RU2013111503A - Способ применения, связанный с устройством для обработки отработанного газа - Google Patents
Способ применения, связанный с устройством для обработки отработанного газа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013111503A RU2013111503A RU2013111503/06A RU2013111503A RU2013111503A RU 2013111503 A RU2013111503 A RU 2013111503A RU 2013111503/06 A RU2013111503/06 A RU 2013111503/06A RU 2013111503 A RU2013111503 A RU 2013111503A RU 2013111503 A RU2013111503 A RU 2013111503A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- amount
- untreated
- reducing agent
- exhaust gas
- catalyst
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
- B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
- B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
- B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
- B01D53/9409—Nitrogen oxides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
- F01N2430/06—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by varying fuel-air ratio, e.g. by enriching fuel-air mixture
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
- F01N2900/1402—Exhaust gas composition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/105—General auxiliary catalysts, e.g. upstream or downstream of the main catalyst
- F01N3/106—Auxiliary oxidation catalysts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
- F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
- F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/025—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus by changing the composition of the exhaust gas, e.g. for exothermic reaction on exhaust gas treating apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1473—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the regulation method
- F02D41/1475—Regulating the air fuel ratio at a value other than stoichiometry
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/401—Controlling injection timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02C—CAPTURE, STORAGE, SEQUESTRATION OR DISPOSAL OF GREENHOUSE GASES [GHG]
- Y02C20/00—Capture or disposal of greenhouse gases
- Y02C20/10—Capture or disposal of greenhouse gases of nitrous oxide (N2O)
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
Abstract
1. Способ применения, связанный с устройством для обработки отработанного газа, которое эксплуатируется с работающим при избытке воздуха двигателем внутреннего сгорания, при котором восстановление оксидов азота происходит вследствие того, что в поток отработанного газа до катализатора, который заполнен материалом катализатора для селективного каталитического восстановления оксида азота, добавляют выделяющий аммиак восстановитель, отличающийся тем, отношение количества NHк NO(коэффициент загрузки α) периодически варьируется с помощью изменения выхода необработанных оксидов азота из двигателя внутреннего сгорания таким образом, что коэффициент загрузки α периодически колеблется около заданного значения.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что количество подводимого восстановителя согласовывают не соответственно, в частности не пропорционально, периодически изменяющемуся выходу необработанных NO.3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что подводимое количество восстановителя, в частности в фазе с высоким выходом необработанных NO, уменьшается или подача восстановителя полностью прекращается.4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что подводимое количество восстановителя в фазе с низким выходом NOподнимается.5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выход необработанных NOподнимают с помощью изменения начала впрыскивания топлива, и/или соотношения воздуха и топлива, и/или давления впрыска топлива, и/или числа и очередности во времени отдельных впрыскиваний топлива во время рабочего хода, и/или количества возвращаемого отработанного газа, и/или температуры всасываемого воздуха.6. Способ по п.1 или 2, отличаю�
Claims (11)
1. Способ применения, связанный с устройством для обработки отработанного газа, которое эксплуатируется с работающим при избытке воздуха двигателем внутреннего сгорания, при котором восстановление оксидов азота происходит вследствие того, что в поток отработанного газа до катализатора, который заполнен материалом катализатора для селективного каталитического восстановления оксида азота, добавляют выделяющий аммиак восстановитель, отличающийся тем, отношение количества NH3 к NOx (коэффициент загрузки α) периодически варьируется с помощью изменения выхода необработанных оксидов азота из двигателя внутреннего сгорания таким образом, что коэффициент загрузки α периодически колеблется около заданного значения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что количество подводимого восстановителя согласовывают не соответственно, в частности не пропорционально, периодически изменяющемуся выходу необработанных NOx.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что подводимое количество восстановителя, в частности в фазе с высоким выходом необработанных NOx, уменьшается или подача восстановителя полностью прекращается.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что подводимое количество восстановителя в фазе с низким выходом NOx поднимается.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выход необработанных NOx поднимают с помощью изменения начала впрыскивания топлива, и/или соотношения воздуха и топлива, и/или давления впрыска топлива, и/или числа и очередности во времени отдельных впрыскиваний топлива во время рабочего хода, и/или количества возвращаемого отработанного газа, и/или температуры всасываемого воздуха.
6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что длину периода, и/или размер повышения, и/или размер снижения, и/или длительность повышения, и/или длительность снижения выхода необработанных NOx выбирают в зависимости от условий эксплуатации устройства для обработки отработанного газа.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что в качестве условий эксплуатации учитывают температуру катализатора и/или степень загрузки аммиака в катализаторе, и/или степень преобразования NOx, и/или выход необработанных NOx, и/или количество NO2 до SCR катализатора, и/или выход NOx после устройства для обработки отработанного газа, и/или выход NH3 после устройства для обработки отработанного газа, и/или количество подводимого восстановителя, и/или количество накопленного NH3, и/или количество NH3, которое может быть накоплено.
8. Способ по п.6, отличающийся тем, что условия эксплуатации устройства для обработки отработанного газа определяют с помощью датчиков и/или моделей, в виде математических функций, параметрических поверхностей и/или нейронных сетей.
9. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что проходящий SCR-катализатор неизрасходованный NH3 разлагается с помощью расположенного на стороне чистого газа SCR-катализатора материала с окисляющим действием.
10. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, выход необработанных NOx и/или коэффициент загрузки α варьируют, по меньшей мере, до 20%, предпочтительно, по меньшей мере, до 40%, наиболее предпочтительно, по меньшей мере, до 60%.
11. Устройство для осуществления способа по любому из пп.1-10, отличающееся тем, что загрузка SCR-катализатора SCR-активным материалом производится таким образом, что способность накапливания аммиака в SCR-катализатора повышается по направлению к стороне чистого газа.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012006449A DE102012006449A1 (de) | 2012-03-30 | 2012-03-30 | Verfahren zur Anwendung in Verbindung mit einer Abgasnachbehandlungsanlage |
DE102012006449.7 | 2012-03-30 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013111503A true RU2013111503A (ru) | 2014-09-20 |
RU2618758C2 RU2618758C2 (ru) | 2017-05-11 |
Family
ID=47008249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013111503A RU2618758C2 (ru) | 2012-03-30 | 2013-03-14 | Способ применения, связанный с устройством для обработки отработанного газа |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8623306B2 (ru) |
EP (2) | EP3929414A1 (ru) |
CN (1) | CN103362612B (ru) |
BR (1) | BR102013007639B1 (ru) |
DE (1) | DE102012006449A1 (ru) |
RU (1) | RU2618758C2 (ru) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6238807B2 (ja) * | 2014-03-25 | 2017-11-29 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | エンジン制御装置 |
JP6733652B2 (ja) * | 2017-12-27 | 2020-08-05 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP6733651B2 (ja) | 2017-12-27 | 2020-08-05 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP6729543B2 (ja) | 2017-12-27 | 2020-07-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
AT521760B1 (de) * | 2018-10-11 | 2021-03-15 | Avl List Gmbh | Frequenzbasiertes NH3-Schlupferkennungverfahren |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3604045C1 (de) | 1986-02-08 | 1987-01-29 | Steag Ag | Verfahren zum Abscheiden von Stickstoffoxiden aus Rauchgasen |
DE3825206A1 (de) | 1988-07-25 | 1990-02-01 | Degussa | Verfahren zur katalytischen entstickung von abgasen mittels eines reduktionsmittels |
DE4038054A1 (de) | 1990-11-29 | 1992-06-04 | Man Technologie Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur selektiven katalytischen no(pfeil abwaerts)x(pfeil abwaerts)-reduktion in sauerstoffhaltigen abgasen |
US5185305A (en) * | 1991-11-08 | 1993-02-09 | Ford Motor Company | Catalyst system for treating the exhaust from a lean-burn gasoline-fueled engine |
GB9802504D0 (en) * | 1998-02-06 | 1998-04-01 | Johnson Matthey Plc | Improvements in emission control |
JP3873904B2 (ja) * | 2003-02-26 | 2007-01-31 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
DE102006021089B4 (de) * | 2006-05-05 | 2009-11-12 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
RU2423614C2 (ru) * | 2006-06-14 | 2011-07-10 | Вольво Ластвагнар Аб | Способ и система регенерации устройства очистки отработавших газов |
US7707824B2 (en) * | 2007-04-10 | 2010-05-04 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Excess NH3 storage control for SCR catalysts |
US8041498B2 (en) * | 2008-08-29 | 2011-10-18 | GM Global Technology Operations LLC | Lean nitrogen oxide emission control system and method |
DE102008048518A1 (de) * | 2008-09-23 | 2010-03-25 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Vorrichtung zur Reinigung eines Abgasstroms einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Nutzfahrzeuges |
DE102009012093A1 (de) * | 2009-03-06 | 2010-09-09 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Verfahren zur Einstellung der Dosierungen des Reduktionsmittels bei selektiver katalytischer Reduktion |
JP5429286B2 (ja) * | 2009-06-03 | 2014-02-26 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
US20110047970A1 (en) * | 2009-09-01 | 2011-03-03 | Cummins Intellectual Properties, Inc. | HIGH EFFICIENCY NOx REDUCTION SYSTEM AND METHOD |
US20110214417A1 (en) * | 2009-11-12 | 2011-09-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification system for internal combustion engine |
US8640448B2 (en) * | 2010-05-03 | 2014-02-04 | Cummins Inc. | Transient compensation control of an SCR aftertreatment system |
US8991154B2 (en) * | 2010-07-12 | 2015-03-31 | Mack Trucks, Inc. | Methods and systems for controlling reductant levels in an SCR catalyst |
-
2012
- 2012-03-30 DE DE102012006449A patent/DE102012006449A1/de active Pending
- 2012-09-27 EP EP21192498.0A patent/EP3929414A1/de active Pending
- 2012-09-27 EP EP12006739.2A patent/EP2644859B1/de active Active
-
2013
- 2013-01-03 US US13/733,252 patent/US8623306B2/en active Active
- 2013-03-14 RU RU2013111503A patent/RU2618758C2/ru active
- 2013-03-28 BR BR102013007639-2A patent/BR102013007639B1/pt active IP Right Grant
- 2013-03-28 CN CN201310104182.2A patent/CN103362612B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8623306B2 (en) | 2014-01-07 |
CN103362612B (zh) | 2017-05-31 |
RU2618758C2 (ru) | 2017-05-11 |
US20130259778A1 (en) | 2013-10-03 |
BR102013007639B1 (pt) | 2024-03-05 |
CN103362612A (zh) | 2013-10-23 |
BR102013007639A2 (pt) | 2015-07-07 |
EP3929414A1 (de) | 2021-12-29 |
EP2644859A3 (de) | 2014-11-12 |
DE102012006449A1 (de) | 2013-10-02 |
EP2644859A2 (de) | 2013-10-02 |
EP2644859B1 (de) | 2021-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8429898B2 (en) | Selective catalytic reduction (SCR) catalyst depletion control systems and methods | |
US20150204226A1 (en) | Method and Apparatus for Controlling an Exhaust Gas After-Treatment System | |
US8454916B2 (en) | Selective catalytic reduction (SCR) catalyst depletion control systems and methods | |
CN106471228B (zh) | 具有双闭环还原剂给料器的废气后处理 | |
RU2013111503A (ru) | Способ применения, связанный с устройством для обработки отработанного газа | |
RU2013111816A (ru) | Способ применения в сочетании с установкой нейтрализации отработанных газов | |
RU2014127720A (ru) | Способ для двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением и способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (варианты) | |
US20100281855A1 (en) | Model based method for selective catalyst reducer urea dosing strategy | |
RU2013136131A (ru) | Система двигателя и способ его эксплуатации | |
US20170306818A1 (en) | Control apparatus for exhaust gas purification apparatus | |
GB2521576A (en) | Close-coupled SCR system | |
JP2018159293A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
EP2554816A3 (en) | NH3 emissions management in a nox reduction system | |
US20150218993A1 (en) | Exhaust treatment system and method | |
CN106102871B (zh) | 用于后处理***热管理的排气节流阀控制 | |
IN2014MN02640A (ru) | ||
WO2008022751A3 (de) | Verfahren zum betreiben einer abgasreinigungsanlage an einem mager betriebenen ottomotor | |
MX2015009338A (es) | Dispositivo y metodo para controlar motor de combustion interna de relacion de compresion variable. | |
JP6024834B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
KR20160063993A (ko) | 복수의 내연기관으로 이루어진 시스템의 작동 방법 및 그 제어 장치 | |
JP6149940B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP5610083B1 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
US20190390586A1 (en) | Method for optimizing the consumption of reducing agent in a motor vehicle exhaust line | |
US20130283772A1 (en) | Exhaust purification system of internal combustion engine | |
JP6179377B2 (ja) | 排気浄化装置 |