KR910008972B1 - 내연기관용 회전위치 검출장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

내연기관용 회전위치 검출장치

제1도는 이 발명의 한 실시예에 의한 내연기관용 회전위치 검출장치의 단면도.

제2도는 그 회전위치 검출센서와 회전자의 관계를 표시하는 부분확대 단면도.

제3도는 이 발명의 다른 실시예에 의한 내연기관용 회전위치 검출장치의 단면도.

제4도는 종래의 내연기관용 회전위치 검출장치의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캠타이밍풀리 2 : 캠축

3 : 고정나사 4 : 벨트덮개

5 : 베어링 6 : 회전위치 검출센서

7, 8 : 회전자 13 : 슬리브

그리고 각 도면중 동일부호는 동일 또는 상당부분을 표시한다.

이 발명은 내연기관의 회전위치를 검출하고 점화시기의 제어등에 사용하는 내연기관용 회전위치 검출장치에 관한 것이다.

제4도는 예를들면 일본국 실개소 60-23714호 공보에 공개된 종래의 내연기관용 회전위치 검출장치를 표시하는 단면도이다. 도면에서, 1은 캠타이밍풀리, 2는 풀리(1)가 장착되어 있는 캠축, 3은 풀리(1)를 고정하는 볼트, 4는 벨트덮개, 6은 기관본체축에 고착된 회전위치 검출센서, 7', 8'는 캠타이밍풀리(1)의 단면에 동축적 환상으로 설치된 리브이다.

리브(7'), (8')에는 슬릿이 있으며 이 슬릿이 회전위치 검출센서(6)를 통과할때에 캠축(2)의 회전각도위치에 따른 신호를 회전위치 검출센서(6)에서 출력한다. 상기와 같은 종래의 내연기관용 회전위치 검출장치에서는 회전위치 검출센서(6)를 먼저 기관본체측에 설치한 후 환상리브(7'), (8')가 있는 캠타이밍풀리(1)를 캠축(2)에 설치하는 것으로, 제부품의 제작정도에 기인하는 전반적인 내연기관용 회전위치 검출장치의 측정 정도는 실제의 조립을 완료하기까지 결정되지 못하며 내연기관용 회전위치 검출장치 단독으로 성능확인 및 보증을 할 수 없다는 결점이 있었다.

또 다른 부품의 결함에 의하여 캠타이밍풀리(1)등을 분리하여 재차 조립한 경우에 내연기관용 회전위치 검출장치의 정도가 변화되고 일정한 성능보증이 불가능하다는 결점이 있었다. 또한 캠타이밍풀리와 내연기관용 회전위치 검출장치를 개별적으로 취급하기 때문에 재고, 출하, 수송에서 기관본체의 조립에 이르기까지 많은 시간과 노력이 필요하였다.

이 발명은 그러한 결점을 제거하기 위한 것으로서, 내연기관용 회전위치 검출장치 단독으로 성능검사를 할 수 있고, 제조공장에서 보증부로 출하할 수 있는 내연기관용 회전위치 검출장치이며 또한 캠타이밍풀리에 조립되어 있는 것을 얻는 것을 목적으로 한다.

이 발명에 의한 내연기관용 회전위치 검출장치는 기관본체측에 고착되는 회전위치 검출센서 설치부재에 캠축을 통하게 하고 이와 함께 회전되는 슬리브부재를 회전가능하게 설치하며, 이 슬리브부재에 회전위치 검출센서와 협동하는 회전자를 장착하며 또한 슬리브부재를 캠타이밍풀리에 일체적으로 연결한 것이다.

이 발명에서는 회전자와 회전위치 검출센서가 내연기관용 회전위치 검출장치로서 하나로 통합되고 있으므로 내연기관용 회전위치 검출장치 단독으로 성능확인을 할 수가 있다. 더구나 이 내연기관용 회전위치 검출 장치는 그 슬리브부재에 캠타이밍풀리와 일체적으로 구성되어 있으므로 캠타이밍풀리의 취급에 의하여 처리 될 수가 있다. 다음은 이 발명을 도면에 의하여 설명한다.

제1도는 이 발명의 한 실시예에 의한 내연기관용 회전위치 검출장치를 표시하는 단면도이며, 1-4는 상기 종래의 것과 같다. 10은 이 발명의 내연기관용 회전위치 검출장치를 기관본체측에 지지하기 위한 고정암(arm), 9는 고정암(10)에 지지된 내연기관용 회전위치 검출장치의 설치부재, 6은 설치부재(9)에 설치된 회전위치 검출센서, 13은 설치부재(9)에 회전가능하게 장착된 슬리브부재, 5는 슬리브부재(13)를 설치부재(9)에 회전가능하게 보지하는 베어링, 7, 8은 슬리브부재(13)에 고착된 회전자이다. 이들 회전자(7), (8)은 그 주면에 슬릿이 파저있어 슬리브부재(13)의 회전에 따라 회전위치 검출센서(6)가 회전위치 신호를 출력하게 되어 있다.

슬리브부재(13)는 캠축(2)에 느슨하게 덮혀있고 그 편평부(14)는 캠축(2)의 절삭부(14a)에 걸어맞추어 슬리브부재(13)를 캠축(2)의 회전에 추종시킨다. 그리고 11, 12는 파형와셔이다. 제2도는 회전위치 검출센서(6)와 회전자(7)의 관계를 예를들면 홀(hall)소자를 사용한 구체적예이다.

도면에서, 15는 홀소자, 16은 자석, 17, 18은 연철제 자속카이드이다. 물론 이 경우 회전자(7)는 연철제와 같은 종류의 것이며 회전자(7)의 슬릿이 회전위치 검출센서(6)위치에 오면은 자석(16)의 자속이 홀소자(15)를 통하게 되어 있다. 그리고 제1도의 실시예에서는 설치부재(9)는 고정암(10)을 통하여 기관본체에 대하여 정지되어 있지만은 이와 같은 고정상태에 한정되는 것은 아니며 예를들어 기관본체측에서 캠축(2)에 평행으로 지주를 연장하고 이 지주가 통하는 구멍을 설치부재(9)에 설치하고 슬리브부재(13)를 캠축(2)에 장착시 설치부재(9)의 상기 구멍에 상기 지주를 통하게 하여 설치부재(9)의 회전을 지지하도록 하여도 된다.

이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이 이 발명의 내연기관용 회전위치 검출장치는 암(arm)상의 캠타이밍풀리(1)의 내측캠측(2)상에 장착되어 있다. 그리고 이 내연기관용 회전위치 검출장치는 종래것과 달리, 회전부와 정지부가 베어링(5)를 통하여 하나로 연결되어 있으므로 캠축(2)에 장착시에도 캠타이밍풀리(1)를 설치전에 이 내연기관용 회전위치 검출장치의 회전부(즉 슬리브부재(13))를 캠축(2)에 통하게 하여 그 정지부(즉 설치부재(9))를 고정암(10)등을 통하여 기관본체측에 설치하기만 하면 되므로 조립작업이 용이하게 된다.

물론, 이 내연기관용 회전위치 검출장치는 기관본체에 조립하기전이라도 그 성능시험을 할 수가 있다. 또 캠축의 축 방향 진동에 대하여 이 내연기관용 회전위치 검출장치는 실질적으로 악영향을 받지 않는다. 왜냐하면은 슬리브부재(13)는 캠축(2)에 대하여 회전방향으로만 걸어 맞추어져 있고 축선방향에 대하여는 자유로이 되어 있기 때문이다.

제3도에서 제1도와 동일부분은 동일부호를 붙여서 그 설명은 생략한다. 이 실시예에서는 슬리브(13)에 캠타이밍풀리(1)가 일체적으로 형성되어 있다. 그리고 회전자(7), (8)는 관(20)을 통하여 슬리브부재(13)에 장착되어 있다. 따라서 이것은 캠타이밍풀리(1)를 캠축(2)에 설치하는 작업으로 내연기관용 회전위치 검출 장치도 장착되기 때문에 조립작업이 보다 능률화된다.

이 발명은 이상 설명한 바와 같이 회전자(7), (8)를 갖추어 캠축과 함께 회전하는 회전부와 회전위치 검출 센서(6)를 구비하여 기관본체측에 고정되는 정지부가 베어링(5)를 통하여 하나로 연결되어 있으므로 종래와 같이 캠축(2)에 실제로 조립하지 않으면 그 측정정도를 알 수 없다는 일은 없으며 공장 출하시 보증부 출하를 할 수 있는 효과가 있다. 또한 캠타이밍풀리내의 유효공장을 활용하여 검출센서를 설치하였으므로 엔진을 컴펙트화하는 효과도 있다.

Claims (1)

1. 캠축에 착탈자재하게 장착되어서 캠축과 함께 회전하도록 된 슬리브부재를 가진 암상의 캠타이밍풀리, 이 캠타이밍풀리의 슬리브부재에 베어링을 통하여 회전가능하게 보지되고 캠축에 장착시 기관본체측에 맞추어 고착시키도록 구성된 회전위치 검출센서의 설치부재, 이 회전위치 검출센서의 설치부재의 장착되고 상기 암상의 캠타이밍풀리의 내측공간부내에 배치되는 회전위치 검출센서, 그리고 상기 슬리브부재에 장착되어서 회전위치 검출센서와 협동하는 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관용 회전위치 검출장치.

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