PL206613B1 - Sposób transportu wyrobów przemysłu tytoniowego - Google Patents

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 206613 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 362495 ^{(51) Int.Cl.}

A24C 5/32 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 29.09.2003 (54)

Sposób transportu wyrobów przemysłu tytoniowego

	(73) Uprawniony z patentu:
(30) Pierwszeństwo:	Hauni Maschinenbau AG, Hamburg, DE
30.09.2002, DE, 10245850.2	(72) Twórca(y) wynalazku:
(43) Zgłoszenie ogłoszono:	SIEGFRIED SCHLISIO, Geesthacht, DE
05.04.2004 BUP 07/04	(74) Pełnomocnik:
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 31.08.2010 WUP 08/10	rzecz. pat. Szlagowska-Kiszko Teresa POLSERVICE Kancelaria Rzeczników Patentowych spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

PL 206 613 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób transportu sztabkowych wyrobów przemysłu tytoniowego, zwłaszcza papierosów.

Pod pojęciem sztabkowych wyrobów przemysłu tytoniowego rozumie się w związku z niniejszym zgłoszeniem takie przedmioty, które utrzymuje się w jednowarstwowym rzędzie za pomocą powietrza zasysającego na przenośnikach, na przykład na bębnach transportowych w maszynach do wytwarzania papierosów, i transportuje się na tych przenośnikach. Wyroby takie stanowią papierosy z filtrem, cygara, cygaretki, sztabki filtrowe i inne. Jeż eli poniż ej mówi się dla uproszczenia jedynie o papierosach, wówczas dotyczy to również innych transportowanych wyrobów opisanego na wstępie rodzaju.

W maszynie do wytwarzania papierosów utrzymuje się je za pomocą powietrza zasysającego w jednowarstwowym rzędzie poprzecznie do kierunku ich osi na bę bnach transportowych, w przypadku których chodzi gł ównie o bę bny maszyn do wytwarzania papierosów wzglę dnie maszyny do nakładania filtrów. W tym celu bębny transportowe mają w swej powierzchni obwodowej otwory dla powietrza zasysającego, połączone ze źródłem podciśnienia. Przekazywanie papierosów z pierwszego przenośnika do następnego odbywa się z reguły w ten sposób, że w oddającym, pierwszym przenośniku odcina się powietrze utrzymujące w obszarze przekazywania, natomiast w odbierającym, drugim przenośniku otwiera się dopływ tego powietrza. W celu przerwania dopływu powietrza utrzymującego w tworzącym obszar przekazywania odcinku obwodu pierwszego przenośnika w jego wnętrzu umieszczone są stałe segmenty sterujące, które zasłaniają w tym odcinku otwory dla powietrza zasysającego, odcinając je od podciśnienia.

W dokumencie „Research Disclosure”, June 1978, 17011, przedstawione jest urzą dzenie do delikatnego sortowania sztabkowych wyrobów przemysłu tytoniowego, przy czym w obszarze przekazywania jednemu przenośnikowi przyporządkowane jest sterowane doprowadzenie sprężonego powietrza, w związku z czym przeznaczony do oddzielenia wyrób można przekazać za pomocą impulsu sprężonego powietrza z gniazda przenośnika przekazującego do gniazda przenośnika odbierającego. W obszarze przekazywania w pierwszym przenośniku umieszczony jest dławik do redukcji próżni utrzymującej, w związku z czym papieros wydmuchuje się za pomocą sprężonego powietrza, pokonując zredukowane podciśnienie w otworach ustalających bębna oddającego.

W opisie patentowym US-4 452 255 Zgł aszają cego ujawnione jest przekazywanie papierosów z jednego bębna na bęben następny. W celu przekazywania papierosów na pierwszym bębnie odłącza się próżnię utrzymującą. Jeżeli na pierwszym bębnie ma pozostać wadliwy papieros lub papieros przeznaczony do pobrania próbki, wówczas sprężone powietrze wdmuchuje się z gniazda odbierającego do gniazda oddającego, redukując tym samym próżnię w gnieździe odbierającym. Równocześnie z tego samego źródła sprężonego powietrza prowadzi się sprężone powietrze do iniektora, który wytwarza podciśnienie w gnieździe oddającym pierwszego bębna, wskutek czego papieros w trakcie dalszego transportu pozostaje w gnieździe oddającym.

W europejskim opisie patentowym EP-B-0 584 774 przedstawione jest przekazywanie papierosów z przenośnika gniazdowego na bęben do pobierania próbek. Podciśnienie w gnieździe odbierającym bębna do pobierania próbek jest większe niż podciśnienie w gnieździe oddającym przenośnika bębnowego.

Na pos. przedstawione jest przekazywanie papierosów 15 z bębna transportowego 10 na następny bęben transportowy 20 według stanu techniki. W obszarze przekazywania 30 do ssawnego otworu gniazda na odbierającym bębnie transportowym 20 przyłożona jest próżnia, w związku z czym papieros 15 jest wciągany z gniazda bębna transportowego 10 do gniazda bębna transportowego 20. W obszarze przekazywania 30 próżnia, przyłożona do kanału 27 bębna transportowego 20, poza papierosem 15 zasysa również fruwające wokół cząstki pyłu i okruchy tytoniu 35. Ponadto okruchy tytoniu 35 przedostają się również do kanałów i doprowadzeń, jak przedstawiono w kanale 17 bębna transportowego 10. Okruchy tytoniu 35 powodują ciągły spadek wydajności w funkcji czasu produkcji. Aby wyrównać spadek wydajności, wytwarza się większe podciśnienie i przykłada się je do kanału 27. Powoduje to, ogólnie rzecz biorąc, zwiększenie wydatku powietrza. Poza tym zanieczyszczenie okruchami tytoniu zwiększa opory przepływu.

W transporcie papierosów, w którym występuje przejmowanie i oddawanie, niekorzystne jest zużycie powietrza. Wytwarzanie i transport tych ilości powietrza prowadzi do wyjątkowo dużej emisji hałasu i zbyt wysokiego zużycia energii.

PL 206 613 B1

Celem wynalazku jest zredukowanie zużycia powietrza, przy czym równocześnie należy zredukować hałas i/lub zmniejszyć zanieczyszczenia.

Sposób transportu sztabkowych wyrobów przemysłu tytoniowego, zwłaszcza papierosów, przy czym wyrób przekazuje się z pierwszego bębna transportowego na drugi bęben transportowy, odznacza się według wynalazku tym, że na wyrób po jego przekazaniu na drugi bęben transportowy działa się podciśnieniem.

Korzystnie na wyrób działa się impulsem przemieszczającym i przekazuje się go na drugi bęben transportowy.

Korzystnie impuls przemieszczający realizuje się za pomocą nadmuchu powietrza.

Korzystnie impuls przemieszczający realizuje się po wytworzeniu wstępnego zamocowania wyrobu.

Korzystnie wstępne zamocowanie osiąga się tak, że na wyrób przed przekazaniem działa się częściowo nadmuchem powietrza.

Korzystnie dla przekazania wyrobu odłącza się podciśnienie pierwszego bębna transportowego.

Korzystnie przed przekazaniem zmniejsza się podciśnienie na bębnie transportowym.

Korzystnie do nadmuchu powietrza stosuje się świeże powietrze.

Zgodnie z wynalazkiem redukuje się zużycie powietrza zasysającego na bębnach transportowych i w maszynie. Równocześnie ogranicza się zanieczyszczenie okruchami tytoniu względnie cząstkami pyłu w następstwie mniejszej ilości powietrza zasysającego, ponieważ podciśnienie na drugim bębnie transportowym włącza się dopiero wówczas, gdy papieros spoczywa w gnieździe bębna transportowego. Poza tym zmniejsza się zanieczyszczenie okruchami tytoniu lub cząstkami pyłu, ponieważ przy przekazywaniu wyrobu okruchy i cząstki nie są zasysane przez otwór ssawny. Ponadto wyraźnemu obniżeniu ulega również emisja hałasu, ponieważ przy przekazywaniu wyrobów nie występuje już „cmokanie”. „Cmokanie” to w znanych maszynach powodowane było zamknięciem przez wyrób otworu ssawnego, do którego przyłożone zostało podciśnienie.

W korzystnej postaci wykonania sposobu na wyrób celem przekazania go na drugi bęben transportowy działa się impulsem przemieszczającym. Wynalazek oparty jest na następnej koncepcji, polegającej na tym, że w obszarze przekazywania papieros wyrzuca się z pierwszego bębna transportowego, przy czym impuls przemieszczający inicjuje się i wywołuje z lub na pierwszym bębnie transportowym. Dlatego też na przykład na gnieździe odbierającym następnego bębna transportowego, leżącym naprzeciw oddającego gniazda pierwszego bębna transportowego, nie musi być próżni, aby zassać przekazywany papieros. Impuls przemieszczający papieros nie jest zatem wywołany przez drugi bęben transportowy, lecz wyłącznie przez pierwszy bęben transportowy. Ponieważ w tym przypadku rezygnuje się z zasysającego podciśnienia na drugim bębnie transportowym, obniża się zużycie powietrza zasysającego. Poza tym wyrzucanie papierosa z pierwszego bębna transportowego zmniejsza poziom hałasu.

W innej postaci wykonania wynalazku impuls przemieszczają cy realizuje się za pomocą nadmuchu powietrza. W tym celu na przykład do otworu dla powietrza zasysającego, do którego podczas transportu na bębnie przyłożona była próżnia, w obszarze przekazywania wdmuchuje się powietrze. Wskutek tego papieros doznaje impulsu przemieszczającego, w związku z czym przemieszcza się do drugiego bębna. Do tego samego otworu dla powietrza zasysającego w celu transportu papierosów przykłada się próżnię i w pozycji przekazywania doprowadza się powietrze. Pociąga to za sobą znaczne obniżenie nakładów konstrukcyjnych.

W korzystnej postaci wykonania impuls przemieszczają cy realizuje się po wytworzeniu wstę pnego zamocowania wyrobu. Przy przekazywaniu papieros porusza się w następstwie wytworzonego wstępnego zamocowania w kierunku gniazda drugiego bębna transportowego. Aby osiągnąć wstępne zamocowanie papierosa bez jego wygięcia lub wykrzywienia, gniazdo bębna transportowego może być zaopatrzone w szczelinę, przy czym papieros zostaje zamocowany w wyniku przyłożenia próżni utrzymującej. Ogólnie rzecz biorąc, powoduje to spadek zużycia powietrza zasysającego, a co za tym idzie, również obniżenie poziomu hałasu.

Ponadto według wynalazku wstępne zamocowanie osiąga się tak, że na wyrób przed przekazaniem działa się częściowo nadmuchem powietrza, dzięki czemu papieros daje się łatwiej oderwać od gniazda przy przekazywaniu z jednego bębna na drugi.

Poza tym wyroby przekazuje się w delikatny sposób, to znaczy chroniąc je przed uszkodzeniem.

Jeżeli ponadto celem przekazania wyrobu odłącza się podciśnienie, to znaczy próżnię utrzymującą, na pierwszym bębnie transportowym, wówczas można dodatkowo zmniejszyć zużycie powietrza

PL 206 613 B1 zasysającego. Zastosowanie mniejszej ilości powietrza zasysającego sprawia, że mniejsza ilość pyłu unosi się wokół maszyny i wewnątrz niej, co z kolei poprawia działanie maszyny. Następuje zatem wyraźne zmniejszenie zanieczyszczenia.

W innej korzystnej postaci wykonania wynalazku przed przekazaniem zmniejsza się podciś nienie na pierwszym bębnie transportowym. Powoduje to dalszy spadek zużycia powietrza zasysającego i zapewnia korzystną pracę maszyny.

Szczególnie korzystne jest, jeżeli do nadmuchu stosuje się świeże powietrze. Pod pojęciem „świeżego powietrza” rozumiane jest zwłaszcza oczyszczone powietrze względnie powietrze zasysające, pochodzące z maszyny, na przykład powietrze zasysane z maszyny do wytwarzania papierosów lub z jej otoczenia. Poprawia to bilans energetyczny. Równocześnie zmniejsza się zanieczyszczenie cząstkami pyłu. Według wynalazku następuje celowe i kontrolowane doprowadzanie czystego świeżego powietrza do maszyny i wewnątrz niej. Ponadto świeże powietrze można również prowadzić w zamkniętym obiegu maszyny do wytwarzania papierosów.

Przedmiot wynalazku ma tę zaletę, że pozwala zmniejszyć zużycie powietrza i emisję hałasu w maszynie, eksploatowanej przy jego zastosowaniu.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia fragment wzdłużnego przekroju dwóch bębnów transportowych w obszarze przekazywania, fig. 2 - bębny transportowe z fig. 1 w przekroju poprzecznym, fig. 3 - przekrój poprzeczny bębnów transportowych według wynalazku w obszarze przekazywania oraz pos. przedstawia przekrój poprzeczny bębnów transportowych według stanu techniki w obszarze przekazywania.

Na figurach rysunku te same elementy opatrzone są jednakowymi odnośnikami, w związku z czym zrezygnowano z ich ponownego objaśnienia.

Na fig. 1 przedstawiony jest w przekroju wzdłużnym fragment oddającego wyroby 15 bębna transportowego 10 i odbierającego wyroby 15 bębna transportowego 20 w obszarze przekazywania 30. Bęben transportowy 10 ma na swym obwodzie otwory 11, 12, 13. Otwory 11, 13 są otworami nadmuchowymi, zasilanymi świeżym powietrzem. Na bębnie transportowym 10 papieros 15 jest utrzymywany podczas transportu za pomocą próżni utrzymującej, przykładanej do otworu ssawnego 12. Otwór ssawny 12 ma od zewnętrznej strony bębna poszerzenie w postaci szczeliny 14 gniazda. Szczelina 14 powoduje zwiększenie powierzchni, jaką zasila się podciśnieniem w celu utrzymania papierosa 15.

Odbierający bęben transportowy 20 ma również otwory 21, 22, 23, które pod względem funkcji są analogiczne do otworów 11, 12, 13 bębna transportowego 10. Ponieważ oba bębny transportowe 10, 20 mogą mieć jednakową budowę, otwór ssawny 22 może mieć również poszerzenie wzdłuż osi względnie szczelinę 24 gniazda na zewnętrznej powierzchni bębna 20.

W chwili przekazywania otwory nadmuchowe 11, 13 bębna transportowego 10 zasila się świeżym powietrzem. W chwili przekazywania względnie w obszarze przekazywania 30 do otworu ssawnego 12 przykłada się również powietrze nadmuchowe względnie świeże powietrze, w związku z czym papieros 15 jest wyrzucany z bębna 10 do bębna 20. Aby wywołać ruch papierosa 15, nie jest potrzebne przykładanie podciśnienia do otworów 21, 22, 23 bębna transportowego 20.

Ruch papierosa 15 z bębna 10 do bębna 20 można wywołać również tak, że papieros 15 utrzymuje się na szczelinie 14 gniazda za pomocą próżni przyłożonej do otworu ssawnego 12. Przy dojściu do punktu przekazywania odłącza się próżnię utrzymującą i do otworu 12 przykłada się świeże powietrze. Wskutek tego przytrzymywany papieros 15 odrywa się od gniazda i przelatuje z bębna transportowego 10 do bębna transportowego 20.

Na fig. 2 przedstawiony jest przekrój poprzeczny bębnów transportowych 10, 20 w obszarze przekazywania 30 (patrz fig. 1).

Na fig. 3 przedstawiony jest przekrój układu dwóch bębnów transportowych 10, 20 według wynalazku w obszarze przekazywania 30. Kanał odpowietrzający 17 bębna transportowego 10 zasila się świeżym powietrzem, wskutek czego papieros 15 przemieszcza się z oddającego bębna transportowego 10 do odbierającego bębna transportowego 20. Świeże powietrze chroni ponadto bęben transportowy 10 przed fruwającymi wokół okruchami tytoniu.

Aby okruchy tytoniu nie zatykały bębna transportowego 20, według wynalazku dopiero po odbiorze papierosa 15 w gnieździe bębna transportowego 20 przykłada się przez kanał 27 próżnię utrzymującą. Przy ciągłym ruchu bębna transportowego 20 i przy papierosie 15, spoczywającym w gnieździe, próżnię podłącza się dopiero po przekazaniu względnie przejściu papierosa 15 na bęben transportowy 20.

PL 206 613 B1

Według wynalazku osiągnięto zatem oszczędność powietrza dzięki czystym otworom utrzymującym, jako że dostarczanie świeżego powietrza i jego celowego doprowadzania powoduje zmniejszenie zanieczyszczenia części maszyny, zwłaszcza bębnów transportowych, a co za tym idzie, uzyskano oszczędność w odniesieniu do potrzebnego powietrza zasysającego względnie wymaganego podciśnienia.

Claims (8)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Sposób transportu sztabkowych wyrobów przemysłu tytoniowego, zwłaszcza papierosów, przy czym wyrób przekazuje się z pierwszego bębna transportowego na drugi bęben transportowy, znamienny tym, że na wyrób (15) po jego przekazaniu na drugi bęben transportowy (20) działa się podciśnieniem.
2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że na wyrób (15) działa się impulsem przemieszczającym i przekazuje się go na drugi bęben transportowy (20).
3. 3. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że impuls przemieszczający realizuje się za pomocą nadmuchu powietrza (18).
4. 4. Sposób według zastrz. 2 albo 3, znamienny tym, że impuls przemieszczający realizuje się po wytworzeniu wstępnego zamocowania wyrobu (15).
5. 5. Sposób według zastrz. 4, znamienny tym, że wstępne zamocowanie osiąga się tak, że na wyrób (15) przed przekazaniem działa się częściowo nadmuchem powietrza (18).
6. 6. Sposób według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 5, znamienny tym, że dla przekazania wyrobu (15) odłącza się podciśnienie pierwszego bębna transportowego (10).
7. 7. Sposób według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 5, znamienny tym, że przed przekazaniem zmniejsza się podciśnienie na bębnie transportowym (10).
8. 8. Sposób według zastrz. 3 albo 5, znamienny tym, że do nadmuchu powietrza (18) stosuje się świeże powietrze.