NL8501619A - ADJUSTABLE HEADREST. - Google Patents
ADJUSTABLE HEADREST. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8501619A NL8501619A NL8501619A NL8501619A NL8501619A NL 8501619 A NL8501619 A NL 8501619A NL 8501619 A NL8501619 A NL 8501619A NL 8501619 A NL8501619 A NL 8501619A NL 8501619 A NL8501619 A NL 8501619A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- support frame
- rings
- headrest
- frame
- luminaire
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/853—Tiltable characterised by their adjusting mechanisms, e.g. electric motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
«- ' i VO 7229VO 7229
Instelbare hoofdsteun.Adjustable headrest.
De uitvinding heeft betrekking op een instelbare hoofdsteun in het bijzonder voor de ruggen van autostoelen.The invention relates to an adjustable headrest, in particular for the backs of car seats.
Volgens de uitvinding wordt beoogd een instelbare hoofdsteun te verschaffen,welke eenvoudig en goedkoop kan worden gefabriceerd, alle 5 waarborgen wat betreft da veiligheid en het gemak biedt, wanneer deze eenmaal gemonteerd is en een nauwkeurige instelling garandeert en in geval van een schok door het voertuig de grote krachten veroorzaakt * door de schok kan opvangen en dempen ter hoogte van het niveau van het hoofd.The object of the invention is to provide an adjustable headrest, which can be manufactured simply and inexpensively, offering all 5 guarantees of safety and convenience, once mounted and ensuring a precise adjustment and in case of shock from the vehicle can absorb and dampen the large forces * caused by the shock at the level of the head.
10 De hoofsteun volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat deze bestaat uit een steunframe, waarvan de zijstijlen één geheel vormen met de rug van een stoel, terwijl een dwarsas, welke die stijlen verbindt, een beperkteverdraaiing van het armatuur van de hoofdsteun mogelijk maakt, welke in de werkzame periode stevig is vast-15 gezet ten opzichte van het steunframe door elastisch opsluiten met de mogelijkheid de stand onder een grote steunkracht te veranderen.The headrest according to the invention is characterized in that it consists of a support frame, the side pillars of which form an integral part with the back of a chair, while a transverse axis, connecting these pillars, allows a limited rotation of the headrest armature, which during the operating period it is firmly fixed with respect to the support frame by elastic locking with the possibility of changing the position under a great support force.
Verdere bijzonderheden zullen nog verder worden besproken met verwijzing naar de bijgaande tekeningen. Daarin toont: fig. 1 een aanzicht, gedeeltelijk doorsnede van een hoofd-20 steun in een uitvoeringsvorm volgens de uitvinding; fig. 2 een gedeeltelijk bovenaanzicht van de middelen welke een beperkte verdraaiing van het armatuur ten opzichte van het steunframe mogelijk maken; fig. 3 een gedeeltelijk bovenaanzicht en doorsnede van de 25 middelen welke een beperkte vedraaiing van het armatuur ten opzichte van het steunframe mogelijk maken; fig. 4 een zijaanzicht van de hoofdstem in twee uiterste hoekstanden van het armatuur ten opzichte van het steunframe; fig. 5 en 6 doorsneden resp. over de lijnen V-V van fig. 2 30 en VI-VI van fig. 3, met de koppelmiddelen voor het tijdelijk regelen en instellen van de hoekstand tussen het armatuur en het steunframe; fig. 7 een doorsnede van een hoofdstem volgens een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding; fig. 8 een zijaanzicht van fig. 7 van de twee uiterste hoek-35 standen van het armatuur ten opzichte van het steunframe.Further details will be discussed further with reference to the accompanying drawings. In the drawing: Fig. 1 shows a partial cross-sectional view of a headrest in an embodiment according to the invention; fig. 2 shows a partial top view of the means which allow a limited rotation of the luminaire with respect to the support frame; Fig. 3 is a partial top view and cross-section of the means which allow a limited rotation of the luminaire relative to the support frame; fig. 4 shows a side view of the main voice in two extreme angular positions of the luminaire with respect to the support frame; fig. 5 and 6 cross-sections respectively. along lines V-V of fig. 2 and VI-VI of fig. 3, with the coupling means for temporarily controlling and adjusting the angular position between the luminaire and the support frame; Fig. 7 is a sectional view of a main voice according to another embodiment of the invention; FIG. 8 is a side view of FIG. 7 of the two extreme angular positions of the luminaire with respect to the support frame.
8501618 -2- V* -δ8501618 -2- V * -δ
Volgens een eerste uitvoeringsvorm weergegeven in fig.1-6 wordt de hoofdsteun volgens de uitvinding gevormd door een steunframe (B) met een tussenas 1 waarvan de uiteinden la een kleinere diameter hebben, en voorzien zijn van stijlen gevormd door een ring 2, draag-5 stang 3 of dergelijk orgaan en een tussenas 4.According to a first embodiment shown in fig. 1-6, the headrest according to the invention is formed by a support frame (B) with an intermediate shaft 1, the ends 1a of which have a smaller diameter, and are provided with posts formed by a ring 2, supporting 5 rod 3 or similar member and an intermediate shaft 4.
Het is duidelijk dat de stangen 3 zijn opgenomen in daartoe geschikte openingen van de rug tot aan aanslagen van de tussenas 4 en worden aldaar door moeren of dergelijke vastgezet.It is clear that the rods 3 are received in suitable openings from the back to stops of the intermediate shaft 4 and are secured there by nuts or the like.
De ringen 2 steunen tegen kragen waarvan de tussenas 1 en 10 blokkeermiddelen zoals kartelmoeren 5 bijvoorbeeld zijn op de draad-einden la geschroefd van die as om de ringen 2 vast te houden tegen de kragen onder toepassing van wrijving of blokkeren van dé moeren.The rings 2 rest against collars whose intermediate shaft 1 and 10 blocking means such as knurled nuts 5 are screwed on the thread ends 1a of that shaft, for example, to hold the rings 2 against the collars by friction or blocking of the nuts.
Het armatuur A van de hoofdsteun omvat een U-vormig gestel 6 met een geschikte stoffering waarvan de vrije uiteinden 6a verbonden 15 zijn met een ingesneden mof 7 en kunnen samenwerken met een insnijding 8a van de ring 8, welke om de as 1 kan draaien voor het verkrijgen van een bepaalde hoekstand. De overliggende vlakken van de ringen 2 en 8 hebben radiale en complementaire inkepingen 2a en 8b en ronde elastische aandrukmiddelen 9 en bevinden zich tussen het achtervlak 20 8c van de ringen 8 en de bodem 7a van de mof.The armrest A of the headrest comprises a U-shaped frame 6 with a suitable upholstery, the free ends 6a of which are connected to an incised sleeve 7 and can cooperate with an incision 8a of the ring 8, which can rotate about the axis 1 for obtaining a certain angular position. The opposite surfaces of the rings 2 and 8 have radial and complementary notches 2a and 8b and round elastic pressing means 9 and are located between the rear surface 8c of the rings 8 and the bottom 7a of the sleeve.
Aldus kan men met de hand de hoekstand van de hoofdsteun ten opzichte van het steunframe wijzigen (pijl F, fig.4), hetgeen nauwkeurig (inkeping na inkeping) voor het verkrijgen van de meest gunstige stand waarbij de weerstand van de aandrukmiddelen 9 wordt overwonnen. 25 Het regelen van de hoekstand wordt beperkt (18° bijvoorbeeld ) door een aanslag welke wordt gevormd door beugels 10, welke één geheel vormen met de kragen 7a van de mof en het gestel 6 en waarvan de benen 10a zich boven de ringen 2 uitstrekken en ze kunnen alternatief steunen tegen een uilsteeksel 2b van die ringen.Thus, one can manually change the angular position of the headrest relative to the support frame (arrow F, fig. 4), which is accurate (notch after notch) to obtain the most favorable position overcoming the resistance of the pressing means 9 . The control of the angular position is limited (18 °, for example) by a stop which is formed by brackets 10, which are integral with the collars 7a of the sleeve and the frame 6, the legs 10a of which extend above the rings 2 and they can alternatively lean against an owl nipple 2b of those rings.
30 Volgens een eenvoudige uitvoeringsvorm volgens fig. 7 en 8 bevat de hoofdsteun volgens de uitvinding een steunframe van hetzelfde type als hiervoor, behoudens de buitenringen 2 welke een binnenkraag 2c bevatten voor het opnemen van een torusvormige ring 11 uit elastomeer materiaal welke dient om te worden samengedrukt tussen de opgewijde 35 einden 12a van een mof 12 welke het gestel 6 draagt, wanneer moeren 5 daarop worden vastgezet teneinde de hoofdsteun in de gekozen hoekstand -3- vast te zetten, waarbij de regeling· met de hand kan ges'öhieden.According to a simple embodiment according to Figs. 7 and 8, the headrest according to the invention comprises a support frame of the same type as before, except for the outer rings 2 which contain an inner collar 2c for receiving a toroidal ring 11 of elastomeric material which is to be compressed between the raised ends 12a of a sleeve 12 carrying the frame 6 when nuts 5 are secured thereto to secure the headrest in the selected angular position -3- whereby the control can be operated manually.
Evenals hiervoor wordt de hoekstand beperkt tussen twee uiterste st.anden bijvoorbeeld door het aanslaan van een nok 6b welke één geheel vormt met het gestel tegen de vlakken van een insnijding 2d 5 aangebracht in de ringen 2.As before, the angular position is limited between two extreme positions, for example by striking a cam 6b which is integral with the frame against the surfaces of an incision 2d 5 arranged in the rings 2.
De voordelen van de uitvinding zijn zonder meer duidelijk en in het bijzonder zij opgemerkt:The advantages of the invention are readily apparent and in particular it should be noted:
De sterke en betrouwbare constructie waarborgt veiligheid en het noodzakelijke gemak door de wijze van het snel en precies 10 instellen alsmede de mogelijkheid schokken te dempen door het automatisch verdraaien onder invloed van een door die schokken uitgeoefende kracht.The strong and reliable construction ensures safety and the necessary convenience through the method of fast and precise adjustment as well as the possibility of damping shocks by automatic turning under the influence of a force exerted by those shocks.
De uitvinding is uiteraard niet beperkt tot de besproken en weergegeven uitvoeringsvormen doch varianten zijn uiteraard mogelijk.The invention is of course not limited to the embodiments discussed and shown, but variants are of course possible.
!!
85C161Q85C161Q
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8409163A FR2565478B1 (en) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | ADJUSTABLE HEADREST, PARTICULARLY FOR CAR SEAT RECORDS |
FR8409163 | 1984-06-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8501619A true NL8501619A (en) | 1986-01-02 |
Family
ID=9304912
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8501619A NL8501619A (en) | 1984-06-06 | 1985-06-05 | ADJUSTABLE HEADREST. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3519722A1 (en) |
FR (1) | FR2565478B1 (en) |
GB (1) | GB2161702A (en) |
IT (1) | IT1185586B (en) |
NL (1) | NL8501619A (en) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5177823A (en) * | 1992-05-13 | 1993-01-12 | Oakworks, Inc. | Adjustable headrest |
JPH07289387A (en) * | 1994-04-21 | 1995-11-07 | Aisin Seiki Co Ltd | Headrest device |
US5427436A (en) * | 1994-05-26 | 1995-06-27 | Lloyd; John T. | Adjustable headrest |
DE4421825C2 (en) * | 1994-06-22 | 1998-07-16 | Keiper Recaro Gmbh Co | Head restraints for vehicle seats, in particular for motor vehicle rear seats |
JPH08266368A (en) * | 1995-03-24 | 1996-10-15 | R Schmidt Gmbh | Head supporting device for automobile |
US6397414B1 (en) | 2000-06-21 | 2002-06-04 | John T. Lloyd | Adjustable face rest |
US6899395B2 (en) * | 2003-10-28 | 2005-05-31 | Lear Corporation | Cam-driven four-way head restraint assembly |
US7644987B2 (en) | 2004-09-27 | 2010-01-12 | Lear Corporation | Vehicle seat having active head restraint system |
US7152928B2 (en) | 2005-04-20 | 2006-12-26 | Lear Corporation | Head restraint assembly for a vehicle seat assembly |
US7073863B1 (en) | 2005-04-21 | 2006-07-11 | Lear Corporation | Infinitely adjustable head restraint assembly for a vehicle seat assembly |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB680854A (en) * | 1950-07-20 | 1952-10-15 | Tan Sad Chair Co 1931 Ltd | Improvements relating to the pivotal backs of chairs and the like |
US2973029A (en) * | 1958-06-16 | 1961-02-28 | Clifford F Schlosstein | Passenger safety equipment for automobile |
CH432747A (en) * | 1966-05-17 | 1967-03-31 | Lindenberg Alois | Adjustment mechanism on the backrests of seating furniture, in particular armchairs |
US3528703A (en) * | 1967-07-11 | 1970-09-15 | Toyota Motor Co Ltd | Headrest for vehicle seats |
DE6910443U (en) * | 1968-03-19 | 1969-10-02 | Marinus Stidsen | STAND FOR NECK SUPPORT FOR SEATS WITH BACKREST |
CH514449A (en) * | 1969-01-23 | 1971-10-31 | Schwarz Bernhard Dr Oec | Head and neck support |
US3825301A (en) * | 1969-01-23 | 1974-07-23 | B Schwarz | Head and neck rest |
DE1938253A1 (en) * | 1969-07-28 | 1971-02-11 | Keiper Recaro Gmbh Co | joint |
DE1944414A1 (en) * | 1969-09-02 | 1972-03-16 | Herzer Fa Kurt | Head restraints with adjusting devices for their swivel and height adjustment, especially for vehicle seats |
US3603642A (en) * | 1969-10-13 | 1971-09-07 | Sybron Corp | Articulated headrest for dental chairs and the like |
DE2004731A1 (en) * | 1970-02-03 | 1971-09-09 | Dr Ing h c F Porsche KG, 7000 Stuttgart Zuffenhausen | Headrests for seats, in particular for motor vehicle seats |
DE2115220A1 (en) * | 1971-03-30 | 1972-10-19 | Pfau D | Head or neck support |
DE2340530C3 (en) * | 1973-08-10 | 1980-01-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Infinitely adjustable headrest for vehicles, especially motor vehicles |
DE2515010A1 (en) * | 1975-04-07 | 1976-10-21 | Vogel Ignaz Fahrzeugsitze | Infinitely adjustable seat headrest - friction coupling by helical spring enclosing rotary bush housed in fixed bush |
DE3138851A1 (en) * | 1981-09-30 | 1983-04-14 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | HEADREST IN PERSONAL VEHICLES |
-
1984
- 1984-06-06 FR FR8409163A patent/FR2565478B1/en not_active Expired
-
1985
- 1985-05-28 IT IT20925/85A patent/IT1185586B/en active
- 1985-06-01 DE DE19853519722 patent/DE3519722A1/en not_active Withdrawn
- 1985-06-05 NL NL8501619A patent/NL8501619A/en not_active Application Discontinuation
- 1985-06-06 GB GB08514273A patent/GB2161702A/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8520925A0 (en) | 1985-05-28 |
IT1185586B (en) | 1987-11-12 |
FR2565478A1 (en) | 1985-12-13 |
GB8514273D0 (en) | 1985-07-10 |
GB2161702A (en) | 1986-01-22 |
DE3519722A1 (en) | 1985-12-12 |
FR2565478B1 (en) | 1988-09-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL8501619A (en) | ADJUSTABLE HEADREST. | |
CN103108774B (en) | There is the head restraint of two wing elements | |
EP0659642B1 (en) | Aircraft seat and in particular a rotorcraft seat with an energy absorbing device automatically adjustable in terms of the passenger weight | |
US7204559B2 (en) | Device for locking the legs of a passenger in a seat | |
US4324431A (en) | Vehicle seat with individual adjustable front thigh support | |
EP1149729B1 (en) | Seat portion having a massage effect, in particular for a car seat | |
EP1731351B1 (en) | Central armrest for lateral seats | |
FR2801848A1 (en) | SYSTEM FOR MANAGING THE MOVEMENTS OF ONE OR MORE SEATS OF A VEHICLE | |
RU2729839C2 (en) | Seat assembly and seat base (versions) for vehicle | |
FR2716418B1 (en) | Vehicle seat with backrest divided in height. | |
EP0385861B1 (en) | Adjustable passenger seat with a retractable table | |
CN112498394A (en) | Seat arrangement for a vehicle | |
CA2333422C (en) | Seat with tilting seating surface | |
FR2649943A1 (en) | DEVICE FOR THE COMPENSATION OF THE GAMES BETWEEN SATELLITE AND DENTURES OF THE FLANGES OF REDUCING MECHANISMS FOR THE ADJUSTMENT OF THE POSITIONS OF THE SEATS, IN PARTICULAR OF THE MOTOR VEHICLE SEATS | |
CN109715447A (en) | With the device of vehicle safety belt cooperation | |
NL2021772B1 (en) | ATTRACTION FOR AMUSEMENT RIDES | |
EP0906738A3 (en) | Seating piece of furniture, particularly chair | |
AU665208B2 (en) | Weight compensating chair backrest | |
FR2710012A1 (en) | Seat for a motor vehicle which can be adapted to the morphology of a child | |
FR2633566A1 (en) | Arm rest for a vehicle front seat | |
FR2749812A1 (en) | Motor vehicle front seat adjustable head rest | |
CA3134292A1 (en) | Interior design of an aircraft cabin and associated method | |
EP3300489B1 (en) | Transport vehicle to be pulled by an overhead cable, and system comprising a vehicle of said type | |
CA1054505A (en) | Dual seats rotatable for forward or rearward facing in transport means | |
EP1400397A3 (en) | Vehicle seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BV | The patent application has lapsed |