CN106985965B - 一种扁宽型甲板室结构设计方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种扁宽型甲板室结构设计方法，包括：步骤1，建立甲板室对应的初始三维模型；步骤2，从初始三维模型中获取甲板室长度值、甲板室宽度值和甲板室高度值；步骤3，计算所述甲板室宽度值和所述甲板室长度值的比值，对所述比值取自然数得到第一区间数，计算所述甲板室长度值和所述甲板室宽度值的比值，对所述比值取自然数得到第二区间数；步骤4，通过设置纵壁将所述甲板室沿横向划分成数量等于第一区间数的区域，通过设置横壁将所述甲板室沿纵向划分成数量等于第二区间数的区域。尽可能将甲板室区隔成若干的正方形形状，保证甲板室的设计结构符合标准，且最大程度的节省用料，避免重心上移。

Description

一种扁宽型甲板室结构设计方法
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，具体是涉及一种扁宽型甲板室结构设计方法。
背景技术
目前半潜船的载重量和体积都有了较大的改进。其甲板室一般设置在首楼，底部距船底基线高度达35m左右，半潜船甲板室高度虽然低于集装箱船甲板室，但因总体性能、总体布置及各方限制等综合因素，导致甲板室外形在船体的长度方向不会太长，只能沿其宽度方向上延伸增加体积。所以需要对应设计甲板室内部结构以均衡应力和剪切力。
另一方面，而由于重心的严格控制，限制的甲板室内部设计的选材和区隔方式，而一般都是通过人为经验干预设计，这样对人力设计要求较大，增加了成本而同时可能会由于误差导致船体不符合设计需求。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种扁宽型甲板室结构设计方法，以解决上述问题。
具体技术方案如下：
一种扁宽型甲板室结构设计方法，包括：
步骤1，提供第一处理单元，用于建立甲板室对应的初始模型；
步骤2，提供第二处理单元，用于从初始模型中获取甲板室长度值、甲板室宽度值；
步骤3，提供第三处理单元，用于计算所述甲板室宽度值和所述甲板室长度值的比值，对所述比值取自然数得到第一区间数，计算所述甲板室长度值和所述甲板室宽度值的比值，对所述比值取自然数得到第二区间数；
步骤4，提供第四处理单元，用于通过设置纵壁将所述甲板室沿横向划分成数量等于第一区间数的区域，通过设置横壁将所述甲板室沿纵向划分成数量等于第二区间数的区域。
进一步地，步骤4中，所述纵壁将所述甲板室沿横向等分划分成具有第一区间数的区间。
进一步地，步骤4中，靠近甲板室的横向中心线的两个纵壁沿所述横向中心线对称设置。
进一步地，所述靠近甲板室的横向中心线的两个纵壁分别与所述横向中心线距离为0.4～0.6倍的甲板室长度值。
进一步地，所述靠近甲板室的横向中心线的两个纵壁分别与所述横向中心线距离为0.5倍的甲板室长度值。
进一步地，所述步骤3中，所述第一区间数为对应的所述比值最接近的自然数。
进一步地，所述步骤3中，所述第二区间数为对应的所述比值最接近的自然数。
进一步地，步骤4中，所述横壁将所述甲板室沿长度方向等分划分成具有第二区间数的区间。
上述技术方案的积极效果是：
上述的扁宽型甲板室结构设计方法，通过这种方式，尽可能将甲板室区隔成若干的正方形形式，保证甲板室的设计结构符合结构强度、刚度、振动的标准，且最大程度的节省用料，避免重心上移，通过程序处理上述步骤并输出结果，较为简单便利。
附图说明
图1为本发明的一种扁宽型甲板室结构设计方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1对本发明提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本发明的限定。
一种扁宽型甲板室结构设计方法，包括：
步骤1，提供第一处理单元，建立甲板室对应的初始三维模型；直接通过输入三维模型的方式，就可以直接通过数据分析软件直接确定甲板室的长度、宽度和高度值，非常精确可靠。
步骤2，提供第二处理单元，从初始三维模型中获取甲板室长度值、甲板室宽度值和甲板室高度值；通过获得的长度值、宽度值，从而直接可以设置横壁和纵壁的位置。
步骤3，提供第三处理单元，计算所述甲板室宽度值和所述甲板室长度值的比值，对所述比值取自然数得到第一区间数，计算所述甲板室长度值和所述甲板室宽度值的比值，对所述比值取自然数得到第二区间数；所述步骤3中，所述第一区间数为对应的所述比值最接近的自然数。所述步骤3中，所述第二区间数为对应的所述比值最接近的自然数。例如一甲板室长、宽、高分别为约14.4m、42.5m、14.8m，这样一来，通过宽度值除以长度值就可以求得第一区间数为3，而长度值除以宽度值就可以得到第二区间数为1，这样就确定了需要设置2个纵壁、0个横壁，剪切面积和剪切刚度都增加了将近一倍。。
步骤4，提供第四处理单元，通过设置纵壁将所述甲板室沿横向划分成数量等于第一区间数的区域，通过设置横壁将所述甲板室沿纵向划分成数量等于第二区间数的区域。在一个实施例中，所述纵壁将所述甲板室沿横向等分划分成具有第一区间数的区间。所述横壁将所述甲板室沿纵向等分划分成具有第二区间数的区间。以等分的方式划分甲板室较为合理可靠，在另一个实施例中，靠近甲板室的横向中心线的两个纵壁沿所述横向中心线对称设置。对于上面的例子，所述靠近甲板室的横向中心线的两个纵壁分别与所述横向中心线距离为0.4～0.6倍的甲板室长度值，优选为0.5倍。所述靠近甲板室的横向中心线的两个纵壁分别与所述横向中心线距离为8.5米。
第一处理单元、第二处理单元、第三处理单元和第四处理单元所对应处理的步骤均通过程序实现，起到高效，精确的效果。
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种扁宽型甲板室结构设计方法，其特征在于，包括：
步骤1，提供第一处理单元，用于建立甲板室对应的初始模型；
步骤2，提供第二处理单元，用于从初始模型中获取甲板室长度值、甲板室宽度值；
步骤3，提供第三处理单元，用于计算所述甲板室宽度值和所述甲板室长度值的比值，对所述比值取自然数得到第一区间数，计算所述甲板室长度值和所述甲板室宽度值的比值，对所述比值取自然数得到第二区间数；
步骤4，提供第四处理单元，用于通过设置纵壁将所述甲板室沿横向划分成数量等于第一区间数的区域，通过设置横壁将所述甲板室沿纵向划分成数量等于第二区间数的区域；
所述步骤3中，所述第一区间数为对应的所述比值最接近的自然数；
所述步骤3中，所述第二区间数为对应的所述比值最接近的自然数。
2.根据权利要求1所述的一种扁宽型甲板室结构设计方法，其特征在于，步骤4中，所述纵壁将所述甲板室沿横向等分划分成具有第一区间数的区间。
3.根据权利要求1所述的一种扁宽型甲板室结构设计方法，其特征在于，步骤4中，靠近甲板室的横向中心线的两个纵壁沿所述横向中心线对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种扁宽型甲板室结构设计方法，其特征在于，所述靠近甲板室的横向中心线的两个纵壁分别与所述横向中心线距离为0.4～0.6倍的甲板室长度值。
5.根据权利要求4所述的一种扁宽型甲板室结构设计方法，其特征在于，所述靠近甲板室的横向中心线的两个纵壁分别与所述横向中心线距离为0.5倍的甲板室长度值。
6.根据权利要求1所述的一种扁宽型甲板室结构设计方法，其特征在于，步骤4中，所述横壁将所述甲板室沿纵向等分划分成具有第二区间数的区间。
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