RU2014151053A - Система управления транспортного средства - Google Patents

Система управления транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2014151053A
RU2014151053A RU2014151053A RU2014151053A RU2014151053A RU 2014151053 A RU2014151053 A RU 2014151053A RU 2014151053 A RU2014151053 A RU 2014151053A RU 2014151053 A RU2014151053 A RU 2014151053A RU 2014151053 A RU2014151053 A RU 2014151053A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
speed
engine
control system
coastal
Prior art date
Application number
RU2014151053A
Other languages
English (en)
Inventor
Масаки МИЦУЯСУ
Дзонггап КИМ
Сеити СЕНО
Есикадзу МОТОДЗОНО
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Publication of RU2014151053A publication Critical patent/RU2014151053A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18072—Coasting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/188—Controlling power parameters of the driveline, e.g. determining the required power
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/101—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially without axial retaining means rotating with the coupling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/02—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/06—Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/21—Providing engine brake control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18072—Coasting
    • B60W2030/1809—Without torque flow between driveshaft and engine, e.g. with clutch disengaged or transmission in neutral
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2510/0638—Engine speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/10—Longitudinal speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/10—Longitudinal speed
    • B60W2520/105—Longitudinal acceleration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/12—Lateral speed
    • B60W2520/125—Lateral acceleration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/10—Accelerator pedal position
    • B60W2540/106—Rate of change
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/18—Steering angle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2552/00—Input parameters relating to infrastructure
    • B60W2552/15—Road slope, i.e. the inclination of a road segment in the longitudinal direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/104—Clutch
    • F16D2500/10406—Clutch position
    • F16D2500/10412—Transmission line of a vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30—Signal inputs
    • F16D2500/304—Signal inputs from the clutch
    • F16D2500/3042—Signal inputs from the clutch from the output shaft
    • F16D2500/30426—Speed of the output shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30—Signal inputs
    • F16D2500/308—Signal inputs from the transmission
    • F16D2500/3081—Signal inputs from the transmission from the input shaft
    • F16D2500/30816—Speed of the input shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30—Signal inputs
    • F16D2500/308—Signal inputs from the transmission
    • F16D2500/3082—Signal inputs from the transmission from the output shaft
    • F16D2500/30825—Speed of the output shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30—Signal inputs
    • F16D2500/31—Signal inputs from the vehicle
    • F16D2500/3108—Vehicle speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30—Signal inputs
    • F16D2500/314—Signal inputs from the user
    • F16D2500/31406—Signal inputs from the user input from pedals
    • F16D2500/3144—Accelerator pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30—Signal inputs
    • F16D2500/314—Signal inputs from the user
    • F16D2500/31406—Signal inputs from the user input from pedals
    • F16D2500/3144—Accelerator pedal position
    • F16D2500/31446—Accelerator pedal position change rate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/30—Signal inputs
    • F16D2500/314—Signal inputs from the user
    • F16D2500/31406—Signal inputs from the user input from pedals
    • F16D2500/3144—Accelerator pedal position
    • F16D2500/31453—Accelerator pedal position threshold, e.g. switch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/50—Problem to be solved by the control system
    • F16D2500/508—Relating driving conditions
    • F16D2500/5085—Coasting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
    • F16D2500/70402—Actuator parameters
    • F16D2500/70408—Torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
    • F16D2500/70452—Engine parameters
    • F16D2500/70454—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
    • F16H59/18—Inputs being a function of torque or torque demand dependent on the position of the accelerator pedal
    • F16H2059/186—Coasting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

1. Система управления транспортного средства, которая применяется к транспортному средству, имеющему устройство муфты, выполненное с возможностью избирательно подключать и отключать тракт передачи мощности между первичным источником энергии и ведущими колесами, и которая выполнена с возможностью отключать тракт передачи мощности во время движения, чтобы разрешать транспортному средству двигаться накатом, отличающаяся тем, что включает в себя:средство, которое определяет скорость транспортного средства;средство, которое определяет приведение в действие акселератора водителем;средство выполнения, которое выполняет управление движением накатом, когда рабочая величина акселератора уменьшается так, что является меньше предварительно определенного значения во время движения, посредством введения устройства муфты в состояние расцепления, чтобы отключать тракт передачи мощности, с тем чтобы разрешать транспортному средству двигаться накатом;средство оценки, которое оценивает требование водителя на замедление во время выполнения управления движением накатом; исредство возврата, которое завершает управление движением накатом посредством введения устройства муфты в состояние зацепления, чтобы подключать тракт передачи мощности, и которое увеличивает передаточное число автоматической трансмиссии, когда ожидается увеличение требования на замедление.2. Система управления транспортного средства по п. 1,- в которой средство оценки включает в себя средство, которое определяет тот факт, что требование на замедление увеличивается, если величина повышения скорости транспортного средства превышает

Claims (12)

1. Система управления транспортного средства, которая применяется к транспортному средству, имеющему устройство муфты, выполненное с возможностью избирательно подключать и отключать тракт передачи мощности между первичным источником энергии и ведущими колесами, и которая выполнена с возможностью отключать тракт передачи мощности во время движения, чтобы разрешать транспортному средству двигаться накатом, отличающаяся тем, что включает в себя:
средство, которое определяет скорость транспортного средства;
средство, которое определяет приведение в действие акселератора водителем;
средство выполнения, которое выполняет управление движением накатом, когда рабочая величина акселератора уменьшается так, что является меньше предварительно определенного значения во время движения, посредством введения устройства муфты в состояние расцепления, чтобы отключать тракт передачи мощности, с тем чтобы разрешать транспортному средству двигаться накатом;
средство оценки, которое оценивает требование водителя на замедление во время выполнения управления движением накатом; и
средство возврата, которое завершает управление движением накатом посредством введения устройства муфты в состояние зацепления, чтобы подключать тракт передачи мощности, и которое увеличивает передаточное число автоматической трансмиссии, когда ожидается увеличение требования на замедление.
2. Система управления транспортного средства по п. 1,
- в которой средство оценки включает в себя средство, которое определяет тот факт, что требование на замедление увеличивается, если величина повышения скорости транспортного средства превышает предварительно определенное значение.
3. Система управления транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая:
- средство, которое определяет ускорение транспортного средства; и
- при этом средство оценки включает в себя средство, которое определяет тот факт, что требование на замедление увеличивается, если, по меньшей мере, одно из продольного ускорения и поперечного ускорения транспортного средства превышает предварительно определенное значение.
4. Система управления транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая:
- средство, которое определяет градиент дороги; и
- при этом средство оценки включает в себя средство, которое определяет тот факт, что требование на замедление увеличивается, если градиент дороги круче предварительно определенной крутизны спуска.
5. Система управления транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащая:
средство, которое определяет угол поворота транспортного средства; и
при этом средство оценки включает в себя средство, которое определяет тот факт, что требование на замедление увеличивается, если угол поворота превышает предварительно определенный угол.
6. Система управления транспортного средства по любому из пп. 1-5, дополнительно содержащая:
средство, которое определяет частоту вращения выходного вала для выходного вала первичного источника энергии; и
при этом средство возврата включает в себя средство, которое регулирует частоту вращения выходного вала первичного источника энергии до целевой частоты входного вала автоматической трансмиссии в случае, в котором передаточное число увеличивается, когда устройство муфты вводится в состояние зацепления.
7. Система управления транспортного средства по любому из пп. 1-5,
- в которой средство выполнения включает в себя средство, которое выполняет управление движением накатом, если рабочая величина акселератора уменьшается так, что является меньше предварительно определенного значения во время движения, и транспортное средство движется со скоростью выше предварительно определенной скорости; и
- при этом средство возврата включает в себя средство, которое завершает управление движением накатом, когда скорость транспортного средства уменьшается так, что является ниже предварительно определенной скорости.
8. Система управления транспортного средства по п. 6,
- в которой средство выполнения включает в себя средство, которое выполняет управление движением накатом, если рабочая величина акселератора уменьшается так, что является меньше предварительно определенного значения во время движения, и транспортное средство движется со скоростью выше предварительно определенной скорости; и
- при этом средство возврата включает в себя средство, которое завершает управление движением накатом, когда скорость транспортного средства уменьшается так, что является ниже предварительно определенной скорости.
9. Система управления транспортного средства по любому из пп. 1-5,
- в которой первичный источник энергии включает в себя двигатель, который вырабатывает мощность посредством горения топлива; и
при этом система управления транспортного средства дополнительно содержит средство, которое определяет частоту вращения двигателя; и
при этом средство выполнения включает в себя средство, которое выполняет управление движением накатом, если рабочая величина акселератора уменьшается так, что является меньше предварительно определенного значения во время движения, и в двигателе осуществляется сгорание, и управлять двигателем во время выполнения управления движением накатом таким образом, что частота вращения двигателя уменьшается до частоты вращения на холостом ходу, которая ниже частоты вращения на холостом ходу в случае, в котором транспортное средство движется без выполнения управления движением накатом.
10. Система управления транспортного средства по п. 6,
- в которой первичный источник энергии включает в себя двигатель, который вырабатывает мощность посредством горения топлива; и
при этом система управления транспортного средства дополнительно содержит средство, которое определяет частоту вращения двигателя; и
при этом средство выполнения включает в себя средство, которое выполняет управление движением накатом, если рабочая величина акселератора уменьшается так, что является меньше предварительно определенного значения во время движения, и в двигателе осуществляется сгорание, и управлять двигателем во время выполнения управления движением накатом таким образом, что частота вращения двигателя уменьшается до частоты вращения на холостом ходу, которая ниже частоты вращения на холостом ходу в случае, в котором транспортное средство движется без выполнения управления движением накатом.
11. Система управления транспортного средства по п. 7,
- в которой первичный источник энергии включает в себя двигатель, который вырабатывает мощность посредством горения топлива; и
при этом система управления транспортного средства дополнительно содержит средство, которое определяет частоту вращения двигателя; и
при этом средство выполнения включает в себя средство, которое выполняет управление движением накатом, если рабочая величина акселератора уменьшается так, что является меньше предварительно определенного значения во время движения, и в двигателе осуществляется сгорание, и управлять двигателем во время выполнения управления движением накатом таким образом, что частота вращения двигателя уменьшается до частоты вращения на холостом ходу, которая ниже частоты вращения на холостом ходу в случае, в котором транспортное средство движется без выполнения управления движением накатом.
12. Система управления транспортного средства по п. 8,
- в которой первичный источник энергии включает в себя двигатель, который вырабатывает мощность посредством горения топлива; и
при этом система управления транспортного средства дополнительно содержит средство, которое определяет частоту вращения двигателя; и
при этом средство выполнения включает в себя средство, которое выполняет управление движением накатом, если рабочая величина акселератора уменьшается так, что является меньше предварительно определенного значения во время движения, и в двигателе осуществляется сгорание, и управлять двигателем во время выполнения управления движением накатом таким образом, что частота вращения двигателя уменьшается до частоты вращения на холостом ходу, которая ниже частоты вращения на холостом ходу в случае, в котором транспортное средство движется без выполнения управления движением накатом.
RU2014151053A 2012-06-20 2012-06-20 Система управления транспортного средства RU2014151053A (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2012/065699 WO2013190653A1 (ja) 2012-06-20 2012-06-20 車両の制御装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014151053A true RU2014151053A (ru) 2016-08-10

Family

ID=49768282

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014151053A RU2014151053A (ru) 2012-06-20 2012-06-20 Система управления транспортного средства

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20150166064A1 (ru)
EP (1) EP2865913A1 (ru)
JP (1) JPWO2013190653A1 (ru)
KR (1) KR20150010982A (ru)
CN (1) CN104471269A (ru)
BR (1) BR112014031644A2 (ru)
IN (1) IN2014DN10273A (ru)
RU (1) RU2014151053A (ru)
WO (1) WO2013190653A1 (ru)

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015231767A (ja) * 2014-06-09 2015-12-24 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置及び車両の制御方法
US9475483B2 (en) * 2014-11-19 2016-10-25 Ford Global Technologies, Llc Hybrid vehicle including a prevent powertrain gear hunting strategy
JP6189280B2 (ja) * 2014-11-28 2017-08-30 株式会社Kcm 作業車両の原動機制御装置
JP6551648B2 (ja) * 2014-12-19 2019-07-31 三菱ふそうトラック・バス株式会社 車両の走行制御装置
JP6551647B2 (ja) * 2014-12-19 2019-07-31 三菱ふそうトラック・バス株式会社 車両の走行制御装置
FR3030423B1 (fr) 2014-12-23 2016-12-23 Renault Sa "procede de passage automatique d'un vehicule automobile en mode roue libre"
JP6241424B2 (ja) 2015-01-16 2017-12-06 トヨタ自動車株式会社 車両制御装置
KR101703115B1 (ko) * 2015-03-12 2017-02-06 주식회사 에코트루먼트 내리막구간에서 연료차단 관성주행에 의한 연비향상을 실현하는 에코드라이브 기능이 구현되는 정속주행제어 장치
JP6441716B2 (ja) * 2015-03-17 2018-12-19 ジヤトコ株式会社 車両制御装置、及び車両の制御方法
JP6274148B2 (ja) * 2015-04-23 2018-02-07 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
JP6361590B2 (ja) * 2015-06-16 2018-07-25 トヨタ自動車株式会社 車両制御装置
US10696303B2 (en) 2015-09-29 2020-06-30 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Vehicle control device
JP6518177B2 (ja) * 2015-10-02 2019-05-22 ジヤトコ株式会社 車両の制御装置及び車両の制御方法
JP6510948B2 (ja) * 2015-10-02 2019-05-08 ジヤトコ株式会社 車両の制御装置
DE102016208751A1 (de) 2015-11-03 2017-05-04 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betätigen eines Fahrzeugantriebsstrangs
KR101826550B1 (ko) 2015-11-30 2018-02-07 현대자동차 주식회사 차량의 변속 제어 장치 및 이를 이용한 변속 제어 방법
JP6515040B2 (ja) * 2016-01-19 2019-05-15 日立オートモティブシステムズ株式会社 車両制御装置
JP6418172B2 (ja) * 2016-01-20 2018-11-07 トヨタ自動車株式会社 車両用動力伝達装置の制御装置
DE102016208756B4 (de) 2016-05-20 2024-05-23 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugantriebsstrangs
DE102016208753B4 (de) * 2016-05-20 2024-05-23 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugantriebsstrangs mit einer Antriebsmaschine, mit einem Abtrieb und mit einem zwischen der Antriebsmaschine und dem Abtrieb angeordneten Getriebe
MY179917A (en) * 2016-07-19 2020-11-19 Nissan Motor Control device for vehicle and control method for vehicle
DE102017100988A1 (de) * 2017-01-19 2018-07-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren zur Steuerung eines Segelbetriebes eines Fahrzeuges mit automatisierter Kupplung
US10518767B2 (en) * 2017-02-24 2019-12-31 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for controlling an engine start in a hybrid vehicle
JP6315143B1 (ja) * 2017-07-25 2018-04-25 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
DE202017006790U1 (de) * 2017-10-18 2018-05-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Elektromotorisch angetriebenes Stehfahrzeug für einen Personentransport
KR102491728B1 (ko) * 2017-12-11 2023-01-30 현대자동차주식회사 자동차 및 자동차의 변속기 제어 방법
JP6796576B2 (ja) * 2017-12-27 2020-12-09 本田技研工業株式会社 自動運転車両の走行制御装置
JP2019146291A (ja) * 2018-02-16 2019-08-29 マツダ株式会社 車両の制御方法、車両システム及び車両の制御装置
JP7135356B2 (ja) * 2018-03-19 2022-09-13 いすゞ自動車株式会社 車両制御装置及び車両制御方法
KR102552076B1 (ko) 2018-03-20 2023-07-06 현대자동차주식회사 과속 카메라 연동 코스팅 중립 제어 장치 및 방법
KR102528623B1 (ko) 2018-05-16 2023-05-08 현대자동차주식회사 차량 및 그 제어 방법
CN111114527B (zh) * 2019-12-23 2021-10-08 潍柴动力股份有限公司 一种挡位调节方法、装置及电子设备

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2063586T3 (es) * 1991-06-21 1995-01-01 Porsche Ag Procedimiento para el control de una caja de cambios de maniobra automatica de un vehiculo automovil.
JP3010962B2 (ja) * 1993-03-10 2000-02-21 日産自動車株式会社 自動変速機搭載車のフューエルカット制御装置
JP3422519B2 (ja) * 1993-05-14 2003-06-30 ジヤトコ株式会社 自動変速機のロックアップ制御装置
FR2706376B1 (fr) * 1993-06-09 1998-11-06 Volkswagen Ag Procédé de commande automatique d'un embrayage pour déclencher et interrompre des phases de roulement en poussée dans un véhicule automobile.
JP3239538B2 (ja) * 1993-06-10 2001-12-17 日産自動車株式会社 自動変速機のエンジンブレーキ制御装置
US5626536A (en) * 1994-07-19 1997-05-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Lock-up clutch slip control apparatus and engine fuel-cut control apparatus for motor vehicle
JPH0960723A (ja) * 1995-08-24 1997-03-04 Toyota Motor Corp 車両用自動変速機の変速制御装置
JP3475179B2 (ja) * 2001-02-06 2003-12-08 日野自動車株式会社 クラッチ制御装置
DE10334930A1 (de) * 2003-07-31 2005-02-24 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugautomatgetriebes
US6939268B2 (en) * 2003-11-04 2005-09-06 Zf Meritor Llc Vehicle transmission system with coast controls
JP4380320B2 (ja) * 2003-12-22 2009-12-09 トヨタ自動車株式会社 無段変速機の変速制御装置
JP2005226701A (ja) * 2004-02-12 2005-08-25 Nissan Diesel Motor Co Ltd 車両の制御装置
JP4595681B2 (ja) * 2005-05-31 2010-12-08 トヨタ自動車株式会社 車両走行状態判別装置および車両走行状態判別方法
RU2415039C2 (ru) * 2005-09-08 2011-03-27 Вольво Ластвагнар Аб Способ приведения в действие функции свободного хода автомобиля
JP5247000B2 (ja) * 2005-12-21 2013-07-24 日産自動車株式会社 車両のコースト減速制御装置
JP4583355B2 (ja) 2006-10-25 2010-11-17 日産自動車株式会社 自動変速機の変速制御装置
JP2009234566A (ja) * 2008-03-03 2009-10-15 Nissan Motor Co Ltd ハイブリッド車両のクラッチ制御装置及びクラッチ制御方法
JP2010060010A (ja) 2008-09-02 2010-03-18 Jatco Ltd 自動変速機の制御装置
JP5272938B2 (ja) * 2009-07-16 2013-08-28 いすゞ自動車株式会社 惰行制御補助装置
JP2011163535A (ja) 2010-02-15 2011-08-25 Nissan Motor Light Truck Co Ltd 機械式自動変速機の制御装置
JP2011183963A (ja) * 2010-03-09 2011-09-22 Toyota Motor Corp 車両制御システム
DE102010024045A1 (de) * 2010-06-16 2011-12-22 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren für eine Gangwahl eines automatischen Getriebes für eine Zugphase nach einer Segelphase eines Kraftfahrzeuges
US9162676B2 (en) * 2011-12-16 2015-10-20 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle control device

Also Published As

Publication number Publication date
KR20150010982A (ko) 2015-01-29
BR112014031644A2 (pt) 2017-06-27
US20150166064A1 (en) 2015-06-18
JPWO2013190653A1 (ja) 2016-02-08
CN104471269A (zh) 2015-03-25
EP2865913A8 (en) 2015-06-24
EP2865913A1 (en) 2015-04-29
WO2013190653A1 (ja) 2013-12-27
IN2014DN10273A (ru) 2015-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014151053A (ru) Система управления транспортного средства
US8771142B2 (en) Controller of vehicle and control method of vehicle
US10173683B2 (en) Vehicle control device and vehicle control method
RU2016123604A (ru) Система управления транспортного средства
WO2014002206A1 (ja) 車両の制御装置
RU2016116945A (ru) Устройство управления гибридного транспортного средства
GB201301247D0 (en) Motor vehicle and method of control of a motor vehicle
RU2014100162A (ru) Способ и система для транспортного средства
JP5751335B2 (ja) エンジン始動システム
RU2013101618A (ru) Устройство управления началом движения транспортного средства
BR112013030327A2 (pt) dispositivo de acionamento de veículo e método de acionamento de veículo
US20160221580A1 (en) Control device for vehicle
WO2014135831A3 (en) Vehicle clutch control systems
WO2014174355A3 (en) Control apparatus for hybrid vehicle and control method therefor
RU2013142312A (ru) Способ осуществления отсечки топлива при замедлении транспортного средства
MX2015009790A (es) Dispositivo de control para transmision automatica.
JPWO2017203874A1 (ja) 無段変速機を備えた車両の制御装置及び制御方法
US10501083B2 (en) Vehicle control device and vehicle control method
FR2982562B1 (fr) Fonction de controle de la vitessse en pente d'un vehicule automobile
RU2016106908A (ru) Способ и устройство для управления системой привода транспортного средства с дополнительным отбором мощности
KR101238532B1 (ko) 원웨이 클러치를 포함하는 타력주행용 더블 클러치 변속기 및 그 제어방법
JP2012219761A (ja) 車両制御装置
US9534687B2 (en) Vehicle control device and control method
JP6481536B2 (ja) エンジン制御方法及びエンジン制御装置
TH160467B (th) ระบบควบคุมของยานพาหนะ

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20170109