NL1033595C2

NL1033595C2 - Schokabsorberende sleepkabel.

Info

Publication number: NL1033595C2
Application number: NL1033595A
Authority: NL
Inventors: Cambiz Malek
Original assignee: Cambiz Malek
Priority date: 2007-02-27
Filing date: 2007-02-27
Publication date: 2008-08-28

Description

Beschrijving schokabsorberende sleepkabel 5 De uitvinding heeft betrekking op een schokabsorberende sleepkabel voor de voertuigen onder andere voor Auto’s, boten, schepen en vliegtuigen.

De meest belangrijke voordelen van de vinding zijn dat: 1- De vinding een trekschok absorberende werking heeft. 2- De elastische deel(en) van de vinding indien nodig een hoes of een schil heeft waardoor hij tegen krasjes en scheurtjes en uiteindelijk ίο tegen het bezwijken beschermt wordt.

Het kabelgedeelte van de schokabsorberende sleepkabel bestaat uit een niet of minder elastisch deel en een elastisch deel dat van rubber of kunstrubber of latex of een rubberachtig kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch of elke combinatie hiervan gemaakt is. is Het elastische gedeelte wordt aan het niet of minder elastische gedeelte bevestigd. De schokabsorberende sleepkabel mag ook in zijn geheel van rubber of kunstrubber of latex of een rubberachtig kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch of elke combinatie hiervan gemaakt worden en aan de voertuigen verbonden worden door middel van 20 verbindingsmiddelen, onder andere haaksystemen en/of klemmen en/of ringen en/of door het vast te knopen en/of door middel van invlechting en/of elke combinatie hiervan.

Probleemstelling • Met een conventionele sleepkabel ontstaan tijdens het slepen onaangename, 25 zeer gevaarlijke en mogelijk beschadigende schokken.

• Als de voertuig die de andere voertuig trekt, vertrekt of zijn snelheid verhoogd dan zullen er in de voertuig die aan het trekken is en de voertuig die getrokken wordt schokken ontstaan.

• Als de twee voertuigen hard aan het bewegen zijn (bijvoorbeeld op de snelweg) 30 met een conventionele kabel, zullen er alleen als de kabel de hele tijd gestrekt blijft weinig schokken ontstaan. Het is onmogelijk om de kabel continu gestrekt te houden. Alleen als de voertuig die aan het trekken is continu gas geeft en de voertuig die getrokken wordt continu remt, dan zou het mogelijk zijn om de kabel 1033595 2 continu gestrekt te houden. Continu gas geven en/of continu remmen is onmogelijk.

• Als mensen met weinig ervaring en/of sommige oudere mensen gaan voertuigen slepen met een conventionele sleepkabel, wordt het zeer gevaarlijk, moeilijk en 5 onaangenaam.

• Doordat er aan een conventionele sleepkabel continu schokken worden uitgeoefend, kan dan de sleepkabel opeens breken (kan in korte tijd opeens gebeuren) en dus kan de levensduur van een conventionele sleepkabel aanzienlijk kort zijn.

10 Bestaande oplossingen en voordelen van de uitvinding

In octrooischrift GB 693860 van datum 08-07-1953 is een oplossing beschreven welke volgens conclusie 1 het kenmerk heeft dat het product is voorzien van een aantal dunne elastische draden die parallel naast elkaar zitten. Volgens de beschrijving is een van de meest belangrijke bedoelingen en de voordellen van de is vinding dat; als de vinding tegen de grond geslepen wordt en daardoor beschadigd wordt, de kabel niet gelijk bezwijkt omdat de vinding bestaat uit een aantaal dunne elastische draden die naast elkaar liggen en samen een dikkere elastische sleepkabel vormen. Volgens de beschrijving zullen er eerst een aantaal draadjes bezwijken voordat de hele kabel zal bezwijken.

20 Oplossing volgens onze vinding

Omdat volgens onze vinding er op het kwetsbare elastische deel een beschermende hoes en / of schil zit, het elastische deel beschermd wordt en hij niet zal door krasjes en scheurtjes uiteindelijk bezwijken. Bovendien omdat de elastische deel beschermt wordt dan mag de elastische deel uit een dikke massieve elastische kabel bestaan of 25 uit paar dikke massieve elastische kabels bestaan in plaats van vele dunne draadjes. Door alleen een of een paar dikke elastische delen te hoeven produceren, zal het productie proces minder arbeidsintensief zijn dus minder kostbaar om te produceren. Bovendien geeft onze vinding de mogelijkheid om de schokabsorberende kabel zodanig te produceren dat alleen een deel van de sleepkabel uit elastische stoffen 30 gemaakt wordt en niet per Se de hele sleepkabel. Waardoor de kosten verlaagd worden.

3 • De schokabsorberende sleepkabel biedt comfort, gemak en veiligheid tijdens het slepen van een andere voertuig .

• Doordat de sleepkabel (de uitvinding) een schokabsorberende sleepkabel is, is de kans van het breken van de sleepkabel aanzienlijk kleiner en dat resulteert tot s een vermindering van het gevaar, een verhoging van de comfort en een verhoging van de levensduur van de kabel.

Aanwijzing naar de tekeningen 10 in alle tekeningen: 1 = Het elastische deel 2 = Het niet of weinig elastische deel 3 = verbindingsmiddel 4 = De schokabsorberende element van de van de schokabsorberende sleepkabel 15 die bestaat uit een of meerdere elastische kem (en) die door een schil / buitenkant en of een andere element die bijvoorbeeld parallel met de elastische kem staat die niet of minder elastisch is de uitreklengte ervan tegen gehouden kan worden.

5 = De schil / buitenkant en / of de niet o minder elastische deel(en) van de 20 schokabsorberende element van de schokabsorberende sleepkabel.

6 = De elastische kem(en) en of deel(en) van de schokabsorberende element van de schokabsorberende sleepkabel.

7 = Spiraalvormige hoes / schil.

a = toestand waarin de elastische deel nog niet helemaal uitgerekt is.

25 b = toestand waarin de elastische deel bijna helemaal uitgerekt is.

Fig1. Het elastische deel langs het niet of minder elastische kabeldeel dat doorlopend is

Fig2. Het elastische deel aan het begin en/of eind 30 Fig3. Het elastische deel als een afzonderlijke deel

Fig4. De sleepkabel in zijn geheel uit rubber of kunstrubber of latex of of een rubberachtig kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch of elke combinatie hiervan gemaakt is.

4

Fig.5.Schokabsorberende sleepkabel in zijn geheel bestaat uit een of meerdere elastische kabel(s) die door de niet of minder elastische deel tegen gehouden kan worden.

s Fig.6.De schokabsorberende sleepkabel met de schokabsorberende deel ergens langs de niet of minder elastische deel.

Fig.7.De schokabsorberende sleepkabel met de schokabsorberende element aan het begin.

Fig.8. Voorbeeld van detailtekening van de Schokabsorberende sleepkabel met de 10 meerdere kernen. Met niet of minder elastische buitenkant / schil.

Fig.9. Voorbeelden van detailtekeningen van de Schokabsorberende sleepkabel met de meerdere kernen. Niet of minder elastische buitenkant / schil spiraalvormig is.

Fig.10. Voorbeelden van detail tekeningen van de Schokabsorberende sleepkabel is met een elastische kem. Met niet of minder elastische buitenkant / schil.

Fig.11. Voorbeeld van de detailtekening van de Schokabsorberende sleepkabel met meerdere elastische kernen. Niet of minder elastische buitenkant / schil bestaat uit afzonderlijke elementen.

1033595

Claims

1. Een schokabsorberende sleepkabel en/of een sleepkabelvoorziening die s schokabsorberend is. De schokabsorberende sleepkabel bestaat uit een niet of weinig elastisch kabel, gemaakt van kunststof, natuurvezel of metaal die niet of weinig rekvermogen heeft en een deel dat elastisch is en een zeer groot rekvermogen heeft. De elastische deel /delen is/ zijn gemaakt van rubber of kunstrubber of latex of een elastische kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch, of elke 10 samenstelling hiervan die de trekschok(en) opneemt / opnemen en dus schok reducerend werkt / werken en /of de trekschokken helemaal verdwijnt / verdwijnen. De schokabsorberende sleepkabel zou kunnen voor het slepen van voertuigen, vaartuigen en vliegtuigen gebruikt worden. De schokabsorberende sleepkabel een beschermende hoes / schil mag hebben. Fig. 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 en 11. is 2. Schokabsorberende sleepkabel volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de schokabsorberende sleepkabel aan zijn twee eindpunten door middel van verbindingsmiddelen, onder andere haaksystemen of klemmen of ringen of door het vast te knopen of door middel van invlechting of elke combinatie hiervan aan de voertuigen en/ of vliegtuigen en/of vaartuigen vast gemaakt wordt.

3. Schokabsorberende sleepkabel volgens conclusie 1 met het kenmerk dat het elastische deel van rubber of kunstrubber of latex of andere rubberachtig kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch of elke combinatie hiervan gemaakt wordt.

4. Schokabsorberende sleepkabel volgens voorgaande conclusies, met het kenmerk dat 25 het elastische deel ergens tussen het begin en einde van het niet of minder elastische kabeldeel of aan het begin of einde van het niet of minder elastische kabeldeel door middel van verbindingsmiddelen, onder andere haaksystemen of klemmen of ringen of door het vast te knopen of door middel van invlechting of elke combinatie hiervan vast gemaakt wordt. Fig. 1,2,6 en 8.

5. Schokabsorberende sleepkabel volgens conclusies 1,2, en 3, met het kenmerk dat het elastische deel die van rubber of kunstrubber of latex of andere rubberachtig kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch of elke combinatie hiervan gemaakt wordt., als een kabelvoorziening zodanig gemaakt is, dat hij eerst zelfstandig aan een voertuig en/of de vaartuig en/of de vliegtuig die getrokken wordt 1033595 en/of aan de voertuig en/of de vaartuig en/of de vliegtuig die trekt, door middel van verbindingsmiddelen, onder andere haaksystemen of klemmen of ringen of door het vast te knopen of door middel van invlechting of elke combinatie hiervan vast gemaakt wordt. Daarna het ene einde van een conventionele sleepkabel of een niet s of minder elastisch kabel die van kunststof, natuurvezel of metaal gemaakt is aan het andere einde van het elastische deel door middel van verbindingsmiddelen, onder andere haaksystemen of klemmen of ringen of door het vast te knopen of door middel van invlechting of elke combinatie hiervan verbonden wordt en het andere einde van de niet of minde elastische kabelgedeelte aan de andere voertuig en/of 10 vaartuig en/of vliegtuig door middel van verbindingsmiddelen, onder andere haaksystemen of klemmen of ringen of door het vast te knopen of door middel van invlechting of elke combinatie hiervan vast gemaakt wordt. Fig. 2,3 en 7.

6. Schokabsorberende sleepkabel volgens voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het elastische deel langs het niet of minder elastische kabeldeel dat doorlopend is is (één gehele kabel) door middel van verbindingsmiddelen, onder andere haaksystemen of klemmen of ringen of door het vast te knopen of door middel van invlechting, of elke combinatie hiervan vast gemaakt wordt, zodanig dat de trekschokken door het elastische deel opgenomen worden. Daarna als het elastische deel tot een bepaalde afstand uitgerekt wordt of het bezwijkt (breekt), het gedeelte 20 van het niet of minder elastische kabeldeel dat zich tussen de twee verbindingspunten van het elastische deel met het niet of minder elastische deel bevindt, de krachten op neemt. Fig. 1, 2, en 3.

7. Schokabsorberende sleepkabel met het kenmerk dat de kabelgedeelte in zijn geheel bestaat uit een of meerdere kabels en / of draden die van rubber of kunstrubber of 25 latex of een elastische kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch of elke combinatie hiervan gemaakt is / zijn. Fig. 4.

8. Schokabsorberende sleepkabel volgens conclusie 7, met het kenmerk dat de schokabsorberende sleepkabel aan zijn twee eindpunten door middel van verbindingsmiddelen, onder andere haaksystemen of klemmen of ringen of door het 30 vast te knopen of door middel van invlechting of elke combinatie hiervan, aan de voertuigen en/of de vaartuig en/of de vliegtuig verbonden wordt. Fig. 4.

9. Schokabsorberende sleepkabel volgens de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de elastische deel bestaat uit een of meerdere elastische kabels en / of draden die gemaakt is / zijn van rubber of kunstrubber of latex of een elastische kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch of elke samenstelling hiervan. De elastische kabel(s) heeft /hebben een of meerdere schil /schillen die gemaakt is / zijn van kunststof of natuurstof of metaal of elke samenstelling hiervan, zodanig s dat het elastische deel de schokken opneemt en pas als de elastische kabel tot een bepaalde afstand uitgerekt wordt / worden dan zal/ zullen de schil / schillen de elastische deel stoppen met verder uitgerekt te worden en de schil / schillen zal / zullen verder de trekkrachten opnemen. Fig.3,4, 5,6,7.8, en de onderste figuur van fig. 10.

10. Schokabsorberende kabel met het kenmerk dat de kabelgedeelte in zijn geheel bestaat uit een of meerdere elastische kabel (s) en / of draden die gemaakt is / zijn van rubber of kunstrubber of latex of een elastische kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch of elke samenstelling hiervan die een en/ of meerdere schil /schillen heeft /hebben die gemaakt is / zijn van kunststof of is natuurstof of metaal of elke samenstelling hiervan, zodanig dat de trekschok door het elastische deel opgenomen wordt en pas als de elastische deel tot een bepaalde afstand uitgerekt wordt / worden dan zal / zullen de schil / schillen de elastische deel stoppen met verder uitgerekt te worden en de schil / schillen zal / zullen verder de trekkrachten opnemen. Fig. 3,4, 5,6,7.8, en de onderste fig. van fig. 10 20 11. Schokabsorberende kabel met het kenmerk dat de kabelgedeelte in zijn geheel en / of een gedeelte hiervan bestaat uit een of meerdere elastische kabel (s )die gemaakt is / zijn van rubber of kunstrubber of latex of een elastische kunststof met een zeer groot rekvermogen en blijvend elastisch of elke samenstelling hiervan die een en/ of meerdere elementen heeft /hebben die gemaakt is / zijn van kunststof of 25 natuurstof of metaal of elke samenstelling hiervan, zodanig dat trekschok door het elastische deel opgenomen wordt en pas als de elastische deel tot een bepaalde afstand uitgerekt wordt / worden dan zal / zullen de minder elastische elementen de elastische deel stoppen met verder uitgerekt te worden en de elementen zal / zullen verder de trekkrachten opnemen. 30 12.Schokabsorberende sleepkabel volgens conclusies 10 en 11 met het kenmerk dat de schokabsorberende sleepkabel aan zijn twee eindpunten door middel van verbindingsmiddelen, onder andere haaksystemen, klemmen, ringen, door het vast te knopen, of door middel van invlechting, of elke combinatie hiervan, aan de voertuigen en/of vaartuigen en/of vliegtuigen verbonden wordt.

13. Schokab$orberende sleepkabel volgens de voorgaande conclusies met het kenmerk dat de elastische deel een hoes heeft die gemaakt is van kunststof of stof of natuurstof of metaal of elke combinatie hiervan, fig.3,4, 5,6,7,8,9,10 en 11.

514. Schokabsorberende sleepkabel volgens de voorgaande conclusies met het kenmerk dat de hoes van de elastische deel bestaat uit een of meerdere delen met een grotere diameter dan de totale diameter van de elastische kem. Zodanig dat zij gemakkelijk om de elastische kern, die tussen de verbindingspunten van de elastische deel zit, heen en weer kunnen gaan.fig. 5, 9, bovenste figuur van fig. ïo 6,bovenste figuur van figuur7, bovenste figuur van fig.10

15. Schokabsorberende sleepkabel volgens conclusie 14 met het kenmerk dat de totale lengte van alle delen van de hoes gelijk aan de nog niet uitgerekte elastische deel is. Zodanig dat als de elastische deel niet uitgerekt is en aan de grond komt of over de grond geslepen wordt dat de hoes lang genoeg is is zodat de elastische deel niet tegen de grond geslepen wordt maar een deel van de hoes wel. fig. 5, 9, bovenste figuur van fig. 6,bovenste figuur van figuur, 7 bovenste figuur van fig. 10.

16. Schokabsorberende sleepkabel volgens de conclusie 14 met het kenmerk dat de totale lengte van de hoesdelen samen kleiner zijn dan het nog niet uitgerekte 20 elastische deel. Maar wel lang genoeg dat als de elastische deel niet uitgerekt is, niet tegen de grond komt. De hoesdelen zullen de elastische deel beschermen, fig. 5, 9, bovenste figuur van fig. 6,bovenste figuur van figuur, 7 bovenste figuur van fig. 10.

17. Schokabsorberende sleepkabel volgens de voorgaande conclusies met het 25 kenmerk dat de hoes spiraalvormig is en gemaakt is van kunststof of natuurstof of metaal of elke combinatie hiervan. De spiraalvormige hoes mag wel of niet verend zijn, waarmee bedoeld wordt dat de spiraalvormige hoes wel of niet van lengte mag veranderen, fig. 9.

18. Schokabsorberende sleepkabel volgens conclusie 17 met het kenmerk dat de 30 afmetingen van de dwarsdoorsnede van de spiraalvormige hoes gevarieerd mag zijn. De dwaasafmetingen van de hoes mag zo zijn dat de hoes op een spiraalveer mag lijken die over de elastische deel getrokken is. fig. 9.

19. Schokabsorberende sleepkabel volgens de voorgaande conclusies met het kenmerk dat de dwarsdoorsneden van de niet of minder elastische deel en / of de dwarsdoorsneden van de elastische deel alle vormen mag hebben. Onder andere vierkant, rond, ovaal, driehoek en plat.

20. Schokabsorberende sleepkabel volgens de voorgaande conclusies met het kenmerk dat de niet of minder elastische deel ook een beschermende hoes s en / of schil volgens de voorgaande conclusies mag hebben. 21.Schokabsorberende sleepkabel met het kenmerk dat zowel de elastische deel als de niet of minder elastische deel een lichtreflecterend effect en / of een in het donker gloeiend effect mag hebben. 10 1033595