PL121006B1 - Connecting arrangement for two parts of a conduit - Google Patents
Connecting arrangement for two parts of a conduit Download PDFInfo
- Publication number
- PL121006B1 PL121006B1 PL1977195201A PL19520177A PL121006B1 PL 121006 B1 PL121006 B1 PL 121006B1 PL 1977195201 A PL1977195201 A PL 1977195201A PL 19520177 A PL19520177 A PL 19520177A PL 121006 B1 PL121006 B1 PL 121006B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- flanges
- parts
- flange
- conduit
- ring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L51/00—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines
- F16L51/02—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of bellows or an expansible folded or corrugated tube
- F16L51/025—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of bellows or an expansible folded or corrugated tube with several corrugations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
- F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L23/00—Flanged joints
- F16L23/04—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned in the radial plane
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L23/00—Flanged joints
- F16L23/04—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned in the radial plane
- F16L23/08—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned in the radial plane connection by tangentially arranged pin and nut
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest uklad polaczeniowy dwóch czesci przewodu, a zwlaszcza do szczelnego laczenia tych czesci, zapobiegajacy ewentualnemu ich wyboczeniu i powstaniu po ich montazu naprezen mogacych doprowadzic do pózniejszego pekniecia.W niektórych przypadkach, szczelne polaczenie dwóch czesci przewodu, moze stanowic problem spowodowany trudnoscia dokladnego ustawienia na przedluzeniu tych czesci przewodu, przed polaczeniem kolnierzy. W istocie bowiem przy powszechnie stosowanych ukladach do laczenia, nakladanie wspólnego pierscienia z dwoma kolnierzami powoduje najczesciej samoczyn¬ nie przesuniecie osi czesci przewodu, stwarza to stale naprezenia w polaczeniu, bardzo duze i mogace byc zaczatkiem pózniejszych pekniec przewodów. Problem ten wystepuje ze szczególna ostroscia wówczas, gdy czesci przewodu sa calkowicie sztywne, lecz równiez wtedy, gdyjedna czesc przewodu, pomimo, ze jest gietka i odksztalcalna, jest zbyt krótka, aby móc skompensowac lub wchlonac odksztalcenia spowodowane powtórnym prostowaniem. Ten ostatni przypadek zacho¬ dzi zwlaszcza w kompensatorach rozszerzalnosci, które sa wlaczone szeregowo w kolektory wydechowe niektórych silników spalinowych. Kompensator jest utworzony z czesci stanowiacej mieszek, posiadajacej na kazdym swoim koncu kolnierz laczacy. Kazdy kolnierz jest polaczony z innym odpowiednim kolnierzem czesci kolektora wydechowego. Znany jest uklad do laczenia i mocowania za pomoca pierscienia o ksztalcie dwustozkowym, przy czym kolnierze wspólpracujace posiadaja równiez zarys stozkowy uzupelniajacy. Ten przyklad polaczenia jest bardzo skuteczny, poniewaz zmniejszenie srednicy pierscienia dwustozkowego powoduje bardzo duza sile mocowa¬ nia obu wspólpracujacych kolnierzy. Jednakze, jak to zaznaczono powyzej, mocowanie pierscienia wspólnego dla dwóch kolnierzy pociaga za soba wymuszone srodkowanie czesci przewodu, przez przesuniecie wzgledne jednego kolnierza w stosunku do drugiego w plaszczyznie promieniowej. To wymuszone przesuniecie wytwarza bardzo duze naprezenia wewnatrz polaczenia, które oddzialy- wuja czesciowo na mieszek kompensatora, stosunkowo kruchy tak, ze pekniecia moga w przy¬ szlosci wystapic w tym kompensatorze. Ten sam problem wystepuje równiez przy laczeniu sztywnych czesci dowolnych przewodów.Celem wynalazku jest unikniecie wymienionych niedogodnosci znanych rozwiazan.2 121006 Cel ten zostal osiagniety przez wykonanie ukladu do szczelnego laczenia dwóch czesci prze¬ wodu, zawierajacego dwa kolnierze odpowiednio sztywno polaczone z czesciami przewodu oraz pierscien dostosowany do docisniecia tych kolnierzy jeden do drugiego, przy czym powierzchnie stykowe tych kolnierzy sa plaskie. Zgodnie z wynalazkiem jeden z kolnierzy ma ksztalt stozkowy, drugi kolnierz ma ksztalt cylindryczny, a pierscien ma rowek o ksztalcie uzupelniajacym cylindryc/no-stozkowym.Rozwiazanie wedlug wynalazku umozliwia uzyskanie polaczenia kolnierzy równie skute¬ cznego jak polaczen znanych lecz bez powodowania wymuszonego srodkowania czesci przewodu.W istocie bowiem skrzywienie przy montazu, jezeli nie jest zbyt duze, nie jest wcale szkodliwe w wiekszosci przypadków, a zwlaszcza w przypadku kolektora wydechowego, jedynie naprezenia wywolane przez wymuszone srodkowanie moga miec powazne konsekwencje.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym jedyna figura przedstawia kompensator rozszerzalnosci umieszczony w kanale wylotowym silnika spalinowego i polaczony z tym kanalem za pomoca podwójnego ukladu laczacego wedlug wyna¬ lazku, w przekroju podluznym.Na rysunku, kompensator 11 rozszerzalnosci jest utworzony przez mieszek 14 i przez dwa kolnierze przeciwstawne 12 i 13 umieszczone na obu jego koncach. Wewnetrzna czesc pierscie¬ niowa 15 umozliwia utworzenie wewnetrznej sciany rury wydechowej, do której jest wlaczony kompensator 11, aby nie powodowac zaburzen w przeplywie gazów. Kolnierz 12jest docisniety do kolnierza 16 znajdujacego sie na koncu czesci przedniej 18 kolektora wydechowego podczas, gdy kolnierz 13 jest docisniety do kolnierza 17 jednego konca czesci tylnej 19 rury wydechowej.Oba kolnierze 12 i 16 sa docisniete do siebie pod wplywem pierscienia 20, zacisnietego przez stalowa opaske zaciskowa 21 calkowicie otaczajaca pierscien 20 i utrzymywana w tej pozycji przez ogólnie znane urzadzenie zaciskajace 22 z regulacja za pomoca srub. Tak samo dwa kolnierze 13 i 17 sa docisniete do siebie pod wplywem pierscienia 25, zacisnietego przez stalowa opaske zaciska¬ jaca 26 otaczajaca pierscien 25 i naprezona przez urzadzenie zaciskajace 27 z regulacja za pomoca sruby. Polaczenie kolnierzy 12 , 16 oraz 13, 17 pierscienia 20 oraz 25 i odpowiednich srodków zaciskajacych tworzy szczelny uklad polaczeniowy 30 oraz 31 taki jak opisany poprzednio.Wedlug wynalazku, jeden z kolnierzy np. kolnierz 12 ukladu 30 ma ksztalt cylindryczny, podczas gdy drugi kolnierz 16 ma ksztalt stozkowy. Ponadto pierscien 20 ma rowek zaciskajacy 32 o zarysie cylindryczno-stozkowym. Oczywiscie uklad laczacy 31 ma taka sama konstrukcje, z kolnierzem o ksztalcie cylindrycznym 13, kolnierzem o ksztalcie stozkowym 17 i rowku zaciskaja¬ cym 33 o ksztalcie cylindryczno-stozkowym pierscienia 25.Trzy takiej konstrukcji ukladu polaczeniowego, zaciskanie nastepuje zwykle dzieki uzupelnia¬ jacym zarysom stozkowym kolnierza 16 i 17 oraz rowka 32 i 33. Jednakze, porównujac uklady polaczeniowe 30 i 31 uwidocznione na rysunku, widac, ze kolnierze 13 i 17 ukladu 31 znajduja sie dokladnie w jednej linii, poniewaz w czasie montazu nie nastapil zaden blad, podczas gdy w stosunku do ukladu 30, wspólpracujace kolnierze 12 i 16 sa nieco przesuniete. Przesuniecie to, trudne do unikniecia, jest spowodowane tym, ze istnieje blad ustawienia pomiedzy tymi dwiema czesciami. W praktyce przesuniecie moze bycrówniez na drugim koncu kompensatora. Konstruk¬ cja cylindryczno-stozkowa opisana powyzej ukladu polaczeniowego, umozliwi zachowanie tego niewielkiego przesuniecia nie szkodzac skutecznosci dzialania konstrukcji i po zacisnieciu pierscie¬ nia ?0 tak, ze zadne stale naprezenie, szczególnie szkodliwe dla mieszka 14, nie zostalo spowodo¬ wane przez polaczenie oraz zacisniecie kolnierzy 12 i 16.Oczywiscie, wynalazek nie jest niczym ograniczony do przykladu wykonania opisanego powyzej, i obejmuje wszystkie równowazniki techniczne zastosowanych srodków.Zastrzezenia patentowe 1. Uklad polaczeniowy dwóch czesci przewodu zawierajacy dwa kolnierze sztywno polaczone w sasiedztwie kazdego konca tych czesci przewodu oraz pierscien zaciskajacy umozliwiajacy polaczenie konca jednego z przewodów z koncem drugiego przewodu przez zacisniecie odpowied¬ nich kolnierzy jeden do drugiego, przy czym powierzchnie stykowe tych kolnierzy sa plaskie,t 121 006 3 znamienny tym, ze jeden z kolnierzy (16) ma ksztalt stozkowy, a drugi kolnierz (12), wspólpracujacy z kolnierzem (16) ma ksztalt cylindryczny, a pierscien (20) obejmujacy oba kolnierze ma rowek zaciskowy o ksztalcie uzupelniajacym cylindryczno-stozkowym do ksztaltu okreslonego kolnie¬ rzami (16, 12) w celu unikniecia powstawania naprezen podczas ewentualnego wymuszonego umieszczania wzajemnie na przedluzeniu czesci przewodu przy ich laczeniu, w przypadku ich wzajemnego przesuniecia osiowego, przy czym pierscien powoduje wylacznie dociskowe sily osiowe na powierzchniach obu kolnierzy w czasie pracy zaciskami pierscienia (20) za pomoca uchwytów (21,22). 2. Uklad polaczeniowy dwóch czesci przewodu, z którychjedna stanowi kolektor wydechowy silnika spalinowego, a druga rure wydechowa, polaczonych miedzy soba za posrednictwem kom¬ pensatora rozszerzalnosci z mieszkiem, zawierajacy kolnierze zamocowane na koncach obu czesci przewodu i kompensatora rozszerzalnosci oraz pierscien zaciskajacy umozliwiajacy polaczenie kazdego konca kompensatora rozszerzalnosci z odpowiednim koncem obu czesci przewodu przez zacisniecie odpowiednich kolnierzy jeden do drugiego, przy czym powierzchnie stykowe tych kolnierzy sa plaskie, znamienny tym, ze skrajny kolnierz (16)jednej czesci przewodu (18) ma ksztalt stozkowy, a skrajny kolnierz (12) kompensatora rozszerzalnosci (11) wspólpracujacy z kolnierzem (16)'ma ksztalt cylindryczny, natomiast pierscien zaciskowy (20) obejmujacy oba kolnierze ma rowek zaciskowy (32) o ksztalcie uzupelniajacym cylindryczno-stozkowym, przy czym skrajny kolnierz (13) kompensatora rozszerzalnosci (11), skrajny kolnierz (17)drugiej czesci (19) przewodu oraz rowek (33) pierscienia zaciskowego (25), wspólpracujace ze soba maja równiez odpowiednio ksztalt cylindryczny, stozkowy oraz cylindryczno-stozkowy.121006 n/n/n Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl / PL
Claims (2)
- Zastrzezenia patentowe 1. Uklad polaczeniowy dwóch czesci przewodu zawierajacy dwa kolnierze sztywno polaczone w sasiedztwie kazdego konca tych czesci przewodu oraz pierscien zaciskajacy umozliwiajacy polaczenie konca jednego z przewodów z koncem drugiego przewodu przez zacisniecie odpowied¬ nich kolnierzy jeden do drugiego, przy czym powierzchnie stykowe tych kolnierzy sa plaskie,t 121 006 3 znamienny tym, ze jeden z kolnierzy (16) ma ksztalt stozkowy, a drugi kolnierz (12), wspólpracujacy z kolnierzem (16) ma ksztalt cylindryczny, a pierscien (20) obejmujacy oba kolnierze ma rowek zaciskowy o ksztalcie uzupelniajacym cylindryczno-stozkowym do ksztaltu okreslonego kolnie¬ rzami (16, 12) w celu unikniecia powstawania naprezen podczas ewentualnego wymuszonego umieszczania wzajemnie na przedluzeniu czesci przewodu przy ich laczeniu, w przypadku ich wzajemnego przesuniecia osiowego, przy czym pierscien powoduje wylacznie dociskowe sily osiowe na powierzchniach obu kolnierzy w czasie pracy zaciskami pierscienia (20) za pomoca uchwytów (21,22).
- 2. Uklad polaczeniowy dwóch czesci przewodu, z którychjedna stanowi kolektor wydechowy silnika spalinowego, a druga rure wydechowa, polaczonych miedzy soba za posrednictwem kom¬ pensatora rozszerzalnosci z mieszkiem, zawierajacy kolnierze zamocowane na koncach obu czesci przewodu i kompensatora rozszerzalnosci oraz pierscien zaciskajacy umozliwiajacy polaczenie kazdego konca kompensatora rozszerzalnosci z odpowiednim koncem obu czesci przewodu przez zacisniecie odpowiednich kolnierzy jeden do drugiego, przy czym powierzchnie stykowe tych kolnierzy sa plaskie, znamienny tym, ze skrajny kolnierz (16)jednej czesci przewodu (18) ma ksztalt stozkowy, a skrajny kolnierz (12) kompensatora rozszerzalnosci (11) wspólpracujacy z kolnierzem (16)'ma ksztalt cylindryczny, natomiast pierscien zaciskowy (20) obejmujacy oba kolnierze ma rowek zaciskowy (32) o ksztalcie uzupelniajacym cylindryczno-stozkowym, przy czym skrajny kolnierz (13) kompensatora rozszerzalnosci (11), skrajny kolnierz (17)drugiej czesci (19) przewodu oraz rowek (33) pierscienia zaciskowego (25), wspólpracujace ze soba maja równiez odpowiednio ksztalt cylindryczny, stozkowy oraz cylindryczno-stozkowy.121006 n/n/n Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz. Cena 100 zl / PL
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7601697A FR2339126A1 (fr) | 1976-01-22 | 1976-01-22 | Systeme de raccordement etanche entre deux elements de tuyauterie |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL195201A1 PL195201A1 (pl) | 1978-06-05 |
PL121006B1 true PL121006B1 (en) | 1982-04-30 |
Family
ID=9168235
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL1977195201A PL121006B1 (en) | 1976-01-22 | 1977-01-07 | Connecting arrangement for two parts of a conduit |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4106798A (pl) |
JP (2) | JPS5290812A (pl) |
AU (1) | AU513732B2 (pl) |
BE (1) | BE850612A (pl) |
BR (1) | BR7700385A (pl) |
CH (1) | CH600230A5 (pl) |
DD (1) | DD127285A5 (pl) |
DE (1) | DE2658481C3 (pl) |
DK (1) | DK28977A (pl) |
ES (1) | ES454680A1 (pl) |
FI (1) | FI763775A (pl) |
FR (1) | FR2339126A1 (pl) |
GB (1) | GB1565892A (pl) |
IT (1) | IT1069724B (pl) |
NL (1) | NL7614437A (pl) |
NO (1) | NO764210L (pl) |
PL (1) | PL121006B1 (pl) |
SE (1) | SE7613921L (pl) |
YU (1) | YU5177A (pl) |
Families Citing this family (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS53139624U (pl) * | 1977-04-11 | 1978-11-04 | ||
DE7825611U1 (de) * | 1978-08-29 | 1978-12-14 | Vacmetal Gesellschaft Fuer Vakuum- Metallurgie Mbh, 4600 Dortmund | Drehrohrweiche |
DE2950837C2 (de) * | 1979-12-18 | 1984-04-12 | Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen | Dichtelement |
US4299414A (en) * | 1980-04-02 | 1981-11-10 | Lothar Bachmann | Expansion joint |
DE3016150A1 (de) * | 1980-04-26 | 1981-10-29 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Flanschverbindung an einer abnehmbaren abgasleitung der brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs |
US4527818A (en) * | 1981-02-17 | 1985-07-09 | Texaco Inc. | Coupling for pipe or tubing |
US4449742A (en) * | 1982-04-29 | 1984-05-22 | Carl Schenck Ag | Flexible sleeve type connecting structure |
EP0094549B1 (de) * | 1982-05-13 | 1987-03-25 | Bernhard Kessel | Rohrfitting |
DE8222490U1 (de) * | 1982-08-10 | 1982-11-11 | IWK Regler und Kompensatoren GmbH, 7513 Stutensee | Einrichtung zum gelenkigen verbinden von motor und abgasanlage |
MX156599A (es) * | 1983-05-13 | 1988-09-14 | Walter I Hicks | Sistema para unir tubos |
JPS60103779U (ja) * | 1983-12-20 | 1985-07-15 | 日産ディーゼル工業株式会社 | インタークーラ接続ホースの接続構造 |
US5159811A (en) * | 1990-07-16 | 1992-11-03 | Caterpillar Inc. | Flexible coupling device for use in an engine manifold system |
US5542715A (en) * | 1995-05-17 | 1996-08-06 | Boa Ag | Metal expansion joint and vibration absorber apparatus for pipe systems |
DE19646883B4 (de) * | 1996-11-13 | 2006-06-22 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Abgaskrümmerstoßverbindung |
GB0122414D0 (en) * | 2001-09-18 | 2001-11-07 | Sinclair Int Ltd | An improved applicator for labelling apparatus |
DE102004027104A1 (de) * | 2004-06-03 | 2005-12-22 | Deutz Ag | Abgassammelleitung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine |
DE202005021568U1 (de) * | 2005-08-12 | 2008-09-18 | Kme Germany Ag | Gasabdichtung für Hochöfen |
US7735208B2 (en) * | 2006-03-16 | 2010-06-15 | Macronix International Co., Ltd. | Pipe unit and method for assembling pipe conduit using the same |
FR2908856B1 (fr) * | 2006-11-21 | 2010-09-24 | Daher Lhotellier Aerotechnolog | Dispositif de jonction etanche |
DE102007061995B4 (de) * | 2007-12-21 | 2012-03-01 | Airbus Operations Gmbh | Vorrichtung zum mechanisch entkoppelten Befestigen einer von Heißgas durchströmten Flugzeugkomponente |
DE102008044708A1 (de) * | 2008-08-28 | 2010-03-04 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | SCR-System mit Kompensationselement |
JP4815522B2 (ja) * | 2009-09-30 | 2011-11-16 | 本田技研工業株式会社 | フレキシブルチューブ |
US20120104747A1 (en) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | Ruberte Sanchez Jose E | Compliant sealing joint |
SE535677C2 (sv) * | 2011-03-03 | 2012-11-06 | Scania Cv Ab | Rörenhet i en rörledning för ett gasformigt medium |
BR112014004110B1 (pt) | 2011-08-22 | 2020-03-17 | Victaulic Company | Junta de expansão |
DE102011086463C5 (de) * | 2011-11-16 | 2021-11-18 | Purem GmbH | Entkoppelelement für eine Abgasanlage |
DE102012204800A1 (de) * | 2012-03-26 | 2013-09-26 | Krones Ag | Rohrleitungsverbinder mit Kompensator |
SE538422C2 (sv) * | 2014-07-24 | 2016-06-21 | Scania Cv Ab | Rörenhet i en rörledning för ett gasformigt medium |
US9879566B2 (en) * | 2015-07-07 | 2018-01-30 | Honeywell International Inc. | Turbine engine couplings and methods for manufacturing turbine engine couplings |
CN105822866B (zh) * | 2016-03-18 | 2018-06-26 | 石家庄巨力科技有限公司 | 一种轴向型防阻降噪膨胀节 |
CN105805473A (zh) * | 2016-05-05 | 2016-07-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机排气膨胀节 |
DE102016114501A1 (de) * | 2016-08-04 | 2018-02-08 | Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum Führen eines Abgasstroms |
CA3176813A1 (en) * | 2020-04-30 | 2021-11-04 | Spm Oil & Gas Inc. | Flexible hose end fitting assembly |
CN112610789A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-06 | 亿昇(天津)科技有限公司 | 一种波纹管 |
CN115493015B (zh) * | 2022-09-27 | 2024-07-23 | 无锡金龙石化冶金设备制造有限公司 | 一种膨胀节结构 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB453217A (en) * | 1934-12-01 | 1936-03-19 | Hans Kaatz | Improvements in and relating to spigot and socket joints |
US2353572A (en) * | 1942-08-07 | 1944-07-11 | William H Kuster | Flange coupling and locking unit |
US2470989A (en) * | 1943-12-16 | 1949-05-24 | Chicago Metal Hose Corp | Flexible connector |
US2525652A (en) * | 1947-01-11 | 1950-10-10 | Cuningham Hugh Ross | Swivel joint |
US2707117A (en) * | 1948-02-03 | 1955-04-26 | Chicago Metal Hose Corp | Reinforced flexible bellows joint |
BE511690A (pl) * | 1951-05-28 | |||
US2773710A (en) * | 1954-12-09 | 1956-12-11 | Smith Douglas | Bimetallic coupling for flanged pipe fittings |
FR1328961A (fr) * | 1962-04-14 | 1963-06-07 | Skelleftea Gummifabriks A B | Raccord pour tubes ou tuyaux revêtus intérieurement de caoutchouc ou matière plastique |
US3244424A (en) * | 1963-07-19 | 1966-04-05 | Cope Thomas Claude | Stuffing box |
US3421652A (en) * | 1963-08-09 | 1969-01-14 | Res & Dev Pty Ltd | Fluid tight joint |
US3328053A (en) * | 1964-06-10 | 1967-06-27 | Chemetron Corp | Insulated pipe joint |
US3455013A (en) * | 1964-10-28 | 1969-07-15 | Alden G Rayburn | Method of manufacture of flexible couplings |
US3556568A (en) * | 1968-05-14 | 1971-01-19 | Louis T King | Conduit connection means |
US3490794A (en) * | 1968-06-28 | 1970-01-20 | Caterpillar Tractor Co | Exhaust manifold joints |
US3492030A (en) * | 1968-09-23 | 1970-01-27 | Atomic Energy Commission | Bellows liner |
DE1931864A1 (de) * | 1969-06-24 | 1971-01-07 | Berghoefer Dipl Kfm Hans | Rohrkompensator |
-
1976
- 1976-01-22 FR FR7601697A patent/FR2339126A1/fr active Granted
- 1976-12-08 CH CH1540076A patent/CH600230A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-12-10 NO NO764210A patent/NO764210L/no unknown
- 1976-12-10 SE SE7613921A patent/SE7613921L/ not_active Application Discontinuation
- 1976-12-13 US US05/749,770 patent/US4106798A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-12-21 IT IT46937/76A patent/IT1069724B/it active
- 1976-12-22 DD DD196542A patent/DD127285A5/xx unknown
- 1976-12-23 DE DE2658481A patent/DE2658481C3/de not_active Expired
- 1976-12-27 NL NL7614437A patent/NL7614437A/xx not_active Application Discontinuation
- 1976-12-29 JP JP16080276A patent/JPS5290812A/ja active Pending
- 1976-12-29 ES ES454680A patent/ES454680A1/es not_active Expired
- 1976-12-30 AU AU20957/76A patent/AU513732B2/en not_active Expired
- 1976-12-31 FI FI763775A patent/FI763775A/fi not_active Application Discontinuation
-
1977
- 1977-01-07 PL PL1977195201A patent/PL121006B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1977-01-10 YU YU00051/77A patent/YU5177A/xx unknown
- 1977-01-14 GB GB1422/77A patent/GB1565892A/en not_active Expired
- 1977-01-21 BE BE174261A patent/BE850612A/xx unknown
- 1977-01-21 BR BR7700385A patent/BR7700385A/pt unknown
- 1977-01-24 DK DK28977A patent/DK28977A/da not_active Application Discontinuation
-
1981
- 1981-06-23 JP JP1981091778U patent/JPS5724391U/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2339126B1 (pl) | 1979-07-20 |
SE7613921L (sv) | 1977-07-23 |
IT1069724B (it) | 1985-03-25 |
DK28977A (da) | 1977-07-23 |
JPS5290812A (en) | 1977-07-30 |
JPS5724391U (pl) | 1982-02-08 |
DE2658481A1 (de) | 1977-07-28 |
US4106798A (en) | 1978-08-15 |
DE2658481B2 (de) | 1978-11-09 |
NL7614437A (nl) | 1977-07-26 |
GB1565892A (en) | 1980-04-23 |
PL195201A1 (pl) | 1978-06-05 |
NO764210L (no) | 1977-07-25 |
YU5177A (en) | 1982-05-31 |
CH600230A5 (pl) | 1978-06-15 |
ES454680A1 (es) | 1977-12-01 |
AU2095776A (en) | 1978-07-06 |
AU513732B2 (en) | 1980-12-18 |
FI763775A (pl) | 1977-07-23 |
FR2339126A1 (fr) | 1977-08-19 |
DD127285A5 (pl) | 1977-09-14 |
BE850612A (fr) | 1977-07-22 |
DE2658481C3 (de) | 1983-01-05 |
BR7700385A (pt) | 1977-09-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL121006B1 (en) | Connecting arrangement for two parts of a conduit | |
US10190703B2 (en) | Support for a conduit | |
US5407237A (en) | Flexible coupling | |
AU633159B2 (en) | Pipe fitting tool | |
US4214763A (en) | Bore seal | |
US6050614A (en) | Bolted seal joint assembly | |
US20060082154A1 (en) | Connection of two pipes and sealing ring for the connection | |
US4697423A (en) | Connecting line between a compressor of an exhaust gas turbocharger flangedly connected at an exhaust gas manifold of an internal combustion engine and a suction pipe | |
CN104763855A (zh) | 可调节管道连接装置 | |
GB2103746A (en) | Flanged joints for tubes | |
ES2001344A6 (es) | Abrazadera para la conexion de elementos tubulares. | |
US5415439A (en) | Misalignment fitting | |
US5662361A (en) | Conical wedge connecting joint | |
US4074914A (en) | High pressure lightweight flanges | |
US4215880A (en) | Tube clamp | |
US4620732A (en) | Bolt frame construction | |
US3144264A (en) | Band type coupling for flanged pipe | |
JPH0215757B2 (pl) | ||
CN114876646B (zh) | 一种燃气轮机燃油总管的支撑结构及燃油总管总成 | |
US3830529A (en) | Expansion joint for pipes | |
US3712644A (en) | Connector for a millimeter waveguide | |
GB2032035A (en) | Pipes having a connecting end formation | |
EP3347639B1 (en) | Component assembly comprising a clamp | |
US2341066A (en) | Metal pipe | |
JP2017116102A (ja) | 排気ターボチャージャのタービンハウジングと接続ハウジングとの間の結合装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20020212 |