RU2015101586A - Модуль управления дросселем и транспортное средство - Google Patents

Модуль управления дросселем и транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU2015101586A
RU2015101586A RU2015101586A RU2015101586A RU2015101586A RU 2015101586 A RU2015101586 A RU 2015101586A RU 2015101586 A RU2015101586 A RU 2015101586A RU 2015101586 A RU2015101586 A RU 2015101586A RU 2015101586 A RU2015101586 A RU 2015101586A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
throttle lever
throttle
axis
steering wheel
vehicle according
Prior art date
Application number
RU2015101586A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2646029C2 (ru
Inventor
Майкл ЛЕФЕБВР
Ричард ЛЕФЕБВР
Жан-Себастьян ПАРД
Original Assignee
Бомбардье Рекриэйшенел Продактс Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Бомбардье Рекриэйшенел Продактс Инк. filed Critical Бомбардье Рекриэйшенел Продактс Инк.
Publication of RU2015101586A publication Critical patent/RU2015101586A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2646029C2 publication Critical patent/RU2646029C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
    • B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/14—Handlebar constructions, or arrangements of controls thereon, specially adapted thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/02—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by hand, foot, or like operator controlled initiation means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/105—Details of the valve housing having a throttle position sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/10—Safety devices
    • F02N11/101—Safety devices for preventing engine starter actuation or engagement
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
    • G05G5/05—Means for returning or tending to return controlling members to an inoperative or neutral position, e.g. by providing return springs or resilient end-stops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D2011/101—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
    • F02D2011/102—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles at least one throttle being moved only by an electric actuator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

1. Транспортное средство, содержащее:раму;рулевой узел, включающий в себя присоединенный к раме руль, проходящий в поперечном направлении и определяющий ось руля;двигатель, присоединенный к раме;корпус дросселя, сообщающийся с двигателем по текучей среде;дроссельная заслонка в корпусе дросселя для управления потоком текучей среды к двигателю, причем дроссельная заслонка имеет открытое положение и закрытое положение;модуль управления дросселем для управления положением дроссельной заслонки, причем модуль управления дросселем содержит:корпус дроссельного рычага, присоединенный к рулю с возможностью вращения; идроссельный рычаг, функционально соединенный с дроссельной заслонкой для управления положением дроссельной заслонки, причем дроссельный рычаг отходит от корпуса дроссельного рычага наружу в поперечном направлении, и дроссельный рычаг присоединен с возможностью поворота к корпусу дроссельного рычага для определения оси поворота,дроссельный рычаг выполнен с возможностью поворота вокруг оси поворота относительно корпуса дроссельного рычага по меньшей мере между положением «холостой ход» и положением «приведение в движение»,ось поворота проходит существенно перпендикулярно оси руля,ось поворота расположена на расстоянии от руля, икорпус дроссельного рычага выполнен с возможностью вращения совместно с дроссельным рычагом вокруг руля по меньшей мере между положением управления большим пальцем, в котором ось поворота расположена сзади руля, и положением управления пальцами от указательного до мизинца, в котором ось поворота расположена спереди руля.2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что

Claims (25)

1. Транспортное средство, содержащее:
раму;
рулевой узел, включающий в себя присоединенный к раме руль, проходящий в поперечном направлении и определяющий ось руля;
двигатель, присоединенный к раме;
корпус дросселя, сообщающийся с двигателем по текучей среде;
дроссельная заслонка в корпусе дросселя для управления потоком текучей среды к двигателю, причем дроссельная заслонка имеет открытое положение и закрытое положение;
модуль управления дросселем для управления положением дроссельной заслонки, причем модуль управления дросселем содержит:
корпус дроссельного рычага, присоединенный к рулю с возможностью вращения; и
дроссельный рычаг, функционально соединенный с дроссельной заслонкой для управления положением дроссельной заслонки, причем дроссельный рычаг отходит от корпуса дроссельного рычага наружу в поперечном направлении, и дроссельный рычаг присоединен с возможностью поворота к корпусу дроссельного рычага для определения оси поворота,
дроссельный рычаг выполнен с возможностью поворота вокруг оси поворота относительно корпуса дроссельного рычага по меньшей мере между положением «холостой ход» и положением «приведение в движение»,
ось поворота проходит существенно перпендикулярно оси руля,
ось поворота расположена на расстоянии от руля, и
корпус дроссельного рычага выполнен с возможностью вращения совместно с дроссельным рычагом вокруг руля по меньшей мере между положением управления большим пальцем, в котором ось поворота расположена сзади руля, и положением управления пальцами от указательного до мизинца, в котором ось поворота расположена спереди руля.
2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что дроссельный рычаг содержит:
поворотную часть, присоединенную к корпусу дроссельного рычага, причем ось поворота проходит через поворотную часть;
площадку для большого пальца, сформированную с возможностью вмещения большого пальца для поворота дроссельного рычага большим пальцем при нахождении корпуса дроссельного рычага в положении управления большим пальцем; и
площадку для пальцев от указательного до мизинца, сформированную с возможностью вмещения по меньшей мере одного пальца, кроме большого пальца, для поворота дроссельного рычага по меньшей мере одним пальцем, кроме большого пальца, при нахождении корпуса дроссельного рычага в положении управлении пальцами от указательного до мизинца;
причем площадка для большого пальца и площадка для пальцев от указательного до мизинца отходят вбок наружу от поворотной части.
3. Транспортное средство по п. 2, отличающееся тем, что площадка для пальцев от указательного до мизинца выполнена существенно плоской.
4. Транспортное средство по п. 3, отличающееся тем, что при нахождении дроссельного рычага в положении управления большим пальцем, площадка для большого пальца изогнута вниз и наружу от поворотной части.
5. Транспортное средство по п. 2, отличающееся тем, что при нахождении дроссельного рычага в положении управления большим пальцем, площадка для большого пальца изогнута вниз и наружу от поворотной части.
6. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что модуль управления дросселем также содержит смещающий элемент, присоединенный между дроссельным рычагом и корпусом дроссельного рычага, причем смещающий элемент выполнен с возможностью смещения дроссельного рычага к положению «холостой ход».
7. Транспортное средство по п. 2, отличающееся тем, что модуль управления дросселем содержит датчик положения дроссельного рычага, выполненный с возможностью определения положения дроссельного рычага относительно оси поворота и передачи сигнала, относящегося к указанному положению; и
также содержит:
привод, функционально соединенный с дроссельной заслонкой для изменения положения дроссельной заслонки; и
блок управления, выполненный с возможностью приема сигнала от датчика положения дроссельного рычага и соединенный с приводом для управления мотором.
8. Транспортное средство по п. 7, отличающееся тем, что датчик положения дроссельного рычага представляет собой датчик положения на эффекте Холла, расположенный внутри камеры корпуса дроссельного рычага, причем дроссельный рычаг расположен снаружи камеры, и при этом
датчик положения на эффекте Холла содержит:
основание, жестко присоединенное к корпусу дроссельного рычага;
вращающуюся часть, присоединенную с возможностью вращения к основанию; и
смещающий элемент датчика положения на эффекте Холла, присоединенный между основанием и вращающейся частью и выполненный с возможностью смещения вращающейся части к нулевому положению относительно основания;
причем вращающаяся часть жестко соединена с дроссельным рычагом таким образом, что положение «холостой ход» дроссельного рычага соответствует нулевому положению вращающейся части.
9. Транспортное средство по п. 8, отличающееся тем, что модуль управления дросселем также содержит переходник, жестко соединяющий дроссельный рычаг с вращающейся частью датчика положения на эффекте Холла, причем переходник содержит первый фланец, ответный для вращающейся части датчика положения на эффекте Холла, и второй фланец, ответный для дроссельного рычага.
10. Транспортное средство по п. 9, отличающееся тем, что переходник расположен внутри камеры корпуса дроссельного рычага.
11. Транспортное средство по п. 9, отличающееся тем, что модуль управления дросселем также содержит смещающий элемент, присоединенный между переходником и корпусом механизма управления дросселем, причем смещающий элемент выполнен с возможностью смещения переходника таким образом, чтобы обеспечить смещение вращающейся части датчика положения на эффекте Холла к нулевому положению и смещение дроссельного рычага к положению «холостой ход».
12. Транспортное средство по п. 8, отличающееся тем, что корпус дроссельного рычага также содержит по меньшей мере один входной проход для подключения по меньшей мере одного провода к датчику положения на эффекте Холла, расположенному внутри указанной камеры.
13. Транспортное средство по п. 12, отличающееся тем, что модуль управления дроссельным рычагом также содержит трубчатую часть для размещения в ней по меньшей мере части по меньшей мере одного провода, причем трубчатая часть имеет конец, охватывающий по меньшей мере один из по меньшей мере одного входного прохода.
14. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что модуль управления дросселем также содержит:
нагревательный элемент дроссельного рычага, расположенный внутри дроссельного рычага для нагрева дроссельного рычага; и
провод нагревательного элемента дроссельного рычага, подключенный к нагревательному элементу дроссельного рычага.
15. Транспортное средство по п. 14, отличающееся тем, что корпус дроссельного рычага имеет отверстие для вмещения провода нагревательного элемента дроссельного рычага от дроссельного рычага.
16. Транспортное средство по п. 15, отличающееся тем, что модуль управления дросселем также содержит крышку, присоединенную с возможностью съема к корпусу дроссельного рычага и выполненную с возможностью закрывания по меньшей мере части провода нагревательного элемента дроссельного рычага.
17. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что транспортное средство также содержит муфту, причем:
муфта включает в себя трубчатую часть, охватывающую руль и жестко присоединенную к рулю,
корпус дроссельного рычага присоединен с возможностью вращения к трубчатой части муфты, и
муфта расположена между рулем и корпусом дроссельного рычага.
18. Транспортное средство по п. 17, отличающееся тем, что
одно из двух - трубчатая часть муфты или корпус дроссельного рычага - имеет выступ, и
другое из двух - трубчатая часть муфты или корпус дроссельного рычага - имеет ответную канавку для предотвращения поперечного движения корпуса дроссельного рычага.
19. Транспортное средство по п. 17, отличающееся тем, что
одно из двух - трубчатая часть муфты или корпус дроссельного рычага - имеет выступ, и
другое из двух - трубчатая часть муфты или корпус дроссельного рычага - имеет ответную канавку, определяющую предел вращения корпуса дроссельного рычага вокруг муфты.
20. Транспортное средство по п. 17, также содержащее выключатель двигателя, выполненный с возможностью остановки работы двигателя, причем:
держатель выключателя двигателя прикреплен к муфте, и
выключатель двигателя по меньшей мере частично расположен в держателе выключателя двигателя.
21. Транспортное средство по п. 20, отличающееся тем, что
корпус дроссельного рычага выполнен с возможностью вращения вместе с дроссельным рычагом из каждого из положений - положения управления большим пальцем и положения управления пальцами от указательного до мизинца - в таком направлении, чтобы дроссельный рычаг отходил от выключателя двигателя.
22. Транспортное средство по п. 2, отличающееся тем, что площадки для большого пальца и для пальцев от указательного до мизинца выполнены взаимно асимметричными относительно плоскости, проходящей через ось руля и через дроссельный рычаг между площадкой для большого пальца и площадкой для пальцев от указательного до мизинца.
23. Транспортное средство, содержащее:
раму;
рулевой узел, включающий в себя присоединенный к раме руль, проходящий в поперечном направлении и определяющий ось руля; мотор, присоединенный к раме;
модуль управления дросселем для управления работой мотора, причем модуль управления дросселем содержит:
корпус дроссельного рычага, присоединенный с возможностью вращения к рулю; и
дроссельный рычаг, функционально соединенный с мотором, причем дроссельный рычаг отходит от корпуса дроссельного рычага наружу в поперечном направлении, и дроссельный рычаг присоединен с возможностью поворота к корпусу дроссельного рычага для определения оси поворота,
дроссельный рычаг выполнен с возможностью поворота по меньшей мере между положением «холостой ход» и положением «приведение в движение» вокруг оси поворота относительно корпуса дроссельного рычага,
ось поворота проходит существенно перпендикулярно оси руля,
ось поворота расположена на расстоянии от руля, и
корпус дроссельного рычага выполнен с возможностью вращения вместе с дроссельным рычагом вокруг руля по меньшей мере между положением управления большим пальцем, в котором ось поворота расположена сзади руля, и положением управления пальцами от указательного до мизинца, в котором ось поворота расположена спереди руля.
24. Транспортное средство по п. 23, отличающееся тем, что:
направление, параллельное оси руля, представляет собой первое направление;
направление, перпендикулярное оси руля и оси поворота, представляет собой второе направление; и
дроссельный рычаг содержит точку, наиболее удаленную от оси поворота,
перемещение точки в первом направлении и между положением «холостой ход» и положением «приведение в движение» представляет собой перемещение в первом направлении,
перемещение точки во втором направлении и между положением «холостой ход» и положением «приведение в движение» представляет собой перемещение во втором направлении,
перемещение в первом направлении существенно меньше перемещения во втором направлении.
25. Транспортное средство по п. 23, отличающееся тем, что:
направление, параллельное оси руля, представляет собой первое направление;
направление, перпендикулярное оси руля и оси поворота, представляет собой второе направление; и
дроссельный рычаг содержит точку, наиболее удаленную от оси поворота,
перемещение точки в первом направлении и между положением «холостой ход» и положением «приведение в движение» представляет собой перемещение в первом направлении,
перемещение точки во втором направлении и между положением «холостой ход» и положением «приведение в движение» представляет собой перемещение во втором направлении, и
перемещение в первом направлении, как правило, нулевое.
RU2015101586A 2012-06-29 2013-06-29 Модуль управления дросселем и транспортное средство RU2646029C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201261666443P 2012-06-29 2012-06-29
US61/666,443 2012-06-29
PCT/US2013/048804 WO2014005131A2 (en) 2012-06-29 2013-06-29 Throttle control module and vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015101586A true RU2015101586A (ru) 2016-08-20
RU2646029C2 RU2646029C2 (ru) 2018-02-28

Family

ID=49784048

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015101586A RU2646029C2 (ru) 2012-06-29 2013-06-29 Модуль управления дросселем и транспортное средство

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10029567B2 (ru)
CN (1) CN104471289B (ru)
CA (1) CA2877657A1 (ru)
RU (1) RU2646029C2 (ru)
WO (1) WO2014005131A2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2899879A1 (en) 2013-01-30 2014-08-07 Bombardier Recreational Products Inc. Methods and system for operation of a vehicle
US10372151B2 (en) 2017-07-24 2019-08-06 Williams Controls, Inc. Adjustable clamping mechanism for a throttle control
US11420516B2 (en) * 2018-12-03 2022-08-23 Polaris Industries Inc. Motorized vehicle
CN109987239B (zh) * 2019-05-08 2024-05-14 成都航空职业技术学院 一种多功能无人机油门杆
US11628903B2 (en) * 2020-04-20 2023-04-18 Brp Megatech Industries Inc. Enhanced driving control system for snowmobiles
US11628924B2 (en) * 2020-06-06 2023-04-18 Pierce Osborn Paramotor throttle locking apparatus
US20230358185A1 (en) 2020-08-05 2023-11-09 Brp-Rotax Gmbh & Co. Kg System and method for managing piston temperature in a vehicle
US11668254B2 (en) * 2020-12-04 2023-06-06 Asahi Denso Co., Ltd. Throttle operating device
JP2022089534A (ja) * 2020-12-04 2022-06-16 朝日電装株式会社 スロットル操作装置
EP4384785A2 (en) 2021-08-12 2024-06-19 BRP-Rotax GmbH & Co. KG Engine assembly for a vehicle and method for determining piston temperature in an engine

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4213513A (en) * 1978-06-26 1980-07-22 Mcgill Manufacturing Company, Inc. Ignition control system with safety switches
US4838113A (en) * 1985-10-15 1989-06-13 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Throttle actuator for a vehicle
SU1344679A1 (ru) * 1986-05-19 1987-10-15 Предприятие П/Я В-8916 Устройство дл соединени стержн рул со стержнем вилки велосипеда
EP0435248B1 (en) * 1989-12-26 1995-02-22 Shimano Inc. Brake control apparatus for bicycle
JPH09193878A (ja) 1996-01-22 1997-07-29 Yamaha Motor Co Ltd 雪上車の冷却装置
US6047611A (en) * 1997-12-01 2000-04-11 Warren Vincent M. Collapsible control lever
JP2000110592A (ja) * 1998-10-05 2000-04-18 Asahi Denso Co Ltd スロットルレバー装置
JP2005145323A (ja) 2003-11-18 2005-06-09 Honda Motor Co Ltd 車両用速度設定装置
TWI249490B (en) 2003-11-18 2006-02-21 Honda Motor Co Ltd Speed value indication device for vehicle
JP2005145324A (ja) 2003-11-18 2005-06-09 Honda Motor Co Ltd 車両用制御目標値設定装置
US7735392B2 (en) * 2006-10-13 2010-06-15 Poulos Jr Danny Thumb/twist throttle control device
CN101784760B (zh) 2007-06-22 2013-08-07 庞巴迪动力产品公司 具有电控润滑的雪地机动车
US8082819B2 (en) * 2007-09-07 2011-12-27 Jeff A. Case Finger operated throttle
US8558140B2 (en) * 2007-09-07 2013-10-15 Zf Friedrichshafen Ag Heated hand grips
CA2712281C (en) * 2008-04-30 2013-11-12 Bombardier Recreational Products Inc. Vehicle with a semi-automatic transmission having a reverse gear
US8491348B2 (en) * 2008-06-30 2013-07-23 Bombardier Recreational Products Inc. Lever position sensor
US20100043589A1 (en) * 2008-08-20 2010-02-25 Honeywell International Inc. Drive-by-wire throttle control apparatus and method of forming the same
US8205903B2 (en) * 2009-06-30 2012-06-26 Bombardier Recreational Products Inc. Adjustable handlebar for a vehicle
CA2774251A1 (en) * 2009-09-15 2011-03-24 Consortium De Recherche Brp-Universite De Sherbrooke S.E.N.C. Method of controlling a hydraulic continuously variable transmission
US8695744B1 (en) * 2010-05-28 2014-04-15 Bombardier Recreational Products Inc. Throttle lever for a snowmobile
US8584549B2 (en) * 2010-06-15 2013-11-19 Cts Corporation Throttle twist grip controller with ring potentiometer assembly
CA2877554A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-03 Bombardier Recreational Products Inc. Vehicle operation system and method
US8967117B2 (en) * 2012-09-05 2015-03-03 Honeywell International Inc. Throttle control assembly with integrated safety switch
US9533571B1 (en) * 2014-01-20 2017-01-03 Robert Istvan Urmosi Finger-operated lever device to be installed on a vehicle handlebar for actuating a cable of a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
CN104471289A (zh) 2015-03-25
CA2877657A1 (en) 2014-01-03
WO2014005131A8 (en) 2015-01-08
RU2646029C2 (ru) 2018-02-28
WO2014005131A3 (en) 2014-02-20
CN104471289B (zh) 2017-03-08
US20150183321A1 (en) 2015-07-02
WO2014005131A2 (en) 2014-01-03
US10029567B2 (en) 2018-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015101586A (ru) Модуль управления дросселем и транспортное средство
US20060082361A1 (en) Relative position detection device for motor vehicle
CN204351758U (zh) 蒸汽清洁器以及该蒸汽清洁器的吸头
EP2543775A4 (en) CONSTRUCTION MACHINE
JP2007113416A (ja) 吸気制御装置
KR101724907B1 (ko) 차량의 공력성능 개선장치
CA2586367A1 (en) Transmission driving mechanism of internal combustion engine
JP2007113417A (ja) 吸気制御装置
CN103826924A (zh) 车辆用转向信号开关装置
KR20190116499A (ko) 전기 제어부가 장착된 차량을 제어하기 위한 시스템
RU2013138017A (ru) Шаровой клапан с встроенным внутренним микровыключателем, управляемым кулачком
RU2009116849A (ru) Клапан регулировки расхода
DE602005017751D1 (de) Luftverteilervorrichtung mit Drehklappen mit voneinander abhängigen Drehbewegungen
CN105179110B (zh) 自动阻风门***及其发动机
JP4815252B2 (ja) 定車速制御装置
CA1190121A (en) Diesel engine control linkage
JP5394468B2 (ja) 自動二輪車用エンジンのスロットルバルブ開閉制御装置
US20190128193A1 (en) Electric air flow control device
KR101145630B1 (ko) 엔진의 흡기 시스템
US20180354597A1 (en) Remote control system of boat propulsion device
TWM527039U (zh) 車輛空氣濾清器及其殼體組件
CN205417093U (zh) 一种汽车出风口拨轮连杆机构
WO2013018574A1 (ja) スロットル装置
JP6882156B2 (ja) 作業車両
JP5921934B2 (ja) アクセル開度検出装置