RU180512U1 - Combined Wagon - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается грузового вагона, предназначенного для комбинированных перевозок различных грузов как в кузове, так и в контейнерах без порожних пробегов как в прямом, так и обратном направлениях. Вагон для комбинированных перевозок имеет раму 1, ходовую часть 2 с тележками, устройствами 3 сцепления, тормозные устройства (не показаны), кузов 4. Кузов 4 выполнен в виде полувагона с боковыми 5 стенками, торцовыми 6 и днищем 7. Рама 1 вагона снабжена упорами для фиксации устанавливаемых внутри кузова 4 контейнеров 8. Упоры 9 установлены по углам кузова 4, средние упоры 10 размещены попарно, упоры 9, 10 выполнены с возможностью откидывания к боковым стенкам 5 кузова 4. Для предотвращения рыскания упоров 9, 10 во время движения вагона на боковых стенках 5 кузова 4 предусмотрены стандартные средства 11 крепления, например гайки. Упоры 9, 10 могут быть как фитинговые, так и любые другие, обеспечивающие крепление контейнеров 8 внутри кузова 4. Предлагаемое техническое решение распространяется как на кузов 4 с днищем 7, выполненным с грузовыми люками с откидными крышками 12, так и на кузов 4 с глухим днищем 7. Это позволяет перевозить в кузове 4 самые разные грузы от насыпных до пакетированных, которые не требуют защиты от осадков. Учитывая, что крышки 12 люков откидываются, то это не мешает установке контейнеров 8 на днище 7 кузова 4. В одном направлении, например, кузов 4 загружается насыпным грузом через открытый верх. В пункте прибытия груз выгружают либо через люки, либо через верх, например, опрокидыванием кузова 4, в случае глухого днища 7. В этом же пункте в кузов 4 устанавливают либо 2 малотоннажных контейнера 8, либо один среднетоннажный контейнер 8. Контейнеры 8 загружают заранее до погрузки их в кузов 4 вагона. В случае установки внутри кузова 4 одного контейнера 8, средние упоры 10 откидывают к боковым стенкам 5 кузова 4 и закрепляют с помощью средств 11 крепления для предотвращения рыскания откинутых к боковым стенкам 5 кузова 4 средних упоров 10. Следовательно, достигается новый технический результат - повышение эффективности грузовых комбинированных перевозок за счет конструктивного и эксплуатационного упрощения вагона, обеспечения устойчивости вагона и надежности груза в процессе транспортировки, обеспечения полной загрузки вагона, исключения порожнего пробега вагона в прямом и обратном направлении. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to railway transport and relates to a freight car intended for the combined transportation of various cargoes both in the body and in containers without empty runs in both forward and reverse directions. The wagon for combined transportation has a frame 1, a running gear 2 with trolleys, clutch devices 3, brake devices (not shown), a body 4. The body 4 is made in the form of a gondola with side 5 walls, end walls 6 and a bottom 7. The frame 1 of the car is equipped with stops for fixing 4 containers installed inside the body 4. The stops 9 are installed at the corners of the body 4, the middle stops 10 are placed in pairs, the stops 9, 10 are made with the possibility of folding to the side walls 5 of the body 4. To prevent yawing of the stops 9, 10 while the car is moving on side walls 5 The body 4 is provided with standard fastening means 11, for example nuts. The stops 9, 10 can be either fitting or any other, providing fastening of the containers 8 inside the body 4. The proposed technical solution extends both to the body 4 with the bottom 7, made with cargo hatches with hinged covers 12, and to the body 4 with a blind bottom 7. This allows you to transport in the back of 4 a wide variety of goods from bulk to packaged, which do not require protection from rain. Given that the hatch covers 12 are tilted, this does not prevent the installation of containers 8 on the bottom 7 of the body 4. In one direction, for example, the body 4 is loaded with bulk cargo through the open top. At the point of arrival, the goods are unloaded either through the hatches or through the top, for example, by tipping the body 4, in the case of a deaf bottom 7. At the same point, either 2 small containers 8 or one medium container 8 are installed in the body 4, containers 8 are loaded in advance until loading them into the body of 4 wagons. In case of installation of one container 8 inside the body 4, the middle stops 10 are tilted to the side walls 5 of the body 4 and fixed with fastening means 11 to prevent yawing of the middle stops 10 which are folded out to the side walls 5 of the body 4. Therefore, a new technical result is achieved - increased efficiency combined freight transportation due to the structural and operational simplification of the car, ensuring the stability of the car and the reliability of the cargo during transportation, ensuring full load of the car, is excluded I empty car runs in the forward and backward direction. 1 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается грузового вагона, предназначенного для перевозок грузов различного типа (сыпучих, крупно кусковых, штучно-пакетированных и других прочих не насыпных грузов) в кузове, а также в контейнерах, обеспечивая комбинированные перевозки без порожнего пробега как в прямом, так и в обратном направлениях.The utility model relates to railway transport and relates to a freight car intended for the carriage of various types of cargo (bulk, bulk, piece-packed and other other non-bulk cargoes) in the body, as well as in containers, providing combined transportation without an empty run as in direct in the opposite direction.

В настоящее время, в частности, при перевозке сыпучих грузов из одной точки в другую, в последней необходимо очищать кузов вагона в случае необходимости перевозки другого груза. В виду сложности очистки, требуется значительное время и затраты. Во избежание указанных трудностей, в обратном направлении вагоны отправляются пустыми за новыми партиями аналогичного сыпучего груза. Аналогичная ситуация с перевозкой грузов другого типа. Это экономически неэффективно и нецелесообразно, поскольку значительным образом снижает экономическую эффективность грузовых перевозок.At present, in particular, when transporting bulk goods from one point to another, in the latter it is necessary to clean the wagon body if it is necessary to transport another cargo. Due to the complexity of cleaning, considerable time and costs are required. In order to avoid the indicated difficulties, in the opposite direction, the cars are sent empty for new batches of similar bulk cargo. A similar situation with the transportation of goods of a different type. This is economically inefficient and impractical, since it significantly reduces the economic efficiency of freight transportation.

Задачей настоящей полезной модели является решение данной проблемы путем создания грузового вагона, обеспечивающего комбинированные перевозки любых грузов с полным исключением порожних пробегов вагонов.The objective of this utility model is to solve this problem by creating a freight wagon that provides combined transportation of any cargo with the complete exception of empty wagon runs.

Известен грузовой вагон для комбинированных перевозок, содержащий трехсекционный кузов, жестко закрепленный на раме, отсеки которого разделены вертикальными силовыми торцовыми стенками, причем два крайних отсека оборудованы крышей и дверными проемами, средний отсек выполнен в виде полувагона открытого типа с днищевыми откидными крышками люков (см. Патент РФ 32450 на полезную модель «Грузовой вагон для комбинированных перевозок». Дата подачи заявки от 03.09.2002. Дата публикации от 20.09.2003.).A freight car for combined transport is known, comprising a three-section body rigidly fixed to the frame, the compartments of which are separated by vertical power end walls, the two extreme compartments being equipped with a roof and doorways, the middle compartment is made in the form of an open type open wagon with bottom hinged sunroofs (see RF patent 32450 for utility model “Freight wagon for combined transportation.” Application filing date of September 3, 2002; publication date of September 20, 2003.).

Известный грузовой вагон позволяет одновременно перевозить грузы разного типа (насыпные, пакетированные и тп). Однако данный вагон сложен конструктивно и не обеспечивает перевозки грузов без порожнего пробега.The well-known freight car allows the simultaneous transportation of goods of various types (bulk, packaged, etc.). However, this car is structurally complex and does not provide transportation of goods without empty mileage.

Известен комбинированный вагон, включающий раму, выполненную удлиненной, ходовую часть с тележками, устройствами сцепления, торможения и кузов, выполненный в виде хоппера, содержащий бункеры, погрузочные и разгрузочные люки, и укороченным и расположенным в центре рамы, на концах которой с обеих сторон установлены грузовые контейнеры, зафиксированные фитинговыми упорами (см. Патент РФ 138 984 на полезную модель «Комбинированный вагон». Дата подачи заявки от 13.08.2013. Дата публикации от 27.03.2014).A combined wagon is known, including an elongated frame, a running gear with trolleys, clutch, braking devices and a body made in the form of a hopper, containing hoppers, loading and unloading hatches, and shortened and located in the center of the frame, at the ends of which are installed on both sides freight containers fixed with fitting stops (see RF Patent 138,984 for the utility model “Combined Wagon.” Application submission date of 08/13/2013. Publication date of 03/27/2014).

Известный вагон позволяет перевозить разные грузы. При этом также полностью не исключены перевозки порожняком. Поскольку в одном направлении для перевозки используются, к примеру, контейнеры, а укороченный кузов идет пустым., а в обратном направлении наоборот. Кроме того, конструкция предлагаемого вагона сложна.A well-known wagon allows you to transport various loads. At the same time, empty transportation is not completely excluded. Since, for example, containers are used for transportation in one direction, and the shortened body goes empty., And vice versa. In addition, the design of the proposed car is complex.

Анализ отобранной в процессе поиска информации позволили выявить наиболее близкое техническое решение, а именно, комбинированный вагон, имеющий раму, ходовую часть с тележками, устройствами сцепления, торможения, кузов, выполненный в виде полувагона со съемно-секционной крышей и днищевыми откидными крышками люков, и укороченным и установленным в центре рамы, на концах которой с обеих сторон от кузова установлены контейнеры, зафиксированные фитинговыми упорами (см. Патент РФ 148 966 на полезную модель «Комбинированный вагон». Дата подачи заявки от 18.02.2014. Дата публикации от 20.12.2014. Прототип).An analysis of the information selected in the search process revealed the closest technical solution, namely, a combined wagon having a frame, chassis with bogies, clutch, braking devices, a body made in the form of a gondola with a removable sectional roof and bottom hinged manhole covers, and shortened and installed in the center of the frame, at the ends of which containers are fixed on both sides of the body, fixed with fitting stops (see RF Patent 148 966 for the utility model “Combined Wagon”. Filing date for Applicants from 18.02.2014. Published on 12.20.2014. The prototype).

Известный грузовой вагон позволяет осуществлять сдвоенные перевозки грузов. При этом в одном направлении к примеру груз загружается в кузов, а контейнеры идут пустыми. В обратном направлении наоборот. То есть и этот известный вагон не позволяет полностью исключить порожний пробег. Кроме того, конструкция вагона сложна.A well-known freight car allows dual cargo transportation. At the same time, in one direction, for example, the load is loaded into the body, and the containers go empty. In the opposite direction, vice versa. That is, this well-known car does not allow to completely exclude empty mileage. In addition, the design of the car is complex.

Таким образом, известные грузовые вагоны для комбинированных перевозок не позволяют полностью исключить порожний пробег вагонов, те пустые вагоны без груза, что значительным образом снижает экономическую эффективность грузовых перевозок.Thus, the well-known freight wagons for combined transportation do not completely exclude the empty mileage of wagons, those empty wagons without freight, which significantly reduces the economic efficiency of freight transport.

Заявляемая в качестве технического решения полезная модель вагона для комбинированных перевозок позволяет достичь нового технического результата - повышение эффективности комбинированных грузовых перевозок за счет конструктивного и эксплуатационного упрощения вагона, обеспечения устойчивости вагона и надежности груза в прессе транспортировки, обеспечения полной загрузки вагона, исключения порожнего пробега вагонов в прямом и обратном направлениях.The utility model of the carriage for combined transportation, which is declared as a technical solution, allows to achieve a new technical result - increasing the efficiency of combined freight transportation due to the structural and operational simplification of the carriage, ensuring the stability of the carriage and the reliability of the cargo in the transportation press, ensuring full loading of the carriage, eliminating the empty run of cars in forward and reverse directions.

Следующая совокупность существенных признаков характеризует сущность предлагаемого технического решения и способствует достижению нового технического результата.The following set of essential features characterizes the essence of the proposed technical solution and contributes to the achievement of a new technical result.

Вагон для комбинированных перевозок, имеющий раму, ходовую часть с тележками, устройствами сцепления, торможения, кузов, выполненный в виде полувагона с боковыми, торцовыми стенками и днищем, отличающийся тем, что рама комбинированного вагона снабжена упорами для фиксации устанавливаемых внутри кузова контейнеров, упоры установлены по углам и в середине кузова с возможностью откидывания к боковым стенкам кузова, причем установленные в середине кузова упоры размещены попарно, боковые стенки кузова оснащены средствами крепления откинутых упоров.A combined-use carriage having a frame, a running gear with trolleys, clutch, braking devices, a body made in the form of a gondola car with side, end walls and a bottom, characterized in that the combined carriage frame is equipped with stops for fixing containers installed inside the body, the stops are installed in the corners and in the middle of the body with the possibility of folding to the side walls of the body, with the stops installed in the middle of the body placed in pairs, the side walls of the body are equipped with fasteners x stops.

Для достижения технического результата:To achieve a technical result:

- днище кузова выполнено с откидными крышками люков.- the bottom of the body is made with hinged manhole covers.

Итак, анализ выявленной информации в области железнодорожного транспорта и сущность предложенного технического решения показали, что предлагаемая полезная модель вагона для комбинированных перевозок соответствует условию патентоспособности «новизна».So, the analysis of the revealed information in the field of railway transport and the essence of the proposed technical solution showed that the proposed utility car model for combined transportation meets the condition of patentability “novelty”.

Снабжение рамы вагона упорами для фиксации устанавливаемых внутри кузова контейнеров позволяет совершать комбинированные грузовые перевозки в оба конца с грузом. К примеру, в один конец кузов загружен насыпным грузом, а в обратный конец внутри вагона устанавливают груженные контейнеры, исключая затраты на мойку, чистку вагона под новый насыпной груз, соответственно исключая порожний пробег вагона в обратном направлении. Это же относится и к прочим грузам другого типа.The supply of the carriage frame with stops for fixing the containers installed inside the body allows for combined cargo transportation at both ends with cargo. For example, at one end, the body is loaded with bulk cargo, and loaded containers are installed inside the car, excluding the cost of washing, cleaning the car under a new bulk cargo, respectively, excluding the empty run of the car in the opposite direction. The same applies to other cargoes of a different type.

Установление упоров по углам кузова и в середине парных упоров обеспечивает размещение двух малотоннажных контейнеров (стандартные 20 футовые) одинакового объема и размеров. Это обеспечивает полную загрузку кузова вагона и устойчивость в процессе движения грузового вагона.The installation of stops at the corners of the body and in the middle of the pair of stops provides the placement of two small-tonnage containers (standard 20 foot) of the same volume and size. This ensures full loading of the car body and stability during the movement of a freight car.

Выполнение установленных в середине кузова упоров с возможностью откидывания к боковым стенкам кузова позволяет устанавливать также один среднетоннажный груженный контейнер (стандартный 40 футовый).The implementation of the stops installed in the middle of the body with the possibility of folding to the side walls of the body also allows you to install one medium-tonnage loaded container (standard 40 foot).

Выполнение днища кузова с откидными крышками люков обеспечивает свободное размещение на днище кузова контейнеров. Выполнение днища кузова глухим также обеспечивает беспрепятственное размещение контейнеров. Это позволяет использовать существующие вагоны с глухим днищем и с люками, где крышки откидные. Это совместно с другими признаками способствует достижению нового технического результата.The implementation of the underbody with hinged manhole covers provides free placement on the underbody of containers. The execution of the bottom of the body deaf also provides unhindered placement of containers. This allows the use of existing cars with a blind bottom and with hatches, where the covers are hinged. This, together with other features contributes to the achievement of a new technical result.

Установленные по углам кузова упоры выполнены откидными к боковым стенкам кузова. Это обеспечивает перевозку грузов любого типа, от насыпных до штучно-пакетированных в одном направлении, а в обратном направлении - использование контейнеров. В вагонах для перевозки насыпных грузов упоры по углам не мешают, и их не откидывают к боковым стенкам кузова. В вагонах для перевозки штучно-пакетированных грузов, иных не насыпных грузов упоры по углам и в середине откидывают к боковым стенкам кузова, их закрепляют, что не мешает стандартному размещению штучно-пакетированных или иных не насыпных грузов в кузове вагона.The stops installed at the corners of the body are hinged to the side walls of the body. This ensures the transportation of goods of any type, from bulk to packaged in one direction, and in the opposite direction - the use of containers. In the wagons for the transport of bulk cargo, the emphasis on the corners does not interfere, and they do not lean back to the side walls of the body. In wagons for the transport of piece-packed goods, other non-bulk cargoes, the stops in the corners and in the middle are tilted to the side walls of the body, they are fixed, which does not interfere with the standard placement of piece-packed or other non-bulk cargoes in the car body.

При этом средства крепления, установленные на боковых стенках кузова, позволяют надежно закрепить откинутые упоры, исключая их рыскание в процессе движения вагона с грузом, обеспечивая надежную транспортировку последнего.At the same time, the fastening means installed on the side walls of the body can reliably fix the tilted stops, excluding their yaw during the movement of the car with the load, ensuring reliable transportation of the latter.

Таким образом, предлагаемый вагон для комбинированных перевозок обеспечивает в обоих направлениях перевозки грузов любого типа, исключая полностью порожние рейсы.Thus, the proposed wagon for combined transport provides in both directions the transportation of goods of any type, excluding fully empty flights.

Следовательно, предлагаемое в качестве полезной модели техническое решение вагона для комбинированных перевозок обеспечивает достижение поставленного технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.Consequently, the technical solution of the carriage for combined transportation, proposed as a utility model, ensures the achievement of the set technical result in all cases to which the requested amount of legal protection applies.

Предлагаемая полезная модель поясняется с помощью чертежей:The proposed utility model is illustrated using the drawings:

Где на фиг. 1 схематично изображен вагон без контейнеров;Where in FIG. 1 schematically shows a wagon without containers;

Фиг. 2 - вагон с 2-мя малотоннажными контейнерами (20 футовые);FIG. 2 - a wagon with 2 small containers (20 foot);

Фиг. 3 - то же, с одним среднетоннажным контейнером (40 футовый).FIG. 3 - the same, with one medium tonnage container (40 ft).

Вагон для комбинированных перевозок имеет раму 1 (см. фиг. 1, 2, 3), ходовую часть 2 с тележками, устройствами 3 сцепления, тормозные устройства (не показаны), кузов 4. Кузов 4 выполнен в виде полувагона с боковыми 5 стенками, торцовыми 6 и днищем 7. Рама 1 вагона снабжена упорами для фиксации устанавливаемых внутри кузова 4 контейнеров 8. Упоры 9 (угловые) установлены по углам кузова 4, установленные в середине кузова 4 упоры 10 (средние) размещены попарно, упоры 9, 10 выполнены с возможностью откидывания к боковым стенкам 5 кузова 4.The wagon for combined transport has a frame 1 (see Fig. 1, 2, 3), a chassis 2 with trolleys, clutch devices 3, brake devices (not shown), body 4. The body 4 is made in the form of a gondola car with side 5 walls, end 6 and bottom 7. The frame 1 of the car is equipped with stops for fixing containers 4 installed inside the body 8. The stops 9 (angular) are installed at the corners of the body 4, the stops 10 (middle) installed in the middle of the body 4 are placed in pairs, the stops 9, 10 are made with the possibility of folding to the side walls 5 of the body 4.

В вагонах для перевозки штучно-пакетированных грузов или любых иных не сыпучих грузов угловые упоры 9 откидывают, чтобы не мешать погрузке последних в кузов 4.In wagons for the transport of piece-packed goods or any other non-bulk cargo, the angle stops 9 are tilted so as not to interfere with the loading of the latter into the body 4.

Для предотвращения рыскания откинутых упоров 9, 10 во время движения вагона на боковых стенках 5 кузова 4 предусмотрены стандартные средства 11 крепления, например гайки (на черт. схематично показаны).To prevent yawing the reclined stops 9, 10 during the movement of the car on the side walls 5 of the body 4, standard fastening means 11 are provided, for example nuts (shown schematically in Fig.).

Средства крепления упоров 9 - аналогичные средствам крепления 11 для упоров 10.Means of fastening the stops 9 - similar to the means of fastening 11 for the stops 10.

Упоры 9, 10 могут быть как фитинговые, так и любые другие, обеспечивающие крепление контейнеров 8 внутри кузова 4.The stops 9, 10 can be either fitting or any other, providing fastening of the containers 8 inside the body 4.

Предлагаемое техническое решение распространяется как на кузов 4 с днищем 7, выполненным с грузовыми люками с откидными крышками 12, так и на кузов 4 с глухим днищем 7. Это позволяет перевозить в кузове 4 самые разные грузы от насыпных до крупно кусковых, а также штучно-пакетированные грузы и иные не насыпные грузы, которые не требуют защиты от осадков. Учитывая, что крышки 12 люков откидываются, то это не мешает установке контейнеров 8 на днище 7 кузова 4.The proposed technical solution applies both to the body 4 with the bottom 7, made with cargo hatches with hinged covers 12, and to the body 4 with a blind bottom 7. This allows you to transport in the body 4 a variety of cargoes from bulk to large, as well as piece packaged goods and other non-bulk cargoes that do not require protection against precipitation. Given that the hatch covers 12 hinged, this does not prevent the installation of containers 8 on the bottom 7 of the body 4.

Грузоперевозки, осуществляемые предлагаемым вагоном, выполняются следующим образом (пример с насыпным грузом).Cargo transportation carried out by the proposed wagon is performed as follows (example with bulk cargo).

В одном направлении, например, кузов 4 загружается насыпным грузом через открытый верх. В пункте прибытия груз выгружают либо через люки, либо через верх, например, опрокидыванием кузова 4, в случае глухого днища 7. Все операции стандартные. В этом же пункте в кузов 4 устанавливают либо 2 малотоннажных контейнера 8 (20 футов), либо один среднетоннажный контейнер 8 (40 футов). Контейнеры 8 загружают грузом заранее до погрузки их в кузов 4 вагона. В случае установки внутри кузова 4 одного контейнера 8, средние упоры 10 откидывают к боковым стенкам 5 кузова 4 и закрепляют с помощью средств крепления 11. Погрузка и разгрузка контейнеров 8 осуществляется отдельно от вагонов.In one direction, for example, the body 4 is loaded with bulk cargo through an open top. At the point of arrival, the goods are unloaded either through hatches or through the top, for example, by tipping the body 4, in the case of a deaf bottom 7. All operations are standard. At the same point, either 2 small-tonnage containers 8 (20 feet) or one medium-tonnage container 8 (40 feet) is installed in the body 4. Containers 8 load in advance before loading them into the body 4 of the car. In case of installation of one container 8 inside the body 4, the middle stops 10 are tilted to the side walls 5 of the body 4 and secured by means of fastening 11. The loading and unloading of the containers 8 is carried out separately from the cars.

Таким образом, предлагаемый вагон для комбинированных перевозок осуществляет перевозки самых разных грузов, и при этом полностью исключен порожний пробег вагона. Поскольку вагон перевозит в один конец один груз, а возвращается уже с другим грузом, помещенным в контейнеры 8. Это исключает также необходимость внутренней очистки и промывки кузова 4 вагона для погрузки другого груза. Таким образом, предлагаемый вагон всегда идет с грузом как в прямом, так и обратном направлениях.Thus, the proposed wagon for combined transport carries out the transportation of a wide variety of goods, and at the same time, the empty mileage of the wagon is completely excluded. Since the carriage carries one load at one end, and returns already with the other cargo placed in containers 8. This also eliminates the need for internal cleaning and washing of the carriage body 4 for loading another cargo. Thus, the proposed car always comes with cargo in both forward and reverse directions.

Следовательно, в результате применения предлагаемой полезной модели достигается новый технический результат - повышение эффективности грузовых комбинированных перевозок за счет конструктивного и эксплуатационного упрощения вагона, обеспечения устойчивости вагона и надежности груза в процессе транспортировки, обеспечения полной загрузки вагона, исключения порожнего пробега вагона в прямом и обратном направлении.Therefore, as a result of applying the proposed utility model, a new technical result is achieved - increasing the efficiency of combined cargo transportation due to the structural and operational simplification of the wagon, ensuring the stability of the wagon and cargo reliability during transportation, ensuring full loading of the wagon, eliminating the empty run of the wagon in the forward and backward directions .

Это позволяет сделать вывод, что предлагаемая полезная модель соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».This allows us to conclude that the proposed utility model meets the patentability condition “industrial applicability”.

Предлагаемая полезная модель вагона позволяет осуществить комбинированные перевозки различных грузов (насыпные, крупно кусковые, штучно-пакетированные и иные не насыпные грузы) без порожнего пробега как в прямом, так и обратном направлениях. При этом конструкция проста, что позволяет ее рекомендовать к строительству подобных вагонов. При этом этим использованием полезная модель не ограничивается, ее можно использовать и для реконструкции, модернизации существующих вагонов с кузовами в виде полувагонов. Затраты на реконструкцию существующих вагонов незначительные, а экономический эффект от использования предлагаемой полезной модели может превысить все ожидания.The proposed utility car model allows combined transportation of various cargoes (bulk, bulk, piece-packed and other non-bulk cargoes) without an empty run in both forward and reverse directions. Moreover, the design is simple, which allows it to be recommended for the construction of such cars. At the same time, the utility model is not limited to this use; it can also be used for reconstruction and modernization of existing cars with bodies in the form of gondola cars. The cost of reconstruction of existing cars is negligible, and the economic effect of using the proposed utility model can exceed all expectations.

Claims (2)

1. Вагон для комбинированных перевозок, имеющий раму, ходовую часть с тележками, устройствами сцепления, торможения, кузов, выполненный в виде полувагона с боковыми, торцовыми стенками и днищем, отличающийся тем, что рама комбинированного вагона снабжена упорами для фиксации устанавливаемых внутри кузова контейнеров, упоры установлены по углам и в середине кузова с возможностью откидывания к боковым стенкам кузова, причем установленные в середине кузова упоры размещены попарно, боковые стенки кузова оснащены средствами крепления откинутых упоров.1. A wagon for combined transportation, having a frame, a chassis with bogies, clutch, braking devices, a body made in the form of a gondola car with side, end walls and a bottom, characterized in that the frame of the combined wagon is equipped with stops for fixing containers installed inside the body, the stops are installed in the corners and in the middle of the body with the possibility of folding to the side walls of the body, and the stops installed in the middle of the body are placed in pairs, the side walls of the body are equipped with fasteners ty of emphasis. 2. Вагон по п. 1, отличающийся тем, что днище вагона выполнено с откидными крышками люков.2. The car according to claim 1, characterized in that the bottom of the car is made with hinged manhole covers.

Images