KR950009127Y1 - Transfer case in vehicle - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

4륜구동차량의 트랜스퍼케이스에서 치타음(Rattle Noise) 현상을 방지하는 장치A device that prevents rattling noise from the transfer case of a 4WD vehicle

제1도는 본 고안에 따른 장치의 단면도.1 is a cross-sectional view of a device according to the present invention.

제2도는 제1도의 I-I선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG.

제3도는 종래의 장치의 단면도.3 is a cross-sectional view of a conventional device.

제4도는 제2도의 II-II선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 트랜스퍼 케이스 2 : 주축1 transfer case 2 spindle

3 : 부축 4a, 4b : 기어3: minor shaft 4a, 4b: gear

5 : 고·저속시프트오크 6a, 6b : 아이들기어5: High and low speed shift oak 6a, 6b: Children gear

본 고안은 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스내에 설치되어 기관의 동력을 분배하는 변속구조에 관한것으로, 특히 기관의 토오크 변동에 따른 치타음을 최대한으로 감소시킨 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a transmission structure which is installed in a transfer case of a four-wheel drive vehicle and distributes power of an engine, and more particularly, to an apparatus that reduces cheetah sound due to torque fluctuations of an engine to the maximum.

일반적으로 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스는 일종의 보조 변속기로서 변속기의 뒷부분이 설치되어 앞, 뒷바퀴로 가는 기관의 동력을 분배하는 일을 하게 된다. 따라서 트랜스퍼 케이스내의 변속위치에 따라 차량의 동력전달기능이 변화되어 가는 것이다.In general, the transfer case of a four-wheel drive vehicle is a kind of auxiliary transmission, and the rear part of the transmission is installed to distribute the power of the engine to the front and rear wheels. Therefore, the power transmission function of the vehicle changes according to the shift position in the transfer case.

이같은 기능을 갖는 트랜스퍼케이스(11)내에 설치되는 종래의 고·저속 시프트포오크(15)는 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이 주축(12)에 장착된 기어(14a)에 접하여 고·저속 시프트포오크(15)가 단일체 형상으로 장착되어 있으며, 상기 주축(12)에 장착된 기어들(14a)(14b)에는 부축(13)에 정착된 일체형 아이들기어(16)가 맞물리지도록 설치되어 있다.The conventional high and low speed shift forks 15 installed in the transfer case 11 having such a function are in contact with the gear 14a mounted on the main shaft 12 as shown in FIGS. 3 and 4. The low speed shift fork 15 is mounted in a unitary shape, and the gears 14a and 14b mounted on the main shaft 12 are installed to engage the integral idle gear 16 fixed to the sub shaft 13. .

이와같은 종래의 변속장치는 변속할때 시프트포오크(15) 조작에 의해 주축(12)상의 기어(14a)를 선택하여 축방향으로 밀어주거나 당기어서 부축(13)상의 아이들기어(16)와 맞물리도록해서 변속이 이루어지도록 되어있으나 상기 트랜스퍼케이스의 저기어용 아이들기어(16a)의 회전상당관성 모우멘트가 커서 기관 토오크 변동에따라 상당한 치타음현상인 이른바 자동차가 덜거덕 거리는 현상이 발생하였다.Such a conventional gear shifting device selects the gear 14a on the main shaft 12 by pushing the shift fork 15 and pushes or pulls in the axial direction to engage the idle gear 16 on the sub shaft 13 when shifting. The shift is made to be made, but the rotational inertia moment of the idle gear 16a of the transfer case is large, so that a so-called car, which is a significant cheetah phenomenon due to fluctuations in the engine torque, has rattled.

주행중 귀에 거북한 가가가·‥·"와 같은 소음이 발생한다.While running, noises such as "gaga" ... "which are hard on the ear.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출해 낸것으로, 변속시 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스에서 치타음현상을 방지하는 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a device for preventing cheetah sound phenomenon in the transfer case of the four-wheel drive vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 장치는 트랜스퍼케이스내에 주축과 부축이 장착되고, 상기 주축에는 기어와 접하여 고·저속 시프트포오크가 장착되되, 이 고·저속시프트 포오크는 분리된 아이들기어 사이에 장착되어 부축까지 연장 되어진 이중형으로 구성되어 있음에 따라 아이들기어의 회전 상당관성모우멘트를 극소화시켜 치타음현상을 방지하도록 되어 있다.The device according to the present invention for achieving the above object is a main shaft and a secondary shaft is mounted in the transfer case, the main shaft is mounted in contact with the gear, high and low speed shift fork, the high and low speed shift fork is separated idle gear As it is composed of a dual type that is installed between and extended to the minor axis, it minimizes the equivalent moment of inertia of rotation of the idle gear to prevent cheetah sound phenomenon.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 따른 장치는 트랜스퍼케이스(1)내에 주축(2)과 부축(3)이 장착되고 이 주축(3)의 기어(4a)와 접하여 설치된 고·저속 시프트포오크(5)는 상기 주축(2)의 기어들(4a,4b)에 맞물리는 분리된 아이들기어(6a,6b) 사이에 장착되어 부축(3)까지 연장되어진 이중형으로 구성되어져 있다.The device according to the present invention has a main shaft 2 and a sub shaft 3 mounted in the transfer case 1, and the high and low speed shift forks 5 installed in contact with the gear 4a of the main shaft 3 have the main shaft 2. It consists of a dual type, which is mounted between the separated idle gears 6a, 6b which mesh with the gears 4a, 4b of the crankshaft and extends up to the sub-axis 3.

상기와 같이 이루어진 본 고안은 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 트랜스터케이스(1)내에는 주축(2)의 기어(4a,4b)들과 부축(3)의 아이들기어(6a,6b)들이 맞물려지는 구조로 되어 있는데, 상기 부축(3)의 아이들기어(6a, 6b)들은 제1도에 도시된 바와 같이 분리되어져 각각 부축(3)에 장착되어져 있으며, 상기 분리된 아이들기어(6a, 6b) 사이에는 주축(2)에 장작된 기어(4a, 4b)들을 축방향으로 이동시키는 고·저속시프트포오크(5)가 이중형으로 연장되어져 있다.According to the present invention made as described above, the gears 4a and 4b of the main shaft 2 and the idle gears 6a and the subordinate shaft 3 of the main shaft 2 are shown in FIGS. 1 and 2. 6b) are engaged, and the idle gears 6a and 6b of the subshaft 3 are separated as shown in FIG. 1 and are mounted on the subshaft 3, respectively. Between 6a and 6b, the high and low speed shift fork 5 which moves the gears 4a and 4b mounted on the main shaft 2 to the axial direction is extended in double form.

따라서 변속할때에는 상기 고·저속시프트포오크(5)의 조작에 의해 주축(2)상의 기어(4a)를 선택하여 축방향으로 밀어주므로 이 기어(4a)는 부축(3)상의 아이들기어(6a)와 맞물리거나 이탈되어 변속이 이루어지게 되어 있는바, 여기서 상기 아이들기어(6a,6b)들이 분리형으로 상기 부축(3)에 장착되어짐에 따라 이 아이들기어(6a, 6b)들이 회전상당 관성모우멘트를 극소화시켜 치타음현상이 이루어지지 않도록 되어 있다.Therefore, at the time of shifting, the gear 4a on the main shaft 2 is selected and pushed in the axial direction by the operation of the high / low speed shift fork 5, so that the gear 4a is the idle gear 6a on the subshaft 3; The idle gears 6a and 6b are engaged with or separated from each other, so that the idle gears 6a and 6b are mounted on the subshaft 3 in a separable manner. Minimize cheetah sound phenomenon.

이상과 같이 본 고안에 따른 장치는 주축(2)과 부축(3)에 고·저속 시프트포오크(5)를 이중형으로 장착시키고, 상기 부축(3)에 설치되어 주축(2)의 기어들(4a, 4b)에 맞물리는 아이들기어(6a, 6b)을 분리형으로 장착시킴에 따라 변속시 이 아이들기어들(6a, 6b)의 회전상당관성 모우멘트가 최소화 되어져서 치타음현상이 발생하지 않도록 되어있다.As described above, the apparatus according to the present invention mounts the high and low speed shift forks 5 on the main shaft 2 and the sub shaft 3 in a double type, and is installed on the sub shaft 3 to provide the gears 4a of the main shaft 2. 4b), the idle gears 6a and 6b that engage with each other are detached so that rotational inertia moments of the idle gears 6a and 6b are minimized during shifting so that cheetah sound does not occur. .

Claims (1)

주축에 장착된 기어들과 부축에 장착된 기어들이 상기 주축에 장착된 시프트포오크의 조작에 의해 서로 맞물리거나 이탈되어지도록 되어있는 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스에 있어서, 상기 주축(2)의 기어(4a)와 접하여 설치된 고·저속 시프트 포오크(5)는 이 주축(2)의 기어들(4a, 4b)에 맞물리는 상기 부축(3)의 분리된 아이들기어들(6a, 6b) 사이로 연장되어 이중형으로 장착된 것을 특징으로 하는 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스내에서 치타음현상을 방지하는 장치.In a transfer case of a four-wheel drive vehicle in which gears mounted on a main shaft and gears mounted on a sub-axis are engaged or disengaged from each other by manipulation of a shift fork mounted on the main shaft, the gear 4a of the main shaft 2 is provided. The high and low speed shift forks 5, which are installed in contact with each other, extend between the separate idle gears 6a, 6b of the subshaft 3, which mesh with the gears 4a, 4b of the main shaft 2. A device for preventing cheetah phenomena in a transfer case of a four-wheel drive vehicle, characterized in that mounted.