NO176471B - Sulky - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en sulky som omfatter to hjul festet, adskilt, men langs samme rotasjonsakse, til en felles ramme forsynt med sete for kusken og drag som føres frem mot trekkdyret.

Slike sulkyer benyttes under travsport og de viktigste krav som stilles til dem er at de er lette, at de triller lett og at de er så solide at de tåler de spesielle belast-ninger de utsettes for under trening og konkurranser.

For å oppnå konstruksjoner som er tilstrekkelig stive og stabile samtidig som de er lettest mulig, har eksisterende sulkyer normalt blitt fremstilt som sveisede stålkonstruk-sjoner, da dette har gitt den letteste konstruksjon med tilstrekkelig styrke.

Riktignok er det flere ganger gjort forsøk på å bygge sulkyer av aluminium, men disse har fått et dårlig omdømme i fagkretser på grunn av dårlige styrkeegenskaper.

En tradisjonell sulky har dragene festet ca. 10 cm innenfor hjulene. Dette gir en konstruksjon som egner seg rimelig bra for sveising av stålrør, men den er uegnet når lettmetall skal benyttes i rammen, nettopp fordi konstruksjonen krever sveising. Dette antas også å være årsaken til at tidligere forsøk med aluminium ikke har lykkes, da kon-struksjonene man har forsøkt har lignet de vanlige stålkon-struksjoner og dermed har sveising ikke vært til å unngå. Og aluminium og andre lettmetaller er vanskelige metaller å sveise, særlig når svekkelser ikke kan tillates i eller nær sveisestedet.

Tradisjonelle sulkyer har vært vanskelige å lagre og transportere på grunn av uhåndterlig form. De har dessuten vært dyre i produksjon da de har krevet mye håndarbeid av fagfolk. Og det har alltid vært et ønske om å lage sulkyer med enda lavere vekt, selv om man i fagkretser har antatt at det ville være uråd å produsere enda lettere sulkyer uten at dette går ut over styrken.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en ny sulky-konstruksjon som har en slik utforming at den egner seg for å bli fremstilt av lettmetall og andre lette og bestandige materialer.

Et ytterligere formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en sulky som lett kan monteres sammen av brukeren selv, av stort sett plane elementer som tar liten plass under lagring og transport, og som enkelt lar seg forsende i en flat innpakning.

Et ytterligere formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en sulky fra rimelige halvfabrikata som kokille-støpte elementer og ekstruderte profiler.

Enda et ytterligere formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en sulky med stabil konstruksjon, idet såvel dragene som tverrstaget praktisk talt bare gir belast-ninger i hjulplanet.

Endelig kan det nevnes at et formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en sulky som lett kan monteres av brukeren ved hjelp av vanlig håndverktøy og hvor alle sammenføyninger blir sikre og uten slark, selv om enkelt-elementene er fremstilt med vanlige produksjons-toleranser.

Alt dette oppnås ved å utforme sulkyen i overensstem-melse med de nedenfor fremsatte patentkrav.

Det kan nevnes at man ved den nye sulky-konstruksjonen, hvor dragenes innfesting til rammen ligger i plan med hjulene, oppnår å kunne gå over fra manuell produksjon med sveising av det enkelte eksemplar til støping og masseproduksjon med lave kostnader. Ved en slik støpeprosess kan man dessuten integrere mange detaljer angående hjuloppheng, innfesting av drag, samt innfesting av rammens tverrstag uten tilleggskost-nader. En konstruksjon av endebøylene som angitt i foreliggende oppfinnelse, er også en forutsetning for å oppnå en struktur som er velegnet for forsendelse i esker og montasje på brukerstedet ved hjelp av enkle skrueforbindelser.

Man oppnår også en vektreduksjon på ca. 40% på den ferdige sulky som totalt og bruksklar veier ca. 18 kg.

Endelig kan nevnes at en sulky i henhold til foreliggende oppfinnelse er særskilt utformet for å kunne farge-legges ved påføring av farget tape i alle forsenkninger i profilene, noe som gir en rimelig og individuell fargeekspo-nering, noe som er viktig for kuskene under bruk av sulkyen.

For å gi en klarere forståelse av foreliggende oppfinnelse vises til nedenstående detaljerte beskrivelse av et utførelseseksempel, samt til de ledsagende tegninger hvor: Fig. l viser en sulky i henhold til foreliggende oppfinnelse sett fra siden,

fig. 2 viser en sulky i henhold til fig. 1, sett ovenfra, fig. 3 viser et tverrsnitt gjennom tverrstaget montert til

en endebøyle,

fig. 4 viser en endebøyle i detalj, og

fig. 5 viser hvordan en demontert sulky kan anbringes i en flat emballasje.

I figurene er samme henvisningstall benyttet for elementer med samme funksjon overalt hvor dette finnes hensikts-messig.

I fig. 1 sees sulkyen 1 fra siden og det fremgår at hjulet 2 og draget 3 er montert til endebøylen 5.

Sammenholdes fig. 1 med fig. 2, som viser den samme sulky sett ovenfra, og hvor de samme henvisningstall er benyttet, sees at setet 4 er koblet sentralt på tverrstaget 6 som er innfestet i montasjehylsene 7 i endebøylene 5.

På fig. 2 sees dessuten fothvilerne 8 som er festet til dragene 3, og fig. 2 viser tydelig at endebøylene er utformet slik at hjulfestet, dragfestet og tverrstagfestet kommer i samme vertikalplan. Dette er viktig for å få best mulig belastningsforhold.

Som det fremgår av fig. 1 og 2 ligger endebøylene 5 symmetrisk om hjulplanet til hjulene 2. Dette gir en stabil oppbygning av sulkyen, men avviker fra konvensjonelle løs-ninger. Likeledes forstås av fig. 1 og 2 at tverrstaget 6 passer inn i montasjehylsene 7 og kan festes i disse. Et eksempel på en oppbygning av sammenbindingen på disse steder er detaljert beskrevet nedenfor. Sammenføyningsteknikken ved dette punktet er viktig for at rammen skal kunne bli stødig og stabil og kunne motstå de nødvendige påkjenninger under bruk, samtidig som dette kan oppnås uten høye krav til materialene i delene og produksjonstoleransene for de samme. Ved en foretrukken utførelse er det således tilstrekkelig å støpe endebøylene 5 i aluminium, eller et annet lettmetall f.eks. ved hjelp av kokille- eller press-støping eller endog fremstille dem av et armert kunststoff, mens tverrstaget 6 kan fremstilles av ekstrudert aluminium eller annet lettmetall. Til tross for rimelige og lett bearbeidbare materialer, gir den geometriske oppbygning en mekanisk sett solid og stabil konstruksjon.

Hjulene kan festes til gaffelområdet 9 på endebøylene 5 ved hjelp av konvensjonell festeteknikk, og likeså kan dragene 3, som kan være utformet av lettmetall eller kunststoff armert med eksempelvis karbonfibre, festes i endebøylen 5 ved hjelp av de horisontalt anbragte festeskruer 16 samt en ytterligere festeskrue 17 som går inn i hull i draget 3 og tillater en justert innfesting av denne i lengderetning.

Endelig kan neves at setet 4 festes til tverrstaget 6 ved hjelp av ekstruderte braketter 12, som om nødvendig kan klemmes fast med konvensjonelle tilstramningsanordninger i form av skruer eller bolter.

Tverrstaget 6 og innfestingen av dette i en av montasjehylsene 7 er vist mer detaljert ved tverrsnittet på fig. 3. Tverrstaget tenkes utformet som et ekstrudert aluminiumsprofil 13 med et lukket tverrsnitt og med innvendig for-løpende fremspring 14 og 15. Det finnes dessuten forsterk-ningselementer 18, 19 som passer inn mellom fremspringene 14 og 15 med friksjonspasning. Sentralt i disse forsterknings-elementer er det gjengede hull 20 og 21, og forsterkningselementene kan forskyves langsetter aluminiumsprofilet 13 til ønsket sted, slik at de gjengede hullene 20 og 21 faller sammen med monteringshull som er anbragt i selve profilet 6 og i montasjehylsen 7. Det skal bemerkes at forsterkningselementene 20, 21 på de to diametralt motsatte sider av aluminiumsprofilet 6 kan være utført som et felles, sammenhengende stykke, idet de f.eks. er utformet som en U-formet eller O-formet brakett som kan skyves inn i sporet som ut-gjøres av fremspringene 14 og 15. Materialet i forsterkningselementene 18 og 19 kan gjerne være rustfritt stål eller et lignende materiale med større stivhet enn det ekstruderte profil 6.

På fig. 3 er montasjehylsen 7 vist sammen med en gjen-nomgående skrue 22 for feste av tverrstaget 6 til montasjehylse 7. Det er her viktig å merke seg at produksjonstoleransene ved ekstruderingen og støpingen er slik at det ekstruderte profil 6 alltid lett kan innføres i montasjehylsen 7 med noe klaring, men at materialene har en fleksibilitet og deformerbarhet som er slik at når boltene 22 trekkes til, så vil det ekstruderte profil og montasjehylsen 7 trekkes inntil hverandre av forsterkningselementene 18, henholdsvis 19 og eventuelt motstående, ytre forsterkningsskiver 23. Etter tiltrekking er dermed overflatene på tverrstaget 6 og på montasjehylsen 7 blitt svakt deformert og oppnår deretter en eksakt tilpasset pasning. Det bemerkes at det også utenpå montasjehylsen 7 kan være anbragt forsterkende skiver 23, gjerne forsenket i godset i hylsen slik at materialet i hylsen 7 og materialet i det ekstruderte profil 13 presses sammen mellom et element og en skive av rustfritt materiale 19, henholdsvis 23 og trekkes inntil den stive hylsen 7. Selv om produksjonstoleransene for det ekstruderte profil og hylsen i utgangspunktet var slik at det var noe klaring, vil tiltrekkingen av bolten 22 føre til at materialet deformeres og presses til nær og varig kontakt med hverandre. Denne sammenkoblingsmetode sikrer en stabil og robust sammenkobling med svært enkle midler.

På fig. 4 er det vist et mer detaljert bilde av en sidebøyle 5. Her er også tverrsnittene av de forskjellige deler av sidebøylen antydet. Særlig kan nevnes at montasjehylsen 7 er gitt et tverrsnitt som med klaring er tilpasset det ytre tverrsnitt av det ekstruderte aluminiumsprofil som utgjør tverrstaget og er vist i fig. 3. På grunn av ende-bøylenes symmetriske oppbygning om hjulplanet blir også belastningene jevnt fordelt, noe som medvirker til at en slik enkel montasje kan gi fullgode resultater. Endebøylen er gitt en slik utforming at den kan støpes i et verktøy bestående av én kjerne og to sidetrekk. Kjernen kan trekkes ut vertikalt nedover på tegningen, ved at alle sidevegger bøyes litt utover så de ikke danner motslipp, og montasjehylsens 7 innside og utside støpes i sidetrekkene.

Høyre og venstre endebøyle er fortrinnsvis støpt i samme verktøy og er således identiske etter fremstilling. Derved reduseres utgifter til verktøy, og lagerhold forenkles samtidig som antall reservedeler blir mindre. I den viste ut-førelse fjernes imidlertid den ytre del av montasjehylsen 7 fra motsatte sider av enebøylene før montajse og det frem-komne hull dekkes av et lokk. Oppfinnelsen omfatter likevel utførelser hvor de to endebøyler forblir identiske også etter montasje.

Dersom materialegenskapene og tverrsnittet tilsier det, kan de sentrale partier av tverrstaget, dvs. det område hvor bøyemomentet blir størst under bruk, forsterkes ved innpress-ing av et firkantprofil mellom fremspringene 14 og 15.

En viktig fordel med foreliggende oppfinnelse er at hele sulkyen kan pakkes i en flat kartong for lagring og forsendelse til underleverandører. Brukeren kan kjøpe sulkyen som et byggesett og selv skru den sammen i løpet av ca. 15 minutter og få en robust og profesjonell sulky med lavere bruksvekt og like gode egenskaper som tradisjonelle sulkyer. Likeledes kan det nevnes at endebøylene 5 er helt identiske under produksjon og således etter fritt valg kan benyttes på høyre eller venstre side av sulkyen. Den utragende del av montasjehylsen 7 fjernes enkelt ved saging før montasje.

Claims (8)

1. Sulky omfattende to hjul (2) festet individuelt, men med felles rotasjonsakse til en ramme forsynt med drag (3) og med sete (4) for kusken mellom hjulene (2), hvor sulkyen (1) består av et byggesett omfattende flere, hovedsakelig flate elementer (2,3,4,5,6) innrettet til å flatpakkes og til å bli montert sammen av brukeren ved hjelp av enkelt håndverktøy, idet to av disse elementer er endebøyler (5,5) ; mens én del er et tverrstag (6) for understøttelse av setet (4), karakterisert ved at hver endebøyle (5,5) hovedsakelig har form av én enhetlig, buttvinklet og praktisk talt likesidet, triangulær konstruksjonsdel (5,5); som ved sitt ene spisse hjørne er forsynt med gaffelformede armer (9,9) innrettet for løsbar montering av en hjulaksel til et hjul (2); som i sitt buttvinklede hjørne er forsynt med en tverrstilt montasjehylse (7) praktisk talt parallell med hjulakslene, og innrettet for løsbar montering av endepartiet av tverrstaget (6); og som i sitt andre, spissvinklede hjørne er forsynt med en montasjebrønn (10) som praktisk talt ligger i samme plan som hjulet (2) og er innrettet for opptak av et drag (3); slik at hver endebøyle (5,5) fastholder tverrstaget (6), draget (3) og hjulet (2) i innbyrdes sett stabile posi-sjoner uten bistand fra ytterligere konstruksjonselementer.

2. Sulky ifølge krav 1, og hvor tverrstaget (6) er fremstilt av et ekstrudert hulprofil (13), karakterisert ved at hulprofilen (13) har en ytre dimensjon og form som med noe klaring passer inn i montasjehylsene (7), hvilket hulprofil (13) innvendig er forsynt med festeanordninger (14,15) innrettet for opptak av minst ett forsterkningselement (18,19) forsynt med gjennom-gående, gjengede hull (20,21) som, hva innbyrdes posisjon og størrelse angår, er tilpasset tilsvarende tverrgående, ikke-gjengede hull (24,25) i montasjehylse (7) og hulprofil (13).

3. Sulky ifølge krav 2, karakterisert ved at hvert forsterkningselement (18,19) omfatter ett sammenhengende element som er forsynt med to sett gjengede hull (20,21) tilpasset diametralt motstående hull (24,25) i montasjehylse (7) og hulprofil (13) .

4. Sulky ifølge krav 2 eller 3, karakterisert ved at det også ved montasjehylsens (7) utside er tilordnet minst én forsterkningsskive (23) med tilsvarende anbragte ikke-gjengede hull.

5. Sulky ifølge ett av kravene 1-4, karakterisert ved at montajsebrønnen (10) for feste av draget (3), er forsynt med horisontale tilstram-mingsskruer (16) samt en vertikalt festet holdeskrue (17) som går gjennom både veggen i montasjebrønnen (10) og det deri monterte drag (3).

6. Sulky ifølge et hvilket som helst av de ovenstående krav, karakterisert ved at materialet i endebøylene (5) og/eller tverrstaget (6) er et lettmetall som deformeres ved trykk frembragt av vanlig håndverktøy, mens forsterkningselement(ene) (18,19) er fremstilt av et stivere og mindre ettergivende materiale.

7. Sulky ifølge et hvilket som helst av de ovenstående krav, karakterisert ved at de to endebøyler (5) i montert tilstand har helt identisk geometrisk utforming.

8. Sulky ifølge krav 8, karakterisert ved at høyre og venstre ende-bøyle (5) er fremstilt med helt identiske geometriske former som ved montasjen modifiseres, idet den ytre del av montasjehylsen (7) fjernes fra motsatte sider av høyre og venstre endebøyle (5), slik at høyre og venstre endebøyle (5) i montert tilstand er ulike, men dog symmetriske om sulkyens midtplan.