NL1031808C2 - Scharnierconstructie. - Google Patents
Scharnierconstructie. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1031808C2 NL1031808C2 NL1031808A NL1031808A NL1031808C2 NL 1031808 C2 NL1031808 C2 NL 1031808C2 NL 1031808 A NL1031808 A NL 1031808A NL 1031808 A NL1031808 A NL 1031808A NL 1031808 C2 NL1031808 C2 NL 1031808C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- mirror housing
- central axis
- ramps
- hinge construction
- ring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/0605—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior specially adapted for mounting on trucks, e.g. by C-shaped support means
- B60R1/0617—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior specially adapted for mounting on trucks, e.g. by C-shaped support means foldable along the vehicle, e.g. in case of external force applied thereon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/076—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior yieldable to excessive external force and provided with an indexed use position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
- Hinges (AREA)
Description
P75798NL00
Titel: Scharnierconstructie
De uitvinding heeft betrekking op een scharnierconstructie voor een buitenspiegeleenheid voor een motorvoertuig, omvattende een centrale as en een zwenkbaar om de centrale as opgesteld spiegelhuis, waarbij een ondervlak van het spiegelhuis afsteunt op een steunvlak bij de voet van de 5 centrale as, voorts omvattende eerste en tweede oploopvlakken die door samenwerking een met een uitgeklapte stand van het spiegelhuis corresponderende, vooraf bepaalde hoekstand tussen centrale as en spiegelhuis definiëren.
Een dergelijke scharnierconstructie is algemeen bekend.
10 Gewoonlijk is de centrale as voorzien van een voetplaat als steunvlak. De eerste oploopvlakken zijn dan gerealiseerd met behulp van aan het ondervlak van het spiegelhuis aangebrachte nokken, terwijl de tweede oploopvlakken zijn gerealiseerd met behulp van nokken die op een voetplaat van de centrale as zijn aangebracht.
15 De centrale as wordt gewoonlijk via de voetplaat vast aan de carrosserie van het motorvoertuig bevestigd, zodat het spiegelhuis zich in de uitgeklapte stand in hoofdzaak dwars ten opzichte van de carrosserie van het motorvoertuig uitstrekt.
Met behulp van de scharnierconstructie kan het spiegelhuis vanuit 20 de uitgeklapte stand achterwaarts worden verzwenkt naar een ingeklapte stand, waarin het spiegelhuis minder ver uitsteekt en zich in achterwaartse richting meer langs de carrosserie uitstrekt.
Veelal omvat de buitenspiegeleenheid een elektrische aandrijving waarmee het spiegelhuis verstelbaar is tussen de ingeklapte stand en de 25 uitgeklapte stand.
Bij de bekende scharnierconstructie werken de oploopvlakken samen tegen de werking van een veer in, en wordt de aandrijving 1 0 3 1 8 0 8 2 afgeschakeld met behulp van een op stroomsterktebegrenzing gebaseerd afschakelingscircuit wanneer de oploopvlakken samenwerken.
Nadelig aan de bekende scharnierconstructie is, dat het ondervlak van het spiegelhuis en het steunvlak aan de voet van de centrale as in 5 axiale richting uiteen kunnen bewegen ten gevolge van het samenwerken van de oploopvlakken. In het bijzonder kan dit gebeuren door vertaging bij het afschakelen van de aandrijving. Hierdoor kan tussen spiegelhuis en steunvlak een spleet ontstaan die windgeruis veroorzaakt. Voorts kan de afsteuning van het spiegelhuis hierdoor minder stabiel worden, waardoor 10 bijvoorbeeld een door het spiegelhuis gedragen spiegelglas tijdens het rijden een ongewenst trillend beeld kan geven. Ook moeten de nokken van de voetplaat een relatief hoge vlaktedruk kunnen weerstaan, waardoor in de praktijk de voetplaat uit sterkte-overwegingen wordt uitgevoerd als een metalen onderdeel, hetgeen relatief kostbaar is.
15 WO 97/43144 beschrijft een scharnierconstructie voor een buitenspiegeleenheid voor een motorvoertuig. Het ondervlak van het spiegelhuis steunt af op een steunvlak van de spiegelvoet. Het ondervlak van het spiegelhuis is voorzien van projecties en groeven die samenwerken met groeven en projecties respectievelijk die zijn aangebracht op het 20 steunvlak van het spiegelvlak. De samenwerkende groeven en projecties definiëren een verstelweg van het spiegelhuis ten opzichte van de spiegelvoet bij het in vouwen en/of uitvouwen van de spiegeleenheid.
De uitvinding beoogt een scharnierconstructie van de in de aanhef genoemde soort, waarmee genoemde nadelen kunnen worden tegengegaan. 25 Daartoe is de scharnierconstructie overeenkomstig de uitvinding gekenmerkt doordat de eerste oploopvlakken op een van het steunvlak afgekeerde zijde van het spiegelhuis zijn gedragen, en doordat de tweede oploopvlakken axiaal compliant en rotatiegekoppeld met de centrale as zijn verbonden. Door de oploopvlakken aan de van het steunvlak afgekeerde 30 zijde van het spiegelhuis aan te brengen, kan spleetvorming tussen 3 spiegelhuis en steunplaat ten gevolge van het oplopen van de vlakken worden vermeden, en kan zelfs de afsteuning van het spiegelhuis op het steunvlak worden bekrachtigd. Windgeruis en stabiliteitsproblemen door spleetvorming kunnen zo worden tegengegaan. Voorts kan door de elders 5 geplaatste oploopvlakken het contactoppervlak tussen het ondervlak van het spiegelhuis en het steunvlak aan de voet van de centrale as groter zijn, waardoor de spiegelvoet kan worden vervaardigd uit materiaal met een lagere maximaal toelaatbare vlaktedruk. Hierdoor kan de spiegelvoet bijvoorbeeld worden vervaardigd uit kunststof materiaal, hetgeen goedkoper 10 kan zijn dan metaal.
De axiale compliantie kan bijvoorbeeld worden gerealiseerd door de tweede oploopvlakken aan te brengen op een axiaal schuifbaar en rotatiegekoppeld om de central as aangebracht ring. De axiale compliantie van de ring kan dan bijvoorbeeld worden gelimiteerd door de ring met een in 15 axiale richting door een aanslag begrensde slag op te stellen. De aanslag kan daarbij vast zijn, of onder veerwerking staan. Als alternatief kan de ring direct onder axiale veerwerking worden geplaatst. Uiteraard is het ook mogelijk om de axiale compliantie te realiseren door vervorming van de tweede oploopvlakken en/of hun drager.
20 De rotatiekoppeling tussen de tweede oploopvlakken en de centrale as kan bijvoorbeeld zijn uitgevoerd als een starre rotatiekoppeling, maar kan ook een losbreekbare rotatiekoppeling omvatten en/of een rotatiekoppeling met een vrije slag.
De axiale compliantie van de tweede oploopvlakken ten opzichte 25 van de centrale as bij het samenwerken van de oploopvlakken kan worden benut om de aandrijving af te schakelen, bijvoorbeeld door het tot stand brengen of verbreken van een elektrisch contact.
Op voordelige wijze is voorzien in een axiaal schuifbaar rotatiegekoppeld om de scharnieras aangebrachte nokkenring die is 30 uitgevoerd met een patroon van nokken, dat onregelmatig langs de omtrek 4 is verdeeld, welke nokkenring samenwerkt met een corresponderend patroon van nokken op de van het steunvlak afgekeerde zijde van het ondervlak van het spiegelhuis. De zijvlakken van de nokken op de nokkenring en het spiegelhuis vormen daarbij respectievelijk de eerste en 5 tweede oploopvlakken. Door te voorzien in een patroon van onregelmatig langs de omtrek verdeelde nokken, kan worden bereikt dat de nokkenring en het spiegelhuis slechts in één oriëntatie met elkaar kunnen samenwerken. Indien gewenst kunnen de aanslagvlakken daarbij zonder vrije slag in rotatierichting samenwerken. Zo kan het contactoppervlak 10 worden vergroot, waardoor de vlaktedruk op de oploopvlakken lager kan zijn, en bijvoorbeeld kunststof in plaats van metaal kan worden toegepast. De hoekverstelling tussen het spiegelhuis en de centrale as kan daarbij bijvoorbeeld worden gelimiteerd met behulp van aanslagnokken zonder oploopvlakken, die met de nokkenring samenwerken.
15 Opgemerkt wordt dat een patroon van onregelmatig langs de omtrek verdeelde nokken op zichzelf reeds op voordelige wijze kan worden toegepast in een scharnierconstructie waarbij de eerste oploopvlakken zijn gerealiseerd met behulp van aan het ondervlak van het spiegelhuis aangebrachte nokken en de tweede oploopvlakken zijn gerealiseerd met 20 behulp van nokken die op een voetplaat van de centrale as zijn aangebracht.
Verdere voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn weergegeven in de volgconclusies.
De uitvinding zal nader worden toe gelicht aan de hand van een tweetal uitvoeringsvoorbeelden die in de tekening zijn weergegeven. In de 25 tekening toont: fig. 1 een schematisch zij-aanzicht van een eerste uitvoeringsvorm van een scharnierconstructie overeenkomstig de uitvinding; fig. 2 een schematisch perspectivisch aanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een scharnierconstructie overeenkomstig de uitvinding 30 in losgenomen toestand; en 5 fig. 3 een perspectivisch aanzicht van de scharnierconstructie van fig. 2 in samengestelde toestand.
De figuren betreffen slechts schematische uitvoeringsvoorbeelden van voorkeursuitvoeringsvormen van de uitvinding, en worden gegeven bij 5 wijze van niet-limiterend uitvoeringsvoorbeeld.
In de tekening zijn gelijke of corresponderende onderdelen weergegeven met dezelfde verwijzingscijfers.
Fig. 1 toont een scharnierconstructie 1 voor een buitenspiegeleenheid voor een motorvoertuig. De scharnierconstructie 1 omvat een centrale as 2 en een 10 zwenkbaar op de richting van de dubbele pijl PI om de centrale as 2 opgesteld spiegelhuis 3. Het ondervlak 4 van het spiegelhuis 3 steunt af op een steunvlak 5 aan de voet van centrale as 2.
De scharnierconstructie 1 omvat voorts eerste oploopvlakken 6 en tweede oploopvlakken 7, die door samenwerking een met een uitgeklapte 15 stand van het spiegelhuis corresponderende, vooraf bepaalde hoekstand tussen centrale as 2 en spiegelhuis 3 definiëren. In figuur 1 is de scharnierconstructie 1 weergegeven in de uitgeklapte stand.
De eerste oploopvlakken 6 zijn op een van het steunvlak afgekeerde zijde van de bodem van het spiegelhuis 3 aangebracht. De tweede 20 oploopvlakken 7 zijn axiaal compliant en rotatie gekoppeld met een centrale as 2 verbonden.
In het hier weergegeven uitvoeringsvoorbeeld is de axiale compliantie gerealiseerd door de tweede oploopvlakken 7 aan te brengen op nok 20 die worden gedragen door een axiaal schuifbaar en via spiebanen 21 25 rotatiegekoppeld om de centrale as 2 aangebrachte ring 8. De verschuiving van de ring is gelimiteerd door ring 8 met een in axiale richting door een aanslag 9 begrensde slag op te stellen. De aanslag staat onder werking van een om de centrale as 2 aangebrachte schroefveer 10. In dit uitvoeringsvoorbeeld is de aanslag 9 afgesteund op de centrale as 2 met 30 behulp van een steun 11.
6
Tijdens de verstelling tussen de ingeklapte stand en de uitgeklapte stand is het spiegelhuis 3 niet onder veerwerking op het steunvlak 5 afgesteund, waardoor de verstelling weinig aandrijfkracht vergt. Bij het bereiken van de uitgeklapte stand werken de oploopvlakken samen, en 5 beweegt de ring 8 axiaal langs de centrale as 2 bovenwaarts tot aan de aanslag 9.
Verdere opwaartse beweging wordt tegengegaan door de onder veerwerking staande aanslag 9. Hierdoor wordt het spiegelhuis 3 in de uitgeklapte stand onder veerwerking afgesteund op het steunvlak 5.
10 Wanneer een elektrische aandrijving wordt toegepast, kan de aandrijving bijvoorbeeld worden afgeschakeld met behulp van een op stroomsterkte begrenzing gebaseerd afschakelingscircuit wanneer de loopvlakken samenwerken. Als alternatief kan de axiaal opwaartse beweging van de ring 8 worden benut om de elektrische aandrijving af te 15 schakelen door het tot stand brengen of verbreken van een elektrisch contact.
Refererend aan figuur 2 is een tweede uitvoeringsvorm getoond die is uitgevoerd met een nokkenring 11. De nokkenring 11 is axiaal schuifbaar en met vrije slag rotatiegekoppeld om de centrale as 2 aangebracht. De 20 nokkenring 11 is een uitgevoerd met een patroon van onregelmatig langs de om trek verdeelde nokken 12. De nokkenring 11 werkt samen met een corresponderend patroon van nokken 13 op de van het steunvlak 5 afgekeerde zijde van het ondervlak 4 van het spiegelhuis 3. De zijvlakken van de nokken 12, 13 op de nokkenring 11 en het spiegelhuis 3 vormen 25 respectievelijk de eerste oploopvlakken 6 en de tweede oploopvlakken 7. Door toepassing van het patroon van onregelmatig langs de omtrek verdeelde nokken kunnen nokkenring 11 en spiegelhuis 3 slechts in één oriëntatie met elkaar samenwerken. In dit uitvoeringsvoorbeeld werken de oploopvlakken samen zonder vrije slag in rotatie richting. Door toepassing 7 van een dergelijke nokkenring kan het contactvlakoppervlak worden vergroot, waardoor de vlaktedruk relatief laag kan zijn.
De nokkenring is met een vrije slag rotatie gekoppeld met de centrale as 2. De hoekverstelling tussen spiegelhuis 3 en centrale as 2 wordt 5 bij het bereiken van de uitgeklapte stand begrensd door aanslagnokken 14, 15 die zonder oploop vlakken zijn uitgevoerd. Vervolgens zal, net als bij het hiervoor besproken uitvoeringsvoorbeeld, door oplopen van de oploopvlakken 7 de nokkenring 11 in axiale ring bovenwaarts bewegen tot deze in contact komt met een aanslag. In dit uitvoeringsvoorbeeld is de 10 aanslag uitgevoerd als een onderveerwerking op een steun 11 afgesteund tandwiel 16. In dit uitvoeringsvoorbeeld is de centrale as 2 uitgevoerd als een buitenhuis die in het steun vak 5 is op genomen. Door deze buitenhuis kan een hulp-as worden gestoken voor het dragen van de veer, welke hulp-as kan zijn voorzien van een voetplaat. Het moge duidelijk zijn dat 15 steun vlak , buitenhuis en eventueel ook hulp-as indien gewenst tot een onderdeel kunnen zijn geïntegreerd.
Op gemerkt wordt dat de uitvinding niet beperkt is tot de hier weergegeven uitvoeringsvoorbeelden. Vele variaties zijn mogelijk binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de hierna volgende conclusies.
1031808
Claims (7)
1. Scharnierconstructie voor een b’’;tenspiegeleenheid voor een motorvoertuig, omvattende een centrale as en een zwenkbaar om de centrale as opgesteld spiegelhuis, waarbij een ondervlak van het spiegelhuis afsteunt op een steunvlak bij de voet van de centrale as, voorts omvattende 5 eerste en tweede oploopvlakken die.door samenwerking een met een uitgeklapte stand van het spiegelhuis corresponderende, vooraf bepaalde hoekstand tussen centrale as en spiegelhuis definiëren, waarbij de eerste oploopvlakken op een van het steunvlak afgekeerde zijde van het spiegelhuis zijn gedragen en waarbij de tweede oploopvlakken axiaal 10 compliant en rotatiegekoppeld met de centrale as zijn verbonden.
2. Scharnierconstructie volgens conclusie 1, waarbij de oploopvlakken zijn gedragen op een axiaal schuifbaar en rotatiegekoppeld om de centrale as aangebrachte ring.
3. Scharnierconstructie volgens conclusie 2, waarbij de ring met een 15 in axiale richting door een aanslag begrensde slag is opgesteld.
4. Scharnierconstructie volgens conclusie 2 of 3, waarbij de ring of de aanslag onder axiale verwerking staat.
5. Scharnierconstructie volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de rotatiekoppeling tussen de tweede oploopvlakken en de centrale 20 as een rotatiekoppeling met een vrije slag omvat.
6. Scharnierconstructie volgens een der voorgaande conclusies, waarin de axiale compliantie van de oploopvlakken of hun drager ten opzichte van de centrale as bij het samenwerken van de oploopvlakken een elektrisch contact tot stand brengt of verbreekt.
7. Scharnierconstructie volgens een der voorgaande conclusies, waarbij is voorzien in een axiaal schuifbaar en rotatiegekoppeld om de scharnier als aangebrachte nokkenring die is uitgevoerd met een patroon 10^1808 van nokken dat onregelmatig langs de omtrek is verdeeld, welke nokkenring samenwerkt met een corresponderend patroon van nokken op de van het steukvlak afgekeerde zijde van het ondervlak van het spiegelhuis, en waarbij de zijvlakken van de nokken op de ring en het spiegelhuis 5 respectievelijk de eerste en tweede oploopvlakken vormen. 03 1 80 8
Priority Applications (12)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1031808A NL1031808C2 (nl) | 2006-05-12 | 2006-05-12 | Scharnierconstructie. |
JP2009510904A JP5375602B2 (ja) | 2006-05-12 | 2007-05-14 | ヒンジ構造 |
DE602007002629T DE602007002629D1 (de) | 2006-05-12 | 2007-05-14 | Scharnierkonstruktion |
CN2007800216894A CN101466570B (zh) | 2006-05-12 | 2007-05-14 | 铰链结构 |
KR1020137023744A KR101398371B1 (ko) | 2006-05-12 | 2007-05-14 | 힌지구조 |
PCT/NL2007/050209 WO2007133077A1 (en) | 2006-05-12 | 2007-05-14 | Hinge construction |
AT07747433T ATE444208T1 (de) | 2006-05-12 | 2007-05-14 | Scharnierkonstruktion |
KR1020087029074A KR101352671B1 (ko) | 2006-05-12 | 2007-05-14 | 힌지구조 |
US12/300,538 US8313202B2 (en) | 2006-05-12 | 2007-05-14 | Hinge construction |
EP07747433A EP2021209B1 (en) | 2006-05-12 | 2007-05-14 | Hinge construction |
US13/653,136 US8628200B2 (en) | 2006-05-12 | 2012-10-16 | Hinge construction |
JP2013158043A JP5802714B2 (ja) | 2006-05-12 | 2013-07-30 | ヒンジ構造 |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1031808 | 2006-05-12 | ||
NL1031808A NL1031808C2 (nl) | 2006-05-12 | 2006-05-12 | Scharnierconstructie. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1031808C2 true NL1031808C2 (nl) | 2007-11-15 |
Family
ID=37496670
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1031808A NL1031808C2 (nl) | 2006-05-12 | 2006-05-12 | Scharnierconstructie. |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US8313202B2 (nl) |
EP (1) | EP2021209B1 (nl) |
JP (2) | JP5375602B2 (nl) |
KR (2) | KR101398371B1 (nl) |
CN (1) | CN101466570B (nl) |
AT (1) | ATE444208T1 (nl) |
DE (1) | DE602007002629D1 (nl) |
NL (1) | NL1031808C2 (nl) |
WO (1) | WO2007133077A1 (nl) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL2005468C2 (nl) * | 2010-10-06 | 2012-04-11 | Mci Mirror Controls Int Nl Bv | Verstelmechanisme. |
NL2006301C2 (nl) * | 2010-10-06 | 2012-04-11 | Mci Mirror Controls Int Nl Bv | Verstelmechanisme. |
DE102011002295B3 (de) * | 2011-04-27 | 2012-08-30 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Längenverstellbare Außenspiegelanordnung |
DE202011000988U1 (de) | 2011-04-27 | 2011-07-01 | MEKRA Lang GmbH & Co. KG, 90765 | Längenverstellbare Außenspiegelanordnung |
CN104175961B (zh) | 2013-05-23 | 2018-08-07 | 菲克米罗尔斯股份公司 | 用于机动车的可折叠后视镜 |
CN104163138B (zh) * | 2014-07-31 | 2016-04-13 | 法可赛(太仓)汽车配件有限公司 | 汽车后视镜导向限位装置 |
CN108297798B (zh) | 2015-08-22 | 2020-08-18 | 宁波精成车业有限公司 | 用于汽车外后视镜的电动折叠装置的凸轮组件 |
NL2015676B1 (nl) * | 2015-10-28 | 2017-05-29 | MCI (Mirror Controls International) Netherlands B V | Verstelinstrument voor een buitenzichteenheid voor een voertuig. |
NL2015897B1 (nl) * | 2015-12-02 | 2017-06-28 | MCI (Mirror Controls International) Netherlands B V | Bevestigingsconstructie, in het bijzonder voor een buitenzichteenheid van een motorvoertuig. |
JP2018069997A (ja) * | 2016-10-31 | 2018-05-10 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用視認装置 |
NL2018838B1 (nl) * | 2017-05-03 | 2018-11-14 | Mci Mirror Controls Int Netherlands B V | Verstelinstrument en werkwijze |
DE112018004170B4 (de) | 2017-08-17 | 2023-07-27 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Außenrückspiegelanordnung mit einem Aktuator zum elektrischen Klappen eines Spiegelkopfes |
NL2019778B1 (nl) * | 2017-10-20 | 2019-04-29 | Mci Mirror Controls Int Netherlands B V | Bevestigingsconstructie, in het bijzonder voor een buitenzichteenheid van een motorvoertuig |
DE102017129186B4 (de) * | 2017-12-07 | 2021-07-01 | Motherson Innovations Company Limited | Rückblickvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Montageverfahren dafür und Kraftfahrzeug mit einer Rückblickvorrichtung |
US11396264B2 (en) | 2020-02-20 | 2022-07-26 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Powerfold actuator for exterior mirror |
NL2026693B1 (nl) * | 2020-10-16 | 2022-06-14 | Mci Mirror Controls Int Netherlands B V | Verstelinstrument omvattende onderling samenwerkende nokkenpatronen, in het bijzonder voor het verstellen van een buitenzichteenheid van een voertuig |
US11628772B2 (en) | 2020-10-28 | 2023-04-18 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Powerfold actuator for exterior mirror |
CN112977260A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 外后视镜折叠装置、外后视镜及汽车 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997043144A1 (en) * | 1996-05-15 | 1997-11-20 | Iku Holding Montfoort B.V. | Electrically operable pivoting actuator, and wing mirror having an electrically operable pivoting mechanism |
EP0881124A2 (en) * | 1997-05-29 | 1998-12-02 | Britax Rainsfords Pty. Limited | A mirror operating mechanism |
DE19833672A1 (de) * | 1997-07-30 | 1999-05-06 | Buhler Motor Gmbh | Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
WO2005075251A1 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-18 | Eaton Automotive B.V. | Hinge actuator and method for adjusting two parts of a hinge actuator relative to each other |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61110639A (ja) * | 1984-11-01 | 1986-05-28 | Tokai Rika Co Ltd | 電動式ドアミラ−におけるバイザ位置検出装置 |
JPH04136949U (ja) * | 1991-06-17 | 1992-12-21 | 株式会社村上開明堂 | 可倒式ドアミラー |
JP2593794Y2 (ja) * | 1993-03-24 | 1999-04-12 | 株式会社村上開明堂 | 電動格納式ドアミラー |
JPH0939663A (ja) | 1995-08-01 | 1997-02-10 | Tokai Rika Co Ltd | 自動車用ドアミラーの電動格納機構 |
JPH10129349A (ja) | 1996-11-06 | 1998-05-19 | Molten Corp | 電動格納型ドアミラー |
DE10006913B4 (de) * | 2000-02-16 | 2005-12-22 | Bühler Motor GmbH | Außenrückblickspiegel für ein Kraftfahrzeug |
DE10009670B4 (de) * | 2000-02-29 | 2005-08-04 | Bühler Motor GmbH | Außenrückblickspiegel für ein Kraftfahrzeug |
JP3834186B2 (ja) * | 2000-05-25 | 2006-10-18 | 株式会社村上開明堂 | ドアミラーの回転規制構造 |
JP2004009806A (ja) * | 2002-06-04 | 2004-01-15 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用アウターミラー |
JP2005193818A (ja) | 2004-01-08 | 2005-07-21 | Ishizaki Honten:Kk | 電動ミラー |
WO2005075249A1 (en) | 2004-02-06 | 2005-08-18 | Eaton Automotive B.V. | Hinge actuator and method for adjusting two parts of a hinge actuator relative to each other |
NL1025437C2 (nl) * | 2004-02-06 | 2005-08-09 | Iku Holding Montfoort Bv | Scharnieractuator. |
-
2006
- 2006-05-12 NL NL1031808A patent/NL1031808C2/nl not_active IP Right Cessation
-
2007
- 2007-05-14 AT AT07747433T patent/ATE444208T1/de not_active IP Right Cessation
- 2007-05-14 KR KR1020137023744A patent/KR101398371B1/ko active IP Right Grant
- 2007-05-14 WO PCT/NL2007/050209 patent/WO2007133077A1/en active Application Filing
- 2007-05-14 US US12/300,538 patent/US8313202B2/en active Active
- 2007-05-14 CN CN2007800216894A patent/CN101466570B/zh active Active
- 2007-05-14 EP EP07747433A patent/EP2021209B1/en not_active Not-in-force
- 2007-05-14 DE DE602007002629T patent/DE602007002629D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2007-05-14 KR KR1020087029074A patent/KR101352671B1/ko active IP Right Grant
- 2007-05-14 JP JP2009510904A patent/JP5375602B2/ja active Active
-
2012
- 2012-10-16 US US13/653,136 patent/US8628200B2/en active Active
-
2013
- 2013-07-30 JP JP2013158043A patent/JP5802714B2/ja active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997043144A1 (en) * | 1996-05-15 | 1997-11-20 | Iku Holding Montfoort B.V. | Electrically operable pivoting actuator, and wing mirror having an electrically operable pivoting mechanism |
EP0881124A2 (en) * | 1997-05-29 | 1998-12-02 | Britax Rainsfords Pty. Limited | A mirror operating mechanism |
DE19833672A1 (de) * | 1997-07-30 | 1999-05-06 | Buhler Motor Gmbh | Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
WO2005075251A1 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-18 | Eaton Automotive B.V. | Hinge actuator and method for adjusting two parts of a hinge actuator relative to each other |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8628200B2 (en) | 2014-01-14 |
US8313202B2 (en) | 2012-11-20 |
KR20130105940A (ko) | 2013-09-26 |
JP2013237447A (ja) | 2013-11-28 |
KR20090021341A (ko) | 2009-03-03 |
CN101466570A (zh) | 2009-06-24 |
EP2021209A1 (en) | 2009-02-11 |
JP5802714B2 (ja) | 2015-10-28 |
JP5375602B2 (ja) | 2013-12-25 |
WO2007133077A1 (en) | 2007-11-22 |
ATE444208T1 (de) | 2009-10-15 |
EP2021209B1 (en) | 2009-09-30 |
KR101352671B1 (ko) | 2014-01-23 |
DE602007002629D1 (de) | 2009-11-12 |
JP2009536899A (ja) | 2009-10-22 |
CN101466570B (zh) | 2011-07-13 |
US20090303625A1 (en) | 2009-12-10 |
US20130038957A1 (en) | 2013-02-14 |
KR101398371B1 (ko) | 2014-05-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL1031808C2 (nl) | Scharnierconstructie. | |
CN108297798B (zh) | 用于汽车外后视镜的电动折叠装置的凸轮组件 | |
EP1480805B1 (fr) | Projecteur de phare de vehicule automobile comprenant une lentille en verre et un support de lentille en matiere plastique et procede de realisation d'un tel projecteur par surmoulage du support sur la lentille | |
NL2003061C2 (nl) | Spiegelverstelinrichting. | |
KR20000011049A (ko) | 전기적으로작동가능한선회작동기와이를갖춘측면거울 | |
JP7209739B2 (ja) | 特に車両の外部視覚ユニットを調整するための調整機器 | |
WO2005079535A2 (en) | Wear-proof détente for folding mirrors | |
FR2845049A1 (fr) | Appareil a phare de vehicule a direction reglee de reference d'eclairage | |
NL9400163A (nl) | Bewegingsactuator. | |
KR20130105506A (ko) | 외부 미러의 그룹 | |
EP3042702A1 (fr) | Robot roulant et sauteur à capacité accrue de franchissement d'obstacles | |
WO2016137893A1 (en) | Full display mirror with worm gear driven toggle mechanism | |
CN101124685A (zh) | 用于微移动的压电致动器元件 | |
NL1034697C2 (nl) | Montageconstructie voor een buitenspiegeleenheid. | |
EP2444723A1 (fr) | Dispositif d'éclairage pour véhicule, avec système anti-vibration | |
FR2943760A1 (fr) | Module de lampe pour un dispositif d'eclairage d'un vehicule automobile et dispositif d'eclairage avec un tel module de lampe | |
FR2833690A1 (fr) | Lampe de vehicule avec mecanisme d'orientation du reflecteur | |
FR2838809A1 (fr) | Bloc optique, notamment pour un vehicule | |
CN112092733B (zh) | 一种用于汽车外后视镜的电动折叠装置 | |
EP1527949B1 (fr) | Dispositif d'éclairage pour véhicule automobile | |
FR2670727A1 (fr) | Dispositif de reglage de l'inclinaison des projecteurs d'un vehicule automobile. | |
NL1025524C2 (nl) | Spiegelverstelmechanisme, buitenspiegeleenheid en werkwijze. | |
JP4427894B2 (ja) | 自動チルト式ステアリング装置 | |
JP2007517361A (ja) | スイッチ・モジュール | |
WO2010000860A1 (fr) | Module de commande pour un levier d'un ensemble de commande sous-volant, et levier associé |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD2B | A search report has been drawn up | ||
VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20091201 |