KR920002691B1 - 차량용 교류발전기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 교류발전기

제1도는 본 발명의 한 실시예에 의한 차량용 교류발전기의 종단면도.

제2도는 제1도의 제2의 폴리(17)측에서 본 정면도.

제3a, b도는 축류팬의 작용을 설명하기 위한 모식도.

제4도는 및 제5도는 각각 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 종단면도.

제6도는 종래의 교류발전기의 종단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 2 : 제1, 제2 브래킷 3 : 고정자

3a : 고정자코어 3b : 고정자코일

6 : 축 11 : 회전자

14 : 정류기 15 : 전압조정기

16, 17, 20 : 폴리 71a, 20a : 통풍구

17b, 20b : 후드 18, 21 : 축류팬

101, 201 : 흡입구 102, 202 : 토출구

본 발명은 차량용 교류발전기의 냉각성 개량에 관한 것이다.

제6도는, 종래의 차량용 교류발전기를 나타내는 단도면이다. 이 도면에 있어서, 1,2는 컵형으로된 한쌍의 제 1,제2의 브래킷이며, 3은 고정자이다 이 고정자는 고정자코어(3a) 및 이 고정자코어(3a)에 감겨있는 고정자코일(3b)로 이루어져 있으며, 고정자(3)의 양단부에 한쌍의 제1,제2 브래킷(1),(2)의 개구단을 각각 끼워맞추고 볼트(19)로써 이들을 조여 고정함으로써 상기 고정자(3)이 상기 제1,제2 브래킷(1),(2) 사이에 끼워진 형태로 조합되어 있다.

또, 상기 한쌍의 제1,제2의 브래킷(1),(2)의 중앙위치에 형성된 원통형의 베어링복스(1a)(2a)에 끼워 고정된 각각의 베어리(4),(5)가 브래킷에 대한 회전자축의 중심맞추기를 이루고 있다.

6은 상기 양 베어링(4),(5)에 회전자재하게 지지된 축, 7,8은 상기 축(6)에 고정되고 상기 고정자(3)의 안쪽에 위치하는 풀코어, 9는 상기 풀코어(7),(8)의 내주에 끼워있는 여자코일, 10a,10b는 상기 코어(7),(8)의 양끝면에 고정되고 상기 축(6)의 회전에 따라 일체적으로 회전하는 한쌍의 팬, 12는 상기 축(6)에 고정되어 상기 여자코일(9)에 통전시키는 스립링이다.

11은 회전자이며 상기 축(6), 풀코어(7),(8), 여자코일(9), 팬(10a),(10b), 스립링(12)로 구성되어 있다.

13은 급전용 집전장치이고 상기 스립링(12)에 미끄럼접촉하는 브러시(13a)를 안에 잡고 상기 브래킷(2)의 안쪽끝면에 장착되어 있다.

14는 고정자코일(3b)에 유기된 교류전류를 정류하여 직류전류로 변환시키는 정류기, 15는 직류전압을 검출하고 여자전류를 제어하여 단자전압을 소정의 값으로 조정하는 전압조정기이다.

101,201은 상기 제1 및 제2의 브래킷(1),(2)의 축방향 끝부에 각각 형성된 흡입구,102,202는 상기 제1 및 제2의 브래킷(1),(2)의 외주통상부(外周筒狀部)에 개구단 가까이 각각 형성된 토출구, 16,17은 상기 흡입구(101),(201)에 각각 인접해서 상기 축(6)에 고정되어 있는 제1 및 제2의 폴리이다.

다음에는 종래 장치의 동작에 관해서 설명한다.

우선, 기관(도시생략)으로부터 폴리(16)에 가해진 구동력에 의해 축(6)이 회전하면, 회전자(11)의 양단면에 각각 고정되어 있는 팬(10a),(10b)의 작용에 의해 흡입구(101) 및 (201)로부터 냉각바람이 화살표(a),(b)와 같이 흡입된다. 흡입된 화살표(a)의 냉각바람은 베어링(4), 폴코어(7), 여자코일(9) 및 고정자코일(3b)를 냉각시키고 토출구(102)를 통해 빠져나간다.

한편, 흡입된 화살표(b)의 냉각바람은 전압조정기(15) 및 정류기(14)를 냉각시키고 또 풀코어(8), 여자코일(9), 고정자코일(8b)를 냉각시키고 토출구(202)를 통해서 빠져나간다.

그런데 폴리(17)의 직경이 클 경우, 이 폴리(17)이 흡입구(201)의 대부분을 막아버리므로, 화살표(b')와 같이 브래킷(2)의 표면을 따라가는 공기이동이 발생하고, 브래킷(2)의 표면으로부터 받는 열에 의해 이 화살표(b')의 공기는 온도가 상승하고, 결과적으로 온도가 높아진 공기가 냉각바람으로서 화살표(b)와 같이 흡입구(201)로부터 흡입되게 된다. 폴리(17)은 축(6)을 통해서 다른 보조기류에 동력을 전달하기 위한 것이다.

종래의 차량용 교류발전기는 이상과 같이 구성되어 있으므로, 화살표(b)의 냉각바람은 온도가 높으며 냉각시키려고 하는 정류기(14) 및 전압조정기(15)를 충분히 냉각시키기가 곤란하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은, 상기와 같은 문제점을 해소시키기 위해 이루어진 것으로 구조의 대폭변경없이 구조를 간단하게 하고, 또 흡입구로부터 흡입되는 냉각바람의 온도를 대폭 저감할 수 있으며, 정류기 및 전압조정기를 충분히 냉각시킬 수 있는 차량용 교류발전기를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다. 본 발명은 폴리의 안쪽부에 통부구를 만들고, 이 통풍구를 통해서 냉각바람을 폴리 다면의 한쪽으로부터 다른쪽으로 강제적으로 이동시키기 위하여, 상기 통풍구의 근방에 폴리와 일체적인 축류팬을 고정시킨 것이며, 또 이 축류팬과 반대쪽의 장착부에 축방향으로 돌출된 통형태의 후드를 설치한 것이다.

본 발명에 의하면, 축류팬에 의한 냉각바람을 폴리의 안쪽부에 만들어진 통풍구를 통해서 브래킷 등의 흡입구로 강제적으로 이동시킴으로써, 폴리가 존재하더라도 냉각바람을 지장없이 발전기의 흡입구로 유도할 수 있다.

또, 통형태의 후드에 의하여, 강제적으로 이동되어 온 냉각바람이 직경방행으로 흐려지는 일없이 축방향의 흡입구로 효율적으로 인도된다.

다음에는 본 발명의 한 실시예를 제1도,제2도 및 제3도에 의하여 설명한다.

제1도는 본 발명에 의한 차량용 교류발전기의 한 실시예를 나타내는 종단면도이고, 제2도는 제1도의 제2폴리(17)쪽에서 본 정면도, 제3a, b도는 축류팬의 작용을 설명하기 위한 모식도이다.

제1도에 있어서, 17은 뒤쪽에 있는 보조기 구동용의 폴리이고, 안쪽부에 통풍구(17a)와 이 구멍보다 대직경이 되게 축방향으로 돌출된 원통형의 후드(17b)를 갖추고 있다.

18은 축류팬이고, 상기 폴리(17)의 상기 후드(17b)와는 반대쪽끝면에 상기 통풍구(17a) 가까이에 상기 폴리(17)과 일체적으로 고정되어 있다.

제3도에 나타낸 바와 같이, 상기 축류팬(18)의 날개(18a)는 상기 폴리(17)의 안쪽끝면과 θ°의 각도를 이루고 있고, 이 각도 θ°가 10°

θ°

90°의 범위의 경우에 축류팬으로서의 효과가 있으나, θ°= 45°± 15°의 범위 내의 경우에 축류팬으로서의 가장 효과가 크다.

제2도 및 제3도에 있어서, 상기 축류팬(18)이 상기 폴리(17)과 일체로 화살표 A방향으로 회전하면,제1도의 C와 같이 냉각바람이 통풍구(17a)에 흡입되고 흡입구(201)의 근방에 이 화살표 C의 냉각바람이 도입되므로, 상기 종래장치와 같이 상기 브래킷(2)의 표면으로부터 열을 받아 덥혀진 공기가 흡입구(201)에 미치지 못하게 된다. 따라서 전압조정기(15) 및 정류기(14)를 충분히 냉각시킬 수 있다.

여기서, 후드(17b)의 역할은, 상기 축류팬(18)에 의해 상기 통풀구(17a)으로 흡입된 화살표 C의 냉각 바람이 원심력에 의해 직경방향으로 비산하는 것을 방지하고, 또, 축방향으로 유도하여 상기 흡입구(201)의 근방까지 효율적으로 유도하는 것이며, 또, 상기 브래킷(2) 로부터 받는 열에 의해 덥혀진 화살표 b'의 공기가 흡입구(201)로 유도되는 것을 차단시키는 효과가 있다.

이 후드(17b)의 내경은, 너무 크거나 또는 작아도 효과가 작고, 상기 흡입구(201)이 위치하는 범위에 겹쳐있는 경우에 가장 효과가 크다.

이상과 같이, 본 발명에 의한 구조를 채용함으로써, 비교적 온도가 낮은 화살표 C의 냉각바람이 상기 흡입구(201)으로 인도되므로 상기 화살표 b의 냉각바람의 흡입때 온도를 약 20℃ 저감시킬 수 있고, 정류기(14) 및 전압조정기(15)를 충분히 냉각시킬 수 있어, 대폭적인 온도저감을 달성시킬 수 있다.

또, 상기 실시예에 있어서는, 폴리(17) 및 축류팬(18)을 제2 브래킷(2) 쪽에 정착시킨 것에 대해 설명했으나, 제4도와 같이 폴리(20), 통풍구(20a),(20b), 후드(20b) 및 축류팬(21)을 제1 브래킷(1)쪽에 장착시킨 경우에도 베어링(4), 여자코일(9) 및 고정자코일(8b)의 온도저감에 커다란 효과가 있다.

또, 제5도와 같이, 제1,제2의 브래킷(1),(2)쪽에 각각 통풍구(17a),(20a)와 후드(17b),(20b)를 갖춘 폴리(17),(20) 및 축류팬(18),(21)을 장착시켜도 좋다.

또, 상술한 실시예의 폴리는 단일흠형의 것을 예시하였으나, 복수형의 폴리에도 응용될 수 있고, 이와 같은 경우, 복수흠형의 폴리에 있어서는 축방향길이를 비교적 길게할 수 있으므로 후드를 특별히 형성할 필요없다.

또 상술한 실시예는 브래킷과 반대쪽의 폴리면에 축류팬을 붙인 경우를 예시하였으나, 축류팬을 폴리의 브래킷쪽면에 붙여도 좋다.

이상과 같이, 본 발명에 따르면, 폴리의 안쪽부에 통풍구를 만들고, 또 이 통풍구 근방에 상기 폴리와 일체적으로 축류팬을 고정시킴으로써 온도가 낮은 냉각바람을 브래킷 등의 흡입구로 순조롭게 유도할 수 있고, 온도저감을 달성시킬 수 있으므로 대표적인 구조변경을 하지 않고도 성능, 품질 등이 향상된 차량용 교류발전기를 얻을 수 있는 효과가 있다.

또 상기의 구조에 부가하여 축류팬의 회전에 따라 냉각바람을 축방향으로 유도하게끔 폴리에 축방향으로 돌출한 후드를 붙임으로서 온도가 낮은 냉각바람을 흡입구에 한층 효율적으로 유도할 수 있고 또 대폭적인 온도저감을 이룰 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 각각 컵형으로 형성되고, 서로 축방향으로 대향하여 설치된 제1 브래킷과 제2 브래킷, 이들 브래킷의 어느 한쪽에 장착된 정류기와 전압조정기, 상기 각 브래킷의 적어도 어느 한쪽에 장착된 고정자코어와 이 고정자코어에 감겨있는 고정자코일을 갖춘 고정자, 이 고정자의 내 주부에 배치되고 상기 각 브래킷에 회전 가능하게 지지된 고정자, 상기 각 브래킷의 적어도 어느 한쪽에서 상기 회전자의 축 부분과 일체적으로 고정되고 내 주부에 통풍구가 있는 폴리 및 상기 통풍구 근방에 상기 폴리와 일체적으로 고정된 축류팬을 구비한 차량용 교류발전기.
2. 제1항에 있어서, 상기 폴리는 상기 축류팬이 고정되어 있는 단면의 반대쪽 단면에 축 방향으로 돌출된 통상의 후드를 설치한 차량용 교류발전기.

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