KR870001776B1 - 종방향 및 횡방향 지지요소를 구비한 복수층의 갑판을 지니는 선박 - Google Patents

종방향 및 횡방향 지지요소를 구비한 복수층의 갑판을 지니는 선박 Download PDF

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Abstract

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Description

종방향 및 횡방향 지지요소를 구비한 복수층의 갑판을 지니는 선박
제1도는 단위 격자(grid)법에 따라서 건조된 배의 무기콘테이너-수용용 개구부 부근의 개략적인 평면도.
제2도는 본 발명에 의한 배의 수용용 개구부를 둘러싸는 표준좌대부근의 상부갑판의 평면도.
제3도는 본 발명에 의한 배의 조립용 개구부 부근의 깁판의 평면도.
제4도는 본 발명에 의한 배의 기능단위 장치와 단위 좌대의 결합부 부근의 개략수직단면도(확대도시).
제4a도는 제4도의 실싱형태로서 단위토대에 대한 단위 플랫홈(platform)의 배치를 나타낸 단면도.
제5도는 선내 갑판에 대한 덮개의 배치되어 있는 부분의 확대 수직단면도.
제5a도는 제5도의 개략도에 대한 한 실시 형태를 나타내는 단면도.
제6도는 선체안으로 기재운송 상태를 명백하게 한 선체의 개략 종단면도.
제7도는 제6도에 대한 횡단면도이다.
제8도는 본 발명에 의한 배의 룸(room)을 장비한 갑판에 대한 개략 평면도(부분적인 단면으로 나타내고 있음).
제9도는 격벽에 설치된 이동용 개구부 및 그 앞에 배치되어 있는 기재의 개략 견취도.
제10도 및 제11도는 제9도와 같은 모양이지만, 그보다 큰 이동용 개구부 및 이곳을 통해서 운송하는 것이 가능한 기재의 개략도.
제12도는 제10도에 도시된 이동용 개구부를 통해서 운송하는 것이 가능한 기재의 개략도(이 경우는 길이가 도면 10의 기재의 3배임).
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11,12 : 격자선 13 : 좌대
14 : 단위 격자 17 : (장치용) 개구부
18 : 덮개 20 : 플랜지 부분
21 : 플랫홈 22 : 고정 플랜지
38,38',38" : (이동용)개구부
본 발명은 기계 및 기구 설비, 기재, 좌대(座臺), 해치, 승강구 및 통로용의 개구부들을 갖추도록 고안된 갑판들이 수직 방향으로 간격을 두고 복수층으로 배열된 선박, 특히 군함과 같은 해상 건조물에 관한 것으로, 상기 갑판에는 그 길이를 따라 종방향 지지요소들, 즉 종방향 비임, 스트립(strip), 갑판들보, 종벽, 종격벽 등과 갑판 폭 방향으로 횡방향 지지요소들, 측 횡방향의 비임, 프레임, 들보, 늑재, 횡벽, 횡격벽등이 서로 간격을 두고 배치된다. 중첩된 갑판들의 횡방향 지지요소들 종방향 지지요소들 사이에는 종방향 벽들과 지지요소로서 기능을 하는 격벽들이 배치되어 있으며, 상기 적벽들중 적어도 하나에는 출입구가 구비된다. 본 발명에서 "선박"이라는 용어는 넓은 의미로 사용되어 예를들면 해상 플랫홈(platform) 등을 포함한다.
발명의 배경 및 선행기술
군함의 건조를 경제적으로 하기 위하여, 또 장비의 현대화를 용이하게 하기 위하여 알려진 규격의 무기설비, 탐지장치 또는 운항설비등이 기능상 단위화되어 설치될 수 있으며 필요에 따라 교환될 수 있는 단위 좌대를 상갑판에 제공하는 것이 독일연방공화국 특허명세서 제2056069호에 알려져 있다. 이러한 고안 덕분에 기능별 단위설비는 선체의 건조와 동시에 그러한 별개의 제조작업으로 건조될 수 있으며, 이어서 갑판의 각각의 단위 좌대에 설치될 수 있다. 이 방식에서는 설비들을 배에 설치하는데 따른 부가적인 시간이 요구되지 않는다. 그러한 기능별 단위설비의 잇점은 배에 설치된 기능 단위설비가 보수 또는 교체 목적으로 언제든지 제거될 수 있는 것이었다.
그러나, 배의 상갑판 뿐만아니라 선체 내부의 하부갑판의 여러곳에 표준화되지 않는 장치, 설비, 무기, 기재등이 설치된다. 이런 장비들은 용이하게 배안으로 반입되고, 그리고 용이하게 제거하거나 교환할 수 있게 설치되어야 한다. 그러나 상술한 선행기술에 있어서는 여러 설비들을 보수 및 유지하기 위하여 출입구가 여러층의 갑판에 걸쳐 자주 만들어져야 하며 상당한 비용이 요구된다. 더우기 장비 배치의 전환 또는 현대화작업시에는 선박의 전체 구역에 걸쳐 작업을 해야 할때도 있으며, 거기에 수반되는 비용이 전환된 또는 현대화된 장비에 대한 비용의 수배에 달하는 경우도 있다.

Claims (13)

  1. 종방향 지지요소들과 횡방향 지지요소들이 갑판을 따라 서로 평행하게 이격되어 있고 횡방향 벽과 격벽들이 갑판을 따라 서로 평행하게 이격되어 있으며, 종방향 벽들과 격벽들은 차례로 겹쳐 배치된 갑판들의 종방향 및 횡방향의 관련 지지 요소들 사이에 배치되어 갑판들을 지지하며 종방향 벽돌 및 격벽의 일부에 통로용 개구부가 있는 장치, 기계, 기구, 좌대, 해치, 설비용 개구부를 갖추고 수직으로 이격된 다수의 갑판들을 지니는 선박에 있어서, 종방향 지지요소(23,24,26)들과 횡방향 지지요소(25,27)들이 선박 갑판 면상의 표준화된 격자(14)의 각각 일정 간격을 지니는 격자선(11,12)들을 따라 배치되어 있으며, 상기 좌대(13)해치, 설비용 개구부(17) 및 통로 및 운송용 개구부(38,38',38")들이 상기 표준화돈 격자로 짜맞춰진 것을 특징으로 하는 선박.
  2. 제1항에 있어서, 종격자선(11)의 간격이 횡격자선(12)의 간격의 절반인 것을 특징으로 하는 선박.
  3. 제2항에 있어서, 횡격자선(12)의 간격이 50 내지 70cm가 되는 것을 특징으로 하는 선박.
  4. 제1항에 있어서, 좌대(13), 설비용 개구부(17), 승각구 및 이동용 개구부(38),(38'),(38")의 폭이 횡격자선들(12)의 간격의 정수배가 되는 것을 특징으로하는 선박.
  5. 제4항에 있어서, 종방향 지지요소 내지는 횡방향 지지요소(23),(26),(27)이 격자선(11),(12)의 2배의 간격으로 배열되어있고, 특히 응력이 집중된 위치에 대하여서만 격자선들(11),(12)과 동일한 간격으로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 선박.
  6. 제1항에 있어서, 웨브(44)가 좌대(13)의 웨브(44)가 격자선들(11),(12)에 즉 병행되어 있으며,플랫홈(21) 고정용 고정플랜지(22)에 대한 받침면이 격자선들(11),(12)보다 밖으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 선박.
  7. 제1하에 있어서 개구부(17)에 대하여 덮개(18)을 고정시키기 위한 플랜지 부분(20)을 설치하기 위하여 개구부(17)의 끝이 겨자선보다도 안쪽에 있는 것을 특징으로 하는 선박.
  8. 제1항에 있어서, 단위 격자(14)로 맞춰진 실질적으로 장방형의 통로용의 개구부(38),(38'),(38")의 높이와 폭이 격자 치수보다도 큰 것을 특징으로 하는 선반.
  9. 제8항에 있어서, 개구부(38),(38'),(38")의 높이가 적어도 그 폭과 동일한 것을 특징으로하는 선박.
  10. 제9항에 있어서, 개구부(38),(38'),(38")의 높이 및 폭이 횡격자선(12)의 간격보다도 5내지 15%, 바람직하게는 약 10%, 크다는 것을 특징으로 하는 선박.
  11. 제10항에 있어서 개구부(38),(38'),(38")의 폭이 실질적으로 횡 격자선들 간격과 동일하고, 한편으로는 그 높이가 횡격자선들 간격의 1 내지 3배에 상당하는 것을 특징으로 하는 선박.
  12. 제1항에 있어서, 선내에 설치되어 있는 룸(30),(31),(32),(33),(34)에 대한 벽이 격자선(11),(12)에 의해서 배치 설비되어진 것을 특징으로하는 선박.
  13. 제12항에 있어서, 룸(30),(31),(32),(33),(34)이 격자 치수에 부합하는 치수를 가진 기능단위 내지는 모듈로서 형성되어 있는 것을 특징으로하는 선박.
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