RU11147U1 - PNEUMATIC TIRE PROTECTOR - Google Patents

PNEUMATIC TIRE PROTECTOR Download PDF

Info

Publication number
RU11147U1
RU11147U1 RU99110157/20U RU99110157U RU11147U1 RU 11147 U1 RU11147 U1 RU 11147U1 RU 99110157/20 U RU99110157/20 U RU 99110157/20U RU 99110157 U RU99110157 U RU 99110157U RU 11147 U1 RU11147 U1 RU 11147U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
elements
divided
forming
tread
transverse
Prior art date
Application number
RU99110157/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
С.А. Трофимов
Г.Б. Зарубин
Л.И. Лещинска
Л.И. Лещинская
З.У. Быкадорова
В.В. Мир-Касимов
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Волтайр"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Волтайр" filed Critical Открытое акционерное общество "Волтайр"
Priority to RU99110157/20U priority Critical patent/RU11147U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU11147U1 publication Critical patent/RU11147U1/en

Links

Landscapes

  • Tires In General (AREA)

Description

ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫPNEUMATIC TIRE PROTECTOR

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано в легковых радиальных шинах.The invention relates to the tire industry and can be used in passenger radial tires.

Известен протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, образуюш;ие два центральных ребра и два ребра, расположенные в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы, (условно в форме параллелограмма), расчлененные ножевыми прорезями волнообразной формы (США ПО №316 387 U.S.C1. Д12/147,1991г.)A tread of a pneumatic tire is known, comprising three wide longitudinal grooves forming two central ribs and two ribs located in the shoulder region, divided by transverse grooves forming checker elements (conventionally in the form of a parallelogram), dissected by knife-shaped slots in a wavy shape (US Software No. 316 387 USC1. D12 / 147,1991 g.)

Однако, данный рисунок может, ограничивать сцепление беговой дорожки шины с дорогой из-за недостаточного количества граней и плавного изгиба прорезей.However, this figure may limit the grip of the tire treadmill with the road due to the insufficient number of faces and smooth bending of the slots.

Известен и другой протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, образующие два центральных ребра и два ребра, расположенных в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), расчлененные ножевыми прорезями волнообразной формы (США, ПО №328583 U.S.C1 Д12/147, 1992г). Это техническое решение принято за прототип.Another tread of a pneumatic tire is known, which contains three wide longitudinal grooves that form two central ribs and two ribs located in the shoulder area, dissected by transverse grooves forming checker elements (conventionally in the form of a parallelogram), dissected by knife-shaped slits in a wavy shape (USA, PO No. 328583 USC1 D12 / 147, 1992). This technical solution is taken as a prototype.

МКИВ60С 11/04 MKIV60S 11/04

Однако, в известном протекторе существующее расчленение граней шашек рисунка и плавный изгиб прорезей может ограничивать сцепление беговой дорожки шины с дорогой.However, in the known tread, the existing dismemberment of the edges of the checkers of the pattern and the smooth bending of the slots can limit the adhesion of the tire treadmill to the road.

Техническим результатом предлагаемого решения протектора является повышение сцепления с дорогой (заснеженной, слабоукатанной, обледенелой) при низких температурах, ниже +10С.The technical result of the proposed tread solution is to increase grip (snowy, slightly rolled, icy) at low temperatures, below + 10C.

Предлагается протектор, содержащий три широкие продольные канавки, образующие два центральных ребра и два ребра, расположенные в плечевой зоне.A tread is proposed comprising three wide longitudinal grooves forming two central ribs and two ribs located in the shoulder region.

Центральные ребра расчленены поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), ориентированные длинной стороной под углом от 25°до 42° к меридиональной плоскости шины. Каждый из шашечных элементов центральной части расчленен по длинной диагонали условного параллелограмма Z-образной канавкой переменной глубины на два элемента. Построение шашечных элементов выполнено с уступами, образующими 18 граней.The central ribs are divided by transverse grooves forming checkers (conventionally in the form of a parallelogram), oriented with the long side at an angle from 25 ° to 42 ° to the tire meridional plane. Each of the checkers elements of the central part is divided into two elements along a long diagonal of a conditional parallelogram by a Z-shaped groove of variable depth. The construction of the checkers elements is made with ledges forming 18 faces.

Плечевые шашечные элементы расчленены в поперечном направлении зигзагообразной канавкой на два элемента, имеющих вместе 26 граней.Shoulder block elements are divided in the transverse direction by a zigzag groove into two elements having together 26 faces.

Каждый из элементов рисунка расчленен поперечными ножевыми прорезями Z-образного сечения, наклоненными относительно меридионального сечения под углом от 0° до 42°.Each of the elements of the figure is divided by transverse knife slots of the Z-shaped section, inclined relative to the meridional section at an angle from 0 ° to 42 °.

На приведенном чертеже изображен общий вид протектора. Протектор содержит три широкие продольные канавки 1, образующие два центральных ребра 2 и два ребра, расположенные в плечевой зоне 3, расчлененные поперечными канавками 4, образующими щащечные элементы 5, каждый из элементов центральной части расчленен на два элемента Z-образной канавкой 6, плечевые щашечные элементы расчленены на две части зигзагообразной канавкой 7 и каждый из элементов рисунка расчленен открытыми поперечными ножевыми прорезями Z-образного сечения 8.The drawing shows a General view of the tread. The tread contains three wide longitudinal grooves 1, forming two central ribs 2 and two ribs located in the shoulder region 3, divided by transverse grooves 4, forming the pinch elements 5, each of the elements of the Central part is divided into two elements by a Z-shaped groove 6, shoulder tabular the elements are divided into two parts by a zigzag groove 7 and each of the elements of the figure is divided by open transverse knife slots of a Z-shaped section 8.

Расчленение щащечных элементов Z-образными канавками увеличивает количество граней, что позволяет повысить сцепление щины с дорогой. Грани щащечных элементов, выполненные с уступами, увеличивают сопротивление проскальзыванию. Продольные и поперечные канавки образуют при пересечении з астки с переменным объемом, служащие для отвода воды и уплотнения, выдавленного щащками рисунка снега.The dismemberment of the jaw elements with Z-grooves increases the number of faces, which allows to increase the grip of the tire with the road. Edges of squared elements made with ledges increase slippage resistance. The longitudinal and transverse grooves form, at the intersection, with variable volume spouts, which are used for water drainage and compaction, squeezed out by snow plows.

Таким образом, предложенный рисунок протектора имеет в 3 раза больщее количество граней щащек в продольном и поперечном наThus, the proposed tread pattern has a 3 times larger number of faces of the scapulae in the longitudinal and transverse directions.

правлении, что является положительным фактором для сцепления шины с заснеженной и обледенелой дорогой. Шины с предложенным протектором могут изготавливаться на шинных заводах в суш;еств) технологических потоках.board, which is a positive factor for traction tires with snowy and icy roads. Tires with the proposed tread can be manufactured at tire plants in dry land; process flows.

Claims (4)

1. Протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, сквозные наклонные поперечные канавки сложной формы и образующие два центральных ребра и два ребра в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), ориентированные длинной стороной под углом 25 - 42o к меридиональной плоскости шины, отличающийся тем, что каждый из шашечных элементов центральной части расчленен по длинной диагонали условного параллелограмма Z-образной канавкой переменной глубины на два элемента.1. The tread of the pneumatic tire, containing three wide longitudinal grooves, through inclined transverse grooves of complex shape and forming two central ribs and two ribs in the shoulder area, divided by transverse grooves forming checkers (conventionally in the form of a parallelogram), oriented by the long side at an angle of 25 - 42 o to the meridional plane of the tire, characterized in that each of the checkered elements of the central part is divided along the long diagonal of the conditional parallelogram by a Z-shaped groove of variable depths s on two items. 2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что построение шашечных элементов в центральной части беговой дорожки выполнено с уступами, образующими 18 граней. 2. The tread according to claim 1, characterized in that the construction of the checker elements in the Central part of the treadmill is made with ledges, forming 18 faces. 3. Протектор по п. 1, отличающийся тем, что в плечевой зоне шашечные элементы расчленены в поперечном направлении зигзагообразной канавкой на два элемента, имеющих вместе 26 граней. 3. The tread according to claim 1, characterized in that in the shoulder area the checker elements are divided in the transverse direction by a zigzag groove into two elements having together 26 faces. 4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что каждый из элементов рисунка расчленен открытыми поперечными ножевыми прорезями Z-образного сечения относительно меридионального сечения под углом 0 - 42o.
Figure 00000001
4. The tread according to claim 1, characterized in that each of the elements of the pattern is divided by open transverse knife slots of a Z-shaped section relative to the meridional section at an angle of 0 - 42 o .
Figure 00000001
RU99110157/20U 1999-05-13 1999-05-13 PNEUMATIC TIRE PROTECTOR RU11147U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99110157/20U RU11147U1 (en) 1999-05-13 1999-05-13 PNEUMATIC TIRE PROTECTOR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99110157/20U RU11147U1 (en) 1999-05-13 1999-05-13 PNEUMATIC TIRE PROTECTOR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU11147U1 true RU11147U1 (en) 1999-09-16

Family

ID=35846316

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU99110157/20U RU11147U1 (en) 1999-05-13 1999-05-13 PNEUMATIC TIRE PROTECTOR

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU11147U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5660651A (en) Pneumatic tire including sipes
JP3337415B2 (en) Pneumatic tire suitable for running on ice
JP3718021B2 (en) Pneumatic radial tire for all season passenger cars
MX2014003784A (en) Tire with tread having improved snow and dry traction.
EP3086957A1 (en) Tyre for vehicle wheels having improved tread pattern
US5647926A (en) Winter automobile or light truck tire
EP2955036A1 (en) Pneumatic tire
JP4209993B2 (en) Pneumatic tire
JP4262817B2 (en) Pneumatic tire
EP4049859A1 (en) Tire
JP4570262B2 (en) Pneumatic tire
JP4404398B2 (en) Pneumatic tire
JP2863149B2 (en) Pneumatic tire
JP2000326707A (en) Pneumatic tire for winter
JP2002283812A (en) Studless tire
JPH0310913A (en) Pneumatic tire
JP2000219015A (en) Pneumatic tire
JP4377017B2 (en) Pneumatic tire
SE460409B (en) PNEUMATIC DAECK
RU11147U1 (en) PNEUMATIC TIRE PROTECTOR
EP3145730B1 (en) Tire profile and molding form
EP0485884A1 (en) Sipes for tire treads
JP3502166B2 (en) Pneumatic radial tire
JPH06305307A (en) Pneumatic tire used in winter time
CN211684524U (en) Snow tire pattern

Legal Events

Date Code Title Description
MZ1K Utility model is void

Effective date: 20050519