MXPA99010808A - Metodo y aparato para formar un panel interiorpara un vehiculo - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un método para fabricar un panel interior de una puerta de vehículo automotriz, el panel interior incluye una superficie exterior que estaráde frente hacia el interior de vehículo automotriz cuando el panel interior sea instalado en la puerta del vehículo, el método estácaracterizado porque comprende las etapas de:proporcionar una hoja compuesta que comprende un material de vinilo y una estera reforzante,el material de vinilo y la estera reforzante son adheridas conjuntamente en posiciones a lo largo de un borde periférico de las mismas;calentar la hoja compuesta hasta que el material de vinilo se hunde en relación a la estera reforzante por una cantidad predeterminada;formar la hoja compuesta a una preforma al colocar la hoja compuesta en tanto que se encuentra en la condición calentada a una cavidad del molde que tiene una superficie de moldeo formada para definir la superficie exterior del panel interior y después de esto aplicar un vacío en la superficie de moldeo para atraer el material de vinilo de tal manera que se conforme con la superficie de moldeo y conformar la esfera reforzante al material de vinilo para efectuar un enlace o unión entre la estera reforzante y el material de vinilo y verter la espuma a la preforma y conformar la espuma a la preforma hasta que la espuma se ha curado suficientemente.

Description

MÉTODO Y APARATO PARA FORMAR UN PANEL INTERIOR PARA UN VEHÍCULO Campo y antecedentes de la invención La presente invención es concerniente con paneles interiores para puertas de vehículos automotrices y más en particular con mejoras en aparatos y técnicas para formar paneles interiores mediante los cuales se minimiza la incidencia de defectos de la superficie del panel. Un panel interior para una puerta de vehículo automotriz incluye comúnmente una capa o superficie exterior elaborada de un material liso, no perforado, tal como una película de vinilo, reforzada mediante un sustrato relativamente rígido. El panel puede ser formado en un montaje de molde al vacío, la capa exterior es estirada o atraída al vacío en un estado calentado a la superficie de moldeo de una parte de molde hembra o inferior. La superficie de moldeo define la superficie exterior o lado A del panel. Luego el material del sustrato es aplicado a la parte posterior de la capa exterior, comúnmente al adherir un panel de sustrato preformado rígido a la capa exterior formada al vacío o al verter un líquido espumable sobre la capa exterior moldeada al vacío dispuesta en la parte de molde al vacío inferior. Una parte de molde cooperante superior o parte de molde macho, también conocida como un centro o núcleo, es acoplada con la parte de molde inferior REF.: 31404 para prensar el panel de sustrato preformado a la capa exterior o para formar y curar el material espumado sobre la parte posterior de la capa exterior. La parte de molde superior tiene una superficie de moldeo que define la superficie posterior o lado B del panel. Un material reforzante en forma de una estera puede ser incrustada o embebida en el sustrato cuando es preformado o cuando se forma directamente sobre la parte posterior de la capa exterior para mejorar la resistencia y durabilidad del sustrato. La superficie exterior de la capa exterior puede tener grabados y/o textura superficial formada en el mismo mediante la superficie de moldeo de la parte de molde inferior. Además, el panel interior puede incluir otras características, tales como un apoyo para los brazos, una manija de puerta, aberturas para las palancas de liberación de la puerta y accesorios tales como altavoces de puertas y luces interiores y refuerzos de tela o alfombra anexados a la superficie exterior del panel durante o después del proceso de formación del panel. Varios métodos para formar un panel interior para una puerta de vehículo se describen en la literatura de la técnica previa y en particular se describen métodos en las patentes norteamericanas Nos. 5,571,355; 5,397,409 y 5,387,390, el contenido de cada una de las cuales es incorporada en la presente por referencia. En un proceso descrito en las patentes mencionadas previamente, una hoja calentada de material laminado de vinilo es tendida en la parte de molde inferior de un montaje de molde al vacío. El laminado de vinilo incluye una capa externa que consiste de una capa de vinilo lisa, relativamente no perforada y una capa posterior de material de espuma relativamente blando pegado al lado posterior de la misma. Se aplica un vacío en la superficie de moldeo de la parte de molde inferior para atraer la hoja de vinilo a la superficie de moldeo. En una etapa subsecuente del proceso de formación del panel, una estera reforzante de fibra de vidrio es tendida en la parte de molde inferior encima de la capa de vinilo estirada al vacío. Después del estiramiento al vacío de la capa de vinilo, un material espumable, tal como un líquido de poliuretano espumable es vertido a la parte de molde inferior encima de la estera reforzante de fibra de vidrio y la capa de vinilo estirada al vacío. Una parte de molde superior cooperante, que tiene una superficie de moldeo que define la parte posterior del panel, es movida en acoplamiento cooperante con la parte de molde inferior, con la capa de vinilo, la estera reforzante de fibra de vidrio y material espumable dispuestos entre las respectivas superficies de moldeo de las partes de molde superior e inferior. El material espumable es espumado y curado bajo calor y presión, para dar como resultado un sustrato relativamente rígido de material espumado o alveolar con el material reforzante de fibra de vidrio embebido o incrustado en el mismo. El panel resultante tiene una superficie exterior de vinilo reforzada mediante un sustrato reforzado relativamente rígido, de mayor espesor que la superficie exterior de vinilo. Con las técnicas de formación al vacío de la técnica previa, la capa de vimlo exterior, al consistir de un material esencialmente no perforado, responde al vacío aplicado y es atraído para conformarse a la superficie de moldeo de la parte de molde inferior. Sin embargo, la estera reforzante de fibra de vidrio tiene perforaciones y por consiguiente la estera no responde al vacío aplicado, de tal manera que no es atraída en conformidad estrecha con la capa de vinilo. Esto es especialmente cierto cerca de las porciones de la superficie de moldeo que incluyen estiramiento intensos y gradientes escalonados, tales como depresiones para formar una porción de apoyo de brazo del panel. Asi, la estera reforzante no es asegurada a la parte posterior o lado B de la capa de vinilo y áreas de la estera pueden aun no ser impulsadas en conformidad estrecha con la capa de vinilo, aun cuando están en contacto con la segunda parte de molde, debido a que la estera está embebida en el material de sustrato que es más grueso que la estera. Así, la estera reforzante puede flotar en el material de sustrato antes de que el material de sustrato sea curado, mediante lo cual se crean espacios o separaciones entre la estera reforzante y la capa de vinilo que se llenarán con el material de sustrato. Cuando un material de sustrato tal como uretano se expande durante el proceso de espumado, desprende gas de dióxido de carbono (C02) . Una de las funciones de la estera reforzante de fibra de vidrio, además de reforzar el sustrato, es actuar como una barrera mecánica para impedir que las burbujas de gas creadas en el sustrato lleguen a la capa de vmilo y la impulsen al lado A del vinilo en donde pueden crear defectos superficiales en el panel. Si la estera de fibra de vidrio se separa de la capa de vinilo, el material de sustrato expandido que llena los espacios entre la estera y el vinilo puede crear burbujas de gas que pueden migrar de manera no impedida al lado A del panel. Esta condición es conocida en la industria como una "condición de exceso de gas". Así, aunque las técnicas de formación de panel de puerta de la técnica previa requieren la provisión de una estera reforzante, se pueden presentar defectos en la superficie del panel debido a las condiciones de gas en exceso porque no hay ningún mecanismo mediante el cual se impidan de manera confiable los espacios o separaciones entre la estera reforzante y la capa de vinilo.

Breve descripción de la invención Por consiguiente, es un objeto superar las deficiencias en los paneles de puerta interior de la técnica previa y las técnicas para formar paneles de puerta interiores resumidos anteriormente. De acuerdo con los principios de la presente invención, este objetivo se obtiene mediante un método para fabricar un panel interior de una puerta de vehículo automotriz, mediante el cual el panel interior incluye una superficie exterior que estará de frente hacia el interior del vehículo automotriz cuando el panel interior sea instalado en la puerta del vehículo. El método de la presente invención comprende las etapas de: proporcionar una hoja de material de vinilo que tiene un primer lado y un segundo lado y una estera reforzante, colocar la hoja de material de vinilo en una condición calentada y la estera reforzante en una parte de molde al vacío que tiene una superficie de moldeo formada para recibir la superficie exterior del panel interior, con el primer lado de la hoja calentada del material de vinilo en contacto con la superficie de moldeo y la estera reforzante superpuesta al segundo lado de la hoja calentada de material de vinilo y después de esto aplicación de un vacío en la superficie de moldeo para atraer la hoja calentada de material de vmilo en conformidad con la superficie de moldeo, para crear una hoja formada de material de vinilo, conformar la estera reforzante al segundo lado de la hoja formada de material de vinilo y efectuar un aseguramiento entre la estera reforzante y el segundo lado de la hoja formada de material de vinilo y moldear el material entre la parte de molde al vacío y una parte de molde opuesta cooperante para formar un panel moldeado integralmente que tiene: (1) la superficie exterior en una forma correspondiente con la forma de la superficie de moldeo de la parte de molde al vacío, (2) una superficie opuesta correspondiente en forma a una superficie de moldeo de la parte de molde opuesta cooperante y (3) un contenido entre las superficies exterior y opuesta que incluye un sustrato relativamente rígido que es reforzado mediante la estera reforzante y que define la superficie opuesta y una capa de material de vinilo que presente la superficie exterior. La estera reforzante es mantenida en contacto con una superficie de la capa de material de vinilo opuesta a la superficie exterior durante la etapa de moldeo, mediante el aseguramiento entre la estera reforzante y el segundo lado de la hoja formada de material de vinilo para impedir sustancialmente espacios o separaciones entre el material de vinilo y la estera reforzante.

De acuerdo con los principios de la presente invención, el objetivo es también obtenido mediante un aparato para formar un panel interior moldeado integralmente de una puerta de vehículo automotriz que tiene una capa de vinilo exterior que presenta una superficie exterior que estará de frente hacia el interior del vehículo automotriz cuando el panel interior sea instalado en la puerta del vehículo y una capa de sustrato relativamente rígida que presenta una superficie opuesta que forma un lado posterior del panel. El aparato incluye un mecanismo de transporte de hoja construido y arreglado para hacer mover una longitud p tramo de material de hoja compuesto que incluye una hoja de material de vinilo y una estera reforzante dispuesta en relación superpuesta con respecto a la hoja de material de vinilo. Un mecanismo de calentamiento aplica calor a la longitud o tramo de material de hoja compuesto, que se hace mover a una posición operativa con respecto al mecanismo de calentamiento mediante el mecanismo de transporte de hoja, hasta que la hoja de material de vinilo es calentada a un punto de fraguado predeterminado en el cual la hoja de material de vinilo es reblandecida. Un montaje auxiliar de vacío incluye un núcleo auxiliar de vacío que tiene una superficie de formación y un portador auxiliar de vacío. El portador auxiliar de vacío porta el núcleo auxiliar de vacío y permite que el núcleo auxiliar de vacío se mueva con respecto al portador. La longitud o tramo del material de hoja compuesto es movido desde la posición operativa con respecto al mecanismo de calentamiento a una posición operativa con respecto al montaje auxiliar de vacío mediante en mecanismo de transporte de hoja. Una parte de molde al vacío tiene una superficie de moldeo formada para definir la superficie exterior del panel interior y la superficie de formación del núcleo auxiliar de vacío tiene una forma que es en general complementaria con la forma de la superficie de moldeo. La parte de molde al vacío es construida y arreglada para aplicar un vacío en la superficie de moldeo para estirar o atraer la hoja de material de vinilo a la superficie de moldeo para conformar la hoja de material de vinilo a la superficie de moldeo. El núcleo auxiliar de vacío es construido y arreglado para moverse con respecto al portador auxiliar de vacío en acoplamiento con la parte de molde al vacío, con la superficie de formación del núcleo auxiliar de vacío que se acopla con la estera reforzante para prensar la estera reforzante en contacto con la hoja de material de vinilo para ayudar al vacío aplicado a conformar la hoja de material de vinilo y la estera reforzante a la forma de la superficie de moldeo y para efectuar un aseguramiento entre la estera reforzante y la hoja de material de vinilo. Se proporciona un mecanismo surtidor o dosificador del material de sustrato para surtir o dosificar un material de sustrato moldeable sobre la estera reforzante asegurada a la hoja de material de vinilo conformada a la superficie de moldeo de la parte de molde al vacío. Una parte de molde opuesta tiene una superficie de moldeo formada para definir la superficie opuesta del panel interior. La parte de molde opuesta se acopla operativamente con la parte de molde al vacío en la cual el mecanismo surtidor (o dosificador) del material de sustrato ha surtido o dosificado el material de sustrato moldeable para formar la superficie opuesta en el material de sustrato moldeable, para formar así el panel interior entre las respectivas superficies de moldeo de la parte de molde al vacío y la parte de molde opuesta. De acuerdo con los principios de la presente invención, el objetivo es también obtenido mediante un panel interior para una puerta de vehículo automotriz, el panel interior incluye una superficie exterior que estará de frente hacia el interior del vehículo automotriz cuando el panel interior sea instalado sobre la puerta del vehículo. El panel interior comprende una capa exterior de vinilo que tiene una superficie externa que define la superficie exterior del panel interior. Una estera reforzante se conforma a una superficie interna de la capa exterior de vinilo opuesta a la superficie externa y es asegurada a la superficie interna de la capa exterior de vinilo para impedir sustancialmente la separación de la estera reforzante de la capa exterior de vinilo. Una capa de sustrato es reforzada mediante la estera reforzante y es formada sobre la superficie interna de la capa exterior de vinilo opuesta a la superficie exterior. Otros objetos, aspectos y características de la presente invención, también como los métodos de operación y funciones de los elementos relacionados de estructuras y la combinación de las partes, se harán más evidentes después de la consideración de la siguiente descripción y las reivindicaciones adjuntas con referencia a los dibujos adjuntos, todos los cuales forman parte de esta especificación, en donde los números de referencia semejantes designan partes correspondientes en las varias figuras.

Descripción de los dibujos La figura 1 es una vista esquemática de un sistema de preparación y lanzadera de material que implementa aspectos de la presente invención; la figura 2 es una vista en sección transversal de una porción del sistema de preparación y lanzadera de material tomada a lo largo de la línea II-II en la figura 1; la figura 3 es una vista esquemática parcial de un sistema de carril lineal, una unidad de calentamiento, un sistema de transportador, una unidad auxiliar de vacío y portador asociado, un núcleo de herramienta de formación térmica y portador asociado y una cavidad de herramienta de formación térmica y portador asociado con el auxiliar de vacío y su portador extendidos en alineación con la cavidad de la herramienta de formación térmica; la figura 4 es una vista esquemática parcial del sistema de carril lineal, la unidad de calentamiento, el sistema de transportador, el auxiliar de vacío y portador asociado, el núcleo de la herramienta de formación térmica y portador asociado y la cavidad de la herramienta de formación térmica y portador asociado con el auxiliar de vacío alineado con la cavidad de herramienta de formación térmica y abatido en acoplamiento con la cavidad de la herramienta de formación térmica; la figura 5 es una vista esquemática del núcleo de herramienta de formación térmica y portador asociado, la cavidad de la herramienta de formación térmica y portador asociado y un dispositivo dosificador o vertedor de espuma de relleno posicionado para verter una espuma de relleno a un laminado de vinilo preformado dispuesto en la cavidad de herramienta de formación térmica; la figura 6 es una vista esquemática del núcleo de la herramienta de formación térmica y portador asociado y la cavidad de la herramienta de formación térmica y portador asociado con el núcleo dispuesto en acoplamiento de formación con la cavidad; la figura 7 es un vista esquemática del núcleo de la herramienta de formación térmica y portador asociado, la cavidad de la herramienta de formación térmica y portador asociado y un panel interior de vehículo con el núcleo separado de la cavidad y el panel interior separado de la cavidad; la figura 8 es una vista en sección transversal parcial de una cavidad de herramienta de formación térmica y núcleo auxiliar de vacío de acuerdo con la presente invención, tomada a lo largo de la línea XIII-XIII de la figura 4; y la figura 9 es una vista en sección transversal ampliada de una porción de un panel interior formado de acuerdo con la presente invención.

Descripción detallada de la modalidad ejemplar actualmente preferida Por conveniencia en la siguiente descripción, se hacen varias referencias direccionales u otras referencias espaciales con respecto a la orientación de la(s) estructura (s) como se ilustra (n) en los dibujos. Sin embargo, se debe entender que tales referencias, en las que se incluyen sin limitación, superior, inferior, superior, 1 inferior, izquierda, derecha, horizontal, vertical, lateral o longitudinal se hacen por propósitos de conveniencia y no deben ser interpretados como limitantes de la invención descrita en la presente. Un sistema de preparación y lanzadera de material utilizado en conjunción para llevar a cabo el método de la presente invención es designado en general por el número de referencia 40 de la figura 1. El sistema consiste de preferencia de un sistema de suministro disponible de Konal de Blenheim, Canadá. El método se describe mejor al avanzar de izquierda a derecha en la modalidad ilustrada. Un rollo 40 de laminado de vinilo expandido es colocado operativamente sobre una estructura de mandril 100 con el lado de clase A del vinilo de frente hacia afuera dentro del rollo 44 o hacia abajo en la porción 43 jalada del rollo 44. El laminado de vinilo comprende una capa de vinilo liso que tiene un espesor de por ejemplo 0.5 mm pegado con una capa de vinilo expandido que tiene un espesor de por ejemplo 1.3 mm, para un espesor total del laminado de 1.8 mm. La capa de vinilo liso presenta la superficie de clase A del laminado sobre la superficie externa del mismo y la capa de vinilo expandida proporciona una tactilidad se iblanda al laminado. Un rollo 42 de material de estera reforzante es cargado operativamente sobre el mandril 100, de preferencia por encima del rollo 44 de vinilo, de tal manera que una hoja de material de estera 41 puede ser jalada del rollo 44. El material de estera 41 es de preferencia una estera entretejida de tres pliegues, comúnmente de 1 a 1.25 mm de espesor (3/4 de onza por pie cuadrado) . Se prefiere actualmente emplear un material de fibra de vidrio como el material de estera reforzante. El material de estera 41 y vinilo 43 son jalados de los rollos 42 y 44 respectivamente y se hacen pasar de preferencia a través de espacios entre rodillos 46 y luego a la mesa de soporte 30 como un compuesto holgado de dos capas. Un dispositivo de sujeción y lanzadera 52 sujeta el compuesto de vinilo/estera y lo jala a la derecha a la posición en donde se muestra el dispositivo de sujeción y lanzadera 52 en líneas discontinuas a una distancia suficiente más allá de un dispositivo cortante 48. La estera 41 y el vinilo 43 son de preferencia pegados entre sí en una diversidad de posiciones discretas a lo largo de los bordes periféricos externos de los mismos. Las dos capas son de preferencia "adheridas" entre sí mediante estacas térmicas 106 y 108. La estaca térmica 106 incluye una fuente de calentamiento 102 de vastago con capuchón y un yunque 104. Similarmente, la estaca térmica 108 incluye una fuente de calentamiento 110 de varilla de vastago con capuchón y un yunque 112. Con el compuesto de vinilo - estera dispuesto entre la fuente de calor y el yunque, la fuente de calentamiento se pone en contacto con el yunque. La fuente de calentamiento, que alcanza de preferencia una temperatura de 176.7°F (350°F) - 204.4°C (400°F), provoca que el vinilo se reblandezca localmente y se pegue con la estera para permitir que la estera se embeba o incruste localmente en el vinilo. Las estacas térmicas 106 y 108 y dos estacas térmicas posicionadas similarmente (no mostradas) dispuestas sobre el lado opuesto de la mesa 30 se utilizan para pegar cuatro esquinas de una pieza cortada de compuesto de vinilo - estera. Hacia adelante de la estaca de calentamiento 106 y la estaca de calentamiento opuesta, dos esquinas adheridas por la estaca térmica no mostradas del compuesto antes de que el dispositivo 52 de sujeción y lanzadera jale el compuesto más allá del dispositivo cortante 48. Después que el dispositivo de sujeción y lanzadera sujeta el compuesto y lo jala más allá del elemento cortante 48, la estaca térmica 108 y la estaca térmica opuesta no mostrada, se adhieren a dos esquinas diferentes del compuesto. Alternativamente, tiras preaplicadas de un adhesivo sensible a la presión apropiado pueden ser provistas sobre el material de estera 41. Tales tiras son formadas de preferencia a una distancia de los bordes de la estera 41, de preferencia aproximadamente 2.5 cm (1 pulgada) . El material de estera 41 sería orientado sobre el rollo 42 de tal manera que las tiras adhesivas de frente hacia afuera sobre el rollo, esto es, hacia abajo sobre la sección 41 jalada del rollo 42. Las tiras se ponen en contacto con el vinilo y debido a la presión aplicada por los espacios entre rodillos 46, provocan una unión entre el material de estera y el vinilo. En tanto que se prefiere que las tiras sean preaplicadas, está dentro del alcance de la presente invención que las tiras de adhesivo podrían ser aplicadas al material de estera 41 a medida que es desenrollado del rollo 42. El compuesto 54 de vinilo - estera es jalado más allá del dispositivo cortante 48 mediante el dispositivo 52 de sujeción y lanzadera. Después que el compuesto 54 es jalado más allá del dispositivo cortante 48, el dispositivo 52 de sujeción y lanzadera libera el compuesto y efectúa otro ciclo a su posición original para sujetar y lanzar un compuesto subsecuente de vinilo y material de estera al tiempo apropiado. El dispositivo cortante 48 corta el compuesto 54 a intervalos predefinidos para formar la hoja compuesta cortada de vinilo - estera. El dispositivo cortante 48 consiste de preferencia de una sola cortadora de plecas para suajes o cortadora de filetes de acero impulsado operativamente mediante un accionador neumático, aunque se puede usar cualquier mecanismo cortante apropiado, tal como una ho a cortante rotativa montada en una unidad que se traslada transversalmente al ancho del compuesto 54. Después que el compuesto 54 es cortado mediante el dispositivo cortante 48, el compuesto es movido hasta su acoplamiento con los pernos 74 de un sistema de transportador de perno - cadena 50 que viaja sobre los rodillos 76. (Véase figura 2) Los pernos 74 apuntan de preferencia hacia adentro en relación con el sistema de transportador 50 desde un circuito de cadena continuo 72 y el compuesto 54 es acoplado con la hilera superior de pernos que apuntan hacia abajo. Las guías 75, que consisten de preferencia de tiras de aluminio, son sostenidas de manera giratoria sobre la mesa 30 y giran hacia arriba para mantener a la hoja compuesta en acoplamiento con los pernos superiores. Como se muestra en la figura 2, el ancho del material de estera 41 es de preferencia menor que el ancho del vinilo, de tal manera que los pernos 74 perforan solamente la capa de vmilo de la hoja compuesta. Después del corte, el compuesto 54 de vinilo -estera cortado es transportado enseguida mediante el sistema de transportador 50 de perno - cadena a la unidad de calentamiento 56. La unidad de calentamiento 56 comprende de preferencia una ca a 58 de unidad de calentamiento que tiene aberturas sobre lados opuestos de la misma para el paso del sistema de transportador 50 y la hoja del compuesto de vinilo - estera a través de la misma. La unidad de calentamiento 56 incluye además elementos de calentamiento superiores 60 y elementos de calentamiento inferiores 62 alojados en la caja 58 de la unidad de calentamiento. Las unidades de calentamiento 60 y 62 consisten de preferencia de calentadores infrarrojos. En general, los elementos de calentamiento por convección no son preferidos debido a que las unidades por convección son demasiado lentas para calentar el compuesto a una temperatura deseada y en general crean demasiado movimiento de aire que puede alterar el material de estera de peso ligero que se va adherir solo mínimamente al material de vinilo. El sistema de transportador 50 transporta el compuesto cortado, ahora designado por el número de referencia 64 para indicar una hoja de compuesto localizada en una estación diferente a lo largo del sistema de lanzadera y suministro 40 a la unidad de calentamiento 56 y hace una pausa en tanto que el compuesto 64 es calentado mediante los elementos de calentamiento superiores e inferiores 60, 62. El compuesto 64 es calentado hasta que se alcanza un punto de fraguado para el vinilo (de preferencia 137.8°C +/- 8.3°C (280 +/- 15°F). Debido a que el material de estera reforzante actúa como un aislante térmico, es necesario aplicar más calor al lado superior del compuesto 64 que al lado inferior del compuesto 64 para obtener un calentamiento consistente a través del espesor del vinilo. Por consiguiente, es preferible que los elementos de calentamiento 60 y 62 sean controlables independientemente. Como se muestra en la figura 2, la hoja de vinilo 43 es solamente soportada en sus bordes opuestos y se permite mediante esto que se hunda a medida que es calentada. El compuesto 64 de vinilo - estera es calentado hasta que el vinilo 43 alcanza a un punto de fraguado o hasta que el hundimiento 66 inducido por calor del vinilo 43 activa un detector óptico que comprende un emisor 114 y un detector 116 dispuestos sobre lados opuestos de la línea central longitudinal del sistema de transportador 50. El emisor 114 y el detector 116 son de preferencia orientados diagonalmente con respecto a la línea central longitudinal del sistema de transportador 50. Como se puede apreciar de la figura 2, cuando el vinilo 43 se hunde a una posición 66 entre el emisor 114 y el detector 116, se rompe un haz del emisor mediante el vinilo hundido 43. El emisor 114 y el detector 116 son posicionados para ser activados cuando una cantidad de hundimiento, que indica que se alcanza un reblandecimiento suficiente del vinilo 43. Se considera en el presente que para una pieza de material de vinilo de aproximadamente 1112 cm (44 pulgadas) de ancho, un hundimiento de aproximadamente 20 cm (8 pulgadas) indica un reblandecimiento y calentamiento suficientes del vinilo. Si se emplean tiras adhesivas para pegar temporalmente el vinilo a la estera, entonces se prefiere que el calor aplicado no sea dirigido a las tiras adhesivas, ya que el calor puede afectar adversamente la adhesión del material de estera reforzante al vinilo. La activación del detector óptico provocada por la ruptura del haz del emisor por el hundimiento 66 del vinilo del compuesto 64 cortado activa el transportador 50 para transportar el compuesto 64 cortado calentado a un portador 84 auxiliar de vacío que sostiene operativamente un núcleo 78 auxiliar de vacío. El compuesto cortado calentado, ahora designado por el número de referencia 80, habiendo sido transportado de la unidad de calentamiento 56 al portador 84 auxiliar de vacío es soportado dentro del portador 84 auxiliar de vacío. El núcleo auxiliar de vacío 78 consiste esencialmente de un núcleo falso de la herramienta de formación térmica, formado de preferencia de aluminio maquinado. La función del núcleo 78 auxiliar de vacío se describe posteriormente en la presente. Todo el sistema de transportador 50, la unidad de calentamiento 56 y el portador 84 del auxiliar de vacío son soportados de preferencia sobre un sistema de lanzadera de carril lineal que comprende un montaje o conjunto de carril extensible 82 y un montaje 81 de carril de soporte. El sistema de transportador 50, la unidad de calentamiento 56 y el portador 84 del auxiliar de vacío son soportados sobre el montaje 82 de carril extensible. El montaje 82 de carril extensible es montado de manera deslizante o rodante sobre el montaje 81 de carril de soporte, de tal manera que el montaje 82 de carril extensible y el sistema de transportador 50, la unidad de calentamiento 56 y el portador 84 del auxiliar de vacío soportado sobre el mismo se pueden trasladar con respecto al montaje 81 de carril de soporte. El montaje 82 de carril extensible es trasladado de preferencia por medio de un accionador neumático. Cuando el compuesto 80 cortado calentado es posicionado apropiadamente en el portador 84 del auxiliar de vacío, un interruptor o conmutador de posición es disparado y el sistema de transportador 50, la unidad de calentamiento 56 y el portador 84 del auxiliar de vacío son trasladados a la izquierda con el montaje 82 de carril extensible en relación a la mesa 30 y el montaje 81 de carril de soporte. Como se muestra en la figura 3, el sistema se traslada hasta que el portador 84 del auxiliar de vacío se encuentra en una posición por encima de una mitad 94 de la cavidad y portador asociado 86 de una herramienta de formación térmica que es dispuesto en el extremo del sistema 40 de preparación y lanzadera de material. La mitad 94 de cavidad constituye una primera parte de molde y tiene una superficie de moldeo que define y forma la forma de la superficie exterior del panel de puerta. La herramienta de formación térmica también incluye un elemento de núcleo 90 que tiene un portador asociado 88. El elemento del núcleo 90 constituye una segunda parte de molde que tiene una superficie de moldeo que define la superficie posterior del panel. Durante el posicionamiento del portador 84 del auxiliar de vacío sobre la mitad 94 de cavidad, el núcleo 90 de la herramienta de formación térmica y su portador 88 son posicionados de tal manera para no obstruir el libre movimiento del portador 84 del auxiliar de vacío. Como se puede apreciar de la figura 3, con el portador 84 del auxiliar de vacío posicionado por encima de la mitad 94 de la cavidad, el compuesto 80 cortado calentado es también posicionado por encima de la mitad 94 de cavidad de la herramienta de formación térmica. Como se muestra en la figura 4, el núcleo 78 del auxiliar de vacío es movible verticalmente en relación con el portador 84 del auxiliar de vacío. Con el portador 84 del auxiliar de vacío y el compuesto calentado 80 posicionado por encima de la mitad 94 de la cavidad, el núcleo 78 del auxiliar de vacío se mueve hacia abajo sobre el portador 84 para acoplarse de manera cooperante con el compuesto 80 cortado calentado y la mitad 94 de la cavidad para preformar el vinilo y la estera a la forma de la superficie de moldeo de la mitad 84 de cavidad. Además, un vacío es aplicado simultáneamente a la mitad de la cavidad para atraer o jalar el compuesto calentado 80 a la mitad 94 de la cavidad. Para asegurar que el vinilo permanezca suficientemente blando, es preferible que el portador 84 sea movido en alineación con la mitad 94 de cavidad y el núcleo 78 del auxiliar de vacío se acople con el compuesto 80 y la mitad 94 de la cavidad en el transcurso de 3 - 5 segundos después que el compuesto calentado 80 sale de la unidad de calentamiento 56. Como se muestra en la figura 8, la mitad 94 de la cavidad tendrá una superficie de molde 120 que forma la porción exterior del panel de puerta cuando el panel, montado en una puerta del vehículo, está de frente al interior del compartimiento del pasajero del vehículo. El núcleo 78 del auxiliar de vacío, que tiene una superficie de formación 134 que es complementaria con la superficie de moldeo 120 de la mitad 94 de la cavidad, ayuda al vacío, que puede ser aplicado a través de conductos, tales como los sistemas de conductos ilustrados 136 y 138 conectados a una fuente de vacío (no mostrada) , en la preformación del vinilo calentado 140 y el material 142 de estera asociado del compuesto calentado 80 a un laminado que tiene la forma de la superficie de moldeo 120 de la mitad 94 de la cavidad. El núcleo 78 auxiliar de vacío se acopla con la hoja 80 compuesta y prensa la estera 142 en contacto con el vinilo 140 y prensa la estera 142 y el vinilo 140 en acoplamiento con la superficie de moldeo 120. Así, el núcleo 78 del auxiliar de vacío ayuda al vacío aplicado al provocar que el vmilo calentado 140 y la estera 142 del compuesto 80 se conformen a la forma de la superficie de moldeo 120 de la mitad 94 de la cavidad, especialmente en donde la superficie de moldeo 120 incluye estirados intensos 144 y arrastres en donde un vacío por sí solo puede provocar que el vinilo se estire. El núcleo 78 del auxiliar de vacío es acoplado de preferencia con la mitad 94 de la cavidad por al menos doce segundos con muy poca presión aplicada por el núcleo 68 del auxiliar de vacío a la mitad 94 de la cavidad y el compuesto 80 emparedado entre los mismos. El periodo de acoplamiento del auxiliar de vacío debe ser lo suficientemente largo para permitir que el vimlo se enfríe suficientemente, de tal manera que pueda mantener su forma. Un conmutador o interruptor de proximidad (no mostrado) su utiliza para indicar cuándo el núcleo 78 del auxiliar de vacío ha sido abatido a la posición deseada. Como se muestra en la figura 9, es deseable que las fibras del material de estera 142 se embeoan parcialmente a la capa de vinilo 144 expandida del lado B reblandecida del laminado 140 de vinilo para formar un aseguramiento o unión entre el laminado de vinilo 144 y la estera 142 en forma de una interfase fija entre los dos materiales. Sin embargo, es indeseable que la estera se "lea a través" del laminado 140 de vinilo a la capa 146 superficial de clase A, por temor a que la superficie de clase A se deteriore. Así, es deseable, en los sitios de estirados intensos y bordes duros en la superficie de moldeo 120 de la mitad 94 de la cavidad, proporcionar áreas de alivio normalmente de 1.5 mm en el auxiliar de vacío. De preferencia, aproximadamente la mitad del espesor de la estera 142 es embebida o incrustada en la capa de vinilo expandida 144 del laminado 140. En tanto que el núcleo 78 del auxiliar de vacío se hace mover hacia abajo para acoplarse con la mitad 94 de la cavidad de la herramienta de formación térmica, el compuesto 80 es liberado del transportador 50 de perno - cadena. Enseguida de la etapa de preformación, el núcleo 78 del auxiliar de vacío es levantado en su portador 84 separado de la mitad 94 de la cavidad de la herramienta de formación térmica a la posición mostrada en la figura 3. Una preforma de laminado de vinilo - estera designado ahora por el número de referencia 83, es dejado atrás en la mitad 94 de la cavidad de la herramienta de formación térmica y el portador 84 y el núcleo 78 del auxiliar de vacío son retractados mediante el montaje 82 de carril extensible, para permitir 7 así que la herramienta de formación térmica la lance a una siguiente estación en el proceso. La superficie del molde 120 puede incluir secciones 122 y /o 124 receptoras de refuerzos. La sección 122 receptora de refuerzos es rodeada mediante un reborde periférico 126 y similarmente la sección 124 receptora de refuerzos es rodeada mediante un reborde periférico 128. Las secciones 122, 124 receptoras de refuerzos están diseñadas para recibir piezas precortadas de tela o alfombra, indicadas en general por los números de referencia 130 y 132, reforzadas con un adhesivo sensible al calor, tal como una película de poliuretano. La tela o alfombra precortada es colocada en las secciones 122, 124 receptores de refuerzos de la mitad 94 de la cavidad antes de la preformación del compuesto de vinilo - estera a un laminado de vinilo - estera. El calor del vinilo provoca que el adhesivo sensible al calor se vuelva adherente o pegajoso y así provoca que la alfombra o tela se adhiera a la superficie externa del vinilo a medida que el vinilo es preformado. Este proceso de adherir la tela o alfombra precortada al exterior del panel al emplear un adhesivo sensible al calor que es activado mediante el calor del vinilo es descrito en más detalle en la patente norteamericana No. 5,571,355, la descripción de la cual es incorporada en la presente por referencia.

Con el portador 84 del auxiliar de vacío, la unidad de calentamiento 56 y el sistema de transportador 50 retractados a las posiciones mostradas en la figura 1, puede comenzar un nuevo ciclo de jalar el material, cortar una hoja compuesta, calentar la hoja compuesta y preformar la hoja compuesta calentada a un laminado de vinilo - estera. Alternativamente, un sistema de preparación y lanzadera de material podría ser configurado para jalar, cortar, calentar y preformar continuamente un suministro de preformas de panel interior. En la siguiente estación, como se muestra en la figura 5, una espuma de uretano premezclada de dos componentes, que consiste comúnmente de isocianato y poliol es vertida al aire libre a la preforma 83 de laminado de vinilo - estera dispuesta operativamente dentro de la cavidad inferior 94, de preferencia mediante un mecanismo 96 de vertido (o dosificador) robótico. Como se muestra en la figura 6, con la preforma 83 del laminado llena con material espumable y con el mecanismo de vertido (o dosificador) 96 retractado o el portador 86 separado del mecanismo de vertido (o dosificador) 96, la mitad 94 de la cavidad y el núcleo 90 de la herramienta de formación térmica se ponen en acoplamiento operativo entre sí mediante sus respectivos portadores 88, 86. El núcleo 90 tiene una superficie de moldeo que define la superficie posterior o del lado B del panel de puerta terminado. El núcleo 90 y la mitad 94 de la cavidad cooperan entre sí para moldear el material espumado a la forma de la preforma del laminado de vinilo - estera y para formar un panel de puerta terminado. Con la estera 142 asegurada firmemente al laminado 140 de vinilo en virtud de estar parcialmente embebida o incrustada en el mismo, es improbable que la estera 142 se separe del laminado de vinilo 140. Así, se impiden las separaciones o espacios entre la estera 142 y el vinilo 140 y se evitan las condiciones de exceso de gas como se describen en la sección de "antecedentes de la invención" anterior. El acoplamiento del núcleo 90 con la mitad 94 de la cavidad activa un mecanismo de fijación que cierra positivamente la herramienta de formación térmica y activa además un sistema de presurización que acumula la carga requerida entre el núcleo 90 y la mitad 94 de la cavidad, que es de preferencia de 50 toneladas. El núcleo 90 y la mitad 94 de la cavidad son de preferencia interacopladas durante 90 segundos con el núcleo mantenido a una temperatura de 73.8°C +/- 2.7°C (165 ± 5°F) y la mitad 94 de la cavidad es mantenida a una temperatura de 62.8°C +/-5.5°C (145 ± 10°F) para curar el uretano a un sustrato relativamente rígido. Como se muestra en la figura 9, debido a que solamente la mitad de la capa 142 de estera es embebida o incrustada en la capa de vinilo expandida 144 del laminado de vinilo 140 durante la etapa de preformación, la otra mitad de la capa 142 de estera es embebida en la capa de sustrato 148. Como se muestra en la figura 7, después que la espuma se ha curado a un sustrato relativamente rígido, la herramienta es abierta y el núcleo 90 y la mitad 94 de la cavidad son separados entre sí y el panel 85 de puerta interior completo es separado de la mitad 94 de la cavidad. El panel 85 de puerta interior está ahora listo para los procedimientos de terminado finales, tales como limpieza y recorte del vinilo en exceso alrededor de la periferia del mismo . En tanto que la invención se ha descrito en relación con lo que se considera en el presente la modalidad más práctica y preferida, se comprenderá que la invención no está limitada a la modalidad descrita sino que, por el contrario, se propone cubrir varias modificaciones y arreglos equivalentes incluidos en el alcance y espíritu de las reivindicaciones adjuntas. Así, se comprenderá que se pueden efectuar variaciones en el método, aparato y artículo de fabricación particularmente descritos de la presente invención, sin desviarse de los nuevos aspectos de esta invención como se definen en las reivindicaciones.

Se hace constar que, con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (30)

1. Reivindicaciones Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones . 1. Un método para fabricar un panel interior de una puerta de vehículo automotriz, el panel interior incluye una superficie exterior que estará de frente hacia el interior del vehículo automotriz cuando el panel interior sea instalado en la puerta del vehículo, el método está caracterizado porque comprende las etapas de: proporcionar una hoja compuesta que comprende un material de vinilo y una estera reforzante, el material de vinilo y la estera reforzante son adheridas conjuntamente en posiciones a lo largo de un borde periférico de las mismas; calentar la hoja compuesta hasta que el material de vinilo se hunde en relación a la estera reforzante por una cantidad predeterminada; formar la hoja compuesta a una preforma al colocar la hoja compuesta en tanto que se encuentra en la condición calentada a una cavidad del molde que tiene una superficie de moldeo formada para definir la superficie exterior del panel interior y después de esto aplicar un vacío en la superficie de moldeo para atraer el material de vinilo de tal manera que se conforme con la superficie de moldeo y conformar la estera reforzante al material de vinilo para efectuar un enlace o unión entre la estera reforzante y el material de vinilo y verter la espuma a la preforma y conformar la espuma a la preforma hasta que la espuma se ha curado suficientemente.
2. 2. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque la etapa de conformar la estera reforzante comprende: acoplar la cavidad del molde con un núcleo auxiliar de vacío en tanto que el material de vinilo está todavía en la condición calentada, el núcleo auxiliar de vacío tiene una superficie de formación con una forma en general complementaria con la forma de la superficie de moldeo de la cavidad del molde, la superficie de formación se acopla con la estera reforzante; prensar la estera reforzante con el núcleo auxiliar de vacío en acoplamiento con el material de vinilo calentado, para ayudar al vacío aplicado a conformar el material de vinilo calentado a la forma de la superficie de moldeo de la cavidad del molde y para conformar la estera reforzante a la forma del material de vinilo calentado; y mantener el acoplamiento del núcleo auxiliar de vacío con la estera reforzante y el material de vinilo calentado dispuesto dentro de la cavidad del molde por un periodo de tiempo de duración suficiente para permitir que el material de vinilo se enfríe suficientemente de tal manera que el material de vinilo pueda mantener su forma conformado con la superficie de moldeo de la cavidad del molde y efectuar la unión entre la estera reforzante y el material de vinilo.
3. 3. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque el material de vinilo comprende un laminado que tiene una capa de vinilo relativamente lisa que presenta la superficie exterior y una capa de vinilo expandido que presenta un lado opuesto del material de vinilo.
4. 4. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque la estera reforzante comprende fibras de vidrio interacopladas.
5. 5. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque la estera reforzante comprende una hoja de fibras interacopladas y en donde la unión entre la estera reforzante y el material de vinilo es efectuada al embeber una porción de las fibras de la estera reforzante al material de vinilo calentado.
6. 6. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque el material de vinilo y la estera reforzante son provistos de respectivos rollos continuos de material de hoja (o laminar) de vinilo y material de hoja (o laminar) de estera reforzante.
7. 7. El método de la reivindicación 6, caracterizado porque la etapa de proporcionar la hoja compuesta comprende las etapas de: jalar longitudes o tramos de material de hoja de vinilo y material de hoja de estera reforzante de los respectivos rollos continuos de material de hoja (o laminar) de vinilo y material de hoja (o laminar) de estera reforzante, en donde los respectivos rollos continuos de material de hoja de vinilo y material de hoja de estera reforzante son arreglados de tal manera que las longitudes jaladas del material de hoja de vinilo y material de hoja de estera reforzante se encuentran en una relación superpuesta entre sí; anexar las porciones de la longitud (o tramo) de material de hoja de vinilo a porciones de la longitud del material de estera reforzante a lo largo de bordes opuestos del mismo y cortar una longitud predeterminada del material de hoja de vinilo y material de hoja de estera reforzante de las longitudes del material de hoja de vinilo y material de hoja de estera reforzante jaladas de los respectivos rollos continuos de material de hoja de vinilo y material de hoja de estera reforzante.
8. 8. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque ia hoja compuesta es calentada al colocar la hoja compuesta en un mecanismo calentador que comprende un primer dispositivo de calentamiento infrarrojo dispuesto sobre un lado de la hoja compuesta y un segundo dispositivo de calentamiento infrarrojo dispuesto sobre un lado opuesto de la hoja compuesta.
9. 9. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque el material de vinilo es calentado a una temperatura de 129.4°C (265°F) a 146.1°C (295°F).
10. 10. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque el material de vinilo es asegurado sobre los bordes opuestos del mismo durante la etapa de calentamiento y se permite que una porción del material de vinilo entre los bordes opuestos asegurados se hunda en relación a la estera reforzante a medida que el material de vinilo se reblandece en tanto que es calentado y en donde la cantidad de hundimiento del material de vinilo es verificada para determinar cuándo la hoja de material de vinilo se ha hundido por la cantidad predeterminada.
11. 11. El método de la reivindicación 2, caracterizado porque el acoplamiento del núcleo auxiliar de vacío con la estera reforzante y el material de vinilo dispuesto dentro de la cavidad del molde es mantenido durante por lo menos 12 segundos.
12. 12. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque la etapa de conformar la espuma a la preforma hasta que la espuma ha curado suficientemente comprende : acoplar la cavidad del molde con una parte de molde opuesta cooperante después de verter la espuma a la preforma, la parte de molde opuesta cooperante tiene una superficie de moldeo formada para definir una superficie opuesta del panel interior y curar la espuma mediante aplicación de calor y presión a la espuma y la preforma entre las respectivas superficies de moldeo de la cavidad del molde y la parte de molde opuesta cooperante.
13. 13. El método de la reivindicación 12, caracterizado porque la espuma comprende un uretano premezclado que comprende isocianato y poliol.
14. 14. El método de la reivindicación 12, caracterizado porque la parte de molde cooperante es mantenida a una temperatura en el rango de 71.1°C (160°F) - 76.7°C (170°F), la cavidad de molde es mantenida a una temperatura en el rango de 57.2°C (135°F) - 68.3°C (155°F) y el calor y presión son aplicados durante 90 segundos durante la etapa de curado.
15. 15. El método de la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además la etapa de colocar uno o más refuerzos precortados en una o más posiciones designadas sobre la superficie de moldeo de la cavidad del molde antes de colocar la hoja compuesta en la condición calentada en la cavidad del molde, cada refuerzo precortado tiene una porción externa de tela o alfombra que presenta una porción que no consiste de vinilo de la superficie exterior del panel interior y un soporte de adhesivo sensible a la presión que es activado mediante el calor del material de vinilo calentado colocado en la cavidad del molde para adherir el refuerzo al material de vinilo.
16. 16. Un aparato para formar un panel interior moldeado integralmente de una puerta de vehículo automotriz y una capa de vinilo exterior que presenta una superficie exterior que estará de frente hacia el interior del vehículo automotriz cuando el panel interior sea instalado en la puerta del vehículo y una capa de sustrato relativamente rígida opuesta que presenta una superficie opuesta que forma un lado posterior del panel, el aparato está caracterizado porque comprende: un mecanismo de transporte de hoja construido y arreglado para hacer mover una longitud de hoja compuesta que comprende un material de vinilo y una estera reforzante adheridas conjuntamente en posiciones a lo largo de un borde periférico externo de las mismas; un mecanismo de calentamiento para calentar la hoja compuesta hasta que el material de vinilo es calentado a un punto de fraguado predeterminado en el cual la hoja de material de vinilo es reblandecida y un molde que incluye una cavidad que tiene una superficie de moldeo formada para definir la superficie exterior del panel interior, un conducto para comunicarse con una fuente de vacío para atraer el material de vinilo de tal manera que se conforme con la superficie de moldeo y un núcleo auxiliar de vacío formado de manera complementaria a la superficie de moldeo, el núcleo auxiliar de vacío es construido y arreglado para moverse alternativamente entre una posición preparada y una posición operativa para conformar la estera reforzante al material de vinilo para efectuar una unión entre la estera reforzante y el material de vinilo para formar una preforma y un núcleo formado complementariamente con la superficie de moldeo, el núcleo es construido y arreglado para moverse alternativamente entre una posición preparada y una posición operativa para conformar la espuma vertida a la preforma.
17. 17. El aparato de la reivindicación 16, caracterizado porque el mecanismo de transporte de hoja comprende un mecanismo de transportador continuo que tiene dispositivos de retención de hoja construidos y arreglados para retener el material de vinilo a lo largo de bordes opuestos del mismo.
18. 18. El aparato de la reivindicación 17, caracterizado porque el mecanismo de transportador continuo incluye rodillos y cadenas continuas separadas espaciadamente arrastradas sobre los rodillos y arregladas en general paralelas entre sí y en donde los dispositivos de retención de hoja comprenden montajes de sujeción de perno que incluyen pernos o agujas que penetran al vinilo espaciados a lo largo de cada una de las cadenas continuas, una pluralidad de los pernos a lo largo de cada una de las cadenas continuas penetra a cada uno de los bordes opuestos del material de vinilo y un dispositivo de sujeción dispuesto operativamente para retener selectivamente cada uno de los bordes opuestos del material de vinilo sobre la pluralidad de pernos que penetran a los bordes opuestos del material de vinilo.
19. 19. El aparato de la reivindicación 16, caracterizado porque comprende además un par de mandriles montados sobre una estructura de soporte de mandril para retener un rollo continuo de material de hoja de vinilo y un rollo continuo de material de estera reforzante.
20. 20. El aparato de la reivindicación 19, caracterizado porque comprende además un dispositivo cortante construido y arreglado para cortar el material jalado del rollo continuo del material de vinilo y el rollo continuo de material de estera reforzante en longitudes de tamaño predeterminado.
21. 21. El aparato de la reivindicación 16, caracterizado porque el mecanismo de calentamiento comprende: una caja que tiene una primera abertura a través de la cual la longitud de hoja compuesta puede entrar a la caja y una segunda abertura a través de la cual la longitud hoja compuesta puede salir de la caja; un elemento de calentamiento superior arreglado dentro de la caja para ser posicionado por encima de una longitud de hoja compuesta dispuesta dentro de la caja y un elemento de calentamiento inferior arreglado dentro de la caja para ser posicionado debajo de una longitud de la hoja compuesta dispuesta dentro de la caja.
22. 22. El aparato de la reivindicación 21, caracterizado porque los elementos de calentamiento superiores e inferiores comprenden elementos de calentamiento infrarrojos.
23. 23. El aparato de la reivindicación 16, caracterizado porque la superficie de moldeo de la cavidad incluye una o más secciones receptoras de refuerzos para recibir en las mismas uno o más refuerzos que tienen una superficie externa de tela o alfombra para formar una porción que no consiste de vinilo de la superficie exterior del panel interior.
24. 24. Un panel interior para una puerta de vehículo automotriz, el panel interior incluye una superficie exterior que estará de frente hacia el interior del vehículo automotriz cuando el panel interior sea instalado en la puerta del vehículo, el panel interior está caracterizado porque comprende: una capa exterior de vinilo que tiene una superficie externa que define la superficie exterior del panel interior; una estera reforzante que se conforma a una superficie interna de la capa exterior de vinilo opuesta a la superficie externa, la estera reforzante es asegurada a la superficie externa de la capa exterior de vinilo para impedir sustancialmente la separación de la estera reforzante de la capa exterior de vinilo y una capa de sustrato reforzada mediante la estera reforzante y formada sobre la superficie interna de la capa exterior de vinilo opuesta a la superficie exterior.
25. 25. El panel interior de la reivindicación 24, caracterizado porque la estera reforzante comprende una hoja de fibras de vidrio.
26. 26. El panel interior de la reivindicación 24, caracterizado porque la capa exterior de vinilo comprende una capa externa de vinilo liso que presenta la superficie exterior y una capa interna de vinilo expandido.
27. 27. El panel interior de la reivindicación 24, caracterizado porque la estera reforzante comprende una hoja de fibras interacopladas y en donde la estera reforzante es asegurada a la capa exterior de vinilo al embeber o incrustar una porción de las fibras de la estera reforzante a la superficie interna de la capa exterior de vinilo.
28. 28. El panel interior de la reivindicación 27, caracterizado porque la capa de sustrato es reforzada mediante la estera reforzante al embeber o incrustar una segunda porción de las fibras de la estera reforzante dentro de la capa de sustrato.
29. 29. El panel interior de la reivindicación 24, caracterizado porque comprende además uno o más refuerzos unidos a la superficie exterior, cada refuerzo presenta una superficie de tela o alfombra.
30. 30. La estera interior de la reivindicación 24, caracterizada porque la capa de sustrato comprende espuma de uretano que incluye isocianato y poliol. Resumen de la invención Se describe un aparato para formar un panel interior para una puerta de vehículo que incluye mandriles (100) que portan rollos de laminado (44) de vinilo y estera reforzante (42) de fibra de vidrio y de los cuales hojas (o láminas) de laminado de vinilo (43) y estera reforzante (41) son jaladas en relación superpuesta entre sí. Las hojas de vmilo y de estera (43, 41) son adheridas conjuntamente, cortadas a una longitud predeterminada mediante un mecanismo cortante (48) y se hacen mover a un elemento de calentamiento (56) mediante un sistema de transportador de perno - cadena (50). En el elemento de calentamiento (56), el vinilo (43) y la estera (41) son calentados hasta que el vin lo (43), que es sostenido en sus bordes mediante el transportador de perno - cadena (50) se hunde una cantidad suficiente para indicar que el vimlo (43) está reblandecido suficientemente. Luego el vinilo (43) y estera (41) calentados son movidos a una parte de molde (86) al vacío y después de esto se aplica un vacío para atraer (o estirar) el vinilo (43) a una superficie de moldeo de la parte (120) de clae al vacío. Un auxiliar de vacío, portado sobre un portaaor (84' se acopla con la estera (41) y el vinilo calentado ' 6^ dentro de la parte (86) de molde al vacío para prensar la estera (41) al vmilo calentado (43), para emoeber o incrustar parcialmente la estera (41) al vinilo 43, para asegurar la estera al vinilo 43. Después de esto, un material de sustrato de uretano espumable y curable es vertido o dosificado al vinilo y estera formados (83) . Una parte (88) de molde opuesta cooperante se acopla con la parte (86) de molde al vacío y aplica calor y presión para formar el material de sustrato de uretano y para curar el material de sustrato a un sustrato relativamente rígido que es reforzado mediante la estera (41) .