NL9200589A - Hydraulische inrichting met gelijklopende vijzels. - Google Patents

Hydraulische inrichting met gelijklopende vijzels. Download PDF

Info

Publication number
NL9200589A
NL9200589A NL9200589A NL9200589A NL9200589A NL 9200589 A NL9200589 A NL 9200589A NL 9200589 A NL9200589 A NL 9200589A NL 9200589 A NL9200589 A NL 9200589A NL 9200589 A NL9200589 A NL 9200589A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
piston
cylinder
assembly
chamber
assemblies
Prior art date
Application number
NL9200589A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Meijer Sjoerd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=19860635&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=NL9200589(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Meijer Sjoerd filed Critical Meijer Sjoerd
Priority to NL9200589A priority Critical patent/NL9200589A/nl
Priority to US08/284,565 priority patent/US5573366A/en
Priority to JP5517322A priority patent/JPH07505211A/ja
Priority to ES93908165T priority patent/ES2089814T3/es
Priority to AT93908165T priority patent/ATE140064T1/de
Priority to EP93908165A priority patent/EP0633983B1/en
Priority to DE69303478T priority patent/DE69303478T2/de
Priority to PCT/NL1993/000077 priority patent/WO1993020354A1/en
Priority to DK93908165.9T priority patent/DK0633983T3/da
Priority to CN93103330A priority patent/CN1080841C/zh
Publication of NL9200589A publication Critical patent/NL9200589A/nl
Priority to KR1019940703431A priority patent/KR950701043A/ko
Priority to GR960402203T priority patent/GR3020846T3/el

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075Constructional features or details
    • B66F9/12Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
    • B66F9/122Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members longitudinally movable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/10Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks
    • B66F7/16Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by one or more hydraulic or pneumatic jacks
    • B66F7/20Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by one or more hydraulic or pneumatic jacks by several jacks with means for maintaining the platforms horizontal during movement
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/16Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
    • F15B11/22Synchronisation of the movement of two or more servomotors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Percussive Tools And Related Accessories (AREA)

Description

HYDRAULISCHE INRICHTING MET GELIJKLOPENDE VIJZELS
De uitvinding heeft betrekking op een hydraulische inrichting omvattende tenminste twee cilinder-zuigersamen-stellen die elk van het dubbelwerkende type zijn. Er zijn vele van dergelijke inrichtingen bekend, waarbij het gewenst is dat tenminste twee cilinder-zuigersamenstellen gelijklopen, dat wil zeggen dat de zuigers daarvan synchroon bewegen. Een bekende hydraulische schakeling omvat daarbij een volumestroomverdeler die in principe onafhankelijk van de belasting van elk van de zuigersamenstellen voor een gelijke toevoer van hydraulische olie naar elk van de samenstellen zorgdraagt.
In de praktijk is gebleken dat het gebruik van een stroomverdeler niet onder alle omstandigheden een betrouwbare gelijkloop van de zuigers van de samenstellen tot gevolg heeft.
De uitvinding beoogt nu een inrichting van de in de aanhef omschreven soort te verschaffen waarmee een onder alle omstandigheden betrouwbare gelijkloop van de uit- en ingaande beweging van de cilinder-zuigersamenstellen wordt gewaarborgd.
Volgens de uitvinding wordt dit bereikt met de hydraulische inrichting zoals gekenmerkt in conclusie 1. Doordat de effectieve zuigeroppervlakken in de door de directe verbinding met elkaar verbonden kamers gelijk zijn, zal de uit de ene kamer verdrongen hoeveelheid olie in de andere kamer voor een gelijke verplaatsing van de betreffende zuiger zorgen. Door de klepmiddelen treedt aan het einde van elke slag een gelijkstelling van de zuigers op. Eventuele lekkage van olie uit de twee kamers die door de directe verbinding met elkaar zijn verbonden, leidt normaal gesproken tot een ongelijke stand van de zuigers, alhoewel de bewegingen nog exact met dezelfde snelheid blijven verlopen. Door de toepassing van de genoemde klepmiddelen wordt aan het einde van elke slag de eventueel door lekkage verloren gegane olie aangevuld via de omloopleiding.
Met de maatregel van conclusie 2 kunnen eenvoudig in de handel verkrijgbare identieke cilinder-zuigersamenstellen worden toegepast. De effectieve zuigeroppervlakken in alle kamers van deze samenstellen zijn gelijk, zodat bij een willekeurige serieschakeling automatisch de gewenste gelijkloop wordt verkregen.
In toepassingen waarbij het niet mogelijk is om te werken met cilinder-zuigersamenstellen met een doorlopende zuigerstang, kan de maatregel van conclusie 3 worden toegepast. Ook in dat geval wordt een gelijk effectief zuigerop-pervlak van de met elkaar in verbinding staande kamers bereikt, hetgeen de gewenste gelijkloop waarborgd.
Een verdere gunstige ontwikkeling wordt gekenmerkt in conclusie 4. In de betreffende eindstand worden beide klepmiddelen geopend, zodat vanuit een persleiding toegevoerde hydraulische olie door de in serie geschakelde kamers van de zuiger-cilindersamenstellen kan stromen. Het ontluchten van de cilinders geschiedt hierdoor automatisch en na een eventuele demontage kan het systeem op deze wijze zeer snel met olie worden gevuld, waarbij eventuele lucht eenvoudig wordt verdrongen.
Met de maatregel van conclusie 5 wordt bereikt dat de klepmiddelen eenvoudig te onderhouden zijn. Door het demonteren van de zuigers uit de cilinders worden direct de klepmiddelen toegankelijk. Een geschikte uitvoeringsvorm is daarbij gekenmerkt in conclusie 6.
Volgens een verdere ontwikkeling van de uitvinding kan de inrichting een aantal elk in serie geschakelde paren cilinder-zuigersamenstellen omvatten, waarbij het hydraulische besturingscircuit klepmiddelen omvat voor het naar keuze parallel of in serie schakelen van de paren samenstellen. Wanneer de paren in serie zijn geschakeld wordt een absoluut nauwkeurige gelijkloop van elk van de cilinder-zuigersamenstellen bereikt, waarbij elk van de samenstellen met zijn belasting overeenkomende kracht levert, terwijl bij de parallelschakeling van de paren een grotere kracht bij een lagere snelheid opgewekt kan worden.
De uitvinding wordt verder toegelicht in de volgende beschrijving aan de hand van de bijgevoegde figuren van twee uitvoeringsvoorbeelden van de inrichting volgens de uitvinding.
Figuur 1 toont schematisch een vorkhefwagen volgens de uitvinding.
Figuur 2 is een schema ter verduidelijking van de uitvinding.
Figuur 3 toont de doorsnede van een vork met een geïntegreerd dubbel cilinder-zuigersamenstel volgens de uitvinding.
Figuur 4 toont een perspectivisch aanzicht van een ponstafel volgens de uitvinding.
Figuur 5 is een schema ter verduidelijking van de werking van de ponstafel.
Figuur 6 toont een doorsnede van een van de hydrau lische cilinders van de inrichting van figuur 4.
De in fig. 1 getoonde vorkhefwagen 1 omvat een voertuig 2 dat aan zijn vooreinde een mast 3 draagt. Aan deze mast 3 is een vorkdrager 4 gemonteerd. Deze vorkdrager 4 is op op zichzelf bekende wijze door bijvoorbeeld hydraulische cilinders verticaal verplaatsbaar.
Aan de vorkdrager 4 zijn twee vorken 5 aangebracht. Deze vorken 5 omvatten elk een basislichaam met een naar voren uitstekend deel 7. De naar voren uitstekende delen kunnen in een laadbord of onder een container of dergelijke gestoken worden waarna dit laadbord of deze container door het omhoog bewegen van het laadbord 4 langs de mast 3 opgetild kan worden.
De vorken van de vorkhefwagen 1 zoals in figuur 1 zijn van een uitschuifbaar type. Dat wil zeggen deze zijn voorzien van een over het uitstekende deel 7 verschuifbare huls 9, welke door middel van hydraulische cilinders 8 respectievelijk 10 naar voren uitgeschoven of teruggeschoven kunnen worden. De last, zoals het eerder genoemde laadbord op de eerder genoemde container wordt hierbij door het bovenqppervlak van de hulzen 9 ondersteund zodat deze last ten opzichte van het basislichaam van de vork 5 naar voren of naar achteren geschoven kan worden. Hierdoor is het mogeliipc een last op een grotere afstand op te nemen respectievelijk te plaatsen dan mogelijk is wanneer geen uitschuif bare vorken worden toegepast. Het behulp van de uit-schuifbare vorken is het bijvoorbeeld mogelijk twee laadbor-den achter elkaar op de laadvloer van een vrachtwagen te plaatsen- ¥oor het bereiken van een goede gelijkloop van de hulzen zijn volgens de uitvinding de hydraulische cilinder-zuigersasmenstellen 8, 10, in de naast elkaar liggende vorken op een bijzonder wijze uitgevoerd en in een hydraulische kringloop geschakeld. Het principe is weergegeven in figuur 2.
De twee cilinder-zuigersamenstellen 8, 10 zoals getoond in fig. 2 bevinden zich elk in één vork 5. Elk cilinder-zuigersamenstei 8, 10 is van het dubbelwerkende type met een kamer aan weerszijden van de zuiger. Zo heeft het cilindersamenstel 8 aan weerszijden van de zuiger 16 een kamer 17 en 18. Door de kamer 18 strekt zich de zuigerstang 22 uit, waarmee de huls is verbonden. Op overeenkomstige wijze heeft het cilinder-zuigersamenstei 10 aan weerszijden van de zuiger 21 twee kamers 20 respectievelijk 19, waarbij door de kamer 19 zich de zuigerstang 23 uitstrekt.
De verschillende kamers van de cilinder-zuigersamenstellen 8, 10 zijn in het hydraulische besturingscircuit in serie geschakeld. Dat wil zeggen de hydraulische toe- en afvoerleiding 14 is verbonden met kamer 19 van het cilinder-zuigersamenstei 10, waarvan de kamer 20 via een directe verbinding 15 verbonden is met de kamer 18 van het tweede zuiger-cilindersamenstel 8, terwijl de kamer 17 van dit samenstel 8 weer verbonden is met de toe- respectievelijk afvoerleiding 13 van het hydraulische circuit. De directe verbinding 15 is dus aan één einde verbonden met een kamer 20 waardoorheen zich niet een zuigerstang uitstrekt en met het andere einde verbonden met een kamer 18, waardoorheen zich wel een zuigerstang uitstrekt. Volgens de uitvinding is nu de diameter Dl van de cilinder waarvan de kamer waardoorheen zich niet een zuigerstang uitstrekt aangesloten is op de directe verbinding 15, kleiner dan de diameter D2 van de cilinder waarvan de kamer waardoorheen zich wel een zuigerstang uitstrekt aangesloten is met de verbinding 15. De cilinderdiameter Dl van het eerste samenstel 10 is gelijk aan de wortel uit het verschil van de kwadraten van de cilinderdiameter D2 en de zuigerstangdiameter d2 van het tweede samenstel 8. Hierdoor is de effectieve doorsnede van de kamer 20 van het samenstel 10 gelijk aan de effectieve doorsnede van de kamer 18 van het samenstel 8. Het gevolg van deze maatregel is dat de door een van de zuigers 16, 21 via de directe verbinding 15 verdrongen olie een gelijke verplaatsing van de andere zuiger teweegbrengt.
Bij de teruggaande slag wordt hydraulische olie onder druk toegevoerd via de leiding 14 in de kamer 19 van het samenstel 10. Hierdoor wordt de zuiger 21 in fig. 2 gezien naar links aangedreven waarbij deze zuiger 21 uit de kamer 20 hydraulische olie verdringt. Deze olie stroomt via de directe verbinding 15 naar de kamer 18 van het samenstel 8, waardoor de zuiger 16 wordt verplaatst. Aangezien volgens de eerder toegelichte maatregel de effectieve doorsnede van de kamers 20 en 18 gelijk is, beweegt de zuiger 21 nauwkeurig met dezelfde snelheid als de zuiger 21. De door de zuiger 16 uit de kamer 17 verdrongen olie wordt afgevoerd via de op dat moment als afvoerleiding fungerende hydraulische leiding 13. Bij een uitgaande slag wordt hydraulisch olie onder druk toegevoerd via de leiding 13 en wordt op overeenkomstige wijze de zuiger 21 aangedreven door middel van olie welke door de zuiger 16 uit de kamer 18 via de verbinding 15 naar de kamer 20 van het samenstel 10 wordt geperst. Zowel bij heengaande als bij de teruggaande slag bewegen de zuigerstangen dus met exact dezelfde snelheid.
De in fig. 2 schematisch getoonde voorkeursuitvoe-rignsvorm is verder voorzien van door een terugslagklep 26 gevormde klepmiddelen die werkzaam worden wanneer de zuiger 21 zich aan het einde van zijn slag nabij de directe verbin- ding 15 bevindt, dat wil zeggen in fig. 2 gezien aan het linkereinde van zijn slag. Wanneer de zuiger 21 de ingang 30 van de terugslagklep 26 is gepasseerd opent deze terugslagklep 26, onder invloed van de hydraulische olie onder druk een omloopleiding 27, welke de zuiger 21 overbrugt. Hierdoor kan via de leiding 14 toegevoerde hydraulische olie onder druk via de klep 26 in de directe verbinding 15 en naar de kamer 18 stromen. Mocht om de een of andere reden uit het normaal afgesloten deel van het hydraulische circuit dat gevormd wordt door de kamer 18, de verbinding 15 en de kamer 20 olie weggelekt zijn, dat zal de zuiger 21 eerder het einde van zijn slag bereiken dan de zuiger 16. In die situatie zouden de zuigers 16, 21 nog wel steeds met dezelfde snelheid bewegen, doch zou de zuigerstang 22 altijd iets verder uitgeschoven zijn dan de zuigerstang 23. Door middel van de klepmiddelen 26 wordt nu een eventuele verschoven stand ten gevolge van weggelekte olie onmiddellijk gecompenseerd. Indien namelijk de zuiger 21 zijn eindstand heeft bereikt en de zuiger 16 nog niet zijn eindstand heeft bereikt, stroomt op de beschreven wijze via de leiding 14 toegevoerde hydraulische olie onder druk via de klep 26 en de directe verbinding 15 in de kamer 18 terwijl de zuiger 21 stil blijft staan. De zuiger 16 wordt derhalve ook tot in zijn eindstand aangedreven. Bij de volgende uitgaande slag hebben de zuigers 16 en 21 dan weer nauwkeurig dezelfde stand. Door de werking van de terugslagklep 26 wordt bij het naar rechts aandrijven van de zuiger 21 de omloopleiding 27 geblokkeerd, zodat de via de directe verbinding 15 toegevoerde olie onder druk achter de zuiger 21 wordt toegevoerd.
Zoals fig. 2 toont, is het zuigersamenstel 8 eveneens voorzien van door een terugslagklep 29 gevormde klepmiddelen die een de zuiger 16 eveneens overbruggende omloopleiding 28 opent, wanneer de zuiger 16 zich in dezelfde eindstand bevindt als die waarin de klepmiddelen 26 voor de zuiger 21 werkzaam zijn.
De terugslagklep 29 opent zich dus wanneer de zuiger 16 in zijn linker eindstand staat. Hierdoor wordt in deze eindstand een vrije verbinding gevormd tussen de toevoerlei- ding 14 en de in dat geval als afvoerleiding fungerende leiding 13, via de kamer 19, de terugslagklep 26, de omloop-leiding 27, de directe verbinding 15, de kamer 18, de terugslagklep 29 en de omloopleiding 28. Wanneer dus de bedie-ningspersoon de cilinders in hun geheel teruggetrokken stand heeft bewogen kan nog enige tijd een oliestroom van de toevoerleiding 14 naar de afvoerleiding 13 lopen, welke stroom eventuele gas- of luchtbellen in het systeem meeneemt. Aldus wordt telkens tijdens het gebruik van de inrichting een automatische ontluchting en gelijkstelling van de cilinders bereikt.
De schematisch in fig. 2 getoonde voorkeursuitvoeringsvorm omvat nog verdere klepmiddelen 31 en 32. De klep-middelen 32 werken op overeenkomstige wijze als de klepmiddelen 26 en de klepmiddelen 31 als de klepmiddelen 29 bij de uitgaande slag.
In de praktijk zal volstaan kunnen worden met klepmiddelen nabij een van de eindstanden van de zuigers.
In fig. 3 wordt een axiaal doorgesneden bovenaanzicht volgens pijl III getoond van een voorkeursuitvoeringsvorm van de inrichting van fig. 1. Hierbij zijn in elke vork twee parallel geschakelde hydraulische cilinders aangebracht. Functioneel komen deze twee parallel geschakelde hydraulische cilinder-zuigers overeen met een van de samenstellen 8 of 10 van fig. 2.
Zoals fig. 3 laat zien zijn de twee hydraulische cilinder-zuigers in het uitstekende deel 7 van het basisdeel van de vork gevormd door daarin cilinders 37 en 38 uit te boren. De cilinders 37 en 38 zijn identiek, zodat volstaan zal worden met de beschrijving van de cilinder 37.
In de cilinder 37 is een aan een zuigerstang 39 gemonteerde zuiger 40 verschuifbaar. Aan het vooreinde, in fig. 3 rechts, is de cilinderboring afgesloten met een ingeschroefde doorvoer 43, die zowel ten opzichte van de cilinderboring als ten opzichte van de zuigerstang 39 afdicht. aan het buiten de doorvoer 43 uitstekende einde van de zuigerstang is een beugel 41 aangebracht welke een oog 50 bepaalt waardoorheen een demonteerbare pen 42 is gestoken, die aangrijpt op de huls 9.
Door de zuiger 40 en het daarin opgenomen deel van de zuigerstang 39 strekt zich een omloopleiding 44 uit die de zuiger 40 overbrugt. In deze omloopleiding 44 is een dubbelwerkende terugslagklep 45 aangebracht. In het voorste gedeelte van de omloopleiding 44 is een vrij verschuifbare pen 46 opgenomen die in contact kan komen met de bodem 47 van de cilinderboring in de in fig. 3 getoonde eindstand van de zuiger 40. In deze toestand drukt de pen '46 de kogel van de terugslagklep 45 van zijn zitting af, zodat de omloopleiding 44 wordt geopend.
De tweede vork heeft overeenkomstige cilinder-zuigersamenstellen. De diameter van de cilinderboringen daarvan zijn echter anders. Na het voorafgaande zal het duidelijk zijn dat indien de directe verbinding plaatsvindt via het kanaal 49 de diameter van de cilinders in de andere vork groter moet zijn en wanneer de verbinding plaatsvindt via het kanaal 48 zal de diameter van deze boringen kleiner zijn.
Ervan uitgaande dat de directe verbinding met het dubbele cilinder-zuigersamenstel in de andere vork via het kanaal 49 plaatsvindt, is de werking als volgt. Vanuit de in fig. 3 getoonde ingeschoven stand worden de vorken, of beter gezegd de hulzen 9 daarvan uitgeschoven door olie onder druk toe te voeren aan de met de aansluiting 49 overeenkomende aansluiting van de andere vork. De door de zuigers van die vork verdrongen olie wordt dan toegevoerd via kanaal 49. De kogels van de terugslagkleppen 45 bewegen hierdoor naar rechts en sluiten elk het omloopkanaal 44. De via kanaal 49 toegevoerde olie dwingt dus de zuigers 40 naar rechts te verschuiven. Bij omschakelen naar de teruggaande slag wordt olie onder druk toegevoerd via het kanaal 48. Doordat nu de druk aan de rechterzijde van de zuiger 40 groter wordt, verplaatst de kogel van de terugslagklep 45 zich naar links, tegen zijn andere zitting. De pen 46 kan daarbij vrij naar links bewegen, zodat deze het sluiten van de klep 45 niet hindert. Bij het verder toevoeren van olie onder druk via het kanaal 48 bewegen de zuigers 40 naar links, waarbij de door deze verdrongen olie via het kanaal 49 naar het cilin-der-zuigersamenstel van de andere vork wordt toegevoerd teneinde de overeenkomstige beweging te bewerkstelligen. Aan het einde van de slag komt de pen 46 in contact met de bodem 47 en wordt de kogel van de klep 45 van zijn zitting gelicht. Hierdoor kan via het kanaal 48 toegevoerde olie onder druk via de omloopleiding 44 naar het kanaal 49 stromen teneinde eventueel de zuigers in de andere vork verder tot in hun eindstand aan te drijven, waarna door het openen van de terugslagkleppen in die zuigers een doorlopend kanaal wordt gevormd, wat op de eerder beschreven wijze ontluchting van het systeem teweegbrengt.
De in fig. 3 getoonde voorkeursuitvoeringsvorm heeft het voordeel van een eenvoudige montage en eenvoudig onderhoud. Door demontage van de zuigerstang met zuiger zijn direct ook de klepmiddelen bereikbaar. Het basislichaam 7 van de vork bevat geen onderhoudsgevoelige onderdelen. Na hermontage kan zeer snel de lucht uit het systeem worden verdreven door op de beschreven wijze de zuigers in hun eindstand te bewegen waarin de klepmiddelen 45 werkzaam zijn en enige tijd een oliestroom door het systeem te voeren.
In fig. 4 wordt een ponstafel 55 toegepast, welke een inrichting volgens de uitvinding vormt. Deze ponstafel omvat een onderplaat 56 en een bovenplaat 57, met op de vier hoeken aangebrachte zuiger/cilindersamenstellen waarvan er twee met 58 resp. 59 zijn aangeduid.
Het schakelschema van de vier cilinder-zuigersamen-stellen is weergegeven in figuur 5. Zoals getoond heeft het samenstel 58 een voorste kamer 63 en een achterste kamer 65, en het samenstel 59 een voorste kamer 64 en een achterste kamer 66. De voorste kamer 64 van de zuiger 59 is door een directe verbinding 67 met de achterste kamer 65 van het samenstel 58 verbonden.
De aansluitingen 60 en 61 kunnen afwisselend met een mediumdrukbron en met de afvoer worden verbonden, afhankelijk van de gewenste bewegingsrichting van de zuigerstangen. Voor de uiteenzetting is in fig. 5 ervan uitgegaan dat de aansluiting 60 is verbonden met de drukbron en de aansluiting 61 verbonden met de afvoer. In de getoonde schakelstand van de klep 62, zijn de twee paren cilinder-zuigersamenstel-len in serie geschakeld. De via de aansluiting 60 toegevoerde olie onder druk stroomt naar de voorste kamer 63 van het samenstel 58. Hierdoor wordt de zuigerstang in fig. 5 gezien omhoog geplaatst, en wordt hydraulische olie uit de achterste kamer 65 verdrongen. Deze verdrongen olie wordt via de directe verbinding 67 toegevoerd aan de voorste kamer 64 van het samenstel 59, waardoor de betreffende zuigerstang synchroon beweegt. De uit de achterste kamer 66 van het samenstel 59 verdrongen olie stroomt via de klep 62 naar de voorste kamer van het volgende samenstel enz. Aldus bewegen alle vier de zuigerstangen synchroon.
De klep 62 kan ook in een in fig. 5 gezien naar rechts verschoven stand worden geplaatst, waarbij het linker en* het rechter paar cilinder-zuigersamenstellen parallel geschakeld worden. De paren worden op deze wijze gelijktijdig gevoed, zodat de zuigerstangen met de helft van de snelheid bewegen, maar een tweemaal zo grote kracht kunnen leveren.
De cilinder-zuigersamenstellen van de inrichting 55 zijn alle vier identiek. In fig. 6 is één van deze samenstellen 58 in detail getoond. Zoals te zien is dit samenstel voorzien van een doorgaande zuigerstang 70, zodat het effectieve oppervlak van de zuiger 76 in de voorste kamer 63 gelijk is aan dat in de achterste kamer 65. Dit betekent dat uit de achterste kamer 65 exact evenveel hydraulische olie wordt verdrongen als in de voorste kamer 63 wordt toegevoerd en omgekeerd. De zuigerstang 70 is aan zijn in fig. 6 gezien boveneinde voorzien van een flens 71 waarmee deze door een boutverbinding met de bovenplaat 57 van de ponstafel is verbonden. De cilinder 58 is eveneens voorzien van een flens 72 waarmee deze verbonden is met de onderplaat 56.
Het omloopkanaal 73 is in de getoonde uitvoeringsvorm aangebracht in de zuiger 67. De klepmiddelen 74 zijn identiek aan die welke toegepast zijn bij de in het voorgaande beschreven vorkhefwagen. Ook hier is dus een dubbel- werkende terugslagklep toegepast met een lichtorgaan 75. Zodra de zuiger 67 in zijn bovenste stand is bewogen komt het uitstekende einde van het licht- of bedieningsorgaan 75 in contact met de wand van de cilinder 58 en wordt daardoor de kogel van zijn zitting gelicht. De via de aansluiting 77 in de kamer 63 toegevoerde hydraulische olie onder druk kan langs de kogel van de klep 74 stromen en via de directe verbinding 67 naar de voorste kamer 64 van het samenstel 59. De zuiger van dat samenstel wordt aldus op de eerder beschreven wijze met zekerheid eveneens in zijn bovenste stand gedwongen.
De inrichting kan op veel verschillende wijzen worden uitgevoerd. In alle gevallen wordt een betrouwbare gelijkloop verkregen, waarbij bij elke slag een gelijkstelling van de zuigers optreedt.

Claims (9)

1. Hydraulische inrichting omvattende tenminste twee cilinder-zuigersamenstellen die elk van het dubbelwerkende type zijn met een voorste kamer en een achterste kamer aan weerszijden van een zuiger en waarbij de kamers van de cilinder-zuigersamenstellen in een hydraulisch besturings-circuit in serie zijn geschakeld, zodanig dat de voorste kamer van een eerste samenstel een directe verbinding heeft met een achterste kamer van een tweede samenstel waarbij tenminste één van de cilinder-zuigersamenstellen voorzien is van klepmiddelen die een de zuiger van het samenstel overbruggende omloopleiding openen, wanneer de zuiger zich aan het einde van zijn slag nabij de directe verbinding bevindt en waarbij de effectieve zuigeroppervlakken in de door de directe verbinding met elkaar verbonden kamers gelijk zijn.
2. Inrichting volgens conclusie 1, waarbij de cilinder-zuiger-samenstellen identiek en van het type met een doorlopende zuigerstang zijn.
3. Inrichting volgens conclusie 1, waarbij de cilinder-zuiger-samenstellen van het type met een aan één zijde uitstekende zuigerstang zijn en waarbij een kamer van het eerste samenstel, waardoorheen zich niet een zuigerstang uitstrekt, een directe verbinding heeft met een kamer van een tweede samenstel waardoorheen zich wel een zuigerstang uitstrekt en waarbij de cilinder-diameter (Dl) van het eerste samenstel gelijk is aan de wortel uit het verschil van de kwadraten van de cilinder-diameter (D2) en de zuiger-stang-diameter (d2) van het tweede samenstel.
4. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij tevens het via de directe verbinding verbonden andere cilinder-zuigersamenstel voorzien is van klepmiddelen die een de zuiger van dit samenstel overbruggende omloopleiding openen, wanneer de zuiger zich in dezelfde eindstand bevindt.
5. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de omloopleiding zich door de zuiger uitstrekt, de klepmiddelen zich in de zuiger bevinden en bedie-ningsmiddelen omvatten die voor het openen van de klepmiddelen in contact kunnen komen met een eindwand van de cilinder.
6. Inrichting volgens conclusie 5, waarbij de klepmiddelen een in de omloopleiding opgenomen, in twee richtingen werkzame terugslagklep is en waarbij de bedie-ningsmiddelen een kleporgaan van de terugslagklep van zijn zitting kunnen lichten.
7. inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, omvattende een aantal elk in serie geschakelde paren cilinder-zuigersamenstellen, waarbij het hydraulische besturingscircuit klepmiddelen omvat voor het naar keuze parallel of in serie schakelen van de paren samenstellen.
8. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, zijnde een vorkhefwagen, omvattende een voertuig, een aan het voertuig aangebrachte mast, een langs de mast verschuifbare vorkdrager en twee aan de vorkdrager gemonteerde uitschuifbare vorken die elk een basislichaam met een horizontaal uitstekend deel en een door tenminste één hydraulisch cilinder-zuigersamenstel met het basislichaam verbonden en over het uitstekende deel daarvan verschuifbare huls omvatten, waarbij deze cilinder-zuigersamenstellen in het hydraulische besturingscircuit in serie zijn geschakeld.
9. Inrichting volgens conclusie 7, zijnde een ponstafel, omvattende vier, in twee van de paren geschakelde, op de hoeken van de tafel aangebrachte cilinder-zuigersamenstellen .
NL9200589A 1992-03-30 1992-03-30 Hydraulische inrichting met gelijklopende vijzels. NL9200589A (nl)

Priority Applications (12)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9200589A NL9200589A (nl) 1992-03-30 1992-03-30 Hydraulische inrichting met gelijklopende vijzels.
DK93908165.9T DK0633983T3 (da) 1992-03-30 1993-03-29 Hydraulisk anordning med synkront fungerende donkrafte
AT93908165T ATE140064T1 (de) 1992-03-30 1993-03-29 Hydraulische vorrichtung mit gleichlaufzylindern
JP5517322A JPH07505211A (ja) 1992-03-30 1993-03-29 同期ジャッキを有する流体圧装置
ES93908165T ES2089814T3 (es) 1992-03-30 1993-03-29 Dispositivo hidraulico con gatos sincronicos.
US08/284,565 US5573366A (en) 1992-03-30 1993-03-29 Hydraulic device with synchronously operating jacks
EP93908165A EP0633983B1 (en) 1992-03-30 1993-03-29 Hydraulic device with synchronous jacks
DE69303478T DE69303478T2 (de) 1992-03-30 1993-03-29 Hydraulische vorrichtung mit gleichlaufzylindern
PCT/NL1993/000077 WO1993020354A1 (en) 1992-03-30 1993-03-29 Hydraulic device with synchronous jacks
CN93103330A CN1080841C (zh) 1992-03-30 1993-03-30 具有同步动力油缸的液压装置
KR1019940703431A KR950701043A (ko) 1992-03-30 1994-09-30 동기 잭을 구비한 유압 장치(Hydraulic device with synchronous jacks)
GR960402203T GR3020846T3 (en) 1992-03-30 1996-08-22 Hydraulic device with synchronous jacks.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9200589A NL9200589A (nl) 1992-03-30 1992-03-30 Hydraulische inrichting met gelijklopende vijzels.
NL9200589 1992-03-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL9200589A true NL9200589A (nl) 1993-10-18

Family

ID=19860635

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9200589A NL9200589A (nl) 1992-03-30 1992-03-30 Hydraulische inrichting met gelijklopende vijzels.

Country Status (12)

Country Link
US (1) US5573366A (nl)
EP (1) EP0633983B1 (nl)
JP (1) JPH07505211A (nl)
KR (1) KR950701043A (nl)
CN (1) CN1080841C (nl)
AT (1) ATE140064T1 (nl)
DE (1) DE69303478T2 (nl)
DK (1) DK0633983T3 (nl)
ES (1) ES2089814T3 (nl)
GR (1) GR3020846T3 (nl)
NL (1) NL9200589A (nl)
WO (1) WO1993020354A1 (nl)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AUPO710697A0 (en) * 1997-06-02 1997-06-26 Becfab Equipment Pty Ltd Press
DE19754883C2 (de) * 1997-12-10 2002-02-07 Hyco Pacoma Gmbh Hydraulische Gleichlaufschaltung mit mindestens einem Hauptzylinder und mindestens einem Folgezylinder
DE19834149C2 (de) * 1998-07-29 2003-12-11 Kaup Gmbh & Co Kg Verfahren zum Steuern eines hydraulischen Seitenschieberantriebs und Hydraulikantrieb hierfür
US6756547B2 (en) * 2001-01-31 2004-06-29 Howard Lefler Method and apparatus for loading and unloading equipment
NL1026092C2 (nl) * 2004-04-29 2005-11-01 Meijer St Jabik B V Geb Vorkheftruck en vork daarvoor.
US7610977B2 (en) * 2004-09-23 2009-11-03 Crown Equipment Corporation Lift truck having hydraulically separate main frame and power unit assembly
US7537079B2 (en) * 2005-03-23 2009-05-26 Clark Equipment Company Passively rephasing piston
US7506719B2 (en) * 2005-03-23 2009-03-24 Clark Equipment Company Self-synchronizing hydraulic system
NL1030776C2 (nl) * 2005-05-31 2006-12-04 Meijer St Jabik B V Geb Vork van een hefinrichting.
DE102005032263A1 (de) * 2005-07-11 2007-01-18 Jungheinrich Aktiengesellschaft Vier-Rad-Fahrwerk für ein Flurförderzeug, vorzugsweise einen Gegengewichtsstapler
CA2514362A1 (en) * 2005-08-02 2007-02-02 Brault & Martineau Inc. Platform for forklift
DE102005050733A1 (de) * 2005-10-22 2007-04-26 Jungheinrich Ag Hubmast für Stapler
DE102006034645A1 (de) * 2006-07-24 2008-01-31 Mt-Energie Gmbh & Co. Kg Schubbodenbunker
CN101131168B (zh) * 2006-08-23 2011-02-23 上海中欧汽车电器有限公司 有内随动段的力同步的安全的双缸液压举升机构
FR2955369B1 (fr) * 2010-01-21 2012-02-03 Alstom Hydro France Dispositif pour commander le mouvement d'une vanne-fourreau de machine hydraulique et machine hydraulique comportant un tel dispositif
DE102010045287A1 (de) * 2010-09-14 2012-03-15 Otto Nussbaum Gmbh & Co. Kg Hebebühne für Kraftfahrzeuge
CN102889262B (zh) * 2012-09-12 2015-04-15 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 一种缸筒浮动的组合式液压缸
CN102996563A (zh) * 2012-12-07 2013-03-27 合肥长源液压股份有限公司 能实现同步运动的油缸组
GB2518604A (en) 2013-09-18 2015-04-01 Airbus Operations Ltd Drive system for aircraft landing gear
CN103641033A (zh) * 2013-11-28 2014-03-19 安得物流股份有限公司 一种带有导向臂的手动叉车
CN103967860A (zh) * 2014-04-21 2014-08-06 江苏柳工机械有限公司 非刚性结构的液压同步控制***
DE202014003735U1 (de) 2014-05-03 2014-05-21 Durwen Maschinenbau Gmbh Verstellbare lastaufnehmende Vorrichtung für Flurförderzeuge, insbesondere Gabelstapler
GB2528966A (en) 2014-08-07 2016-02-10 Airbus Operations Ltd Landing gear drive system
DE202014008147U1 (de) 2014-10-10 2014-11-17 Durwen Maschinenbau Gmbh Hydraulikzylinder mit integriertem Ausgleichsventil
CN104326409A (zh) * 2014-10-28 2015-02-04 牛力机械制造有限公司 一种实现叉车货叉同步动作的液压油路
CN104370251A (zh) * 2014-10-31 2015-02-25 浙江中力机械有限公司 双门架升降装置
JP6352781B2 (ja) 2014-11-26 2018-07-04 三菱日立パワーシステムズ株式会社 蒸気弁用の油圧駆動装置、組合せ蒸気弁及び蒸気タービン
FR3043421B1 (fr) * 2015-11-12 2020-09-11 Robert Pavillet Installation formant un fond mobile pour piscine
DE202016003279U1 (de) 2016-05-21 2016-06-23 Durwen Maschinenbau Gmbh Verstellbare lastaufnehmende Vorrichtung für Flurförderzeuge, insbesondere Gabelstapler
CN106122161A (zh) * 2016-08-03 2016-11-16 广西科晟达机械制造有限公司 一种可调节串联缸
CN108180805B (zh) * 2017-12-18 2020-01-07 重庆厚全科技发展有限公司 摩托车后扶手检测装置
CN108583193A (zh) * 2018-05-21 2018-09-28 苏州大方特种车股份有限公司 一种框架车的随车升降装置
DE102018118261B4 (de) * 2018-07-27 2022-08-11 HAWE Altenstadt Holding GmbH Fahrerloses Transportsystem
TWI686546B (zh) * 2018-11-30 2020-03-01 油順精密股份有限公司 可排氣的油壓缸及其系統
CN113833710A (zh) * 2020-06-23 2021-12-24 明基三丰医疗器材(上海)有限公司 油压缸及串联式同步油压缸***
CN112727814B (zh) * 2020-12-28 2022-06-28 浙江大学 一种变转速变排量单出杆电液执行器

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US855266A (en) * 1906-06-05 1907-05-28 Ernest C Thorschmidt Automatic stop for pistons.
FR815939A (fr) * 1936-12-14 1937-07-26 Dispositif de synchronisation du mouvement des pistons dans les presses ou élévateurs à colonnes multiples
US2536068A (en) * 1948-06-19 1951-01-02 Baker Raulang Co Industrial truck
FR1480130A (fr) * 1965-08-10 1967-05-12 Electricite De France Perfectionnements apportés aux dispositifs à vérins hydrauliques
US3393635A (en) * 1966-08-25 1968-07-23 Pacific Press & Shear Corp Independently operable press brakes having tandem coupling means
FR1575806A (nl) * 1968-05-10 1969-07-25
DE2041185C3 (de) * 1970-08-19 1975-09-18 Stuebbe Maschinenfabrik Gmbh, 4925 Kalletal-Kalldorf Kunststoffverarbeitungsmaschine, insbesondere Spritzgießmaschine oder Blasmaschine, mit zusammenwirkenden und gleichlaufende Hübe ausführenden hydraulischen Kolbenzylindereinheiten
JPS5097417A (nl) * 1973-12-28 1975-08-02
CH601676A5 (nl) * 1976-11-26 1978-07-14 Kempf & Co Ag
IT1091993B (it) * 1977-02-10 1985-07-06 Kempf & Co Ag Apparecchiatura idraulica di sollevamento
GB1597115A (en) * 1977-04-22 1981-09-03 Samco Strong Ltd Presses
GB2018365B (en) * 1978-04-05 1982-04-21 Vanesco Ltd Fluid pressure circuit arrangement
DE3427070A1 (de) * 1984-07-23 1986-01-30 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Bremsanlage
FR2608142B1 (fr) * 1986-12-16 1989-03-31 Ouest Hydraulique Mecanique Dispositif hydraulique de monte et baisse d'une poutre ou d'une plate-forme parallelement a un plan de reference
US4908522A (en) * 1988-11-21 1990-03-13 Allied-Signal Inc. Pressure-balanced proportioning valve with vent-controlled bypass
US5011363A (en) * 1989-12-05 1991-04-30 Crown Equipment Corporation Extend and retract control for fork lifts

Also Published As

Publication number Publication date
EP0633983B1 (en) 1996-07-03
US5573366A (en) 1996-11-12
ES2089814T3 (es) 1996-10-01
DK0633983T3 (da) 1996-08-19
DE69303478D1 (de) 1996-08-08
EP0633983A1 (en) 1995-01-18
JPH07505211A (ja) 1995-06-08
CN1080841C (zh) 2002-03-13
ATE140064T1 (de) 1996-07-15
DE69303478T2 (de) 1996-11-28
KR950701043A (ko) 1995-02-20
WO1993020354A1 (en) 1993-10-14
CN1078772A (zh) 1993-11-24
GR3020846T3 (en) 1996-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL9200589A (nl) Hydraulische inrichting met gelijklopende vijzels.
EP0575867B1 (en) Bin hoist for lifting and tipping a bin
EP0739828A1 (en) Bin hoist for lifting and tipping a bin
JP5676869B2 (ja) 大型ディーゼル・エンジン
CN106163785B (zh) 压力机
DE10036202A1 (de) Dickstoffpumpe
NL8303450A (nl) Hydraulische inrichting.
US6247307B1 (en) Hydraulic raising apparatus with automatic regulated speeds
CZ201616A3 (cs) Hydraulicky řízený přímočarý šoupátkový rozvaděč, zvláště pro systémy centrálního ztrátového mazání
EP2789570A1 (en) Lifting fork board, transport device provided therewith, and method for transporting a cargo
GB2261261A (en) Hydraulic circuit
US2644309A (en) System for controlling the movements of hydraulically operated pistons
EP1932797A1 (en) Lifting apparatus
CN102959252A (zh) 多流体泵并合回路
US5857381A (en) Hydraulic operating device and gearbox provided with such an operating device
US6752600B2 (en) Fluid system
NL1023582C2 (nl) Laad- en losvloer.
RU2533627C2 (ru) Каретка вил вилочного погрузчика
NL2018276B1 (nl) Hydraulische cilinder bijvoorbeeld voor toepassing bij een hydraulisch gereedschap.
US3635595A (en) Dual pump and fluid motor system
RU2086870C1 (ru) Разгрузочное устройство агломерационных и обжиговых машин конвейерного типа
SU1753026A1 (ru) Пневмонасос
NL1006253C2 (nl) Van een beveiliging voorziene besturingsinrichting voor een hydraulisch werktuig.
NL8602049A (nl) Verplaatsingsinrichting met intermitterend gelijklopende hydraulische vijzels, in het bijzonder voor het tot de grond afzinken van een afzetbak van een vrachtauto.
RU2138699C1 (ru) Гидропривод подъемного механизма

Legal Events

Date Code Title Description
A1B A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
BV The patent application has lapsed