PL194992B1 - Opancerzony wóz bojowy - Google Patents

Abstract

1. Opancerzony wóz bojowy, (GTK) z nadwoziem osa- dzonym na kolowym lub gasienicowym mechanizmie jezd- nym, z wlazami wejsciowo-wyjsciowymi w obszarze dachu i/lub w obszarze tylnej czesci nadwozia oraz z pokladowa bronia maszynowa, która w lozu zawieszona jest na czo- pach wychylnie w pionie, a loze to osadzone jest na wiencu obrotowym, na dachu nadwozia, wychylnie w poziomie, znamienny tym, ze loze wykonane jest jako bezzalogowa, plaska wiezyczka strzelnicza (1), a loze i pokladowa bron maszynowa (MW) obslugiwane sa zdalnie z wnetrza pojaz- du, przy czym elektryczna energia potrzebna do zdalnej obslugi i elektryczne sygnaly przesylane sa do wiezyczki strzelniczej (1) poprzez pierscien slizgowy (4) a wiezyczka strzelnicza jest tak wykonana, ze dla uzyskania mozliwosci osadzenia pokladowej broni maszynowej kalibru 12,7 mm do 30 mm, zwlaszcza 20 mm do 30 mm, pionowy odstep osi czopów (D2) od górnej strony dachu (E1) i nadwozia (FW) wynosi co najmniej 490 mm, a poziomy odstep, w kierunku wzdluznym (LM2) wiezyczki strzelniczej (1), pomiedzy pionowa plaszczyzna (E2) zawierajaca os czopów (D2) i osia (D1) wienca obrotowego (3) wynosi najwyzej 30 mm. PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest opancerzony wóz bojowy z nadwoziem osadzonym na kołowym lub gąsienicowym mechanizmie jezdnym, z włazami wejściowo-wyjściowymi w obszarze dachu i/lub w obszarze tylnej części nadwozia oraz z pokładową bronią maszynową, która w łożu zawieszona jest na czopach wychylnie w pionie, a łoże osadzone jest na wieńcu obrotowym, na dachu nadwozia, wychylnie w poziomie.

Tego rodzaju opancerzone wozy bojowe w różnych postaciach wykonania znane są w dziedzinie militarnej pod skrótem GTK (gepanzertes Transportkraftfahrzeug), na przykład jako pojazd kołowy 6x6 i 8x8 o szczególnie wysokiej budowie. W znanych dotychczas opancerzonych wozach bojowych z góry określano pokładową broń maszynową dla danego typu pojazdu a pojazd, względnie łoże w którym broń jest osadzona, były dopasowane pod względem swej konstrukcji do wykonania i jej kalibru.

Powodowało to niedogodności, gdyż czas ostatecznego opracowania tego rodzaju pojazdu, poczynając od znalezienia koncepcji aż do pierwszego pojazdu seryjnego, może wynosić lata, a wtedy początkowo określone uzbrojenie nie odpowiada już wymaganiom w chwili rozpoczynania produkcji seryjnej.

Zmiana uzbrojenia, względnie kalibru w okresie późniejszym powoduje znaczne koszty związane ze zmianami konstrukcyjnymi łoża lub obsady broni oraz w samym pojeździe. Poza tym, konieczne jest często przemieszczenie części urządzenia a dotrzymanie limitu wagi jest trudne.

Zadaniem wynalazku jest opracowanie opancerzonego wozu bojowego z nadwoziem osadzonym na kołowym lub gąsienicowym mechanizmie jezdnym, z włazami wejściowo-wyjściowymi w obszarze dachu i/lub w obszarze tylnej części nadwozia oraz z pokładową bronią maszynową, która w łożu zawieszona jest na czopach wychylnie w pionie, a łoże to osadzone jest na wieńcu obrotowym, na dachu nadwozia, wychylnie w poziomie, w którym to wozie bojowym przy niewielkich nakładach montażowych można umieścić różnie wykonane pokładowe bronie maszynowe i bronie różnego kalibru. Całość koncepcji pojazdu jest dopasowana do tego zadania.

Zadanie to według wynalazku rozwiązane zostało przez to, że łoże działa (laweta działa) wykonane jest jako bezzałogowa, płaska wieżyczka strzelnicza, a łoże i pokładowa broń maszynowa obsługiwane są zdalnie z wnętrza pojazdu, przy czym energię elektryczną konieczną do zdalnej obsługi i sygnały elektryczne przesyła się do wieżyczki strzelniczej poprzez pierścień ślizgowy a wieżyczka strzelnicza wykonana jest tak, że w celu uzyskania możliwości osadzania pokładowych broni maszynowych kalibru 12,7 mm do 30 mm, zwłaszcza 20 mm do 30 mm, pionowy odstęp osi czopów od górnej strony dachu nadwozia wynosi co najmniej 490 mm, a poziomy odstęp, w kierunku wzdłużnym wieżyczki strzelniczej pomiędzy pionową płaszczyzną zawierającą oś czopów i osią wieńca obrotowego wynosi najwyżej 30 mm.

Korzystne postacie wykonania wozu bojowego według wynalazku opisane zostaną dalej.

Podstawową ideą wynalazku jest to, aby łoże (lawetę) pokładowej broni maszynowej stanowiła bezzałogowa, płaska wieżyczka strzelnicza wykonana tak, że oś czopów i punkt środkowy wieńca obrotowego pozostają w pojeździe takie same dla wszystkich przewidywanych typów broni a mimo to zakresy naprowadzania na cel, to znaczy zakres podniesieniowy i kierunkowy są utrzymane.

Jak będzie to poniżej wyjaśnione na podstawie przykładu-wykonania, przy takiej koncepcji możliwy jest także dla wszystkich typów broni taki sam układ magazynków nabojowych i doprowadzeń amunicji oraz napędu podniesieniowego i napędu kierunkowego, a także przyrządów celowniczych i do obserwacji panoramicznej. Zgodnie z wynalazkiem, pokładowa broń maszynowa jest całkowicie oddzielona od pomieszczenia załogi, a ruchy wieżyczki strzelniczej, pokładowej broni maszynowej i pozostałych znajdujących się w wieżyczce części sterowane są zdalnie z pomieszczenia załogi. Poza tym, istnieje możliwość umieszczenia obok wieżyczki karabinu maszynowego również obsługiwanego zdalnie.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia opancerzony wóz bojowy (GTK) w częściowym przekroju, fig. 2 - pojazd z fig. 1 w widoku z góry z przekrojem wieżyczki strzelniczej, fig. 3 - widok od tyłu pojazdu z fig. 1 i 2 w częściowym przekroju, fig. 4 - pionowy przekrój w kierunku wzdłużnym wieżyczki strzelniczej, dla odmiany wykonania z fig. 1-3, fig. 5 - pionowy przekrój poprzeczny przez wieżyczkę strzelniczą z fig. 4, a fig. 6 przedstawia przekrój poziomy przez wieżyczkę strzelniczą z fig. 4 i 5.

PL 194 992 B1

Na fig. 1-3 przedstawiony jest opancerzony wóz bojowy GTK z nadwoziem FW, które w przedstawionym przykładzie wykonania osadzone jest na kołowym mechanizmie jezdnym. Jest oczywiste, że możliwe jest tutaj zastosowanie przynajmniej częściowo gąsienicowych mechanizmów jezdnych. Pojazd wyposażony jest w pokładową broń maszynową MW, a w pomieszczeniu załogi znajdującym się w nadwoziu, mogą znajdować się komendant, strzelec, kierowca i inni członkowie załogi. Wchodzenie i wychodzenie umożliwiają włazy wejściowo-wyjściowe 14, 15 oraz 20, 21 umieszczone w obszarze dachu nadwozia FW a ponadto może istnieć nieuwidoczniona na rysunku, klapa wyjściowa umieszczona w tylnej części nadwozia FW.

Na dachu nadwozia FW na obrotowym wieńcu 3 umieszczona jest wieżyczka strzelnicza 1, w której szczelinie strzelniczej 2 prowadzona jest pokładowa broń maszynowa MW. Obsada broni 5 zawieszona jest w czopach 6 o kształcie płomienia świecy, zwanych dalej czopami. Wieżyczka strzelnicza 1 jest bezzałogowa, a broń maszynowa MW oraz wszystkie inne umieszczone w wieżyczce 1 przyrządy i urządzenia obsługiwane są zdalnie z wewnętrznej przestrzeni nadwozia FW, przy czym energia elektryczna konieczna do zdalnej obsługi oraz odpowiednie sygnały przysyłane są poprzez pierścień ślizgowy 4, którego oś obrotu D1 pokrywa się z osią pierścienia obrotowego 3.

Wieżyczka 1 może być tak wykonana i umieszczona, że jej wzdłużna oś środkowa LM2 przesunięta jest w bok w stosunku do wzdłużnej osi środkowej LM1 nadwozia.

Wieżyczka powinna być wykonana tak, że różne pokładowe bronie maszynowe, zwłaszcza bardzo różnego kalibru, mogą być umieszczone przy tym samym położeniu czopów 6 i na tym samym wieńcu obrotowym 3. W tym celu przestrzeń będąca do dyspozycji w obrębie szczeliny strzelniczej 2, a zwłaszcza odstęp pomiędzy czopami 6 i ich położenie, są tak dobrane, że broń o największym z przewidzianych kalibrów wynoszącym 30 może być zawieszona na czopach 6. Aby można było uzyskać zakres naprowadzania na cel wynoszący od -10° do + 45° dla wszystkich wchodzących w grę typów broni, wykonanie jest takie, że pionowy odstęp osi czopów D2 od górnej powierzchni dachu E1 nadwozia FW wynosi co najmniej 490 mm, a poziomy odstęp, w kierunku wzdłużnym osi środkowej LM2 wieżyczki 1, pomiędzy pionową płaszczyzną E2 zawierającą oś czopów D2 i osią D1 wieńca obrotowego 3 wynosi najwyżej 30 mm. Przy spełnieniu tych brzegowych warunków można zamontować w wieżyczce 1 wszystkie brane pod uwagę typy broni. W zasadzie możliwe jest również wmontowanie typów broni o jeszcze większym kalibrze, na przykład o kalibrze 35 mm, jednakże należy się wtedy liczyć z ograniczeniem zakresu naprowadzania na cel.

Jeżeli w wieżyczce ma być zamontowana broń o mniejszym kalibrze to, zgodnie z odmianą wykonania, przedstawioną na fig. 4 - 6, konieczne jest wprowadzenie urządzenia adaptacyjnego pomiędzy czopy i obsadę broni.

Po obu stronach pokładowej broni maszynowej MW, względnie obsady broni 5, w wieżyczce 1 umieszczone są magazynki nabojowe, na przykład bębnowe magazynki nabojowe 7, 8, z których doprowadza się amunicję do broni maszynowej MW. Ponadto, w wieżyczce 1, w obszarze znajdującym się z boku, za obsadą broni 5, po jednej stronie umieszczony jest napęd podniesieniowy 9, a po drugiej, przeciwległej stronie usytuowany jest napęd kierunkowy 10.

Przy jednej ze ścian bocznych wieżyczki 1 umieszczony jest na zewnątrz karabin maszynowy MG. Celowo umieszczony jest on po tej stronie, po której w nadwoziu FW siedzi strzelec WB. Pokładowa broń maszynowa MW i karabin maszynowy MG połączone są ze sobą za pomocą napędu 25 w odniesieniu do kierunku ich podnoszenia tak, że zawsze skierowane są równolegle do siebie. Magazynek nabojowy 11 karabinu maszynowego MG umieszczony jest w wieżyczce.

Przy tylnej stronie wieżyczki 1 znajduje się peryskop panoramiczny 12, który ze spoczynkowego położenia przedstawionego na fig. 1, może być podniesiony w położenie obserwacyjne zaznaczone linią przerywaną.

Bezpośrednio poniżej pokładowej broni maszynowej umieszczone jest urządzenie 13 do przejmowania łusek i taśmy nabojowej. Jak widać z fig. 1 i 2, miejsca dla strzelca WB i komendanta KD znajdują się w nadwoziu, w obszarze znajdującym się przed wieżyczką 1, po obu stronach wzdłużnej osi środkowej LM1 nadwozia. Ponad oboma miejscami znajdują się włazy 14 i 15. Jako przyrządy obserwacyjne służą zwierciadła 16 i 17 a ponadto znajdują się także inne przyrządy sterownicze 18 i 19. Właz 14 przeznaczony dla strzelca WB jest tak umieszczony, że poprzez otwarty właz ma on dostęp do wieżyczki aby mógł wykonywać specjalne prace związane z obsługą i konserwacją, na przykład załadunek amunicji lub usuwanie usterek. W nadwoziu przed miejscami dla strzelca WB i komendanta KD, umieszczone jest miejsce dla kierowcy 22, ponad którym znajduje się otwór z urządzeniem obserwacyjnym 23.

PL 194 992 B1

W przykładzie wykonania z fig. 1-3 wychodzi się z założenia, że użyta zostanie pokładowa broń maszynowa o stosunkowo dużym kalibrze na przykład 30 mm, która zawieszona jest w wieżyczce strzelniczej 1. W odmianie wykonania przedstawionej na fig. 4-6, w wieżyczce zawieszona jest pokładowa broń maszynowa MW' o znacznie mniejszym kalibrze na przykład 20 mm. Obsada 5' tej broni maszynowej MW połączona jest z czopami 6 poprzez urządzenie adaptacyjne. Wykonane jest ono jako korytko bujakowe 24, które zawieszone jest na czopach 6. W korytku 24 obsada 5' utrzymywana jest za pomocą elementów trzymających 24.1 i 24.2 dopasowanych do jej specjalnego kształtu. Przy przedniej stronie korytka bujakowego 24 umieszczona jest przesłona 26. Widać dobrze, że przestrzeń w wieżyczce 1 będąca do dyspozycji do obsadzenia pokładowej broni maszynowej, jest wystarczająca do umieszczenia pokładowej broni maszynowej różnych kalibrów. Poza tym, wyposażenie wieżyczki 1 jest takie samo jak w postaci wykonania z fig. 1-3.

Podstawowa obudowa wieżyczki strzelniczej 1 na swej zewnętrznej stronie, w umyślnie nie przedstawiony sposób, może być wyposażona w dodatkową ochronę dostosowaną do istniejącego zagrożenia.

Claims (13)

1. Opancerzony wóz bojowy, (GTK) z nadwoziem osadzonym na kołowym lub gąsienicowym mechanizmie jezdnym, z włazami wejściowo-wyjściowymi w obszarze dachu i/lub w obszarze tylnej części nadwozia oraz z pokładową bronią maszynową, która w łożu zawieszona jest na czopach wychylnie w pionie, a łoże to osadzone jest na wieńcu obrotowym, na dachu nadwozia, wychylnie w poziomie, znamienny tym, że łoże wykonane jest jako bezzałogowa, płaska wieżyczka strzelnicza (1), a łoże i pokładowa broń maszynowa (MW) obsługiwane są zdalnie z wnętrza pojazdu, przy czym elektryczna energia potrzebna do zdalnej obsługi i elektryczne sygnały przesyłane są do wieżyczki strzelniczej (1) poprzez pierścień ślizgowy (4) a wieżyczka strzelnicza jest tak wykonana, że dla uzyskania możliwości osadzenia pokładowej broni maszynowej kalibru 12,7 mm do 30 mm, zwłaszcza 20 mm do 30 mm, pionowy odstęp osi czopów (D2) od górnej strony dachu (E1) i nadwozia (FW) wynosi co najmniej 490 mm, a poziomy odstęp, w kierunku wzdłużnym (LM2) wieżyczki strzelniczej (1), pomiędzy pionową płaszczyzną (E2) zawierającą oś czopów (D2) i osią (D1) wieńca obrotowego (3) wynosi najwyżej 30 mm.

2. Opancerzony wóz według zastrz. 1, znamienny tym, że wykonanie wieżyczki strzelniczej (2) i układ oraz odstęp czopów (6) przystosowane są do osadzania pokładowej broni maszynowej (MW) o największym z przewidzianych kalibrów, a przy osadzaniu pokładowych broni maszynowych o mniejszych kalibrach, pomiędzy czopy (6) i obsadę broni (5') włącza się urządzenie adaptacyjne (24).

3. Opancerzony wóz według zasSrz. 1 albo 2, tym, że w strzelniczej (11 po obu stronach pokładowej broni maszynowej (MW) umieszczone są magazynki nabojowe (7, 8).

4. Opanceezony wózwedług( ednegoz zas^z. 1, albo 2, albo 3, znamienny tym, że w wieżyczce strzelniczej (1), w obszarze usytuowanym z boku, za pokładową bronią maszynową (MW), umieszczony jest napęd podniesieniowy (9).

5. Opancerzony wóz według zasSrz. 4, znamienny tym. że w 5^ζοΙπϊοζο| (11, w obszarze usytuowanym z boku za pokładową bronią maszynową, przeciwlegle do napędu podniesieniowego (9), umieszczony jest napęd kierunkowy (10).

6. Opancerzony wóz według (ednego z zas^z 1, albo 2, albo 5, znamienny tym. że przynajmniej przy jednej ścianie bocznej wieżyczki strzelniczej (1), równolegle do pokładowej broni ma szynowej (MW) uchylnie w poziomie i w pionie, umieszczony jest karabin maszynowy (MG), którego magazynek nabojowy (11) usytuowany jest w wieżyczce strzelniczej.

7. Opancerzony wóz według ( ed nego z zas^z. 1, albo 2, albo 5, znam ienny tym, że przy (yinej stronie wieżyczki strzelniczej (1) umieszczony jest peryskop panoramiczny (12) ruchomy z położenia spoczynkowego w położenie obserwacyjne.

8. Opancerzony wóz według zasSrz. 3, tym. że pokładowa br^c^ri maszynowa (MW) i karabin maszynowy (MG) odniesieniu do podniesienia sprzężone są ze sobą poprzez napęd.

9. Opancerzony wóz według jednego z zastrz. 1, albo 2, albo 5, znamienny tym, że bezpośrednio pod pokładową bronią maszynową (MW) umieszczone jest urządzenie do przejmowania łusek i taśmy nabojowej (13).

PL 194 992 Β1

10. Opancerzony wóz według jednego z zastrz. 1, albo 2, albo 5, znamienny tym, że miejsca dla Strzelca (WB) i komendanta (KD) umieszczone są w nadwoziu (FW) w obszarze przed wieżyczką strzelniczą (1), po obu stronach wzdłużnej osi środkowej (LM1) pojazdu, przy czym przynajmniej nad miejscem Strzelca (WB) umieszczony jest właz wejściowo-wyjściowy ((14), który umożliwia dostęp do wieżyczki strzelniczej (1).

11. Opancerzony wóz według zastrz. 6, znamienny tym, że karabin maszynowy (MG) umieszczony jest po tej samej stronie wieżyczki strzelniczej (1) co miejsca dla Strzelca (WB).

12. Opancerzony wóz według jednego z zastrz. 1, albo 2, albo 5, albo 11, znamienny tym, że wieżyczka strzelnicza (1) przesunięta jest w bok względem podłużnej osi środkowej (LM1) pojazdu.

13. Opancerzony wóz według jednego z zastrz. 1, albo 2, albo 5, albo 8, albo 11, znamienny tym, że wieżyczka strzelnicza (1) na swej stronie zewnętrznej ma dodatkową ochronę.