LV12640B - Automobilu tuvas gaismas papildlukturis(-i) - Google Patents
Automobilu tuvas gaismas papildlukturis(-i) Download PDFInfo
- Publication number
- LV12640B LV12640B LV010010A LV010010A LV12640B LV 12640 B LV12640 B LV 12640B LV 010010 A LV010010 A LV 010010A LV 010010 A LV010010 A LV 010010A LV 12640 B LV12640 B LV 12640B
- Authority
- LV
- Latvia
- Prior art keywords
- headlamp
- dipped
- light
- automotive
- vertical plane
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/16—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights illuminating the way asymmetrically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Automobiļu tuvas gaismas papildlukturis(-i)
Izgudrojuma apraksts
Izgudrojums attiecas uz autotransporta ārējās apgaismes sistēmām, konkrēti - uz autoceļu braucamās joslas papildus izgaismošanu tumšā diennakts laikā, kad tuvās gaismas lukturi to nenodrošina, bet tālās gaismas lukturus lietot nav iespējams.
Straujā autotransporta skaita palielināšanās uz autoceļiem ir novedusi pie tā, ka nepārtrauktās pretimbraucošo automobiļu plūsmas dēļ tālās gaismas lietošana ir ierobežota. Savukārt tuvās gaismas lukturi tumsā ceļu izgaismo tikai 25-40 metru attālumā automobiļa braukšanas virzienā, ko paredz ceļu satiksmes noteikumi, kaut gan tas ir nepietiekami drošai braukšanai. Automobiļa apstāšanās ceļu uz sausas, horizontālas brauktuves aprēķina pēc formulas - ceļš vienāds ar ātrumu, dalītu ar 10, un dalījums celts kvadrātā. Tātad, ja ātrums ir 60 km/h, apstāšanās ceļš ir 36 metri, ja ātrums ir 70 km/h, tad apstāšanās ceļš ceļš ir 49 metri. Uz slidenas brauktuves apstāšanās ceļš vismaz divreiz lielāks. Kā redzams, apstāšanās ceļš lielāks kā tuvās gaismas lukturu un miglas lukturu izgaismotais attālums. Statistika liecina, ka 38-40% no visām avārijām notiek tumšā diennakts laikā sliktās redzamības dēļ. Tātad, braucot galvenokārt ar ieslēgtiem tuvās gaismas lukturiem, kaut gan naktīs brauc skaitliski daudz mazāk automāšinu kā dienā, 25-40 metri, ko izgaismo tuvās gaismas vai miglas lukturi, ir par maz pat vieglajiem automobiļiem, bet smagajiem automobiļiem tas ir pilnīgi nepietiekami.
Līdzšinējo zināmo tehnikas līmeni automobiļu ārējās apgaismes jomā raksturo tālās gaismas, tuvās gaismas un miglas lukturu pielietojums dažādās kombinācijās realizācijas un izvietojuma ziņā. Ir tuvās gaismas un miglas lukturi, kas veido un projecē uz ceļa automobiļa priekšā 25-40 metru attālumā gaismas-ēnas robežu, perpendikulāru automašīnas garenasij, vai staru kūļa frontālās plaknes šķēlumā veido horizontālu līniju, kas 1. un 2. figūra parādīta kā līnija H-H. Jaunākais zināmais tehnikas līmenis šajā jomā ir rūpnīcas Hella Vācijā ražotie lukturi Micro DE (skat, izdevniecībā Baltika izdoto žurnālu Auto, Nr. 12, 1999, 9. Ipp.), kas izvēlēti par prototipu izgudrojuma realizācijai.
Neviens no minētajiem lukturiem neveido staru kūli ar gaismas-tumsas robežu vertikālajā plaknē vai tuvu tai, izejošu no luktura. Tie nav paredzēti novietošanai automobiļa kreisajā pusē tā, lai staru kūlis ar tā gaismas-tumsas robežu šaurā leņķī attiecībā pret braukšanas joslas malām tiktu virzīts uz braucamās joslas labās puses apmali. Tie nav tik jaudīgi, lai izgaismotu ceļa braucamo joslu pietiekošā attālumā drošai braukšanai.
Izgudrojuma mērķis ir braukšanas drošības un ērtību palielināšana uz autoceļiem, papildus esošajai automobiļu tuvai gaismai izveidot pēc vajadzības uzstādāmu un ieslēdzamu apgaismojumu, kas izgaismo braucamo joslu tālāk, bet nežilbina pretimbraucējus.
Lai sasniegtu minēto mērķi, piedāvāts papildus uzstādīt vismaz vienu papildlukturi 2, kas vertikālajā plaknē vai tuvu tai veido gaismas staru kūli, norobežotu no ceļa ass puses (skat. 5. figūrā līnijas AB un CD). Lukturis 2 vienā no izgudrojuma realizācijas variantiem (formulas punkti no 1. līdz 3. punktam) novietots automobiļa kreisajā pusē (5. fig.) ar iespēju to nedaudz grozīt tā, lai tā veidotā gaismas-tumsas robeža aptuveni 200 - 300 metrus automobiļa priekšā, šķērsojot braucamās joslas labo malu, atkarībā no situācijas pietiekoši labi izgaismotu braucamās joslas daļu uz ceļa apmales pusi, nežilbinot pretimbraucējus. Lukturis 2 citos izgudrojuma realizācijas variantos novietots automobiļa labajā pusē (4. un 5. formulas punkti) vai abās pusēs (6. formulas punkts). Iepriekš aprakstītais lukturis(-i) lietojams pie ieslēgtām tuvām gaismām vai miglas lukturiem, tas ar atsevišķu slēdzi ir ieslēdzams vai izslēdzams pēc vajadzības, tāpat ir pieliekams vai noņemams un, pielietojot pagarinātu vadu, lukturi ir iespējams izmantot arī kā pārnēsājamu gaismas ķermeni, veicot automobiļa remontu tumšā diennakts laikā uz ceļa, kā arī ir iespējams izgaismot apkārtni. Šajos izgudrojuma realizācijas variantos izmantots prototipā aprakstītais lukturis, bet tikai ar to atšķirību, ka luktura korpuss pagriezts par tik, lai gaismas-tumsas robeža pagrieztos aptuveni par 90 grādiem, kā arī ir palielināta gaismas stara jauda. Smagajām automašīnām lukturi var nostiprināt kreisajā un/vai labajā pusē pie spoguļa kronšteina, vieglajām to var apvienot ar kreisās un/vai labās puses aizmugures spoguļa turētāja korpusu un ir iespējams to nedaudz grozīt. Luktura pieslēgšanai pie elektrobarošanas jāierīko rozete un slēdzis luktura ieslēgšanai vai izslēgšanai.
Vēl citos izgudrojuma realizācijas variantos (7. un 8. formulas punkti) tuvās gaismas papildluktura(-u) funkcijas pilda automobiļa miglas lukturis(-i), kuru radītā staru kūļa gaismas-tumsas robeža, tos pagriežot aptuveni par deviņdesmit grādiem, sakrīt ar vertikālo plakni vai ir tuvu tai un braukšanas virzienā vajadzīgajā attālumā šķērso braucamās joslas labo malu.
Izgudrojumu paskaidro sekojošas figūras:
1. figūrā parādīts pašreiz lietoto automobiļu tuvās gaismas lukturu veidotā staru kūļa šķēlums frontālajā plaknē ar gaismas-tumsas robežu H-H;
2. figūrā parādīts miglas lukturu veidotā staru kūļa šķēlums frontālajā plaknē ar gaismas-tumsas robežu H-H;
3. figūrā parādīts izgudrojumā piedāvātā papildluktura ar elipsoīda formas reflektorelementa palīdzību veidotā staru kūļa šķēlums (S) frontālajā plaknē ar gaismas-tumsas robežu V-V vertikālajā plaknē;
4. figūrā parādīts izgudrojumā piedāvātā papildluktura ar paraboloīda formas reflektorelementa palīdzību veidotā staru kūļa šķēlums S frontālajā plaknē ar gaismas-tumsas robežu V-V vertikālajā plaknē;
5. figūrā parādīta kreisā pusē novietota papildluktura veidotā staru kūļa 4 un gaismas-tumsas robežas 5 vertikālajā plaknē izvietojuma shēma uz autoceļa braucamās joslas taisnā ceļa posmā;
6. figūrā parādīta miglas lukturu, kas vienlaikus pilda papildlukturu funkcijas, veidotā staru kūļa 4 un gaismas-tumsas robežas 5 vertikālajā plaknē izvietojuma shēma uz autoceļa braucamās joslas taisnā ceļa posmā.
Pārējie 5. un 6. figūrās izmantotie apzīmējumi ir sekojoši: 1 automobilis, 2 - tuvās gaismas papildlukturis(-i), 3 - ceļa braucamās joslas mala, 6 - ceļa ass (viduslīnija).
Claims (8)
- Izgudrojuma formula1. Automobiļu tuvās gaismas papildlukturis, kas sastāv no korpusa, stiprinājuma un tajā ievietotās optikas (gaismas ķermeņiem un reflektoriem), kas veido gaismas staru kūli ar izteiktu gaismas-tumsas robežu vertikālajā plaknē, raksturīgs ar to, ka, lai novērstu gaismas staru kūļa izplatīšanos ceļa braucamās joslas kreisās malas virzienā un novērstu pretimbraucēju apžilbināšanu, pielietots optiskais elements, kurš veido staru kūļa kreisajā pusē izteiktu gaismas-tumsas robežu, kas sakrīt ar vertikālo plakni vai ir tuvu tai.
- 2. Automobiļu tuvās gaismas papildlukturis saskaņā ar 1. punktu, kas atšķiras ar to, ka lukturis novietots automobiļa kreisajā pusē ar iespēju mainīt staru kūļa virzienu ar izteiktu gaismas-tumsas robežu.
- 3. Automobiļu tuvās gaismas papildlukturis saskaņā ar 2. punktu, kas atšķiras ar to, ka vieglajiem automobiļiem lukturis, kas veido gaismas staru kūli ar gaismas-tumsas robežu vertikālajā plaknē vai tuvu tai, apvienots ar kreisās puses aizmugures skata spoguļa turētāja korpusu, lai nodrošinātu iespēju nedaudz mainīt staru kūļa virzienu attiecībā pret ceļa asi.
- 4. Automobiļu tuvās gaismas papildlukturis saskaņā ar 1. punktu, kas atšķiras ar to, ka lukturis novietots automobiļa labajā pusē ar iespēju mainīt staru kūļa virzienu ar izteiktu gaismas-tumsas robežu.
- 5. Automobiļu tuvās gaismas papildlukturis saskaņā ar 4. punktu, kas atšķiras ar to, ka vieglajiem automobiļiem lukturis, kas veido gaismas staru kūli ar gaismas-tumsas robežu vertikālajā plaknē vai tuvu tai, apvienots ar labās puses aizmugures skata spoguļa turētāja korpusu, lai nodrošinātu iespēju nedaudz mainīt staru kūļa virzienu attiecībā pret ceļa asi.
- 6. Automobiļu tuvās gaismas papildlukturi, kas raksturīgi ar to, ka lukturis, kas novietots kreisajā pusē, izveidots saskaņā ar 2. vai 3. punktu, bet lukturis, kas novietots automobiļa labajā pusē, izveidots saskaņā ar 4. vai 5. punktu.
- 7. Automobiļu tuvās gaismas papildlukturis saskaņā ar 1. punktu kas atšķiras ar to, ka minētā luktura funkcijas pilda kāds no automobiļa miglas lukturiem, kura gaismas-tumsas robeža, kas iegūta, to pagriežot par deviņdesmit grādiem, sakrīt ar vertikālo plakni vai ir tuvu tai un braukšanas virzienā vajadzīgajā attālumā šķērso braucamās joslas labo malu, kā rezultātā minētais miglas lukturis pilda vienlaikus arī tuvās gaismas papildluktura funkcijas, nežilbinot pretimbraucējus.
- 8. Automobiļu tuvās gaismas papildlukturis saskaņā ar 1. punktu kas atšķiras ar to, ka minētā luktura funkcijas pilda abi automobiļa miglas lukturi, kuru gaismas-tumsas robeža, kas iegūta tos pagriežot aptuveni par deviņdesmit grādiem, sakrīt ar vertikālo plakni vai ir tuvu tai un braukšanas virzienā vajadzīgajā attālumā šķērso braucamās joslas labo malu, kā rezultātā minētie miglas lukturi pilda vienlaikus ari tuvās gaismas papildlukturu funkcijas, nežilbinot pretimbraucējus.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LV010010A LV12640B (lv) | 2001-01-22 | 2001-01-22 | Automobilu tuvas gaismas papildlukturis(-i) |
| PCT/LV2002/000001 WO2002057114A1 (en) | 2001-01-22 | 2002-01-21 | Supplementary luminaire to the lower beam headlights |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LV010010A LV12640B (lv) | 2001-01-22 | 2001-01-22 | Automobilu tuvas gaismas papildlukturis(-i) |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LV12640A LV12640A (lv) | 2001-04-20 |
| LV12640B true LV12640B (lv) | 2001-10-20 |
Family
ID=19735249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LV010010A LV12640B (lv) | 2001-01-22 | 2001-01-22 | Automobilu tuvas gaismas papildlukturis(-i) |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| LV (1) | LV12640B (lv) |
| WO (1) | WO2002057114A1 (lv) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LV13526B (en) * | 2006-10-12 | 2007-05-20 | Vilhelms Klincans | Additional nonglare front lights, which are adjustable during driving and are integrated into block-container |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1630466A1 (de) * | 1967-05-29 | 1971-05-27 | Adalbert Fritsch | Kraftfahrzeug-Beleuchtungsanlage fuer teilweise Ausleuchtung |
| NL6816368A (lv) * | 1967-11-17 | 1969-05-20 | ||
| FR2228368A5 (en) * | 1973-05-04 | 1974-11-29 | Herzberg Claude | Road illumination system for vehicles - narrow flat beam lamp located at rear near side of vehicle |
| JP2579256Y2 (ja) * | 1992-04-30 | 1998-08-20 | 株式会社小糸製作所 | 光束パターン可変型４灯式前照灯 |
| US5806956A (en) * | 1996-09-18 | 1998-09-15 | Hyun-Jo; Lee | Searchlight |
| DE19950504A1 (de) * | 1999-10-20 | 2001-05-10 | Porsche Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Lichtvertielung einer Scheinwerferanordnung eines Fahrzeuges |
-
2001
- 2001-01-22 LV LV010010A patent/LV12640B/lv unknown
-
2002
- 2002-01-21 WO PCT/LV2002/000001 patent/WO2002057114A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LV12640A (lv) | 2001-04-20 |
| WO2002057114A1 (en) | 2002-07-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4676865B2 (ja) | 車両用照明装置 | |
| ES2250600T3 (es) | Dispositivo de iluminacion de un vehiculo automovil. | |
| US20080112173A1 (en) | Adaptive front lighting system for a vehicle | |
| US20070041207A1 (en) | Vehicle lamp | |
| JP2007099222A (ja) | 車両用照明装置 | |
| JP2001043708A (ja) | 自動二輪車用前照灯 | |
| JP2003217315A (ja) | 自動二輪車の２灯式ヘッドライト装置 | |
| EA018340B1 (ru) | Фара с изменяемыми характеристиками освещения | |
| JP2002109915A (ja) | 車両用前照灯 | |
| KR101090241B1 (ko) | 자동차용 도로 적응형 전조등 | |
| US6092918A (en) | Vehicular headlamp having improved yield of high-beam luminous energy | |
| LV12640B (lv) | Automobilu tuvas gaismas papildlukturis(-i) | |
| JP2001067906A (ja) | 自動二輪車用前照灯 | |
| CN111442238A (zh) | 矩阵式全天候灯 | |
| JP2003317510A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2001160307A (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JP2001351411A (ja) | 自動車用フォグランプ | |
| EP1338468A2 (en) | Lighting fixture for vehicles | |
| JPH0249604Y2 (lv) | ||
| KR200462560Y1 (ko) | 자동차의 측면전조등 | |
| JP2009211854A (ja) | 車両用前照灯 | |
| US2113981A (en) | Automobile light system | |
| JPH1178677A (ja) | 自動車前照灯のコンプレックス・ワイドアングルシステム | |
| LV13526B (en) | Additional nonglare front lights, which are adjustable during driving and are integrated into block-container | |
| JPS6115523Y2 (lv) |