MX2013010381A - Cubierta para un alojamiento de toma. - Google Patents

Cubierta para un alojamiento de toma.

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MX2013010381A
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Nicolas Vallee
Yoann Naudin
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Valeo Systemes Thermiques
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Abstract

La invención se refiere a una cubierta (1) adecuada para instalación al menos orientada a un intercambiador de calor (28) entre un flujo de gas de alimentación para un motor de combustión interna y un refrigerante así denominado, dicho intercambiador de calor (28) comprende un haz (32) y un área (33) para distribuir el refrigerante en el haz (32), caracterizada porque la cubierta (1) comprende una saliente (2) adecuada para limitar la circulación del flujo de gas de alimentación en el área de distribución del refrigerante (33); aplicable a vehículos de motor.

Description

CUBIERTA PARA UN ALOJAMIENTO DE TOMA MEMORIA DESCRIPTIVA La invención se refiere a una cubierta para un alojamiento de toma para un flujo de gas de alimentación de un motor de combustión interna, un alojamiento de toma de un motor de combustión interna y un módulo de toma de flujo de gas de alimentación, proporcionados con dicha cubierta. Debe entenderse que un gas es aire o una mezcla de aire y gas de escape.
La invención encontrará aplicaciones en particular como una parte integral de un dispositivo de toma de gas, para la introducción de dichos gases en la culata de un motor de combustión interna de vehículo de motor.
Un motor de combustión interna de vehículo de motor comprende una pluralidad de cámaras de combustión, cada una delimitada por un pistón, un cilindro y una porción de una culata. Estas cámaras de combustión reciben una mezcla de oxidante y combustible destinados a quemarse para generar el trabajo del motor. El oxidante comprende aire, que puede o no estar comprimido, dependiendo de si el motor incluye un turbocargador. El aire también puede mezclarse con gases de escape, mencionados como gases de escape recirculado. Los gases admitidos en la cámara de combustión serán de aquí en adelante referidos como gases de alimentación.
Es práctica conocida el incrementar la densidad de estos gases de alimentación enfriándolos, por ejemplo promoviendo un intercambio de calor entre los gases de alimentación y un flujo de aire externo al vehículo, por medio de un intercambiador de calor de aire/aire.
También es práctica conocida producir este refrigerante mediante el intercambio entre los gases de alimentación y un fluido líquido, por ejemplo el refrigerante del motor, que circula en un ¡ntercambiador de calor que se pasa a través por medio de los gases de alimentación. El intercambiador de calor utilizado en el último dispositivo comprende un haz, pero también incluye un área de distribución de refrigerante cuya función es dirigir el fluido desde los conductos, externos al intercambiador, a los tubos para formar el haz.
La efectividad de dicha solución depende de uso que se hace de la superficie frontal del haz del intercambiador y de la distribución de la cantidad de gas de alimentación a toda esta superficie. La presencia del área de distribución del refrigerante en el módulo de toma degrada la eficacia del intercambio entre el refrigerante y los gases de alimentación. Por lo tanto, se ve afectada la eficacia total de dicho dispositivo de enfriamiento del gas de alimentación.
Por lo tanto el objetivo de la presente invención es resolver el inconveniente antes mencionado, principalmente al limitar o prevenir la circulación de los gases de alimentación en el área de distribución del refrigerante del intercambiador. Dicha limitación se aplica por medios simples que pueden ser fácilmente industrializados, al formar, en la cubierta, una parte destinada a canalizar los gases de alimentación fuera del área de distribución del refrigerante del intercambiador. También se promueve la guia del flujo de gas de alimentación al haz del ¡ntercambiador de calor.
La materia de la invención es por lo tanto una cubierta adecuada para instalación al menos orientada a un intercambiador de calor entre un flujo de gas de alimentación de un motor de combustión interna y un refrigerante asi denominado, dicho intercambiador de calor comprende un haz y un área para distribuir el refrigerante en el haz, caracterizada porque la cubierta comprende una saliente adecuada para limitar la circulación del flujo de gas de alimentación en el área de distribución del refrigerante. La saliente forma un obstáculo, que se coloca orientado al área de distribución del refrigerante, que bloquea el flujo de gas de alimentación y dirige el último hacia el haz del intercambiador.
De acuerdo con una primera característica de la invención, la saliente tiene una función de desviación del flujo de gas de alimentación.
De acuerdo con una segunda característica de la invención, la cubierta comprende un orificio de entrada del flujo de gas de alimentación y un orifico de salida del flujo de gas de alimentación unidos por una pared y en donde la saliente se extiende en un plano paralelo a un plano de extensión del orificio de salida.
De acuerdo con otra característica de la invención, la saliente delimita tanto el orificio de entrada como el orificio de salida.
De acuerdo con incluso otra característica de la invención, la cubierta comprende un borde de acoplamiento adecuado para soportarse contra un alojamiento de toma en donde se almacena el intercambiador de calor, la saliente se extiende desde el borde de acoplamiento.
Dicha extensión de la saliente se produce ventajosamente en la extensión del borde de acoplamientp.
De acuerdo con esta variante, la cubierta se produce por medio de un paso de fundición. En otras palabras, la cubierta se fabrica a partir de una preforma producida por un método de fundición.
De acuerdo con incluso otra característica de la invención, la cubierta comprende una placa de metal proporcionada con una abertura que forma un orificio de entrada, dicha saliente se obtiene de dicha placa de metal.
De manera ventajosa, la saliente se origina a partir de un borde del orificio de entrada y se forma al plegar una porción de la placa de metal que inicialmente bloquea el orificio de entrada.
También de manera ventajosa, el plegado de la saliente se coloca de manera que un extremo de la saliente pueda entrar en contacto con el ¡ntercambiador de calor.
De acuerdo con una característica de esta modalidad de la invención, la cubierta se produce por medio de un paso de prensado. En otras palabras, la cubierta comprende por lo menos un paso para formar la placa de metal producida por prensado.
De acuerdo con una solución común a las variantes descritas anteriormente, la cubierta comprende dos extremos longitudinales y la saliente se produce en sólo uno de los dos extremos.
La invención también se dirige a un alojamiento de toma de un motor de combustión interna adecuado para recibir un intercambiador de calor entre un flujo de gas de alimentación que circula en el alojamiento y un fluido, dicho alojamiento de toma comprende una cubierta producida de acuerdo con cualquiera de las características descritas anteriormente.
Finalmente, la invención cubre un módulo de toma de aire de un motor de combustión interna que comprende un alojamiento de toma como se mencionó anteriormente y un intercambiador de calor proporcionado en dicho alojamiento de toma.
Una primera ventaja de acuerdo con la invención se encuentra en el incremento de la eficiencia del intercambio de calor entre el flujo de gas de alimentación y el fluido que circula en el intercambiador de calor.
Otra ventaja se encuentra en la simplicidad con la que se pueden producir los medios que limitan la circulación del gas de alimentación en el área de distribución del refrigerante del intercambiador .En la práctica, esto significa que se incorpora en la cubierta de manera que su instalación no requiere acción adicional: Otras características, detalles y ventajas de la invención se volverán más claramente aparentes a partir de la lectura de la siguiente descripción proporcionada como una indicación junto con los dibujos en los cuales: - la figura 1 es una vista en perspectiva de una modalidad de una primera variante de la cubierta de conformidad con la invención, - la figura 2 es una vista en perspectiva de una primera modalidad de una segunda variante de la cubierta de conformidad con la invención, - la figura 3 es una vista en perspectiva de una segunda modalidad de la modalidad de la segunda variante de la cubierta de conformidad con la invención, - la figura 4 es una vista en perspectiva parcial del módulo de toma de aire que incorpora la cubierta ilustrada en la figura 3, La figura 1 ilustra una cubierta 1 de un alojamiento de toma de un motor de combustión interna. Dicho alojamiento recibe un intercambiador de calor que se pasa a través por un flujo de gas de alimentación que circula en el alojamiento. La función principal de este intercambiador de calor es enfriar los gases de alimentación antes de su entrada en las cámaras de combustión del motor de combustión interna.
La cubierta 1 canaliza el flujo de gas de alimentación hacia una cara frontal del intercambiador de calor, pero la cubierta de acuerdo con la invención también se puede colocar en la salida del intercambiador de calor, es decir, para canalizar el flujo de gas de alimentación después de que se ha enfriado por el intercambiador de calor. La descripción que sigue se dará en relación con una canalización, o una guía, hacia la cara frontal del intercambiador, pero no es necesario decir que esta descripción es aplicable al uso de la cubierta en la salida del intercambiador de calor.
Esta cubierta 1 está destinada a montarse por lo menos orientada hacia el intercambiador de calor, más particularmente orientada a una cara frontal de entrada de este intercambiador de calor. El enfriamiento del flujo de gas se obtiene por medio de una transferencia de calor entre este flujo y el denominado refrigerante que circula en el núcleo del intercambiador de calor. Este fluido es, por ejemplo, un refrigerante que circula en un bucle de enfriamiento del motor instalado en el vehículo. Dicho bucle o un circuito de enfriamiento participa en el acondicionamiento térmico del motor de combustión interna instalado en el vehículo.
El intercambiador de calor comprende un haz y un área para distribuir el refrigerante en el haz. El haz está es la porción dedicada al intercambio de calor entre el flujo de gas de alimentación y el refrigerante y comprende una pluralidad de tubos, por ejemplo formados por pares de placas unidas, -entre las que se encuentran instalados los separadores, dichos separadores promueven el intercambio de calor entre el flujo de gas de alimentación que circula entre los tubos y el refrigerante que circula en los tubos. Este haz recibe el refrigerante del área de distribución del refrigerante, la última también se denomina caja de recolección del intercambiador. El área de distribución del refrigerante tiene una serie de rebordes, por ejemplo, elevados juntos y en donde circula el refrigerante para alcanzar los tubos del haz. Dicho ¡ntercambiador de calor se describirá con más detalle en la figura 4.
La cubierta 1 comprende una saliente 2 diseñada para limitar la circulación del flujo de gas de alimentación en el área de distribución del refrigerante. En otras palabras, esta saliente 2 está instalada en la cubierta 1 , para desviar el flujo de gas de alimentación con el fin de que el último no pase al área de distribución del refrigerante. Correlativamente, dicha desviación aplicada por la saliente 2 favorece el uso del haz.
De acuerdo con la primera variante, la cubierta 1 se obtiene a partir de una parte producida a partir de un método de fundición. El material que conforma esta parte es en la presente un aluminio o una aleación de aluminio. La cubierta 1 comprende una pared 3, también llamada forro, que delimita un volumen interno en donde circula el flujo de gas de alimentación. Esta pared 3 comprende una parte inferior 4 en los bordes de los cuales se extiende una primera pared lateral 5 y una segunda pared lateral 6. El fondo sigue un perfil curvilíneo mientras que la primera pared lateral 5 y la segunda pared lateral 6 son planas y se cortan con un ahusamiento para ajustarse al perfil curvilíneo de la parte inferior 4.
La primera pared lateral 5, la segunda pared lateral 6 y la parte inferior 4 delimitan un orificio de entrada 7 para el flujo de gas de alimentación. Este orificio de entrada 7 es una abertura rodeada por un borde de enlace 8, el último forma una parte integral de la primera pared lateral 5, la segunda pared lateral 6 y la parte inferior 4. El orificio de entrada 7 se forma en un primer extremo de la cubierta mientras que el extremo opuesto de la cubierta, llamado el segundo extremo, se termina con un ahusamiento con el fin de forzar la dirección del flujo de gas de alimentación hacia el intercambiador de calor. Estos extremos se califican en la presente a continuación como longitudinales porque terminan la cubierta en su longitud.
Un orificio de salida 9 está rodeado periféricamente por un borde de acoplamiento 10, el último formado a todo lo largo del extremo libre de la primera pared lateral 5, la segunda pared lateral 6 y la parte inferior 4. Este borde de acoplamiento 10 es el elemento estructural de la cubierta 1 que se apoya contra el alojamiento de toma en donde se almacena el intercambiador de calor. Este borde de acoplamiento 10 recibe, por ejemplo, un cordón de soldadura para sellar y enlazar mecánicamente la cubierta 1 con el alojamiento de toma.
El orificio de salida 9 está formado de esta manera por un sector calado que se extiende en un plano que pasa a través del borde de acoplamiento 10. La saliente 2 es producida, por ejemplo, para extenderse en el orificio de salida 9. De acuerdo con una modalidad variante, la saliente 2 se forma por una regla rectilínea con un plano de extensión que es paralelo al plano del orificio de salida 9. Esta regla o nervadura, por lo tanto, invade el área del orificio de salida 9 delimitada por el borde de acoplamiento 10. En una manera complementaria, la invención proporciona una cara exterior 11 de la saliente 2, es decir, la cara girada hacia el intercambiador de calor, para extenderse en un plano que se une con el plano del orificio de salida 9. Por lo tanto, se entenderá que la saliente 2 se produce en la extensión del borde de acoplamiento 10, es decir, del mismo material que este borde, hacia la sección abierta que define el orificio de salida 9.
En esta variante, la saliente 2 sólo se produce en uno de los dos extremos longitudinales de la cubierta 1 , ya que el intercambiador de calor comprende una única área de distribución del refrigerante. De más está decir que una cubierta 1 equipada con una pluralidad de salientes 2 colocadas para limitar la circulación del gas de alimentación a una pluralidad de áreas de distribución del refrigerante esta cubierta por la invención. Del mismo modo, la posición de la saliente 2 no se limita a un extremo de la cubierta 1. En la práctica, esta saliente puede ser derivada de la primera pared lateral y se extiende a la segunda pared lateral, pero se separa de los extremos longitudinales.
En la primera variante ilustrada en la figura 1 , se observará que la saliente 2 se extiende tanto en el orificio de salida 9, pero también en el orificio de entrada 7. En otras palabras, la saliente 2 sobrepone el borde de acoplamiento 10 en el lado del orificio de salida 9, mientras define el borde de enlace 8 del orificio de entrada 7.
Dentro del volumen interno de la cubierta 1 .delimitado por la primera pared lateral 5, la segunda pared lateral 6 y la parte inferior 4, se extiende por lo menos un medio para guiar el flujo de gas que circula en la cubierta 1. Este medio notablemente toma la forma de al menos una hoja 12, que se extiende entre la primera pared lateral 5 y la segunda pared lateral 6, a una distancia desde la parte inferior 4. Esta hoja actúa como un deflector que cambia la dirección del flujo de gas de alimentación con el fin de favorecer su entrada en el haz del intercambiador de calor. Cabe señalar que la figura 1 muestra una primera hoja mencionada como 12 y una segunda hoja mencionada como 13, en donde la segunda hoja 13 se extiende en el volumen interno de la cubierta al menos parcialmente entre la primera hoja 12 y la parte inferior 4, sin que de ninguna manera entre en contacto con estos dos elementos.
La figura 2 muestra una primera modalidad de una segunda variante de la cubierta 1 de acuerdo con la invención.
Esta cubierta 1 se produce aquí a partir de una placa o tira de metal 14, notablemente de aluminio o de aleación de aluminio. Esta placa de metal 14 está formada por un método de prensado. Comprende una tira central 15 de forma sustancialmente paralelepípeda y dos flancos mencionados como 16 y 17 que se extienden en la longitud de la tira central 15. Estos flancos 16 y 17 se extienden en un plano perpendicular al plano de la extensión de la tira central. Por ejemplo se producen por una operación de plegado o durante la operación de prensado.
La placa de metal 14 se proporciona con una abertura que forma el orificio de entrada 7. Esta abertura se produce en la tira central en un extremo de la misma.
La cubierta 1 tiene una serie de sectores que se pliegan uno con respecto al otro. Un primer sector 18 comienza en un extremo longitudinal de la cubierta y se extiende en un primer plano. Este primer sector 18 es seguido por un segundo sector 19, que se extiende en un segundo plano que está inclinado con respecto al primer plano por un ángulo de entre, por ejemplo, 20 y 30°, por un pliegue en la dirección anti-trigonométrica. Después del segundo sector 19 hay un tercer sector 20 que se extiende en un tercer plano que está inclinado con respecto al segundo plano por un ángulo de entre, por ejemplo, 20 y 30°, por un pliegue en la dirección anti-trigonométrica.
La cubierta 1 es seguida por un cuarto sector 21 , que se extiende en un cuarto plano que está inclinado con respecto al tercer plano por un ángulo de entre, por ejemplo, 40 y 60°, por un pliegue en la dirección trigonométrica. En dicha situación, el cuarto plano es especialmente paralelo al primer plano. Por último, la cubierta termina con un quinto sector 21 , que se extiende en un quinto plano que es ortogonal al cuarto plano, por un pliegue en la dirección trigonométrica.
El orificio de entrada 7 se produce más específicamente a través del quinto sector y ocupa toda el área de este quinto sector 22. Este orificio de entrada 7, entonces se delimita por un borde 23 que rodea periféricamente la abertura formando el orificio de entrada 7.
La saliente 2 se deriva de la placa de metal 14 en la medida en que es una porción de la tira central 15 que forma la saliente 2. Esta saliente 2, entonces realiza su función de limitar la circulación del flujo de gas de alimentación por un pliegue de una porción de la placa que, antes de cortar el orificio de entrada 7, ocupa el quinto sector 22. En otras palabras, el material generalmente removido de la cubierta 1 para crear el orificio de entrada 7 se explota para producir la saliente 2 que bloquea la circulación del flujo de gas de alimentación en el área de distribución del refrigerante del intercambiador de calor.
La saliente 2 es de este modo fijada al borde 23 del orificio de entrada 7 y también comprende un extremo libre 24 que está situado entre los dos extremos longitudinales de la cubierta 1. Ventajosamente, la saliente 2 se pliega de tal manera que este extremo libre 24 entra en contacto con el intercambiador de calor, y más particularmente con la cara frontal del intercambiador de calor. De este modo hay una garantía de que el flujo de gas de alimentación no pueda volver hacia el área de distribución del refrigerante del intercambiador de calor debido a un espacio entre la saliente y el último. La saliente 2, entonces se extiende en un plano que se inclina con respecto al quinto segmento 22, un ángulo entre 90° y 100° y se pliega en la dirección anti-trigonométrica.
Dicha disposición permite que la saliente 2 cumpla una función adicional, que se aplica en las dos modalidades de la segunda variante (figuras 2 a 4). En la práctica, la saliente 2 también representa un deflector del flujo de gas de alimentación, favoreciendo su guía hacia el haz del intercambiador de calor, y más en particular a la porción del haz colocado en linea con el primer sector 15.
La figura 3 ilustra una segunda modalidad de la modalidad de la segunda variante de la cubierta 1.
Esta segunda modalidad se fabrica de una placa de metal 14 que tiene el primer sector 18 comenzando en un extremo longitudinal de la cubierta. Este primer sector 18 se extiende en un primer plano y es seguido por un segundo sector 19, que se extiende en un segundo plano que está inclinado con respecto al primer plano por un ángulo de entre, por ejemplo, 40 y 90°, por un pliegue en la dirección trigonométrica. La cubierta 1 entonces tiene una forma generalmente en "L".
La tira central 15 está rodeada por los flancos 16 y 17, la última se extiende tanto en el primer como en el segundo sector, respectivamente, mencionados como 18 y 19.
El orificio de entrada 7 se forma a través del segundo sector 19 pero sólo parcialmente ocupa el área cubierta por el segundo sector 19. En otras palabras, hay una banda 25 que se extiende entre el extremo longitudinal de la cubierta 1 y el borde 23 delimitando el orificio de entrada 7 del cual se origina la saliente 2. La última se extiende en un plano que se inclina con respecto al segundo sector 19, un ángulo entre 80° y 100°. El extremo libre 24 de la saliente 2 comprende una característica especifica en la medida en que el extremo de la saliente es ligeramente plegada en la dirección anti-trigonométrica.
La figura 4 muestra parcialmente el alojamiento de toma 26 y el módulo de toma 27 que ambos incorporan la cubierta 1 de acuerdo con la invención.
El alojamiento de toma 26 guía o canaliza, el flujo de gas de alimentación hacia un motor de combustión interna. Este alojamiento de toma 26 se adapta para recibir el intercambiador de calor, aquí mencionado como 28. Este alojamiento de toma 26 comprende al menos un revestimiento 29 y una cubierta 1 de acuerdo a la invención. El revestimiento 29 se coloca por lo menos en cada extremo del intercambiador de calor 28 y tiene un borde plegado 30 que coopera con el flanco 16 de la cubierta 1. La estanqueidad del sello en este borde plegado 30 y este flanco 16 se produce por ejemplo por un cordón de soldadura.
El módulo de toma.27 comprende el alojamiento de toma 26 y el intercambiador de calor 28. Este módulo 27, por lo tanto, forma un ensamble independiente que está listo para ser instalado en un vehículo.
El intercambiador de calor 28 es representado en parte. Comprende una pluralidad de tubos 31 , cada uno producido por un par de placas fijadas una en contra de la otra. Un pasaje entre estas placas define la circulación del refrigerante en el haz 32. El plano que pasa a través del borde superior de cada tubo define la cara frontal 35 del intercambiador de calor 28, esta cara es la primera que pasa a través por el flujo de gas de alimentación en la dirección de circulación del mismo en el módulo de toma 27.
El intercambiador de calor 28 también comprende el área de distribución del refrigerante 33 en donde el refrigerante se canaliza para distribuirse a cada tubo del haz 32. Entre cada tubo 24, hay un separador 34 de forma ondulada, cuya función es promover la transferencia de calor entre el refrigerante y el flujo de gas de alimentación que circula en el módulo de toma 27.
La saliente 2 formada en la cubierta 1 se coloca orientada hacia el área de distribución del refrigerante 33. Por lo tanto esto impide o bloquea cualquier circulación del flujo de gas de alimentación en el área de distribución del refrigerante 33 a favor del haz 32. La saliente 2 delimita, por lo menos en parte, una superficie de trabajo de la cara frontal 35 del intercambiador correspondiente al área del intercambiador que es más eficiente en términos de intercambio de calor.
El pliegue y longitud de la saliente 2 se llevan a cabo de tal forma que el extremo libre 24 se pone en contacto con la unión del haz 32 con el área de distribución del refrigerante 33 del intercambiador de calor 28.

Claims (14)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES
1.- Una cubierta (1) adecuada para instalación al menos orientada a un intercambiador de calor (28) entre un flujo de gas de alimentación de un motor de combustión interna y un refrigerante así denominado, dicho intercambiador de calor (28) comprende un haz (22) y un área (33) para distribuir el refrigerante en el haz (32), caracterizada porque la cubierta (1) comprende una saliente (2) adecuada para limitar la circulación del flujo de gas de alimentación en el área de distribución del refrigerante (33).
2.- La cubierta de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque la saliente (2) tiene una función de desviación del flujo de gas.
3.- La cubierta de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada además porque comprende un orificio de entrada del flujo de gas (7) y un orifico de salida del flujo de gas (9) unido por una pared (3) y en donde la saliente (2) se extiende en un plano paralelo a un plano de extensión del orificio de salida (9).
4.- La cubierta de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada además porque la saliente (2) delimita tanto el orificio de entrada (7) como el orificio de salida (9).
5. - La cubierta de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada además porque comprende un borde de acoplamiento (10) adecuado para apoyarse contra un alojamiento de toma (26) en donde se almacena el intercambiador de calor (28), en donde la saliente (2) se extiende desde el borde de acoplamiento (10).
6. - La cubierta de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada además porque la saliente (2) se extiende en la extensión del borde de acoplamiento ( 0).
7. - La cubierta de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada además porque se produce por medio de un paso de fundición.
8. - La cubierta de conformidad con cualquiera de - las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada además porque comprende una placa de metal (14) proporcionada con una abertura que forma un orificio de entrada (7), dicha saliente (2) se obtiene de dicha placa de metal (14).
9. - La cubierta de conformidad con la reivindicación 8, caracterizada además porque la saliente (2) se origina en un borde (23) del orificio de entrada (7) y se forma al plegar una porción de dicha placa de metal (14) que bloquea inicialmente el orificio de entrada (7).
10.- La cubierta de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada además porque el pliegue de la saliente (2) se coloca de manera que un extremo (24) de la saliente (2) pueda entrar en contacto con el intercambiador de calor (28).
11. - La cubierta de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizada además porque se produce por medio de un paso de prensado.
12. - La cubierta de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada además porque comprende dos extremos longitudinales y en donde la saliente (2) se produce en sólo uno de los dos extremos longitudinales.
13. - Un alojamiento de toma (26) para un motor de combustión interna adecuado para recibir un intercambiador de calor (28) entre un flujo de gas de alimentación que circula en el alojamiento y un fluido, dicho alojamiento de toma (26) comprende una cubierta (1) de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12.
14. - Un módulo de toma de aire (27) para un motor de combustión interna que comprende un alojamiento de toma (26) de la reivindicación 13 y un intercambiador de calor (28) proporcionado en dicho alojamiento de toma (26).
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