KR960007897Y1

KR960007897Y1 - 자동차용 캐니스터

Info

Publication number: KR960007897Y1
Application number: KR92016535U
Authority: KR
Inventors: 박재홍
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1992-08-31
Filing date: 1992-08-31
Publication date: 1996-09-18
Also published as: KR940005853U

Abstract

없음.

Description

자동차용 캐니스터

제1도는 본 고안에 관련되는 에어덕트의 절개 사시도

제2도는 본 고안의 자동차용 캐니스터의 구성을 나타내는 측단면도

제3도는 종래 기술의 자동차용 캐니스터의 구성을 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캐니스터2 : 연료탱크

7 : 흡기 매니홀드8 : 활성탄

9 : 휠터10 : 통기 홀

12 : 기관20 : 배플

21 : 에어 덕트22 : 에어 호스

본 고안은 자동차용 캐니스터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크에서 생성된 증발가스를 포집하여 선택적으로 퍼징하는 캐니스터의 활성탄에 수분, 먼지 등의 기타 이물질이 유입되지 않도록 함으로써 활성탄의 흡착 및 탈착 성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 캐니스터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 캐니스터는 연료탱크나 크랭크 케이스에서 생성된 증발가스 및 블로바이 가스를 활성탄에 의해 포집하여 가관 작동시 흡기계통을 통해 선택적으로 퍼징함으로써 흡입되는 공기와 함께 연소시켜 증발가스의 규제를 만족시키도록 되어 있다.

이러한 캐니스터는 강화되는 증발가스 규제를 만족시킬 수 있도록 그 용량이 대형화되고, 있는 실정이나 장착공간 확보가 문제점으로 대두되고, 있는 바, 캐니스터에 내장된 활성탄의 흡착 및 탈착 성능을 향상시켜 증발가스의 퍼징효율을 증대시킬 수 있도록 많은 연구가 행하여지고 있다.

제3도는 종래 기술의 자동차용 캐니스터의 구성을 나타내는 도면으로서, 부호(1)은 캐니스터를 나타내고 있다.

상기한 캐니스터(1)는 연료탱크(2)에서 생성한 증발가스가 공급되어 리턴되지 않도록 첵크밸브(3)가 제공된 제1튜브(4)로 연통 설치됨과 아울러 흡입부압에 의해 제어되거나 ECU(전자 제어 유닛)(도시생략)의 출력신호에 의해 선택적으로 개폐되는 퍼지제어밸브(5)가 제공된 제2튜브(6)가 흡기매니홀드(7)와 연통 설치되어 있다.

또한 상기한 캐니스터(1)는 증발가스를 포집하는 활성탄(8)이 내장됨은 물론 그 아래측에는 휠터(9)가 제공되어 증발가스의 퍼징시 통기 홀(10)을 통해 유입되는 공기중의 이물질을 제거하도록 되어 있으며, 상기한 통기 홀(10)을 통해 흡입되는 공기는 캐니스터(1)내에 부압이 형성되는 것을 방지함은 물론 활성탄(8)을 조기에 정화하도록 되어 있다.

도면중 미설명 부호 11, 12는 흡기 매니홀드(7)와 연통 설치되어 흡입되는 공기를 정화하는 공기 청정기와 기관을 나타내고 있다.

이와 같이 구성되는 종래 기술의 자동차용 캐니스터는, 연료탱크(2)에서 생성된 증발가스가 소정의 압력 이상이면 첵크밸브(3)가 개방되어 제1튜브(4)를 통해 캐니스터(1)로 공급된다.

상기한 캐니스터(1)에 유입된 증발가스는 퍼지 제어밸브(5)가 닫혀있기 때문에 흡기계통으로 배출되지 않고 캐니스터(1)에 내장된 활성탄(8)에 의해 포집되어 저장된 상태를 보전하게 된다.

이러한 상태에서 기관(12)이 작동되면 흡입부압이나 ECU의 출력신호에 의해 제어되는 퍼지제어밸브(5)가 선택적으로 개방됨에 기인하여 캐니스터(1)에 저장된 증발가스가 제2튜브(6)를 통해 흡기매니홀드(7)에 퍼징되어 흡입되는 공기와 함께 기관(12)에서 연소되게 된다.

이때 캐니스터(1)에서 증발가스가 퍼징될 때 아래측에 형성된 통기 홀(10)을 통해 유입되는 공기가 휠터(9)에 의해 수분, 먼지 등의 이물질이 제거됨과 동시에 캐니스터(1)의 부압이 형성되는 것을 방지함은 물론 증발가스를 포집하는 활성탄(8)의 조기 정화를 이루게 함으로써 흡착 및 탈착 성증이 향상되도록 되어 있다.

이와 같이 연료탱크(2)에서 생성된 증발가스를 캐니스터(1)의 활성탄(8)에 의해 포집하여 기관(12)의 작동시 퍼지제어밸브(5)를 선택적으로 개방하여 흡기매니홀드(7)측으로 퍼징함으로써 연료탱크(2)에서 생성된 증발가스를 흡입되는 공기와 함께 기관(12)에서 연소시킬 수 있기 때문에 증발가스의 규제를 만족시킬 수 있으나, 캐니스터(1)의 통기 홀(10)를 통해 흡입되는 공기중의 수분, 먼지 등의 이물질이 휠터(9)에 의해 제거되지만, 휠터(9)의 기능은 한계가 있기 때문에 수분, 먼지 등의 이물질이 캐니스터(1)로 유입되어 활성탄(8)에 포집된 증발가스의 탄화수소와 결합함에 따라 활성탄(8)의 흡, 탈착 성능이 현저하게 저하됨에 기인하여 캐니스터(1)의 퍼징효율이 저하되어 증발가스의 강화규제를 만족시킬 수 없음은 물론 활성탄(8)의 정화능력이 저하되어 캐니스터(1)의 용량을 대형화해야 하는 제반 문제점이 내재되어 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 연료탱크에서 생성된 증발가스를 포집하여 선택적으로 퍼징하는 캐니스터의 활성탄에 수분, 먼지 등의 기타 이물질이 유입되지 않도록 함으로써 활성탄의 흡착 및 탈착 성능을 향상시켜 캐니스터의 퍼징효율을 증대시킴으로써 그 용량을 소형화할 수 있음은 물론 강화되는 증발가스 규제를 만족시킬 수 있는 자동차용 캐니스터를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위해 본 고안은, 연료탱크에서 생성된 증발가스를 포집하여 저장한 후 기관의 작동시 저장된 증발가스를 흡기매니홀드측으로 퍼징하여 흡입되는 공기와 함께 연소시키도록 함은 물론 아래측에 공기가 흡입되는 통기 홀이 형성되고, 상기한 통기 홀을 통해 유입되는 공기중의 이물질을 제거하는 휠터와 증발가스를 포집하여 탈착하는 활성탄이 내장된 자동차용 캐니스터에 있어서, 상기한 통기 홀과 연통되는 에어 호스가 제공됨은 물론 공기중의 수분이나 먼지 등의 이물질이 1차적으로 제거되도록 입구의 상하측면에 엇갈리게 형성된 배플을 보유하는 에어 덕트가 고정 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 캐니스터를 제공한다.

상기한 배플은 공기의 흐름을 변화시켜 이물질의 제거가 용이함은 물론 캐니스터에 유입되는 공기의 흡입효율이 증대되도록 소정의 각도로 경사지게 형성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 관련되는 에어 덕트의 절개 사시도이고, 제2도는 본 고안의 자동차용 캐니스터의 구성을 나타내는 측단면도로서, 종래 기술의 구성과 동일한 부분의 구성은 생략하고 중요한 부분만 상세히 설명한다.

연료탱크(2)에서 생성된 증발가스를 포집할 수 있도록 첵크밸브(3)가 제공된 제1튜브(4)로 연통 설치됨과 아울러 흡기매니홀드(7)로 퍼징할 수 있도록 흡입부압이나 ECU의 출력신호에 의해 제어되는 퍼지제어밸브(5)가 제공된 제2튜브(6)가 연통 설치된 캐니스터(1)는 증발가스를 포집하여 탈착하는 활성탄(8)이 내장됨은 물론 통기 홀(10)을 통해 유입되는 공기중의 수분, 먼지 등의 이물질을 제거하는 휠터(9)가 내장되어 있다.

상기한 통기 홀(10)은 별도로 마련되어 흡입되는 공기중의 수분, 먼지 등의 이물질을 1차적으로 제거하도록 입구의 상, 하측면에 배플(20)이 형성된 에어덕트(21)의 상측과 에어호스(22)로 연통 설치되어 에어 덕트(21)에서 이물질이 1차적으로 제거된 신선한 공기가 캐니스터(1)에 유입되도록 되어 활성탄(8)의 조기 정화가 가능함은 물론 캐니스터(1)의 퍼징시 부압이 형성되는 것을 방지하도록 되어 있다.

상기한 배플(20)은 공기의 흐름을 변화시켜 이물질의 제거가 용이함은 물론 캐니스터(1)에 유입되는 공기의 흡입효율이 증대되도록 소정의 각도로 경사지게 형성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 자동차용 캐니스터는, 연료탱크(2)에서 생성된 증발가스가 소정의 압력 이상이면 첵크밸브(3)가 개방되어 제1튜브(4)를 통해 캐니스터(1)로 공급된다.

상기한 캐니스터(1)에 유입된 증발가스는 퍼지제어밸브(5)가 닫혀있기 때문에 흡기계통으로 배출되지 않고 캐니스터(1)에 내장된 활성탄(8)에 의해 포집되어 저장된 상태를 보전하게 된다.

이때 캐니스터(1)에서 증발가스가 퍼징될 때 아래측에 형성된 통기 홀(10)과 에어 호스(22)로 연결된 에어덕트(21)의 배플(20)에 의해 유입되는 공기중의 수분, 먼지 등의 이물질이 1차적으로 제거됨과 동시에 공기의 흐름이 변화되어 와류가 형성됨에 기인하여 그 충진효율이 증대되어 유입되게 된다.

이와 같이 유입된 공기는 휠터(9)에 의해 수분, 먼지등의 이물질이 2차적으로 제거됨과 동시에 캐니스터(1)의 부압이 형성되는 것을 방지함은 물론 증발가스를 포집하는 활성탄(8)의 조기 정화를 이루게 함으로써 증발가스의 흡착 및 탈착 성능이 더욱 향상되기 때문에 캐니스터(1)의 소형화를 이룰 수 있으며, 증발가스의 규제를 만족시킬 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 장동차용 캐니스터는, 연료탱크에서 생성된 증발가스를 캐니스터의 활성탄에 의해 포집하여 기관의 작동시 퍼지 제어벨브를 선택적으로 개방하여 흡기 매니홀드측으로 퍼징함으로써 연료탱크에서 생성된 증발가스를 흡입되는 공기와 함께 기관에서 연소시킴은 물론 캐니스터의 통기 홀과 연통 설치된 에어 덕트의 배플에 의해 공기중의 수분, 먼지 등의 이물질이 1차적으로 제거된 신선한 공기가 흐름변화에 의해 흡입효율이 증대되어 유입됨과 아울러 휠터에서 2차적으로 이물질이 제거되기 때문에 활성탄의 조기 정화가 가능함에 기인하여 캐니스터의 퍼징효율을 증대시킬 수 있으므로 소형화가 가능함은 물론 강화되는 증발가스의 규제를 만족시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims

연료탱크(2)에서 생성된 증발가스를 포집하여 저장한 후 기관(12)의 작동시 저장된 증발가스를 흡기매니홀드(7)측으로 퍼징하여 흡입되는 공기와 함께 연소시키도록 함과 아울러 아래측에 공기가 흡입되는 통기 홀(10)이 형성되고 통기 홀(10)을 통해 흡입되는 공기의 이물질을 제거하도록 제공된 휠터(9)와 증발가스를 포집하여 탈착하는 활성탄(8)이 내장된 자동차용 캐니스터에 있어서, 상기한 통기 홀(10)과 연통되는 에어 호스(22)가 제공됨은 물론 공기중의 수분이나 먼지 등의 이물질이 1차적으로 제거되도록 입구의 상하측면에 엇갈리게 형성된 배플(20)을 보유하는 에어 덕트(21)가 고정설치됨을 특징으로 하는 자동차용 캐니스터.
제1항에 있어서, 배플(20)은 공기의 흐름을 변화시켜 이물질의 제거가 용이함은 물론 캐니스터(1)에 유입되는 공기의 흡입효율이 증대되도록 소정의 각도로 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 캐니스터.