RU175884U1

RU175884U1 - Устройство для фиксации навесной детали автомобиля

Info

Publication number: RU175884U1
Application number: RU2017125381U
Authority: RU
Inventors: Леонид Самуилович Гутерлайт; Алексей Владимирович Чернышев; Сергей Петрович Цуменко; Евгений Михайлович Фадеев
Original assignee: Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2017-07-14
Filing date: 2017-07-14
Publication date: 2017-12-21

Abstract

Устройство для фиксации навесной детали автомобиля относится к области автомобилестроения и может быть использовано для фиксации, преимущественно капота легкового автомобиля относительно кузова, в процессе технологического процесса окраски. Технической задачей полезной модели является расширение технических возможностей устройства для фиксации, решаемой за счет того, что в данном устройстве, содержащем корпус, вилку, установленную с возможностью перемещения относительно корпуса, фиксатор, взаимодействующий с ответным элементом вилки, опору, взаимодействующую с элементами навесной детали автомобиля и кузова, и ручку, последняя установлена подвижно относительно корпуса, а упоры, закрепленные на корпусе, взаимодействуют с ответными поверхностями ручки. 6 ил.

Description

Устройство для фиксации навесной детали автомобиля относится к области автомобилестроения и может быть использовано для фиксации, преимущественно капота легкового автомобиля относительно кузова, в процессе технологического процесса окраски.

Известно устройство для фиксации по патенту на полезную модель RU №133221, приоритет от 28.01.2013, содержащее корпус, закрепленные на корпусе ручку и опору. Опора шарнирно установлена в корпусе, при этом один конец опоры взаимодействует с ответным элементом в навесной детали автомобиля, а второй - с ответными элементами в кузове автомобиля. Корпус выполнен в виде скобы, охватывающей ответный элемент навесной детали автомобиля. На скобе установлена вилка, с возможностью перемещения относительно скобы, и фиксатор, взаимодействующий с ответным элементом вилки.

Недостатком данного устройства является невозможность качественного нанесения уплотнительной мастики перед операцией окраски, в связи с тем, что ручка устройства перекрывает зону нанесения уплотнительной мастики и в последующем требуются дополнительные затраты на устранение полученных дефектов.

Технической задачей полезной модели является расширение технических возможностей устройства для фиксации.

Указанная техническая задача решается за счет того, что в устройстве содержащем корпус, вилку, установленную с возможностью перемещения относительно корпуса, фиксатор, взаимодействующий с ответным элементом вилки, опору, взаимодействующую с элементами навесной детали автомобиля и кузова, и ручку, последняя установлена подвижно относительно корпуса, а упоры, закрепленные на корпусе, взаимодействуют с ответными поверхностями ручки.

На фиг. 1 показано устройство, установленное на капот автомобиля и взаимодействующее с кузовом автомобиля, общий вид; на фиг. 2 показано устройство, общий вид; на фиг. 3 - устройство, установленное на капот автомобиля, общий вид, ручка поднята; на фиг. 4 - устройство, установленное на капот автомобиля, общий вид, ручка опущена; на фиг. 5 - сечение А-А на фиг. 3 в положении устройство зафиксировано на капоте; на фиг. 6 - сечение А-А на фиг. 3 устройство в свободном от фиксации положении.

Устройство содержит корпус 1, ручку 2 и скобу 3. На скобе 3 установлены вилка 4 и фиксатор 5, а также закреплены втулки 10 и 11. На вилке 4 закреплен ограничитель 15. Вилка 4 перемещается внутри втулок 10 и 11 по отверстиям 19 и 20. На одном из концов ручки 2 закреплена вилка 25, которая через ось 26 связана с корпусом 1. На корпусе 1 закреплены упоры 27 и 28.

Устройство работает следующим образом.

Корпус 1 устанавливают на навесной детали автомобиля 9 таким образом, чтобы ответный элемент 6 навесной детали автомобиля упирался в поверхности 12, 13 и 14 скобы 3. Перемещают вилку 4 по отверстиям 19 и 20 втулок 10 и 11 до упора, при этом поверхности 21 и 22 вилки 4 располагаются между поверхностями 23 и 24 ответного элемента 6 навесной детали автомобиля 9. Поворачивают фиксатор 5 на втулке 10 до упора его в ограничитель 15, происходит контакт поверхности 16 ограничителя 15 с поверхностью 17 фиксатора 5, что исключает самопроизвольное перемещение вилки 4 в отверстиях 19 и 20 и обеспечивает надежную фиксацию корпуса 1 на навесной детали автомобиля 9. Поднимают рукоятку 2 до контакта ее поверхности с упором 28 и поднимают навесную деталь автомобиля 9 относительно кузова 7, с фиксацией навесной детали автомобиля в данном положении. Отпускают рукоятку 2 до контакта ее поверхности с упором 27 корпуса 1. Производят операции нанесения уплотнительной мастики и последующей окраски внутренних поверхностей. После окраски внутренних поверхностей поднимают рукоятку 2 до контакта ее поверхности с упором 28 корпуса 1 и опускают за рукоятку 2 навесную деталь автомобиля 9 до соприкосновения опор 8 с ответными элементами кузова 7. Отпускают рукоятку 2 до контакта ее поверхности с упором 27 корпуса 1 и производят окраску наружных поверхностей кузова 7 и навесной детали 9 легкового автомобиля. После высыхания окрашенных поверхностей, поднимают ручку 2 до контакта ее поверхности в упор 28 корпуса 1, поднимают за рукоятку 2 навесную деталь автомобиля 9 и поворачивают фиксатор 5 вокруг втулки 10 до упора его во втулку 11. Перемещают вилку 4 в отверстиях 19 и 20 втулок 10 и 11 до упора поверхности 16 ограничителя 15 в поверхность 18 скобы 3 и снимают устройство с навесной детали автомобиля.

Claims

Устройство для фиксации навесной детали автомобиля, содержащее корпус, вилку, установленную с возможностью перемещения относительно корпуса, фиксатор, взаимодействующий с ответным элементом вилки, опору, взаимодействующую с элементами навесной детали автомобиля и кузова, а также ручку, отличающееся тем, что ручка установлена подвижно относительно корпуса, а упоры, закрепленные на корпусе, взаимодействуют с ответными поверхностями ручки.