KR20240052039A - 전기 모터의 전기 모터 권선부와 모터 제어부의 인쇄 회로 기판과의 전기 접촉을 위한 장치 - Google Patents

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요나스 루트비히 보흐
크리스티안 롤
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한온 시스템즈 이에프피 도이칠란드 게엠베하
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Abstract

전기 모터의 전기 모터 권선부와 모터제어부의 인쇄 회로 기판과의 전기 접촉을 위한 장치
본 발명은 전기 모터(1)의 전기 모터 권선부(13)와 모터제어부(ECU)의 인쇄 회로 기판(2) 사이의 전기 접촉을 위한 장치에 관한 것이다. 상기 장치는 인쇄 회로 기판(2)과 전기 모터(1)의 하우징(3) 사이에 배치될 수 있으며, 따라서 인쇄 회로 기판(2)의 전기 접촉면(12)과 전기 모터(1)의 전기 모터 권선부(13) 사이를 전기적으로 접촉시키는 도전부재(4)를 포함한다. 인쇄 회로 기판(2)의 접촉면(12)을 마주보는 접촉 절곡부(7)를 가지는 제1 연결부재(5)와, 전기 모터 권선부(13)의 연결 위치(9)에서의 전기 접촉을 위한 제2 연결부재를 포함한다. 도전부재(4)는 탄성 구조로써 영역에서 형성되며 전기 모터 권선부(13)의 연결 위치(9)에 대하여, 인쇄 회로 기판(2)의 접촉면(12)의 상대적 위치 결정을 보상한다.

Description

전기 모터의 전기 모터 권선부와 모터 제어부의 인쇄 회로 기판과의 전기 접촉을 위한 장치
본 발명은 전기 모터의 전기모터 권선부와 모터 제어부의 인쇄 회로 기판과의 전기 접촉을 위한 장치에 관한 것이다. 상기 장치는 특히, 전기 모터의 전기 모터 권선부의 모터 상들과 인쇄 회로 기판의 접촉 평면 사이의 전기 접촉을 위한 조립체 역할을 한다.
전기 모터의 엔진제어부(ECU)는 모터 기능들의 제어, 조절, 모니터링을 이행하는 전자장치들을 포함한다. 전자장치들의 구성요소들은 인쇄 회로 기판에 적용되며, 서로 전기적으로 접촉된다. 모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기 모터의 전기 모터 권선부 간의 전기적 접촉을 위해, 인쇄 회로 기판의 접촉 평면과 모터의 접촉 영역 사이의 상대적 위치의 보상을 허용하는 조립체들이 사용된다. 위치 보상은 각기 다른 제조사별로 제조되는 해당 부품들의 제조/조립 허용오차로 인해 필수적이다. 따라서, 전기 모터의 전기 접촉영역과 모터제어부의 인쇄 회로 기판의 접촉 평면 사이에는, 반드시 전기 접촉을 위한 장치를 사용하여 보상되어야 하는 위치 편차가 발생한다. 알려진 해법에서는, 이와 같은 위치 보상은 서로 위치가 대체될 수 있는 하우징 부재들 내부에서 둘러싸인 나선형 스프링의 형태를 가진 스프링부재를 이용하여 모터제어부와, 전기 모터 상의 전기 접촉을 위한 접촉영역 사이에서 발생한다. 인쇄 회로 기판의 접촉 평면과의 전기 접촉을 위한 전기 접촉부재들은, 조립된 상태에서 인쇄 회로 기판의 접촉 평면을 마주하는 하우징부재 내부로 수용된다. 조립이 진행되는 동안, 나선형 스프링은 예인장력으로 인해, 조립 이후 모터제어부의 인쇄 회로 기판의 접촉 평면 상에서 접촉 압력을 발휘하도록, 예인장력이 가해진다. 그렇게 함으로써, 접촉부재들은 영구하게 인쇄 회로 기판의 접촉 평면과 접촉된다. 동시에, 나선형 스프링의 길이방향 확장을 이용하여, 전기 모터의 전기 모터 권선부의 전기적 접촉을 위한 접촉 영역과 모터제어부 또는 인쇄 회로 기판 사이에서 위치 보상이 발생한다. 나선형 스프링은 하우징부재에 의해 분리되며, 나선형 스프링은 인쇄 회로 기판과 전기 모터 권선부 사이에 전기 전도체로써 구비되지 않는다. 나선형 스프링의 접촉 압력은 접촉 평면에 대하여 유지 장치로써 작용한다. 탄성 특성을 가진 삽입된 접촉부재의 감소된 힘은, 따라서 실제의 접촉 평면에 작용한다.
펀칭된 그리드들로써 형성될 수 있는, 전기 접촉을 위해 구비된 전기 접촉부재들은 전기 전도체를 위한 리셉터클을 가진다. 이 같은 전기 전도체를 위한 리셉터클들은, 지금까지 전기 모터 권선부의 모터 상들과 타단부에서 접촉되는 전기 전도체들이 전기접촉부재들과 접속되는, 케이블 돌출부로써 형성되어 왔다.
모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기 모터 권선부 간의 전기 접촉을 위한 알려진 해법은, 따라서, 다수의 전기 인터페이스들을 가지는데, 이는 결과적으로, 접촉 문제의 위험과 저항 손실을 증가시키는 문제가 있다. 조립되어야 하는 다수의 개별 부품 개수는 조립 과정에 불리한 영향을 미친다. 또 다른 단점은 개별 부품의 조달은 경비와 비용 상승과 관련된다는 점이다.
조립의 관점에서는, 케이블 돌출부 형상을 가지는 전기 접촉부재들 상에 형성된 리셉터클로 인해, 전기 전도체와의 전기 접촉을 위해 설치공간이 더 많이 필요하다는 문제가 있다. 특히, 설치공간은 리셉터클이 전기 전도체와의 접촉을 위한 제어부의 접촉 평면에 대해 반경방향으로 형성된 경우 증가된다.
알려진 해법의 또다른 단점은, 전기 전도체의 조립 과정에서, 전기모터 권선부의 전기 접촉을 위한 접촉부재들의 리셉터클 내에 전기 전도체들을 고정시키기 위해 예를 들어, 크림핑을 이용하는 등의 리셉터클의 변형이 요구되는 것이다. 리셉터클로의 전기 전도체의 삽입과 고정은, 추가적 조립단계를 요구한다. 또한, 전기접촉부재들의 리셉터클들과 전기전도체들 사이의 연결부는, 진동에 민감하다. 따라서, 리셉터클들과 전기전도체들 사이의 연결포인트에서 전기전도체들은 리셉터클로부터 분리될 수 있으며, 이 때문에 결과적으로 모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기모터의 전기모터 권선부 사이의 전기 연결이 중단된다.
종래기술로부터 알려진 단점을 극복할 수 있는 해법이 요구된다.
따라서, 본 발명의 목표는 전기 모터의 전기모터 권선부와 모터제어부의 인쇄 회로 기판 사이의 상대적 위치를 보상할 수 있으며, 조립이 쉽고 동시에 줄어든 설치 공간을 요하는, 모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기 모터의 전기모터 권선부 간의 전기 접촉을 위한 장치를 제공하는 것이다.
상기 목표는 청구항 제1 항의 특징을 가진 장치에 의해 달성된다. 보다 상세한 발달예와 장점을 가진 실시예들은 종속항들에 서술되었다.
전기 모터를 제어하기 위해 구비된, 전기 모터의 전기모터 권선부와 모터제어부의 인쇄 회로 기판과의 전기 접촉을 위한 장치가 제공된다. 발명에 따르면, 해당 장치는, 모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기모터의 하우징 사이에 배치될 수 있는 도전부재를 가지며, 도전부재에 의해, 모터제어부의 인쇄 회로 기판의 전기 접촉면이 전기모터의 전기모터 권선부에 전기적으로 접촉할 수 있다. 도전부재는 인쇄 회로 기판의 접촉면과 마주하는 접촉 절곡부를 가진 제1 연결부재를 포함한다. 제1 연결부재의 반대편에 있는 도전부재의 단부에는, 전기모터 권선부의 연결 위치에서의 전기 접촉을 위해 제2 연결부재가 구비된다. 본 발명에 따르면, 도전부재는 영역들 내에서, 전기모터 권선부의 연결 위치에 대하여 인쇄 회로 기판의 접촉 표면의 상대적 위치 결정을 보상하는 탄성 구조로 형성된다.
본 발명의 개념에 따르면, 모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기 모터의 전기모터 권선부를 전기적으로 연결하는 도전부재는, 도전부재가 전기모터 권선부의 연결 위치에 대해 인쇄 회로 기판의 상대적 위치 결정을 보상할 수 있도록, 적어도 영역들 내에서 탄성 변형이 가능하게 형성된다. 다시 말해, 도전부재는 모터제어부와 전기모터 사이, 특히 모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기 모터 상의 전기 모터 권선부를 위한 연결 위치 사이에서의 위치 변위들을 보상할 수 있도록 하는, 영역들에 형성된 탄성 구조를 가진다.
본 발명에 따른 장치는 따라서, 모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기 모터의 전기 모터 권선부 간의 전기 접촉을 위한 전기 도전체의 기능과, 전기 모터 권선부에 대한 모터제어부의 인쇄 회로 기판의 상대적 위치 결정의 허용오차 보상 또는 위치 보상을 위한 탄성적 변형성을 결합하였다.
도전부재의 탄성 구조는 바람직하게는, 제1 연결부재와 제2 연결부재 사이에 형성될 수 있다. 이 경우, 발명에 따라 장비가 조립된 상태의 도전부재의 탄성 구조는 적어도 하나의 공간 방향으로 예인장력을 가질 수 있다. 탄성 구조는 따라서, 요구된 예인장력을 발휘하기 위해 조립되는 동안 도전부재와 모터 하우징 사이에서 인장 되도록 형성될 수 있다.
인쇄 회로 기판의 접촉면은 도전부재의 접촉 절곡부와의 전기 접촉이 발생 가능한 도전 접촉 영역이다. 일반적으로 접촉면은 사전 결정된 크기와 형상을 가진 금속의 표면 영역이다.
본 발명에 따른 장치의 설계에 따르면, 도전부재의 탄성 구조는, 모든 공간적 방향에서, 전기 모터 권선부의 접속 위치에 대해 상대적으로, 인쇄 회로 기판의 접촉면의 상대 위치 결정이 보상될 수 있도록 형성되는 방식으로 제공될 수 있다. 탄성 구조의 설계에 따르면, 도전부재의 탄성은 각각의 공간 방향에서 발휘된다.
도전부재의 재질은 힘의 영향을 받는 동안 형상이 변경되는 것과 작용하는 힘이 제거되었을 때 원래의 형상으로 복귀하는 경우에 적합한 것이다.
본 발명의 장치의 하나의 설계에 따르면, 도전부재는 적어도 탄성 구조의 영역에서 절곡되는 평평판 도전체로써 형성되며, 평평한 도전체의 폭은 평평한 도전체의 두께보다 크다.
탄성적 변형성을 성취하기 위해, 도전부재의 탄성 구조는 나선형일 수 있다. 바람직하게는, 도전부재의 탄성 구조는 나선형 스프링으로 형성될 수 있다. 나선형 스프링으로 형성된 탄성 구조의 영역에서, 도전부재는 원형의 단면을 가질 수 있다. 본 발명에 따른 장치의 더 상세한 설계에 따르면, 도전부재의 탄성 스프링 구조는 굴곡 형상을 가지도록 구비될 수 있다. 이러한 설계는 특히 폭이 두께보다 더 큰, 평평한 전도체의 형태를 가진 도전부재의 설계에 적합하다. 평평한 전도체의 단면은 탄성 구조의 영역에서 직사각형 또는 타원형일 수 있다.
모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기모터의 전기 모터 권선부 사이의 전기 접촉을 보장하기 위해, 모터제어부의 인쇄 회로 기판과 전기 모터의 모터 권선부의 접촉 영역 사이의 위치 변위가 보상될 수 있으며, 동시에, 인쇄 회로 기판 반대편의 표면과 모터제어부의 인쇄 회로 기판 상에서 충분히 높은 예인장력이 발휘될 수 있는 방식으로 탄성적 변형을 허용하기만 한다면, 탄성 구조의 형상과 기하학적 설계에 대해 제약이 없다.
제1 연결부재와 제2 연결부재는 도전부재 상에 주조된 플라스틱 부품들이다. 따라서 연결부재는 사출성형 방식으로 제조될 수 있다.
바람직하게는, 제1 연결부재는, 접촉 절곡부에 의해 인가되는 스프링력에 대하여, 인쇄 회로 기판의 접촉면에 대한 도전부재의 접촉 절곡부의 접촉 압력을 제한하며, 인쇄 회로 기판의 표면을 마주보는 대응 홀더(카운터홀더)를 가질 수 있다. 결과적으로, 인쇄 회로 기판의 접촉면 상부에서의 접촉 절곡부의 접촉 압력은, 탄성 구조에 의해 인쇄 회로 기판 상에 발휘되는 접촉 압력으로부터 분리된다. 도전부재의 탄성 구조가 발휘하는 압력은 대응 홀더에 의해 인쇄 회로 기판에 직접적으로 전달된다. 이 경우, 도전부재의 접촉면에 대한 접촉 절곡부의 압력은 대응 홀더로 인하여 실질적으로, 탄성 도전부재의 탄성 구조가 발휘하는 압력보다 낮다. 접촉 절곡부는, 장치의 조립 과정에서, 인쇄 회로 기판의 접촉면에 대하여 압박이 가해지는 탄성적으로 유연한 구조를 가진다. 접촉 절곡부의 절곡 구조는 장치의 미 조립 상태에서 단부면 상부에 배치되는 대응 홀더를 넘어가서 약간 돌출하도록, 제1 연결부재의 단부면 상에 형성된다. 장치가 조립되는 동안, 대응 홀더와 접촉 절곡부의 절곡 구조는 인쇄 회로 기판에 대해 압박되며, 절곡 구조의 스프링 이동은 대응 홀더에 의해 제한된다.
대응 홀더를 이용하여, 도전부재의 예인장력에 의해 인쇄 회로 기판의 표면 상부에 인가되는 접촉 압력보다 작은 접촉 압력을 인쇄 회로 기판의 접촉면 상에 발휘하도록, 접촉 절곡부의 절곡 구조는 유리하게 형성될 수 있다.
접촉 절곡부는 바람직하게는 스탬핑된 부품, 특히 라멜라(lamellar) 빗으로 형성될 수 있다.
도전부재의 접촉 절곡부는 인쇄 회로 기판의 접촉면에 안착되기 때문에, 도전부재와 인쇄 회로 기판 사이의 전기 접촉이 제공된다. 도전부재의 반대방향 단부에는, 전기모터 권선부와 다양한 연결부들과의 전기 접촉이 형성될 수 있다. 예를 들어, 도전부재와 전기모터 권선부 사이의 전기 접촉은 용접된 연결부, 절연 대체 연결부, 또는 납땜 연결부와의 연결 위치에서 형성되도록 제공될 수 있다.
본 발명에 따른 장치의 유리한 추가적 발달예에 따르면, 도전부재는 인쇄 회로 기판 상에서 제1 연결부재와 로킹(locking)되도록 형성될 수 있다. 이 경우, 플러그 하우징의 형태를 한 플러그 리셉터클이 인쇄 회로 기판 상부에 형성될 수 있으며, 제1 연결부재는 상기 인쇄 회로 기판 상에 형성된 플러그 하우징 내부로 삽입될 수 있는 플러그를 형성한다. 또한, 제1 연결부재 상부에 형성되어, 대응 홀더의 정면 가장자리를 넘어가서 돌출하는 상승부가 인쇄 회로 기판 내부로 삽입되는 방식의 로킹이 구비될 수 있다.
본 발명에 따른 장치는 기본적으로 일체형으로 형성되므로, 전기 접촉 동안의 인터페이스들의 개수는 줄어들어서, 결과적으로 저항 손실의 위험이 낮아지도록 초래한다. 다시 말하면, 원피스 개념은 저항으로 인한 손실을 줄여준다. 또한, 도전부재의 구성 요소로서의 탄성 구조의 통합은 종래기술의 알려진 해법에 비하여 장치의 전체 크기를 감소시킬 수 있는 장점이 있다. 또한, 본 발명에 따른 장치가 오직 인쇄 회로 기판과 전기 모터 상의 전기모터 권선부의 전기 접촉의 접촉 위치 사이에 위치하도록 요하므로, 인쇄 회로 기판과 전기 모터 권선부 사이의 전기 접촉을 위해 단순화된 조립을 허용한다. 조립 단계들의 감소는 전반적인 비용 감소로 이어진다.
본 발명의 더 상세한 정보, 특징, 장점은 첨부된 도면을 참조하여 실시예에 대한 다음 설명에서 더욱 분명해질 것이다.
도 1:전기모터의 전기모터 권선부와 모터제어부의 인쇄 회로 기판 사이의 전기 접촉을 위한 본 발명에 따른 장치의 실시예의 개략적인 단면도이다.
도 2:전기모터의 전기모터 권선부와 모터제어부의 인쇄 회로 기판 사이의 전기 접촉을 위한 본 발명에 따른 장치의 사시도이다.
도 3:본 발명에 따른 장치의 제2 실시예의 개략적인 평면도이다.
도 4:본 발명에 따른 장치의 제3 실시예의 개략적인 평면도이다.
반복되는 특징은 도면에서 동일한 참조 부호로써 나타낸다.
도 1은 전기모터(1)의 전기모터 권선부(13)와 모터제어부의 인쇄 회로 기판(2)의 전기 접촉을 위한 발명에 따른 장치의 실시예의 개략적 단면도이다. 실시예에서, 본 발명에 따른 장치는 인쇄 회로 기판(2)과 전기모터의 모터 하우징(3) 사이에 조립된다. 장치는 인쇄 회로 기판(2)을 마주보는 일단부에 제1 연결부재(5)를 가지는 도전부재(4)를 포함한다. 제1 연결부재(5)는 인쇄 회로 기판(2)의 표면에 대하여 대응 홀더로 기능하는 단부면에 형성된 가장자리(6)를 가진 주조된 플라스틱 부품이다. 제1 연결부재(5)에 수용된 도전부재(4)의 단부는 인쇄 회로 기판(2)의 접촉면(12)과 접촉되어서 전기 접촉을 형성하는 굴곡 구조를 가지는 접촉 굴곡부(7)로써 형성된다. 도전부재(4)의 반대편 단부에서는, 주조된 플라스틱 부품인 제2 연결부재(8)가 형성된다. 제2 연결부재(8)는 전기 모터(1)의 모터 하우징(3)의 리셉터클에 수용될 수 있도록, 기하학적으로 형성된다. 도전부재(4)의 연결 단부는, 연결 위치(9)에서, 전기 모터 권선부(13)와의 접촉을 형성하도록, 제2 연결부재(8)에 수용된다. 연결 위치(9)는 도전부재(4)를 전기 모터 권선부(13)의 전도체와 접촉시키기 위해 모터 하우징 상부에 형성된 영역이다.
도전부재(4)의 탄성 구조(10)는 제1 연결부재(5)와 제2 연결부재(8)의 사이에 형성된다. 도전부재(4)는 굴곡 형상으로 절곡되는 평평한 전도체로써 탄성 구조(10)의 영역에서 형성된다. 탄성 구조(10)는 제1 연결부재(5)와 제2 연결부재(8)의 사이 영역에서, 모터 하우징(3) 또는 연결 위치(9)에 대하여 인쇄 회로 기판(2)의 상대적 위치 결정이 축방향과 반경방향 모두에서 보상되도록, 도전부재(4)의 탄성 변형을 허용한다. 탄성 구조(10)는 조립된 상태에서, 예인장력을 가진다. 탄성 구조가 인가하는 예인장력으로 인해, 제1 연결부재(5)는 연결부재(5)의 단부면에 접촉 절곡부(7)가 형성된 상태에서, 인쇄 회로 기판(2)의 접촉 영역을 밀어낸다. 도전부재(4)의 반대 단부에 위치한 제2 연결부재(8)는 모터 하우징(3)에 대한 접촉 압력의 결과로 제 위치에 고정되어 있다. 제1 연결부재(5)의 단부면에서 가장자리로 형성된 대응 홀더는 탄성 구조(10)의 예인장력에 의한 압력을 인쇄 회로 기판(10)으로 전달한다. 인쇄 회로 기판(2)의 접촉면을 향한 접촉 절곡부(7)의 압력은 따라서 탄성 구조(10)의 예인장력이 가하는 압력으로부터 분리된다.
도 2는 전기모터(1)의 전기모터 권선부와 모터제어부의 인쇄 회로 기판(2) 사이의 전기 접촉을 위한 본 발명에 따른 장치의 사시도이다. 도 1에 비하여, 본 발명에 따른 장치의 구조의 더 나은 설명을 위해 인쇄 회로 기판(2)은 도 2의 실시예에서는 도시되지 않았다. 도 2의 도면은 본 발명에 따른 장치에서 도전부재(4)의 상부에 형성된, 도전부재(4) 위로 주조된 원형의 플라스틱 부품의 형상을 한 제1 연결부재(5)를 도시하였다. 도전부재(4)의 연결 단부는 접촉 절곡부(8) 형태의, 인쇄 회로 기판(2)을 마주보는 연결부재(5)의 단부면 상에 도전부재(4)의 연결 단부가 수용되도록 형성된다. 접촉 절곡부(7)는, 도전부재(2)의 접촉면과의 접촉을 위해, 살짝 상부로 절곡되며, 미조립 상태에서, 제1 연결부재(5)의 대응 홀더(6)의 단부면을 넘어가서 돌출하는 압력부재들(11)을 가진 절곡 구조를 가진다. 도전부재(4)의 반대편 단부에 형성된 제2 연결부재(8)는 도전부재(4) 위로 주조된 플라스틱 부품이며, 연결 위치(9)에서 도전부재(4)의 연결 단부가 전기 모터(1)의 전기모터 권선부와 접촉될 수 있도록 전기 모터(1)의 모터 하우징(3) 내부로 삽입된다. 상기 예시에서, 도전부재(4)는 제1 연결부재(5)와 제2 연결부재(8)와의 사이에 굴곡 형상으로 절곡된 평평한 전도체로써 형성된다. 굴곡 형상으로 절곡된 평평한 전도체는 전기 회로 기판(2)의 접촉면과 전기 모터(1)의 전기모터 권선부의 연결 위치(9) 사이에서 위치 변위들이 보상될 수 있도록, 제1 및 제2 연결부재의 사이 영역에서 도전부재(4)가 탄성적으로 변형 가능하도록 하는 탄성 구조(10)를 형성한다.
도 3은 도전부재(4)의 탄성 구조(10)가 나선형 형상인 본 발명에 따른 장치의 제2 실시예의 개략적 평면도이다. 도 3은 조립된 상태의 본 발명에 따른 장치를 보여주며, 인쇄 회로 기판(2)은 도시되어 있지 않다. 도전부재(4)는 연결 위치(9)에서 전기 모터(1)(미도시)의 전기 모터 권선부(13)와 접촉된다. 연결 위치(9)에서, 도전부재(4)는 주조된 플라스틱 부품 형상의 제2 연결부재들(8)을 가진다. 참조부호(12)는 인쇄 회로 기판(2)(미도시)의 접촉 영역을 가리킨다. 접촉 절곡부(7)는 압력부재들(11)을 통해 접촉 영역(12) 내에서 인쇄 회로 기판(2)과 접촉한다. 이 경우, 제1 연결부재(5)가 접촉 절곡부(7)를 수용한다. 제1 연결부재(5)의 단부 돌출 가장자리로 형성된 대응 홀더(6)는 접촉 영역(12)에 대해 접촉 절곡부(7)의 압력을 제한한다. 탄성 구조(10)는 연결 위치들(9)과 접촉 영역(12) 사이의 위치 변위들을 보상한다.
도 4는 본 발명에 따른 장치의 제3 실시예의 개략적 평면도를 도시한다. 도 3의 설계와 대조적으로, 도전부재(4)는 탄성 구조(10)의 영역 내에서 반경방형으로 나선형 스프링을 가진다. 반경방향 나선형 스프링 형상의 탄성 구조는 접촉 영역(12)과 연결 위치들(9) 사이에서의 위치 변위들을 보상한다.
1 전기 모터
2 인쇄 회로 기판
3 모터 하우징
4 도전부재
5 제1 연결부재
6 가장자리/대응 홀더
7 접촉 절곡부
8 제2 연결부재
9 연결 위치
10 탄성 구조
11 압력부재들
12 접촉 영역/접촉면
13 전기 모터 권선부

Claims (12)

  1. 전기 모터의 전기 모터 권선부(13)와 모터제어부(ECU)의 인쇄 회로 기판(2)과의 전기 접촉을 위한 장치로서,
    상기 장비는, 상기 인쇄 회로 기판(2)과 상기 전기 모터(1)의 하우징(3) 사이에 배치될 수 있으며, 상기 인쇄 회로 기판(2)과 상기 전기 모터(1)의 상기 전기 모터 권선부(13)가 전기적으로 접촉하게 하는 도전부재(4)를 가지며,
    상기 도전부재(4)는 상기 인쇄 회로 기판(2)의 상기 접촉면(12)을 마주보는 접촉 절곡부(7)를 가진 제1 연결부재(5)와, 상기 전기 모터 권선부(13)의 연결 위치에서의 전기 접촉을 위한 제2 연결부재(8)를 가지며,
    상기 도전부재(4)는 영역들 내에서 상기 전기 모터 권선부(13)의 상기 연결 위치(9)에 대한 상기 인쇄 회로 기판(2)의 상기 접촉면(12)의 상대적 위치 결정을 보상하는 탄성 구조(10)로써 설계된 전기 접촉을 위한 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 도전부재(4)의 상기 탄성 구조(10)는 상기 제1 단자부재(5)와 상기 제2 단자부재(8) 사이에 형성되는 전기 접촉을 위한 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 도전부재(4)의 상기 탄성 구조(10)는 상기 조립된 상태에서 적어도 하나의 공간적 방향에서 예인장력을 가지는 전기 접촉을 위한 장치.
  4. 제1항 내지 제3항에 있어서,
    상기 도전부재(4)의 상기 탄성 구조(10)는 상기 전기 모터 권선부(13)의 상기 연결 위치(9)에 대한 상기 인쇄 회로 기판의 상기 접촉면(12)의 상대적 위치 결정이 모든 공간적 방향들에서 보상될 수 있도록 설계된 전기 접촉을 위한 장치.
  5. 제1항 내지 제4항에 있어서,
    상기 도전부재(4)는 적어도 상기 탄성 구조(10)의 상기 영역에서 절곡된 평평한 전도체로써 형성되며, 상기 평평한 전도체의 폭은 상기 평평한 전도체의 두께보다 큰 전기 접촉을 위한 장치.
  6. 제1항 내지 제5항에 있어서,
    상기 도전부재(4)의 상기 탄성 구조(10)는 바람직하게는 나선형 스프링 형태를 가진, 나선형 모양인 전기 접촉을 위한 장치.
  7. 제1항 내지 제6항에 있어서,
    상기 도전부재(4)의 상기 탄성 구조(10)는 굴곡 형상을 가지는 전기 접촉을 위한 장치.
  8. 제1항 내지 제7항에 있어서,
    상기 제1 연결부재(5)와 상기 제2 연결부재(8)는 상기 도전부재(4) 상에 주조된 플라스틱 부품들인 전기 접촉을 위한 장치.
  9. 제1항 내지 제8항에 있어서,
    상기 제1 연결부재(5)는 상기 인쇄 회로 기판(2)의 상기 표면을 마주보며, 상기 인쇄 회로 기판(2)의 상기 접촉면(12)에 대하여 상기 접촉 절곡부의 상기 접촉 압력을 제한하는 대응 홀더(6)를 가진 전기 접촉을 위한 장치.
  10. 제1항 내지 제9항에 있어서,
    상기 도전부재와 상기 전기 모터 권선부(13) 사이의 상기 전기 접촉은 용접된 연결부, 절연 대체 연결부 또는 납땜 연결부를 포함하여 형성되는 전기 접촉을 위한 장치.
  11. 제1항 내지 제10항에 있어서,
    상기 도전부재(4)는 상기 제1 연결부재(5)를 통해 상기 인쇄 회로 기판(2)에 로킹(locking)될 수 있는 전기 접촉을 위한 장치.
  12. 제1항 내지 제11항에 있어서,
    상기 접촉 압력 절곡부(7)는 다이커팅(die-cutting) 부품, 특히 라멜라 빗인 전기 접촉을 위한 장치.
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