RU174277U1 - Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия - Google Patents

Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия Download PDF

Info

Publication number
RU174277U1
RU174277U1 RU2017129049U RU2017129049U RU174277U1 RU 174277 U1 RU174277 U1 RU 174277U1 RU 2017129049 U RU2017129049 U RU 2017129049U RU 2017129049 U RU2017129049 U RU 2017129049U RU 174277 U1 RU174277 U1 RU 174277U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
transmission
electric
planetary
electric motors
reversing
Prior art date
Application number
RU2017129049U
Other languages
English (en)
Inventor
Виктор Егорович Мерзликин
Original Assignee
Виктор Егорович Мерзликин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Виктор Егорович Мерзликин filed Critical Виктор Егорович Мерзликин
Priority to RU2017129049U priority Critical patent/RU174277U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU174277U1 publication Critical patent/RU174277U1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/74—Complexes, not using actuable speedchanging or regulating members, e.g. with gear ratio determined by free play of frictional or other forces
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия относится к области автомобилестроения и предназначена для бесступенчатого изменения передаточного отношения и крутящего момента. Предлагаемая трансмиссия предназначена для использования на транспортных средствах с продольно расположенной силовой установкой. Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия состоит из входного вала, дифференциального планетарного механизма, повышающего планетарного механизма, электрогенератора, электрически соединенного с двумя электродвигателями, электроконтактора реверсивного, планетарного механизма, реверса, выходного вала, соединенного с главной передачей, в свою очередь, механически соединенной с двумя электродвигателями. Центральное (солнечное) колесо повышающего планетарного механизма соединено с ротором электрогенератора полым валом, через который проходит входной вал трансмиссии. Электроконтактор реверсивный коммутирует цепь соединения электрогенератора с двумя электродвигателями, что обеспечивает сцепление трансмиссии и возможность реверса электродвигателей. В конструкции планетарного механизм реверса применен патент (RU) ПМ № 165912. Техническим результатом является возможность установки трансмиссии на транспортных средствах с продольным расположением силовой установки, что расширит область ее применения.

Description

Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия относится к механизмам под названием планетарные коробки передач и может найти применение в автомобилестроении.
В качестве прототипа выбрана Электромеханическая бесступенчатая передача патент (RU) ИЗ № 2392131 «Электромеханическая бесступенчатая передача». (Фипс - Открытые реестры - Реестр изобретений.) Крутящий момент передается от входного вала через центральное (солнечное) колесо посредством сателлитов на центральное (коронное) колесо дифференциального планетарного механизма и через промежуточную зубчатую передачу на выходные валы, расположенные параллельно входному валу. Передача также имеет повышающий планетарный механизм, электрогенератор, электродвигатель и электроконтактор. Поскольку выходные валы расположены параллельно входному валу, передача предназначена для привода силовой установкой, размещенной на транспортном средстве поперечно. Для установки на транспортное средство с силовой установкой, размещенной продольно, передача не предназначена.
Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия предназначена для бесступенчатого изменения передаточного отношения и крутящего момента. В отличие от прототипа, где передача предназначена для использования на транспортных средствах с поперечно расположенной силовой установкой, предлагаемая трансмиссия предназначена для использования на транспортных средствах с продольно расположенной силовой установкой.
Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия состоит из входного вала, дифференциального планетарного механизма, повышающего планетарного механизма, электрогенератора электрически соединенного с двумя электродвигателями, электроконтактора реверсивного, планетарного механизма реверса, выходного вала, соединенного с главной передачей, в свою очередь, механически соединенной с двумя электродвигателями. Центральное (солнечное) колесо повышающего планетарного механизма соединено с ротором электрогенератора полым валом, через который проходит входной вал. Электроконтактор реверсивный коммутирует цепь соединения электрогенератора с двумя электродвигателями.
Техническим результатом является возможность установки трансмиссии на транспортных средствах с продольным расположением силовой установки, что расширит область ее применения.
Перечень позиций чертежа:
1 - входной вал,
2 - дифференциальный планетарный механизм,
3 - повышающий планетарный механизм,
4 - полый вал,
5 - ротор электрогенератора,
6 - электроконтактор реверсивный (ЭКР),
7 - статор электрогенератора,
8 - электродвигатели (Д),
9 - планетарный механизм реверса (MP),
10 - выходной вал,
11 - главная передача.
На чертеже изображена электромеханическая бесступенчатая трансмиссия, вид сверху.
Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия состоит из входного вала 1, жестко соединенного с центральным (солнечным) колесом дифференциального планетарного механизма 2, который имеет общее водило с повышающим планетарным механизмом 3, центральное (солнечное) колесо которого жестко соединено полым валом 4 с ротором электрогенератора 5. Статор электрогенератора 7 посредством электроконтактора реверсивного 6 имеет возможность электрического соединения с двумя электродвигателями 8. Центральное (коронное) колесо дифференциального планетарного механизма 2 механически соединено с планетарным механизмом реверса 9, который посредством выходного вала 10 имеет механическое соединение с главной передачей 11. Электродвигатели 8 так же имеют механическое соединение с главной передачей 11.
Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия действует следующим образом: при минимальном тормозном моменте на главной передаче 11 крутящий момент входного вала 1 передается к ней от центрального (коронного) колеса дифференциального планетарного механизма 2 через планетарный механизм реверса 9 и выходной вал 10. При увеличении тормозного момента на главной передаче 11 обороты центрального (коронного) колеса дифференциального планетарного механизма 2 уменьшаются, что приводит к увеличению оборотов полого вала 4, вращающего ротор электрогенератора 5, статор которого 7 питает электродвигатели 8. В результате увеличивается крутящий момент электродвигателей 8, что увеличивает суммарный крутящий момент (от дифференциального планетарного механизма 2 и электродвигателей 8), передаваемый на главную передачу 11. Электроконтактор реверсивный 6, коммутируя электрическую цепь соединения статора электрогенератора 7 и электродвигателей 8 выполняет функцию сцепления трансмиссии и обеспечивает реверс электродвигателей 8.
Ввиду того, что все элементы трансмиссии расположены на одной общей оси симметрии, данную трансмиссию возможно применять на транспортных средствах с продольным расположением силовой установки.

Claims (1)

  1. Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия, состоящая из входного вала, дифференциального планетарного механизма, повышающего планетарного механизма, электрогенератора, электрически соединенного с двумя электродвигателями, электроконтактора реверсивного, планетарного механизма реверса, выходного вала, механически соединенного с главной передачей, механически соединенной с двумя электродвигателями, отличающаяся тем, что центральное (солнечное) колесо повышающего планетарного механизма соединено с ротором электрогенератора полым валом, через который проходит входной вал трансмиссии.
RU2017129049U 2017-08-14 2017-08-14 Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия RU174277U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017129049U RU174277U1 (ru) 2017-08-14 2017-08-14 Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017129049U RU174277U1 (ru) 2017-08-14 2017-08-14 Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU174277U1 true RU174277U1 (ru) 2017-10-09

Family

ID=60041206

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017129049U RU174277U1 (ru) 2017-08-14 2017-08-14 Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU174277U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2751293C1 (ru) * 2020-01-09 2021-07-12 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Трансэксл

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2123944C1 (ru) * 1997-04-21 1998-12-27 Товарищество с ограниченной ответственностью Фирма "Маяк" Трансмиссия электромобиля
EA008000B1 (ru) * 2005-04-18 2007-02-27 Александр Анатольевич Пабат Электромеханический привод транспортного средства
RU2392131C2 (ru) * 2008-10-28 2010-06-20 Виктор Егорович Мерзликин Электромеханическая бесступенчатая передача
RU165912U1 (ru) * 2016-05-30 2016-11-10 Виктор Егорович Мерзликин Реверсивный планетарный механизм

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2123944C1 (ru) * 1997-04-21 1998-12-27 Товарищество с ограниченной ответственностью Фирма "Маяк" Трансмиссия электромобиля
EA008000B1 (ru) * 2005-04-18 2007-02-27 Александр Анатольевич Пабат Электромеханический привод транспортного средства
RU2392131C2 (ru) * 2008-10-28 2010-06-20 Виктор Егорович Мерзликин Электромеханическая бесступенчатая передача
RU165912U1 (ru) * 2016-05-30 2016-11-10 Виктор Егорович Мерзликин Реверсивный планетарный механизм

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2751293C1 (ru) * 2020-01-09 2021-07-12 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Трансэксл

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102705492B (zh) 具有变速器和变速器油泵的机动车
US9115791B2 (en) Shifting apparatus for electric vehicle
RU2011142734A (ru) Устройство силовой передачи
CN107100966B (zh) 高传动比的行星齿轮换挡变速器
TWI568614B (zh) 混合動力傳動整合系統及其控制方法
BR132015022407E2 (pt) Sistema de acionamento híbrido para entregar potência e método do mesmo
RU174277U1 (ru) Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия
CN108087519B (zh) 一种机械传动式驱动装置
UA98663C2 (ru) Механический формовочный пресс
JP2015526664A5 (ru)
CN102720806A (zh) 一种往复力驱动单向传力输出的换向装置
CN107654606B (zh) 一种叠层行星齿轮式液压机械无级变速器
CN203742901U (zh) 风轮在集风罩内位置可调的小型风力发电机
CN103644252A (zh) 一种功率合流减速箱
RU2392131C2 (ru) Электромеханическая бесступенчатая передача
CN104455241A (zh) 电动轮椅换挡行星齿轮减速机
US9599192B2 (en) Drive with transmission system
RU123084U1 (ru) Привод
CN203730218U (zh) 一种风轮在集风罩内位置可调的小型高效风力发电机
CN203477192U (zh) 功率合流减速箱
CN202364054U (zh) 变速电机
MX2022013055A (es) Vehiculo recreativo y metodo para operar tal vehiculo.
CN103821671A (zh) 风轮在集风罩内位置可调的小型风力发电机
SU125145A1 (ru) Электромеханическа комбинированна трехпоточна передача
CN204906095U (zh) 可调档位的变速电机