NL2001211C1 - Vehicle i.e. cooling and/or freezer car, has driving unit driving conveyors and located outside loading area, where driving unit is connected to conveyors through openings in insulated wall - Google Patents

Abstract

The vehicle i.e. cooling and/or freezer car (1) has a cargo space (3) bounded by an insulated wall (5), an insulated roof (11) and an insulated floor (13), where a loading/unloading opening (15) is provided at a rear (7) of the vehicle and is closed by an insulated door. A number of parallel spaced conveyors (16) are provided in the floor, where the conveyors extend from the rear to a front wall and are attached to the floor. A driving unit (25) for driving the conveyors is located outside a loading area, where the driving unit is connected to the conveyors through openings in the wall.

Description

Voertuig voorzien van een laadruimte BESCHRIJVING: 5Vehicle equipped with a loading space DESCRIPTION: 5

Gebied van de uitvinding.FIELD OF THE INVENTION

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig omvattende een laadruimte begrensd door geïsoleerde voor-, achter- en zijwanden, een geïsoleerd dak en een 10 geïsoleerde vloer, waarbij de achterwand is voorzien van een laad/los-opening die door één of meer geïsoleerde deuren is afgesloten. Ondereen voertuig kan zowel een gemotoriseerde truck als een niet-gemotoriseerde aanhanger verstaan worden.The invention relates to a vehicle comprising a loading space bounded by insulated front, rear and side walls, an insulated roof and an insulated floor, the rear wall being provided with a loading / unloading opening which is through one or more insulated doors. locked. A vehicle can be understood to mean both a motorized truck and a non-motorized trailer.

Meer in het bijzonder heeft de uitvinding betrekking op een koel- en/of vrieswagen voorzien van een thermisch geïsoleerde laadruimte voorzien van een wettelijk 15 vereist certificaat voor de isolatiewaarde (ATP).More in particular, the invention relates to a refrigerator and / or freezer truck provided with a thermally insulated loading space provided with a legally required certificate for the insulation value (ATP).

Stand van de techniek.State of the art.

Een dergelijke voertuig is algemeen bekend. Het laden en/of lossen van een 20 dergelijk voertuig is tijdrovend. Het is gebleken dat het in de laadruimte aanbrengen van een automatisch laad- en lossysteem tot problemen ten aanzien van de isolatiewaarde leidt.Such a vehicle is generally known. Loading and / or unloading such a vehicle is time-consuming. It has been found that installing an automatic loading and unloading system in the loading space leads to problems with regard to the insulation value.

Samenvatting van de uitvinding.Summary of the invention.

25 Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een voertuig van de in de aanhef omschreven soort dat eenvoudig geladen en gelost kan worden, waarbij de isolatiewaarde voldoende is. Hiertoe is het voertuig volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat op de vloer van de container een aantal parallelle en op afstand van elkaar aanwezige transportbanen aanwezig zijn, die zich uitstrekken vanaf de achterwand tot aan 30 de voorwand en aan de vloer zijn bevestigd, waarbij het voertuig voorts aandrijfmiddelen omvat voor het aandrijven van ten minste één van de transportbanen, welke aandrijfmiddelen zich buiten de laadruimte bevinden tegen of nabij de voorwand en via o openingen in de voorwand met de transportbaan zijn verbonden. Tot op heden werd aangenomen dat openingen in de wand van de laadruimte niet toelaatbaar zijn omdat daardoor te veel afbreuk zou worden gedaan aan de isolatiewaarde. Hierdoor is getracht de aandrijving in de laadruimte aan te brengen. Dit bleek in de praktijk niet altijd goed te 5 werken. Tegen deze aanname in is gebleken dat de isolatiewaarde ook bij kleine openingen in de wand voldoende blijkt te zijn. Door de aandrijfmiddelen buiten de laadruimte te plaatsen vindt tijdens bedrijf geen opwarming in de laadruimte plaats door de warmteproductie van de aandrijfmiddelen. De winst die hiermee bereikt wordt compenseert de verminderde isolatie van de laadruimte door de openingen in de voorwand. Bovendien 10 gaat door de aandrijfmiddelen buiten de laadruimte te plaatsen geen nuttige laadruimte verloren.It is an object of the invention to provide a vehicle of the type described in the preamble which can be easily loaded and unloaded, the insulation value being sufficient. To this end, the vehicle according to the invention is characterized in that a number of parallel and spaced-apart conveyor tracks are present on the floor of the container, which conveyor belts extend from the rear wall to the front wall and are fixed to the floor, the vehicle furthermore comprises drive means for driving at least one of the conveyor tracks, which drive means are located outside the loading space against or near the front wall and are connected to the conveyor track via openings in the front wall. Until now, it was assumed that openings in the wall of the loading space are not permissible because this would cause too much damage to the insulation value. This has attempted to install the drive in the loading space. This was not always found to work well in practice. Against this assumption, it has been found that the insulation value appears to be sufficient even with small openings in the wall. By placing the drive means outside the load space, no heating takes place in the load space during operation due to the heat production of the drive means. The gain that is achieved in this way compensates for the reduced insulation of the cargo space through the openings in the front wall. Moreover, by placing the drive means outside the loading space, no useful loading space is lost.

Door ervoor te zorgen dat de verbinding van de aandrijfmiddelen met de transportbaan door zo klein mogelijke openingen gaat en de openingen in de voorwand niet groter zijn dan strikt noodzakelijk is voor het doorlaten van deze verbinding, kan bereikt 15 worden dat de isolatiewaarde blijft voldoen aan de vereisten.By ensuring that the connection of the drive means to the conveyor track passes through the smallest possible openings and the openings in the front wall are not larger than is strictly necessary for the passage of this connection, it can be achieved that the insulation value continues to satisfy the requirements.

Door er voorts voor te zorgen dat bij de verbinding van de transportbanen met vloer geen of slechts kleine koudebruggen aanwezig zijn, kunnen de transportbanen stevig vastgezet worden zonder de isolatiewaarde veel aan te tasten.Furthermore, by ensuring that no or only small thermal bridges are present at the connection of the conveyor tracks to the floor, the conveyor tracks can be tightly secured without affecting the insulation value much.

Een uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding is gekenmerkt, 20 doordat de transportinrichtingen eindloze transportelementen omvatten, die nabij de voor-en achterwand omgeleid worden, alsmede geleidingen waarover en/of waartussen deze transportelementen lopen.An embodiment of the vehicle according to the invention is characterized in that the transport devices comprise endless transport elements which are diverted near the front and rear wall, as well as guides over and / or between which these transport elements run.

Een verdere uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de geleidingen geleidingselementen omvatten, die het 25 transportelement zijwaartse richting geleiden, waarbij onder de geleidingselementen dragers aanwezig zijn, die op afstand boven de vloer aanwezig zijn, en waarbij de transportelementen over de op de dragers aanwezige geleidingselementen lopen en onder de dragers terug worden geleid.A further embodiment of the vehicle according to the invention is characterized in that the guides comprise guide elements which guide the conveying element sideways, wherein below the guide elements there are carriers which are present at a distance above the floor, and wherein the conveying elements over the the guide elements present in the carriers run and are returned under the carriers.

30 Beknopte omschrijving van de tekeningen.30 Brief description of the drawings.

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een 3 in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van het voertuig volgens de uitvinding uitgevoerd als een koel- en/of vrieswagen. Hierbij toont:The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the vehicle according to the invention shown in the drawings, designed as a refrigerated and / or freezer truck. Hereby shows:

Figuur 1 een opengewerkt zijaanzicht van de koel- en/of vrieswagen;Figure 1 shows a cut-away side view of the refrigerator and / or freezer truck;

Figuur 2 een opengewerkt bovenaanzicht van de koel- en/of vrieswagen; 5 Figuur 3 een deel van de laadruimte met aandrijfbanen in dwarsdoorsnede.Figure 2 shows a cut-away top view of the refrigerator and / or freezer truck; Figure 3 shows a part of the loading space with drive tracks in cross section.

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen.Detailed description of the drawings.

In de figuren 1 en 2 is een uitvoeringsvorm van de koel- en/of vrieswagen 10 volgens de uitvinding weergegeven in een opengewerkt zij- respectievelijk bovenaanzicht.Figures 1 and 2 show an embodiment of the cooling and / or freezer truck 10 according to the invention in a cut-away side view and top view, respectively.

De koel- en/of vrieswagen 1 heeft een thermische geïsoleerde laadruimte 3 begrensd door een voorwand 5, een achterwand 7, zijwanden 9, een dak 11 en een vloer 13. De achterwand is voorzien van een laad/los-opening die door één of meer geïsoleerde deuren 15 is afgesloten.The refrigerated and / or freezer truck 1 has a thermally insulated loading space 3 bounded by a front wall 5, a rear wall 7, side walls 9, a roof 11 and a floor 13. The rear wall is provided with a loading / unloading opening which passes through one or more insulated doors 15 has been closed.

15 Op de vloer 13 van de laadruimte zijn zes op afstand van elkaar aanwezige, parallelle transportbanen 16 bevestigd. Deze transportbanen zijn gevormd door eindloze transportelementen, uitgevoerd als kettingen 17, en geleidingen 19 die de kettingen geleiden. De geleidingen 19 zijn gevormd door van ribben voorziene profielen 21 die geleidingselementen vormen die de kettingen 17 in zijwaartse richting geleiden. Onder de 20 profielen 21 bevinden zich kokers die dragers 23 vormen die op afstand boven de vloer 13 aanwezig zijn, zie figuur 3. De kettingen 17 lopen over de profielen 21 en worden daarbij door de opstaande ribben geleid. Nabij de laad/los-zijde 7 en de eindzijde 9 worden de kettingen 17 omgeleid, waarna ze onder de dragers 23 door teruglopen.Six parallel, parallel conveyor tracks 16 are mounted on the floor 13 of the loading space. These conveyor tracks are formed by endless conveyor elements, designed as chains 17, and guides 19 which guide the chains. The guides 19 are formed by ribs 21 which form guide elements which guide the chains 17 in the lateral direction. Below the profiles 21 are tubes which form supports 23 which are present at a distance above the floor 13, see figure 3. The chains 17 run over the profiles 21 and are thereby guided through the upright ribs. Near the loading / unloading side 7 and the end side 9 the chains 17 are diverted, after which they run back under the carriers 23.

De transportbanen 16 strekken zich vanaf de achterwand 7 tot aan de 25 voorwand 5 uit en zijn aan de vloer 13 bevestigd. Het voertuig heeft voorts aandrijfmiddelen 25, zie figuren 1 en 2, voor het aandrijven van de kettingen. De aandrijfmiddelen 25 bevinden zich buiten de laadruimte 3 tegen de voorwand 5 en zijn via openingen in de voorwand met de transportbanen verbonden. De aandrijfmiddelen 25 zijn gevormd door een elektromotor met een reductiekast.The conveyor tracks 16 extend from the rear wall 7 to the front wall 5 and are fixed to the floor 13. The vehicle also has drive means 25, see figures 1 and 2, for driving the chains. The drive means 25 are located outside the loading space 3 against the front wall 5 and are connected to the conveyor tracks via openings in the front wall. The drive means 25 are formed by an electric motor with a reduction gear.

30 De verbinding van de aandrijfmiddelen 25 met de transportbanen 16 gaat door zo klein mogelijke openingen in de voorwand 5 waardoor de isolatiewaarde blijft voldoen aan de vereisten. Bij de bevestiging van de transportbanen 16 op vloer 13 zijn 4 kleine koudebruggen aanwezig, die de isolatiewaarde nauwelijks aantasten.The connection of the drive means 25 to the conveyor tracks 16 passes through the smallest possible openings in the front wall 5, so that the insulation value continues to meet the requirements. At the attachment of the conveyor tracks 16 on floor 13, 4 small thermal bridges are present, which hardly affect the insulation value.

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in 5 de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.Although in the foregoing the invention has been elucidated with reference to the drawings, it should be noted that the invention is by no means limited to the embodiment shown in the drawings. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiment shown in the drawings within the scope defined by the claims.

Claims (5)

1. Voertuig omvattende een laadruimte begrensd door geïsoleerde voor-, achter- en zijwanden, een geïsoleerd dak en een geïsoleerde vloer, waarbij de achterwand is voorzien van een laad/los-opening die dooréén of meer geïsoleerde deuren is afgesloten, 5 met het kenmerk, dat op de vloer van de container een aantal parallelle en op afstand van elkaar aanwezige transportbanen aanwezig zijn, die zich uitstrekken vanaf de achterwand tot aan de voorwand en aan de vloer zijn bevestigd, waarbij het voertuig voorts aandrijfmiddelen omvat voor het aandrijven van ten minste één van de transportbanen, welke aandrijfmiddelen zich buiten de laadruimte bevinden tegen of nabij de voorwand en 10 via openingen in de voorwand met de transportbaan zijn verbonden.A vehicle comprising a loading space bounded by insulated front, rear and side walls, an insulated roof and an insulated floor, the rear wall being provided with a loading / unloading opening which is closed by one or more insulated doors, characterized in that a number of parallel and spaced-apart conveyor tracks are present on the floor of the container, which extend from the rear wall to the front wall and are fixed to the floor, the vehicle further comprising drive means for driving at least one of the conveyor tracks, which drive means are located outside the loading space against or near the front wall and are connected to the conveyor track via openings in the front wall. 2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de openingen in de voorwand niet groter zijn dan strikt noodzakelijk is voor de verbinding van de aandrijfmiddelen met de transportbaan.Vehicle as claimed in claim 1, characterized in that the openings in the front wall are not larger than is strictly necessary for the connection of the drive means to the conveyor track. 3. Voertuig volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat bij de verbinding 15 van de transportbanen met vloer geen of slechts kleine koudebruggen aanwezig zijn.3. Vehicle as claimed in claim 1 or 2, characterized in that no or only small thermal bridges are present at the connection 15 of the conveyor tracks with floor. 4. Voertuig volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de transportinrichtingen eindloze transportelementen omvatten, die nabij de voor- en achterwand omgeleid worden, alsmede geleidingen waarover en/of waartussen deze transportelementen lopen.Vehicle as claimed in claim 1, 2 or 3, characterized in that the transport devices comprise endless transport elements, which are diverted near the front and rear wall, as well as guides over and / or between which these transport elements run. 5. Voertuig volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de geleidingen geleidingselementen omvatten, die het transportelement zijwaartse richting geleiden, waarbij onder de geleidingselementen dragers aanwezig zijn, die op afstand boven de vloer aanwezig zijn, en waarbij de transportelementen over de op de dragers aanwezige geleidingselementen lopen en onder de dragers terug worden geleid.Vehicle as claimed in claim 4, characterized in that the guides comprise guide elements which guide the conveying element sideways, wherein below the guiding elements there are carriers which are present at a distance above the floor, and wherein the conveying elements over the on the carriers existing guide elements run and are guided back under the carriers.