Przedmiotem wynalazku jest lancuchowy 'prze¬ nosnik okrezny, zwlaszcza dwutorowy przenosnik lancuchowy podwieszony, którego prowadnice, przeznaczone dla wózków przenosnikowych o osiach (par rolek .tocznych, usytuowanych w pew¬ nej odleglosci wzgledem siebie, sa zestawione z (par szyn ceownikowych 'biegnacych w pewinej odleglosci wzgledem siebie i schodzacych sie, wzglednie rozchodzacych sie, w miejscu ich rozga¬ leziania sie, w którym znajduje sie zwrotnica, i w którym w kazdym przypadku wewnetrzne szyny par szyn sa polaczone ze soba podi katem, i tam sie koncza, a 'kazdorazowo zewnetrzne szy¬ ny biegna nieprzerwanie, oiraz w którym, w za^ kresie polaczonych ze soba szyn wewnetrznych jesit ^umieszczony wychylnie, nastawny jezyk zwrot¬ niczy majacy z Obu boków powierzchnie kierow¬ nicze, które w zaleznosci od polozenia . jezyka zwrotniczego przeslaniaja szczeline znajdujaca sie pomiedzy powierzchniami prowadniczymi, usy¬ tuowanymi- ponizej biezni, po których tocza sie irolki wózków prowadniczych.Jak wiadomo, w (przenosnikach lancuchowych okreznych wózek przenosnikowy, dzwigajacy prze¬ noszony przedmiot jest prowadzony w prowadnicy szynowej. W lancuchowych przenosnikach okrez¬ nych dwutorowych do napedzania wózków .prze¬ nosnikowych jest stosowany lancuch pociagowy, prowadzony w oddzielnej prowadnicy lancuchom wej. W celu umozliwienia skierowywania wózków 10 15 przenosnikowych z jednej prowadnicy przenosni¬ kowej w inna stosuje sie zwrotnice.W zwrotnicach znanej konstrukcji stosuje sie jezyk zwrotniczy osadzony w torze ruchu wózka przenosnikowego wychylnie wzgledem pionowej osi w celu umozliwienia nastawiania zwrotnicy.Jezyk zwrotniczy w miejscu rozwidlania sie pro¬ wadnic spelnia funkcje biezni tocznej wzgledem tocznych rolek wózków prowadniczych oraz biezni kierowniczej wzgledem prowadniczych rolek wóz¬ ków przenosnikowych.Poniewaz w zwrotnicach znanych konstrukcji jezyk zwrotniczy spelnia (równiez iunkcje biezni tocznej wzgledem wózków prowadniczych, jest na¬ razony na szczególnie wysokie obciazenia, ponie¬ waz czesc ciezaru przedmiotu zawieszonego na wózku przenosnikowym oddzialywuje nan w kie¬ runku równoleglym do osi jego wychylania. Kon¬ strukcyjne (rozwiazanie jezyka zwrotniczego, na.- dajacego sie do przenoszenia tego obciazenia wiaze sie z powaznymi trudnosciami i jest bardzo drogie.Jezyki zwrotnicze tego rodzaju, mimo wysokiego kosztu ich wytwarzania, nie sa zbyt trwale. Rów¬ niez ich niezawodnosc nie zadowala.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych nie¬ dogodnosci i takie skonstruowanie wózka przenos¬ nikowego oraz zwrotnicy do lancuchowego prze¬ nosnika okreznego, dzieki któremu zostaloby wy¬ eliminowane pionowe obciazenie jezyka zwrotni- 121 1793 czego wystepujace podczas przetaczania po nim wózka przenosnikowego.Cel iten wedlug wynalazku zostal osiagniety przez to, ze jezyk zwrotniczy jest usytuowany swa powierzchnia górna w pewnej odleglosci pod biez¬ niami szyn, przy czym odleglosc pomiedzy kon¬ cem biezni szyn wewnetrznych a kazda z szyn zewnetrznych, mierzona po torze ruchu tocznych rolek wózków (przenosnikowych jest mniejsza lufo równa miedzyosicwej odleglosci par ,tocznych rolek wózków przenosnikowych w tym ceLu, aby jezyk zwrotniczy byl obciazany tylko przez rolki (pro¬ wadnicze mijajacych go wózków przenosniko¬ wych.Stwierdzono, ze wózlki przenosnikowe maja zfoyt chizo swobody w prowadnicach szynowych prze- ¦ nosnika lancuchowego okreznego, i ze przy od¬ miennym skonstruowaniu znanego jezyka zwrot- v niczego mozna niedopuscic do tego, aby pelnil on równiez funkcje samonosnej biezni wzgledem wóz¬ ka przenosnikowego. Jezyk zwrotniczy ma byc tak skonstruowany, aby w miejscu rozwidlania sie pro¬ wadnic w kazdym przypadku .tylko jedna z czte¬ rech rolek tocznych wózka przenosnikowego znaj¬ dowala sie ponad jezykiem zwrotniczym, podczas gdy trzy pozostale rolki toczne byly podparte przez bieznie szyn, które w jkazdym polozeniu wózka [przenosnikowego w miejscu rozwidlania sie pro¬ wadnic przenosilyby ciezar tego wózka i podwie¬ szonego don przedmiotu. Wedlug wynalazku zo¬ stalo to osiagniete dzieki temu, ze odleglosc po¬ miedzy koncem biezni szyn wewnetrznych a kazda z szyn zewnetrznych, mierzona po torze ruchu tocznych rolek wózka przenosnikowego jest mniej¬ sza -lub równa odleglosci miedzyosiowej pair rolek tocznych wózka przenosnikowego lub odwrotnie.Dzieki temu w kazdym polozeniu wózka przenos¬ nikowego podczas mijania przez niego zwrotnicy o takiej konstrukcji jezyka zwrotniczego jest za¬ pewnione przenoszenie ciezaru w sposób statycz¬ nie wyznaczamy, przez trzy rolki toczne na szyny, podczas gdy czwarta irolka toczna nie obciaza je¬ zyka zwrotniczego podczas mijania zwrotnicy, a zatem ciezar jDrzenoszony przez wózek nie jest przejmowany nawet w czesci przez jezyk zwrot¬ niczy.Jezyk zwrotniczy o konstrukcji wedlug wyna¬ lazku ma jedynie 'bieznie kierownicze jako po- waerzchnie czynne, sluzace do kierowania rolek prowadniczych wózka przenosnikowego, zas zacho¬ wuje sie on jako opora podparta w dwóch miej *¦ scach wzgledem dzialajacych na nia sil .prowadze¬ nia wózka, przy czym jedno podparcie zapewnia os wychylania jezyka zwrotniczego a drugie po¬ wstaje w miejscu zetkniecia koncówki jezyka zwrotniczego z odpowiednia szyna. W przy¬ padku jezyków zwrotniczych znanych kon¬ strukcji lozysko jezyka zwrotniczego jest ob¬ ciazane silami .pochodzacymi nde tylko ze skie¬ rowywania wózków przenosnikowych we wlasci¬ wa prowadnice lecz równiez od ciezaru wózka i przenoszonego przez niego przedmiotu, a sily te dzialaja w dwóch róznych kierunkach.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym jest schematycznie przedstawiony wózek przenosniko¬ wi 179 4 wy i zwrotnica, nalezace do lancuchowego prze¬ nosnika okreznego.Na rysunku sa widoczne dwie prowadnice par rolek tocznych, osadzonych w wózku nosnym prze- 5 nosnika okreznego dwutorowego w miejscu ich rozwidlania sie, w którym prowadnice te riozcho- dza sie lub schodza, i w którym jest usytuowana zwrotnica. Obie te prowadnice sa zestawione w kazdym przypadku z dwóch szyn w postaci ceow- ników zwróconych -do siebie otwartymi stronami, pomiedzy pólkami których, zwróconymi ku sobie, poruszaja sie rolki toczne wózków przenosniko¬ wych. W miejscu zbiegania sie obie przylegle, wewnetrzne szyny sa zakonczone pod ostrym ka- . tern wzgledem siebie, natomiast obie szyny ze¬ wnetrzne dwóch prowadnic biegna w miejscu roz¬ widlania sie nieprzerwanie dalej. Do dolnych po¬ wierzchni dolnych pólek zbiegajacych sie szyn we¬ wnetrznych 11 nalezacych do dwóch par szyn two¬ rzacych prowadnice jest przymocowany jezyk zwrotniczy 10 obrotowo wokól osi pionowej 12.Poniewaz jezyk zwrotniczy 10 jest umieszczony po dolnej stronie tych szyn 11, to górna jego po¬ wierzchnia 9 nie jest usytuowana w plaszczyznie biezni 4, to jest górnych powierzchni dolnych pó- 25 lek szyn 11, podtrzymujacych rolki toczne 2 wóz¬ ków przenosnikowych 1. Szyny 11 na dolnych po¬ wierzchniach swych górnych pólek maja bieznie 4 .dla rolek tocznych 2 wózków przenosnikowych 1.Odleglosc biezni górnych i dolnych 4 szyn 11 30 wzgledem siebie jest tylko o luz ruchowy wiek¬ sza od srednicy rolek tocznych 2, dzieki czemu rolki moga toczyc sie po dolnej lub górnej biezni 4. iWózek przenosnikowy 1 jest ponadto wyposazo¬ ny w dwie rolki prowadnicze 3, które moga toczyc 35 sie .po powierzchniach prowadniczych 5 utworzo¬ nych przez czól:we powierzchnie dolnych pctak szyn 11. Odleglosc b powierzchni prowadniczych 5 wzgledem siebie jest jedynie o luz ruchowy wiek¬ sza od srednicy rolek prowadniczych 3. Rolki pro- 40 wadnicze 3 sa jednak- grubsze od dolnych pólek szyn 11, tak ze wystaja na grubosc jezyka zwrot¬ niczego 10 poza dolna powierzchnie pólek i dzieki temu moga wchodzic w styk toczny z jednym lub drugim brzegiem jezyka zwrotniczego 10, w za- 45 leznosci od jego polozenia.Aby rolki toczne 2 wózka przenosnikowego 1 mogly przetaczac sie po prowadnicach na odcinku a pomiedzy koncem biezni 4 wewnetrznych szyn a kazda z biezni zewnetrznych szyn, nie wchodzac 50 przy tym w styk z górna powierzchnia 9 jezyka zwrotniczego 10, pomimo dzialania ciezaru przed¬ miotu 7 zawieszonego na zaczepie 6 wózka prze¬ nosnikowego 10, zwrotnica i wózek przenosniko¬ wy sa tak zwymiairowane, ze odleglosc a mierzo- 55 na po torze ruchu rolek tocznych 2 wózka prze¬ nosnikowego jest mniejsza lub równa odleglosci L pomiedzy osiami par rolek Rocznych wózka prze¬ nosnikowego. Dzieki temu trzy sposród czterech rolek tocznych 2 wózka przenosnikowego 1 w kaz- 60 dym jego polozeniu znajduja sie ponad jezykiem zwrotniczym 10, .pozostajac w zetknieciu z dolnymi lub niekiedy górnymi biezniami 4 szyn 11* Jezyk zwrotniczy 10 nie przenosi zatem ciezaru wózka przenosnikowego 1 wzglednie przenoszonego przez 65 niego przedmiotu, lecz sluzy jedynie do bocznego )121179 prowadzenia wózka przenosnikowego 1, to jest przejmuje tylko sily wynikajace ze wspóldzialania powierzchni prowadniczych 5 i trolek tocznych 3, -a skierowane równolegle do plaskiego jezyka zwrotniczego 10. Jezyk zwrotniczy 10 zachowuje sie wzgledem tych sil jak podparta w dwóch miej¬ scach opora, której jedno z miejsc .podparcia znaj¬ duje sie na osi 12, a drugie jest utworzone przez doleganie koncówki jezyka zwrotniczego 10 do. jednej z szyn II tworzacych prowadnice dla wózka przenosnikowego 1.Zastrzezenia patentowe 1. Lancuchowy przenosnik okrezny, zwlaszcza dwutorowy przenosnik lancuchowy podwieszony, którego prowadnice, przeznaczone dla wózków przenosnikowych o osiach par (rólek .tocznych, usytuowanych w pewnej odleglosci wzgledem sie¬ bie, sa zestawione z par szyn usytuowanych w pewnej odleglosci wzgledem siebie i schodzacych sie wzglednie rozchodzacych sie w miejscu ich rozgaleziania sie, w którym znajduje sie zwrotni¬ ca i w którym w kazdym .przypadku wewnetrzne szyny sa polaczone ze soba pod katem, i tam sie koncza, a kazdorazowo zewnetrzne szyny biegna ^nieprzerwanie, oraz w którym, w zakresie pola- 10 15 20 25 czonych ze soba szyn wewnetrznych jest umiesz¬ czony wychylnie, nastawny jezyk zwrotniczy, ma¬ jacy z obu boków powierzchnie kierownicze, któ¬ re w zaleznosci od polozenia jezyka zwrotniczego przeslaniaja szczeline znajdujaca sie pomiedzy powierzchniami prowadniczymi, usytuowanymi po¬ nizej ibiezni, po których tocza sie rolki prowadnicze wózków prowadniczych, znamienny tym, ze jezyk zwrotniczy (10) jest usytuowany swa powierzchnia górna (9) w pewnej odleglosci pod biezniami (4 szyn (11), przy czym odleglosc (a) pomiedzy kon¬ cem .biezni (4) szyn wewnetrznych a kazda z biez¬ ni szyn zewnetrznych, mierzona po torze ruchu rolek tocznych (2) wózków przenosnikowych (1) jest mniejsza lub równa miedzyosiowej odleglosci (L) par tocznych rolek (2) wózków przenosniko¬ wych (1). 2. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze rolki toczne (2) wózków przenosnikowych. (1) maja srednice odpowiadajaca odleglosci pólek kaz¬ dej z szyn (11) wzgledem siebie, a ponadto po¬ wierzchnie prowadnicze (5) szyn (11) stanowia we¬ wnetrzne brzegi dolnych pólek szyn (11), zas je¬ zyk zwrotniczy (10) jest umieszczony pod dolnymi pólkami szyn (11), zas rolki prowadnicze (3) wy¬ staja ku dolowi poza .powierzchnie prowadnicze (5) szyn (11). PL