KR950009127Y1 - 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스에서 치타음(Rattle Noise) 현상을 방지하는 장치 - Google Patents

4륜구동차량의 트랜스퍼케이스에서 치타음(Rattle Noise) 현상을 방지하는 장치 Download PDF

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이범창
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Abstract

내용 없음.

Description

4륜구동차량의 트랜스퍼케이스에서 치타음(Rattle Noise) 현상을 방지하는 장치
제1도는 본 고안에 따른 장치의 단면도.
제2도는 제1도의 I-I선 단면도.
제3도는 종래의 장치의 단면도.
제4도는 제2도의 II-II선 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 트랜스퍼 케이스 2 : 주축
3 : 부축 4a, 4b : 기어
5 : 고·저속시프트오크 6a, 6b : 아이들기어
본 고안은 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스내에 설치되어 기관의 동력을 분배하는 변속구조에 관한것으로, 특히 기관의 토오크 변동에 따른 치타음을 최대한으로 감소시킨 장치에 관한 것이다.
일반적으로 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스는 일종의 보조 변속기로서 변속기의 뒷부분이 설치되어 앞, 뒷바퀴로 가는 기관의 동력을 분배하는 일을 하게 된다. 따라서 트랜스퍼 케이스내의 변속위치에 따라 차량의 동력전달기능이 변화되어 가는 것이다.
이같은 기능을 갖는 트랜스퍼케이스(11)내에 설치되는 종래의 고·저속 시프트포오크(15)는 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이 주축(12)에 장착된 기어(14a)에 접하여 고·저속 시프트포오크(15)가 단일체 형상으로 장착되어 있으며, 상기 주축(12)에 장착된 기어들(14a)(14b)에는 부축(13)에 정착된 일체형 아이들기어(16)가 맞물리지도록 설치되어 있다.
이와같은 종래의 변속장치는 변속할때 시프트포오크(15) 조작에 의해 주축(12)상의 기어(14a)를 선택하여 축방향으로 밀어주거나 당기어서 부축(13)상의 아이들기어(16)와 맞물리도록해서 변속이 이루어지도록 되어있으나 상기 트랜스퍼케이스의 저기어용 아이들기어(16a)의 회전상당관성 모우멘트가 커서 기관 토오크 변동에따라 상당한 치타음현상인 이른바 자동차가 덜거덕 거리는 현상이 발생하였다.
주행중 귀에 거북한 가가가·‥·"와 같은 소음이 발생한다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출해 낸것으로, 변속시 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스에서 치타음현상을 방지하는 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 장치는 트랜스퍼케이스내에 주축과 부축이 장착되고, 상기 주축에는 기어와 접하여 고·저속 시프트포오크가 장착되되, 이 고·저속시프트 포오크는 분리된 아이들기어 사이에 장착되어 부축까지 연장 되어진 이중형으로 구성되어 있음에 따라 아이들기어의 회전 상당관성모우멘트를 극소화시켜 치타음현상을 방지하도록 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
본 고안에 따른 장치는 트랜스퍼케이스(1)내에 주축(2)과 부축(3)이 장착되고 이 주축(3)의 기어(4a)와 접하여 설치된 고·저속 시프트포오크(5)는 상기 주축(2)의 기어들(4a,4b)에 맞물리는 분리된 아이들기어(6a,6b) 사이에 장착되어 부축(3)까지 연장되어진 이중형으로 구성되어져 있다.
상기와 같이 이루어진 본 고안은 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 트랜스터케이스(1)내에는 주축(2)의 기어(4a,4b)들과 부축(3)의 아이들기어(6a,6b)들이 맞물려지는 구조로 되어 있는데, 상기 부축(3)의 아이들기어(6a, 6b)들은 제1도에 도시된 바와 같이 분리되어져 각각 부축(3)에 장착되어져 있으며, 상기 분리된 아이들기어(6a, 6b) 사이에는 주축(2)에 장작된 기어(4a, 4b)들을 축방향으로 이동시키는 고·저속시프트포오크(5)가 이중형으로 연장되어져 있다.
따라서 변속할때에는 상기 고·저속시프트포오크(5)의 조작에 의해 주축(2)상의 기어(4a)를 선택하여 축방향으로 밀어주므로 이 기어(4a)는 부축(3)상의 아이들기어(6a)와 맞물리거나 이탈되어 변속이 이루어지게 되어 있는바, 여기서 상기 아이들기어(6a,6b)들이 분리형으로 상기 부축(3)에 장착되어짐에 따라 이 아이들기어(6a, 6b)들이 회전상당 관성모우멘트를 극소화시켜 치타음현상이 이루어지지 않도록 되어 있다.
이상과 같이 본 고안에 따른 장치는 주축(2)과 부축(3)에 고·저속 시프트포오크(5)를 이중형으로 장착시키고, 상기 부축(3)에 설치되어 주축(2)의 기어들(4a, 4b)에 맞물리는 아이들기어(6a, 6b)을 분리형으로 장착시킴에 따라 변속시 이 아이들기어들(6a, 6b)의 회전상당관성 모우멘트가 최소화 되어져서 치타음현상이 발생하지 않도록 되어있다.

Claims (1)

  1. 주축에 장착된 기어들과 부축에 장착된 기어들이 상기 주축에 장착된 시프트포오크의 조작에 의해 서로 맞물리거나 이탈되어지도록 되어있는 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스에 있어서, 상기 주축(2)의 기어(4a)와 접하여 설치된 고·저속 시프트 포오크(5)는 이 주축(2)의 기어들(4a, 4b)에 맞물리는 상기 부축(3)의 분리된 아이들기어들(6a, 6b) 사이로 연장되어 이중형으로 장착된 것을 특징으로 하는 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스내에서 치타음현상을 방지하는 장치.
KR2019900020794U 1990-12-24 1990-12-24 4륜구동차량의 트랜스퍼케이스에서 치타음(Rattle Noise) 현상을 방지하는 장치 KR950009127Y1 (ko)

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