RU11147U1 - PNEUMATIC TIRE PROTECTOR - Google Patents
PNEUMATIC TIRE PROTECTOR Download PDFInfo
- Publication number
- RU11147U1 RU11147U1 RU99110157/20U RU99110157U RU11147U1 RU 11147 U1 RU11147 U1 RU 11147U1 RU 99110157/20 U RU99110157/20 U RU 99110157/20U RU 99110157 U RU99110157 U RU 99110157U RU 11147 U1 RU11147 U1 RU 11147U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elements
- divided
- forming
- tread
- transverse
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫPNEUMATIC TIRE PROTECTOR
Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано в легковых радиальных шинах.The invention relates to the tire industry and can be used in passenger radial tires.
Известен протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, образуюш;ие два центральных ребра и два ребра, расположенные в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы, (условно в форме параллелограмма), расчлененные ножевыми прорезями волнообразной формы (США ПО №316 387 U.S.C1. Д12/147,1991г.)A tread of a pneumatic tire is known, comprising three wide longitudinal grooves forming two central ribs and two ribs located in the shoulder region, divided by transverse grooves forming checker elements (conventionally in the form of a parallelogram), dissected by knife-shaped slots in a wavy shape (US Software No. 316 387 USC1. D12 / 147,1991 g.)
Однако, данный рисунок может, ограничивать сцепление беговой дорожки шины с дорогой из-за недостаточного количества граней и плавного изгиба прорезей.However, this figure may limit the grip of the tire treadmill with the road due to the insufficient number of faces and smooth bending of the slots.
Известен и другой протектор пневматической шины, содержащий три широкие продольные канавки, образующие два центральных ребра и два ребра, расположенных в плечевой зоне, расчлененные поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), расчлененные ножевыми прорезями волнообразной формы (США, ПО №328583 U.S.C1 Д12/147, 1992г). Это техническое решение принято за прототип.Another tread of a pneumatic tire is known, which contains three wide longitudinal grooves that form two central ribs and two ribs located in the shoulder area, dissected by transverse grooves forming checker elements (conventionally in the form of a parallelogram), dissected by knife-shaped slits in a wavy shape (USA, PO No. 328583 USC1 D12 / 147, 1992). This technical solution is taken as a prototype.
МКИВ60С 11/04 MKIV60S 11/04
Однако, в известном протекторе существующее расчленение граней шашек рисунка и плавный изгиб прорезей может ограничивать сцепление беговой дорожки шины с дорогой.However, in the known tread, the existing dismemberment of the edges of the checkers of the pattern and the smooth bending of the slots can limit the adhesion of the tire treadmill to the road.
Техническим результатом предлагаемого решения протектора является повышение сцепления с дорогой (заснеженной, слабоукатанной, обледенелой) при низких температурах, ниже +10С.The technical result of the proposed tread solution is to increase grip (snowy, slightly rolled, icy) at low temperatures, below + 10C.
Предлагается протектор, содержащий три широкие продольные канавки, образующие два центральных ребра и два ребра, расположенные в плечевой зоне.A tread is proposed comprising three wide longitudinal grooves forming two central ribs and two ribs located in the shoulder region.
Центральные ребра расчленены поперечными канавками, образующими шашечные элементы (условно в форме параллелограмма), ориентированные длинной стороной под углом от 25°до 42° к меридиональной плоскости шины. Каждый из шашечных элементов центральной части расчленен по длинной диагонали условного параллелограмма Z-образной канавкой переменной глубины на два элемента. Построение шашечных элементов выполнено с уступами, образующими 18 граней.The central ribs are divided by transverse grooves forming checkers (conventionally in the form of a parallelogram), oriented with the long side at an angle from 25 ° to 42 ° to the tire meridional plane. Each of the checkers elements of the central part is divided into two elements along a long diagonal of a conditional parallelogram by a Z-shaped groove of variable depth. The construction of the checkers elements is made with ledges forming 18 faces.
Плечевые шашечные элементы расчленены в поперечном направлении зигзагообразной канавкой на два элемента, имеющих вместе 26 граней.Shoulder block elements are divided in the transverse direction by a zigzag groove into two elements having together 26 faces.
Каждый из элементов рисунка расчленен поперечными ножевыми прорезями Z-образного сечения, наклоненными относительно меридионального сечения под углом от 0° до 42°.Each of the elements of the figure is divided by transverse knife slots of the Z-shaped section, inclined relative to the meridional section at an angle from 0 ° to 42 °.
На приведенном чертеже изображен общий вид протектора. Протектор содержит три широкие продольные канавки 1, образующие два центральных ребра 2 и два ребра, расположенные в плечевой зоне 3, расчлененные поперечными канавками 4, образующими щащечные элементы 5, каждый из элементов центральной части расчленен на два элемента Z-образной канавкой 6, плечевые щашечные элементы расчленены на две части зигзагообразной канавкой 7 и каждый из элементов рисунка расчленен открытыми поперечными ножевыми прорезями Z-образного сечения 8.The drawing shows a General view of the tread. The tread contains three wide longitudinal grooves 1, forming two central ribs 2 and two ribs located in the shoulder region 3, divided by transverse grooves 4, forming the pinch elements 5, each of the elements of the Central part is divided into two elements by a Z-shaped groove 6, shoulder tabular the elements are divided into two parts by a zigzag groove 7 and each of the elements of the figure is divided by open transverse knife slots of a Z-shaped section 8.
Расчленение щащечных элементов Z-образными канавками увеличивает количество граней, что позволяет повысить сцепление щины с дорогой. Грани щащечных элементов, выполненные с уступами, увеличивают сопротивление проскальзыванию. Продольные и поперечные канавки образуют при пересечении з астки с переменным объемом, служащие для отвода воды и уплотнения, выдавленного щащками рисунка снега.The dismemberment of the jaw elements with Z-grooves increases the number of faces, which allows to increase the grip of the tire with the road. Edges of squared elements made with ledges increase slippage resistance. The longitudinal and transverse grooves form, at the intersection, with variable volume spouts, which are used for water drainage and compaction, squeezed out by snow plows.
Таким образом, предложенный рисунок протектора имеет в 3 раза больщее количество граней щащек в продольном и поперечном наThus, the proposed tread pattern has a 3 times larger number of faces of the scapulae in the longitudinal and transverse directions.
правлении, что является положительным фактором для сцепления шины с заснеженной и обледенелой дорогой. Шины с предложенным протектором могут изготавливаться на шинных заводах в суш;еств) технологических потоках.board, which is a positive factor for traction tires with snowy and icy roads. Tires with the proposed tread can be manufactured at tire plants in dry land; process flows.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99110157/20U RU11147U1 (en) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | PNEUMATIC TIRE PROTECTOR |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99110157/20U RU11147U1 (en) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | PNEUMATIC TIRE PROTECTOR |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU11147U1 true RU11147U1 (en) | 1999-09-16 |
Family
ID=35846316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99110157/20U RU11147U1 (en) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | PNEUMATIC TIRE PROTECTOR |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU11147U1 (en) |
-
1999
- 1999-05-13 RU RU99110157/20U patent/RU11147U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5660651A (en) | Pneumatic tire including sipes | |
JP3337415B2 (en) | Pneumatic tire suitable for running on ice | |
JP3718021B2 (en) | Pneumatic radial tire for all season passenger cars | |
MX2014003784A (en) | Tire with tread having improved snow and dry traction. | |
EP3086957A1 (en) | Tyre for vehicle wheels having improved tread pattern | |
US5647926A (en) | Winter automobile or light truck tire | |
EP2955036A1 (en) | Pneumatic tire | |
JP4209993B2 (en) | Pneumatic tire | |
JP4262817B2 (en) | Pneumatic tire | |
EP4049859A1 (en) | Tire | |
JP4570262B2 (en) | Pneumatic tire | |
JP4404398B2 (en) | Pneumatic tire | |
JP2863149B2 (en) | Pneumatic tire | |
JP2000326707A (en) | Pneumatic tire for winter | |
JP2002283812A (en) | Studless tire | |
JPH0310913A (en) | Pneumatic tire | |
JP2000219015A (en) | Pneumatic tire | |
JP4377017B2 (en) | Pneumatic tire | |
SE460409B (en) | PNEUMATIC DAECK | |
RU11147U1 (en) | PNEUMATIC TIRE PROTECTOR | |
EP3145730B1 (en) | Tire profile and molding form | |
EP0485884A1 (en) | Sipes for tire treads | |
JP3502166B2 (en) | Pneumatic radial tire | |
JPH06305307A (en) | Pneumatic tire used in winter time | |
CN211684524U (en) | Snow tire pattern |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MZ1K | Utility model is void |
Effective date: 20050519 |