RU174414U1 - Gondola car body - Google Patents

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к полувагонам с разгрузочными люками в полу и к конструкции их кузовов. Кузов (1) с разгрузочными люками, который включает в себя боковые (2) и торцевые (3) стены с нижними обвязками (4), которые установлены на раму (5), рама (5) включает в себя хребтовую продольную балку (6), на которой закреплены петли крышек (7) разгрузочных люков, поперечные балки (8), между поперечными балками (8) и продольными элементами рамы, которыми являются нижние обвязки (4) и накладки (9), размещены проемы (10) разгрузочных люков, а углы проемов (10) разгрузочных люков в свету имеют скругления (11). В предпочтительном варианте исполнения, скругления (11) углов в свету обеспечиваются за счет установки листов (12) настила пола, образующих края проема (10) разгрузочного люка и имеющих соответствующие плавные вырезы, примыкающие к продольным элементам, которыми являются нижние обвязки (4) и накладки (9). Техническим результатом является повышение надежности рамы кузова полувагона. 3 з. п. ф-лы, 2 ил.The inventive utility model relates to the field of railway transport, namely to gondola cars with unloading hatches in the floor and to the design of their bodies. Body (1) with unloading hatches, which includes side (2) and end (3) walls with lower harnesses (4), which are mounted on the frame (5), the frame (5) includes a spinal longitudinal beam (6) on which the hinges of the covers (7) of the unloading hatches are fixed, the transverse beams (8), between the transverse beams (8) and the longitudinal frame elements, which are the lower strapping (4) and the linings (9), are the openings (10) of the unloading hatches, and the corners of the openings (10) of the unloading hatches in the light have fillets (11). In a preferred embodiment, rounding (11) of light angles is ensured by installing sheets (12) of flooring that form the edges of the opening (10) of the discharge hatch and have corresponding smooth cutouts adjacent to the longitudinal elements, which are the lower strapping (4) and overlays (9). The technical result is to increase the reliability of the gondola body frame. 3 s P. f-ly, 2 ill.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к полувагонам с разгрузочными люками в полу и к конструкции их кузовов.The inventive utility model relates to the field of railway transport, namely to gondola cars with unloading hatches in the floor and to the design of their bodies.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND

Известен полувагон с разгрузочными люками (патент РФ 157920 на полезную модель, МПК B61D 3/00), содержащий кузов, который включает в себя раму, которая состоит из продольной хребтовой балки, поперечных промежуточных балок, шкворневых балок и концевых балок, при этом хребтовая балка полувагона выполнена из гнутого корытного профиля и в своей конструкции имеет две вертикальные стенки, соединенные между собой одной горизонтальной полкой, причем петли для крышек разгрузочных люков закреплены на каждой вертикальной стенке хребтовой балки. В известном полувагоне проем разгрузочного люка образован продольной хребтовой балкой, двумя смежными поперечными балками, установленными на хребтовой балке, а также продольной нижней обвязкой боковой стены, в результате чего проем люка в свету выполнен прямоугольным, что характерно для полувагонов с разгрузочными люками.Known gondola with unloading hatches (RF patent 157920 for utility model, IPC B61D 3/00), containing a body, which includes a frame that consists of a longitudinal spine beam, transverse intermediate beams, pivot beams and end beams, while the spine beam The gondola car is made of a curved trough profile and in its design has two vertical walls connected by a single horizontal shelf, and the hinges for the covers of the unloading hatches are fixed to each vertical wall of the spinal beam. In the known open wagon, the opening of the unloading hatch is formed by a longitudinal spinal beam, two adjacent transverse beams mounted on the spine beam, as well as a longitudinal lower trim of the side wall, as a result of which the openness of the hatch in the light is made rectangular, which is typical for open wagons with unloading hatches.

Технической проблемой, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является наличие концентраторов напряжений в углах разгрузочных люков, образованных соединением продольной хребтовой балки и нижней обвязки боковой стены с поперечными балками, что может приводить к появлению трещин в данных местах.The technical problem to which the proposed utility model is directed is the presence of stress concentrators in the corners of the discharge hatches, formed by the connection of the longitudinal spine beam and the lower trim of the side wall with the transverse beams, which can lead to cracks in these places.

РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИDISCLOSURE OF THE ESSENCE OF A USEFUL MODEL

Техническим результатом, достигаемым заявленной полезной моделью, является повышение надежности рамы кузова полувагона.The technical result achieved by the claimed utility model is to increase the reliability of the gondola car body frame.

Заявляемый кузов полувагона с разгрузочными люками включает в себя боковые и торцевые стены с нижними обвязками, раму, на которую они установлены, рама включает в себя поперечные балки, а также продольные элементы, такие как продольная хребтовая балка, на которой закреплены петли крышек разгрузочных люков, нижние обвязки боковых стен, промежуточные продольные балки, накладки на хребтовую балку и листы настила пола. При этом, между поперечными балками и продольными элементами рамы размещены проемы разгрузочных люков.The inventive body of a gondola car with unloading hatches includes side and end walls with lower harnesses, the frame on which they are installed, the frame includes transverse beams, as well as longitudinal elements, such as a longitudinal spinal beam, on which hinges of the covers of the unloading hatches are fixed, lower bindings of the side walls, intermediate longitudinal beams, spacers on the spinal beam and flooring sheets. At the same time, between the transverse beams and the longitudinal elements of the frame are the openings of the unloading hatches.

Заявленный кузов полувагона отличается тем, что углы проемов разгрузочных люков имеют скругления.The declared body of the gondola car is characterized in that the corners of the openings of the unloading hatches are rounded.

Согласно одному варианту исполнения, скругления проемов разгрузочных люков выполнены путем установки в места соединения поперечных балок с продольными элементами рамы косынок или накладок, одна сторона которых выполнена по радиусу, обеспечивающему плавное сопряжение.According to one embodiment, the rounding of the openings of the unloading hatches is made by installing in the junction of the transverse beams with the longitudinal elements of the frame scarves or linings, one side of which is made along the radius, providing smooth coupling.

Согласно другому варианту исполнения, скругления проемов разгрузочных люков обеспечивается за счет выполнения верхних полок поперечных балок переменной ширины по длине с уширением по радиусу в местах соединения с продольными элементами рамы.According to another embodiment, the rounding of the openings of the discharge hatches is ensured by the implementation of the upper shelves of the transverse beams of variable width along the length with a radial broadening at the junction with the longitudinal frame elements.

Согласно еще одному варианту исполнения, скругления проемов разгрузочных люков обеспечивается за счет установки листов настила пола, образующих края проема разгрузочного люка и имеющих соответствующие плавные вырезы.According to another embodiment, the rounding of the openings of the unloading hatches is ensured by installing sheets of flooring that form the edges of the opening of the unloading manhole and have corresponding smooth cutouts.

Благодаря тому, что углы проемов разгрузочных люков имеют скругления углов как за счет установки косынок или накладок, одна сторона которых выполнена по радиусу, обеспечивающему плавное сопряжение, так и за счет выполнения верхних полок поперечных балок переменной ширины по длине с уширением по радиусу, или за счет установки листов настила пола, образующих края проема разгрузочного люка и имеющих соответствующие плавные вырезы, достигается уменьшение концентраторов напряжений, а, следовательно, достигается повышение надежности мест соединения элементов рамы, образующих проемы разгрузочных люков, что повышает надежность рамы в целом.Due to the fact that the corners of the openings of the unloading hatches have rounding corners both due to the installation of kerchiefs or linings, one side of which is made along the radius, providing smooth coupling, and due to the implementation of the upper shelves of the transverse beams of variable width along the length with a widening along the radius, or due to the installation of flooring sheets forming the edges of the opening of the discharge hatch and having corresponding smooth cutouts, a reduction in stress concentrators is achieved, and, therefore, an increase in the reliability of places with the unity of the frame elements forming the openings of the unloading hatches, which increases the reliability of the frame as a whole.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Предлагаемое решение поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан главный вид кузова полувагона, а на фиг. 2 показан вид сверху кузова полувагона с постановкой листов настила пола, образующих края проема разгрузочного люка и имеющих соответствующие плавные вырезы.The proposed solution is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a main view of a gondola car body, and FIG. 2 shows a top view of the gondola car body with the setting of flooring sheets forming the edges of the opening of the discharge hatch and having corresponding smooth cutouts.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИIMPLEMENTATION OF A USEFUL MODEL

На фиг. 1 показан общий вид кузова полувагона согласно предлагаемой полезной модели. Предлагаемый кузов 1 с разгрузочными люками включает в себя боковые стены 2 и торцевые стены 3 с нижними обвязками 4, раму 5, на которую они установлены, рама 5 включает в себя продольную хребтовую балку 6, на которой закреплены петли крышек 7 разгрузочных люков, и поперечные балки 8. Между поперечными балками 8 и продольными элементами рамы 5, которыми являются нижние обвязки 4 и накладки 9, размещены проемы 10 разгрузочных люков, а углы проемов 10 разгрузочных люков в свету имеют скругления 11.In FIG. 1 shows a General view of the body of the gondola car according to the proposed utility model. The proposed body 1 with unloading hatches includes side walls 2 and end walls 3 with lower harnesses 4, the frame 5 on which they are installed, the frame 5 includes a longitudinal spine beam 6, on which the hinges of the covers 7 of the unloading hatches are fixed, and transverse beams 8. Between the transverse beams 8 and the longitudinal elements of the frame 5, which are the lower strapping 4 and the lining 9, the openings 10 of the discharge hatches are placed, and the corners of the openings 10 of the discharge hatches in the light have roundings 11.

Как видно на фиг. 2, соответствующей предпочтительному варианту исполнения, скругления 11 углов в свету обеспечивается за счет установки листов 12 настила пола, образующих края проема 10 разгрузочного люка и имеющих соответствующие плавные вырезы, примыкающие к продольным элементам, которыми являются нижние обвязки 4 и накладки 9.As seen in FIG. 2, corresponding to the preferred embodiment, the rounding of 11 corners in the light is ensured by installing sheets 12 of the flooring, forming the edges of the opening 10 of the discharge hatch and having corresponding smooth cutouts adjacent to the longitudinal elements, which are the lower strapping 4 and the lining 9.

Необходимо отметить, что приведенный вариант реализации заявленного кузова полувагона не является ограничивающим. Так, например, согласно другому варианту реализации предлагаемой полезной модели, не показанному на прилагаемых чертежах, углы проемов 10 разгрузочных люков в свету дополнительно имеют плавные сопряжения за счет установки в места соединения поперечных балок 8 с продольными элементами рамы косынок или накладок, одна сторона которых выполнена по радиусу, обеспечивающему плавное сопряжение. Согласно еще одному варианту реализации предлагаемой полезной модели, не показанному на прилагаемых чертежах, скругления 11 углов проемов 10 разгрузочных люков в свету обеспечивается за счет выполнения верхних полок поперечных балок 8 переменной ширины по длине с уширением по радиусу в местах соединения с продольными элементами рамы 5.It should be noted that the given embodiment of the claimed wagon body is not limiting. So, for example, according to another embodiment of the proposed utility model, not shown in the accompanying drawings, the corners of the openings 10 of the unloading hatches in the light additionally have smooth mates due to the installation of cross-beams 8 with longitudinal elements of the frame of scarves or overlays, one side of which is made along the radius, providing smooth pairing. According to another embodiment of the proposed utility model, not shown in the accompanying drawings, rounding of 11 corners of openings 10 of unloading manholes in the light is ensured by the implementation of the upper shelves of the transverse beams 8 of variable width along the radial broadening at the junction with the longitudinal elements of the frame 5.

Таким образом объем охраны, испрашиваемый в настоящей заявке, ограничен только нижеследующей формулой полезной модели.Thus, the scope of protection claimed in this application is limited only by the following utility model formula.

Claims (4)

1. Кузов полувагона с разгрузочными люками, который включает в себя боковые и торцевые стены с нижними обвязками, раму, которая содержит продольные элементы рамы и поперечные балки, между которыми выполнены проемы разгрузочных люков, отличающийся тем, что углы проемов разгрузочных люков имеют скругления.1. The body of a gondola car with unloading hatches, which includes side and end walls with lower harnesses, a frame that contains longitudinal frame elements and transverse beams, between which openings of unloading hatches are made, characterized in that the corners of the openings of unloading hatches are rounded. 2. Кузов полувагона по п. 1, отличающийся тем, что скругления проемов разгрузочных люков выполнены путем установки в места соединения поперечных балок с продольными элементами рамы косынок или накладок, одна сторона которых выполнена по радиусу.2. The gondola car body according to claim 1, characterized in that the rounding of the openings of the unloading hatches is made by installing in the junction of the transverse beams with the longitudinal elements of the frame scarves or linings, one side of which is made in radius. 3. Кузов полувагона по п. 1, отличающийся тем, что скругления проемов разгрузочных люков обеспечены за счет выполнения верхних полок поперечных балок переменной ширины по длине с уширением по радиусу в местах соединения с продольными элементами рамы.3. The gondola car body according to claim 1, characterized in that the rounding of the openings of the unloading hatches is ensured by performing the upper shelves of the transverse beams of variable width along the length with a radial broadening at the junction with the longitudinal frame elements. 4. Кузов полувагона по п. 1, отличающийся тем, что скругления проемов разгрузочных люков обеспечиваются за счет установки листов настила пола, образующих края проема разгрузочного люка и имеющих соответствующие плавные вырезы.4. The gondola car body according to claim 1, characterized in that the rounding of the openings of the unloading manholes is ensured by installing sheets of flooring that form the edges of the opening of the unloading manhole and have corresponding smooth cutouts.

Images