RU1827402C - Передвижна машина дл обработки балластной призмы железнодорожного пути - Google Patents

Abstract

Использование: обработка балластной призмы железнодорожного пути. Сущность изобретени : машина содержит раму, опи12 // рающуюс  на ходовые тележки. На раме установлено устройство 9 дл  уборки излишков щебн , включающее три щетки 13 и 15. расположенные в один р д поперек машины и установленные на раме машины с возможностью перестановки по высоте индивидуальными приводами 12 и 18. Щетки 15 расположены с возможностью установки под углом к горизонтали индивидуальными приводами 26. Щетки 13 и 15 состо т из валков 21 и 22 и установленных на них ра- диально эластичных очистительных элементов 20. Указанна  установка щеток 13 и 15 обеспечивает установку их в соответствии с конфигурацией шпалы 5, очистку ее от излишков балласта и очистку дипальных  щиков также в соответствии с конфигурацией шпалы 5. 5 з. п. ф-лы, 4 ил. Ё фе/г.1 00 ю 2 о го со

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам дл  обработки балластной призмы.

Новым в изобретении  вл етс  то, что устройство дл  уборки излишков балласта снабжено третьей щеткой с горизонтально расположенным валом, установленной на раме машины поперек нее между двум  щетками с возможностью перестановки по высоте индивидуальным приводом.

При этом кажда  щетка охвачена кожухом , каждый кожух, несущий соответствующую из указанных двух щеток установлен на раме машины с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, расположенной вдоль машины и выполненной из двух частей , св занных между собой фланцевым соединением .

На фиг. 1 изображена передвижна  машина дл  обработки балластной призмы железнодорожного пути, общий вид; на фиг. 2 - устройство дл  уборки излишков балласта, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид по стрелке А фиг. 2; на фиг. 4-вариант установки щетки на раме машины.

Передвижна  машина дл  обработки балластной призмы железнодорожного пути содержит раму 1, перемещающуюс  посредством ходовых тележек 2 по железнодорожному пути 3, состо щему из рельсов 4 м двухблочных шпал 5. На раме 1 установлены рабоча  кабина б, переставл емый по высоте средний плужный планировщик 7, боковые плужные планировщики 8, а также устройство 9 дл  уборки излишков балласта. Энергетическа  установка 10 предназначена как дл  передвижени  путевой машины вперед в рабочем направлении, указанном стрелкой Б, так и дл  привода различных рабочих агрегатов . Устройство 9 более детально представлено на фиг. 2 и 3 и установлено с возможностью вертикального перемещени  адоль направл ющей 1 i посредством шарнирно соединенного с рамой 1 машины привода 12 вертикальной перестановки и состоит из щетки 13 и двух, расположенных поперек машины, с боковых ее сторон ы имеющих собственные кожухи 14 щеток 35, а также поперечных конвейеров 16с предназначенными дл  работы с ними щетками 17 дл  направлени  щебн . Обе наружных щетки 15 выполнены переставл емыми по высоте независимо друг от друга   соответственно от средней щетки 13 посредством собственных приводов 18 дл  перестановки по высоте . Далее все подметальные щетки 13 и 15 имеют соответствующие отдельные приводы 19 дл  их вращени , а также эластичные очистительные элементы 20, которые установлены радиально на валах 21 средней подметальной щетки 13 и соответственно на валах 22 наружных подметальных щеток 15. Валы 22 прикреплены одним из своих кон- цов к кожуху 14 через шарнирную опору 23, в то врем  как наход ща с  на другом конце шарнирна  опора 24 устанавливаетс  в направл ющей 25 с возможностью перемещени  по высоте относительно кожуха 14 и

св зана с соединенным шарнирно с кожухом приводом 26 перестановки осей. Упор 27 также установлен на кожухе 14 и предназначен дл  контакта с соответствующей шарнирной опорой 24.

Как, в частности, видно на фиг. 3, наружные подметальные щетки 15 простираютс  по длине всего блока двухблочной шпалы 5 и примыкающего к торцу шпалы, предназначенного дл  засыпки щебнем пространст .ва. Средн   подметальна  щетка 13 имеет длину, соответствующую длине блочного соединени  28 шпалы и имеет более низкое рабочее положение по сравнению с обеими наружными подметальными щетками 15.

в процессе работы путевой машины дополнительно к среднему и боковым плужным планировщикам 7 и 8, которые могут примен тьс  в случае необходимости, устройство 9 опускаетс  посредством привода

12 дл  перестановки по высоте. При этом вал 22 каждой наружной подметальной щетки 15 выставл етс  посредством нагруже- ни  привода 26 перестановки на угол наклона а к оси вращени  средней подметальной щетки 13 (к горизонтали) до тех пор, пока положение щеток 15 не будет соответствовать наклону блока шпалы,обеспечива  таким образом равномерное заполнение щебнем пространства между шпалами, Далее планировке подметальными щетками 15 подвергаетс  также и примыкающа  к блокам шпал с целью повышени  сопротивлени  поперечному сдвигу верхн   поверхность щебн  29 насыпи, причем планировка осуществл етс  в указанной выше плоскости, а излишки щебн  транспортируютс  через щиток 17 дл  направлени  щебн  на поперечный конвейер 16 и сбрасываютс  с одной из сторон балластной призмы. Упор 27 ограничивает перемещение валов 22 при достижении желаемого угла а. наклона.

На фиг, 4 представлен другой вариант выполнени  изобретени , согласно которому наружна  подметальна  щетка 30 нагружаетс  приводом 31 вращени  и установлена в кожухе 32, который может подниматьс  посредством привода 33 вертикальной перестановки. Кожух 32 соединен далее с горизонтальной осью 34, проход щей вдоль

Claims (6)

1. машины, креп щейс  к ее раме 1 и состо щей из двух частей 35 и 36. Последние св заны между собой посредством фланцевого соединени  37, фланцы которого выполнены с возможностью взаимного поворота от- носительно продольной оси 34 с фиксацией в различных положени х. Таким образом, ось вращени  38 наружной щетки 30 выставл етс  под углом к поверхности пути. Разбивка на углы во фланцевом соединении 37 задает угол установки щеток, осуществл етс  вручную и в соответствии с продольным профилем шпалы. Транспортируемый в процессе работы от щетки 30 наверх через щиток 17 щебень подаетс  посредством по- перечного конвейера 16 к одной или другой стороне железнодорожного пути. Формула изобретени  1. Передвижна  машина дл  обработки балластной призмы железнодорожного пу- ти, содержаща  опирающуюс  на ходовые тележки раму, смонтированные на раме устройство дл  планировани  щебн  балластной призмы и устройство дл  уборки излишков щебн , включающее в себ  две щетки, расположенные поперек машины и состо щие из установленных на раме с возможностью перестановки по высоте и установки под углом к горизонтали индивидуальными- приводами валов и эластичных очистительных элемен- тов, установленных на валах радиально, отличающа с  тем, что, устройство дл  уборки излишков балласта снабжено третьей щеткой с горизонтально расположенным валом, установленной на раме ма-

   шины поперек нее между указанными двум  щетками с возможностью перестановки по высоте индивидуальным приводом.
2. 2.Машина по п. 1,отличающа с  тем, что одна из указанных двух щеток предназначена дл  уборки излишков балласта на уровне поверхности шпал с обеих сторон одного рельса пути, а втора  - с обеих сторон второго рельса.
3. 3.Машина по п. 2, отличающа с  тем, что концы валов указанных двух щеток выполнены выступающими за соответствующие концы шпалы.
4. 4.Машина по п. 1. отличающа с  тем, что кажда  из щеток охвачена кожухом, причем внутренние концы указанных двух щеток прикреплены к кожуху посредством шарнирной опоры, а наружные их концы установлены с возможностью перемещени  по закрепленной на кожухе вертикальной направл ющей и соединены с соответствующим приводом перемещени  по этой направл ющей .
5. 5.Машина по п. 4, отличающа с  тем, что на каждой направл ющей установлен упор дл  ограничени  перемещени  наружного конца соответствующего вала.
6. 6.Машина поп. 4, отличающа с  тем, что каждый кожух, несущий соответствующую из указанных двух щеток, установлен на раме машины с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, расположенной вдоль машины и выполненной из двух частей, св занных между собой фланцевым соединением.

   Г6

   JJ

   го га &