KR20230096260A - A sttering apparatus for a vehicle - Google Patents

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KR20230096260A
KR20230096260A KR1020210185584A KR20210185584A KR20230096260A KR 20230096260 A KR20230096260 A KR 20230096260A KR 1020210185584 A KR1020210185584 A KR 1020210185584A KR 20210185584 A KR20210185584 A KR 20210185584A KR 20230096260 A KR20230096260 A KR 20230096260A
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tele
lever
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KR1020210185584A
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홍진용
노승희
한지혜
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남양넥스모 주식회사
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Abstract

로터리 댐퍼의 구조를 간단하게 하여 원가를 절감할 수 있는 차량용 조향 장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명에 따른 차량용 조향 장치는, 컬럼 하우징에 설치되고 외측면에 캠 돌기가 형성된 텔레 캠과, 상기 텔레 캠을 관통하는 텔레 샤프트와, 상기 텔레 샤프트의 일단에 결합되고 상기 텔레 캠과 대향하는 내측면에 상기 캠 돌기와 연동되는 회전 작동 돌기가 형성된 텔레 레버와, 상기 텔레 캠에 결합되고 둘레면의 일부에 톱니부가 형성된 액추에이팅 부재와, 상기 텔레 레버의 내측면에 결합되고 상기 톱니부와 맞물리는 스퍼기어가 회전 가능하게 배치되는 로터리 댐퍼를 포함하고, 상기 로터리 댐퍼는, 상기 텔레 레버의 잠금 해제 시 상기 텔레 레버의 회전 작동에 의해 상기 텔레 레버의 회전방향과 반대방향의 제1 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공하는 제1 탄성부재와, 상기 텔레 레버의 잠금 시 상기 텔레 레버의 역회전 작동에 의해 상기 텔레 레버의 역회전방향과 반대방향이고 상기 제1 탄성력보다 작은 제2 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공하는 제2 탄성부재를 포함한다.A vehicle steering device capable of reducing costs by simplifying the structure of a rotary damper is provided.
To this end, a steering device for a vehicle according to the present invention includes a tele cam installed in a column housing and having a cam protrusion formed on an outer surface thereof, a tele shaft penetrating the tele cam, and a tele cam coupled to one end of the tele shaft and A telelever having a rotational protrusion interlocking with the cam protrusion formed on an opposite inner surface, an actuating member coupled to the telecam and having a toothed portion formed on a part of the circumferential surface, and coupled to the inner surface of the telelever and the sawtooth And a rotary damper in which a spur gear engaged with the unit is rotatably disposed, wherein the rotary damper, when the tele lever is unlocked, rotates the tele lever by rotating the tele lever in a direction opposite to the rotation direction of the tele lever. A first elastic member generating an elastic force and providing it to the tele lever, and a second elastic member that is opposite to the reverse rotation direction of the tele lever and smaller than the first elastic force by reverse rotation of the tele lever when the tele lever is locked. and a second elastic member generating an elastic force and providing it to the tele lever.

Description

차량용 조향 장치{A STTERING APPARATUS FOR A VEHICLE}Vehicle steering device {A STTERING APPARATUS FOR A VEHICLE}

본 발명은 차량용 조향 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 텔레스코프 기능이 구비된 차량용 조향 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering device for a vehicle, and more particularly, to a steering device for a vehicle equipped with a telescopic function.

일반적으로 차량용 조향 장치는 차량의 진행방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서, 둘레방향으로 회전 가능한 스티어링 샤프트와, 상기 스티어링 샤프트의 상단에 결합되어 운전자가 손으로 잡는 부분인 스티어링 휠과, 상기 스티어링 샤프트의 외주를 감싸는 스티어링 컬럼을 포함하여 구성된다.In general, a vehicle steering device is a device for changing the driving direction of a vehicle according to the driver's will, and includes a steering shaft rotatable in a circumferential direction, a steering wheel coupled to an upper end of the steering shaft and held by the driver's hand, , It is configured to include a steering column surrounding the outer circumference of the steering shaft.

운전자가 스티어링 휠을 손으로 잡고 회전시킴에 따라, 상기 스티어링 샤프트가 상기 스티어링 휠의 회전방향으로 회전되며, 이에 따라 상기 스티어링 샤프트와 연동되는 스티어링 기어에 의해, 좌우측 타이로드가 축방향으로 이동되어 좌우측 차륜 휠에 설치된 너클을 회전시킴으로써, 차량의 차륜은 선단이 좌측을 향하거나 우측을 향하게 조향되는 것이다.As the driver holds the steering wheel and rotates it, the steering shaft is rotated in the rotational direction of the steering wheel, and accordingly, the left and right tie rods are moved in the axial direction by the steering gear interlocked with the steering shaft to move the left and right side By rotating a knuckle installed on a wheel, the wheel of the vehicle is steered with the leading edge toward the left or toward the right.

한편, 상기 차량용 조향 장치는 운전자의 신체조건(예를 들면, 앉은 키, 팔의 길이)에 맞게 상기 스티어링 휠의 위치를 조절할 수 있게 틸트(Tilt) 및 텔레스코프(Telescope) 기능을 가지고 있다.Meanwhile, the vehicle steering device has tilt and telescope functions to adjust the position of the steering wheel according to the driver's body condition (eg, sitting height, arm length).

상기 틸트 기능은 상기 스티어링 휠을 수평축을 회전중심으로 회전시켜, 상기 스티어링 휠의 위치를 조절하는 기능이다.The tilt function is a function of adjusting the position of the steering wheel by rotating the steering wheel around a horizontal axis as a rotation center.

또한, 상기 텔레스코프 기능은 상기 스티어링 컬럼을 이너 튜브와 컬럼 하우징으로 구성하여, 상기 이너 튜브는 상기 스티어링 샤프트의 외주를 감싸고, 상기 컬럼 하우징은 상기 이너 튜브가 삽입되도록 구성된 것으로서, 상기 이너 튜브가 상기 스티어링 샤프트의 외주를 감싼 채로 상기 스티어링 샤프트와 함께 상기 컬럼 하우징에 대해 축방향으로 이동되도록 구성되어, 상기 스티어링 휠을 축방향으로 위치 조절할 수 있는 기능이다. 상기 텔레스코프 기능은 차량의 충돌시 상기 스티어링 휠 및 상기 스티어링 컬럼이 컬랩스(Collapse)되면서 충격 에너지를 흡수하는 기능도 갖는다.In addition, the telescopic function configures the steering column with an inner tube and a column housing, the inner tube surrounds the outer circumference of the steering shaft, and the column housing is configured to insert the inner tube. It is configured to move in the axial direction with respect to the column housing together with the steering shaft while wrapping the outer circumference of the steering shaft, thereby adjusting the position of the steering wheel in the axial direction. The telescopic function also has a function of absorbing impact energy by collapsing the steering wheel and the steering column when a vehicle collides.

상기 차량용 조향 장치에는 운전자가 자신의 신체조건에 맞게 상기 스티어링 휠의 위치를 상기 틸트 또는 상기 텔레스코프 조작하기 위한 조정 레버가 구비되어 있다. 즉, 운전자는 상기 조정 레버를 열림한 후 상기 틸트 또는 상기 텔레스코프 기능을 사용할 수 있고, 상기 틸트 또는 상기 텔레스코프 기능을 사용한 후에는 상기 조정 레버를 잠금하여서, 상기 스티어링 휠의 위치를 고정할 수 있다.The vehicle steering device includes an adjustment lever for tilting or telescopically manipulating the position of the steering wheel according to the driver's physical condition. That is, the driver can use the tilt or telescopic function after opening the control lever, and lock the control lever after using the tilt or telescopic function to fix the position of the steering wheel. there is.

국제출원공개번호 WO 2013/071317 A1(2013.05.23. 공개일)(이하, '종래 기술'이라 함)에는, 모터 차량용 조절 가능한 스티어링 컬럼의 고정 장치(FIXING DEVICE FOR AN ADJUSTABLE STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE)가 개시되어 있다.International Application Publication No. WO 2013/071317 A1 (Published on May 23, 2013) (hereinafter referred to as 'prior art'), a fixing device for an adjustable steering column for a motor vehicle (FIXING DEVICE FOR AN ADJUSTABLE STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE ) is disclosed.

상기 종래 기술은, 캠 캐리어(cam carrier)에 액추에이팅 장치(actuating device)를 설치하고, 조절 레버(adjusting lever)에는 상기 액추에이팅 장치와 연동하는 댐핑 장치(damping device)를 설치하여서, 상기 조절 레버의 잠금 해제 시 상기 조절 레버가 상기 댐핑 장치의 회전 저항에 의해 일정한 힘으로 잠금 해제되도록 구성되어 있다.In the prior art, an actuating device is installed on a cam carrier and a damping device interlocking with the actuating device is installed on an adjusting lever, When the control lever is unlocked, the control lever is unlocked with a constant force by the rotational resistance of the damping device.

그런데, 상기 종래 기술은 상기 댐핑 장치가 내부에 충진된 오일의 점성에 의해 댐핑력을 발생시키는 오일 로터리 댐퍼로 형성되어 있으므로 원가가 상승하는 문제점이 있었다.However, in the prior art, since the damping device is formed of an oil rotary damper generating a damping force by the viscosity of the oil filled therein, there is a problem in that the cost increases.

국제출원공개번호 WO 2013/071317 A1(2013.05.23. 공개일)International Application Publication No. WO 2013/071317 A1 (2013.05.23. Publication date)

본 발명이 해결하려는 과제는, 로터리 댐퍼의 구조를 간단하게 하여 원가를 절감할 수 있는 차량용 조향 장치를 제공하는 것이다.An object to be solved by the present invention is to provide a vehicle steering device capable of reducing costs by simplifying the structure of a rotary damper.

본 발명이 해결하려는 다른 과제는, 텔레 레버의 잠금 해제 시에는 텔레 레버에 댐핑력을 제공할 수 있고, 텔레 레버의 잠금 시에는 사용자에게 텔레 레버의 조작감을 제공할 수 있는 차량용 조향 장치를 제공하는 것이다.Another problem to be solved by the present invention is to provide a damping force to the tele lever when the tele lever is unlocked, and to provide a user with a feeling of operation of the tele lever when the tele lever is locked. To provide a steering device for a vehicle will be.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the tasks mentioned above, and other tasks not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 조향 장치는, 텔레 캠, 텔레 샤프트, 텔레 레버, 액추에이팅 부재 및 로터리 댐퍼로 구성된다. 상기 텔레 캠은 컬럼 하우징에 설치된다. 상기 텔레 캠의 외측면에는 캠 돌기가 형성된다. 상기 텔레 샤프트는 상기 텔레 캠을 관통한다. 상기 텔레 레버는 상기 텔레 샤프트의 일단에 결합된다. 상기 텔레 레버에는 상기 텔레 캠과 대향하는 내측면에 상기 캠 돌기와 연동되는 회전 작동 돌기가 형성된다. 상기 액추에이팅 부재는 상기 텔레 캠에 결합된다. 상기 액추에이팅 부재의 둘레면의 일부에는 톱니부가 형성된다. 상기 로터리 댐퍼는 상기 텔레 레버의 내측면에 결합된다. 상기 로터리 댐퍼에는 상기 톱니부와 맞물리는 스퍼기어가 회전 가능하게 배치된다. 상기 로터리 댐퍼에는 제1 탄성부재 및 제2 탄성부재가 구성된다. 상기 제1 탄성부재는 상기 텔레 레버의 잠금 해제 시 상기 텔레 레버의 회전 작동에 의해 상기 텔레 레버의 회전방향과 반대방향의 제1 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공한다. 상기 제2 탄성부재는 상기 텔레 레버의 잠금 시 상기 텔레 레버의 역회전 작동에 의해 상기 텔레 레버의 역회전방향과 반대방향이고 상기 제1 탄성력보다 작은 제2 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공한다.In order to achieve the above object, a steering device for a vehicle according to the present invention is composed of a tele cam, a tele shaft, a tele lever, an actuating member, and a rotary damper. The tele cam is installed in the column housing. A cam protrusion is formed on an outer surface of the tele cam. The teleshaft passes through the telecam. The tele lever is coupled to one end of the tele shaft. A rotational operating protrusion interlocked with the cam protrusion is formed on an inner surface of the tele lever facing the tele cam. The actuating member is coupled to the tele cam. A toothed portion is formed on a portion of the circumferential surface of the actuating member. The rotary damper is coupled to an inner surface of the tele lever. A spur gear engaged with the toothed portion is rotatably disposed in the rotary damper. The rotary damper includes a first elastic member and a second elastic member. When the tele-lever is unlocked, the first elastic member generates a first elastic force in a direction opposite to the rotational direction of the tele-lever by rotation of the tele-lever, and provides the same to the tele-lever. The second elastic member generates a second elastic force that is opposite to the reverse rotation direction of the tele lever and smaller than the first elastic force by the reverse rotation operation of the tele lever when the tele lever is locked, and provides it to the tele lever. .

상기 로터리 댐퍼에는 고정 바디, 제1 회전 바디 및 제2 회전 바디가 더 구성될 수 있다. 상기 고정 바디는 상기 텔레 레버의 내측면에 결합될 수 있다. 상기 제1 회전 바디는 상기 고정 바디의 내부에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 상기 제1 회전 바디에는 상기 스퍼기어가 결합될 수 있다. 상기 제2 회전 바디는 상기 제1 회전 바디의 내부에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 상기 제1 탄성부재는 상기 고정 바디의 내주면 및 상기 제1 회전 바디의 외주면 사이에 배치될 수 있다. 상기 제2 탄성부재는 상기 제1 회전 바디의 내주면 및 상기 제2 회전 바디의 외주면 사이에 배치될 수 있다.The rotary damper may further include a fixed body, a first rotating body, and a second rotating body. The fixing body may be coupled to an inner surface of the tele lever. The first rotating body may be rotatably coupled to the inside of the fixed body. The spur gear may be coupled to the first rotating body. The second rotating body may be rotatably coupled to the inside of the first rotating body. The first elastic member may be disposed between an inner circumferential surface of the fixed body and an outer circumferential surface of the first rotating body. The second elastic member may be disposed between an inner circumferential surface of the first rotating body and an outer circumferential surface of the second rotating body.

상기 제1 탄성부재는 코일 스프링으로 형성될 수 있다. 상기 제1 탄성부재의 일단은 상기 제1 회전 바디에 결합될 수 있다. 상기 제2 탄성부재는 코일 스프링으로 형성될 수 있다. 상기 제2 탄성부재의 일단은 상기 제2 회전 바디에 결합될 수 있다.The first elastic member may be formed of a coil spring. One end of the first elastic member may be coupled to the first rotating body. The second elastic member may be formed of a coil spring. One end of the second elastic member may be coupled to the second rotating body.

상기 제1 회전 바디에는 상기 텔레 샤프트의 길이방향으로 연장되어 상기 고정 바디의 외측으로 돌출 배치되는 바디 샤프트가 돌출 형성될 수 있다. 상기 바디 샤프트는 상기 제2 회전 바디를 관통할 수 있다. 상기 스퍼기어는 상기 제2 회전 바디에 결합될 수 있다.A body shaft extending in a longitudinal direction of the tele shaft and protruding outward from the fixed body may be protruded from the first rotating body. The body shaft may pass through the second rotation body. The spur gear may be coupled to the second rotation body.

상기 로터리 댐퍼에는 제1 핀 및 제2 핀이 더 구성될 수 있다. 상기 제1 핀은 상기 제1 회전 바디 중 상기 바디 샤프트가 돌출된 반대편면 중심을 상기 고정 바디에 회전 가능하게 결합할 수 있다. 상기 제2 핀은 상기 제2 회전 바디를 상기 바디 샤프트에 회전 가능하게 결합할 수 있다.The rotary damper may further include a first pin and a second pin. The first pin may rotatably couple a center of a surface of the first rotating body opposite to where the body shaft protrudes to the fixed body. The second pin may rotatably couple the second rotating body to the body shaft.

상기 고정 바디의 외주면에는 체결부가 돌출 형성될 수 있다. 상기 체결부는 상기 텔레 레버의 내측면에 볼트 또는 스크류를 통해 체결될 수 있다.A fastening part may protrude from an outer circumferential surface of the fixed body. The fastening part may be fastened to the inner surface of the tele lever through bolts or screws.

상기 제1 탄성부재는 상기 텔레 레버의 잠금 상태일 때 외주면이 상기 고정 바디의 내주면에 접촉되어 제1 회전저항을 발생시킬 수 있다. 상기 제1 탄성부재는 상기 텔레 레버의 잠금 해제 시에는 상기 제1 회전 바디가 회전됨에 따라 상기 제1 회전저항에 의해 직경이 감소되어 상기 제1 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공할 수 있다. 상기 제2 탄성부재는 상기 텔레 레버의 잠금 상태일 때 외주면이 상기 제1 회전 바디의 내주면에 접촉되어 제2 회전저항을 발생시킬 수 있다. 상기 제2 탄성부재는 상기 텔레 레버의 잠금 시에는 상기 제2 회전 바디가 회전됨에 따라 상기 제2 회전저항에 의해 직경이 감소되어 상기 제2 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공할 수 있다.When the tele-lever is locked, an outer circumferential surface of the first elastic member may contact an inner circumferential surface of the fixed body to generate a first rotational resistance. When the telelever is unlocked, the first elastic member may have a diameter reduced by the first rotational resistance as the first rotational body rotates to generate the first elastic force and provide the first elastic force to the telelever. When the telelever is in a locked state, the second elastic member may generate a second rotational resistance by contacting an outer circumferential surface with an inner circumferential surface of the first rotating body. When the telelever is locked, the diameter of the second elastic member is reduced by the second rotational resistance as the second rotating body rotates to generate the second elastic force and provide the second elastic force to the telelever.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other embodiment specifics are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 차량용 조향 장치는, 로터리 댐퍼가 오일 댐퍼가 아닌 제1 탄성부재의 제1 탄성력과 제2 탄성부재의 제2 탄성력을 이용한 댐퍼로 형성되기 때문에, 로터리 댐퍼의 구조가 간단하여 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.In the vehicle steering device according to the present invention, since the rotary damper is formed as a damper using the first elastic force of the first elastic member and the second elastic force of the second elastic member instead of an oil damper, the structure of the rotary damper is simple and the cost is reduced. There is a savings effect.

또한, 본 발명에 따른 차량용 조향 장치는, 텔레 레버의 잠금 해제 시에는 상기 제1 탄성부재의 상기 제1 탄성력에 의해 텔레 레버에 댐핑력을 제공할 수 있고, 텔레 레버의 잠금 시에는 상기 제2 탄성부재의 상기 제2 탄성력에 의해 사용자에게 텔레 레버의 조작감을 제공할 수 있는 효과도 있다.In addition, the vehicle steering device according to the present invention may provide a damping force to the tele lever by the first elastic force of the first elastic member when the tele lever is unlocked, and when the tele lever is locked, the second There is also an effect of providing a manipulation feeling of the tele lever to the user by the second elastic force of the elastic member.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 조향 장치를 나타내는 사시도,
도 2는 도 1에서 주요부를 나타내는 일측 분해 사시도,
도 3은 도 1에서 주요부를 나타내는 타측 분해 사시도,
도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된, 텔레 레버의 잠금 상태일 때 로터리 댐퍼의 위치와, 텔레 레버의 잠금 해제 상태일 때 로터리 댐퍼의 위치를 나타내는 도면,
도 5는 도 2 및 도 3에 도시된 로터리 댐퍼의 사시도,
도 6은 도 5의 분해 사시도,
도 7은 도 5의 횡단면도,
도 8은 도 5와 다른 각도에서 나타내는 로터리 댐퍼의 사시도,
도 9는 도 8의 분해 사시도,
도 10은 텔레 레버의 잠금 해제 시 제1 회전 바디가 회전됨에 따라 제1 탄성부재의 직경이 감소된 상태를 나타내는 개략적인 단면도,
도 11은 텔레 레버의 잠금 시 제2 회전 바디가 회전됨에 따라 제2 탄성부재의 직경이 감소된 상태를 나타내는 개략적인 단면도이다.1 is a perspective view showing a steering device for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective view of one side showing the main part in Figure 1;
3 is an exploded perspective view of the other side showing the main part in FIG. 1;
4 is a view showing the position of the rotary damper when the tele lever is locked, and the position of the rotary damper when the tele lever is unlocked, shown in FIGS. 1 to 3;
5 is a perspective view of the rotary damper shown in FIGS. 2 and 3;
Figure 6 is an exploded perspective view of Figure 5;
Figure 7 is a cross-sectional view of Figure 5;
8 is a perspective view of a rotary damper shown at a different angle from FIG. 5;
Figure 9 is an exploded perspective view of Figure 8;
10 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the diameter of the first elastic member is reduced as the first rotating body is rotated when the tele lever is unlocked;
11 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the diameter of the second elastic member decreases as the second rotating body rotates when the tele lever is locked.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 조향 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a steering device for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 조향 장치를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a steering device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 조향 장치(1)는, 스티어링 샤프트(10)와, 스티어링 컬럼(20)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1 , a steering device 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention may include a steering shaft 10 and a steering column 20 .

스티어링 샤프트(10)는 스티어링 컬럼(20)을 축방향으로 관통할 수 있다.The steering shaft 10 may pass through the steering column 20 in an axial direction.

스티어링 컬럼(20)은 스티어링 샤프트(10)의 외주를 감쌀 수 있다. 스티어링 컬럼(20)은 차체에 설치될 수 있다. 스티어링 컬럼(20)은 스티어링 샤프트(10)를 회전 가능하게 지지할 수 있다.The steering column 20 may surround the outer circumference of the steering shaft 10 . The steering column 20 may be installed on a vehicle body. The steering column 20 may rotatably support the steering shaft 10 .

스티어링 샤프트(10)는 둘레방향으로 회전 가능하게 배치될 수 있다. 스티어링 샤프트(10)의 일단에는 스티어링 휠(미도시)이 결합될 수 있다. 여기서, 상기 스티어링 휠은 차실 내의 운전석으로부터 전방에 위치하는 계기판 부근에 배치될 수 있고, 차량의 차륜 휠을 조향하기 위해 운전자가 손으로 잡는 구성일 수 있다. 즉, 운전자는 차량의 주행 중, 상기 스티어링 휠을 좌측으로 회전시켜서 차량의 진행방향을 좌측으로 조정할 수 있고, 상기 스티어링 휠을 우측으로 회전시켜서 차량의 진행방향을 우측으로 조정할 수 있다.The steering shaft 10 may be rotatably disposed in the circumferential direction. A steering wheel (not shown) may be coupled to one end of the steering shaft 10 . Here, the steering wheel may be disposed in the vicinity of an instrument panel located in front of a driver's seat in a vehicle cabin, and may be configured to be held by a driver's hand to steer a wheel of a vehicle. That is, while the vehicle is driving, the driver may adjust the driving direction of the vehicle to the left by rotating the steering wheel to the left, and may adjust the driving direction of the vehicle to the right by rotating the steering wheel to the right.

스티어링 컬럼(20)은 이너 튜브(30)와, 컬럼 하우징(40)을 포함할 수 있다.The steering column 20 may include an inner tube 30 and a column housing 40 .

이너 튜브(30)는 스티어링 샤프트(10)의 외주를 감쌀 수 있다. 스티어링 샤프트(10)는 이너 튜브(30)에 대해 둘레방향으로 회전 가능하게 배치될 수 있다. 스티어링 샤프트(10)의 외주면 및 이너 튜브(30)의 내주면 사이에는 볼베어링이 설치될 수 있고, 스티어링 샤프트(10)는 상기 볼베어링을 통해 이너 튜브(30)에 대해 둘레방향으로 회전 가능하게 결합될 수 있다. 이너 튜브(30)는 스티어링 샤프트(10)와 함께 축방향으로 이동 가능하게 배치될 수 있다.The inner tube 30 may surround the outer circumference of the steering shaft 10 . The steering shaft 10 may be rotatably disposed in the circumferential direction with respect to the inner tube 30 . A ball bearing may be installed between the outer circumferential surface of the steering shaft 10 and the inner circumferential surface of the inner tube 30, and the steering shaft 10 may be rotatably coupled to the inner tube 30 in the circumferential direction through the ball bearing. there is. The inner tube 30 may be movably disposed along with the steering shaft 10 in the axial direction.

컬럼 하우징(40)은 이너 튜브(30)의 외주를 감쌀 수 있다. 이너 튜브(30)는 컬럼 하우징(40)의 내부로 삽입될 수 있다. 이너 튜브(30)는 컬럼 하우징(40)을 축방향으로 관통할 수 있다. 이너 튜브(30)는 컬럼 하우징(40)에 축방향으로 이동 가능하게 설치될 수 있다. 컬럼 하우징(40)은 이너 튜브(30)를 축방향으로 이동 가능하게 지지할 수 있다.The column housing 40 may cover the outer circumference of the inner tube 30 . The inner tube 30 may be inserted into the column housing 40 . The inner tube 30 may pass through the column housing 40 in the axial direction. The inner tube 30 may be movably installed in the column housing 40 in an axial direction. The column housing 40 may support the inner tube 30 movably in the axial direction.

컬럼 하우징(40)은 상기 차체에 설치될 수 있다. 컬럼 하우징(40)에는 마운팅 브라켓(71, 72)이 결합될 수 있고, 컬럼 하우징(40)은 마운팅 브라켓(71, 72)을 통해 상기 차체에 설치될 수 있다. 마운팅 브라켓(71, 72)은, 컬럼 하우징(40)의 상단부에 설치되는 제1 마운팅 브라켓(71)과, 컬럼 하우징(40)의 하단부에 설치되는 제2 마운팅 브라켓(72)을 포함할 수 있다.The column housing 40 may be installed on the vehicle body. Mounting brackets 71 and 72 may be coupled to the column housing 40 , and the column housing 40 may be installed to the vehicle body through the mounting brackets 71 and 72 . The mounting brackets 71 and 72 may include a first mounting bracket 71 installed on the upper end of the column housing 40 and a second mounting bracket 72 installed on the lower end of the column housing 40. .

컬럼 하우징(40)에는 텔레스코프 조정장치(100)가 설치될 수 있다.A telescopic adjusting device 100 may be installed in the column housing 40 .

텔레스코프 조정장치(100)는 컬럼 하우징(40)을 내측으로 오므라들게 하여서 컬럼 하우징(40)의 내주면이 이너 튜브(30)의 외주면에 꽉 밀착되도록 함으로써, 이너 튜브(30)가 컬럼 하우징(40)에 대해 축방향으로 이동되지 않도록 할 수 있다.The telescopic adjusting device 100 shrinks the column housing 40 inward so that the inner circumferential surface of the column housing 40 closely adheres to the outer circumferential surface of the inner tube 30, so that the inner tube 30 is attached to the column housing 40. ) can be prevented from moving in the axial direction.

또한, 텔레스코프 조정장치(100)는 컬럼 하우징(40)을 외측으로 벌어지게 하여서 컬럼 하우징(40)의 내주면이 이너 튜브(30)의 외주면을 느슨하게 밀착되도록 함으로써, 이너 튜브(30)가 컬럼 하우징(40)에 대해 축방향으로 이동될 수 있도록 할 수 있다.In addition, the telescopic adjusting device 100 spreads the column housing 40 outward so that the inner circumferential surface of the column housing 40 is in loose contact with the outer circumferential surface of the inner tube 30, so that the inner tube 30 is in close contact with the column housing 40. It can be made axially movable with respect to (40).

도 2는 도 1에서 주요부를 나타내는 일측 분해 사시도, 도 3은 도 1에서 주요부를 나타내는 타측 분해 사시도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view of one side showing the main part in FIG. 1 , and FIG. 3 is an exploded perspective view of the other side showing the main part in FIG. 1 .

도 1 내지 도 3을 참조하면, 컬럼 하우징(40)의 상단부에는 한 쌍의 설치 블록부(41, 42)가 형성될 수 있다. 한 쌍의 설치 블록부(41, 42)는 편평한 면을 포함할 수 있다. 한 쌍의 설치 블록부(41, 42)는 이너 튜브(30)의 반경방향으로 서로 대향 배치될 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 3 , a pair of installation block parts 41 and 42 may be formed at an upper end of the column housing 40 . The pair of installation block parts 41 and 42 may include flat surfaces. The pair of installation block parts 41 and 42 may be disposed to face each other in the radial direction of the inner tube 30 .

이하, 한 쌍의 설치 블록부(41, 42) 중, 후술하는 텔레 캠(400)이 설치되는 어느 하나의 설치 블록부(41)는 제1 설치 블록부(41)로 칭하여 설명하기로 하고, 다른 하나의 설치 블록부(42)는 제2 설치 블록부(42)로 칭하여 설명하기로 한다.Hereinafter, among the pair of installation block portions 41 and 42, one installation block portion 41 to which the telecam 400 to be described later is installed will be referred to as the first installation block portion 41 and described. The other installation block unit 42 will be referred to as the second installation block unit 42 and will be described.

제1 마운팅 브라켓(71)에는, 제1 설치 블록부(41)에 결합되는 제1 결합판부(71A)와, 제2 설치 블록부(42)에 결합되는 제2 결합판부(71B)가 형성될 수 있다.In the first mounting bracket 71, a first coupling plate portion 71A coupled to the first installation block portion 41 and a second coupling plate portion 71B coupled to the second installation block portion 42 are formed. can

제1 결합판부(71A)는 제1 설치 블록부(41)의 외측면에 배치될 수 있고, 제2 결합판부(71B)는 제2 설치 블록부(42)의 외측면에 배치될 수 있다.The first coupling plate portion 71A may be disposed on an outer surface of the first installation block portion 41, and the second coupling plate portion 71B may be disposed on an external surface of the second installation block portion 42.

텔레스코프 조정장치(100)는 텔레 샤프트(200)와, 텔레 레버(300)와, 텔레 캠(400, 도 4 참조)과, 너트(500)를 포함할 수 있다.The telescopic adjusting device 100 may include a tele shaft 200, a tele lever 300, a tele cam 400 (see FIG. 4), and a nut 500.

텔레 샤프트(200)는 스티어링 샤프트(10)의 길이방향에 대해 직교되는 방향으로 연장되는 소정의 길이를 가질 수 있다. 텔레 샤프트(200)는 스티어링 샤프트(10)의 길이방향에 대해 직교되는 방향으로 곧게 연장될 수 있다. 텔레 샤프트(200)의 일단에는 텔레 레버(300)가 결합될 수 있고, 텔레 샤프트(200)의 타단에는 너트(500)가 결합될 수 있다.The teleshaft 200 may have a predetermined length extending in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the steering shaft 10 . The teleshaft 200 may extend straight in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the steering shaft 10 . A tele lever 300 may be coupled to one end of the tele shaft 200, and a nut 500 may be coupled to the other end of the tele shaft 200.

텔레 캠(400)은 컬럼 하우징(40)에 설치될 수 있고, 텔레 샤프트(200)는 텔레 캠(400)을 관통할 수 있다.The tele cam 400 may be installed in the column housing 40, and the tele shaft 200 may pass through the tele cam 400.

텔레 샤프트(200)는, 텔레 캠(400)에 회전되지 않게 설치되어, 텔레 레버(300)의 회전 작동 시 텔레 레버(300)와 함께 회전 작동하지 않고 텔레 샤프트(200)의 길이방향으로 이동될 수 있다.The tele shaft 200 is installed in the tele cam 400 so as not to rotate, so that when the tele lever 300 rotates, it does not rotate together with the tele lever 300 and moves in the longitudinal direction of the tele shaft 200. can

텔레 레버(300)는 소정의 길이를 가지는 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 텔레 레버(300)는, 일단부에 손잡이부가 형성될 수 있고, 타단부에 텔레 샤프트(200)가 결합될 수 있다. 텔레 레버(300)는 텔레 샤프트(200)와 결합되는 지점을 회전 중심으로 하여 회전 작동될 수 있다.The tele lever 300 may be formed in various shapes having a predetermined length. The tele lever 300 may have a handle portion formed at one end and a tele shaft 200 coupled to the other end. The tele lever 300 may be operated in rotation with the point where it is coupled to the tele shaft 200 as a rotation center.

텔레 레버(300)의 타단부 내측면에는 복수개의 회전 작동 돌기(320)가 돌출 형성될 수 있다. 복수개의 회전 작동 돌기(320)는 텔레 레버(300)의 회전방향으로 서로 이격되어 형성될 수 있다.A plurality of rotational operation protrusions 320 may protrude from the inner surface of the other end of the tele lever 300 . The plurality of rotational actuating protrusions 320 may be formed to be spaced apart from each other in the rotational direction of the tele lever 300 .

텔레 캠(400)의 외측면에는 복수개의 회전 작동 돌기(320)와 연동되는 복수개의 캠 돌기(420)가 형성될 수 있다. 복수개의 캠 돌기(420)는 텔레 레버(300)의 회전방향으로 서로 이격되어 형성될 수 있다.A plurality of cam protrusions 420 interlocking with the plurality of rotational operation protrusions 320 may be formed on the outer surface of the tele cam 400 . The plurality of cam protrusions 420 may be formed to be spaced apart from each other in the rotational direction of the tele lever 300 .

텔레 레버(300)의 회전 작동 시, 텔레 레버(300)의 회전 작동 돌기(320)는 접촉된 캠 돌기(420)와 접촉된 채로 텔레 레버(300)와 함께 회전될 수 있다. 이 때, 회전 작동 돌기(320)가 텔레 캠(400)의 캠 돌기(420)를 따라 내측 또는 외측 방향으로 이동되는 것에 의해, 텔레 레버(300)는 텔레 샤프트(200)의 길이방향으로 이동될 수 있다. 텔레 레버(300)가 내측 방향으로 이동되는 경우 텔레 레버(300)는 잠금 해제될 수 있고, 텔레 레버(300)가 외측 방향으로 이동되는 경우 텔레 레버(300)는 잠금될 수 있다.When the tele lever 300 rotates, the rotation actuating protrusion 320 of the tele lever 300 can rotate together with the tele lever 300 while being in contact with the cam protrusion 420 in contact with it. At this time, the tele lever 300 is moved in the longitudinal direction of the tele shaft 200 by the rotational operating protrusion 320 moving inward or outward along the cam protrusion 420 of the tele cam 400. can When the tele lever 300 is moved inward, the tele lever 300 can be unlocked, and when the tele lever 300 is moved outward, the tele lever 300 can be locked.

회전 작동 돌기(320)의 형상은 삼각형 형상으로 형성될 수 있다. 다만, 회전 작동 돌기(320)의 형상은 삼각형 형상 이외에도 다양한 형상으로 변경 실시될 수 있다.The rotation actuating protrusion 320 may be formed in a triangular shape. However, the shape of the rotational actuating protrusion 320 may be changed into various shapes other than the triangular shape.

텔레 캠(400)은 원판 형상으로 형성될 수 있다. 텔레 캠(400)은 텔레 샤프트(200)가 관통할 수 있다. 텔레 캠(400)의 중앙에는 텔레 샤프트(200)가 관통하는 샤프트 관통공이 형성될 수 있다. 텔레 캠(400)의 외측면에는 텔레 레버(300)의 회전 작동 돌기(320)와 맞물리는 복수개의 캠 돌기(420)가 형성될 수 있다.The tele cam 400 may be formed in a disk shape. The tele cam 400 may be passed through the tele shaft 200 . A shaft through-hole through which the tele shaft 200 passes may be formed in the center of the tele cam 400 . A plurality of cam protrusions 420 engaged with the rotational actuating protrusions 320 of the tele lever 300 may be formed on an outer surface of the tele cam 400 .

복수개의 캠 돌기(420)는 복수개의 회전 작동 돌기(320)와 대응되는 개수로 형성될 수 있고, 본 실시예에서 복수개의 캠 돌기(420) 및 복수개의 회전 작동 돌기(320)는 4개씩 형성될 수 있다.The plurality of cam protrusions 420 may be formed in a number corresponding to the plurality of rotational actuation protrusions 320, and in this embodiment, the plurality of cam protrusions 420 and the plurality of rotational actuation protrusions 320 are formed four by one. It can be.

텔레 캠(400)은 제1 설치 블록부(41)에 끼움 설치될 수 있다. 텔레 캠(400)은 복수개의 캠 돌기(420)가 형성된 부분이 제1 결합판부(71A)의 외측면으로 돌출 배치될 수 있다.The tele cam 400 may be fitted into the first installation block 41. In the tele cam 400, a portion where a plurality of cam protrusions 420 are formed may protrude from the outer surface of the first coupling plate portion 71A.

텔레스코프 조정장치(100)는 고정 기어(600) 및 무빙 기어(700)를 더 포함할 수 있다. 제2 결합판부(71B)의 외측면에는 고정 기어(600)가 고정 설치될 수 있다. 고정 기어(600)의 외측면에는 복수개의 기어치가 형성될 수 있다. 고정 기어(600)의 외측면에는 무빙 기어(700)가 배치될 수 있다. 무빙 기어(700)의 내측면에는 고정 기어(600)의 외측면에는 형성된 상기 복수개의 기어치와 맞물리는 복수개의 기어치가 형성될 수 있다.The telescopic adjusting device 100 may further include a fixed gear 600 and a moving gear 700. A fixed gear 600 may be fixedly installed on the outer surface of the second coupling plate portion 71B. A plurality of gear teeth may be formed on the outer surface of the fixed gear 600 . A moving gear 700 may be disposed on an outer surface of the fixed gear 600 . A plurality of gear teeth meshing with the plurality of gear teeth formed on the outer surface of the fixed gear 600 may be formed on the inner surface of the moving gear 700 .

텔레 레버(300)의 잠금 상태일 때, 무빙 기어(700)는 고정 기어(600)로 이동되어, 무빙 기어(700)의 내측면에 형성된 상기 복수개의 기어치는, 고정 기어(600)의 외측면에 형성된 상기 복수개의 기어치와 맞물릴 수 있다. 또한, 텔레 레버(300)의 잠금 해제 상태일 때, 무빙 기어(700)는 고정 기어(600)에서 멀어지는 방향으로 이동되어, 무빙 기어(700)의 내측면에 형성된 상기 복수개의 기어치는, 고정 기어(600)의 외측면에 형성된 상기 복수개의 기어치에서 맞물림 해제될 수 있다.When the tele lever 300 is locked, the moving gear 700 is moved to the fixed gear 600, and the plurality of gear teeth formed on the inner surface of the moving gear 700 are formed on the outer surface of the fixed gear 600. It can be engaged with the plurality of gear teeth formed in. In addition, when the tele lever 300 is unlocked, the moving gear 700 moves in a direction away from the fixed gear 600, and the plurality of gear teeth formed on the inner surface of the moving gear 700, the fixed gear It can be disengaged from the plurality of gear teeth formed on the outer surface of 600.

텔레 샤프트(200)는 제1 결합판부(71A) 및 제2 결합판부(71B)와, 제1 설치 블록부(41) 및 제2 설치 블록부(42)와, 텔레 캠(400)과, 고정 기어(600)와, 무빙 기어(700)를 관통할 수 있다.The tele shaft 200 is fixed to the first coupling plate portion 71A and the second coupling plate portion 71B, the first installation block portion 41 and the second installation block portion 42, the tele cam 400, and the It can pass through the gear 600 and the moving gear 700.

너트(500)는 코킹방식으로 텔레 샤프트(200)의 끝단에 결합되어, 텔레스코프 조정장치(100)가 컬럼 하우징(40)의 제1 설치 블록부(41) 및 제2 설치 블록부(42)에서 분리되지 않도록 고정할 수 있다.The nut 500 is coupled to the end of the teleshaft 200 by a crimping method, so that the telescopic adjusting device 100 is connected to the first installation block portion 41 and the second installation block portion 42 of the column housing 40. It can be fixed so that it does not separate from.

한편, 운전자는 텔레 레버(300)의 잠금 해제 상태에서 이너 튜브(30)를 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동시켜서 상기 스티어링 휠의 위치를 자신의 신체조건에 맞게 조절할 수 있다. 이후에, 운전자는 이너 튜브(30)가 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동되지 않도록 텔레 레버(300)를 잠금할 수 있다.Meanwhile, in the unlocked state of the tele lever 300, the driver moves the inner tube 30 relative to the column housing 40 in the longitudinal direction of the steering shaft 10 to adjust the position of the steering wheel to suit his or her physical condition. can be adjusted After that, the driver can lock the tele lever 300 so that the inner tube 30 does not move in the longitudinal direction of the steering shaft 10 relative to the column housing 40 .

텔레 레버(300)의 잠금 해제 위치에서는 이너 튜브(30)가 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동 가능한 상태가 될 수 있다. 또한, 텔레 레버(300)의 잠금 위치에서는 이너 튜브(30)가 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동 불가능한 상태가 될 수 있다.In the unlock position of the tele lever 300 , the inner tube 30 may move in the longitudinal direction of the steering shaft 10 with respect to the column housing 40 . Also, in the locked position of the tele lever 300 , the inner tube 30 may be unable to move relative to the column housing 40 in the longitudinal direction of the steering shaft 10 .

즉, 텔레 레버(300)의 잠금 상태에서 잠금 해제 상태로 전환하고자 할 때에는, 텔레 레버(300)의 손잡이부를 잡고 텔레 레버(300)를 일방향으로 회전 작동시킬 수 있다.That is, when switching the tele lever 300 from a locked state to an unlocked state, the handle of the tele lever 300 may be held and the tele lever 300 rotated in one direction.

이리하면, 텔레 레버(300)의 회전에 따라 회전 작동 돌기(320)는 텔레 캠(400)의 캠 돌기(420)를 따라 외측으로 이동할 수 있다. 이때, 컬럼 하우징(40)의 내주면은 이너 튜브(30)의 외주면에 느슨하게 밀착되어서, 이너 튜브(30)가 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 컬럼(10)의 길이방향으로 이동가능할 수 있게 되므로, 운전자는 이너 튜브(30)를 스티어링 컬럼(10)의 길이방향으로 이동시켜서, 상기 스티어링 휠의 위치를 자신의 신체조건에 맞게 조절할 수 있다.In this way, according to the rotation of the tele lever 300, the rotation actuating protrusion 320 may move outward along the cam protrusion 420 of the tele cam 400. At this time, the inner circumferential surface of the column housing 40 is loosely adhered to the outer circumferential surface of the inner tube 30 so that the inner tube 30 can move relative to the column housing 40 in the longitudinal direction of the steering column 10, The driver can move the inner tube 30 in the longitudinal direction of the steering column 10 to adjust the position of the steering wheel to suit his or her physical condition.

또한, 운전자는 텔레 레버(300)의 잠금 해제 상태를 잠금 상태로 전환하고자 할 때에는, 텔레 레버(300)의 손잡이부를 잡고 텔레 레버(300)를 반대방향으로 회전 작동시킬 수 있다.In addition, when the driver wants to switch the unlocked state of the tele lever 300 to the locked state, the driver can hold the handle of the tele lever 300 and rotate the tele lever 300 in the opposite direction.

이리하면, 텔레 레버(300)의 회전에 따라 회전 작동 돌기(320)는 텔레 캠(400)의 캠 돌기(420)를 따라 내측으로 이동할 수 있다. 이때, 컬럼 하우징(40)의 내주면은 이너 튜브(30)의 외주면에 꽉 밀착되어서, 이너 튜브(30)가 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동되지 않도록 고정할 수 있다.In this way, according to the rotation of the tele lever 300, the rotation actuating protrusion 320 may move inward along the cam protrusion 420 of the tele cam 400. At this time, the inner circumferential surface of the column housing 40 is in close contact with the outer circumferential surface of the inner tube 30 so that the inner tube 30 is fixed to the column housing 40 so as not to move in the longitudinal direction of the steering shaft 10. there is.

컬럼 하우징(40)에는 제1 설치 블록부(41) 및 제2 설치 블록부(42) 사이에 슬롯(44)이 형성될 수 있다. 슬롯(44)은 컬럼 하우징(40)의 상단에 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 길게 형성될 수 있다. 슬롯(44)은 컬럼 하우징(40)의 상단에서 개구되게 형성될 수 있다. 컬럼 하우징(40)의 상단에 슬롯(44)이 형성되어 있기 때문에, 텔레 레버(300)의 잠금 위치일 때 컬럼 하우징(40)은 내측으로 오므라들어서, 컬럼 하우징(40)의 내주면이 이너 튜브(30)의 외주면에 꽉 밀착될 수 있고, 텔레 레버(300)의 잠금 해제 위치일 때 컬럼 하우징(40)은 외측으로 벌어져서, 컬럼 하우징(40)의 내주면이 이너 튜브(30)의 외주면에 느슨하게 밀착될 수 있다.A slot 44 may be formed between the first installation block portion 41 and the second installation block portion 42 in the column housing 40 . The slot 44 may be formed long in the longitudinal direction of the steering shaft 10 at the top of the column housing 40 . The slot 44 may be open at the top of the column housing 40 . Since the slot 44 is formed at the upper end of the column housing 40, the column housing 40 is retracted inward when the tele lever 300 is locked, so that the inner circumferential surface of the column housing 40 is the inner tube ( 30), and when the tele lever 300 is in an unlock position, the column housing 40 opens outward, so that the inner circumferential surface of the column housing 40 loosely adheres to the outer circumferential surface of the inner tube 30. It can be.

텔레 샤프트(200)는 슬롯(44)보다 외측에 배치될 수 있고, 이너 튜브(30)는 슬롯(44)보다 내측에 배치될 수 있다.The tele shaft 200 may be disposed outside the slot 44 , and the inner tube 30 may be disposed inside the slot 44 .

한편, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 조향 장치(1)는, 텔레 레버(300)의 잠금 위치에서 차량의 충돌사고로 인한 외부충격이 가해지는 경우, 이너 튜브(30)가 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동되도록 하여서, 운전자가 상기 스티어링 휠에 부딪쳐 심각한 상해를 입는 것을 방지함은 물론, 텔레 레버(300)의 잠금 해제 위치에서는 이너 튜브(30)가 자중에 의해 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동될 때, 특정 위치에서 이너 튜브(30)가 더 이상 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동되지 않도록 함으로써, 운전자는 이너 튜브(30)의 위치를 쉽게 조절할 수 있다.On the other hand, in the vehicle steering device 1 according to the embodiment of the present invention, when an external impact due to a vehicle collision is applied at the locked position of the tele lever 300, the inner tube 30 moves to the column housing 40 The steering shaft 10 is moved in the longitudinal direction of the steering shaft 10 to prevent the driver from colliding with the steering wheel and incurring serious injury, and in the unlock position of the tele lever 300, the inner tube 30 When the inner tube 30 is moved in the longitudinal direction of the steering shaft 10 with respect to the column housing 40 by the column housing 40, the inner tube 30 is no longer moved in the longitudinal direction of the steering shaft 10 at a specific position, so that the driver can The position of (30) can be easily adjusted.

이를 위해, 이너 튜브(30)의 외주면에는 스토퍼(31)가 돌출 형성될 수 있다. 이너 튜브(30)가 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동될 시, 스토퍼(31)는 슬롯(44) 내에서 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동될 수 있다.To this end, a stopper 31 may protrude from an outer circumferential surface of the inner tube 30 . When the inner tube 30 moves in the longitudinal direction of the steering shaft 10 , the stopper 31 may move in the longitudinal direction of the steering shaft 10 within the slot 44 .

스토퍼(31)는 텔레 레버(300)의 잠금 위치에서 이너 튜브(30)가 외부 충격에 의해 축방향으로 이동될 때 슬롯(44)을 따라 이동 가능할 수 있다. 따라서, 차량 충돌 사고로 인해 외부 충격이 가해지는 경우 이너 튜브(30)는 슬롯(44)을 따라 축방향으로 이동되기 때문에, 운전자가 상기 스티어링 휠에 부딪쳐서 심각한 부상을 입는 것을 방지할 수 있다.The stopper 31 may be movable along the slot 44 when the inner tube 30 is moved in the axial direction by an external impact at the locked position of the tele lever 300 . Therefore, since the inner tube 30 moves in the axial direction along the slot 44 when an external impact is applied due to a vehicle collision accident, it is possible to prevent the driver from being seriously injured by colliding with the steering wheel.

텔레 레버(300)의 잠금 해제 위치에서 이너 튜브(30)가 자중에 의해 축방향으로 이동될 때 스토퍼(31)는 텔레 샤프트(200)에 설치된 텔레 스토퍼돌기(미도시)에 접촉되어, 이너 튜브(30)의 축방향 이동을 제한할 수 있다. 따라서, 운전자가 상기 스티어링 휠의 위치를 자신의 신체조건에 맞게 조절하기 위해 텔레 레버(300)를 잠금 해제 위치로 하는 경우, 이너 튜브(30)가 자중에 의해 축방향으로 이동되는 것을 제한할 수 있으므로, 운전자는 상기 스티어링 휠의 위치를 쉽게 조절할 수 있다.When the inner tube 30 is moved axially by its own weight at the unlock position of the tele lever 300, the stopper 31 comes into contact with the tele stopper protrusion (not shown) installed on the tele shaft 200, so that the inner tube It is possible to limit the axial movement of (30). Therefore, when the driver sets the tele lever 300 to the unlock position to adjust the position of the steering wheel to suit his or her physical condition, the movement of the inner tube 30 in the axial direction by its own weight can be restricted. Therefore, the driver can easily adjust the position of the steering wheel.

텔레 레버(300)의 잠금 상태에서 상기 텔레 스토퍼돌기는, 이너 튜브(30)가 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동되더라도 스토퍼(31)가 걸림되지 않는 위치에 배치될 수 있다. 따라서, 텔레 레버(300)의 잠금 상태에서 차량 충돌 시 외부 충격이 발생되었을 때, 상기 외부 충격에 의해 이너 튜브(30)는 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동될 수 있다.In the locked state of the tele lever 300, the tele stopper protrusion may be disposed at a position where the stopper 31 is not caught even when the inner tube 30 moves in the longitudinal direction of the steering shaft 10. Therefore, when an external impact is generated in a vehicle collision while the tele lever 300 is locked, the inner tube 30 is moved relative to the column housing 40 in the longitudinal direction of the steering shaft 10 by the external impact. can

텔레 레버(300)의 잠금 해제 상태에서 상기 텔레 스토퍼돌기는, 이너 튜브(30)가 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동되는 경우 스토퍼(31)가 걸림되는 위치에 배치될 수 있다. 따라서, 운전자가 상기 스티어링 휠의 위치를 자신의 신체조건에 맞게 조절하기 위해 텔레 레버(300)를 잠금 해제 위치로 하면, 이너 튜브(30)는 자중에 의해 컬럼 하우징(40)에 대해 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동되고, 이에 따라 스토퍼(31)는 슬롯(44)을 따라 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동되다가 상기 텔레 스토퍼돌기에 걸림된다. 따라서, 이너 튜브(30)는 자중에 의해 더 이상 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동되지 않게 되므로, 운전자는 이너 튜브(30)를 쉽게 스티어링 샤프트(10)의 길이방향으로 이동시켜서 상기 스티어링 휠의 위치를 자신의 신체조건에 맞게 조절할 수 있다.When the tele lever 300 is unlocked, the tele stopper protrusion may be disposed at a position where the stopper 31 is caught when the inner tube 30 moves in the longitudinal direction of the steering shaft 10 . Therefore, when the driver sets the tele lever 300 to the unlock position to adjust the position of the steering wheel to suit his or her physical condition, the inner tube 30 moves against the column housing 40 by its own weight to the steering shaft ( 10), and accordingly, the stopper 31 moves in the longitudinal direction of the steering shaft 10 along the slot 44 and is caught by the tele stopper protrusion. Therefore, since the inner tube 30 is no longer moved in the longitudinal direction of the steering shaft 10 by its own weight, the driver can easily move the inner tube 30 in the longitudinal direction of the steering shaft 10 to the steering wheel position can be adjusted to suit one's physical condition.

한편, 텔레스코프 조정장치(100)는 로터리 댐퍼(800) 및 액추에이팅 부재(900)를 더 포함할 수 있다. 로터리 댐퍼(800)는 텔레 레버(300)의 내측면에 결합될 수 있고, 액추에이팅 부재(900)는 텔레 캠(400)에 결합될 수 있다.Meanwhile, the telescopic adjusting device 100 may further include a rotary damper 800 and an actuating member 900 . The rotary damper 800 may be coupled to the inner surface of the tele lever 300, and the actuating member 900 may be coupled to the tele cam 400.

텔레 레버(300)의 내측면에는 로터리 댐퍼(800)의 고정 바디(830, 도 6 참조)가 삽입되는 댐퍼 삽입홈(310)이 형성될 수 있다. 로터리 댐퍼(800)의 고정 바디(830)가 댐퍼 삽입홈(310)에 삽입되어 볼트 또는 스크류를 통해 텔레 레버(300)의 내측면에 체결됨으로서, 로터리 댐퍼(800)는 텔레 레버(300)의 내측면에 결합될 수 있다.A damper insertion groove 310 into which a fixed body 830 (see FIG. 6 ) of the rotary damper 800 is inserted may be formed on an inner surface of the tele lever 300 . As the fixed body 830 of the rotary damper 800 is inserted into the damper insertion groove 310 and fastened to the inner surface of the tele lever 300 through bolts or screws, the rotary damper 800 is It can be coupled to the inner side.

액추에이팅 부재(900)는 텔레 캠(400)의 외주면에 결합될 수 있다. 액추이에팅 부재(900)에는 텔레 캠(400)이 삽입되는 원형의 캠 삽입홀(905)이 형성될 수 있다. 텔레 캠(400)이 캠 삽입홀(905)로 삽입되게 액추에이팅 부재(900)가 텔레 캠(400)의 외주면에 씌워짐으로서, 액추에이팅 부재(900)는 텔레 캠(400)에 결합될 수 있다. 물론, 텔레 레버(300)에 형성된 회전 작동 돌기(320)는 캠 삽입홀(905)로 삽입되어 캠 삽입홀(905) 내에서 텔레 캠(400)의 캠 돌기(420)와 맞물릴 수 있다.The actuating member 900 may be coupled to the outer circumferential surface of the tele cam 400 . A circular cam insertion hole 905 into which the tele cam 400 is inserted may be formed in the actuating member 900 . As the actuating member 900 is covered on the outer circumferential surface of the tele cam 400 so that the tele cam 400 is inserted into the cam insertion hole 905, the actuating member 900 is coupled to the tele cam 400 It can be. Of course, the rotational protrusion 320 formed on the tele lever 300 may be inserted into the cam insertion hole 905 and engaged with the cam protrusion 420 of the tele cam 400 within the cam insertion hole 905.

텔레 레버(300)의 잠금 해제 시, 로터리 댐퍼(800) 및 액추에이팅 부재(900)는 서로 연동되어 텔레 레버(300)에 일정한 감쇠력을 제공할 수 있으며, 상기 감쇠력을 통해 텔레 레버(300)는 느린 속도로 회동되면서 잠금 해제될 수 있다.When the tele lever 300 is unlocked, the rotary damper 800 and the actuating member 900 interlock with each other to provide a constant damping force to the tele lever 300, and through the damping force, the tele lever 300 can be unlocked while rotating at a slow speed.

아래에서는 로터리 댐퍼(800) 및 액추에이팅 부재(900)에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.Below, the rotary damper 800 and the actuating member 900 will be described in detail.

도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된, 텔레 레버의 잠금 상태일 때 로터리 댐퍼의 위치와, 텔레 레버의 잠금 해제 상태일 때 로터리 댐퍼의 위치를 나타내는 도면이다.FIG. 4 is a view showing the position of the rotary damper when the tele lever is locked, and the position of the rotary damper when the tele lever is unlocked, as shown in FIGS. 1 to 3 .

도 4를 참조하면, 액추에이팅 부재(900)의 둘레면의 일부에는 톱니부(910)가 형성될 수 있다. 톱니부(910)는 액추에이팅 부재(900)의 둘레방향을 따라 서로 이격된 복수개의 톱니로 구성될 수 있다.Referring to FIG. 4 , a toothed portion 910 may be formed on a portion of the circumferential surface of the actuating member 900 . The toothed portion 910 may include a plurality of teeth spaced apart from each other along the circumferential direction of the actuating member 900 .

로터리 댐퍼(800)에는 액추에이팅 부재(900)의 톱니부(910)와 맞물리는 스퍼기어(810)가 회전 가능하게 배치될 수 있다. 스퍼기어(810)의 둘레면에는 스퍼기어(810)의 원주방향으로 서로 이격된 복수개의 기어치가 형성될 수 있다.A spur gear 810 engaged with the toothed portion 910 of the actuating member 900 may be rotatably disposed in the rotary damper 800 . A plurality of gear teeth spaced apart from each other in the circumferential direction of the spur gear 810 may be formed on the circumferential surface of the spur gear 810 .

스퍼기어(810) 및 톱니부(910)는 서로 맞물릴 수 있다. 여기서, 스퍼기어(810) 및 톱니부(910)가 서로 맞물린다는 것은, 스퍼기어(810)에 형성된 상기 복수개의 기어치가 액추에이팅 부재(900)에 형성된 상기 복수개의 톱니에 맞물리는 것을 의미할 수 있다.The spur gear 810 and the toothed portion 910 may mesh with each other. Here, the meshing of the spur gear 810 and the teeth portion 910 means that the plurality of gear teeth formed in the spur gear 810 mesh with the plurality of teeth formed in the actuating member 900. can

운전자는 도 4의 (a)도에 참조된 바와 같은 텔레 레버(300)의 잠금 위치에서, 도 4의 (b)도에 참조된 바와 같은 텔레 레버(300)의 잠금 해제 위치로, 텔레 레버(300)를 회전시킨 후, 상기 스티어링 휠의 위치를 자신의 신체 조건에 적합한 위치로 조절할 수 있다. 물론, 상기 운전자는 상기 스티어링 휠의 위치를 자신의 신체 조건에 접합한 위치로 조절한 후에, 도 4의 (a)도에 참조된 바와 같은 텔레 레버(300)의 잠금 이치로, 텔레 레버(300)를 회전시킬 수 있다.The driver moves the tele lever (300) from the locked position of the tele lever 300 as shown in (a) of FIG. 4 to the unlocked position of the tele lever 300 as referred to (b) of FIG. 300), the position of the steering wheel can be adjusted to a position suitable for the user's physical condition. Of course, after the driver adjusts the position of the steering wheel to a position suitable for his or her physical condition, the tele lever 300 is locked with the tele lever 300 as referenced in FIG. 4 (a). can be rotated.

로터리 댐퍼(800)의 스퍼기어(810)는 액추에이팅 부재(900)의 톱니부(910)에 맞물려 있기 때문에, 텔레 레버(300)가 잠금 해제 위치로 회전되거나, 텔레 레버(300)가 잠금 위치로 회전될 때, 로터리 댐퍼(800)의 스퍼기어(810)는 회전될 수 있다.Since the spur gear 810 of the rotary damper 800 is engaged with the toothed portion 910 of the actuating member 900, the tele lever 300 is rotated to the unlocked position, or the tele lever 300 is locked. When rotated into position, the spur gear 810 of the rotary damper 800 can be rotated.

도 5는 도 2 및 도 3에 도시된 로터리 댐퍼의 사시도, 도 6은 도 5의 분해 사시도, 도 7은 도 5의 횡단면도, 도 8은 도 5와 다른 각도에서 나타내는 로터리 댐퍼의 사시도, 도 9는 도 8의 분해 사시도이다.5 is a perspective view of the rotary damper shown in FIGS. 2 and 3, FIG. 6 is an exploded perspective view of FIG. 5, FIG. 7 is a cross-sectional view of FIG. 5, FIG. 8 is a perspective view of the rotary damper shown at a different angle from FIG. 5, FIG. 9 is an exploded perspective view of FIG. 8 .

도 5 내지 도 9를 참조하면, 로터리 댐퍼(800)는 제1 탄성부재(820)를 포함할 수 있다. 제1 탄성부재(820)는 텔레 레버(300)의 잠금 해제 시 텔레 레버(300)의 회전 작동에 의해 텔레 레버(300)의 회전방향과 반대방향의 제1 탄성력을 발생시켜 텔레 레버(300)에 제공할 수 있다. 따라서, 텔레 레버(300)는 잠금 해제 시 제1 탄성부재(820)의 상기 제1 탄성력에 의해 느린 속도로 회전될 수 있다.5 to 9 , the rotary damper 800 may include a first elastic member 820. When the tele lever 300 is unlocked, the first elastic member 820 generates a first elastic force in the direction opposite to the rotational direction of the tele lever 300 by the rotational operation of the tele lever 300, thereby moving the tele lever 300 can be provided to Accordingly, the tele lever 300 can be rotated at a slow speed by the first elastic force of the first elastic member 820 when the lock is released.

로터 댐퍼(800)는 제2 탄성부재(870)를 포함할 수 있다. 제2 탄성부재(870)는 텔레 레버(300)의 잠금 시 텔레 레버(300)의 역회전 작동에 의해 텔레 레버(300)의 역회전방향과 반대방향의 제2 탄성력을 발생시켜 텔레 레버(300)에 제공할 수 있다. 여기서, 상기 제2 탄성력은 상기 제1 탄성력보다 작은 탄성력일 수 있다.The rotor damper 800 may include a second elastic member 870. The second elastic member 870 generates a second elastic force in the opposite direction to the reverse rotation direction of the tele lever 300 by the reverse rotation operation of the tele lever 300 when the tele lever 300 is locked, so that the tele lever 300 ) can be provided. Here, the second elastic force may be an elastic force smaller than the first elastic force.

로터리 댐퍼(800)는 고정 바디(830), 제1 회전 바디(840) 및 제2 회전 바디(880)를 더 포함할 수 있다.The rotary damper 800 may further include a fixed body 830 , a first rotating body 840 and a second rotating body 880 .

고정 바디(830)는 텔레 레버(300)의 내측면에 형성된 댐퍼 삽입홈(310, 도 3 참조)에 삽입된 후 텔레 레버(300)의 내측면에 결합될 수 있다.The fixed body 830 may be inserted into the damper insertion groove 310 (see FIG. 3) formed on the inner surface of the tele lever 300 and then coupled to the inner surface of the tele lever 300.

고정 바디(830)의 외주면에는 체결부(831, 832)가 돌출 형성될 수 있다. 체결부(831, 832)는 텔레 레버(300)의 내측면에 볼트 또는 스크류를 통해 체결될 수 있다. 체결부(831, 832)에는 상기 볼트 또는 상기 스크류가 관통하는 체결홀(833, 834)이 형성될 수 있다. 체결홀(833, 834)로 상기 볼트 또는 상기 스크류 각각의 스템부를 관통시켜 텔레 레버(300)의 내측면에 체결함으로서, 고정 바디(830)는 텔레 레버(300)의 내측면에 결합될 수 있다.Fastening parts 831 and 832 may protrude from the outer circumferential surface of the fixed body 830 . The fastening parts 831 and 832 may be fastened to the inner surface of the tele lever 300 through bolts or screws. Fastening holes 833 and 834 through which the bolt or the screw pass may be formed in the fastening parts 831 and 832 . The fixed body 830 can be coupled to the inner surface of the tele lever 300 by passing through the stems of the bolts or the screws through the fastening holes 833 and 834 and fastening them to the inner surface of the tele lever 300. .

체결부(831, 832)는 고정 바디(830)의 외주면에 서로 반대방향으로 돌출 형성된 한 쌍의 체결부(831, 832)로 형성될 수 있다. 한 쌍의 체결부(831, 832)는, 고정 바디(830)의 일측에 돌출 형성된 제1 체결부(831)와, 고정 바디(830)의 타측에 돌출 형성된 제2 체결부(832)를 포함할 수 있다. 제1 체결부(831) 및 제2 체결부(832)는 서로 반대방향으로 돌출 형성될 수 있고, 제1 체결부(831)에는 제1 체결부(831)를 텔레 레버(300)에 체결하기 위한 볼트 또는 스크류가 관통하는 제1 체결홀(833)이 있으며, 제2 체결부(832)에는 제2 체결부(832)를 텔레 레버(300)에 체결하기 위한 볼트 또는 스크류가 관통하는 제2 체결홀(834)이 형성될 수 있다.The fastening parts 831 and 832 may be formed of a pair of fastening parts 831 and 832 protruding in opposite directions from the outer circumferential surface of the fixed body 830 . The pair of fastening parts 831 and 832 include a first fastening part 831 protruding from one side of the fixed body 830 and a second fastening part 832 protruding from the other side of the fixed body 830. can do. The first fastening part 831 and the second fastening part 832 may protrude in opposite directions to each other, and fasten the first fastening part 831 to the tele lever 300 in the first fastening part 831. There is a first fastening hole 833 through which bolts or screws pass through, and the second fastening part 832 has a second fastening part 832 through which bolts or screws for fastening the second fastening part 832 to the tele lever 300 pass through. A fastening hole 834 may be formed.

고정 바디(830)는 제1 회전 바디(840)가 삽입되는 원통형으로 형성될 수 있다. 고정 바디(830)의 일면(도 6에서 상면)에는 상측으로 개구된 제1 개구홈(835)이 형성될 수 있고, 고정 바디(830)의 개구된 일면을 통해 제1 개구홈(835)으로 제1 회전 바디(840)가 삽입되어, 제1 회전 바디(840)는 고정 바디(830)의 내부에 회전 가능하게 결합될 수 있다.The fixed body 830 may be formed in a cylindrical shape into which the first rotating body 840 is inserted. A first opening groove 835 opened upward may be formed on one surface of the fixed body 830 (upper surface in FIG. When the first rotating body 840 is inserted, the first rotating body 840 may be rotatably coupled to the inside of the fixed body 830 .

고정 바디(830)의 타면(도 6에서 하면)은 개구되지 않을 수 있다. 다만, 고정 바디(830)의 타면 중심에는 후술하는 제1 핀(850)의 머리부가 배치되는 삽입홈(836)이 형성되는 것이 바람직하다.The other surface (lower surface in FIG. 6 ) of the fixed body 830 may not be opened. However, it is preferable that an insertion groove 836 in which the head of the first pin 850 to be described later is disposed at the center of the other surface of the fixed body 830 is formed.

고정 바디(830)의 내측 중심인 제1 개구홈(835) 중심에는 고정보스(837)가 상측으로 돌출 형성될 수 있다. 고정보스(837)의 상면에는 상측으로 개구된 제2 개구홈(838)이 형성될 수 있다.A fixing boss 837 may protrude upward from the center of the first opening groove 835, which is the inner center of the fixing body 830. A second opening groove 838 opening upward may be formed on the upper surface of the fixing boss 837 .

제1 회전 바디(840)의 하면에는 하측으로 개구된 제3 개구홈(843)이 형성될 수 있다. 제3 개구홈(843)의 중심에는 회전보스(846)가 하측으로 돌출 배치될 수 있다. 고정 바디(830)의 고정보스(837)는 제1 회전 바디(840)의 제3 개구홈(843)으로 삽입될 수 있고, 제1 회전 바디(840)의 회전보스(846)는 고정보스(837)의 제2 개구홈(838)으로 삽입되어 회전 가능하게 배치될 수 있다.A third opening groove 843 opening downward may be formed on a lower surface of the first rotating body 840 . At the center of the third opening groove 843, a rotating boss 846 may be disposed protruding downward. The fixing boss 837 of the fixing body 830 can be inserted into the third opening groove 843 of the first rotating body 840, and the rotating boss 846 of the first rotating body 840 is the fixing boss ( It is inserted into the second opening groove 838 of 837 and can be rotatably disposed.

회전보스(846)의 하단에는 후술하는 제1 핀(850)에 의해 고정보스(837)에 회전 가능하게 결합되기 위한 제1 결함홈(848)이 형성될 수 있다. 제1 핀(850)의 머리부는 삽입홈(836) 내에 배치되어 회전보스(846)의 하면 및 고정보스(837)의 하면에 접촉될 수 있다.A first defect groove 848 for being rotatably coupled to the fixed boss 837 by a first pin 850 to be described later may be formed at a lower end of the rotating boss 846 . The head of the first pin 850 may be disposed in the insertion groove 836 and come into contact with the lower surface of the rotating boss 846 and the lower surface of the fixed boss 837 .

제2 회전 바디(880)에는 스퍼기어(810)가 결합될 수 있다. 스퍼기어(810)는 제2 회전 바디(880)에 고정 설치될 수 있다. 스퍼기어(810)가 액추에이팅 부재(900)의 톱니부(910)에 맞물려 있기 때문에, 운전자가 텔레 레버(300)를 잠금 또는 잠금 해제하기 위해 텔레 레버(300)를 회전시키면, 제2 회전 바디(880)는 스퍼기어(810)와 함께 회전될 수 있다.A spur gear 810 may be coupled to the second rotating body 880 . The spur gear 810 may be fixedly installed to the second rotating body 880 . Since the spur gear 810 is engaged with the toothed portion 910 of the actuating member 900, when the operator rotates the tele lever 300 to lock or unlock the tele lever 300, the second rotation The body 880 may rotate together with the spur gear 810 .

제1 회전 바디(840)에는 바디 샤프트(845)가 돌출 형성될 수 있다. 구체적으로, 제1 회전 바디(840)의 상면에는 상측으로 개구된 제4 개구홈(842)이 형성될 수 있다. 바디 샤프트(845)는 제4 개구홈(842)의 중심에 상하로 길게 형성될 수 있고, 바디 샤프트(845)의 상단은 제4 개구홈(842)을 통해 제1 회전 바디(840)의 상측으로 돌출 배치될 수 있다. 로터리 댐퍼(800)가 텔레 레버(300)의 내측면에 설치된 상태일 때, 바디 샤프트(845)는 텔레 샤프트(200)의 길이방향으로 연장되어 고정 바디(830)의 외측으로 돌출 배치될 수 있다.A body shaft 845 may protrude from the first rotating body 840 . Specifically, a fourth opening groove 842 opening upward may be formed on the upper surface of the first rotating body 840 . The body shaft 845 may be vertically long at the center of the fourth opening groove 842, and the upper end of the body shaft 845 is the upper side of the first rotating body 840 through the fourth opening groove 842. It can be placed protrudingly. When the rotary damper 800 is installed on the inner surface of the tele lever 300, the body shaft 845 extends in the longitudinal direction of the tele shaft 200 and protrudes outward from the fixed body 830. .

바디 샤프트(845)는 고정 바디(830)의 상측으로 돌출 배치될 수 있다. 바디 샤프트(845)의 상단에는 후술하는 제2 핀(860)에 의해 제2 회전 바디(880)가 바디 샤프트(845)에 회전 가능하게 결합되기 위한 제2 결함홈(847)이 형성될 수 있다. 스퍼기어(810)는 제2 회전 바디(880)의 상면 중심에 형성된 결합돌기(885)에 고정 설치될 수 있다. 제2 핀(850)의 머리부는 바디 샤프트(845)의 상면 및 제2 회전 바디(880)의 결합돌기(885) 상면에 접촉될 수 있다.The body shaft 845 may protrude upward from the fixed body 830 . A second defect groove 847 may be formed at an upper end of the body shaft 845 so that the second rotating body 880 is rotatably coupled to the body shaft 845 by a second pin 860 to be described later. . The spur gear 810 may be fixed to a coupling protrusion 885 formed at the center of the upper surface of the second rotating body 880 . The head of the second pin 850 may contact the upper surface of the body shaft 845 and the upper surface of the coupling protrusion 885 of the second rotating body 880 .

제1 회전 바디(840)는 상부가 하부에 비해 직경이 크게 형성될 수 있다. 제1 회전 바디(840)의 하부는 고정 바디(830)의 제1 개구홈(835)으로 삽입될 수 있고, 제1 회전 바디(840)의 상부는 고정 바디(830)의 상측으로 돌출 배치될 수 있다.The upper part of the first rotating body 840 may have a larger diameter than the lower part. The lower part of the first rotating body 840 can be inserted into the first opening groove 835 of the fixed body 830, and the upper part of the first rotating body 840 protrudes upward from the fixed body 830. can

제2 회전 바디(880)는 제1 회전 바디(840)의 내부에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 제2 회전 바디(880)의 하부는, 제2 회전 바디(880)의 중간부에 비해 직경이 작게 형성될 수 있고, 제1 회전 바디(840)의 상면에 형성된 제4 개구홈(842)에 삽입 배치될 수 있다.The second rotating body 880 may be rotatably coupled to the inside of the first rotating body 840 . The lower part of the second rotary body 880 may have a smaller diameter than the middle part of the second rotary body 880, and is formed in the fourth opening groove 842 formed on the upper surface of the first rotary body 840. insertion can be placed.

바디 샤프트(845)는 제2 회전 바디(880)의 중심을 상하로 관통할 수 있고, 스퍼 기어(810)는 제2 회전 바디(880)의 상면 중심에 형성된 결합돌기(885)에 결합되어 제2 회전 바디(880)의 상단부에 배치될 수 있다. 스퍼 기어(810)의 중심에는 결합돌기(885)가 삽입되어 결합되는 센터홀(817)이 형성될 수 있다.The body shaft 845 may vertically pass through the center of the second rotating body 880, and the spur gear 810 is coupled to the coupling protrusion 885 formed at the center of the upper surface of the second rotating body 880. 2 may be disposed on the upper end of the rotating body 880 . A center hole 817 into which a coupling protrusion 885 is inserted and coupled may be formed at the center of the spur gear 810 .

제1 탄성부재(820)는 고정 바디(830)의 내주면 및 제1 회전 바디(840)의 외주면 사이에 배치될 수 있다. 제1 탄성부재(820)는 코일 스프링으로 형성되어 제1 회전 바디(840)의 하부가 관통하게 제1 회전 바디(840)의 하부 외주면에 설치될 수 있다.The first elastic member 820 may be disposed between the inner circumferential surface of the fixed body 830 and the outer circumferential surface of the first rotating body 840 . The first elastic member 820 is formed as a coil spring and may be installed on the lower outer circumferential surface of the first rotating body 840 so that the lower portion of the first rotating body 840 passes therethrough.

제1 탄성부재(820)의 일단은 제1 회전 바디(840)에 결합될 수 있다. 제1 회전 바디(840)에는 제1 탄성부재(820)의 일단이 걸림 결합되는 제1 걸림홈(841)이 형성될 수 있다. 제1 걸림홈(841)은 제1 회전 바디(840) 중 고정 바디(830)의 내부로 삽입되는 부분의 끝단(하단)에 형성될 수 있다. 이와 같이 제1 탄성부재(820)의 일단이 제1 회전 바디(840)에 결합되는 코일 스프링으로 형성되어 있기 때문에, 텔레 레버(300)의 잠금 해제 시 텔레 레버(300)의 회전에 의해 제1 회전 바디(840)가 회전되면 제1 탄성부재(820)는 제1 탄성력을 발생시켜 텔레 레버(300)에 제공할 수 있고, 이 때 발생되는 제1 탄성부재(820)의 상기 제1 탄성력에 의해 텔레 레버(300)는 느린 속도로 잠금 해제될 수 있다.One end of the first elastic member 820 may be coupled to the first rotating body 840 . A first locking groove 841 into which one end of the first elastic member 820 is hooked may be formed in the first rotating body 840 . The first locking groove 841 may be formed at an end (lower end) of a portion of the first rotating body 840 that is inserted into the fixed body 830 . Since one end of the first elastic member 820 is formed as a coil spring coupled to the first rotating body 840, when the tele lever 300 is unlocked, the tele lever 300 rotates to rotate the first elastic member 820. When the rotating body 840 rotates, the first elastic member 820 can generate a first elastic force and provide it to the tele lever 300, and the first elastic member 820 generates a first elastic force. The tele lever 300 can be unlocked at a slow speed.

제2 탄성부재(870)는 제1 회전 바디(840)의 내주면 및 제2 회전 바디(880)의 외주면 사이에 배치될 수 있다. 제2 탄성부재(870)는 코일 스프링으로 형성되어 제2 회전 바디(880)의 하부가 관통하게 제2 회전 바디(880)의 하부 외주면에 설치될 수 있다.The second elastic member 870 may be disposed between the inner circumferential surface of the first rotating body 840 and the outer circumferential surface of the second rotating body 880 . The second elastic member 870 is formed as a coil spring and may be installed on the lower outer circumferential surface of the second rotating body 880 so that the lower portion of the second rotating body 880 passes therethrough.

제2 탄성부재(870)의 일단은 제2 회전 바디(880)에 결합될 수 있다. 제2 회전 바디(880)에는 제2 탄성부재(870)의 일단이 걸림 결합되는 제2 걸림홈(881)이 형성될 수 있다. 제2 걸림홈(881)은 제2 회전 바디(880) 중 제1 회전 바디(840)의 내부로 삽입되는 부분의 끝단(하단)에 형성될 수 있다. 이와 같이 제2 탄성부재(870)의 일단이 제2 회전 바디(880)에 결합되는 코일 스프링으로 형성되어 있기 때문에, 텔레 레버(300)의 잠금 시 텔레 레버(300)의 역회전에 의해 제2 회전 바디(880)가 회전되면 제2 탄성부재(870)는 제2 탄성력을 발생시켜 텔레 레버(300)에 제공할 수 있고, 이 때 발생되는 제2 탄성부재(870)의 상기 제2 탄성력은 제2 탄성부재(820)의 상기 제1 탄성력보다 작은 탄성력으로 형성되기 때문에, 텔레 레버(300)가 잠금 해제될 때 제2 탄성부재(820)의 상기 제1 탄성력을 텔레 레버(300)에 제공하여 텔레 레버(300)를 느린 속도로 잠금 해제될 수 있도록 하는 것에 악영향을 주지 않으며, 사용자는 텔레 레버(300)를 잠금할 시 제2 탄성부재(870)의 상기 제2 탄성력에 의해 텔레 레버(300)를 잠금하는 조작감을 느낄 수 있다.One end of the second elastic member 870 may be coupled to the second rotation body 880 . A second locking groove 881 into which one end of the second elastic member 870 is hooked may be formed in the second rotating body 880 . The second locking groove 881 may be formed at an end (lower end) of a portion of the second rotating body 880 inserted into the first rotating body 840 . Since one end of the second elastic member 870 is formed as a coil spring coupled to the second rotating body 880, when the tele lever 300 is locked, the tele lever 300 reversely rotates to rotate the second elastic member 870. When the rotary body 880 is rotated, the second elastic member 870 can generate a second elastic force and provide it to the tele lever 300, and the second elastic force of the second elastic member 870 generated at this time is Since it is formed with an elastic force smaller than the first elastic force of the second elastic member 820, the first elastic force of the second elastic member 820 is provided to the tele lever 300 when the tele lever 300 is unlocked. This does not adversely affect the ability of the tele lever 300 to be unlocked at a slow speed, and the user locks the tele lever 300 by the second elastic force of the second elastic member 870. 300) can be felt.

로터리 댐퍼(800)는 제1 핀(850) 및 제2 핀(860)을 더 포함할 수 있다.The rotary damper 800 may further include a first pin 850 and a second pin 860 .

제1 핀(850)은 제1 회전 바디(840) 중 바디 샤프트(845)가 돌출된 반대편면 중심을 고정 바디(830)에 회전 가능하게 결합할 수 있다. 구체적으로, 제1 핀(850)은 고정 바디(830)의 하면 중심에 형성된 삽입홈(836)으로 삽입된 후, 제1 회전 바디(840)의 회전보스(846)에 형성된 제3 개구홈(848)에 삽입되어서, 제1 회전 바디(840) 중 바디 샤프트(845)가 돌출된 반대편면 중심을 고정 바디(830)에 회전 가능하게 결합할 수 있다.The first pin 850 may rotatably couple the center of the opposite side of the first rotating body 840 to which the body shaft 845 protrudes to the fixed body 830 . Specifically, the first pin 850 is inserted into the insertion groove 836 formed in the center of the lower surface of the fixed body 830, and then the third opening groove formed in the rotation boss 846 of the first rotation body 840 ( 848), the center of the opposite surface from which the body shaft 845 protrudes among the first rotating bodies 840 can be rotatably coupled to the fixed body 830.

제2 핀(860)은 제2 회전 바디(880)를 바디 샤프트(845)에 회전 가능하게 결합할 수 있다. 구체적으로, 스퍼기어(810)의 중심에는 센터홀(817)이 형성될 수 있고, 제2 회전 바디(880)의 결합돌기(885)는 센터홀(817)에 삽입 배치될 수 있다. 그리고, 제2 핀(860)은 바디 샤프트(845)의 상단에 형성된 제4 결합홈(847)에 삽입되어서, 제2 회전 바디(880)를 바디 샤프트(845)에 회전 가능하게 결합할 수 있다.The second pin 860 may rotatably couple the second rotating body 880 to the body shaft 845 . Specifically, a center hole 817 may be formed at the center of the spur gear 810 , and a coupling protrusion 885 of the second rotating body 880 may be inserted into the center hole 817 . And, the second pin 860 is inserted into the fourth coupling groove 847 formed at the upper end of the body shaft 845 to rotatably couple the second rotating body 880 to the body shaft 845. .

한편, 도 7을 참조하면, 제1 회전 바디(840)를 고정 바디(830)에 조립할 때, 제1 탄성부재(820)는 외주면이 고정 바디(830)의 내주면에 접촉되는 직경을 가지는 상태로 조립될 수 있다. 따라서, 제1 탄성부재(820)는, 텔레 레버(300)의 잠금 상태일 때 외주면이 고정 바디(830)의 내주면에 접촉되어 제1 회전저항을 발생시킬 수 있고, 제1 탄성부재(820)는 일단이 제1 회전 바디(840)의 제1 걸림홈(841)에 결합되어 있기 때문에 텔레 레버(300)의 잠금 해제 시에는 제1 회전 바디(840)가 회전됨에 따라 상기 제1 회전저항에 의해 직경이 감소되면서 상기 제1 탄성력을 발생시켜 텔레 레버(300)에 제공하여서 텔레 레버(300)가 느린 속도로 회전되도록 할 수 있다. 물론, 제1 회전 바디(840)가 고정 바디(830)에 조립된 상태일 때, 제1 탄성부재(820)의 외주면이 고정 바디(830)의 내주면에 접촉되어 발생되는 상기 제1 회전저항에 의해, 제1 회전 바디(840)는 고정 바디(830)에서 축방향으로 쉽게 이동되지 않을 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 7 , when assembling the first rotating body 840 to the fixed body 830, the first elastic member 820 is in a state where the outer circumferential surface has a diameter in contact with the inner circumferential surface of the fixed body 830. can be assembled Therefore, when the tele lever 300 is in a locked state, the outer circumferential surface of the first elastic member 820 is in contact with the inner circumferential surface of the fixed body 830 to generate a first rotational resistance, and the first elastic member 820 Since one end is coupled to the first locking groove 841 of the first rotation body 840, when the tele lever 300 is unlocked, as the first rotation body 840 rotates, the first rotation resistance While the diameter is reduced by this, the first elastic force is generated and provided to the tele lever 300 so that the tele lever 300 rotates at a slow speed. Of course, when the first rotating body 840 is assembled to the fixed body 830, the first rotational resistance generated when the outer circumferential surface of the first elastic member 820 contacts the inner circumferential surface of the fixed body 830 As a result, the first rotating body 840 may not be easily moved in the axial direction from the fixed body 830.

또한, 제2 회전 바디(880)를 제1 회전 바디(840)에 조립할 때, 제2 탄성부재(870)는 외주면이 제1 회전 바디(840)의 내주면에 접촉되는 직경을 가지는 상태로 조립될 수 있다. 따라서, 제2 탄성부재(870)는, 텔레 레버(300)의 잠금 해제 상태일 때 외주면이 제1 회전 바디(840)의 내주면에 접촉되어 제2 회전저항을 발생시킬 수 있고, 제2 탄성부재(870)는 일단이 제2 회전 바디(880)의 제2 걸림홈(881)에 결합되어 있기 때문에 텔레 레버(300)의 잠금 시에는 제2 회전 바디(880)가 회전됨에 따라 상기 제2 회전저항에 의해 직경이 감소되면서 상기 제2 탄성력을 발생시켜 텔레 레버(300)에 제공하여서 사용자가 텔레 레버(300)가 잠금하는 조작감을 느끼게 할 수 있다. 물론, 제2 회전 바디(880)가 제1 회전 바디(840)에 조립된 상태일 때, 제2 탄성부재(870)의 외주면이 제1 회전 바디(840)의 내주면에 접촉되어 발생되는 상기 제2 회전저항에 의해, 제2 회전 바디(880)는 제1 회전 바디(840)에서 축방향으로 쉽게 이동되지 않을 수 있다.In addition, when assembling the second rotating body 880 to the first rotating body 840, the second elastic member 870 is assembled in a state where the outer circumferential surface has a diameter contacting the inner circumferential surface of the first rotating body 840. can Therefore, when the tele lever 300 is unlocked, the outer circumferential surface of the second elastic member 870 may contact the inner circumferential surface of the first rotating body 840 to generate a second rotational resistance, and the second elastic member 870 may generate a second rotational resistance. Since one end of 870 is coupled to the second locking groove 881 of the second rotation body 880, when the tele lever 300 is locked, the second rotation body 880 rotates, thereby causing the second rotation. As the diameter is reduced by resistance, the second elastic force is generated and provided to the tele lever 300, so that the user can feel the operation feeling that the tele lever 300 locks. Of course, when the second rotating body 880 is assembled to the first rotating body 840, the outer circumferential surface of the second elastic member 870 is in contact with the inner circumferential surface of the first rotating body 840. 2 rotational resistance, the second rotating body 880 may not be easily moved in the axial direction from the first rotating body 840.

도 10은 텔레 레버의 잠금 해제 시 제1 회전 바디가 회전됨에 따라 제1 탄성부재의 직경이 감소된 상태를 나타내는 개략적인 단면도이다.10 is a schematic cross-sectional view illustrating a state in which the diameter of the first elastic member decreases as the first rotating body rotates when the tele lever is unlocked.

도 10을 참조하면, 텔레 레버(300)의 잠금 해제 시, 제1 탄성부재(820)는 제1 회전 바디(840)가 회전됨에 따라 직경이 감소되면서 고정 바디(830)의 내주면에서 접촉 해제되면서 고정 바디(830)의 내주면 및 제1 탄성부재(820)의 외주면 사이에 제1 갭(G1)이 형성될 수 있다. 이와 같이 고정 바디(830)의 내주면 및 제1 탄성부재(820)의 외주면 사이에 제1 갭(G1)이 형성된 상태일 때는 제1 탄성부재(820)는 제1 회전 바디(840)와 함께 회전되어 더 이상 제1 탄성력이 발생되지 않으므로 텔레 레버(300)에 제1 탄성력을 더 이상 제공하지 않을 수 있다.Referring to FIG. 10, when the tele lever 300 is unlocked, the first elastic member 820 decreases in diameter as the first rotating body 840 rotates and releases contact with the inner circumferential surface of the fixed body 830. A first gap G1 may be formed between the inner circumferential surface of the fixed body 830 and the outer circumferential surface of the first elastic member 820 . In this way, when the first gap G1 is formed between the inner circumferential surface of the fixed body 830 and the outer circumferential surface of the first elastic member 820, the first elastic member 820 rotates together with the first rotating body 840 Since the first elastic force is no longer generated, the first elastic force may not be provided to the tele lever 300 any longer.

도 11은 텔레 레버의 잠금 시 제2 회전 바디가 회전됨에 따라 제2 탄성부재의 직경이 감소된 상태를 나타내는 개략적인 단면도이다.11 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the diameter of the second elastic member decreases as the second rotating body rotates when the tele lever is locked.

도 11을 참조하면, 텔레 레버(300)의 잠금 시, 제2 탄성부재(870)는 제2 회전 바디(880)가 회전됨에 따라 직경이 감소되면서 제1 회전 바디(840)의 내주면에서 접촉 해제되면서 제1 회전 바디(840)의 내주면 및 제2 탄성부재(870)의 외주면 사이에 제2 갭(G2)이 형성될 수 있다. 이와 같이 제2 회전 바디(880)의 내주면 및 제2 탄성부재(870)의 외주면 사이에 제2 갭(G2)이 형성된 상태일 때는 제2 탄성부재(870)는 제2 회전 바디(880)와 함께 회전되어 더 이상 제2 탄성력이 발생되지 않으므로 텔레 레버(300)에 제2 탄성력을 더 이상 제공하지 않을 수 있다.Referring to FIG. 11, when the tele lever 300 is locked, the second elastic member 870 decreases in diameter as the second rotating body 880 rotates, releasing contact with the inner circumferential surface of the first rotating body 840. A second gap G2 may be formed between the inner circumferential surface of the first rotating body 840 and the outer circumferential surface of the second elastic member 870 . In this way, when the second gap G2 is formed between the inner circumferential surface of the second rotating body 880 and the outer circumferential surface of the second elastic member 870, the second elastic member 870 is connected to the second rotating body 880. Since the second elastic force is no longer generated by being rotated together, the second elastic force may not be provided to the tele lever 300 any more.

상기와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 조향 장치(1)는, 로터리 댐퍼(800)가 오일 댐퍼가 아닌 제1 탄성부재(820)의 제1 탄성력과 제2 탄성부재(870)의 제2 탄성력을 이용한 댐퍼로 형성되기 때문에, 로터리 댐퍼(800)의 구조가 간단하여 원가를 절감할 수 있다.As described above, in the vehicle steering device 1 according to the embodiment of the present invention, the rotary damper 800 is not an oil damper, but the first elastic member 820 and the second elastic member 870 2 Because it is formed as a damper using elastic force, the structure of the rotary damper 800 is simple and can reduce costs.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 조향 장치(1)는, 텔레 레버(300)의 잠금 해제 시에는 제1 탄성부재(820)의 상기 제1 탄성력에 의해 텔레 레버(300)에 댐핑력을 제공할 수 있고, 텔레 레버(300)의 잠금 시에는 제2 탄성부재(870)의 상기 제2 탄성력에 의해 사용자에게 텔레 레버(300)의 조작감을 제공할 수 있다.In addition, in the vehicle steering device 1 according to the embodiment of the present invention, when the telelever 300 is unlocked, a damping force is applied to the telelever 300 by the first elastic force of the first elastic member 820. When the tele lever 300 is locked, the second elastic force of the second elastic member 870 provides a user with a feeling of operation of the tele lever 300 .

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be embodied in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the following claims rather than the above detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and equivalent concepts thereof should be construed as being included in the scope of the present invention.

1 : 차량용 조향 장치 40 : 컬럼 하우징
400 : 텔레 캠 420 : 캠 돌기
200 : 텔레 샤프트 300 : 텔레 레버
320 : 회전 작동 돌기 800 : 로터리 댐퍼
810 : 스퍼기어 820 : 제1 탄성부재
830 : 고정 바디 831, 832 : 체결부
840 : 제1 회전 바디 845 : 바디 샤프트
850 : 제1 핀 860 : 제2 핀
870 : 제2 탄성부재 880 : 제2 회전 바디
900 : 액추에이팅 부재 910 : 톱니부1: vehicle steering device 40: column housing
400: tele cam 420: cam projection
200: tele shaft 300: tele lever
320: rotational operating projection 800: rotary damper
810: spur gear 820: first elastic member
830: fixed body 831, 832: fastening part
840: first rotating body 845: body shaft
850: first pin 860: second pin
870: second elastic member 880: second rotating body
900: actuating member 910: sawtooth

Claims (7)

컬럼 하우징에 설치되고, 외측면에 캠 돌기가 형성된 텔레 캠;
상기 텔레 캠을 관통하는 텔레 샤프트;
상기 텔레 샤프트의 일단에 결합되고, 상기 텔레 캠과 대향하는 내측면에 상기 캠 돌기와 연동되는 회전 작동 돌기가 형성된 텔레 레버;
상기 텔레 캠에 결합되고, 둘레면의 일부에 톱니부가 형성된 액추에이팅 부재; 및
상기 텔레 레버의 내측면에 결합되고, 상기 톱니부와 맞물리는 스퍼기어가 회전 가능하게 배치되는 로터리 댐퍼;를 포함하고,
상기 로터리 댐퍼는,
상기 텔레 레버의 잠금 해제 시 상기 텔레 레버의 회전 작동에 의해 상기 텔레 레버의 회전방향과 반대방향의 제1 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공하는 제1 탄성부재; 및
상기 텔레 레버의 잠금 시 상기 텔레 레버의 역회전 작동에 의해 상기 텔레 레버의 역회전방향과 반대방향이고 상기 제1 탄성력보다 작은 제2 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공하는 제2 탄성부재;를 포함하는 차량용 조향 장치.A tele cam installed on the column housing and having a cam protrusion formed on an outer surface thereof;
a tele shaft penetrating the tele cam;
a tele lever coupled to one end of the tele shaft and having a rotational protrusion interlocking with the cam protrusion formed on an inner surface facing the tele cam;
an actuating member coupled to the tele cam and having teeth formed on a portion of a circumferential surface; and
A rotary damper coupled to the inner surface of the tele lever and having a rotatably disposed spur gear meshing with the toothed portion;
The rotary damper,
A first elastic member generating a first elastic force in a direction opposite to the rotational direction of the tele lever by rotation of the tele lever when the tele lever is unlocked, and providing the same to the tele lever; and
When the tele lever is locked, a second elastic member generating a second elastic force that is opposite to the reverse rotation direction of the tele lever and smaller than the first elastic force by a reverse rotation operation of the tele lever and providing the second elastic force to the tele lever; A vehicle steering system comprising: 청구항 1에 있어서,
상기 로터리 댐퍼는,
상기 텔레 레버의 내측면에 결합되는 고정 바디와,
상기 고정 바디의 내부에 회전 가능하게 결합되고, 상기 스퍼기어가 결합되는 제1 회전 바디와,
상기 제1 회전 바디의 내부에 회전 가능하게 결합되는 제2 회전 바디를 더 포함하고,
상기 제1 탄성부재는 상기 고정 바디의 내주면 및 상기 제1 회전 바디의 외주면 사이에 배치되고,
상기 제2 탄성부재는 상기 제1 회전 바디의 내주면 및 상기 제2 회전 바디의 외주면 사이에 배치되는 차량용 조향 장치.The method of claim 1,
The rotary damper,
A fixed body coupled to the inner surface of the tele lever;
A first rotating body rotatably coupled to the inside of the fixed body and to which the spur gear is coupled;
Further comprising a second rotation body rotatably coupled to the inside of the first rotation body,
The first elastic member is disposed between the inner circumferential surface of the fixed body and the outer circumferential surface of the first rotating body,
The second elastic member is disposed between an inner circumferential surface of the first rotating body and an outer circumferential surface of the second rotating body. 청구항 2에 있어서,
상기 제1 탄성부재는 일단이 상기 제1 회전 바디에 결합되는 코일 스프링으로 형성되고,
상기 제2 탄성부재는 일단이 상기 제2 회전 바디에 결합되는 코일 스프링으로 형성되는 차량용 조향 장치.The method of claim 2,
The first elastic member is formed of a coil spring having one end coupled to the first rotating body,
The second elastic member is a vehicle steering device formed of a coil spring having one end coupled to the second rotation body. 청구항 2에 있어서,
상기 제1 회전 바디에는, 상기 텔레 샤프트의 길이방향으로 연장되어 상기 고정 바디의 외측으로 돌출 배치되고 상기 제2 회전 바디를 관통하는 바디 샤프트가 돌출 형성되고,
상기 스퍼기어는 상기 제2 회전 바디에 결합되는 차량용 조향 장치.The method of claim 2,
In the first rotation body, a body shaft extending in the longitudinal direction of the tele shaft, protruding outwardly from the fixed body, and penetrating the second rotation body is protrudingly formed;
The vehicle steering device wherein the spur gear is coupled to the second rotation body. 청구항 4에 있어서,
상기 로터리 댐퍼는,
상기 제1 회전 바디 중 상기 바디 샤프트가 돌출된 반대편면 중심을, 상기 고정 바디에 회전 가능하게 결합하는 제1 핀과,
상기 제2 회전 바디를 상기 바디 샤프트에 회전 가능하게 결합하는 제2 핀을 더 포함하는 차량용 조향 장치.The method of claim 4,
The rotary damper,
A first pin rotatably coupling the center of the opposite side of the first rotating body to the fixed body, from which the body shaft protrudes;
A vehicle steering device further comprising a second pin rotatably coupling the second rotating body to the body shaft. 청구항 2에 있어서,
상기 고정 바디의 외주면에는 상기 텔레 레버의 내측면에 볼트 또는 스크류를 통해 체결되는 체결부가 돌출 형성되는 차량용 조향 장치.The method of claim 2,
A steering device for a vehicle in which a fastening part fastened to an inner surface of the telelever through a bolt or a screw protrudes from an outer circumferential surface of the fixed body. 청구항 3에 있어서,
상기 제1 탄성부재는, 상기 텔레 레버의 잠금 상태일 때 외주면이 상기 고정 바디의 내주면에 접촉되어 제1 회전저항을 발생시키고, 상기 텔레 레버의 잠금 해제 시에는 상기 제1 회전 바디가 회전됨에 따라 상기 제1 회전저항에 의해 직경이 감소되어 상기 제1 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공하고,
상기 제2 탄성부재는, 상기 텔레 레버의 잠금 상태일 때 외주면이 상기 제1 회전 바디의 내주면에 접촉되어 제2 회전저항을 발생시키고, 상기 텔레 레버의 잠금 시에는 상기 제2 회전 바디가 회전됨에 따라 상기 제2 회전저항에 의해 직경이 감소되어 상기 제2 탄성력을 발생시켜 상기 텔레 레버에 제공하는 차량용 조향 장치.The method of claim 3,
When the telelever is locked, the outer circumferential surface of the first elastic member comes into contact with the inner circumferential surface of the fixed body to generate a first rotational resistance, and when the telelever is unlocked, the first rotating body rotates. The diameter is reduced by the first rotation resistance to generate the first elastic force and provide it to the tele lever,
When the telelever is locked, the outer circumferential surface of the second elastic member comes into contact with the inner circumferential surface of the first rotating body to generate a second rotational resistance, and when the telelever is locked, the second rotating body rotates. Accordingly, the vehicle steering device generates the second elastic force by reducing the diameter by the second rotational resistance and provides the second elastic force to the telelever.
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WO2013071317A1 (en) 2011-11-16 2013-05-23 Thyssenkrupp Presta Aktiengesellschaft Fixing device for an adjustable steering column for a motor vehicle

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