RU2008116627A

RU2008116627A - Панель пола и устройство для крепления элементов оборудования, содержащее такие панели

Info

Publication number: RU2008116627A
Application number: RU2008116627/11A
Authority: RU
Inventors: Данило СИПРИАН (FR); Данило СИПРИАН
Original assignee: Эрбюс Франс (Fr); Эрбюс Франс
Priority date: 2005-09-28
Filing date: 2006-09-25
Publication date: 2009-11-10
Also published as: CN101272948B; US8544794B2; CA2620759A1; US20090026804A1; JP5246943B2; FR2891239B1; RU2413652C2; CN101272948A; BRPI0616719A2; JP2009509840A; CA2620759C; FR2891239A1; WO2007036508A1; EP1937551A1

Abstract

1. Панель пола, предназначенная для транспортного средства, используемого для перевозки пассажиров, отличающаяся тем, что содержит по меньшей мере один монтажный рельс (14), имеющий продольную ось (15) и вставленный в толщу упомянутой панели (9), при этом эта панель пола содержит вставки (27), предназначенные для взаимодействия со средствами (26) крепления упомянутой панели. ! 2. Панель пола по п.1, отличающаяся тем, что содержит верхнюю поверхность (22), содержащую удлиненное отверстие, располагающееся вдоль упомянутой продольной оси (15) для обеспечения возможности установки различных элементов оборудования на упомянутом рельсе (14). ! 3. Панель пола по п.1 или 2, отличающаяся тем, что эта панель содержит внутреннюю слоистую структуру типа "сэндвич", имеющую в своем составе по меньшей мере две стенки (10, 11), располагающиеся соответственно на противоположных наружных сторонах сердцевины (12) в виде сотовой конструкции, причем стенки (10, 11) представляют собой арматуру, изготовленную из композиционного материала, и монтажный рельс (14) имеет поперечное сечение I-образной формы и вставляется в сердцевину (12), выполненную в виде сотовой конструкции. ! 4. Панель пола по п.3, отличающаяся тем, что верхнее поперечное сечение монтажного рельса (14) имеет в своем составе боковые крылья (24, 25), каждое из которых содержит по меньшей мере одно отверстие, предназначенное для прохождения средства (26) крепления, и каждая из упомянутых вставок (27) содержит полый цилиндрический корпус, главная ось которого центрирована на оси соответствующего отверстия, и который жестко связан с упомянутой сердцевиной (12), выполненной в виде сотовой конструкции. ! 5. Панель п�

Claims

1. Панель пола, предназначенная для транспортного средства, используемого для перевозки пассажиров, отличающаяся тем, что содержит по меньшей мере один монтажный рельс (14), имеющий продольную ось (15) и вставленный в толщу упомянутой панели (9), при этом эта панель пола содержит вставки (27), предназначенные для взаимодействия со средствами (26) крепления упомянутой панели.

2. Панель пола по п.1, отличающаяся тем, что содержит верхнюю поверхность (22), содержащую удлиненное отверстие, располагающееся вдоль упомянутой продольной оси (15) для обеспечения возможности установки различных элементов оборудования на упомянутом рельсе (14).

3. Панель пола по п.1 или 2, отличающаяся тем, что эта панель содержит внутреннюю слоистую структуру типа "сэндвич", имеющую в своем составе по меньшей мере две стенки (10, 11), располагающиеся соответственно на противоположных наружных сторонах сердцевины (12) в виде сотовой конструкции, причем стенки (10, 11) представляют собой арматуру, изготовленную из композиционного материала, и монтажный рельс (14) имеет поперечное сечение I-образной формы и вставляется в сердцевину (12), выполненную в виде сотовой конструкции.

4. Панель пола по п.3, отличающаяся тем, что верхнее поперечное сечение монтажного рельса (14) имеет в своем составе боковые крылья (24, 25), каждое из которых содержит по меньшей мере одно отверстие, предназначенное для прохождения средства (26) крепления, и каждая из упомянутых вставок (27) содержит полый цилиндрический корпус, главная ось которого центрирована на оси соответствующего отверстия, и который жестко связан с упомянутой сердцевиной (12), выполненной в виде сотовой конструкции.

5. Панель пола по п.1, отличающаяся тем, что монтажный рельс (14) содержит верхнее поперечное сечение рельса, имеющее в своем составе пару боковых крыльев (18, 19), причем боковые крылья (18, 19) отстоят друг от друга в поперечном направлении по отношению к упомянутой продольной оси (15), и каждое из этих крыльев содержит выступающую кромку (20, 21), причем упомянутые кромки ориентированы навстречу друг другу для сформирования направляющей, располагающейся вдоль продольной оси (15) этого монтажного рельса.

6. Устройство, предназначенное для крепления элементов оборудования в транспортном средстве, используемом для перевозки пассажиров, имеющее в своем составе совокупность по существу параллельных друг другу поперечных балок (28), отличающееся тем, что это устройство содержит панели (9) пола по любому из пп.1-5, присоединенные к упомянутым поперечным балкам (28) при помощи средств (26) крепления.

7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что содержит стык (29) герметизации в каждом соединении двух панелей (9) пола, причем этот стык (29) герметизации размещается между упомянутыми панелями и верхней подошвой по меньшей мере одной поперечной балки (28).

8. Устройство по п.6 или 7, отличающееся тем, что каждая из упомянутых поперечных балок (28) удерживает совокупность профилированных элементов (33), обеспечивающих возможность формирования пространства, предназначенного для прохождения различных самолетных систем (31).

9. Воздушное судно, имеющее в своем составе устройство, предназначенное для крепления элементов оборудования, отличающееся тем, что это указанное устройство является устройством по любому из пп.6-8.