KR102655592B1 - Variable loading box height truck - Google Patents

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KR102655592B1
KR102655592B1 KR1020240019576A KR20240019576A KR102655592B1 KR 102655592 B1 KR102655592 B1 KR 102655592B1 KR 1020240019576 A KR1020240019576 A KR 1020240019576A KR 20240019576 A KR20240019576 A KR 20240019576A KR 102655592 B1 KR102655592 B1 KR 102655592B1
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문일수
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만천특장 주식회사
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Abstract

본 발명은 적재함 높이 가변형 탑차에 관한 것으로서, 적재함의 네모퉁이측에 수직으로 설치되는 격실프레임 및 그 내측에 실린더가 마련되고, 승강프레임은 적재함의 천정부분과 연결되어 실린더의 동조에 의한 승강으로 작재함의 체적을 넓히거나 줄일 수 있게 함으로써 실려지는 화물에 따라 차량의 효율적으로 운송이 가능함은 물론, 적재함의 후방에 마련된 후방셔터를 이용한 테일게이트를 구성함과 동시에 적재함의 양측면에는 미닫이형의 개폐도어를 적용하여 물건을 싣고 내리는 활용도를 높일 수 있으며, 적재함의 내부에 실리는 화물은 실린더 및 승강프레임의 승강작용에 필요한 윤활구리스로부터 오염됨을 방지할 수 있는 적재함을 제공할 수 있다.The present invention relates to a truck with a variable loading box height, wherein a compartment frame is installed vertically on the four corners of the loading box and a cylinder is provided inside it, and the lifting frame is connected to the ceiling of the loading box and moves up and down by synchronization of the cylinders. By expanding or reducing the volume of the box, it is possible to transport the vehicle efficiently according to the cargo being loaded. In addition, a tailgate is formed using a rear shutter provided at the rear of the cargo box, and at the same time, sliding doors are installed on both sides of the cargo box. By applying it, the usability of loading and unloading goods can be increased, and the cargo loaded inside the loading box can be provided with a loading box that can prevent contamination from the lubricating grease required for the lifting and lowering operation of the cylinder and lifting frame.

Description

적재함 높이 가변형 탑차{Variable loading box height truck}Variable loading box height truck}

본 발명은 적재함 높이 가변형 탑차에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 화물을 적재하여 운반하는 탑차 차량의 적재함의 높이를 화물적재량에 맞추어 적재시켜 효율적으로 운송할 수 있도록 함은 물론, 적재함의 양측면과 후면(테일게이트)측의 활용도를 높일 수 있도록 한 적재함 높이 가변형 탑차에 관한 것이다.The present invention relates to a variable loading box height, and more specifically, to enable efficient transportation by adjusting the height of the loading box of a truck carrying cargo to the cargo load, as well as both sides and rear of the loading box ( This is about a truck with a variable loading box height that can increase the usability of the tailgate.

일반적으로 화물차는 화물을 적재 및 운송하는 차량의 일종으로서, 화물의 적재공간이 루프 패널 또는 사이드 커버 패널에 의하여 차폐되는 탑차와, 화물의 적재공간이 개방되어 있는 트럭으로 분류되고 있다.In general, cargo trucks are a type of vehicle that loads and transports cargo, and are classified into trucks whose loading space is shielded by a roof panel or side cover panel, and trucks whose loading space is open.

화물을 외부로부터 보호할 수 있도록 된 탑차의 적재함은 직육면체로 후방의 양문 개폐형 도어 또는 측면의 싱글 개폐형 도어 부분을 제외하고는 루프 패널 또는 사이드 커버 패널에 의하여 차폐되어 있으며, 택배 화물 또는 소품 등의 화물을 운송하기 위한 다용도 탑차가 주로 이용되고 있다.The truck's loading box, designed to protect cargo from the outside, is a rectangular parallelepiped and is shielded by a roof panel or side cover panel except for the double-door opening and closing at the rear or the single opening and closing door on the side, and is shielded by a roof panel or side cover panel for cargo such as delivery cargo or small items. Multi-purpose trucks are mainly used to transport.

비교적 대형 탑차의 경우 이삿짐이나 비교적 대형 화물을 싣고 운송하기 위하여 회동 가능하게 구비된 윙커버를 구비한 윙 탑차 등을 들 수 있다.In the case of relatively large trucks, there are wing trucks equipped with wing covers that can be rotated to transport moving items or relatively large cargo.

주로 탑차는 화물의 적재공간이 외부와 차폐됨으로써 화물을 안전하게 보호하는 장점을 가지나, 화물의 탑재 경로 및 하적 경로가 상술한 도어로 한정되어 있는 한편, 적재공간의 바닥면과 루프 패널의 천정면 사이의 높이가 고정되어 있다는 점에서 상하로 큰 높이를 가진 화물의 적재에 제한이 있는 단점을 가진다.Mainly, top trucks have the advantage of protecting cargo safely by shielding the cargo space from the outside, but the loading and unloading path for cargo is limited to the above-mentioned doors, and the space between the floor of the loading space and the ceiling of the roof panel is limited. Since the height is fixed, it has the disadvantage of being limited in the loading of cargo with a large vertical height.

다양한 높이의 화물을 적재하기 위하여 적재공간의 상하 높이를 증가시킬 경우, 높이가 제한된 지하 주차장 또는 도로 진입이 불가한 문제가 있다. When increasing the top and bottom height of the loading space to load cargo of various heights, there is a problem of not being able to enter underground parking lots or roads with limited height.

특히, 적재함에 실리는 화물이 많지않거나 빈 상태라 할지라도 적재함의 높이는 항상 고정적이기 때문에 지하 주차장의 경우 진입 가능한 차량이 2m 내지 2.3m로 제한된 곳에 진입이 어렵다.In particular, even if there is not a lot of cargo in the loading box or it is empty, the height of the loading box is always fixed, so it is difficult to enter an underground parking lot where the number of vehicles that can enter is limited to 2m to 2.3m.

때문에 택배 차량와 같은 탑차는 적재함의 높이가 2m 내지 2.3m보다 높아 지하 주차장으로 진입할 수 없다.Therefore, trucks such as delivery vehicles cannot enter the underground parking lot because the height of the loading box is higher than 2m to 2.3m.

또한, 상기와 같이 적재함이 비어있어도 높이가 비교적 높게 제작된 탑차의 적재함은 운행에 있어서, 공기 저항을 많이 받기 때문에 장거리 운행에 있어 연비가 떨어지는 단점을 감수하여야만 한다.In addition, even if the loading box is empty as described above, the loading box of a top-level vehicle that is manufactured to be relatively high is subject to a lot of air resistance during operation, so the disadvantage of low fuel efficiency during long distance driving must be endured.

따라서 공기저항을 낮추고 비교적 많지 않은 화물의 적재를 목적으로 적재함을 낮은 높이로 제작되어 적용된 탑차도 있으나, 이는 보통 톺이가 1.5M로 적재함 내에 실린 화물을 하역시키는 일을 반복적으로 함으로써 상체를 구부리고 택배물품을 하역작업을 하여야 하기 때문에 물품 배송자의 피로를 가중시키는 문제점이 있었다.Accordingly, there are trucks with a low-height loading box for the purpose of lowering air resistance and loading relatively small amounts of cargo, but these usually have a height of 1.5 m, so they have to bend their upper body and unload the cargo in the cargo box repeatedly, making delivery. Because the goods had to be unloaded, there was a problem that increased the fatigue of the goods deliverer.

상기와 같은 점을 해소하기 위한 탑차의 적재함 가변관련 기술을 살피면, 대한민국 등록특허 10-2565026호(이하, '특허문헌 1'이라함) 및 등록특허 제10-2313103호(이하, '특허문헌 2'라함)가 선원기술로서 개시되어 있다.Looking at the technology related to the variable loading box of the truck to solve the above problems, Korea Patent No. 10-2565026 (hereinafter referred to as 'Patent Document 1') and Registered Patent No. 10-2313103 (hereinafter referred to as 'Patent Document 2') ') is disclosed as a source technology.

상기 특허문헌 1은 화물을 적재할 수 있는 적재함의 높이를 화물의 적재량 및 하적 현장 상황에 맞게 조절할 수 있는 적재함 높이 조절이 가능한 탑차에 관한 것으로, Patent Document 1 above relates to a truck with an adjustable height of the cargo box that can adjust the height of the cargo box to suit the loading amount and unloading site conditions,

차량의 차체에 설치되는 바닥부와, 상기 바닥부 가장자리 및 상부를 감싸도록 결합되어 상기 바닥부와 함께 내부에 화물을 적재할 수 있는 적재공간부를 형성하며 상기 적재공간부를 확장시키거나 축소시킬 수 있도록 상기 바닥부에 대해 상하로 이동 가능하게 결합되는 본체부를 포함하는 적재함과; 상기 적재함 내부에 수직으로 복수가 설치되고, 상기 바닥부에 대해 상기 본체부를 상하로 이동시켜 상기 적재함의 높이를 조절하는 높이조절부와; 상기 높이조절부의 동작을 제어하는 컨트롤러;를 구비하고,It is combined with a floor installed on the body of a vehicle to surround the edge and top of the floor, forming a loading space for loading cargo inside together with the floor, and allowing the loading space to be expanded or reduced. a loading box including a main body portion movably coupled to the bottom portion; a plurality of height adjustment units installed vertically inside the loading box and adjusting the height of the loading box by moving the main body up and down with respect to the floor; Provided with a controller that controls the operation of the height adjustment unit,

상기 높이조절부는 상기 적재함 내부의 서로 다른 네 모서리 부분에 각각 배치되고, 하부가 상기 적재함의 하부에 고정되며, 상부가 상기 적재함 상부에 고정되는 제1리프팅유닛 내지 제4리프팅유닛을 포함하며, 상기 적재함의 높이를 측정하는 높이측정부;를 더 구비하고, 상기 높이측정부는 상기 제1리프팅유닛 내지 제4리프팅유닛에 대응되는 상기 적재함의 바닥부 또는 상면부에 설치되어 상기 적재함의 바닥부와 상기 적재함의 상면부 사이의 거리를 측정하는 제1거리센서 내지 제4거리센서를 포함하고, 상기 컨트롤러는 상기 제1거리센서 내지 제4거리센서에서 각각 측정된 거리값이 동일하거나 설정된 허용거리범위 이내로 유지되도록 상기 제1리프팅유닛 내지 제4리프팅유닛의 동작을 각각 독립적으로 제어하며, 화물이 적재될 수 있는 영역에 대응되는 상면부의 하면에 복수가 서로 이격되게 설치되어 화물의 적재 높이를 측정하는 적재높이측정센서를 더 구비하여 구성된 것이다.The height adjustment unit is disposed at each of four different corners inside the loading box, the lower part is fixed to the lower part of the loading box, and the upper part includes a first to fourth lifting unit fixed to the upper part of the loading box, It further includes a height measuring unit that measures the height of the loading box, wherein the height measuring unit is installed on the bottom or upper surface of the loading box corresponding to the first to fourth lifting units, and is installed on the bottom of the loading box and the It includes first to fourth distance sensors that measure the distance between the upper surfaces of the loading box, and the controller determines whether the distance values measured by the first to fourth distance sensors are the same or within a set allowable distance range. The operation of the first to fourth lifting units is independently controlled to maintain the load, and a plurality of units are installed spaced apart from each other on the lower surface of the upper surface corresponding to the area where the cargo can be loaded to measure the loading height of the cargo. It is configured by further including a height measurement sensor.

상기와 같은 특허문헌 1의 적재함 높이 조정은 하부함체부에 대해 상부함체부의 높이를 하부함체부 내에 4지점 마련된 각각의 리프팅유닛에 의해 그 높이를 독립적으로 조정하여 상부함체부를 승강시켜 적재함의 내부 체적을 넓혀 사용할 수 있도록 한 것이나, 상부함체부가 상승 또는 하강에 관계없이 하부함체부의 양측면부분은 막혀있는 상태가 되기 때문에 후면 셔터부를 제외한 측면 활용도가 매우 낮다.The height adjustment of the loading box in Patent Document 1 as described above independently adjusts the height of the upper enclosure with respect to the lower enclosure by each lifting unit provided at 4 points in the lower enclosure to raise and lower the upper enclosure to increase the internal volume of the loading box. It is intended to be used by expanding the upper case, but since both sides of the lower case are blocked regardless of whether the upper case is raised or lowered, the usability of the sides excluding the rear shutter part is very low.

즉, 화물을 실고 내리는데 한정된 테일측의 셔터부를 개폐시야만 해당 화물을 내릴 수 있기 때문에 이용상에 있어서 활용도는 떨어진다.In other words, the usability in terms of use is low because the cargo can only be unloaded by opening and closing the shutter on the tail side, which is limited to loading and unloading cargo.

또한, 하부함체부 내에 마련된 4지점의 리프팅유닛은 내부에 실려지는 화물과의 간섭이 발생하여 리프팅유닛을 구동하는데 필요한 구리스 등이 묻어 화물을 오염시키거나 이용자의 신체 몸체 닿게 되는 문제점이 발생한다.In addition, the four-point lifting unit provided in the lower enclosure interferes with the cargo being loaded inside, causing problems such as grease, etc. required to operate the lifting unit, contaminating the cargo or coming into contact with the user's body.

또한, 상기 리프팅유닛은 4지점 설치되어 있으나, 작동하는 작동로드가 상부함체부의 저면측에 바로 연결되어 있기 때문에 상부함체부의 승하강시 안정감이 떨어지고, 하부함체부를 감싸 포개는 승하강의 작동시 상부함체부의 내측면과 간섭으로 인한 소음과 흠집이 발생하는 문제점이 있다.In addition, the lifting unit is installed at 4 points, but since the operating rod is directly connected to the bottom of the upper enclosure, the sense of stability is reduced when the upper enclosure is raised and lowered, and when the upper enclosure is raised and lowered to wrap around the lower enclosure, the upper enclosure is raised and lowered. There is a problem with noise and scratches occurring due to interference with the inner surface.

상기 특허문헌 2는, 탑차의 적재함 높이가 가변되는 구조로서, 수직승강부재의 구동에 의한 루프패널의 승강시 각 마디마디가 굴곡가능하게 연결된 전면커버, 양측 측면커버 및 후면커버를 동시에 신장된 만큼 상승시켜 적재함의 높이를 높게 설정하고, 반대로 수직승강부재의 하강동작 유도에 따라 전면커버, 양측 측면커버 및 후면커버가 따라 내려오면서, 막음 처리된 전면샌드위치패널, 측면샌드위치패널의 외측을 덮고 후면커버는 충분한 길이로 제작되어 물품을 상차시키거나 하역시키기 위한 적재함의 후면을 커버토록 한 구조로서 적재함을 낮은 높이로도 가변시킬 수 있다.Patent Document 2 is a structure in which the height of the loading box of a truck is variable, and when the roof panel is lifted or lowered by driving a vertical lifting member, the front cover, both side covers, and the rear cover, each joint of which is flexibly connected, are raised as much as they are simultaneously stretched. The height of the loading box is set high, and on the contrary, the front cover, both side covers, and rear covers follow the lowering motion of the vertical lifting member, covering the outside of the blocked front sandwich panel and side sandwich panel, and the rear cover. It is manufactured with sufficient length to cover the rear of the loading box for loading and unloading goods, and the loading box can be adjusted to a low height.

하지만 특허문헌 2에서 적재함의 루프패널을 상승 또는 하강시키기 위한 승강구조는 승강구동부재를 구성하고 있는 모터에 의한 구동과 베벨기어의 치합으로서 각 수직회전축을 회전구동시켜 수직회전축상에 마련된 가이드블럭의 상승조건이 이루어지는바, 이는 수직회전축이 자세히는 도시되지 않았지만 스크류축으로 가이드블럭이 수직회전축의 회전방향에 따라 상승되고 하강되는 구조로, 전반적으로 적재함의 높이를 가변하는데 시간이 오래 걸리는 문제점이 있다.However, in Patent Document 2, the lifting structure for raising or lowering the roof panel of the loading box is driven by a motor constituting the lifting drive member and meshing with a bevel gear to rotate each vertical rotation axis to drive the guide block provided on the vertical rotation axis. The lifting condition is achieved, and although the vertical rotation axis is not shown in detail, the screw axis guide block is raised and lowered according to the rotation direction of the vertical rotation axis. There is a problem in that it takes a long time to change the overall height of the loading box. .

또한, 상기와 같은 동작으로 하여금 전면, 후면 및 측면커버는 외력에 의해 일부가 변형된 정도라면 루프패널의 내측으로 수납되고 인출되는 과정에서 걸려 제대로 동작이 불가해지는 단점을 내포하고 있다.In addition, the above operation has the disadvantage that if the front, rear, and side covers are partially deformed by external force, they become stuck in the process of being stored and pulled out from the inside of the roof panel, making it impossible to operate properly.

한국 등록특허 제10-2565026호(등록 2023년 08월 03일)Korean Patent No. 10-2565026 (registered on August 3, 2023) 한국 등록특허 제10-2313103호(등록 2021년 10월 08일)Korean Patent No. 10-2313103 (registered on October 8, 2021)

본 발명은 상기와 같이 제반되는 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 화물을 적재하여 운반하는 탑차 차량의 적재함의 높이를 화물적재량에 맞추어 적재시켜 효율적으로 운송할 수 있도록 함은 물론, 적재함의 양측면과 후면측의 활용도를 높일 수 있도록 한 적재함 높이 가변형 탑차를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was invented to solve the conventional problems as described above, and not only allows efficient transportation by adjusting the height of the loading box of a truck that loads and transports cargo to the cargo load, but also enables efficient transportation of the cargo. The purpose is to provide a variable loading box height that can increase the utilization of both sides and the rear side.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 화물을 싣고 운반하기 위해 차량의 후방측에 직육면체의 적재함이 구비된 탑차에 있어서,According to the present invention for achieving the above object, in a truck equipped with a rectangular parallelepiped loading box at the rear of the vehicle for loading and transporting cargo,

상기 적재함의 측면과 직각되는 바닥부의 상부측 네모퉁이 측에 수직으로 기립 설치되며, 각각 내부공간을 갖는 격실프레임; 상기 격실프레임과 각각 이웃되게 설치되며, 내측에 가이드홈부를 갖는 수직프레임; 전후측으로 마주하는 수직프레임에 양측이 고정 설치되어 적재함의 양 측면부 및 전면부를 각각 연결 지지하는 지지프레임; 상기 격실프레임 내에 각각 수직 설치되어 차량으로부터 마련되는 유압탱크 또는 공압태크측과 호스로 연결 설치되는 실린더; 상기 격실프레임의 내측에 하부가 안내되고, 상기 실린더의 작동로드측단이 연결되어 수직으로 승강가능하며, 상부에는 적재함의 천정패널 및 천정패널이 부착 고정되는 천정프레임과 연결된 승강프레임; 상기 천정프레임측에 설치되는 지지대에 양단이 연결 설치된 제1 내지 제4회전축; 상기 제1 내지 제3회전축상에 일단이 롤 형태로 감겨지며, 타단은 상기 지지프레임에 고정되는 전면셔터 및 측면셔터; 상기 제4회전축상에 일단이 롤 형태로 감겨지며, 타단은 자유단으로 적재함의 후방 하부에 선택적으로 고정되어 적재함의 테일게이트를 형성하는 후방셔터; 상기 승강프레임의 일측에 구비되어 전면셔터, 측면셔터 및 후방셔터 양단측을 안내하면서 상기 실린더에 의해 수직프레임에 승강되어 안내되는 가이드프레임;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Compartment frames are installed to stand vertically on the upper four corners of the floor perpendicular to the side of the loading box, each having an internal space; Vertical frames installed adjacent to the compartment frames and having guide grooves on the inside; A support frame that is fixed on both sides to a vertical frame facing front and back to connect and support both side and front sections of the cargo box, respectively; Cylinders each installed vertically within the compartment frame and connected to a hydraulic tank or pneumatic tack provided from the vehicle through a hose; A lower part is guided inside the compartment frame, a side end of the operating rod of the cylinder is connected to enable vertical lifting, and an upper part is connected to the ceiling panel of the loading box and the ceiling frame to which the ceiling panel is attached and fixed; First to fourth rotation axes, both ends of which are connected to a support installed on the ceiling frame side; a front shutter and a side shutter, one end of which is wound around the first to third rotation shafts in a roll shape, and the other end of which is fixed to the support frame; a rear shutter, one end of which is wound around the fourth rotation axis in the form of a roll, and the other end of which is free, and which is selectively fixed to the rear lower part of the loading box to form a tailgate of the loading box; A guide frame is provided on one side of the lifting frame and guides both ends of the front shutter, the side shutter, and the rear shutter, and is lifted and guided on the vertical frame by the cylinder.

본 발명에 따른 상기 적재함의 양 측면부측 지지프레임과 바닥부, 바닥부로부터 상호 대응되는 수직프레임 사이의 공간에는 양측면 중 어느 하나의 측면측 또는 양측에 물품을 적재함의 내부공간으로 싣거나 내릴 수 있는 미닫이형의 개폐도어가 구비된 것을 특징으로 한다.In the space between the support frames on both side sides of the loading box and the floor and the vertical frames corresponding to each other from the bottom according to the present invention, goods can be loaded or unloaded into the inner space of the loading box on either side or both sides. It is characterized by being equipped with a sliding type opening and closing door.

본 발명에 따른 상기 격실프레임의 내측에는 가이드부재가 수직으로 다지점 배치되고, 상기 격실프레임에 안내되는 승강프레임의 외측에는 상기 가이드부재에 밀착되어 승하강이 이루어지는 가이드홈이 다지점 형성된 것을 특징으로 한다.Guide members are arranged vertically at multiple points on the inside of the compartment frame according to the present invention, and guide grooves are formed at multiple points on the outside of the elevating frame guided by the compartment frame in close contact with the guide members to enable raising and lowering. do.

본 발명에 따른 상기 가이드부재는 직사각단면을 갖는 MC나일론 소재로 제작된 것을 특징으로 한다.The guide member according to the present invention is characterized in that it is made of MC nylon material with a rectangular cross-section.

본 발명에 따른 상기 천정프레임의 가장자리 둘레면 전면부와 양측면부측에는 외측커버가 부착 설치되고, 상기 외측커버는 상기 격실프레임의 상부를 수용하면서 수직프레임에 횡으로 설치된 지지프레임의 상부 이전까지만 실린더에 의한 승강프레임의 하강이 이루어져 적재함의 측면측 미닫이형의 개폐도어가 측면 외측에 항상 확보되어 있는 상태에서 개폐도어의 개폐가 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, an outer cover is attached to the front and both sides of the edge of the ceiling frame, and the outer cover accommodates the upper part of the compartment frame and is attached to the cylinder only up to the upper part of the support frame installed laterally on the vertical frame. It is characterized in that the opening and closing of the sliding door on the side of the loading box is always secured on the outside of the side by lowering the lifting frame.

본 발명에 따른 상기 후방셔터의 일단 외측에는 가로바가 부착 구비되고, 상기 가로바는 후방셔터의 양측의 폭보다 긴 길이로 부착되어 후방측 수직프레임의 외측 하부에서 가로방향으로 지지되는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a horizontal bar is attached to one outside of the rear shutter, and the horizontal bar is attached to a length longer than the width of both sides of the rear shutter and is supported in the horizontal direction at the outer lower part of the rear vertical frame. .

본 발명에 따른 적재함 높이 가변형 탑차는, 적재함의 네모퉁이측에 수직으로 설치되는 격실프레임 및 그 내측에 실린더가 마련되고, 승강프레임은 적재함의 천정부분과 연결되어 실린더의 동조에 의한 승강으로 작재함의 체적을 넓히거나 줄일 수 있게 함으로써 실려지는 화물에 따라 차량의 효율적으로 운송이 가능함은 물론, 적재함의 후방에 마련된 후방셔터를 이용한 테일게이트를 구성함과 동시에 적재함의 양측면에는 미닫이형의 개폐도어를 적용하여 물건을 싣고 내리는 활용도를 높일 수 있으며, 적재함의 내부에 실리는 화물은 실린더 및 승강프레임의 승강작용에 필요한 윤활구리스로부터 오염됨을 방지할 수 있는 적재함을 제공할 수 있다.The height-variable truck according to the present invention is provided with a compartment frame installed vertically at the four corners of the loading box and a cylinder inside it, and the lifting frame is connected to the ceiling of the loading box to lift and lower the cargo box by synchronizing the cylinders. By expanding or reducing the volume, it is possible to transport the vehicle efficiently depending on the cargo being loaded. In addition, a tailgate is formed using a rear shutter provided at the rear of the cargo box, and sliding doors are applied to both sides of the cargo box. This can increase the usability of loading and unloading goods, and provides a loading box that can prevent the cargo loaded inside the loading box from being contaminated from the lubricating grease required for the lifting and lowering action of the cylinder and lifting frame.

도 1은 본 발명인 탑차를 도시한 측면도,
도 2는 도 1에서 적재함의 후면부분을 보여주는 사진,
도 3은 본 발명에 적재함을 절개하여 도시한 도 1의 A-A선 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 격실프레임 내에 실린더의 설치 및 수직프레임의 가이드홈부에 가이드프레임이 위치된 상태를 보여주는 도 3의 일부분 확대단면도,
도 5는 본 발명에 따른 전면셔터, 측면셔터 및 후방셔터가 배치된 적재함의 횡단면도,
도 6은 본 발명에 따른 후방셔터가 설치된 상태를 도시한 탑차의 배면도,
도 7은 도 4에서 격실프레임 내에 승강프레임부분을 확대하여 절개한 횡단면도,
도 8은 본 발명에 따른 일 실시예의 격실프레임내에 가이드부재가 적용되어 승강프레임이 안내된 상태를 도시한 횡단면도,
도 9는 도 4에서 따른 적재함의 높이가 상승되어 가변된 상태를 도시한 단면도이다.1 is a side view showing the present inventor's truck;
Figure 2 is a photograph showing the rear portion of the loading box in Figure 1;
Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1 showing the loading box according to the present invention cut away;
Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of a portion of Figure 3 showing the installation of a cylinder in a compartment frame according to the present invention and the guide frame being positioned in the guide groove portion of the vertical frame;
Figure 5 is a cross-sectional view of a loading box in which the front shutter, side shutter, and rear shutter are arranged according to the present invention;
Figure 6 is a rear view of a truck showing a state in which the rear shutter according to the present invention is installed;
Figure 7 is an enlarged cross-sectional view of the lifting frame portion within the compartment frame in Figure 4;
Figure 8 is a cross-sectional view showing a state in which the lifting frame is guided by applying a guide member to the compartment frame of an embodiment according to the present invention;
Figure 9 is a cross-sectional view showing a state in which the height of the loading box shown in Figure 4 is increased and changed.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the attached drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as limited to their usual or dictionary meanings, and the inventor should appropriately define the concept of terms in order to explain his or her invention in the best way. It must be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle of definability.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent the entire technical idea of the present invention, so at the time of filing this application, they can be replaced. It should be understood that various equivalents and variations may exist.

본 발명에 따른 탑차의 적재함은, 첨부된 도 1 내지 도 9를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The loading box of the truck according to the present invention will be described with reference to the attached FIGS. 1 to 9 as follows.

화물을 싣고 운반하기 위해 차량의 후방측에 직육면체의 적재함(10)이 구비된 탑차(1)에 있어서,In the truck (1) provided with a rectangular parallelepiped loading box (10) at the rear of the vehicle for loading and transporting cargo,

상기 적재함(10)의 측면과 직각되는 바닥부(11)의 상부측 네모퉁이 측에 각각 내부공간을 갖는 격실프레임(20)이 수직으로 기립 설치된다.Compartment frames 20 each having an internal space are installed vertically on the upper four corners of the bottom 11 perpendicular to the side of the loading box 10.

또한, 상기 격실프레임(20)의 일측에는 내측에 가이드홈부(31)를 갖는 수직프레임(30)이 격실프레임(20)의 수직되는 일측에 각각 이웃되게 설치된다.In addition, on one side of the compartment frame 20, a vertical frame 30 having a guide groove portion 31 on the inside is installed adjacent to one vertical side of the compartment frame 20.

상기와 같이 4지점 설치된 격실프레임(20)과 수직프레임(30)이 설지된 상태에서, 전후측으로 마주하는 수직프레임에는 양측이 횡방향으로는 지지프레임(40)이 설치되어 상기 적재함(10)의 양 측면부 및 전면부를 각각 연결 지지하는 형태로 적재함(30)을 구축한다.In a state where the compartment frame 20 and the vertical frame 30 installed at four points as described above are installed, support frames 40 are installed on both sides in the horizontal direction on the vertical frames facing the front and rear sides to support the loading box 10. The loading box (30) is constructed in a manner that connects and supports both side parts and the front part, respectively.

상기 지지프레임(40)이 설치됨에 있어, 적재함(10)의 전면측의 지지프레임 하부측은 별도의 고정패널이 부착되어 막음처리된다.When the support frame 40 is installed, the lower side of the support frame on the front side of the loading box 10 is blocked by attaching a separate fixing panel.

한편, 상기 격실프레임(20) 내에는 차량으로부터 마련되는 유압탱크측과 유압호스로 연결 설치되는 유압실린더(C)가 각각 수직 설치된다. 상기 유압실린더를 설치하기 위한 격실프레임은 일측이 개방된 직사각형으로 금속판재를 절곡하여 기둥형태로 제작된 것이다. 유압실린더(C)는 일 실시예이며, 공압실린더 또는 다른 높이 조절 수단이 사용될 수 있다. 공압실린더가 사용되는 경우 차량에 마련되는 공압탱크측과 공압호스로 연결될 수 있다. Meanwhile, within the compartment frame 20, a hydraulic cylinder C connected to a hydraulic tank provided from the vehicle and a hydraulic hose is installed vertically. The compartment frame for installing the hydraulic cylinder is made into a column shape by bending a metal plate into a rectangular shape with one side open. The hydraulic cylinder (C) is an example, and a pneumatic cylinder or other height adjustment means may be used. When a pneumatic cylinder is used, it can be connected to the pneumatic tank provided in the vehicle with a pneumatic hose.

상기 격실프레임(20)의 내측에는 별도의 승강프레임(50)이 각각 수직상으로 승강가능하게 그 하부가 안내되게 설치되고, 이러한 승강프레임(500은 상기 유압실린더(C)의 작동로드측단과 연결되어 수직으로 승강이 이루어지며, 최상부에는 적재함(10)의 천정패널(13) 및 천정패널(13)이 부착 고정되는 천정프레임(15)과 연결된다.Inside the compartment frame 20, a separate lifting frame 50 is installed so that its lower part can be vertically lifted, and this lifting frame 500 is connected to the side end of the operating rod of the hydraulic cylinder C. The uppermost part is connected to the ceiling panel 13 of the loading box 10 and the ceiling frame 15 to which the ceiling panel 13 is attached and fixed.

상기 승강프레임(50) 또한 상기 격실프레임(20)의 내측에 맞게 일측이 개방된 직사각형으로 금소판재를 절곡하여 재작되며, 그 내부공간에는 유압실린더의 작동로드의 일단과 연결되는 격판이 설부착 설치된다. 상기 격판은 승강프레임의 틀어짐을 방지하면여 내구성을 보강함과 동시에 상기 유압실린더의 작동로드를 통해 유압실린더를 상대적으로 받쳐주는 역할을 수행한다.The lifting frame 50 is also manufactured by bending a metal plate into a rectangle with one side open to fit the inside of the compartment frame 20, and a diaphragm connected to one end of the operating rod of the hydraulic cylinder is installed in the inner space. do. The diaphragm prevents the lifting frame from being twisted, reinforces durability, and at the same time serves to relatively support the hydraulic cylinder through the operating rod of the hydraulic cylinder.

상기 격실프레임(20) 및 승강프레임(50)의 개방된 일부분은 별도의 마감판으로 차단된다.The open portions of the compartment frame 20 and the lifting frame 50 are blocked with a separate closing plate.

즉, 상기 천정패널, 천정프레임의 구성에 있어, 상기 천정프레임(15)의 가장자리 둘레면 둘레면 전면부와 양측면부측에는 외측커버(17)가 부착 설치되고, 상기 외측커버(17)는 천정패널(13)의 하강시 상기 격실프레임(20)의 상부를 수용하면서 수직프레임(30)에 횡으로 설치된 지지프레임(40)의 상부 이전까지만 유압실린더(C)에 의한 승강프레임(50)의 하강이 이루어지는 부분으로, 보다 구체적으로는 적재함의 측면부 중 후술하는 개폐도어(D)를 제외한 측면부를 커버할 수 있도록 한다.That is, in the configuration of the ceiling panel and the ceiling frame, an outer cover 17 is attached to the front and both side surfaces of the edge peripheral surface of the ceiling frame 15, and the outer cover 17 is a ceiling panel. When lowering (13), the lifting frame (50) is lowered by the hydraulic cylinder (C) only up to the upper part of the support frame (40) installed laterally on the vertical frame (30) while accommodating the upper part of the compartment frame (20). This part is formed, and more specifically, covers the side parts of the loading box excluding the opening and closing door (D), which will be described later.

상기 적재함(10)의 양 측면부측 지지프레임(40)과 바닥부(11), 바닥부(11)로부터 상호 대응되는 수직프레임(30) 사이의 공간에는 양측면 중 어느 하나의 측면측에서 물품을 적재함(10)의 내부공간으로 싣거나 내릴 수 있는 미닫이형의 개폐도어(D)가 설치된다. 상기 미닫이형의 개폐도어(D)는 적재함(10)에 있어, 그 양측에 모두 설치되어 화물의 적재나 하역이 가능하도록 한다.In the space between the support frames 40 and the bottom 11 on both sides of the loading box 10 and the vertical frames 30 corresponding to each other from the bottom 11, goods are loaded on either side. A sliding door (D) that can be loaded or unloaded is installed in the inner space of (10). The sliding door (D) is installed on both sides of the loading box (10) to enable loading and unloading of cargo.

상기 적재함(10)의 상부측 외측커버(17)는 적재함(10)의 측면측 미닫이형의 개폐도어(D)가 측면 외측에 항상 확보되어 있는 상태에서 개폐도어의 개폐에 영향을 주지 않는 범위의 하강이 이루어지도록 한다.The outer cover 17 on the upper side of the loading box 10 is installed in a range that does not affect the opening and closing of the opening and closing door (D) on the side of the loading box 10 in a state where it is always secured on the outside of the side. Allow the descent to occur.

한편, 상기 천정프레임(15)측에는 상호 대응되는 지지대(15a)에 제1 내지 제4회전축(S1~S4)이 설치된다. 그리고, 상기 제1 내지 제3회전축(S1~S3)상에 일단이 롤 형태로 감겨지며, 타단은 상기 지지프레임(40)에 고정되는 전면셔터(60) 및 측면셔터(70)가 설치되고, 상기 제4회전축(S4)상에 일단이 롤 형태로 감겨지며, 타단은 자유단으로 적재함의 후방 하부에 선택적으로 고정되어 적재함의 테일게이트를 형성하는 후방셔터(80)가 설치된다.Meanwhile, on the ceiling frame 15 side, first to fourth rotation axes S1 to S4 are installed on corresponding supports 15a. In addition, a front shutter 60 and a side shutter 70 are installed on the first to third rotation shafts (S1 to S3), one end of which is wound in a roll shape and the other end of which is fixed to the support frame 40, A rear shutter 80 is installed on the fourth rotation axis S4, one end of which is wound in a roll shape, and the other end is a free end and is selectively fixed to the rear lower part of the loading box to form the tailgate of the loading box.

상기 전방셔터, 측면서터는 적재함의 상부측 공간이 신장되는 공간을 셔터의 풀림동작에 의해 형성시키기 위함이고, 상기 후방셔터는 전방셔터, 측면서터가 갖는 후면측의 공간과 더불어 적재함의 상부가 신장된 상태에서 테일게이트의 출입구를 전반적으로 제공하기 위해 설치된 것이다.The front shutter and the side shutter are used to form a space in which the upper space of the loading box is expanded by the releasing action of the shutter, and the rear shutter expands the upper part of the loading box along with the rear space of the front shutter and the side shutter. It is installed to provide an overall entrance and exit for the tailgate in the open state.

또한 본 발명의 적재함에 있어서, 상기 후방셔터(80)의 일단 외측에는 가로바(82)가 부착 구비되고, 상기 가로바(82)는 후방셔터의 양측의 폭보다 긴 길이로 부착되어 후방측 수직프레임(30)의 외측 하부에서 가로방향으로 지지되는 형태로서 테일게이트를 형성할 수 있다.In addition, in the loading box of the present invention, a horizontal bar 82 is attached to one outside of the rear shutter 80, and the horizontal bar 82 is attached to a length longer than the width of both sides of the rear shutter so as to be vertical to the rear side. The tailgate can be formed as a shape supported in the horizontal direction at the outer lower part of the frame 30.

한편, 상기 승강프레임(50)의 일측에는 가이드프레임(90)이 구비되어 상기 전면셔터(60), 측면셔터(70) 및 후방셔터(80) 양단측을 안내하면서 상기 유압실린더(C)에 의해 수직프레임(30)에 승강되어 안내되도록 한다.Meanwhile, a guide frame 90 is provided on one side of the lifting frame 50 to guide both ends of the front shutter 60, the side shutter 70, and the rear shutter 80 by the hydraulic cylinder (C). It is lifted and guided on the vertical frame (30).

한편, 본 발명의 적재함을 구성함에 있어, 상기 격실프레임(20)의 내측에는 가이드부재(22)가 수직으로 다지점 배치되고, 상기 격실프레임(20)에 안내되는 승강프레임(50)의 외측에는 상기 가이드부재(22)에 밀착되어 승하강이 이루어지는 가이드홈(52)이 다지점 형성된다.Meanwhile, in constructing the loading box of the present invention, guide members 22 are vertically arranged at multiple points on the inside of the compartment frame 20, and on the outside of the lifting frame 50 guided by the compartment frame 20. A guide groove 52 is formed at multiple points in close contact with the guide member 22 and allows for raising and lowering.

상기 가이드부재(22)는 직사각단면을 갖는 MC나일론 소재로 제작되어 적용됨이 바람직하다.The guide member 22 is preferably made of MC nylon material with a rectangular cross-section.

참고로 상기 MC나일론(MC Nylon)은 반응촉매가 혼합된 나이론 모노머(카프로 락탐)를 금형에 주입하여 대기압에서 음이온 중합시켜 제조되는 산업용 수지이며, 일반 NYLON-6와 화학적으로는 동일하나 MC 나일론은 NYLON-6의 10배에 달하는 고분자량과 결정화도가 월등히 높아 내약품성, 기계적물성, 내마모성, 자기 윤활성, 내부식성 등이 우수하여 널리 가공용품이나 윤활재질로 사용되는 플라스틱계열의 수지중 하나이다.For reference, MC Nylon is an industrial resin manufactured by injecting nylon monomer (caprolactam) mixed with a reaction catalyst into a mold and anionically polymerizing it at atmospheric pressure. It is chemically the same as general NYLON-6, but MC nylon is It is one of the plastic-based resins that is widely used as a processing product or lubricating material due to its high molecular weight, which is 10 times that of NYLON-6, and its crystallinity is significantly high, providing excellent chemical resistance, mechanical properties, wear resistance, self-lubrication, and corrosion resistance.

이와 같이 구성된 본 발명인 적재함 높이 가변형 탑차의 사용상에 따른 작용을 기술하면 다음과 같다.The operation according to the use of the load box height variable truck of the present invention configured as described above is described as follows.

탑차(1)의 후방측 적재함(10)의 사용은 첨부된 도 1에서 도시한 바와 같이, 차량의 전고에 대한 적재함의 높이를 적재함 내부에 실려지는 화물의 양에 따라 줄여 사용하거나 그 반대로 높여 넓은 공간을 확보하여 사용할 수 있다.As shown in the attached FIG. 1, the use of the rear loading box 10 of the top car 1 reduces the height of the loading box relative to the overall height of the vehicle depending on the amount of cargo loaded inside the loading box, or vice versa, increasing the width. You can use it by securing space.

화물이 탑재되지 않은 상태 즉, 적재함의 높이를 최대한 낮춘 상태의 운행은, 공기저항을 줄일 수 있어 차량의 연비에 좋은 영향을 줄 수 있는 이점이 제공되고, 비교적 높이에 제한을 두는 대형마트 주차장의 진출입에 용이한 이점이 제공된다.Driving with no cargo loaded, that is, with the height of the cargo box lowered as much as possible, has the advantage of reducing air resistance, which can have a positive effect on the vehicle's fuel efficiency, and can be used in large supermarket parking lots that have relatively height restrictions. The advantage of easy entry and exit is provided.

상기와 반대로 적재함(10)의 높이를 최대로 늘림으로서 많은 양의 화물을 싣고 운행이 가능하기 때문에 운송비용을 줄일 수 있는 이점이 있다.Contrary to the above, by increasing the height of the loading box 10 to the maximum, it is possible to carry a large amount of cargo and thus have the advantage of reducing transportation costs.

상기 적재함(10)의 높이조정은 그 내부의 바닥부(11)로부터 각각 수직되게 구비된 격실프레임(20)측의 유압실린더(C)를 가동하면, 상기 유압실린더들은 4개가 1조로서 동시에 승강프레임이 연동되어 작동로드를 상승시키거나 하강시키는 구조로서 천정패널(13)을 포함한 천청프레임(15)의 높이를 유압실린더(C)의 적정 가동거리만큼 상승시켜 적재함(10)의 내부공간을 최대한 확보할 수 있다.The height of the loading box (10) can be adjusted by operating the hydraulic cylinders (C) on the compartment frame (20), which are each vertically provided from the bottom part (11), and the four hydraulic cylinders are raised and lowered simultaneously as a set. It is a structure in which the frames are linked to raise or lower the operating rod, and the height of the ceiling frame (15) including the ceiling panel (13) is raised by the appropriate moving distance of the hydraulic cylinder (C) to maximize the internal space of the loading box (10). It can be secured.

상기와 같이 적재함(10)의 공간을 확보하기 위해 승강프레임(50)을 유압실린더(C)로 상승시키는 동작에 있어, 적재함의 전면, 양측면부측 지지프레임에 일단이 고정된 전면셔터(60)와 측면셔터(70)는 천정프레임(15)측의 지지대(15a)에 양단이 연결 설치된 제1 내지 제3회전축(S1~S3)을 기점으로 감긴상태에서 풀림상태가 된다.In the operation of raising the lifting frame 50 with the hydraulic cylinder (C) to secure the space of the loading box 10 as described above, the front shutter 60, one end of which is fixed to the support frame on the front and both sides of the loading box, The side shutter 70 is wound and released from the first to third rotation axes S1 to S3, both ends of which are connected to the support 15a on the ceiling frame 15.

또한, 상기와 같은 동작에서 상기 천정프레임(15)측에 설치되는 지지대(15a)에 양단이 연결 설치된 제4회전축(S4)으로부터는 후방셔터(80)가 상기와 같이 상승된 만큼 풀어진 상태가 된다.In addition, in the above operation, the rear shutter 80 is released from the fourth rotation axis S4, both ends of which are connected to the support 15a installed on the ceiling frame 15, by the amount raised as described above. .

상기와 같이 적재함(10)의 천정부분이 상승됨으로서 제1 내지 제4회전축(S1~S4)에 감겨져 있던 전면셔터(60) 및 측면셔터(70), 후방셔터(80)의 풀림은 긴장된 상태를 유지한다.As the ceiling of the loading box 10 is raised as described above, the front shutter 60, side shutter 70, and rear shutter 80 wound around the first to fourth rotation axes (S1 to S4) are released and are in a tense state. maintain

본 발명의 적재함(10)은 상술한 바와 같이 각각 셔터의 풀림 또는 적재함의 높이를 줄이고자 상기 유압실린더(C)를 반대로 가동하면, 상기 승강프레임(50)은 격실프레임(20)의 내측으로 서서히 복귀되고, 상기 전면셔터(60) 및 측면셔터(70), 후방셔터(80)들은 상기 제1 내지 제4회전축(S1~S4)에 되감기는 형태로 적재함의 높이조정이 이루어진다.As described above, in the loading box 10 of the present invention, when the hydraulic cylinder C is operated in the opposite direction to release the shutter or reduce the height of the loading box, the lifting frame 50 gradually moves toward the inside of the compartment frame 20. The height of the loading box is adjusted by returning the front shutter 60, the side shutter 70, and the rear shutter 80 to the first to fourth rotation axes (S1 to S4).

상기와 같이 승강프레임(50)의 승강에 있어, 가이드프레임(90)은 수직프레임(30)의 가이드홈부(31)를 따라 동시 승강이 이루어지면서 상기 전면셔터(60) 및 측면셔터(70), 후방셔터(80)들의 양단을 안내하는 역할을 하기 때문에 안정된 상하 높이 가변조정을 구현한다.In the raising and lowering of the lifting frame 50 as described above, the guide frame 90 is simultaneously lifted and lowered along the guide groove portion 31 of the vertical frame 30, and the front shutter 60, the side shutter 70, and the rear shutter 60 are raised and lowered. Since it serves to guide both ends of the shutters 80, it implements stable vertical height variable adjustment.

한편, 상기와 같은 적재함(10)의 높이 가변 조정과 상관없이 본 발명의 적재함은 상기 적재함의 후방측 수직프레임(30)을 제외한 전면 및 측면측에 상기 수직프레임을 횡으로 연결되어 있고, 측면측의 지지프레임(40)과 적재함의 바닥부(11)사이에 미닫이형으로 마련된 개폐도어(D)는 항시 유지되어 있다는 점에서 후방셔터(800의 개폐가 아닌 적재함(10)의 측면측에서 화물을 싣거나 내릴 수 있는 이점이 있다.Meanwhile, regardless of the variable height adjustment of the loading box 10 as described above, the loading box of the present invention has the vertical frames horizontally connected to the front and side sides excluding the rear vertical frame 30 of the loading box, and the side side Since the opening and closing door (D) provided in a sliding manner between the support frame (40) and the bottom (11) of the loading box is always maintained, the rear shutter (rather than opening and closing the 800) allows cargo to be opened from the side of the loading box (10). It has the advantage of being able to be loaded or unloaded.

상기와 같은 점은 예를 들어 차량을 도로 변에 정차하였을 때 보행이 이루어지는 보도측에서 적재함(10)의 미닫이형 개폐도어(D)를 개방하여 화물을 취급할 수 있기 때문에 화물운반자의 안전배송을 보장할 수 있는 이점도 따른다.The above point is that, for example, when the vehicle is stopped on the side of the road, the cargo can be handled by opening the sliding door (D) of the loading box (10) on the side of the sidewalk where pedestrians are walking, thereby ensuring safe delivery for the cargo carrier. There are also benefits that can be guaranteed.

상기 후방셔터(80)는 상술한 바와 같이 적재함(10)의 높이를 상승시켜 조정함에 있어, 후방측 게이트부분에 대해 후방셔터의 하부측에 마련된 가로바(82)를 잡고 더 내려주면서 수직프레임(30)의 외측 하부에 위치시키면 간단히 게이트를 막을 수 있으며, 상기 수직프레임의 하부측에는 가로바부분을 고정시킬 수 있는 걸이대 혹은 홀더를 더 구비함으로써, 차량의 운행중 후방셔터가 올라가는 것을 방지할 수 있도록 한다.When adjusting the height of the loading box 10 by raising the rear shutter 80 as described above, the vertical frame ( 30), the gate can be easily blocked by placing it on the outer lower part of the vertical frame, and a hanger or holder for fixing the horizontal bar is further provided on the lower side of the vertical frame to prevent the rear shutter from going up while the vehicle is running. .

본 발명에 따른 적재함(10)의 높이 가변조정에 있어, 상기 유압실린더에 의해 승강되는 승강프레임(50)은 첨부된 도 8에서 도시한 바와 같이, 상기 격실프레임(20) 내에 마련된 다수개의 가이드부재(22)에 승강프레임(50)의 외측에 형성된 가이드홈(52)부분이 밀착된 상태에서 승하강이 이루어지기 때문에 MC나일론 소재로 된 가이드부재 및 윤활 구리스에 의해 보다 안정된 승강이 이루어진다.In the variable height adjustment of the loading box 10 according to the present invention, the lifting frame 50, which is raised and lowered by the hydraulic cylinder, includes a plurality of guide members provided in the compartment frame 20, as shown in Figure 8 attached. Since the lifting and lowering is carried out while the guide groove (52) formed on the outside of the lifting frame (50) is in close contact with (22), more stable lifting is achieved by the guide member made of MC nylon material and lubricating grease.

한편, 본 발명에 따른 상기 유압실린더는 격실프레임의 내부공간에 위치되고, 승강프레임이 격실프레임 내에 안내되어 승강되는 것으로, 적재함의 내부공간에 실리는 화물과의 간섭을 없애고, 승강에 필요로하는 윤활재인 구리스 등에 의해 화물이 오염되는 것을 방지할 수 있다.On the other hand, the hydraulic cylinder according to the present invention is located in the inner space of the compartment frame, and the lifting frame is guided within the compartment frame to lift and lower, eliminating interference with cargo loaded in the internal space of the loading box and eliminating the load required for lifting. It can prevent cargo from being contaminated by lubricants such as grease.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.As described above, the present invention has been described with specific details such as specific components and limited embodiments and drawings, but this is only provided to facilitate a more general understanding of the present invention, and the present invention is not limited to the above embodiments. , those skilled in the art can make various modifications and variations from this description.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention should not be limited to the described embodiments, and the scope of the patent claims described below as well as all things that are equivalent or equivalent to the scope of the claims will be said to fall within the scope of the spirit of the present invention. .

1: 탑차 10: 적재함
11: 바닥부 13: 천정패널
15: 천정프레임 15a: 지지대
17: 외측커버 20: 격실프레임
22: 가이드부재 30: 수직프레임
31: 가이드홈부 40: 지지프레임
50: 승강프레임 52: 안내홈
60: 전면셔터 70: 측면셔터
80: 후방셔터 90: 가이드프레임
C: 유압실린더 D: 개폐도어
S1~S4: 제1 내지 제4회전축1: Truck 10: Loading box
11: floor 13: ceiling panel
15: Ceiling frame 15a: Support
17: Outer cover 20: Compartment frame
22: Guide member 30: Vertical frame
31: Guide groove 40: Support frame
50: Elevating frame 52: Guide groove
60: Front shutter 70: Side shutter
80: Rear shutter 90: Guide frame
C: Hydraulic cylinder D: Open/close door
S1~S4: 1st to 4th rotation axis

Claims (6)

화물을 싣고 운반하기 위해 차량의 후방측에 직육면체의 적재함(10)이 구비된 탑차(1)에 있어서,
상기 적재함(10)의 측면과 직각되는 바닥부(11)의 상부측 네모퉁이 측에 수직으로 기립 설치되며, 각각 내부공간을 갖는 격실프레임(20);
상기 격실프레임(20)과 각각 이웃되게 설치되며, 내측에 가이드홈부(31)를 갖는 수직프레임(30);
전후측으로 마주하는 수직프레임에 양측이 고정 설치되어 적재함의 양 측면부 및 전면부를 각각 연결 지지하는 지지프레임(40);
상기 격실프레임 내에 각각 수직 설치되어 차량으로부터 마련되는 유압탱크 또는 공압탱크측과 호스로 연결 설치되는 실린더(C);
상기 격실프레임(20)의 내측에 하부가 안내되고, 상기 실린더(C)의 작동로드측단이 연결되어 수직으로 승강가능하며, 상부에는 적재함(10)의 천정패널(13)및 천정패널(13)이 부착 고정되는 천정프레임(15)과 연결된 승강프레임(50);
상기 천정프레임(15)측에 설치되는 지지대(15a)에 양단이 연결 설치된 제1 내지 제4회전축(S1~S4);
상기 제1 내지 제3회전축(S1~S3)상에 일단이 롤 형태로 감겨지며, 타단은 상기 지지프레임(40)에 고정되는 전면셔터(60) 및 측면셔터(70);
상기 제4회전축(S4)상에 일단이 롤 형태로 감겨지며, 타단은 자유단으로 적재함의 후방 하부에 선택적으로 고정되어 적재함의 테일게이트를 형성하는 후방셔터(80);
상기 승강프레임(50)의 일측에 구비되어 전면셔터(60), 측면셔터(70) 및 후방셔터(80) 양단측을 안내하면서 상기 실린더(C)에 의해 수직프레임(30)에 승강되어 안내되는 가이드프레임(90);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 적재함 높이 가변형 탑차.In the truck (1) provided with a rectangular parallelepiped loading box (10) at the rear of the vehicle for loading and transporting cargo,
Compartment frames (20) installed vertically on the upper four corners of the bottom (11) perpendicular to the side of the loading box (10), each having an internal space;
A vertical frame (30) installed adjacent to the compartment frame (20) and having a guide groove portion (31) on the inside;
A support frame 40 that is fixedly installed on both sides to a vertical frame facing the front and rear sides to connect and support both side parts and the front part of the loading box, respectively;
Cylinder (C) installed vertically within the compartment frame and connected to a hydraulic tank or pneumatic tank provided from the vehicle through a hose;
The lower part is guided inside the compartment frame 20, and the operating rod side end of the cylinder (C) is connected to enable vertical elevation, and the ceiling panel 13 of the loading box 10 and the ceiling panel 13 are installed at the upper part. A lifting frame (50) connected to the ceiling frame (15) to which this is attached and fixed;
First to fourth rotation axes (S1 to S4), both ends of which are connected to a support (15a) installed on the ceiling frame (15);
a front shutter 60 and a side shutter 70, one end of which is wound in a roll shape on the first to third rotation axes (S1 to S3) and the other end of which is fixed to the support frame 40;
A rear shutter 80, one end of which is wound in a roll shape on the fourth rotation axis (S4) and the other end of which is a free end, is selectively fixed to the rear lower part of the loading box to form the tailgate of the loading box;
It is provided on one side of the lifting frame 50 and guides both ends of the front shutter 60, the side shutter 70, and the rear shutter 80, and is lifted and guided on the vertical frame 30 by the cylinder C. A load box height variable truck, characterized in that it includes a guide frame (90). 제1항에 있어서,
상기 적재함(10)의 양 측면부측 지지프레임(40)과 바닥부(11), 바닥부(11)로부터 상호 대응되는 수직프레임(30) 사이의 공간에는 양측면 중 어느 하나의 측면측 또는 양측에 물품을 적재함(10)의 내부공간으로 싣거나 내릴 수 있는 미닫이형의 개폐도어(D)가 구비된 것을 특징으로 하는 적재함 높이 가변형 탑차.According to paragraph 1,
In the space between the support frames 40 on both side sides of the loading box 10 and the bottom 11 and the vertical frames 30 corresponding to each other from the bottom 11, goods are stored on either side or on both sides. A truck with a variable height of the loading box, characterized in that it is provided with a sliding door (D) that can be loaded or unloaded into the inner space of the loading box (10). 제1항에 있어서,
상기 격실프레임(20)의 내측에는 가이드부재(22)가 수직으로 다지점 배치되고, 상기 격실프레임(20)에 안내되는 승강프레임(50)의 외측에는 상기 가이드부재(22)에 밀착되어 승하강이 이루어지는 가이드홈(52)이 다지점 형성된 것을 특징으로 하는 적재함 높이 가변형 탑차.According to paragraph 1,
Inside the compartment frame 20, guide members 22 are arranged vertically at multiple points, and on the outside of the lifting frame 50, which is guided by the compartment frame 20, a guide member 22 is in close contact with the guide member 22 for raising and lowering. A variable height loading vehicle, characterized in that the guide groove (52) is formed at multiple points. 제3항에 있어서,
상기 가이드부재(22)는 직사각단면을 갖는 MC나일론 소재로 제작된 것을 특징으로 하는 적재함 높이 가변형 탑차.According to paragraph 3,
The guide member 22 is a variable loading box height vehicle, characterized in that it is made of MC nylon material with a rectangular cross-section. 제1항에 있어서,
상기 천정프레임(15)의 가장자리 둘레면 전면부와 양측면부측에는 외측커버(17)가 부착 설치되고, 상기 외측커버(17)는 상기 격실프레임(20)의 상부를 수용하면서 수직프레임(30)에 횡으로 설치된 지지프레임(40)의 상부 이전까지만 실린더(C)에 의한 승강프레임(50)의 하강이 이루어져 적재함(10)의 측면측 미닫이형의 개폐도어(D)가 측면 외측에 항상 확보되어 있는 상태에서 개폐도어의 개폐가 이루어지는 것을 특징으로 하는 적재함 높이 가변형 탑차.According to paragraph 1,
An outer cover 17 is attached to the front and both sides of the ceiling frame 15, and the outer cover 17 accommodates the upper part of the compartment frame 20 and is attached to the vertical frame 30. The lifting frame (50) is lowered by the cylinder (C) only up to the top of the horizontally installed support frame (40), so that the sliding door (D) on the side of the loading box (10) is always secured on the outside of the side. A truck with a variable loading height, characterized in that the opening and closing doors are opened and closed in this state. 제1항에 있어서,
상기 후방셔터(80)의 일단 외측에는 가로바(82)가 부착 구비되고, 상기 가로바(82)는 후방셔터의 양측의 폭보다 긴 길이로 부착되어 후방측 수직프레임(30)의 외측 하부에서 가로방향으로 지지되는 것을 특징으로 하는 적재함 높이 가변형 탑차.According to paragraph 1,
A horizontal bar 82 is attached to one outside of the rear shutter 80, and the horizontal bar 82 is attached to a length longer than the width of both sides of the rear shutter and is located at the lower outer side of the rear vertical frame 30. A truck with a variable load height, characterized by being supported in the horizontal direction.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2003312270A (en) * 2002-04-22 2003-11-06 Kitamura Seisakusho:Kk Cargo box for truck
KR102313103B1 (en) 2020-12-21 2021-10-15 이해수 Height variable type truck
KR102565026B1 (en) 2021-10-07 2023-08-09 주식회사리디쉬 Box truck with adjustable height of loading box

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