JPH02214440A - 車両用交流発電機 - Google Patents
車両用交流発電機Info
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- JPH02214440A JPH02214440A JP1035435A JP3543589A JPH02214440A JP H02214440 A JPH02214440 A JP H02214440A JP 1035435 A JP1035435 A JP 1035435A JP 3543589 A JP3543589 A JP 3543589A JP H02214440 A JPH02214440 A JP H02214440A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- cooling air
- stator
- bracket
- rectifier
- Prior art date
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- Granted
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 11
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 24
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 abstract 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K19/00—Synchronous motors or generators
- H02K19/16—Synchronous generators
- H02K19/22—Synchronous generators having windings each turn of which co-operates alternately with poles of opposite polarity, e.g. heteropolar generators
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
- H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
- H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/04—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for rectification
- H02K11/049—Rectifiers associated with stationary parts, e.g. stator cores
- H02K11/05—Rectifiers associated with casings, enclosures or brackets
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
- H02K5/207—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium with openings in the casing specially adapted for ambient air
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2205/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to casings, enclosures, supports
- H02K2205/09—Machines characterised by drain passages or by venting, breathing or pressure compensating means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、車両用交流発電機の冷却性の改良に関する
ものである。
ものである。
第6図は、従来の車両用交流発電機を示す断面図であり
、図において、11目2)は椀状を成した一対のfil
、−IA2のブラケット、+31はステータでアリ、
ステータコア(8a)および前記ステータコア(8a)
に巻回されたステータコイル(8b)からなり、ステー
タ(31の外縁両端部に、一対の@1および粥2のブラ
ケット…、(2Iの開口端を各々嵌合し、ポルトI11
により締め付は固定することによって前記ステータ13
1を前記第1&よび粥2のブラケット…、((2)間に
挾持し、かつ、一対の前記第1および第3のブラケット
…、1!Iの中央に形成された円筒状のベアリングボッ
クス(1a)(ga)Vc嵌合固定した各々のベアリン
グ’41 * +51の芯出しを行なっている。t+s
h前記両ベアリング41 、 +lilに同転自在に支
持されたシャツ) 、t7N81は前記シャフト(61
に固定され前記ステータ(31の内側に位置するボール
コア、+91t−!前記ポールコア+71 、 +81
の内向に挾持された励磁コイル、α0a)(ll)は前
記ボールコア171 +81の両端面VC固定され前記
シャフトte+の[川伝に伴なって、一体で同転する一
対のファン、oai前記シャフトtel l’l:固定
されて前記励磁コイル(9)に通電するスリップリング
、auhロータであり、前記シャフト(61゜ボールコ
ア+71(81、励aコイル+91.ファン(10a)
(10b) 、スリップリングu(2)から構成されて
いる。
、図において、11目2)は椀状を成した一対のfil
、−IA2のブラケット、+31はステータでアリ、
ステータコア(8a)および前記ステータコア(8a)
に巻回されたステータコイル(8b)からなり、ステー
タ(31の外縁両端部に、一対の@1および粥2のブラ
ケット…、(2Iの開口端を各々嵌合し、ポルトI11
により締め付は固定することによって前記ステータ13
1を前記第1&よび粥2のブラケット…、((2)間に
挾持し、かつ、一対の前記第1および第3のブラケット
…、1!Iの中央に形成された円筒状のベアリングボッ
クス(1a)(ga)Vc嵌合固定した各々のベアリン
グ’41 * +51の芯出しを行なっている。t+s
h前記両ベアリング41 、 +lilに同転自在に支
持されたシャツ) 、t7N81は前記シャフト(61
に固定され前記ステータ(31の内側に位置するボール
コア、+91t−!前記ポールコア+71 、 +81
の内向に挾持された励磁コイル、α0a)(ll)は前
記ボールコア171 +81の両端面VC固定され前記
シャフトte+の[川伝に伴なって、一体で同転する一
対のファン、oai前記シャフトtel l’l:固定
されて前記励磁コイル(9)に通電するスリップリング
、auhロータであり、前記シャフト(61゜ボールコ
ア+71(81、励aコイル+91.ファン(10a)
(10b) 、スリップリングu(2)から構成されて
いる。
0:1は給電用の集電装置で、#tI記スリップリング
Uに摺接するプツシ(13a)を内部に保持し前記ブラ
ケット(!1の内側端面に装着されている。
Uに摺接するプツシ(13a)を内部に保持し前記ブラ
ケット(!1の内側端面に装着されている。
a4にステータコイル(1)VC誘起された交流電流を
整流して直流電流に変換する整流器、σ〜は直流電圧を
検出し励磁電流を制御して端子電圧を所定の値KM14
gMする電圧調整器である。(101)(801)は前
記%lおよび第2のブラケット111゜1りの軸方向端
f!1SVc各々形成された吸入孔、 (10fり(g
os)は前記@1および@8のブラケットtll 、
Illの外向筒状部で開口端近くに各々形成された吐出
孔、圓0η前記吸入孔(101)、(801) VC各
々隣接し前記シャフト1B)に固定されている%lのプ
ーリ及び第2のプーリである。
整流して直流電流に変換する整流器、σ〜は直流電圧を
検出し励磁電流を制御して端子電圧を所定の値KM14
gMする電圧調整器である。(101)(801)は前
記%lおよび第2のブラケット111゜1りの軸方向端
f!1SVc各々形成された吸入孔、 (10fり(g
os)は前記@1および@8のブラケットtll 、
Illの外向筒状部で開口端近くに各々形成された吐出
孔、圓0η前記吸入孔(101)、(801) VC各
々隣接し前記シャフト1B)に固定されている%lのプ
ーリ及び第2のプーリである。
次に従来装置の動作について説明する・まず、図示して
いない機関から、プーリQ・に加えられる。駆助力によ
りシャフト(61が回転すると、ロータaυの両端面V
cδ々固定したファン(10a)。
いない機関から、プーリQ・に加えられる。駆助力によ
りシャフト(61が回転すると、ロータaυの両端面V
cδ々固定したファン(10a)。
(10b)の作用によって吸入孔(101)および(2
01)から冷却風が矢印a、矢印すのように吸入される
O 吸入された矢印aの冷却風は、ベアリング;4)。
01)から冷却風が矢印a、矢印すのように吸入される
O 吸入された矢印aの冷却風は、ベアリング;4)。
ボールコア(71,励磁コイル(91およびステータコ
イル(1)i冷却して、吐出孔(109)から吐出され
る◎一方方眼吸入れた矢印すの冷却風は、電圧調整器t
15および整流器041を冷却しさらにボールコア+8
1.励1mコイル19)、ステータコイル(8b)ので
、矢印b′のようにブラケット!:の表面に沿つ九空気
の移動が発生し、ブラケツ)llI:&面からの受熱に
よってこの矢印b″ の空気は温度が上昇してしまい、
結果的に、この温度が^くなった空気が冷却風として矢
印すのように吸入口(1101)から吸入されることに
なる。プーリ11ηは。
イル(1)i冷却して、吐出孔(109)から吐出され
る◎一方方眼吸入れた矢印すの冷却風は、電圧調整器t
15および整流器041を冷却しさらにボールコア+8
1.励1mコイル19)、ステータコイル(8b)ので
、矢印b′のようにブラケット!:の表面に沿つ九空気
の移動が発生し、ブラケツ)llI:&面からの受熱に
よってこの矢印b″ の空気は温度が上昇してしまい、
結果的に、この温度が^くなった空気が冷却風として矢
印すのように吸入口(1101)から吸入されることに
なる。プーリ11ηは。
シャフト161を介して他の補機類に動力を伝達する為
のものである。
のものである。
従来の車両用交流発電機は以上のように構成されている
ので、矢印すの冷却風は温度が高く、冷却すべき整流4
圓及び電圧14整器α〜?充分に冷却することが困難に
なるという問題点がめった。
ので、矢印すの冷却風は温度が高く、冷却すべき整流4
圓及び電圧14整器α〜?充分に冷却することが困難に
なるという問題点がめった。
この発明は、上記のような問題点を解消するためになさ
れたもので、構造を大幅VC変えることなく、構造が簡
単で、しかも吸入孔から吸入される冷却風の温度を大幅
に低減することができ、整流器及び電圧調整器を充分に
冷却することができる車両用交流発電機全提供すること
を目的とする。
れたもので、構造を大幅VC変えることなく、構造が簡
単で、しかも吸入孔から吸入される冷却風の温度を大幅
に低減することができ、整流器及び電圧調整器を充分に
冷却することができる車両用交流発電機全提供すること
を目的とする。
この発明は、グーりの内@部に通風孔を設けさらにこの
(2)1Nm孔を通して冷却風をプーリ端面の片方側か
ら他方側へ強制的に移動させるようにするため、上記通
風孔の近傍にプーリと一体的VCm流ファンを固定した
もので、更にほこのこの川流ファンの反対側の装着孔に
軸方向に突出した筒状のフードを設けたものである。
(2)1Nm孔を通して冷却風をプーリ端面の片方側か
ら他方側へ強制的に移動させるようにするため、上記通
風孔の近傍にプーリと一体的VCm流ファンを固定した
もので、更にほこのこの川流ファンの反対側の装着孔に
軸方向に突出した筒状のフードを設けたものである。
この発明のものでは、軸流ファンによる冷却風をプーリ
の内側部に設けた通風孔を介してブラケット等の吸入孔
へ強制的に移動させ、プーリが存在しても冷却風を良好
に発電機の吸入孔へ導くことができる。更に、筒状の7
−ドにより1強制的に移動してきた冷却風が径方向に池
数することなく、・軸方向の吸入孔へ効率的に導びかれ
る。
の内側部に設けた通風孔を介してブラケット等の吸入孔
へ強制的に移動させ、プーリが存在しても冷却風を良好
に発電機の吸入孔へ導くことができる。更に、筒状の7
−ドにより1強制的に移動してきた冷却風が径方向に池
数することなく、・軸方向の吸入孔へ効率的に導びかれ
る。
以下、この発明の一実施例倉第1図、第2図および第3
図において説明する。第1図はこの発明VCよる車両用
交流発電機の一実厖例を示す縦断面図で、第2図は、第
1図の第2のプーリuti側から見た正面図、lll8
図141 +111は細流ファンの作用を説明するに供
する模式図でありS第1図において、nlはリヤ側の補
機駆動用のプーリで、内側部に通風孔(17a)と、こ
の孔より大径となる20く軸方向に突出した円筒状のフ
ード(17b)を設けている。ill rsm t&フ
ァンで、前記ブーIJ Qηの前記フード(17t+)
とは反対側端面に前記通風孔(1?a)と近隣して前記
ブー170ηと一体的に固定されている。
図において説明する。第1図はこの発明VCよる車両用
交流発電機の一実厖例を示す縦断面図で、第2図は、第
1図の第2のプーリuti側から見た正面図、lll8
図141 +111は細流ファンの作用を説明するに供
する模式図でありS第1図において、nlはリヤ側の補
機駆動用のプーリで、内側部に通風孔(17a)と、こ
の孔より大径となる20く軸方向に突出した円筒状のフ
ード(17b)を設けている。ill rsm t&フ
ァンで、前記ブーIJ Qηの前記フード(17t+)
とは反対側端面に前記通風孔(1?a)と近隣して前記
ブー170ηと一体的に固定されている。
第2図に示すように、前記ea流7アン霞のプレ)”1
8a)は前記プーリGηの内側端面と90の角度を形成
しており、この角度θ0が、 10°≦e0≦90’の
範囲の時に@流ファンとしての効果が、bルカ、19’
−45°士15°のS凹円の時にafi7アンとして最
も効果がある。
8a)は前記プーリGηの内側端面と90の角度を形成
しており、この角度θ0が、 10°≦e0≦90’の
範囲の時に@流ファンとしての効果が、bルカ、19’
−45°士15°のS凹円の時にafi7アンとして最
も効果がある。
第2図及び第2図において、前記軸流ファンa樽が前記
プーリ1ηと一体で矢印Aの方向に回転すると、第五図
の矢印○のように冷却風が通風孔(1?a)に押し込ま
れ、吸入孔(gol)の近傍にこの矢印Cの冷却風が導
かれる為、前記従来装置のように前記ブラケット(2)
の表面から受熱によって温められた冷却風が吸入孔(2
01)に導かれることが無くなる。し九がって電圧調整
器(161及び整流器Q41充分に冷却することができ
る。
プーリ1ηと一体で矢印Aの方向に回転すると、第五図
の矢印○のように冷却風が通風孔(1?a)に押し込ま
れ、吸入孔(gol)の近傍にこの矢印Cの冷却風が導
かれる為、前記従来装置のように前記ブラケット(2)
の表面から受熱によって温められた冷却風が吸入孔(2
01)に導かれることが無くなる。し九がって電圧調整
器(161及び整流器Q41充分に冷却することができ
る。
ここで、フード(17b)の役割は%励記軸流ファンQ
8によって前記通風孔(17a)に押し込まれた矢印C
の冷却風が遠心力によって径方向に成敗することを防止
し、かつ、軸方向に導いて前記吸入孔(1i101 )
の近傍まで効率良く導くことであり1.ζらに、前記ブ
ラケット((2)からの受熱によ径は、大きすぎても小
さすぎても効果は小さく。
8によって前記通風孔(17a)に押し込まれた矢印C
の冷却風が遠心力によって径方向に成敗することを防止
し、かつ、軸方向に導いて前記吸入孔(1i101 )
の近傍まで効率良く導くことであり1.ζらに、前記ブ
ラケット((2)からの受熱によ径は、大きすぎても小
さすぎても効果は小さく。
前記吸入孔(Hl )が位置する範囲に重なっている場
合が最も効果が高い。
合が最も効果が高い。
以上のように、本発明の構造を採用したことによって、
比較的温度が低い矢印Cの冷却風が。
比較的温度が低い矢印Cの冷却風が。
前記吸入孔Bot)に導かれる為、l1tI記矢印すの
冷却風の吸入時温度を約20(”C)低減することがで
き、整流器04及び電圧調整器αGを充分に冷却するこ
とができ、大幅な温度低減を達成することができた。
冷却風の吸入時温度を約20(”C)低減することがで
き、整流器04及び電圧調整器αGを充分に冷却するこ
とができ、大幅な温度低減を達成することができた。
なお、上に!、実施例で#i、プーリ同及び細流ファン
賭を第2のブラケット((2)の側に装着したものを示
したが、第4図のようにプーリ四1通属孔(20a)、
フード(80b) 、及びfll流ファンwillも1
のブラケット■の側に装着した場合でも、ベアリング1
41.励磁コイル(91及びステータコイル(sb)の
温度低減に大きな効果がある。また。
賭を第2のブラケット((2)の側に装着したものを示
したが、第4図のようにプーリ四1通属孔(20a)、
フード(80b) 、及びfll流ファンwillも1
のブラケット■の側に装着した場合でも、ベアリング1
41.励磁コイル(91及びステータコイル(sb)の
温度低減に大きな効果がある。また。
第6図のように、第1.第2のプラタン) 111 。
2夕の側それぞれに、通風孔(17a)(goa)と7
−ド(17b)(gob)とを有するプーリ醐、@及び
細流ファンαS 、 12Uを装着しても良い。
−ド(17b)(gob)とを有するプーリ醐、@及び
細流ファンαS 、 12Uを装着しても良い。
また、上述ではプーリとして、−溝タイプのものを例示
したが、ポリVプーリにも応用でき。
したが、ポリVプーリにも応用でき。
その場合、ボIJ vプーリではその欄方向長さを比較
的長く形成できるので、フードを特別に形成する必要が
なくなる。更に上述ではプーリの反ブラケット面側に軸
流ファンを設けるものを例示したが、細流ファンはプー
リのブラケット側面に装着することも0I能である。
的長く形成できるので、フードを特別に形成する必要が
なくなる。更に上述ではプーリの反ブラケット面側に軸
流ファンを設けるものを例示したが、細流ファンはプー
リのブラケット側面に装着することも0I能である。
以上のように、この発明によれば、プーリの内側M≦に
通風孔を設け、かつこの通風孔の近傍に上記プーリと一
体的に@流ファンを固定することにより、温度の低い冷
却風をブラケット等の吸入孔に良好に導くことができ、
温J1i低減がAd、できたので、大幅な構造変更をせ
ず、性能。
通風孔を設け、かつこの通風孔の近傍に上記プーリと一
体的に@流ファンを固定することにより、温度の低い冷
却風をブラケット等の吸入孔に良好に導くことができ、
温J1i低減がAd、できたので、大幅な構造変更をせ
ず、性能。
品質等倉同上したものが得られるという幼果がある。
また、上記の構成に加えて、ブーりに、細流ファンの回
転による冷却風を軸方向に導く如く鴫方向へ突出した面
状のフードを設けることにより、−度の低い冷却風?吸
入孔に一層効率良く導くことができ、更に大幅な温度低
減ができる効果?有する。
転による冷却風を軸方向に導く如く鴫方向へ突出した面
状のフードを設けることにより、−度の低い冷却風?吸
入孔に一層効率良く導くことができ、更に大幅な温度低
減ができる効果?有する。
、I<1図はこの発明の一実施例による車両用交流発電
機の縦断面図、第2図ri第1図の第2のプーリdG側
から見た正面図、第2図+ILl lblに軸流ファン
の作用を説明するに供する模式図、第4図及び第5図げ
6々本発明の他の実施例を示す縦断面図、第6図は従来
の交流発電機の縦断面図である。図中、τ1目(2)は
第1 、第2のプラタン) 、 +:llはステータ、
(8a)はステータコア、 (8b)ステータコイル、
1B)はシャフト、dυはロータ。 1I41は整流器、Uυは電圧調整器、t1611η(
イ)はプーリ。 r17a)(fOa)は通風孔、 rub)r2ob)
はフード、 11812υは@流ファン、 rlol)
(gol)は吸入孔、(lH)(g(12)は吐出孔で
ある。 尚1図中同一符号は同−又は相当部分子示す。
機の縦断面図、第2図ri第1図の第2のプーリdG側
から見た正面図、第2図+ILl lblに軸流ファン
の作用を説明するに供する模式図、第4図及び第5図げ
6々本発明の他の実施例を示す縦断面図、第6図は従来
の交流発電機の縦断面図である。図中、τ1目(2)は
第1 、第2のプラタン) 、 +:llはステータ、
(8a)はステータコア、 (8b)ステータコイル、
1B)はシャフト、dυはロータ。 1I41は整流器、Uυは電圧調整器、t1611η(
イ)はプーリ。 r17a)(fOa)は通風孔、 rub)r2ob)
はフード、 11812υは@流ファン、 rlol)
(gol)は吸入孔、(lH)(g(12)は吐出孔で
ある。 尚1図中同一符号は同−又は相当部分子示す。
Claims (2)
- (1)各々椀状を呈し互いに軸方向に対向して設けられ
た第1のブラケットと第2のブラケット、これらのブラ
ケットのいずれか一方に装着された整流器と電圧調整器
、上記各ブラケットの少なくともいずれか一方に装着さ
れたステータコアとこのステータコアに巻回されたステ
ータコイルとを有するステータ、このステータの内周部
に配置され、かつ、上記各ブラケットに回転可能に支承
されたロータ、上記各ブラケットの少なくともいずれか
一方の側で上記ロータのシャフト部分と一体に固定され
内周部に通風孔を有するプーリ、及び上記通風孔の近傍
に上記プーリと一体的に固定された軸流ファンを備えた
車両用交流発電機。 - (2)上記プーリの上記軸流ファンの固定された端面と
は反対側の端面に軸方向に突出した筒状のフードを設け
るようにした特許請求の範囲第1項記載の車両用交流発
電機。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1035435A JP2615185B2 (ja) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | 車両用交流発電機 |
EP90400402A EP0383683B1 (en) | 1989-02-15 | 1990-02-14 | Alternating current generator |
DE69019023T DE69019023T2 (de) | 1989-02-15 | 1990-02-14 | Wechselstromerzeuger. |
US07/480,196 US5093591A (en) | 1989-02-15 | 1990-02-14 | Alternating current generator with vented fan-like pulleys |
KR1019900001862A KR920002691B1 (ko) | 1989-02-15 | 1990-02-15 | 차량용 교류발전기 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1035435A JP2615185B2 (ja) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | 車両用交流発電機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02214440A true JPH02214440A (ja) | 1990-08-27 |
JP2615185B2 JP2615185B2 (ja) | 1997-05-28 |
Family
ID=12441773
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1035435A Expired - Fee Related JP2615185B2 (ja) | 1989-02-15 | 1989-02-15 | 車両用交流発電機 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5093591A (ja) |
EP (1) | EP0383683B1 (ja) |
JP (1) | JP2615185B2 (ja) |
KR (1) | KR920002691B1 (ja) |
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