KR840006941A - 캘리퍼스 원판 브레이크 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

캘리퍼스 원판 브레이크
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제3도는 본 발명에 따른 패드 슬라이더타입의 캘리퍼스 원판 브레이크의 대체적인 설계구성을 보여주는 정면도로 상반부는 한쪽으로부터 단면도를 부분적으로 갖는 브레이크 어셈블리를 보여주며 하반부는 다른 한쪽으로부터의 어셈블리를 보여준다.

Claims (11)

  1. 브레이크가 함께 사용되는 원판측에 거의 평행하게 배열되어 있는 서로 마주보는 한쌍의 슬라이드 웨이를 갖으며 자동차에 고정 설치되도록한 앵커브래키트, 원판의 대향면들과 마찰 접촉하도록 되어 있으며 상기 슬라이드웨이중 하나와 안쪽 패드의 백 플레이트에 부착되어 있는 피스톤이 들어있는 실린더안에서 미끄럼운동 가능한 접촉 부분내의 간 단에서 끝나는 백 플레이트에 부착되어 있는 안쪽 및 바깥쪽 마찰패드, 바깥쪽 마찰패드의 백 플레이트에 부착되어 있는 부착수단을 갖는 브릿치 부분을 포함하는 것으로서, 이 장치는 브레이크작동시에 백플레이트의 미끄럼운동이 앵커 플레이트상의 슬라이드웨이에 의해 안내되어지며, 슬라이드웨이의 형상 및 백 플레이트의 접촉부분 형상이 백 플레이트와 캘리퍼스 하우징이 함께 앵커 브래키트에 대해 슬라이드 웨이 중 하나에 인접하며 평행인 축을 중심으로 부분적으로 회전할 수 있도록 되어서 마찰패드와 그들의 백 플레이트의 제거 및 교환이 가능토록 되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼스 원판 브레이크.
  2. 제1항에 있어서, 피스톤은 패트면의 평면과 평행한 방향으로 피스톤에 대해 백 플레이트의 제한된 운동을 허락하는 연결수단에 의해 안쪽패드의 백 플레이트에 부착되어서 브레이크 작동시에 캘리퍼스 하우징이 원판과 정확하게 일치하는 위치를 차지하도록 하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼스 원판 브레이크.
  3. 제1항에 있어서, 상기 연결 수단은 스프링 하중을 받는 마찰슬립 조인트를 포함하여서 안쪽패드 백 플레이트가 피스톤축방향으로의 운동에 대해 피스톤에 확실하게 고정되어 있으며, 스프링하중은 피스톤과 백 플레이트 사이의 상대적인 운동에 대해 충분한 마찰력을 발생시켜서 정확한 일치를 가져오기 위해 캘리퍼스 하우징의 충분한 운동을 허락하면서 동시에 캘리퍼스 하우징의 하중일부를 지지할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼스 원판 브레이크.
  4. 제1항에 있어서, 상기 슬라이드웨이 중 하나는 원판축의 방향으로 보았을 때 내부형상이 부분적인 원형을 이루며 각 백 플레이트의 한단에서 접촉하는 위치부분은 상기 한 슬라이드웨이내에서 축에 대해 캘리퍼스 하우징과 백 플레이트가 부분적으로 회전할 수 있도록 상호 보완하는 형태를 갖으며, 상기 접촉부분은 상기한 슬라이드웨이와 상호 작용하여서 백 플레이트가 슬라이드웨이에 의해 브레이크작동중에 반경방향 및 쓰러스트/접선 방향 양쪽으로 붙잡혀있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼스 원판 브레이크.
  5. 제4항에 있어서, 다른 슬라이드웨이는 거의 편평하며 반경방향 최외측에서 열린 측면을 이루고 있어서 상기 다른 슬라이드웨이내에서 미끄럼 운동가능한 백 플레이트의 접촉부들은 그 슬라이드웨이로부터 떨어지는 방향으로 자유롭게 회전가능하며, 서어비스시에 그러한 회전을 막기 위하여 억제수단이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼스 원판 브레이크.
  6. 제5항에 있어서, 상기 억제수단은 상기 한 슬라이드 웨이방향 및 상기 원판과 백 플레이트 및 앵커브래키트의 제거가능한 멈춤쇠 수단 결합부분들에 대해 반경 방향으로 힘을 줄 수 있도록 하는 형상 및 배열이 되어 있는 스프링 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼스 원판 브레이크.
  7. 제1항에 있어서, 캘리퍼스 하우징은 휭거 및 실린더사이에 뻗어있는 곡선의 브릿지 부분을 포함하며 바깥쪽 패드 백 플레이트는 브레이크 동작동안 상기 곡선의 브릿지 부분이 직선으로 퍼지는 것을 막도록 하는 수단에 의해 휭거에 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 캘리퍼스 원판 브레이크.
  8. 제1항에 있어서, 백 플레이트 또는 플레이트들의 접촉 부분은 인접 원판 브레이크작용 표면으로부터 편심되어 있어서 캘리퍼스 하우징을 위한 지지 공간을 증대시키는 것을 특징으로 하는 캘리퍼스 원판 브레이크.
  9. 브레이크가 함께 사용되는 원판축에 거의 평행하게 배열되어 있는 서로 마주보는 한쌍의 슬라이드웨이를 갖으며 자동차에 고정 설치되도록 한 앵커 브래키트, 원판의 대향면들과 마찰 접촉하도록 되어 있으며 상기 슬라이드웨이중 하나이 안쪽패트의 백 플레이트에 부착되어 있는 피스톤이 들어있는 실린더 안에서 미끄럼운동 가능한 접촉부분내의 각단에서 끝나는 백 플레이트에 부착되어 있는 안쪽 및 바깥쪽 마찰패드, 바깥쪽으로 뻗어 있으며 그 바깥쪽단에 바깥쪽 마찰패드의 백 플레이트에 부착되어 있는 부착수단을 갖는 브릿지 부분을 포함하는 슬라이딩 캘리퍼스 원판 브레이크를 위한 것으로서, 이 장치는 브레이크 작동시에 백풀레이트의 미끄럼 운동이 앵커 플레이트상의 슬라이드웨이에 의해 안내되어지며 또한 슬라이드웨이에 의해 안내되어지며 또한 슬라이트웨이의 형상 및 백 플레이트이 접촉부분 형상이 백 플레이트와 캘리퍼스 하우징이 함께 앵커브래키트에 대해 슬라이드웨이중 하나에 인접하며 평행인축을 중심으로 부분적으로 회전할 수 있도록 되어서 마찰패드와 그들의 팩 블레이트의 제거 및 교환이 가능토록 되어 있는 구성에서, 상기슬라이드웨이 중 하나는 원판축 방향으로 보았을 때 내측 형상이 부분적인 원형태를 이루고 있으며 백플레이트는 한단에서 상기 한 슬라이드웨이의 내측 형상과 서로 잘 맞도록 되는 형상을 갖는 접촉부분을 갖음으로 상기 한 슬라이드 웨이내에서 축을 중심으로 백플레이트가 부분적으로 회전하는 것이 가능토록 하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼스 원판 브레이크를 위한 백 플레이트.
  10. 제8항에 있어서, 백플레이트면의 대체적인 평면으로부터 편기된 접촉부분을 갖는 것을 특징으로 하는 백 플레이트.
  11. ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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