KR950032955A - 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로 - Google Patents

순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로 Download PDF

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Abstract

본 발명은 적어도 하나의 순회 운송 케이블의 진입 및 출발 라인 사이의 방향 전환 스테이션에 배치된 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로에 관한 것이다. 상기 우회로는 상기 차량의 상기 스테이션으로 진입시 상기 운송 케이블로부터 분리되는 한편, 상기 차량의 상기 스테이션으로부터 출발시 상기 운송 케이블과 결합되는 장소인 커플링 지점을 포함한다. 상기 커플링 지점은 스테이션의 진입 및 출발 트랙에 배치되어 있다. 운송 장치는 운송 케이블로부터 분리된 차량이 스테이션 트랙상에서 이송 속도로 스테이션 주위를 주행하도록 상기 차량을 구동하며, 차량이 스테이션을 출발하는 때에 커플링 지점에서 운송 케이블과 재결합되도록 스테이션 트랙상에서의 상기 차량의 이동을 가속화한다. 스테이션 트랙은 차량의 스테이션에 진입하는 장소에서 진입부를 가지며, 차량의 스테이션을 출발하는 장소에서 출발부를 가진다. 적어도 하나의 방향 전환휠은 하나의 운송 케이블이 스테이션을 출발할 수 있도록 상기 운송케이블을 방향 전환시킨다. 사이드 트랙은 스테이션 트랙의 진입부와 출발부 사이에 배치되어 있으며, 스테이션 트랙상에 배치되어 있는 로타리 스위치는 차량이 스테이션 트랙상에서 주행을 계속하거나, 사이드 트랙에 진입할 수 있도록 상기 차량을 선택적으로 지시하기 위해 회전한다. 제어 장치는 로타리 스위치 및 운송 장치를 제어한다.

Description

순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 일실시예에 따른 순회 케이블 운송로의 DMC 케이블 가이드 시스템의 개략적인 사시도, 제2도는 본 발명에 따른 정지 스테이션의 우회로의 일실시예를 도시한 평면도, 제3도는 마운틴 트랙과 계곡 트랙 사이에 위치한 스테이션 트랙과 로타리 리프팅 스위치와 사이드 트랙의 평면도, 제4a도는 로타리 리프팅 스위치의 평면도, 제4b도는 제4a도에 도시한 로타리 구동부의 단면도, 제5a도는 차량이 주차 모드에서 차고에 진입하는 방법을 도시한 개략도, 제5b도는 차량이 차고를 출발하는 방법을 도시한 도면, 제6a도는 제4a도의 Ⅵ-Ⅵ선을 따라 절결한 로타리 리프팅 스위치의 리프팅 장치의 측면도, 제6B도는 제거 모드에 있는 리프팅 스위치의 상부 위치를 도시한 도면, 제7도는 우회도로부터의 차량 제거, 플랫포옴상의 차량의 사이드 트랙킹, 우회로로의 차량 재진입을 도시한 도면이다.

Claims (20)

  1. 적어도 하나의 순회 운송 케이블의 진입 라인과 출발 라인 사이의 방향 전환 스테이션에 위치하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로에 있어서, 상기 차량이 상기 방향 전환 스테이션에 진입하는 때에 상기 적어도 하나의 운송 케이블로부터 분리되는 장소임과 동시에, 상기 스테이션으로부터 출발하는 때에 상기 적어도 하나의 운동 케이블에 결합되는 장소이면서, 상기 스테이션의 스테이션 트랙의 진입부 및 출발부에 배치되어 있는 커플링 지점과; 상기 적어도 하나의 운송 케이블로부터 분리된 차량이 상기 스테이션 상에서 이송 속도로 상기 스테이션 주위를 주행하도록 상기 차량을 이동시키는 한편, 상기 차량이 상기 스테이션을 출발하는 때에 상기 커플링 지점에서 상기 적어도 하나의 운송 케이블과 재결합할 수 있도록 상기 스테이션 트랙상에서 상기 차량의 이동을 가속화하는 운송 장치와; 상기 적어도 하나의 운송 케이블이 상기 스테이션을 출입할 수 있도록 상기 적어도 하나의 운송 케이블을 방향 전환시키는 적어도 하나의 방향 전환휠과; 상기 스테이션 트랙의 진입부와 출발부 사이에 배치되어 있는 사이드 트랙과; 상기 차량이 상기 스테이션 트랙상에서 주행을 계속하거나 또는 상기 사이드 트랙에 진입할 수 있도록 선택적으로 지시하기 위하여 회전이 가능한 한편, 상기 스테이션 트랙상에 배치되어 있는 로타리 스위치와; 상기 운송 장치 및 상기 로타리 스위치를 제어하는 제어장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  2. 제1항에 있어서, 상기 운송 장치와 상기 로타리 스위치와 상기 사이드 트랙은 상기 차량이 상기 제어 장치에 의해 제어되는 때에 상기 차량의 이동을 촉진하기 위해 근거리에 서로 대칭적으로 배치되어 있는 개별 구동부를 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  3. 제2항에 있어서, 상기 스테이션 트랙은 상기 차량의 이동을 감지하여 상기 제어장치로 신호를 공급하는 적어도 하나의 개시 장치를 각각 포함하는 다수의 구간을 포함하며, 상기 제어 장치는 상기 신호를 기초로하여 상기 개별 구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  4. 제3항에 있어서, 상기 차량의 상기 로타리 스위치로의 진입 및 출발은 상기 개시 장치 중의 몇개에 의해 모니터되는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  5. 제3항에 있어서, 상기 사이드 트랙에 배치되어 있으면서, 상기 차량의 상기 사이드 트랙으로의 출입을 모니터하는 부가 개시 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  6. 제3항에 있어서, 상기 사이드 트랙에 배치되어 있으면서, 상기 사이드 트랙상에서의 상기 차량의 주차 공간을 각각 모니터하는 다수의 부가 개시 장치를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  7. 제1항에 있어서, 상기 로타리 스위치는 상기 차량을 상기 스테이션 트랙 또는 상기 사이드 트랙으로부터 제거하기 위해서는 상기 차량을 상부 위치로 상승시키는 한편 상기 차량을 상기 스테이션 트랙 및 상기 사이드 트랙상으로 이동시키기 위해서는 상기 차량을 하부 위치로 하강시키는 리프팅 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  8. 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 운송 케이블은 단일 개의 운송 트레인 케이블인 것을 특징으로 하며, 상기 우회로는 상기 케이블을 자체적으로 한번 교차시켜서 한 쌍의 케이블 루프를 생성하는 장치를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  9. 제8항에 있어서, 상기 한 쌍의 케이블 루프가 상기 스테이션으로부터 다른 쪽 스테이션까지 대체로 같은 높이에서 서로 거의 평행하게 이동되도록 지시하는 장치를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  10. 제2항에 있어서, 상기 개별 구동부는 상기 스테이션 트랙, 상기 로타리 스위치, 상기 사이드 트랙을 따라 상기 차량을 진행시키기 위해 상기 차량과 마찰적으로 결합되는 뉴머틱 휠을 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량의 우회로.
  11. 적어도 하나의 순회 운송 케이블의 진입 라인과 출발 라인 사이의 방향 전환 스테이션에 대해서 순회 케이블 가이드 시스템의 차량을 이동시키는 방법에 있어서, 상기 차량이 상기 스테이션에 진입하는 때에 상기 차량을 상기 적어도 하나의 운송 케이블로부터 분리시키는 한편, 상기 차량이 상기 스테이션을 출발하는 때에 상기 차량을 상기 적어도 하나의 운송 케이블과 재결합시키는 단계와; 상기 적어도 하나의 운송 트레인 케이블로부터 분리된 상기 차량이 상기 스테이션 둘레를 주행하도록 상기 스테이션 트랙상에서 이송 속도로 운송하는 단계와; 상기 차량이 상기 스테이션을 출발하는 때에 상기 적어도 하나의 운송 케이블과 재결합할 수 있도록, 상기 차량의 상기 스테이션 진입지점에서 진입부를 가지며 상기 스테이션 출발지점에서 출발을 가지는 상기 스테이션 트랙상에서 상기 차량의 이동을 가속화하는 단계와; 상기 적어도 하나의 운송 케이블이 상기 스테이션을 출입할 수 있도록 상기 적어도 하나의 운송 케이블을 우회시키는 단계와; 상기 차량이 상기 스테이션 트랙상에서 주행을 계속하거나 또는 상기 스테이션 트랙의 진입부와 출발부 사이의 사이드 트랙내로 진입하도록 선택적으로 지시하기 위해 상기 스테이션 트랙상에 배치된 로타리 스위치를 제어하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량 운반법.
  12. 제 11항에 있어서, 상기 운송 단계는 상기 스테이션을 따라 상기 차량을 이동시키기 위해 상기 스테이션 트랙에 위치하는 개별 구동부를 제어하는 단계와; 상기 로타리 스위치로부터 상기 사이드 트랙으로 상기 차량을 이동시키기 위하여 또는 그 반대로 이동시키기 위하여 상기 로타리 스위치 및 상기 사이드 트랙에 위치하는 개별 구동부를 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량운반법.
  13. 제 11항에 있어서, 상기 스테이션 트랙을 다수의 구간으로 분할하는 단계와; 상기 구간내에서의 상기 차량의 이동을 감지하는 단계와; 상기 차량의 감지된 상기 이동에 기초하여 상기 스테이션 트랙, 상기 로타리 스위치, 상기 사이드트랙상에서의 상기 차량의 이동을 제어하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량 운반법.
  14. 제 13항에 있어서, 상기 차량의 상기 로타리 스위치로의 출입을 모니터하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량 운반법.
  15. 제 13항에 있어서, 상기 차량의 상기 사이드 트랙으로의 출입을 모니터하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량 운반법.
  16. 제 13항에 있어서, 상기 사이드 트랙상에서의 상기 차량의 주차공간을 모니터하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량 운반법.
  17. 제11항에 있어서, 상기 차량이 상기 로타리 스위치상에 배치되는 때에, 상기 차량이 상기 스테이션 트랙 또는 상기 사이드 트랙으로부터 제거될 수 있도록 상기 차량을 상부 위치로 상승시키는 단계와; 상기 차량이 상기 로타리 스위치 상에 배치되는 때에, 상기 차량이 상기 스테이션 트랙 또는 상기 사이드 트랙상으로 이동되도록 상기 차량을 하부 위치로 하강시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량 운반법.
  18. 제11항에 있어서, 상기 적어도 하나의 운송 케이블은 단일 개의 운송 케이블인 것을 특징으로 하며, 상기 방법을 상기 케이블을 자체적으로 한번 교차시킴으로써, 하나의 진입 및 출발 라인을 각각 포함하는 한쌍의 케이블 루프를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량운반법.
  19. 제18항에 있어서, 상기 한쌍의 케이블 루프가 상기 스테이션으로부터 다른쪽 스테이션까지 대체로 같은 높이로 서로에 대해 거의 평행하게 이동하도록 상기 한쌍의 케이블 루프를 조종하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량 운반법.
  20. 제11항에 있어서, 상기 운송 단계는 상기 스테이션을 따라 상기 차량을 진행시키기 위해 상기 차량과 마찰적으로 결합시키는 단계를 포함하며, 상기 제어 단계는 상기 로타리 스위치로부터 상기 사이드 트랙상으로 상기 차량을 진행시키기 위해 또는 그 반대로 진행시키기 위해, 상기 차량과 마찰적으로 결합시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 순회 케이블 가이드 시스템의 차량 운반법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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