CN105202061B - 离合器分泵、离合器分离*** - Google Patents
离合器分泵、离合器分离*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN105202061B CN105202061B CN201410279559.2A CN201410279559A CN105202061B CN 105202061 B CN105202061 B CN 105202061B CN 201410279559 A CN201410279559 A CN 201410279559A CN 105202061 B CN105202061 B CN 105202061B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- rib
- cylinder body
- spring
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000004323 axial length Effects 0.000 claims description 8
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 3
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000001727 in vivo Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/088—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members being distinctly separate from the axis of rotation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
一种离合器分泵、离合器分离***，其中离合器分泵包括：缸体，位于缸体内的活塞结构，与活塞结构的第一端连接的活塞杆以及位于缸体内的弹簧，活塞结构的第二端插设于弹簧中；活塞结构包括：连接件，具有头部和从所述头部延伸出的连接销，头部和连接销沿远离活塞杆的方向布置；活塞，位于头部相对于活塞杆的另一侧，活塞中形成有与连接销对应的销孔，连接销固设于销孔中；活塞的一端插设于弹簧中。活塞同时作为弹簧座使用，省去了弹簧座的设置，在满足活塞行程不变的前提下，可以使得活塞结构相比于现有技术中活塞结构在轴向方向上的长度大大减小，从而减小离合器分泵的轴向尺寸。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体涉及一种用于离合器分离***的离合器分泵、离合器分离***。
背景技术
离合器分泵是离合器分离***的重要部件，其作用是通过液压推动实现离合器中从动盘和压盘的分离。
如图1所示，离合器分泵包括：缸体11，位于缸体11内的活塞结构和套设于活塞结构外的弹簧12，活塞结构相对于弹簧12的另一端连接有活塞杆13。当活塞结构在缸体11中作往复运动时，活塞结构沿缸体11轴向的两个极限位置之间的距离为活塞行程，缸体11的轴向长度通常包括活塞结构的长度以及活塞行程。当活塞行程一定时，缸体11的轴向长度与活塞结构的长度直接相关：活塞结构的轴向长度越长，则缸体11的轴向长度也越长。
如图1所示，现有的活塞结构包括活塞14和弹簧座15，其中：
活塞14具有：沿远离活塞杆13的方向布置且相互连接的头部14a和本体14b；
弹簧座15具有：沿远离活塞杆13的方向布置且相互连接的连接销15a和座体15b；连接销15a通过形成于本体14b上的销孔(未标注)与本体14b固定连接，座体15b插设于弹簧12中。
上述活塞结构在轴向方向上的长度为头部14a、本体14b以及座体15b的长度之和。整个活塞结构在沿缸体11轴向方向上的长度较长，占用了缸体11内部的大量空间；为了满足活塞行程的要求，那么缸体11在轴向上的长度也相应变长，最终导致整个离合器分泵的结构尺寸较大。
从制造角度看，大尺寸的离合器分泵意味着大尺寸的模具和高昂的材料成本；从装配角度看，大尺寸的离合器分泵在车辆上的安装难度也较大。
发明内容
本发明解决的问题是现有技术中离合器分泵的轴向尺寸较大，不利于制造和装配。
为解决上述问题，本发明提供一种离合器分泵，包括：缸体；活塞结构，位于所述缸体内，具有沿所述缸体轴向方向的第一端和第二端；活塞杆，与所述活塞结构的第一端连接，所述活塞杆的一端伸出所述缸体；弹簧，位于所述缸体内，所述活塞结构的第二端插设于所述弹簧中；所述活塞结构包括：连接件，具有头部和从所述头部延伸出的连接销，所述头部和所述连接销沿远离所述活塞杆的方向布置；活塞，位于所述头部相对于所述活塞杆的另一侧，所述活塞中形成有与所述连接销对应的销孔，所述连接销固设于所述销孔中；所述活塞的一端插设于所述弹簧中。
可选的，所述活塞的外周壁上形成有第一挡边，所述弹簧的一端抵设于所述第一挡边。
可选的，所述第一挡边靠近所述活塞朝向所述活塞杆的一端，所述活塞沿轴向插设于所述弹簧中的长度大于所述活塞轴向长度的二分之一。
可选的，所述头部靠近所述活塞一端的外周壁上形成有第二挡边；所述活塞结构还包括环形密封件，设于所述第一挡边和所述第二挡边之间，且套设于所述活塞外。
可选的，在径向方向上，所述第二挡边与所述活塞具有径向相配的部分。
可选的，所述缸体还连接有锁止件，所述锁止件位于所述第二挡边相对于所述第一挡边的另一侧、且位于所述缸体的一端，所述锁止件的内径小于所述第二挡边的外径。
可选的，所述活塞杆靠近所述头部的一端具有球头，所述头部相对于所述活塞杆的一侧形成有球窝，所述球头可转动地设于所述球窝中。
本发明还提供一种离合器分离***，其包括上述任一项所述的离合器分泵。
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
离合器分泵的活塞结构包括连接件和活塞，连接件用于连接活塞杆和活塞，活塞同时作为弹簧座使用，省去了弹簧座的设置，在满足活塞行程不变的前提下，可以使得活塞结构相比于现有技术中活塞结构在轴向方向上的长度大大减小，从而减小离合器分泵的轴向尺寸。
附图说明
图1是现有技术中离合器分泵沿轴向方向的截面示意图；
图2是本发明离合器分泵沿轴向方向的截面示意图；
图3是本发明离合器分泵中活塞结构的放大图；
图4示出了第二挡边与活塞径向不相配时的活塞结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
本发明实施例提供一种离合器分泵，参照图2，包括缸体1、活塞结构100、活塞杆2以及弹簧3。活塞结构100位于缸体1内，具有沿缸体1轴向方向的第一端和第二端；活塞杆2与活塞结构100的第一端连接，活塞杆2的一端伸出缸体1；弹簧3位于缸体1内，活塞结构100的第二端插设于弹簧3中。
参照图2并结合图3，活塞结构100包括相互连接的连接件110和活塞120。
连接件110具有头部111和从头部111延伸出的连接销112，头部111和连接销112沿远离活塞杆2的方向布置，头部111和连接销112一体成型；活塞120位于头部111相对于活塞杆2的另一侧，活塞120中形成有与连接销112对应的销孔121，连接销112固设于销孔121中；活塞120的一端插设于弹簧3中。
活塞杆2靠近头部111的一端具有球头2b，头部111相对于活塞杆2的一侧形成有球窝111b，球头2b***球窝111b中并使球头2b可转动地设于球窝111b中；活塞杆2伸出缸体1外的部分套有保护罩2a，保护罩2a与缸体1连接，其中保护罩2a可以为橡胶材质。
进一步地，继续参照图2并结合图3，活塞120的外周壁上形成有第一挡边120a，活塞120***弹簧3中后，弹簧3靠近活塞杆2的一端抵设于第一档边120a上。本实施例中，设置第一挡边120a靠近活塞120朝向活塞杆2的一端(图3所示中活塞120的左端)，并且活塞120沿轴向插设于弹簧3中的长度大于活塞120轴向长度的二分之一。也就是说，活塞120的大部分都插设于弹簧3中，这样可以保证弹簧3能够稳定地套设在活塞120外，或者说使得活塞120能够稳定地支撑弹簧3。
头部111靠近活塞120一端的外周壁上形成有第二挡边111a；第一挡边120a和第二挡边111a之间在轴向上具有间隔；活塞结构100还包括环形密封件130，设于第一挡边120a和第二挡边111a之间，环形密封件130套设于活塞120外且与活塞120密封接触，环形密封件130的外周壁与缸体1的内壁密封接触。
环形密封件130、缸体1内壁与活塞120之间围成一个密封的容纳空间，用于容纳液压油，第一挡边120a和第二挡边111a在轴向方向为环形密封件130提供限位。
其中，为了保证活塞结构100在缸体1内能够顺利进行往复运动，第一挡边120a和第二挡边111a的外径应当略小于缸体1的内径。
如图3所示，在径向方向上，第二挡边111a与活塞120具有径向相配的部分，环形的第二挡边111a与连接销112之间形成一个环形凹槽(未标注)，连接销112插设于销孔121、同时活塞120插设于该环形凹槽中，第二挡边111a在轴向上有一部分沿轴向伸至活塞120的外周壁上、并将环形密封件130抵在活塞120的外周壁，避免其从活塞120上脱落。
安装活塞结构100时，将连接件110的头部111与活塞杆2连接；将环形密封件130从活塞120靠近头部111的一端套入；然后将连接销112插设于活塞120的销孔121中。
安装时，由于环形密封件130的内径比活塞120的外径小，因此需要先将环形密封件130通过弹性变形后套于活塞120的外周壁上，此时，环形密封件130朝向头部111的一端可能会朝向头部111伸出活塞120并部分覆盖于活塞120的相应端面上(参见图4)；然后将连接销112***销孔121，第二挡边111a沿活塞120外周壁移动的时候，可以推动环形密封件130完全退至活塞120的外周壁上。也就是说，安装好后，整个环形密封件130必然都处于活塞120的外周壁上，并且卡设于第一挡边120a和第二挡边111a之间。
参照图4，如果第二挡边111a没有与活塞120径向相配的部分，则当连接销112***销孔121后，活塞120与头部111相对的端面基本平齐，此时环形密封件130覆盖在活塞120端面上的部分则会卡在上述两端面之间，从而引起环形密封件130的偏斜，影响密封效果。本实施例中第二挡边111a的设置则很好地解决了这一问题。
由此可见，本实施例中的活塞结构100改变了现有技术中活塞与头部一体成型的方式，将头部与活塞分为两个不同的部件，活塞还可以同时作为弹簧座使用，与现有技术相比，省去了弹簧座的设置，从而整个活塞结构的轴向长度可以得到缩短。
进一步地，缸体1还连接有锁止件4，锁止件4位于第二挡边111a相对于第一挡边120a的另一侧、且位于缸体1的一端，锁止件4的内径小于第二挡边111a的外径，在轴向上起到对第二挡边111a的限位作用。当活塞结构100在缸体1内作往复运动时，锁止件4为其提供轴向上的限位，防止活塞结构100脱离缸体1。
另外，参照图2，缸体1远离活塞杆2的一端开设有通孔5，通孔5与缸体1的内腔连通，当离合器分泵安装至离合器分离***中时，通孔5与液压油管(未图示)连接，液压油通过通孔5注入到缸体1内腔中，其中液压油管通过连接于缸体1的固定件6固定。
缸体1远离活塞杆2的一端还开设有排气孔7，用于排放缸体1中的气体，当离合器分泵未安装至离合器分离***时，排气孔7用防尘盖8封闭。
本发明还提供一种离合器分离***，其中包括上述离合器分泵。
虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (6)
1.一种离合器分泵，包括：
缸体；
活塞结构，位于所述缸体内，具有沿所述缸体轴向方向的第一端和第二端；
活塞杆，与所述活塞结构的第一端连接，所述活塞杆的一端伸出所述缸体；
弹簧，位于所述缸体内，所述活塞结构的第二端插设于所述弹簧中；
其特征在于，所述活塞结构包括：
连接件，具有头部和从所述头部延伸出的连接销，所述头部和所述连接销沿远离所述活塞杆的方向布置；
活塞，位于所述头部相对于所述活塞杆的另一侧，所述活塞中形成有与所述连接销对应的销孔，所述连接销固设于所述销孔中；
所述活塞的一端插设于所述弹簧中，所述活塞的外周壁上形成有第一挡边，所述弹簧的一端抵设于所述第一挡边，所述第一挡边靠近所述活塞朝向所述活塞杆的一端；所述头部靠近所述活塞一端的外周壁上形成有第二挡边；所述活塞结构还包括环形密封件，设于所述第一挡边和所述第二挡边之间，且套设于所述活塞外；在径向方向上，所述第二挡边与所述活塞具有径向相配的部分，以保持所述的环形密封件。
2.如权利要求1所述的离合器分泵，其特征在于，所述活塞沿轴向插设于所述弹簧中的长度大于所述活塞轴向长度的二分之一。
3.如权利要求1所述的离合器分泵，其特征在于，所述的径向相配的部分是在环形的第二挡边与连接销之间形成一个环形凹槽。
4.如权利要求1所述的离合器分泵，其特征在于，所述缸体还连接有锁止件，所述锁止件位于所述第二挡边相对于所述第一挡边的另一侧、且位于所述缸体的一端，所述锁止件的内径小于所述第二挡边的外径。
5.如权利要求1-4任一项所述的离合器分泵，其特征在于，所述活塞杆靠近所述头部的一端具有球头，所述头部相对于所述活塞杆的一侧形成有球窝，所述球头可转动地设于所述球窝中。
6.一种离合器分离***，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的离合器分泵。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410279559.2A CN105202061B (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 离合器分泵、离合器分离*** |
| DE102015208639.9A DE102015208639A1 (de) | 2014-06-20 | 2015-05-11 | Kupplungsnehmerzylinder und Kupplungsausrücksystem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410279559.2A CN105202061B (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 离合器分泵、离合器分离*** |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105202061A CN105202061A (zh) | 2015-12-30 |
| CN105202061B true CN105202061B (zh) | 2019-11-01 |
Family
ID=54768136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410279559.2A Active CN105202061B (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 离合器分泵、离合器分离*** |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105202061B (zh) |
| DE (1) | DE102015208639A1 (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3054272B1 (fr) * | 2016-07-25 | 2018-09-07 | Valeo Embrayages | Cylindre hydraulique recepteur, notamment pour un systeme de commande hydraulique d'un embrayage |
| CN106704410B (zh) * | 2016-11-30 | 2019-03-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种离合总泵 |
| DE102016223934A1 (de) | 2016-12-01 | 2018-06-07 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Stößel eines Kupplungsnehmerzylinders mit kunststoff-umspritztem Ende und Kupplungsnehmerzylinderanordnung |
| DE102017126001A1 (de) | 2017-11-07 | 2019-05-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kolben-Zylinder-Einheit |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1198806A (zh) * | 1996-06-04 | 1998-11-11 | 机动车产品(美国)有限公司 | 用于液压离合器分离***的辅助油缸 |
| FR2792688B1 (fr) * | 1999-04-22 | 2002-04-12 | Valeo | Cylindre hydraulique pour un dispositif de commande d'un embrayage de vehicule automobile |
| DE20308810U1 (de) * | 2003-05-23 | 2003-08-28 | ZF Sachs AG, 97424 Schweinfurt | Kolben-Zylinder-Aggregat mit einem Sensorsystem |
| CN1609470A (zh) * | 2003-10-21 | 2005-04-27 | 现代自动车株式会社 | 离合器分离缸的扼流阀 |
| CN1720402A (zh) * | 2002-11-29 | 2006-01-11 | Zf腓德列斯哈芬股份公司 | 用于提高液压操作离合器的液压回路的功能可靠性的装置 |
| EP2233765A2 (de) * | 2009-03-24 | 2010-09-29 | ZF Friedrichshafen AG | Druckmittelantrieb mit einer Schutzhülle |
| DE102011087103A1 (de) * | 2010-12-22 | 2012-06-28 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Geberzylinder |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3305442A1 (de) * | 1983-02-17 | 1984-08-23 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Hauptzylinder fuer hydraulische bremsanlagen von kraftfahrzeugen |
| JP2545061Y2 (ja) * | 1990-10-23 | 1997-08-25 | 株式会社ナブコ | マスタシリンダ用樹脂ピストン |
| FR2794508B1 (fr) * | 1999-06-04 | 2001-08-24 | Valeo | Dispositif simplifie de commande hydraulique d'un embrayage, notamment pour vehicule automobile |
| KR20070063153A (ko) * | 2005-12-14 | 2007-06-19 | 현대자동차주식회사 | 클러치 릴리이스 실린더 |
-
2014
- 2014-06-20 CN CN201410279559.2A patent/CN105202061B/zh active Active
-
2015
- 2015-05-11 DE DE102015208639.9A patent/DE102015208639A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1198806A (zh) * | 1996-06-04 | 1998-11-11 | 机动车产品(美国)有限公司 | 用于液压离合器分离***的辅助油缸 |
| FR2792688B1 (fr) * | 1999-04-22 | 2002-04-12 | Valeo | Cylindre hydraulique pour un dispositif de commande d'un embrayage de vehicule automobile |
| CN1720402A (zh) * | 2002-11-29 | 2006-01-11 | Zf腓德列斯哈芬股份公司 | 用于提高液压操作离合器的液压回路的功能可靠性的装置 |
| DE20308810U1 (de) * | 2003-05-23 | 2003-08-28 | ZF Sachs AG, 97424 Schweinfurt | Kolben-Zylinder-Aggregat mit einem Sensorsystem |
| CN1609470A (zh) * | 2003-10-21 | 2005-04-27 | 现代自动车株式会社 | 离合器分离缸的扼流阀 |
| EP2233765A2 (de) * | 2009-03-24 | 2010-09-29 | ZF Friedrichshafen AG | Druckmittelantrieb mit einer Schutzhülle |
| DE102011087103A1 (de) * | 2010-12-22 | 2012-06-28 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Geberzylinder |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105202061A (zh) | 2015-12-30 |
| DE102015208639A1 (de) | 2015-12-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105202061B (zh) | 离合器分泵、离合器分离*** | |
| US9903091B2 (en) | Quick coupler | |
| KR20160037165A (ko) | 유체압 실린더 | |
| CN107443299A (zh) | 一种o形圈装配工具 | |
| CN104019112B (zh) | 用于连接两个构件的装置、此类装置的保持器件和构件 | |
| JP6748200B2 (ja) | シール構造 | |
| US11231109B2 (en) | Method for manufacturing sealing device, and sealing device | |
| US9746111B2 (en) | Hydraulic tube for vehicle | |
| JP2013515891A (ja) | 吸込弁を備えるピストンポンプ | |
| EP2821646A1 (en) | High pressure pump | |
| CN107420453B (zh) | 具有被保持的回位弹簧的变速器活塞 | |
| CN103619678A (zh) | 制动***中的主缸总成 | |
| JP2010175042A (ja) | シリンダ装置 | |
| CN104617441B (zh) | 一种可游动的电连接器插头 | |
| CN208587379U (zh) | 孔用卡簧及壳体 | |
| JP6329816B2 (ja) | 車両用液圧マスタシリンダ | |
| CN107531227B (zh) | 负压式增力装置 | |
| US9428166B2 (en) | Master cylinder assembly in brake system and piston stop | |
| CN216045677U (zh) | 一种插装阀的阀芯行程限位结构 | |
| CN210255985U (zh) | 一种用于活塞类部件胶圈安装的滑套 | |
| CN109253184B (zh) | 活塞、离合器分离***主缸和活塞主体的制造方法 | |
| CN106931052B (zh) | 离合器分离主缸总成 | |
| CN204140689U (zh) | 一种塑料缸体液压分离轴承 | |
| CN203202083U (zh) | 制动***中的主缸总成以及活塞止挡件 | |
| KR20160064647A (ko) | 자동차의 컨센트릭 슬레이브 실린더 구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |