KR880008917A - 고속 철도 차량용 공압 스프링 보기 - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 보기핀 가까이서 보기를 절단하여 도시한 종단면도.
제2도는 보기핀 부근을 도시한 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도.
Claims (10)
- 왜건이 보기 프레임의 긴 부재에 회전 방향에 횡단하여 수평 방향으로 회전 가능하게 설치되고 단부는 레버 및 수직 호형 칼럼을 거쳐 왜건의 긴 부재에 회전 불가능하게 고정된 토션 로드 형태의 지지체에 의해 회전하지 못하도록 고정되어 있으며, 또 공압 스프링 보기의 회전축과 동심으로 배치된 공압 스프링 벨로우즈를 거쳐 보기 프레임 횡단 부재상에 설치된 고속 철도차량용 공압 스프링 보기에 있어서, 왜건(1)은 보기핀(6), 방진 부재(14) 및 구동장치를 거쳐 보기의 횡단 부재(3)에 연결되어 있고, 방진 부재(14)는 보기핀(6)의 자유 단부를 횡단 부재에 연결하며, 구동 장치는 제1 및 제2고무버퍼(10,11)와, 간격 x,y를 갖고 보기핀(6)을 둘러싸는 제1 및 제2고정 맞대기 부재(12,13)이며, 보기핀(6)은 요홈(9)을 통하여 보기 프레임의 횡단 부재(3)내로 연장된 것을 특징으로 하는 고속 철도 차량용 공압 스프링 보기.
- 제1항에 있어서, 방진 부재(14)는 인장 및 압축 방향으로 스프링요소가 설치된 진동 흡수기인 것을 특징으로 하는 보기.
- 제1항에 있어서, 공압 스프링 벨로우즈(2)는 비상 스프링, 즉 고무-금속 합성 스프링과 직렬 연결되어 있고, 비상스프링(4)은 보기핀(6)이 동심 연장되는 보어(5)를 가지며, 이 보어(5)는 외부에 대한 밀폐수단에 의해 밀폐된 것을 특징으로 하는 보기.
- 제3항에 있어서, 밀폐 수단을 한쪽은 비상 스프링(4) 상부림에, 다른쪽은 보기핀(6)에 연결된 고무패킹(7)인 것을 특징으로 하는 보기.
- 제3항에 있어서, 밀폐 수단은 횡단 부재(3)내의 요홈(9)에 카바(8)에 의해 은폐 가능한 개구인 것을 특징으로 하는 보기.
- 제1항에 있어서, 제1고무버퍼(10)는 간격 x를 두고 운동 방향으로 보기핀(6)을 둘러싸며, 제2고무버터(11)는 간격 y를 두고 횡단 방향으로 보기핀(6)을 둘러싸고, 간격 x는 간격 y보다 작은 것을 특징으로 하는 보기.
- 제1항에 있어서, 제1고정 맞대기 부재(12)는 보기핀(6)에 간격 z를 두고 횡단부재(3) 상측 부근에 배치되어 있으며, 제2고정 맞대기 부재(13)는 제1고무버퍼(10)와 같이 횡단방향으로 피봇핀(6)에 간격 w를 두고 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 보기.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 방진 부재(14)는 판(15)에 의해 보기핀(6)에 링크 연결되어 있고, 판(15)은 상승 이탈을 방지하는 치수로 되어 있는 것을 특징으로 하는 보기.
- 제1항에 있어서, 프레임의 긴 부재는 연속적인, 예를 들어 직각으로 굽어지지 않은 것을 특징으로 하는 보기.
- 제1항에 있어서, 보기의 피치점의 위치는 고무버퍼(10,11)와 방진 부재(14) 사이의 영역내에 배치되는 것은 특징으로 하는 보기.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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