KR930006334Y1 - 엘레베이터의 정전시 비상 구출장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

엘레베이터의 정전시 비상 구출장치

제1도는 종래의 정전시 엘리베이터 운전장치의 구성도.

제2도는 본 고안에 따른 엘레베이터의 정전시 비상 구출장치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 유도전동기 2 : 상변환회로

3 : 다이리스터부 4 : 평상제어부

5, 9, 18 : 점호회로 6 : 제어트랜스

7 : 비상제어부 8 : 발진회로

11, 15 : 인버터부 12 : 밧데리

13 : 충전회로 14 : 엘레베이터 외부기기

16 : 승압트랜스 17 : 비상용 전원 릴레이 접점

17a : 비상용 전원 보조접점 가 : 평상 제어장치

나 : 비상 제어장치

본 고안은 엘리베이터의 정전시 비상 구출장치에 관한 것으로서 특히, 기존의 엘레베이터의 제어장치에 제어전원을 공급하여 이용하므로써 정전시 이용하는 부가장치를 최소화한 엘레베이터의 정전시 비상구출 장치에 관한 것이다.

종래의 엘레베이터 정전시 운전장치는 제1도에 도시한 바와 같이 유도전동기(1)와 연결되는 상변환 회로(2)와 다이리스터부(3) 및 평상제어부(4)와 점호회로(5), 제어트랜스(6)로 구성되는 평상 제어장치(가)와, 상기 유도 전동기(1)와 연결되는 상변환부(10)와 비상 제어부(7) 및 발진회로(8)와 점호회로(9), 인버터부(11), 밧데리(12), 충전회로(13)로 구성되는 비상 제어장치(나)로 구성된다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 평상 제어장치(가)에서 상용 전원이 인가되는 제어트랜스(5)는 엘레베이터의 각종 외부기기(14)에 의한 신호를 받아 엘레베이터의 모든 동작을 제어하는 평상 제어부(4)에 전원을 공급하고, 상기 평상 제어부(4)는 점호회로(5)를 거쳐 다이리스터부(3)에 연결됨과 동시에 상변환 회로(2)에 연결되고, 그리고 또 상기의 상용전원이 인가되는 다이리스터부(3)는 상변환 회로(2)를 거쳐 유도전동기(1)에 연결되고, 평상 제어부(4)는 엘레베이터 외부기기(14)와 연결된다.

그리고 비상제어장치(나)에서 정전시 사용되는 직류전원용 밧데리(12)는 비상제어부(7)에 연결됨과 동시에 평상시 충전시켜 일정전압을 유지해주는 충전회로(13)와 직류전원을 교류전원으로 바꾸어주는 인버터부(11)에 공통연결되며, 상기 비상 제어부(7)는 엘레베이터의 외부기기(14)와 상변환 회로(10) 및 발진회로(8)에 공통연결하고, 상기 발진회로(8)는 점호회로(9)를 거쳐 직류 전원을 교류전원으로 바꾸어 주는 인버터부(11)에 연결되며, 상기 인버터부(11)는 상변환 회로(10)를 거쳐 유도전동기(1)에 연결되는 구성이다. 상기 구성장치의 동작상태 및 문제점을 다음과 같다. 평상시 상용 전원은 제어트랜스(6)을 통해 평상제어부(4)에 전원을 공급하여 엘레베이터의 동작을 가능하게 한후, 유도전동기(1)를 구동하기 위해 평상 제어부(4)에서 발생하는 다이리스터(3)의 구동신호를 점호회로(5)에 인가하여 증폭시킨후 다이리스터(3)에 인가하면, 다이리스터(3)는 구동되어 적절한 유도전동기(1)의 입력 전압을 출력하게되고, 동시에 평상제어부(4)의 지령에 따라 상변환 회로(2)가 엘레베이터의 상승 혹은 하강 신호를 발생시켜 유동전동기(1)에 인가하므로 유도전동기(1)는 구동되어 엘레베이터를 상승 혹은 하강시키게 된다.

그리고 이때 충전회로(13)는 밧데리(12)에 전원을 충전시켜 일정전압을 유지할수 있게 해준다. 그후 정전이 되었을 경우에는 제어 트랜스(6)의 입력전압이 차단됨에 따라 평상 제어부(4)는 동작하지 못하게 되고 비상제어부(7)가 활성화 된다. (도면상에는 나타나 있지 않으나 평상제어부(4)가 전원 차단되어 전원 검출용 릴레이가 드롭 아웃되면 보조 접점에 의해 비상제어부가 활성화 된다.)

따라서 비상제어부(7)는 엘레베이터의 현재 상황을 파악하기 위해 엘레베이터의 외부기기(14)에 의한 각종 신호(즉, 엘레베이터의 안전회로 유무동작, 도어의 상태, 엘레베이터의 위치등)를 받아 엘레베이터의 도어만 열고 승객을 구출할 것이냐 혹은 엘레베이터가 층과 층 사이에 정지해 있으므로 엘레베이터를 도어지역으로 움직인후에 도어를 열고 승객을 구출할것이냐를 판단한다. (즉, 평상제어부(4)의 기능을 수행하게 된다)

그리고 그 판단 결과에 따라 바로 도어를 여는 동작을 할 경우 비상제어부(7)가 도어의 동작신호를 직접 엘레베이터의 외부기기(14)에 전달하여 도어를 열고 승객을 구출하며, 엘레베이터를 도어의 위치에 도달하도록 움직여야 할 경우는 발진회로(8)의 주파수가 점호회로(9)를 통해 증폭된 후 인버터부(11)에 인가되므로, 인버터(11)가 구동되어 밧데리(12)에서 인가되는 직류전원을 교류로 변환하고, 동시에 비상제어부(7)의 신호에 의해 상승 또는 하강을 결정하는 상변환 회로(10)가 동작되어 유도전동기(1)에 비상전원을 인가하므로 유도전동기(1)가 구동하여 엘레베이터는 상승 또는 하강되고 엘레베이터가 상승 또는 하강하여 도어 영역에 도달하면 엘레베이터의 외부기기(14)가 도어 영역임을 확인하여 비상제어부(7)로 도어영역임을 알려주게 된다. 이때 비상 제어부(7)에서는 유도전동기(1)의 구동을 정지시키고 도어를 열어 승객을 구출하게된다.

그런데 종래의 엘레베이터 비상시 운전장치에서는 정전발생하면 평상제어장치(가)의 각부가 모두 동작하지 못하고 있으므로, 평상제어 장치 각부의 기능을 수행하는 비상 제어부 상변환 회로, 외부기기 구동회로, 모터 브레이크 개방회로 등이 비상제어 장치내에 포함되어야 하므로 비상제어 장치는 복잡해지고 부피가 커지는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 따라 엘레베이터의 정전시 비상 구출장치 구성도로써 그의 기술구성을 살펴보면, 비상용 전원 릴레이 보조접점(17a)과 비상용 전원 릴레이 접점(17)에 접속된 제어트랜스(6)는 평상제어부(4)에 연결되고, 평상 제어부(4)는 엘레베이터 외부기기(14)와 비상제어부(7)에 연결되고 동시에 점호회로(5)를 거쳐 유도전동기(1)의 입력전압을 조절하는 다이리스터(3)에 연결되며, 상기 다이리스터(3)는 엘레베이터의 상승 혹은 하강신호를 출력하는 상변환 회로(2)를 거쳐 유도전동기(1)에 연결되며, 상기 평상 제어부(4)로부터 제어신호를 받는 비상 제어부(7)는 발진회로(8)과 점호회로(9)를 거쳐 인버터부(11)에 연결되고 동시에 밧데리(12)에 연결되며, 상기 밧데리(12)는 비상용 전원 릴레이 보조접점(17a)에 접속된 충전회로(13)과 인버터부(11,15)에 각각 연결되며, 상기 인버터부(11)는 상변환회로(2)를 거쳐 유도전동기(1)에 연결되고 상기 발진회로(8)는 점호회로(18)를 거쳐 인버터부(15)에 연결되며, 상기 인버터부(15)는 비상용 전원 릴레이 접점(17)과 접속된 승압트랜스(16)에 연결되도록 구성되었으며 그의 동작상태 및 작용효과는 다음과 같다. 평상시에는 비상용 전원 릴레이 보조접점(17a)이 "온"되므로 상용 전원이 제어 트랜스(6)에 인가되고, 평상 제어부(4)는 상기 제어 트랜스(6)로부터 전원을 공급받아 활성화가 된다. (도면에는 도시되어 있지는 않으나 상용 전원 검출 릴레이의 동작에 의해 비상용 전원 릴레이 접점(17)은 릴레이를 드롭 아웃시킨 상태이고, 비상용 전원 릴레이 보조접점(17a)은 비상용 전원 릴레이 접점(17)의 보조접점이다.)

따라서 평상제어부(4)는 엘리베이터의 외부기기(14)로부터 각종 신호를 받아 엘리베이터의 동작상태를 확인한 다음 엘리베이터의 외부기기(14)에 동작 지령을 주는 등 제어활동을 시작하게 된다. 이때 엘리베이터가 동작할 수 있는 조건이 되면 평상제어부(4)에서는 다이리스터(3)의 구동신호를 점호 회로(5)에 인가하여 증폭시킨 후 다이리스터(3)에 인가하므로 다이리스터(3)가 구동되어 적절한 유도전동기(1)의 입력전압을 출력하게 되는데 이때 평상제어부(4)로부터의 상승 혹은 하강 제어신호가 상변환회로(2)에 인가되어 유도전동기(1)의 회전방향을 설정해주므로 유도전동기(1)가 상기 다이리스터(3)의 출력을 입력받아 구동되어 엘리베이터는 상승 또는 하강 동작을 하게 된다. 이때 밧데리(12)에는 충전회로(13)에 의해 일정전압이 유지되도록 충전이 된다. 반대로 정전이 되면 동작중인 엘리베이터는 비상 정지하게 되고, 비상 전원 릴레이 보조접점(17a)은 "오프"되어지고 비상 전원 릴레이 접점(17)이 "온"되게 된다. 그리고 이때 밧데리(12)에 충전된 직류전원에 의해 동작하는 발진회로(8)의 주파수가 점호회로(18)를 거쳐 사용 주파수로 증폭된 후 인버터부(15)에 인가되므로 인버터부(15)가 구동되어 밧데리(12)의 직류전원을 평상 전원의 주파수인 교류전원으로 바꾸어 승압트랜스(16)에 인가한다. 그러면 승압트랜스(16)는 압력전원을 평상전원의 전압레벨로 승압시켜 제어트랜스(6)에 입력시키게 된다.

따라서 제어트랜스(6)에는 평상시와 같은 상용 전원의 주파수와 전압을 가진 전원이 입력되어 평상 제어부(4)에 전원을 공급하므로서 평상 제어부(4)는 다시 활성화되고 이에 따라 평상 제어부(4)는 엘리베이터의 외부기기(14)로부터 각종 신호를 받아 엘리베이터의 현재 상황을 파악하며, 엘리베이터가 도어 영역에 있으면 도어를 열어 승객을 구출하고, 층과 층 사이에 위치해 있으면 평상제어부(4)는 구동지령 신호를 비상 제어부(7)에 전달하여 점호회로(9)를 통해 증폭한 후 인버터(11)에 인가함으로써, 인버터(11)가 구동되어 밧데리(12)의 직류 전원을 교류전원으로 바꾸어 유도전동기(1)에 인가한다. 그리고 이때 평상제어부(4)의 지령에 따라 상변환회로(2)에서 엘리베이터의 상승 혹은 하강신호를 유도전동기(1)에 인가하므로 유도전동기(1)가 구동되어 엘리베이터를 상승 또는 하강 운전시켜 도어 영역에 이르게 되면 도어를 열어 승객을 구출하게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 비상시의 모든 엘리베이터의 제어를 통상의 평상제어장치(가)에 의존하므로써 종래 방식의 비상 장치내 제어부의 각종 시퀀스 회로나, 외부기기 입출력 장치, 상변환 회로, 모터 브레이크 관계 회로등이 필요없게 되고 단지 정전시 전원회로 구성 및 모터 구동회로만 관계하므로 비상 제어 장치(나)를 소형화할 수 있고 가격을 저렴하게 할 수 있으며 평상제어부(4)는 그대로 활용하므로 보다 정확한 제어가 될 수 있으며 외부기기와의 접속이 별도로 필요없게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 상용전원을 입력받아 평상제어부(4)의 제어에 따라 엘리베이터의 상승 및 하강 제어신호를 출력하는 상변환회로(2)를 통해 유도전동기(1)로 전원을 인가하는 다이리스터부(3)와, 제어트랜스(6)를 통해 전원 입력받아 다이리스터(3) 및 상변환 회로(2) 제어신호를 출력하는 평상제어부(4)와, 상용 전원을 밧데리(12)에 충전하는 충전회로(13)와, 상기 평상제어부(4)로부터의 명령신호를 인가받는 비상제어부(7)에 연결되는 발진회로(8)를 포함하는 엘리베이터 정전시의 운전장치에 있어서, 상기 발진회로(8)의 출력을 입력받아 증폭 출력하는 점호회로(18)와, 상기 점호회로(18)의 출력에 의해 구동되어 밧데리(12)에 충전된 직류전원을 교류전원으로 바꾸어 출력하는 인버터부(15)와, 상기 인버터(15)로부터 출력되는 교류전원을 평상전원의 전압레벨로 승압시켜 출력하는 승압 트랜스(16)와, 정전발생시 "온"되어 상기 승압 트랜스(16)의 출력을 제어트랜스(6)로 전달해 주는 비상용 전원 릴레이 접점(17)과, 평상시 "온"되어 상기 제어트랜스(6)로 상용 입력 전원을 인가하는 비상용 전원 릴레이 보조접점(17a)과, 점호회로(9)를 통해 증폭되어 출력되는 발진회로(8)의 출력을 입력받아 구동되어 상기 밧데리(11)의 직류전원을 교류전원으로 바꾸어 상변환회로(2)를 통해 유도전동기(1)의 전원으로 인가하는 인버터부(11)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 정전시 비상구출 장치.