KR940007409B1 - 서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조 - Google Patents

서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR940007409B1
KR940007409B1 KR1019920014975A KR920014975A KR940007409B1 KR 940007409 B1 KR940007409 B1 KR 940007409B1 KR 1019920014975 A KR1019920014975 A KR 1019920014975A KR 920014975 A KR920014975 A KR 920014975A KR 940007409 B1 KR940007409 B1 KR 940007409B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
trailing arm
suspension
pivot
links
body side
Prior art date
Application number
KR1019920014975A
Other languages
English (en)
Other versions
KR940003762A (ko
Inventor
이언구
Original Assignee
현대자동차 주식회사
전성원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차 주식회사, 전성원 filed Critical 현대자동차 주식회사
Priority to KR1019920014975A priority Critical patent/KR940007409B1/ko
Priority to JP6506116A priority patent/JPH07502472A/ja
Priority to DE69305974T priority patent/DE69305974T2/de
Priority to PCT/KR1993/000071 priority patent/WO1994004381A1/en
Priority to EP93918074A priority patent/EP0614421B1/en
Priority to AT93918074T priority patent/ATE145173T1/de
Priority to US08/109,262 priority patent/US5364121A/en
Publication of KR940003762A publication Critical patent/KR940003762A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR940007409B1 publication Critical patent/KR940007409B1/ko

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B37/00—Solid balls; Rigid hollow balls; Marbles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/051—Trailing arm twist beam axles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B45/00—Apparatus or methods for manufacturing balls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B60G9/003—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle being rigidly connected to a trailing guiding device

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Physical Education & Sports Medicine (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조
제 1 도는 종래의 측면도.
제 2 도는 본 발명의 분리사시도.
제 3 도는 본 발명의 작용상태의 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 보디 사이드 멤버 12 : 트레일링 암
14 : 미끄럼 피봇 조인트 16, 18 : 링크
20 : 볼트 30 : 마운팅 브라킷
32, 34 : 피봇축 P : 피봇 포인트
A : 피봇작용점
본 발명은 서스펜션 트레일링 암(Suspension Trailing Arm)의 마운팅 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트레일링 암의 마운팅 위치에서 링크에 의하여 이 트레일링 암이 가상(假想)의 위치로 조절될 수 있도록 하는 서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조에 관한 것이다.
제 1 도는 종래 자동차의 서스펜션 암의 마운팅 구조가 도시되었는데 이 트레일링 암(50)의 하측으로 형성된 보디 사이드 멤버(Body Side Member)(54)의 일측에 형성된 마운팅 브라킷(56)에 피봇(58)연결된 것으로, 이는 트레일링 암(50)의 피봇(58)위치가 공간상의 제약조건에 의하여 최적의 피봇(58)위치를 갖지 못하는 조건을 가지고 있는 관계 때문에 이에 따르는 요구특성을 만족시키지 못하는 문제점이 있어 왔다.
본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 창안한 것으로, 미끄럼 피봇 조인트로 연결된 두 개의 링크에 트레일링 암을 피봇을 연결하여 트레일링 암에 작용되는 하중이 상기 두 개의 링크에 지지되게 하여 이들 링크가 서로 작용하면서 가상의 피봇 포인트를 얻을 수 있도록 하여 트레일링 암의 운동특성을 어느 정도까지는 설계자의 의도대로 가능하게 함으로서 제한된 설계의 폭을 넓게함과 아울러 트레일링 암의 요구특성을 만족시킬 수 있는 서스펜션 트레일링 암 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 보디 사이드 멤버에 마운팅 되는 서스펜션 트레일링 암에 있어서, 미끄럼 피봇 조인트의 상, 하로 링크를 힌지볼트로 트레일링 암과 연결하고 상기 링크의 피봇공을 보디사이드 멤버의 마운팅 브래킷에 피봇축으로 연결된 것으로, 이는 트레일링 암이 링크와 피봇 조인트에 피봇 연결되어 두 개의 피봇축을 중심으로 작용하여 이 거리가 서로 다른 링크의 피봇축에 의하여 가상의 피봇포인트를 얻을 수 있게 한 것이다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 2 도는 본 발명의 분리사시도이고, 제3도는 본 발명의 작용상태를 나타낸 단면도이다.
보디 사이드 멤버(10)에 마운팅 되는 서스펜션 트레일링 암(12)에 있어서, 길이가 다른 미끄럼 피봇 조인트(14)의 상, 하로 길이가 서로 다른 링크(16, 18)를 힌지볼트(20)로 연결하여 이 힌지볼트(20)를 트레일링 암(12)에 천공된 구멍(22, 24)에 삽입하여 조립하고 상기 링크(16, 18)에 형성된 구멍(26, 28)을 통하여 보디 사이드 멤버(10)에 형성된 마운팅 브래킷(30)에 피봇축(32, 34)으로 조립한 것이다.
도면중 미설명부호 36은 타이어, 28은 리어 시트를 나타낸 것이다.
상기와 같이 조립 구성된 본 발명에 의하면 마운팅 브래킷(30)에 피봇축(32, 34)으로 조립된 링크(16, 18)는 그 길이가 미끄럼 피봇 조인트(14)로 부터 달리되어 트레일링 암(12)의 상, 하 방향에서 하중을 받게되면 길이가 서로 다른 링크(16, 18)가 피봇축(32, 34)을 중심으로 작용하게 된다.
상기의 링크(16, 18)작용에 의하여 가상(假想)의 피봇 포인트(P)를 얻을 수 있다.
다시말해서 피봇 포인트(P)가 트레일링 암(12)의 피봇 작용점(A)과의 거리가 길어짐에 따라 트레일링 암(12)이 피봇 포인트(P)까지 연장되는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면 차량의 설계상 공간의 제약을 받으며 보디 사이드 멤버에 마운팅되는 트레일링 암을 길이가 서로 다른 링크작용에 의하여 가상의 피봇 포인트를 얻게하는 트레일링에 관한 매우 우수한 발명이다.

Claims (1)

  1. 보디 사이드 멤버(10)에 마운팅되는 서스펜션 트레일링 암에 있어서, 미끄럼 피봇 조인트(14)의 상, 하로 길이가 서로 다른 링크(16, 18)가 힌지볼트(20)로 연결되어 이 힌지볼트(20)를 트레일링 암(12)의 상, 하에 천공된 구멍(22, 24)에 삽입하여 조립되고, 상기 링크(16, 18)에 형성된 구멍(26, 28)을 통하여 보디 사이트 멤버(10)에 형성된 마운팅 브래킷(30)에 피봇축(32, 34)으로 조립되는 구조를 특징으로 하는 서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조.
KR1019920014975A 1992-08-20 1992-08-20 서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조 KR940007409B1 (ko)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019920014975A KR940007409B1 (ko) 1992-08-20 1992-08-20 서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조
JP6506116A JPH07502472A (ja) 1992-08-20 1993-08-12 自動車の後輪懸架装置
DE69305974T DE69305974T2 (de) 1992-08-20 1993-08-12 Hinterradaufhängung für fahrzeug
PCT/KR1993/000071 WO1994004381A1 (en) 1992-08-20 1993-08-12 Rear suspension for vehicle
EP93918074A EP0614421B1 (en) 1992-08-20 1993-08-12 Rear suspension for vehicle
AT93918074T ATE145173T1 (de) 1992-08-20 1993-08-12 Hinterradaufhängung für fahrzeug
US08/109,262 US5364121A (en) 1992-08-20 1993-08-20 Rear suspension for vehicle having increased free layout

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019920014975A KR940007409B1 (ko) 1992-08-20 1992-08-20 서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR940003762A KR940003762A (ko) 1994-03-12
KR940007409B1 true KR940007409B1 (ko) 1994-08-18

Family

ID=19338219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019920014975A KR940007409B1 (ko) 1992-08-20 1992-08-20 서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5364121A (ko)
EP (1) EP0614421B1 (ko)
JP (1) JPH07502472A (ko)
KR (1) KR940007409B1 (ko)
AT (1) ATE145173T1 (ko)
DE (1) DE69305974T2 (ko)
WO (1) WO1994004381A1 (ko)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5924712A (en) * 1996-05-30 1999-07-20 Neway Anchorlok International, Inc. Dual trailing arm vehicle suspension
US6637561B1 (en) * 1999-11-11 2003-10-28 Raytheon Company Vehicle suspension system
ITTO20010843A1 (it) * 2001-09-03 2003-03-03 Sistemi Sospensioni Spa Braccio per una sospensione automobilistica a ruote indipendenti e sospensione automobilistica a ruote indipendenti comprendente tale bracci
US7475894B2 (en) * 2006-07-05 2009-01-13 Hodge Christopher D Rear suspension assembly for a drag racing vehicle
US8328212B1 (en) 2011-06-28 2012-12-11 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle suspension and method
DE102018205429B4 (de) * 2018-04-11 2019-10-24 Ford Global Technologies, Llc Hinterrad-Einzelaufhängungssystem eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs
USD889377S1 (en) * 2018-09-25 2020-07-07 James Ellenwood Connector for vehicle hairpin radius rods

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE923346C (de) * 1952-05-28 1955-02-10 Porsche Kg Einzelradaufhaengung der Antriebsraeder von Kraftfahrzeugen
DE1070042B (ko) * 1954-11-24
DE1137324B (de) * 1959-12-04 1962-09-27 Daimler Benz Ag Radfuehrung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
US3201143A (en) * 1962-08-30 1965-08-17 Peter G Drong Three point front wheel suspension
US3246718A (en) * 1963-06-25 1966-04-19 Ford Motor Co Vehicle suspension system
DE2415708A1 (de) * 1974-04-01 1975-10-16 Guenter Zillner Starrachse, vorzugsweise hinterradachse, fuer kraftfahrzeuge
US4334696A (en) * 1980-06-04 1982-06-15 Ab Volvo Rear wheel mounting for motor vehicles with a rigid rear axle
DE3047970C2 (de) * 1980-12-19 1987-03-12 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Achsaufhängung für Kraftfahrzeuge, insbesondere geländegängige Kraftfahrzeuge
US4537420A (en) * 1981-07-28 1985-08-27 Nissan Motor Company, Limited Swing-arm-type suspension with a lateral rod for an automotive vehicle
US4715615A (en) * 1983-07-27 1987-12-29 Mazda Motor Corporation Vehicle rear-suspension system
IT1212163B (it) * 1987-12-30 1989-11-08 Fiat Auto Spa Sospensione posteriore per autoveicoli del tipo a ruote indipendenti e a bracci longitudinali
DE3813391A1 (de) * 1988-04-21 1989-11-02 Daimler Benz Ag Achsaufhaengung, insbesondere hinterachsaufhaengung
JP2627431B2 (ja) * 1988-07-14 1997-07-09 本田技研工業株式会社 自動車の後部懸架装置
US5009449A (en) * 1988-07-27 1991-04-23 Mazda Motor Corporation Vehicle rear suspension system
US5037127A (en) * 1989-11-20 1991-08-06 Lin Jin Yeng Vehicle wheel suspension knuckle assembly

Also Published As

Publication number Publication date
WO1994004381A1 (en) 1994-03-03
JPH07502472A (ja) 1995-03-16
KR940003762A (ko) 1994-03-12
ATE145173T1 (de) 1996-11-15
DE69305974D1 (de) 1996-12-19
EP0614421B1 (en) 1996-11-13
DE69305974T2 (de) 1997-04-10
US5364121A (en) 1994-11-15
EP0614421A1 (en) 1994-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4887486A (en) Linkage component
KR940007409B1 (ko) 서스펜션 트레일링 암의 마운팅 구조
JP4031917B2 (ja) サスペンション構造
US5062656A (en) Flexible link assembly for a vehicle suspension system
JPH10129228A (ja) 枢動可能なばね取り付け車軸懸架装置
US5009449A (en) Vehicle rear suspension system
US6502840B1 (en) Suspended axle with side and oscillation control linkage
DE60235670D1 (de) Modulare Kugelgelenkanordnung
KR100599471B1 (ko) 현가 장치의 액추에이터 어셈블리
US4798397A (en) Vehicle suspension mechanism
US6357954B1 (en) Vehicle steering system
CN215663639U (zh) 摆臂组件、转向节结构及车辆
JP3789647B2 (ja) キャブティルト機構
US5588664A (en) Link device of a lateral rod for a vehicle
WO2021045057A1 (ja) 球面継手及びそれを備えるロボットの関節構造体
JP3526988B2 (ja) 農用トラクタ
KR200190130Y1 (ko) 링크 결합식 페달 아암
US6889790B2 (en) Front axle of an agricultural tractor
JPH0545645Y2 (ko)
SU1625716A1 (ru) Подвеска колеса транспортного средства
KR100456882B1 (ko) 자동차의 후륜 현가 장치
BR9712621A (pt) Suspensão de roda para veìculos
KR20040106111A (ko) 현가장치의 컨트롤 암 구조
KR100388201B1 (ko) 전방 현가장치의 고정구조
JPH0459404A (ja) リヤサスペンション装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
G160 Decision to publish patent application
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20010818

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee