JP6955279B2 - 緊急船舶抑留システムおよび方法 - Google Patents
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Description
本出願は、2016年6月17日に出願された米国仮特許出願番号第62/351,610号、および2017年1月18日に出願された米国仮特許出願番号第62/447,520号に基づく利益および優先権を主張しており、これら仮特許出願の両方は、それらの全体が本明細書中に参考として援用される。
世界海洋上の商業航路は、しばしば、限定された支援基盤および厳格な気象海洋状態を伴う遠隔領域を通過する。そのような航路のうちの1つである、アジアと北米西海岸との間の大圏航路は、偶然にも、世界で最も混雑する商業航路の1つである。それは、直接的にアリューシャン列島およびベーリング海の南方を通過する。大型遠洋航行船上で被られる電気的および機械的なシステム不全、推進力の喪失、ならびに他の課題は、この領域における重大な海洋災害および石油流出につながり得、かつ実際にそれらをもたらしている。海洋災害および関連する石油流出の防止のため、航行不能な遠洋航行船の漂流速度を遅延させ、かつその動きを低減させる方法の必要性が、存在する。その遠隔性およびこの領域内の船舶交通密度を前提として、必要性は、特に、アラスカならびにベーリング海の沿岸水域において顕著である。
緊急船舶抑留システムは、航行不能船舶に展開され、自由漂流状態にある船舶の運動を低減させかつその漂流速度を遅延させてもよい。本明細書に使用される船舶とは、商業タンカ、コンテナ船、および撒積船等の任意の遠洋航行船を意味する。本明細書で使用される海洋とは、大洋、海域、または任意の他の水域を意味する。本システムは、2つの目的を果たす。最初に、本システムは、概して、航行不能船舶を風および波の方向に整合させ、船舶の運動を低減させ、それによって、船舶の修理をより実行可能にし、船舶ならびにその積荷にかかる応力を低減させる。次いで、本システムは、船舶の漂流速度を遅延させ、それによって、適切な牽引船が座礁が生じる前に船舶の場所に到達する好機を増加させる。
例えば、本願は以下の項目を提供する。
(項目1)
緊急船舶抑留システムであって、
海上の航行不能船舶に動作可能に接続するように構成される船舶取付システムであって、前記船舶取付システムは、拘束システムと、係船索ラインを有する係船索アセンブリとを含み、前記係船索ラインの近位端は、前記拘束システムに動作可能に接続され、前記拘束システムは、前記航行不能船舶の上甲板上の少なくとも4つの付属器具に係合し、前記係船索ラインに印加される負荷を前記上甲板上の少なくとも4つの付属器具にわたって分散させるように構成される、システムと、
取付位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続される回収システムであって、前記回収システムは、回収ラインを含み、前記回収ラインの近位端は、前記取付位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続される、システムと、
アンカ位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続されるパラシュートシーアンカシステムであって、前記パラシュートシーアンカシステムは、主索と、傘部と、複数のシュラウドとを有するパラシュートシーアンカとを含み、前記主索の近位端は、前記アンカ位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続され、前記パラシュートシーアンカの複数のシュラウドはそれぞれ、前記主索の遠位端と、前記傘部の周囲とを相互接続させる、システムと、
を備える、緊急船舶抑留システム。
(項目2)
前記拘束システムは、それぞれがその遠位端において遠位小環を含む拘束具の対を含み、前記係船索ラインは、その近位端において近位小環を含み、前記係船索ラインの近位小環は、前記拘束具の対のそれぞれの遠位小環に係合する、項目1に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目3)
前記拘束具の対はそれぞれ、摩耗を低減させるための保護区分をさらに含む、項目2に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目4)
前記保護区分は、前記拘束具の対のそれぞれの一部の周囲に配置される被覆物を含む、項目3に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目5)
前記拘束具の対はそれぞれ、その近位端において延長ラインをそれに動作可能に取り付けるための近位小環を含む、項目3に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目6)
前記係船索アセンブリは、中心開口部を有する係船索軸受筒をさらに含み、前記係船索軸受筒は、前記係船索ラインの近位端における近位小環内に配置され、前記拘束システムは、前記係船索軸受筒の中心開口部を通して摺動自在に配置される連続的な拘束ラインを含む、項目1に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目7)
前記連続的な拘束ラインは、摩耗を低減させるための保護区分を含む、項目6に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目8)
前記係船索アセンブリは、中心開口部を有する係船索金属筒をさらに含み、前記係船索ラインは、その遠位端に遠位小環を含み、前記係船索金属筒は、前記係船索ラインの遠位小環内に配置される、項目1に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目9)
前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインに動作可能に接続される1つまたはそれを上回るブイもしくは浮標をさらに含む、項目8に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目10)
前記係船索アセンブリは、第1の端部から第2の端部に延在する帯紐をさらに含み、前記第1の端部は、前記係船索ラインの遠位端に動作可能に取り付けられ、前記第2の端部は、帯紐小環を含み、前記回収システムは、前記係船索アセンブリの帯紐小環に係合し、前記取付位置において前記回収システムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続させる回収U型締具をさらに含む、項目8に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目11)
前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインの遠位端に動作可能に取り付けられる鳩目をさらに含み、前記鳩目の遠位端は、小環を提供し、前記回収システムは、前記鳩目の小環に係合し、前記取付位置において前記回収システムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続させる回収U型締具をさらに含む、項目8に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目12)
前記回収システムは、前記回収ラインに係合し、前記係船索金属筒の中心開口部を通して前記回収ラインを動作可能に固定させ、前記取付位置において前記回収システムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続する回収U型締具をさらに含む、項目8に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目13)
前記回収システムは、傘部と、前記傘部の周囲から前記回収ラインに延在する複数のシュラウドとを有するパイロットアンカをさらに含む、項目8に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目14)
前記回収システムは、前記回収ラインの遠位端の近傍に動作可能に接続されるエンドブイと、前記パイロットアンカと前記エンドブイとの間の前記回収ラインに動作可能に接続される1つまたはそれを上回るマーカブイとをさらに含む、項目13に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目15)
前記パラシュートシーアンカシステムは、中心開口部を有するアンカ金属筒をさらに含み、前記主索は、その近位端において近位小環を含み、前記アンカ金属筒は、前記主索の近位小環内に配置される、項目8に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目16)
前記パラシュートシーアンカシステムは、前記アンカ金属筒の中心開口部と前記係船索金属筒の中心開口部との間に脱着可能に接続され、前記アンカ位置において前記パラシュートシーアンカシステムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続させる、1つまたはそれを上回るアンカU型締具をさらに含む、項目15に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目17)
前記パラシュートシーアンカシステムは、1つまたはそれを上回るアンカU型締具と、前記アンカ金属筒の中心開口部と前記係船索金属筒の中心開口部との間に脱着可能に接続される急速解放部材とをさらに含み、前記アンカ位置において前記パラシュートシーアンカシステムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続させる、項目15に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目18)
前記パラシュートシーアンカシステムは、前記主索に動作可能に接続される1つまたはそれを上回るブイもしくは浮標をさらに含む、項目15に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目19)
前記パラシュートシーアンカシステムは、回収ラインと、前記回収ラインの遠位端の近傍に動作可能に接続されるブイとをさらに含み、前記回収ラインの近位端は、前記傘部の遠位側面に動作可能に取り付けられる、項目15に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目20)
緊急船舶抑留システムであって、
海上の航行不能船舶に動作可能に接続するように構成される船舶取付システムであって、前記船舶取付システムは、連続的な拘束ラインと、係船索ラインと前記係船索ラインの近位端に固着される係船索軸受筒とを有する係船索アセンブリとを含み、前記連続的な拘束ラインは、前記係船索軸受筒の中心開口部を通して摺動自在に配置され、前記連続的な拘束ラインは、前記航行不能船舶の上甲板上の少なくとも4つの付属器具に係合し、前記係船索ラインに印加される負荷を前記上甲板上の前記少なくとも4つの付属器具にわたって分散させ、前記連続的な拘束ラインに沿った前記係船索軸受筒の位置から独立した前記少なくとも4つの付属器具にわたって前記負荷分散を均等化させるように構成される、システムと、
アンカ位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続されるパラシュートシーアンカシステムであって、前記パラシュートシーアンカシステムは、主索と、傘部と複数のシュラウドとを有するパラシュートシーアンカとを含み、前記主索の近位端は、前記アンカ位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続され、前記パラシュートシーアンカの複数のシュラウドはそれぞれ、前記主索の遠位端と、前記傘部の周囲とを相互接続させる、システムと、
を備える、緊急船舶抑留システム。
(項目21)
前記係船索アセンブリは、中心開口部を有する係船索金属筒をさらに含み、前記係船索金属筒は、前記係船索ラインの遠位端における遠位小環内に配置され、前記係船索軸受筒は、前記係船索ラインの近位端における近位小環内に配置される、項目20に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目22)
前記パラシュートシーアンカシステムは、1つまたはそれを上回るアンカU型締具と、前記主索の近位端と前記係船索金属筒の中心開口部との間に脱着可能に接続される急速解放部材とをさらに含み、前記アンカ位置において前記パラシュートシーアンカシステムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続させる、項目21に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目23)
前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインに動作可能に接続される1つまたはそれを上回るブイもしくは浮標をさらに含み、前記パラシュートシーアンカシステムは、前記主索に動作可能に接続される1つまたはそれを上回るブイもしくは浮標をさらに含む、項目22に記載の緊急船舶抑留システム。
(項目24)
海上の航行不能船舶の運動を低減させ、その漂流速度を遅延させる方法であって、
海上の航行不能船舶に動作可能に接続するように構成される船舶取付システムであって、前記船舶取付システムは、拘束システムと、係船索ラインを有する係船索アセンブリとを含み、前記係船索ラインの近位端は、前記拘束システムに動作可能に接続される、システムと、取付位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続される回収システムであって、前記回収システムは、回収ラインを含み、前記回収ラインの近位端は、前記取付位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続される、システムと、アンカ位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続されるパラシュートシーアンカシステムであって、前記パラシュートシーアンカシステムは、主索と、傘部と複数のシュラウドとを有するパラシュートシーアンカとを含み、前記主索の近位端は、前記アンカ位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続され、前記パラシュートシーアンカの複数のシュラウドはそれぞれ、前記主索の遠位端と、前記傘部の周囲とを相互接続させる、システムとを備える緊急船舶抑留システムを提供するステップと、
b) 前記拘束システムを前記取付位置において前記緊急船舶抑留システムを伴う前記航行不能船舶の上甲板上の少なくとも4つの付属器具に取り付けるステップと、
c) 前記航行不能船舶の船首内の1つまたはそれを上回る輪止めを通して前記拘束システムを排出させ、前記係船索ラインの遠位端および前記回収システムを海中に位置付けるステップと、
d) 前記回収ラインの遠位端を回収するために、応答船舶を使用し、そして前記回収システムおよび前記係船索ラインの遠位端を前記応答船舶上に引動するステップと、
e) 前記回収ラインの近位端を前記係船索ラインの遠位端から接続解除させるステップと、
f) 前記緊急船舶抑留システムを前記アンカ位置に設置するために、前記パラシュートシーアンカシステムの主索の近位端を前記係船索ラインの遠位端に接続させるステップと、
g) 前記パラシュートシーアンカの傘部が拡張し、前記航行不能船舶の漂流速度を降下遅延させるための抗力を作成することを可能にするために、前記パラシュートシーアンカシステムを伴う前記係船索ラインの遠位端を前記海中に解放するステップと、
を含む、方法。
(項目25)
前記係船索ラインは、その遠位端に遠位小環をさらに含み、前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインの遠位小環内に配置される係船索金属筒をさらに含み、前記係船索金属筒は、中心開口部を有し、前記回収システムは、前記回収ラインに係合し、前記取付位置において前記係船索金属筒の中心開口部を通して前記回収ラインを動作可能に固定させる回収U型締具をさらに含み、ステップ(e)は、前記回収ラインを前記係船索金属筒の中心開口部から解放し、前記回収ラインの近位端を前記係船索ラインの遠位端から接続解除させるために、前記回収U型締具を前記回収ラインから接続解除させるステップをさらに、含む、項目24に記載の方法。
(項目26)
前記パラシュートシーアンカシステムの主索は、その近位端において近位小環を含み、前記パラシュートシーアンカシステムは、アンカ金属筒と、1つまたはそれを上回るアンカU型締具とをさらに含み、前記アンカ金属筒は、中心開口部を有し、かつ前記主索の近位小環内に配置され、ステップ(f)は、前記主索の近位端を前記係船索ラインの遠位端に接続させるために、前記アンカ金属筒の中心開口部と前記係船索金属筒の中心開口部との間の前記1つまたはそれを上回るアンカU型締具を取り付けるステップをさらに含む、項目25に記載の方法。
(項目27)
前記係船索ラインは、その遠位端において遠位小環をさらに含み、前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインの遠位端に取り付けられる帯紐と、前記係船索ラインの遠位小環内に設置される係船索金属筒とをさらに含み、前記係船索金属筒は中心開口部を有し、前記帯紐の遠位端は、帯紐小環を含み、前記回収システムは、前記係船索アセンブリの帯紐小環に係合し、前記取付位置において前記回収システムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続させる回収U型締具をさらに含み、ステップ(e)は、前記回収ラインの近位端を前記係船索ラインの遠位端から接続解除させるために、前記回収U型締具を前記帯紐小環から接続解除させるステップをさらに含む、項目24に記載の方法。
(項目28)
前記パラシュートシーアンカシステムの主索は、その近位端において近位小環を含み、前記パラシュートシーアンカシステムは、アンカ金属筒と、1つまたはそれを上回るアンカU型締具と、急速解放部材とをさらに含み、前記アンカ金属筒は、中心開口部を有し、かつ前記主索の近位小環内に配置され、ステップ(f)は、前記主索の近位端を前記係船索ラインの遠位端に接続させるために、前記1つまたはそれを上回るアンカU型締具と、前記アンカ金属筒の中心開口部と前記係船索金属筒の中心開口部との間の前記急速解放部材とを取り付けるステップをさらに含む、項目27に記載の方法。
(項目29)
h) 前記パラシュートシーアンカシステムの主索の近位端を前記係船索ラインの遠位端から接続解除させるために、前記急速解放部材を遠隔作動させるステップをさらに含む、項目28に記載の方法。
(項目30)
前記急速解放部材は、ステップ(h)において音響信号によって遠隔作動される、項目29に記載の方法。
(項目31)
前記拘束システムは、第1の拘束具と、第2の拘束具とを含み、ステップ(b)は、前記第1の拘束具を、前記航行不能船舶の上甲板の第1の側面上の2つまたはそれを上回る付属器具に取り付けるステップと、前記第2の拘束具を、前記取付位置において前記緊急船舶抑留システムを伴う前記航行不能船舶の上甲板の第2の側面上の2つまたはそれを上回る付属器具に取り付けるステップとをさらに含む、項目24に記載の方法。
(項目32)
前記拘束システムは、連続的な拘束ラインを含み、前記係船索アセンブリは、中心開口部を有する係船索軸受筒をさらに含み、前記係船索軸受筒は、前記係船索ラインの近位端における近位小環内に配置され、前記連続的な拘束ラインは、前記係船索軸受筒の中心開口部を通して摺動自在に配置され、ステップ(b)は、前記連続的な拘束ラインの第1の端部を、前記航行不能船舶の上甲板の第1の側面上の2つまたはそれを上回る付属器具に取り付けるステップと、前記連続的な拘束ラインの第2の端部を、前記取付位置において前記緊急船舶抑留システムを伴う前記航行不能船舶の上甲板の第2の側面上の2つまたはそれを上回る付属器具に取り付けるステップとをさらに含む、項目24に記載の方法。
Claims (27)
- 緊急船舶抑留システムであって、
海上の航行不能船舶に動作可能に接続するように構成されている船舶取付システムであって、前記船舶取付システムは、連続的な拘束ラインと係船索アセンブリとを含み、前記係船索アセンブリは、係船索ラインと係船索軸受筒とを有し、前記係船索ラインの近位端は、前記連続的な拘束ラインに動作可能に接続されており、前記係船索軸受筒は、中心開口部と、陥凹溝を有する円周方向表面とを含み、前記係船索ラインの近位端における近位小環は、前記係船索軸受筒の前記陥凹溝内に固着されており、前記連続的な拘束ラインは、前記係船索軸受筒の前記中心開口部を通って摺動可能に配置されており、前記連続的な拘束ラインは、前記航行不能船舶の上甲板の2つの側面上の付属器具に係合することにより、前記係船索ラインに印加される負荷を前記上甲板の2つの側面上の付属器具にわたって分散させるように構成されている、船舶取付システムと、
取付位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続されている回収システムであって、前記回収システムは、回収ラインを含み、前記回収ラインの近位端は、前記取付位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続されている、回収システムと、
アンカ位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続されているパラシュートシーアンカシステムであって、前記パラシュートシーアンカシステムは、主索とパラシュートシーアンカとを含み、前記パラシュートシーアンカは、傘部と複数のシュラウドとを有し、前記主索の近位端は、前記アンカ位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続されており、前記パラシュートシーアンカの前記複数のシュラウドのそれぞれは、前記主索の遠位端と前記傘部の周囲とを相互接続する、パラシュートシーアンカシステムと
を備える、緊急船舶抑留システム。 - 前記連続的な拘束ラインは、摩耗を低減させるための保護区分を含む、請求項1に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記係船索アセンブリは、中心開口部を有する係船索金属筒をさらに含み、前記係船索ラインは、その遠位端に遠位小環を含み、前記係船索金属筒は、前記係船索ラインの遠位小環内に配置されている、請求項1に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインに動作可能に接続されている1つ以上のブイもしくは浮標をさらに含む、請求項3に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記係船索アセンブリは、第1の端部から第2の端部に延在する帯紐をさらに含み、前記第1の端部は、前記係船索ラインの遠位端に動作可能に取り付けられており、前記第2の端部は、帯紐小環を含み、前記回収システムは、回収U型締具をさらに含み、前記回収U型締具は、前記係船索アセンブリの帯紐小環に係合することにより、前記取付位置において前記回収システムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続する、請求項3に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインの遠位端に動作可能に取り付けられている鳩目をさらに含み、前記鳩目の遠位端は、小環を提供し、前記回収システムは、回収U型締具をさらに含み、前記回収U型締具は、前記鳩目の小環に係合することにより、前記取付位置において前記回収システムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続する、請求項3に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記回収システムは、回収U型締具をさらに含み、前記回収U型締具は、前記回収ラインに係合することにより、前記係船索金属筒の前記中心開口部を通して前記回収ラインを動作可能に固定し、前記取付位置において前記回収システムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続する、請求項3に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記回収システムは、パイロットアンカをさらに含み、前記パイロットアンカは、傘部と、前記傘部の周囲から前記回収ラインに延在する複数のシュラウドとを有する、請求項3に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記回収システムは、前記回収ラインの遠位端の近傍に動作可能に接続されているエンドブイと、前記パイロットアンカと前記エンドブイとの間の前記回収ラインに動作可能に接続されている1つ以上のマーカブイとをさらに含む、請求項8に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記パラシュートシーアンカシステムは、中心開口部を有するアンカ金属筒をさらに含み、前記主索は、その近位端において近位小環を含み、前記アンカ金属筒は、前記主索の近位小環内に配置されている、請求項3に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記パラシュートシーアンカシステムは、1つ以上のアンカU型締具をさらに含み、前記1つ以上のアンカU型締具は、前記アンカ金属筒の前記中心開口部と前記係船索金属筒の前記中心開口部との間に脱着可能に接続されることにより、前記アンカ位置において前記パラシュートシーアンカシステムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続する、請求項10に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記パラシュートシーアンカシステムは、1つ以上のアンカU型締具と急速解放部材とをさらに含み、前記急速解放部材は、前記アンカ金属筒の前記中心開口部と前記係船索金属筒の前記中心開口部との間に脱着可能に接続されることにより、前記アンカ位置において前記パラシュートシーアンカシステムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続する、請求項10に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記パラシュートシーアンカシステムは、前記主索に動作可能に接続されている1つ以上のブイもしくは浮標をさらに含む、請求項10に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記パラシュートシーアンカシステムは、回収ラインと、前記回収ラインの遠位端の近傍に動作可能に接続されているブイとをさらに含み、前記回収ラインの近位端は、前記傘部の遠位側面に動作可能に取り付けられている、請求項10に記載の緊急船舶抑留システム。
- 緊急船舶抑留システムであって、
海上の航行不能船舶に動作可能に接続するように構成されている船舶取付システムであって、前記船舶取付システムは、連続的な拘束ラインと係船索アセンブリとを含み、前記係船索アセンブリは、係船索ラインと前記係船索ラインの近位端に固着されている係船索軸受筒とを有し、前記連続的な拘束ラインは、前記係船索軸受筒の中心開口部を通して摺動自在に配置されており、前記連続的な拘束ラインは、前記航行不能船舶の上甲板の2つの側面上の付属器具に係合することにより、前記係船索ラインに印加される負荷を前記上甲板の2つの側面上の付属器具にわたって分散させ、前記連続的な拘束ラインに沿った前記係船索軸受筒の位置から独立した前記上甲板の2つの側面上の付属器具にわたって前記負荷分散を均等化させるように構成されている、船舶取付システムと、
アンカ位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続されているパラシュートシーアンカシステムであって、前記パラシュートシーアンカシステムは、主索とパラシュートシーアンカとを含み、前記パラシュートシーアンカは、傘部と複数のシュラウドとを有し、前記主索の近位端は、前記アンカ位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続されており、前記パラシュートシーアンカの前記複数のシュラウドのそれぞれは、前記主索の遠位端と前記傘部の周囲とを相互接続する、パラシュートシーアンカシステムと
を備える、緊急船舶抑留システム。 - 前記係船索アセンブリは、中心開口部を有する係船索金属筒をさらに含み、前記係船索金属筒は、前記係船索ラインの遠位端における遠位小環内に配置されており、前記係船索軸受筒は、前記係船索ラインの近位端における近位小環内に配置されている、請求項15に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記パラシュートシーアンカシステムは、1つ以上のアンカU型締具と急速解放部材とをさらに含み、前記急速解放部材は、前記主索の近位端と前記係船索金属筒の前記中心開口部との間に脱着可能に接続されることにより、前記アンカ位置において前記パラシュートシーアンカシステムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続する、請求項16に記載の緊急船舶抑留システム。
- 前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインに動作可能に接続されている1つ以上のブイもしくは浮標をさらに含み、前記パラシュートシーアンカシステムは、前記主索に動作可能に接続されている1つ以上のブイもしくは浮標をさらに含む、請求項17に記載の緊急船舶抑留システム。
- 海上の航行不能船舶の運動を低減させ、その漂流速度を遅延させる方法であって、
a)緊急船舶抑留システムを提供するステップであって、前記緊急船舶抑留システムは、海上の航行不能船舶に動作可能に接続するように構成されている船舶取付システムであって、前記船舶取付システムは、拘束システムと係船索アセンブリとを含み、前記係船索アセンブリは、係船索ラインを有し、前記係船索ラインの近位端は、前記拘束システムに動作可能に接続されている、船舶取付システムと、取付位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続されている回収システムであって、前記回収システムは、回収ラインを含み、前記回収ラインの近位端は、前記取付位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続されている、回収システムと、アンカ位置において前記船舶取付システムに脱着可能に接続されているパラシュートシーアンカシステムであって、前記パラシュートシーアンカシステムは、主索とパラシュートシーアンカとを含み、前記パラシュートシーアンカは、傘部と複数のシュラウドとを有し、前記主索の近位端は、前記アンカ位置において前記係船索ラインの遠位端に脱着可能に接続されており、前記パラシュートシーアンカの前記複数のシュラウドのそれぞれは、前記主索の遠位端と前記傘部の周囲とを相互接続する、パラシュートシーアンカシステムとを備える、ステップと、
b)前記拘束システムを前記取付位置において前記緊急船舶抑留システムを伴う前記航行不能船舶の上甲板の2つの側面上の付属器具に取り付けるステップと、
c)前記航行不能船舶の船首内の1つ以上の輪止めを通して前記拘束システムを排出することにより、前記係船索ラインの遠位端および前記回収システムを海中に位置付けるステップと、
d)前記回収ラインの遠位端を回収するために、応答船舶を使用し、前記回収システムおよび前記係船索ラインの遠位端を前記応答船舶上に引動するステップと、
e)前記回収ラインの近位端を前記係船索ラインの遠位端から接続解除させるステップと、
f)前記緊急船舶抑留システムを前記アンカ位置に設置するために、前記パラシュートシーアンカシステムの主索の近位端を前記係船索ラインの遠位端に接続するステップと、
g)前記パラシュートシーアンカの傘部が拡張し、前記航行不能船舶の漂流速度を降下遅延させるための抗力を作成することを可能にするために、前記パラシュートシーアンカシステムを伴う前記係船索ラインの遠位端を前記海中に解放するステップと
を含む、方法。 - 前記係船索ラインは、その遠位端に遠位小環をさらに含み、前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインの遠位小環内に配置されている係船索金属筒をさらに含み、前記係船索金属筒は、中心開口部を有し、前記回収システムは、回収U型締具をさらに含み、前記回収U型締具は、前記回収ラインに係合することにより、前記取付位置において前記係船索金属筒の前記中心開口部を通して前記回収ラインを動作可能に固定し、ステップ(e)は、前記回収ラインを前記係船索金属筒の前記中心開口部から解放し、前記回収ラインの近位端を前記係船索ラインの遠位端から接続解除するために、前記回収U型締具を前記回収ラインから接続解除することをさらに含む、請求項19に記載の方法。
- 前記パラシュートシーアンカシステムの主索は、その近位端において近位小環を含み、前記パラシュートシーアンカシステムは、アンカ金属筒と、1つ以上のアンカU型締具とをさらに含み、前記アンカ金属筒は、中心開口部を有し、かつ、前記主索の近位小環内に配置されており、ステップ(f)は、前記主索の近位端を前記係船索ラインの遠位端に接続するために、前記アンカ金属筒の前記中心開口部と前記係船索金属筒の前記中心開口部との間の前記1つ以上のアンカU型締具を取り付けることをさらに含む、請求項20に記載の方法。
- 前記係船索ラインは、その遠位端において遠位小環をさらに含み、前記係船索アセンブリは、前記係船索ラインの遠位端に取り付けられている帯紐と、前記係船索ラインの遠位小環内に設置されている係船索金属筒とをさらに含み、前記係船索金属筒は、中心開口部を有し、前記帯紐の遠位端は、帯紐小環を含み、前記回収システムは、回収U型締具をさらに含み、前記回収U型締具は、前記係船索アセンブリの前記帯紐小環に係合することにより、前記取付位置において前記回収システムを前記係船索アセンブリに脱着可能に接続し、ステップ(e)は、前記回収ラインの近位端を前記係船索ラインの遠位端から接続解除するために、前記回収U型締具を前記帯紐小環から接続解除することをさらに含む、請求項19に記載の方法。
- 前記パラシュートシーアンカシステムの主索は、その近位端において近位小環を含み、前記パラシュートシーアンカシステムは、アンカ金属筒と1つ以上のアンカU型締具と急速解放部材とをさらに含み、前記アンカ金属筒は、中心開口部を有し、かつ、前記主索の近位小環内に配置されており、ステップ(f)は、前記主索の近位端を前記係船索ラインの遠位端に接続するために、前記1つ以上のアンカU型締具と、前記アンカ金属筒の前記中心開口部と前記係船索金属筒の前記中心開口部との間の前記急速解放部材とを取り付けることをさらに含む、請求項22に記載の方法。
- 前記方法は、h)前記パラシュートシーアンカシステムの主索の近位端を前記係船索ラインの遠位端から接続解除するために、前記急速解放部材を遠隔作動させることをさらに含む、請求項23に記載の方法。
- 前記急速解放部材は、ステップ(h)において音響信号によって遠隔作動される、請求項24に記載の方法。
- 前記拘束システムは、第1の拘束具と第2の拘束具とを含み、ステップ(b)は、前記第1の拘束具を、前記航行不能船舶の上甲板の第1の側面上の2つ以上の付属器具に取り付けることと、前記第2の拘束具を、前記取付位置において前記緊急船舶抑留システムを伴う前記航行不能船舶の上甲板の第2の側面上の2つ以上の付属器具に取り付けることとをさらに含む、請求項19に記載の方法。
- 前記拘束システムは、連続的な拘束ラインを含み、前記係船索アセンブリは、中心開口部を有する係船索軸受筒をさらに含み、前記係船索軸受筒は、前記係船索ラインの近位端における近位小環内に配置されており、前記連続的な拘束ラインは、前記係船索軸受筒の中心開口部を通して摺動自在に配置されており、ステップ(b)は、前記連続的な拘束ラインの第1の端部を、前記航行不能船舶の上甲板の第1の側面上の2つ以上の付属器具に取り付けることと、前記連続的な拘束ラインの第2の端部を、前記取付位置において前記緊急船舶抑留システムを伴う前記航行不能船舶の上甲板の第2の側面上の2つ以上の付属器具に取り付けることとをさらに含む、請求項19に記載の方法。
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