RU11147U1 - Протектор пневматической шины - Google Patents
Протектор пневматической шины Download PDFInfo
- Publication number
- RU11147U1 RU11147U1 RU99110157/20U RU99110157U RU11147U1 RU 11147 U1 RU11147 U1 RU 11147U1 RU 99110157/20 U RU99110157/20 U RU 99110157/20U RU 99110157 U RU99110157 U RU 99110157U RU 11147 U1 RU11147 U1 RU 11147U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elements
- divided
- forming
- tread
- transverse
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ
Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано в легковых радиальных шинах.
Известен протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, образуюш;ие два центральных ребра и два ребра, расположенные в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы, (условно в форме параллелограмма), расчлененные ножевыми прорезями волнообразной формы (США ПО №316 387 U.S.C1. Д12/147,1991г.)
Однако, данный рисунок может, ограничивать сцепление беговой дорожки шины с дорогой из-за недостаточного количества граней и плавного изгиба прорезей.
Известен и другой протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, образующие два центральных ребра и два ребра, расположенных в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), расчлененные ножевыми прорезями волнообразной формы (США, ПО №328583 U.S.C1 Д12/147, 1992г). Это техническое решение принято за прототип.
МКИВ60С 11/04
Однако, в известном протекторе существующее расчленение граней шашек рисунка и плавный изгиб прорезей может ограничивать сцепление беговой дорожки шины с дорогой.
Техническим результатом предлагаемого решения протектора является повышение сцепления с дорогой (заснеженной, слабоукатанной, обледенелой) при низких температурах, ниже +10С.
Предлагается протектор, содержащий три широкие продольные канавки, образующие два центральных ребра и два ребра, расположенные в плечевой зоне.
Центральные ребра расчленены поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), ориентированные длинной стороной под углом от 25°до 42° к меридиональной плоскости шины. Каждый из шашечных элементов центральной части расчленен по длинной диагонали условного параллелограмма Z-образной канавкой переменной глубины на два элемента. Построение шашечных элементов выполнено с уступами, образующими 18 граней.
Плечевые шашечные элементы расчленены в поперечном направлении зигзагообразной канавкой на два элемента, имеющих вместе 26 граней.
Каждый из элементов рисунка расчленен поперечными ножевыми прорезями Z-образного сечения, наклоненными относительно меридионального сечения под углом от 0° до 42°.
На приведенном чертеже изображен общий вид протектора. Протектор содержит три широкие продольные канавки 1, образующие два центральных ребра 2 и два ребра, расположенные в плечевой зоне 3, расчлененные поперечными канавками 4, образующими щащечные элементы 5, каждый из элементов центральной части расчленен на два элемента Z-образной канавкой 6, плечевые щашечные элементы расчленены на две части зигзагообразной канавкой 7 и каждый из элементов рисунка расчленен открытыми поперечными ножевыми прорезями Z-образного сечения 8.
Расчленение щащечных элементов Z-образными канавками увеличивает количество граней, что позволяет повысить сцепление щины с дорогой. Грани щащечных элементов, выполненные с уступами, увеличивают сопротивление проскальзыванию. Продольные и поперечные канавки образуют при пересечении з астки с переменным объемом, служащие для отвода воды и уплотнения, выдавленного щащками рисунка снега.
Таким образом, предложенный рисунок протектора имеет в 3 раза больщее количество граней щащек в продольном и поперечном на
правлении, что является положительным фактором для сцепления шины с заснеженной и обледенелой дорогой. Шины с предложенным протектором могут изготавливаться на шинных заводах в суш;еств) технологических потоках.
Claims (4)
1. Протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, сквозные наклонные поперечные канавки сложной формы и образующие два центральных ребра и два ребра в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), ориентированные длинной стороной под углом 25 - 42o к меридиональной плоскости шины, отличающийся тем, что каждый из шашечных элементов центральной части расчленен по длинной диагонали условного параллелограмма Z-образной канавкой переменной глубины на два элемента.
2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что построение шашечных элементов в центральной части беговой дорожки выполнено с уступами, образующими 18 граней.
3. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что в плечевой зоне шашечные элементы расчленены в поперечном направлении зигзагообразной канавкой на два элемента, имеющих вместе 26 граней.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99110157/20U RU11147U1 (ru) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | Протектор пневматической шины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99110157/20U RU11147U1 (ru) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | Протектор пневматической шины |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU11147U1 true RU11147U1 (ru) | 1999-09-16 |
Family
ID=35846316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99110157/20U RU11147U1 (ru) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | Протектор пневматической шины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU11147U1 (ru) |
-
1999
- 1999-05-13 RU RU99110157/20U patent/RU11147U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5660651A (en) | Pneumatic tire including sipes | |
JP3337415B2 (ja) | 氷上走行に適した空気入りタイヤ | |
MX2014003784A (es) | Neumatico con banda de rodadura que tiene traccion mejorada sobre nieve y tracción en seco. | |
WO2015096963A1 (en) | Tyre for vehicle wheels having improved tread pattern | |
WO2010133940A1 (en) | Tyre for a motor vehicle | |
JPH10230712A (ja) | オール・シーズン乗用車用空気入りラジアル・タイヤ | |
US5647926A (en) | Winter automobile or light truck tire | |
EP2955036A1 (en) | Pneumatic tire | |
JP4209993B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4262817B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
EP4049859A1 (en) | Tire | |
JP4570262B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4404398B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2863149B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4256004B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2000326707A (ja) | 冬用空気入りタイヤ | |
JP2002283812A (ja) | スタッドレスタイヤ | |
JPH0310913A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4377017B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
SE460409B (sv) | Pneumatiskt daeck | |
RU11147U1 (ru) | Протектор пневматической шины | |
EP3145730B1 (en) | Tire profile and molding form | |
EP0485884A1 (en) | Sipes for tire treads | |
JP3502166B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JPH06305307A (ja) | 空気入り冬用タイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MZ1K | Utility model is void |
Effective date: 20050519 |