NO180575B - Sykkelstativ - Google Patents

Sykkelstativ Download PDF

Info

Publication number
NO180575B
NO180575B NO933929A NO933929A NO180575B NO 180575 B NO180575 B NO 180575B NO 933929 A NO933929 A NO 933929A NO 933929 A NO933929 A NO 933929A NO 180575 B NO180575 B NO 180575B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
support arm
branch
support
branches
bicycle
Prior art date
Application number
NO933929A
Other languages
English (en)
Other versions
NO933929D0 (no
NO933929L (no
NO180575C (no
Inventor
Erik Schmidt
Original Assignee
Schmidt Autotilbehoer Aps Erik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schmidt Autotilbehoer Aps Erik filed Critical Schmidt Autotilbehoer Aps Erik
Publication of NO933929D0 publication Critical patent/NO933929D0/no
Publication of NO933929L publication Critical patent/NO933929L/no
Publication of NO180575B publication Critical patent/NO180575B/no
Publication of NO180575C publication Critical patent/NO180575C/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/08Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/06Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/08Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
    • B60R9/10Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for cycles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/08Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
    • B60R9/12Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for skis

Landscapes

  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Developing Agents For Electrophotography (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Gyroscopes (AREA)
  • Manipulator (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Steroid Compounds (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Medicines That Contain Protein Lipid Enzymes And Other Medicines (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører et sykkel- og/eller skistativ omfattende et sett grener ordnet i V-form og forbundet ved hjelp av et nedre avstandsgivende leddforbindelsesorgan i toppunkt-enden av V-formen og av en øvre kneledds-lignende lenkforbindelse med to lenkarmer og omfattende gripe- og holdeorganer som er montert inn mellom grenene ved leddforbindelsesorganet og er tilpasset til å gripe en gjenstand, slik som en kule i forbindelse med en trekkrok som forbinder seg bak et kjøretøy, når grenene er plassert og holdes i en innspent tilstand med de to lenkarmer i en innbyrdes parallell stilling, samt en bærearm for sykler eller ski anordnet på hver av grenene.
Et sykkelstativ av denne type er kjent fra SE-8.803.773. Ytterligere eksempler på teknikkens stilling er vist i SE-7.906.739 og US-4.428.506.
En slik kjent stativtype er vist i fig. 1 i de vedlagte tegninger. I det nedre parti av fig. 1 vises en kule 1 på en trekkrok på en bil. På de øvre partier av grenene 3 og 4 over kulen 1 på det viste V-formede stativ ifølge den kjente teknikk, er det to utstikkende armer 2A og 3A for å bære en sykkel, respektivt for sideveis å avstøtte ski. Ski kan ha sine nedre ender understøttet av et i og for seg kjent, men i tegningen ikke vist, kurvformet bæreorgan.
Med denne type stativ er det en ulempe at det av praktiske årsaker kan være nødvendig å fremstille og markedsføre mer enn bare én størrelse på stativet. Dette forårsakes ikke av forskjellige størrelser på sykler eller ski, men av størrel-sen på trekkulen. Kulens dimensjoner samsvarer med en verdensomspennende, godkjent standardstørrelse som innbefatter en mindre eller nødvendig maksimal dimensjonstoleranse som er tilstrekkelig stor til å dekke produksjonsforskjeller når kulen fremstilles. Ikke desto mindre, skjønt kulestørr-elsestandarden er akseptert verden over, er uheldigvis toleransen ikke holdt tilstrekkelig sterkt over alt, og til dette må det også tillegges en viss nedsliting av kulen som også må tas i betraktning. Følgelig må i praksis to størrel-ser av det forannevnte gripende og fastholdende organ som oftest bli fremstilt av stativprodusenten for å sikre at stativet sitter godt på trekkrokkulen. På den annen side ville det være en fordel om det var mulig ved utvendig inspeksjon å skjelne om et tilstedeværende stativ ville passe på en gitt kule og at man slapp å gjøre forsøk for å finne dette ut. De dimensjonelle forskjeller er for små til å skjelne mellom disse. Det er videre ønskelig å tilveiebringe en ekstra utførelse av stativet som gjør det mulig for stativet å innta en slik form at det opptar et mindre rom når pakket sammen i en forpakning eller i en eske for transportformål.
I samsvar med den foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt et stativ av den innledningsvis nevnte art som kjennetegnes ved at bærearmehe på i og for seg kjent måte er montert til å være individuelt svingbare omkring respektive svingeakser, at det svingbare feste for hver bærearm til det øvre parti av den tilhørende V-gren med svingeaksen forløp-ende gjennom V-grenen i retning av den andre V-gren, er slik at bærearmen er individuelt svingbar i retningen oppad og nedad mellom to posisjoner, hvorav i den ene posisjon stikker bærearmen ut hovedsakelig horisontalt fra en side av grenen og i den andre posisjon forløper hovedsakelig i flukt med den tilhørende V-gren.
Det avstandsgivende og forbindende ledd som således er omformbart gjennom omjustering, er mekanisk sett en utforming som gjennom dette kan sikre en tilspenningskraft mellom gripe- og fastholdelseorganet, særlig trekkulen, med en verdi som oppviser en hensiktsmessig liten toleranse. På den annen side kan det være fordelaktig at kun to verdier for tilspenningskraften er oppnåelig gjennom omformingsevnen, dvs. at kun to tilstrammingsgivende omjusteringsposisjoner selektivt er oppnåelig ved hjelp av omformbarheten, slik at kun disse to verdier av tilspenningskraften, gjennom valg blant dem, i praksis er oppnåelig og dermed tilsammen dekker et strammingsområde som gjør at stativet kan settes fast på hvilke som helst av de forskjellige kuledimensjoner som finnes i praksis. En i og for seg kjent med to lengde-størrelser oppvisende omstillbar laskeforbindelse for leddforbindelsesorganet kan således være fordelaktig. På den annen side kan ifølge oppfinnelsen det innstillbare leddforbindelsesorgan utgjøres av en i seg selv i og for seg kjent stillskrueforbindelse som en mekanisk enkel løsning. Alternativt kan eventuelt uten noen form for påkrevet omstillbarhet en løsning ifølge oppfinnelsen bestå i at det ettergivende leddforbindelsesorgan består av minst ett i bølgeform utformet forbindelsesorgan. I hvilket tilfelle kan f.eks. leddforbindelsesorganet bestå av to parallelle bånd-eller stangformede leddforbindelsesorganer, hvor det ene eller begge disse leddforbindelsesorganer er bølgelignende utformet. Erfaringer viser at det med denne løsning kan oppnås en god tilpasning til de nevnte kulehode diametere. Alternativt lar det seg anvende en kombinasjon av disse løsningsmuligheter ifølge oppfinnelsen, såfremt det f.eks. i bruksområder for sykkel- og/eller skiholderen kan forventes store kulehodeforskjeller.
Antallet av enkeltdeler tilhørende sykkel- og/eller skiholderen lar seg ytterligere redusere utover med de allerede nevnte foranstaltninger til lett emballering av sykkel-og/eller skiholderen for transport til salgsstedet og/eller for emballering eller oppbevaring av den, når det ikke er bruk for holderen, ved hjelp av den nevnte bortsvingbarhet av i det minste én bærearm fastholdt til de i V-form anordnede bæregrener. Å anbringe ved transport til salgsstedet flere slike sykkel- og/eller skiholdere i samme emballasje med bortsvingt bærearm og med dem anbragt parallelt liggende mot hverandre vekselvis med V-formen pekende i motsatt retning, er det ved hjelp av dette oppnådd en særdeles tett sammen-stuvning.
En videreutvikling av dette er en ring- eller øyeorgansanord-ning som kan tilknyttes de enkelte bærearmer, idet bærearmene hver for seg ifølge oppfinnelsen er innrettet med et langstrakt baereorgan anbragt på minst en side av bærearmen som strekker seg hovedsakelig i bærearmens lengderetning, og hvilket bæreorgan på minst en side er innrettet med i det minste ett øye- eller gripeorgan for et befestigelsesorgan for sykler eller ski. Ved en videreutvikling av dette kan ' dels det langstrakte bæreorgan være utformet for å kunne settes på og tas av respektivt fra bærearmen ved hjelp av fortrinnsvis avlåsbare inngreps- eller, helt eller delvis, omgripende holdeorganer som kan foreta inngrep med eller bli omgrepet av tilsvarende organer på bærearmen, så som et delvis omvendt U-formet holdeorgan med en U-formsåpning som kan bringes til å avsperre avspenningsorganet. Det langstrakte organ kan videre i området nær bærearmens ende nærmest den i V-form anordnede av bæregrenene således ifølge oppfinnelsen være innrettet med et grengripeorgan, som gjør inngrep med denne nevnte bæregren for fastholdelse av bærearmen i nedsvingt respektivt av det langstrakte bæreorgan i nedsvingt respektivt i arbeidsstilling. Det er herved dels tilveiebragt sikringsorganer for fastholdelse av sykler eller ski til bærearmene, men også mulighet for sikring av oppsvinging av arbeidsstilling av en svingbart utformet bærearm.
TJtførelsesformen ifølge oppfinnelsen beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningene: Fig. 1 viser en utførelsesform av en sykkelholder av den innledningsvis nevnte art og innbefatter en nedenfor antydet bærekule hvorpå sykkelholderen er innrettet til påsetting, Fig. 2 og 3 viser perspektivisk bærearmer ifølge oppfinnelsen dels i bæreklar stilling og dels i bortsvingt stilling, Fig. 4 viser et hjelpebære- og låseorgan til påsetting på
bærearmene dels for tilveiebringelse av hjelpeholder-organer til fastholdelse av lange gjenstander, så som ski, til sykkelholderens bærearmer dels til låsing av bærearmene i nedsvingt bæreklar stilling, og
Fig. 5 viser hjelpeorganene ifølge fig. 4 påsatt en bærearm,
her bærearmen på sykkelholderen.
1 figurene er like elementer eller elementer med samme funksjon betegnet med samme henvisningstall.
Sykkelstativet vist i fig. 1 er V-formet med skrå bæregrener 2 og 3, som oventil bærer utragende bærearmer 2A og 3A til bæring av i det minste en sykkel. I V-formens spissområde er de to bæregrener 2 og 3 innbyrdes svingbart forbundet via to parallelle leddforbindelsesorganer, her leddforbindelses-armene 7A og 7B, som samtidig holder bæregrenene 2 og 3 i avstand fra hverandre. Under dette avstandsgivende leddforbindelsesorgan 7A, 7B er det til bæregrenene fastgjort to gripe- og fastholdelsesorganer 8A og 8B, som ved åpning av de to grenene 2 og 3 fra hverandre i dette området sperres fra hverandre og heretter lar seg føre ned over en kule 1 som sitter f.eks. bak på en bils trekkorgan for en campingvogn eller tilhenger. Ved tilspent lukking av bæregrenene 2 og 3 i den nedre ende mot hverandre om kulen 1 lar sykkelholderen seg fastholde sikkert på kulen 1. Det er kjent å anbringe et oppover åpent kurvorgan ved armene 7A,7B under bærearmene 2A og 3A til understøttelse av den nederste ende av ski, som høyere oppe støttes sideveis av bærearmene 2A og 3A, således at sykkelholderen f.eks. også kan fungere som skiholder på denne måten.
Bæregrenene 2 og 3 holdes innbyrdes på plass av en kneledd-lignende tverrforbindelse 4,5 bestående hver av to parallelle leddarmer, som ved midtområdet lar seg fastholde i strakt innspent tilstand av en låse- eller sperremekanisme 6 av i og for seg kjent type. Kne leddsmekan ismen kan åpnes ved opphevelse av denne sperre ved å bevege midtdelene ved 6 oppad, idet helt strak stilling passeres, og armene 4 og 5 trekkes mot hverandre oppover, dvs. i eksempelet trekkes nettopp området ved 6 oppad. 41 og 51 er svingetapper for dette.
Fig. 2 og 3 viser perspektivisk avbildet en utførelsesform av bærearmene 2A,3A ifølge oppfinnelsen, hvor disse er anbragt fastgjorte til et bøyleformet organ 3B, som griper om bærearmene 2 og 3 på hver sin side og er svingbart anbragt omkring leddakser 21 og 31. I fig. 2 inntar bærearmene 2A, 3A bærestilling for sykkel eller ski og i fig. 3 er bærearmene 2A,3A vist i bortsvingt stilling.
En videreutvikling av disse fremgår av fig. 4 og 5, hvor fig. 4 viser et hjelpebære- og låseorgan bestemt til påsetting etter behov på bærearmene 3A på sykkelholderen. Et tilsvarende hjelpebære- og låseorgan til bærearmen 2A er tenkt speilvendt utformet. Hjelpebære- og låseorganet er innrettet med øye-, ring- eller andre passende holdeorganer 30, hvor det i fig. 9 er vist fire ringorganer 30, som i en innbyrdes avstand litt større enn f.eks. en skibredde, såfremt de skal brukes til støtte for ski, er fastgjort til en båndjernslengde 39. Til øyeorganene kan det fastgjøres f. eks. endekroker som sitter på en i og for seg kjent binderem eller- jorde til fastholdelse av ski eller andre langstrakte gjenstander. Båndjernslengden 39 er vist fastgjort til den i fig. 4 og 5 lengst bort beliggende side i forhold til bærearmen 3A som er eksempelvis valgt.
Dette langstrakte bæreorgan, båndjernslengden 39 er utformet til å kunne settes på respektivt tas av fra bærearmen, her bærearmen 3A, ved hjelp av fortrinnsvis avlåsbare inngreps-eller, helt eller delvis, omgripende holdeorganer som kan foreta inngrep med eller omgriping av tilsvarende organer eller området på bærearmen, her bærearmen 3A, så som et delvis omvendt U-formet holdeorgan, her vist som to sådanne 33,34, idet det er anbragt i denne U-formsåpning avsperr-ingsorgan, her vist som to slike 37 og 38, hvilke er formet som båndjernsstykker. Til fastholdelse av disse er det med holdeorganet 33, 34 forbundet vinkelorganer 35,36, her vist som separate organer forbundet med holdeorganene 33,34. Alternativet er at det på holdeorganene 33 og 34 er utbøyde sådanne.
Vinklene 35 og 36 er herved bragt til å være lagerorgan for hvert sitt som forvrir utformede båndjernsstykker 37 og 38, som med tappene 371 og 381 er opplagret som nevnt til 35 og 36. Disse båndjernslengder 37 og 38 kan dreies ut til inntagelse av den i fig. 9 viste stiplede stilling, i hvilken det samlede hjelpebære- og låseorgan kan løftes av fra og settes på bærearmen, her 3A. I den nærmeste viste ende av båndjernslengden 39 er det en ombøyning eller lignende 32, som i det ved påsetting av hjelpebære- og låseorganet på bærearmen dreies dette organ litt mot venstre om en akse som forløper omtrent parallelt med bærearmens akse, og lar seg føre utenom sykkelholderens bæregren 3 og i påsatt stilling ligger an mot bæregrenen 3 som vist i fig. 10. Herved fastholdes bærearmen 3A i den viste stilling og lar seg ikke svinge opp. Med hjelpebære- og således låseorganet anbragt som vist i fig. 10 kan f.eks. en hengelås ytterligere føres gjennom gjennomgående huller 370 og 380 og hindre tyveri av anordningen, respektivt kan en låsevaier føres gjennom hullene 370 og 380 og også yte en viss tyverisikring av gjenstandene fastholdt til hjelpebære-låseorganet.
Ski eller andre langstrakte gjenstander kan nedentil bekvemt understøttes av en i og for seg kjent støttekurv anordnet ved sykkelholderens nedre ende. En slik kurv kan innvendig eller utvendig være innrettet med holdeorganer som 30.

Claims (5)

1. Sykkel- og/eller skistativ omfattende et sett grener (2,3) ordnet i V-form og forbundet ved hjelp av et nedre avstandsgivende leddforbindelsesorgan (7) i toppunkt-enden av V-formen og av en øvre kneledds-lignende lenkforbindelse med to lenkarmer (4,5) og omfattende gripe- og holdeorganer (8A,8B) som er montert inn mellom grenene ved leddforbindelsesorganet (7) og er tilpasset til å gripe en gjen stand, slik som en kule (1) i forbindelse med en trekkrok som befinner seg bak et kjøretøy, når grenene (2,3) er plassert og holdes i en innspent tilstand med de to lenkarmer (4,5) i en innbyrdes parallell stilling, samt en bærearm (2A,3A) for sykler eller ski anordnet på hver av grenene (2,3), karakterisert ved at bærearmene (2A.3A) på i og for seg kjent måte er montert til å være individuelt svingbare omkring respektive svingeakser, at det svingbare feste for hver bærearm (2A;3A) til det øvre parti av den tilhørende V-gren (2;3) med svingeaksen (21;31) forløpende gjennom V-grenen i retning av den andre V-gren er slik at bærearmen er individuelt svingbar i retningen oppad og nedad mellom to posisjoner, hvorav i den ene posisjon stikker bærearmen ut hovedsakelig horisontalt fra en side av grenen og i den andre posisjon forløper hovedsakelig i flukt med den tilhørende V-gren (2;3).
2. Sykkel- og/eller skistativ ifølge krav 1, karakterisert ved en låseinnretning for å fastholde den svingbare bærearm (2A.3A) i den utstikkende stilling.
3. Sykkel- og/eller skistativ ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at bærearmen (2A,3A) er festet til en bæreinnretning i en avstand til svingeaksen (21;31) slik at bæreinnretningen kan svinge bærearmen opp forbi den øvre ende av V-grenen.
4 . Sykkel- og/eller skistativ ifølge krav 3, karakterisert ved at bæreinnretningen er en U-formet brakett, hvis grener (2B,3B) griper omkring de to motsatte sider av V-grenen (2,3) og er forlenget omkring svingeaksen (21,31) slik at feste av bærearmen på braketten er lengre bort fra den øvre ende av V-grenen enn svingeaksen når bærearmen er i den utstikkende stilling.
5. Sykkel og/ellér skistativ ifølge et av kravene 1 til 4, karakterisert ved at bærearmen (2A;3A) har minst et øye eller gripeorgan (30) montert som et festeorgan for sykler eller ski.
NO933929A 1991-04-30 1993-10-29 Sykkelstativ NO180575C (no)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DK79291A DK168848C (da) 1991-04-30 1991-04-30 Cykelholderled
PCT/DK1992/000139 WO1992019470A1 (en) 1991-04-30 1992-04-30 Cycle rack

Publications (4)

Publication Number Publication Date
NO933929D0 NO933929D0 (no) 1993-10-29
NO933929L NO933929L (no) 1993-12-13
NO180575B true NO180575B (no) 1997-02-03
NO180575C NO180575C (no) 1997-05-14

Family

ID=8097612

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO933929A NO180575C (no) 1991-04-30 1993-10-29 Sykkelstativ

Country Status (11)

Country Link
US (2) US5388736A (no)
EP (1) EP0583311B1 (no)
AT (1) ATE148663T1 (no)
AU (1) AU1688492A (no)
CA (1) CA2102125A1 (no)
DE (3) DE69217363T2 (no)
DK (1) DK168848C (no)
IE (1) IE921406A1 (no)
NO (1) NO180575C (no)
SE (1) SE9202397L (no)
WO (1) WO1992019470A1 (no)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9306748U1 (de) * 1993-05-05 1994-09-22 Neuburger, Gerhard, 72664 Kohlberg Tragvorrichtung, insbesondere für wenigstens ein Fahrrad
US5803330A (en) * 1995-01-03 1998-09-08 Stack; Martin O. Sport rack
FR2767289B1 (fr) 1997-08-18 1999-10-29 Jean Louis Jobart Porte bagage permettant l'acces a la porte arriere d'un vehicule de type "break" ou "monospace"
DE10118418A1 (de) * 2001-04-12 2002-10-24 Mft Transp Systeme Gmbh Kupplungsvorrichtung für kupplungsgebundene Lastträger
JP2006501361A (ja) * 2002-05-08 2006-01-12 エイケイ・プロパティーズ・インコーポレイテッド 無方向性電磁鋼ストリップの連続鋳造方法
DK176198B1 (da) * 2002-12-23 2007-01-08 Special Auto Trading As Cykelstativ
US6971565B2 (en) * 2003-06-23 2005-12-06 Chiu Kuei Wang Securing device for bicycle racks on vehicles
US20040256430A1 (en) * 2003-06-23 2004-12-23 Wang Chiu Kuei Fastening device for bicycle rack
US7000814B2 (en) * 2004-03-22 2006-02-21 Chiu-Kuei Wang Securing device for bicycle rack on vehicle
US7290670B2 (en) * 2005-07-12 2007-11-06 Chin-Sung Huang Bike rack having quick folding/unfolding function
US20070215565A1 (en) * 2006-03-17 2007-09-20 Chin-Sung Huang Positioning device for a rack on the rear of a vehicle
USRE47281E1 (en) * 2007-04-05 2019-03-12 Let's Go Aero, Inc. V-shaped four bicycle carrier
USD722289S1 (en) * 2013-05-13 2015-02-10 Marty Williams V-shaped four bicycle carrier
GB2450095B (en) * 2007-06-11 2009-07-01 Chiu-Kuei Wang Connection device for connecting bicycle rack to vehicle
DE102009060366B4 (de) 2009-12-24 2021-07-08 Volkswagen Ag Lastenträger
TWI569996B (zh) * 2012-05-31 2017-02-11 King Rack Industrial Co Ltd Clip ball type fixed structure
USD711175S1 (en) 2013-10-30 2014-08-19 Victor Stanley, Inc. End frame for a bench
USD738264S1 (en) * 2013-11-06 2015-09-08 Marty Williams V bicycle stand
USD722921S1 (en) 2013-12-20 2015-02-24 Victor Stanley, Inc. Bicycle rack
USD726473S1 (en) 2014-06-27 2015-04-14 Victor Stanley, Inc. End frame for a bench
DE102016103596A1 (de) * 2016-02-17 2017-08-17 Westfalia-Automotive Gmbh Lastenträgerkupplung
US10703296B2 (en) * 2017-04-03 2020-07-07 Scott A. Gifford Clay launcher mount
NO20172020A1 (en) * 2017-12-20 2019-06-21 Haagensen Steinar Collapsible rack for skis
PL3524478T3 (pl) * 2018-02-07 2020-07-13 Thule Sweden Ab Bagażnik na rowery
US12043217B2 (en) * 2019-06-26 2024-07-23 Christian Mannsfeld Variable hitch mount and platform for stowing and deploying vehicle cargo
US11325540B2 (en) * 2019-10-08 2022-05-10 J.R. Setina Manufacturing Co. Bike carrier

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4336897A (en) * 1980-12-03 1982-06-29 Luck Arthur J Rack for bicycles
US4428516A (en) * 1982-01-21 1984-01-31 Allen Richard A Collapsable bicycle carrier
DK148531C (da) * 1982-08-20 1986-01-13 Engskov Maskinfabrik Brdr Koblingsindretning til fastgoerelse af et transportstativ paa et koeretoej, der er udstyret med en koblingskugle til anhaengertraek
US4513897A (en) * 1984-01-27 1985-04-30 Graber Products, Inc. Vehicle attached carrier
DK180289D0 (da) * 1989-04-14 1989-04-14 Erik Schmidt Autoteilzubeh Aps Cykelholder
US5004133A (en) * 1989-04-20 1991-04-02 Wyers Philip W Detachable article carrier assembly
US5118020A (en) * 1990-09-25 1992-06-02 Graber Products, Inc. Sleeve and hold down for bike rack support arms
US5190195A (en) * 1991-03-15 1993-03-02 Reese Products Hitch mounted bicycle rack
US5228607A (en) * 1991-06-07 1993-07-20 Tvp, Inc. Rack mountable on a trailer hitch ball

Also Published As

Publication number Publication date
US5588574A (en) 1996-12-31
EP0583311A1 (en) 1994-02-23
DK168848C (da) 1994-06-27
NO933929D0 (no) 1993-10-29
DK79291D0 (da) 1991-04-30
DE9209442U1 (de) 1992-08-13
AU1688492A (en) 1992-12-21
DK79291A (da) 1991-10-04
NO933929L (no) 1993-12-13
DE9208291U1 (de) 1992-08-13
NO180575C (no) 1997-05-14
DE69217363D1 (de) 1997-03-20
EP0583311B1 (en) 1997-02-05
DE69217363T2 (de) 1997-08-21
US5388736A (en) 1995-02-14
ATE148663T1 (de) 1997-02-15
WO1992019470A1 (en) 1992-11-12
IE921406A1 (en) 1992-11-04
DK168848B1 (da) 1991-10-04
SE9202397D0 (sv) 1992-08-19
SE9202397L (sv) 1992-08-20
CA2102125A1 (en) 1992-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO180575B (no) Sykkelstativ
US4875608A (en) Vehicle mounted foldable bicycle carrier
US7404504B2 (en) Adjustable rear-mounted cargo carriers
US4345705A (en) Automobile attached carrier
US4321982A (en) Tree climbing-hunting and game cart device
US5052605A (en) Attachment arrangement for a cycle
US4116341A (en) Device for storing bicycles in a building
US20150089779A1 (en) Closure devices for coupling components to racks and methods therefor
US3972457A (en) Ski rack for vehicles with outside mounted tires
US7296658B1 (en) Tree stand support bracket
US20100078454A1 (en) Bicycle carrier with fork mount and universal crossbar clamp
US20060032879A1 (en) Rear-mounted bicycle carrier with stabilizing structures
US4386709A (en) Bicycle support device
US5236110A (en) Cycle rack
US10857950B2 (en) Tailgate bike strap
JPH04504990A (ja) シャックルを支持するための自転車用付属品
US4039106A (en) Automobile bicycle carrier
US20050001406A1 (en) Handlebar/stem mounted bicycle wheel holding device
US10239465B2 (en) Method and system for carrying a bicycle on a vehicle
EP0016497B1 (fr) Supports pour cycles
US5702040A (en) Bicycle carrier
US6427854B1 (en) Bag and bicycle rack
CZ291080B6 (cs) Zařízení pro uloľení a přepravu motocyklů
US20210138968A1 (en) Tailgate Bike Strap
NO152831B (no) Festeanordning for bagasje paa bagasjebaerer