KR102267717B1 - Tilt structure for steering column - Google Patents
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Abstract
본 발명은 스프링 가이드와 볼적용된 고정너트를 이용하여 틸트 볼트의 단부를 고정하는 고정구조를 개선하여 구성부품을 축소시킬 수 있으며, 고정너트의 풀림을 방지하고 조립성을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 조향컬럼용 틸트 구조체에 관한 것이다.
본 발명에 따른 조향컬럼용 틸트 구조체는 컬럼 튜브의 외측에 일체로 결합되고 틸트홀이 형성된 틸트 브라켓과, 상기 틸트 브라켓의 틸트홀에 관통되도록 결합되는 틸트 볼트와, 상기 틸트 브라켓에 결합되고 일측면에 제1기어부가 형성되는 고정기어와, 상기 고정기어와 서로 마주보는 면의 일측면에 상기 제1기어부와 치합 가능한 제2기어부가 형성되는 가동기어와, 상기 가동기어를 고정기어측으로 가압하는 스프링 가이드와, 상기 틸트 볼트의 일단부에 끼워지고 상기 스프링 가이드의 외측면과 마주보는 일측면에 적어도 하나이상의 볼부재가 결합되는 고정너트로 구성된다.The present invention can reduce the component parts by improving the fixing structure for fixing the end of the tilt bolt using a spring guide and a ball-applied fixing nut, and has a structure to prevent loosening of the fixing nut and improve assembly It relates to an improved tilt structure for a steering column.
A tilt structure for a steering column according to the present invention includes a tilt bracket integrally coupled to the outside of a column tube and having a tilt hole formed therein, a tilt bolt coupled to pass through the tilt hole of the tilt bracket, and one side coupled to the tilt bracket A fixed gear in which a first gear part is formed in a fixed gear, a movable gear in which a second gear part meshable with the first gear part is formed on one side of a surface facing the fixed gear, and pressing the movable gear toward the fixed gear It consists of a spring guide, and a fixing nut fitted to one end of the tilt bolt and to which at least one ball member is coupled to one side facing the outer surface of the spring guide.
Description
본 발명은 조향컬럼용 틸트 구조체에 관한 것으로, 특히 스프링 가이드와 볼적용된 고정너트를 이용하여 틸트 볼트의 단부를 고정하는 고정구조를 개선하여 구성부품을 축소시킬 수 있으며, 고정너트의 풀림을 방지하고 조립성을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 조향컬럼용 틸트 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a tilt structure for a steering column, and in particular, by using a spring guide and a ball-applied fixing nut to improve the fixing structure for fixing the end of the tilt bolt, it is possible to reduce the component parts, and to prevent loosening of the fixing nut and It relates to a tilt structure for a steering column whose structure is improved so as to improve assembly.
일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 자동차의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 자동차를 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.In general, the steering system of a vehicle is a device for changing the driving direction of the vehicle at the will of the driver. It is a device that assists the driver to move the vehicle in the desired direction by arbitrarily changing the rotation center of the front wheel of the vehicle. .
이러한 자동차의 조향장치에 있어서 운전자가 조향휠을 조작함으로써 발생한 조향력은 조향축을 통해 랙 피니언 기구에 전달되고 최종적으로 양쪽 바퀴의 방향을 변화시키게 된다.In such an automobile steering system, the steering force generated by the driver manipulating the steering wheel is transmitted to the rack and pinion mechanism through the steering shaft, and finally changes the direction of both wheels.
또한, 자동차 조향장치는 텔레스코프(Telescope) 또는 틸트(Tilt) 기능을 추가할 수 있는데 이러한 기능에 따라 텔레스코프식 또는 틸트식 조향장치로 나누어 지며, 경우에 따라서는 텔레스코프식 조향장치에 틸트 기능이 추가될 수 있다. In addition, the vehicle steering system can add a telescope or tilt function. According to these functions, it is divided into a telescope type or a tilt type steering system, and in some cases, a tilt function for the telescope type steering system. This can be added.
이러한 기능을 통하여 운전자는 자신의 신장이나 체형에 맞게 조향휠의 돌출 정도 또는 기울임 각도를 조절함으로써 원활한 조향 조작을 할 수 있게 된다.Through these functions, the driver can perform a smooth steering operation by adjusting the protrusion or inclination angle of the steering wheel to suit his/her height or body type.
이러한 틸팅장치는, 스티어링 칼럼을 지지하는 브라켓과, 브라켓에 구비되는 캠과 틸트 레버가 구비되며, 틸트 레버를 작동하여 캠의 동작원리에 의해 스티어링 칼럼을 가압하여 브라켓에 고정된다.Such a tilting device is provided with a bracket for supporting the steering column, a cam provided on the bracket, and a tilt lever, and is fixed to the bracket by operating the tilt lever to press the steering column according to the operating principle of the cam.
하지만, 위와 같은 단순 마찰방식의 틸팅장치는 스티어링 칼럼을 고정하는 마찰력보다 더 큰 충격하중이 사고에 의해 작용한다면 그 충격력으로 인해 스티어링 칼럼이 위로 젖혀지는 현상(이하, '팝업(Pop-up)현상'이라 한다)이 발생하여 운전자에게 이중 상해를 입히는 문제점이 있었다.However, in the above simple friction type tilting device, if an impact load greater than the friction force fixing the steering column is applied due to an accident, the steering column is tilted upward due to the impact force (hereinafter, 'Pop-up phenomenon') '), causing double injuries to the driver.
이에 따라, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 종래의 틸팅장치의 구성에서 한 쌍의 기어를 적용하여 스티어링 칼럼의 기울기를 조절하고 고정할 수 있는 틸팅장치가 개발되었다Accordingly, in order to solve the above problems, a tilting device capable of adjusting and fixing the inclination of the steering column by applying a pair of gears in the configuration of the conventional tilting device has been developed.
종래 기술에 의한 일반적인 틸트식 또는 텔레스코프식 조향컬럼은 조향축을 수용하는 외측 튜브, 외측 튜브에 인입되는 내측 튜브, 내측 튜브를 차체에 고정시키는 하부 브라켓, 외측 튜브의 상측에 설치되어 차체에 고정되는 마운팅 브라켓, 조향휠의 기울임 각도를 조절할 수 있게 조향컬럼과 일체로 고정되며 틸트홀이 형성된 틸트브라켓, 상기 틸트브라켓의 외측면에 형성되는 고정기어, 상기 고정기어에 치합 또는 분리되는 가동기어, 틸트홀을 관통하는 틸트 볼트, 가동기어와 결합되는 캠, 상기 캠과 조정 레버를 고정시키는 부시와 너트를 포함하여 구성된다.A general tilt-type or telescopic steering column according to the prior art is an outer tube for accommodating a steering shaft, an inner tube introduced into the outer tube, a lower bracket for fixing the inner tube to the vehicle body, and is installed on the upper side of the outer tube and fixed to the vehicle body. A mounting bracket, a tilt bracket integrally fixed with the steering column to adjust the inclination angle of the steering wheel and having a tilt hole formed therein, a fixed gear formed on the outer surface of the tilt bracket, a movable gear meshed with or separated from the fixed gear, and a tilt It is configured to include a tilt bolt passing through the hole, a cam coupled to the movable gear, a bush and a nut for fixing the cam and the adjustment lever.
고정기어와 가동기어는 서로 치합될 수 있게 동일한 피치와 산높이로 형성되어 조정 레버가 잠긴 상태에서는 고정기어와 가동기어가 치합되어 외측 튜브와 조향축 등은 고정되지만 조정레버가 풀리면 캠에 의해서 가동기어가 고정기어로부터 분리되어 상부 조향컬럼은 로워 틸트 중심을 기준으로 틸트되는 방향으로 회전할 수 있게 된다.The fixed gear and the movable gear are formed at the same pitch and height so that they can mesh with each other. When the adjustment lever is locked, the fixed gear and the movable gear mesh with each other to fix the outer tube and the steering shaft, but when the adjustment lever is released, it is operated by the cam. As the gear is separated from the fixed gear, the upper steering column can be rotated in the tilting direction with respect to the lower tilt center.
캠에는 가동기어가 부착되고 캠의 일측면에는 돌출부가 형성되어 조정 레버의 회전에 따라 돌출부가 조정 레버의 홈에 인입되거나 홈으로 부터 인출되어 고정기어가 결합 또는 분리되게 된다.A movable gear is attached to the cam, and a protrusion is formed on one side of the cam, so that the protrusion enters or withdraws from the groove of the adjustment lever according to the rotation of the adjustment lever, so that the fixed gear is coupled or separated.
그러나, 이러한 종래의 틸트식 또는 텔레스코프식 조향컬럼의 경우에는 조정 레버 작동시 오버런이 발생되거나, 가동기어가 원래의 틸트 작동 거리를 초과하는 오버런이 발생되는 경우, 가동기어가 고정기어와 서로 치합이 이루어지지 않아 조향컬럼이 고정되지 않는 치걸림 현상이 발생되어 조향컬럼이 운전자 쪽으로 튀어 오르는 팝업현상이 발생되며, 운전자의 신체에 부딪혀서 운전자에게 큰 상해를 입히거나, 조향컬럼이 비틀림 방향으로 회전하여 조향 안전성이 크게 떨어지는 문제점이 있었다.However, in the case of such a conventional tilt-type or telescopic steering column, when an overrun occurs when the adjustment lever is operated or an overrun that exceeds the original tilt operation distance of the movable gear occurs, the movable gear meshes with the fixed gear. If this is not done, a jamming phenomenon occurs in which the steering column is not fixed, and a pop-up phenomenon occurs in which the steering column bounces toward the driver. There was a problem that the safety was greatly reduced.
종래 조향 컬럼과 관련된 선행기술로는 한국 등록특허공보 제10-1083938호 "조향 컬럼의 틸트 앤 텔리스코프 장치"(등록일자 : 2011.11.09)에 개시된 바와 같이, 내부에 조향축이 구비되는 외측 튜브와, 상기 외측 튜브에 삽입되는 내측 튜브와, 상기 외측 튜브를 차체에 고정시키며 양측으로 장공이 형성된 틸트브라켓이 구비되는 상부 브라켓 및 레버를 포함하는 조향 컬럼의 틸트 앤 텔레스코프 장치에 있어서, 상기 틸트브라켓의 외측 일면에 구비되되 일면에 가이드공이 형성되며 양측으로 상향 돌출되는 단턱부가 형성된 가이드 부재; 상기 가이드 부재에 밀착되게 구비되되 상기 가이드공과 연통하는 삽입공이 형성되고 상기 삽입공의 둘레면에 소정의 각도로 경사진 경사면이 형성된 경사부재; 및 상기 틸트브라켓을 관통하되 일측이 상기 경사부재의 상기 삽입공에 삽입되며 상기 경사면과 접촉하는 경사부가 형성된 마찰력 제공수단을 포함하는 구성을 갖는다.As a prior art related to a conventional steering column, as disclosed in Korean Patent Publication No. 10-1083938 "Tilt and telescope device of a steering column" (registration date: 2011.11.09), an outer tube having a steering shaft therein A tilt and telescope device for a steering column comprising: an inner tube inserted into the outer tube; an upper bracket and a lever provided with tilt brackets having long holes formed on both sides for fixing the outer tube to a vehicle body; a guide member provided on an outer surface of the bracket, a guide hole is formed on one surface, and a stepped portion protruding upward to both sides of the guide member; an inclined member provided in close contact with the guide member and having an insertion hole communicating with the guide hole and having an inclined surface inclined at a predetermined angle on a circumferential surface of the insertion hole; and a frictional force providing means passing through the tilt bracket but having one side inserted into the insertion hole of the inclined member and having an inclined portion in contact with the inclined surface.
기존 조향컬럼과 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록특허공보 제10-1286322호 "자동차의 틸트식 또는 텔레스코프식 조향컬럼" (등록일자 : 2013.07.09)에 개시된 바와 같이, 조정 레버의 작동시 서로 마주보는 고정기어와 가동기어의 치합으로 틸트 또는 텔레스코프 작동되는 자동차의 틸트식 또는 텔레스코프식 조향컬럼에 있어서, 상기 고정기어는 양측 끝단에 형성되는 최외곽치산의 높이가 인접된 치산의 높이보다 높게 형성되어, 상기 조정레버의 작동시 상기 가동기어의 최외곽치산이 상기 고정기어의 최외곽치골의 외측 경사면에 접촉되어 미끄러지면서 치합되는 것이다.As another prior art related to the existing steering column, as disclosed in Korean Patent Publication No. 10-1286322 "Tilt-type or telescopic steering column for automobiles" (registration date: 2013.07.09), when the adjustment lever is operated, each other In the tilt-type or telescopic steering column of a vehicle that is tilted or telescopically operated by the meshing of the opposite fixed gear and the movable gear, the fixed gear has a height of the outermost tooth formed at both ends is higher than that of an adjacent tooth. It is formed high, and when the adjustment lever is operated, the outermost ridge of the movable gear comes into contact with the outer inclined surface of the outermost pubic bone of the fixed gear and slides to engage.
상기한 종래의 틸트식 또는 텔레스코프식 조향컬럼의 경우에는 레버 떨림 방지용 탄성부재로는 조정볼트의 소경부 외주에 장착되는 제2스프링부재 및 조정볼트의 타단에 끼워져서 관통홀 및 슬릿을 관통하도록 설치되되 일단이 제2스프링부재의 일측에 접촉하는 와셔 및 고정너트가 구비되고, 스프링부재와 와셔 사이에 니들 베어링이 구비된다.In the case of the above-mentioned conventional tilt-type or telescope-type steering column, the elastic member for preventing lever vibration is a second spring member mounted on the outer periphery of the small-diameter portion of the adjustment bolt and the other end of the adjustment bolt to pass through the through hole and the slit. A washer and a fixing nut are installed, one end of which is in contact with one side of the second spring member, and a needle bearing is provided between the spring member and the washer.
그런데, 기존 조향컬럼의 틸트장치는 틸트레버 해제동작시 고정기어와 가동기어간의 간극을 확보하고 유동을 방지할 수 있도록 틸트 볼트의 외주면에 권회되고 고정기어와 가동기어 사이에 배치되는 스프링부재를 구비하고 있으나, 틸트 업다운 동작시 스프링부재의 단부가 고정기어의 안착면에 불안정하게 접촉될 경우 습동 소음이 발생하게 되는 단점이 있다.However, the tilt device of the existing steering column has a spring member wound around the outer circumferential surface of the tilt bolt and disposed between the fixed gear and the movable gear so as to secure a gap between the fixed gear and the movable gear and prevent flow during the tilt lever release operation. However, when the end of the spring member is in unstable contact with the seating surface of the fixed gear during the tilt up and down operation, there is a disadvantage that a sliding noise is generated.
또한, 종래 와셔와 니들베어링의 회전을 통해 컬럼 록 및 록해제가 이루어지는 과정에서, 니들베어링의 회전에 의해 고정너트가 풀리게 되는 단점이 있다.In addition, in the process of locking and unlocking the column through the rotation of the conventional washer and the needle bearing, there is a disadvantage in that the fixing nut is loosened by the rotation of the needle bearing.
본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 틸트 볼트의 단부를 고정하는 고정구조를 개선하여 구성부품을 축소시킬 수 있으며, 스프링 가이드와 볼적용된 고정너트를 이용하여 너트의 풀림을 방지하고 조립성을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 조향컬럼용 틸트 구조체를 제공하는 데 있다.The present invention was created to solve the above problems in view of the various problems, and its purpose is to improve the fixing structure for fixing the end of the tilt bolt to reduce the component parts, and to use a spring guide and a ball-applied fixing nut. An object of the present invention is to provide a tilt structure for a steering column whose structure is improved so as to prevent loosening of the nut and improve assembly.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 컬럼 튜브의 외측에 결합되는 틸트 브라켓과, 상기 틸트 브라켓에 관통되도록 결합되는 틸트 볼트와, 상기 틸트 브라켓에 결합되고 일측면에 제1기어부가 형성되는 고정기어와, 상기 고정기어와 서로 마주보는 면의 일측면에 제2기어부가 형성되어 상기 제1기어부와 치합 가능한 가동기어와, 상기 가동기어를 고정기어측으로 가압하는 스프링 가이드와, 상기 틸트 볼트의 단부에 끼워지고 상기 스프링 가이드의 외측면과 마주보는 일측면에 적어도 하나이상의 볼부재가 결합되는 고정너트를 구비한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object includes a tilt bracket coupled to the outside of a column tube, a tilt bolt coupled to pass through the tilt bracket, and a fixed gear coupled to the tilt bracket and having a first gear part formed on one side thereof and a movable gear having a second gear portion formed on one side of a surface facing the fixed gear and meshing with the first gear portion, a spring guide for pressing the movable gear toward the fixed gear, and an end of the tilt bolt It is characterized in that it is provided with a fixing nut fitted to the at least one ball member is coupled to one side facing the outer surface of the spring guide.
상기 볼부재는 일부가 고정너트의 일측면보다 돌출되도록 코킹 결합된다.The ball member is caulked so that a part protrudes from one side of the fixing nut.
상기 스프링 가이드의 외측면에는 상기 볼부재의 이동경로를 따라 오목한 형태의 안내홈이 형성된다.A guide groove having a concave shape is formed on the outer surface of the spring guide along the movement path of the ball member.
상기 스프링 가이드은 외주연 둘레에 틸트 스프링의 단부가 끼워지도록 오목하게 둘레홈이 형성된다.The spring guide has a concave circumferential groove so that the end of the tilt spring is fitted around the outer periphery.
상기 고정너트는 상기 틸트 볼트가 관통되도록 중공이 형성되고, 상기 중공의 테두리에 틸트 볼트와의 풀림 방지를 위한 복수의 코킹부가 형성된 것이다.The fixing nut is hollow so that the tilt bolt passes through, and a plurality of caulking portions are formed on the rim of the hollow to prevent loosening with the tilt bolt.
본 발명은 틸트 볼트의 일단부에 스프링 가이드 및 고정너트가 결합되고, 스프링 가이드와 접촉되는 고정너트의 일측면에 볼부재가 결합되어 있으므로, 기존 조향컬럼 틸트 구조체에서 적용되는 와셔 및 니들베어링을 생략할 수 있게 되어 부품수를 감소시켜 원가를 절감할 수 있으며, 조립성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.In the present invention, since the spring guide and the fixing nut are coupled to one end of the tilt bolt, and the ball member is coupled to one side of the fixing nut in contact with the spring guide, the washer and needle bearing applied in the existing steering column tilt structure are omitted. It is possible to reduce the number of parts, thereby reducing the cost, and has a useful effect of improving the assembling property.
또한, 조향 컬럼의 틸트 작동을 위한 틸트 볼트의 회전 시 볼부재에 의해 고정너트도 같이 회전하므로 고정너트의 풀림도 방지되어 사용상의 편의성이 향상될 수 있다. In addition, when the tilt bolt for tilt operation of the steering column is rotated, the fixing nut is also rotated by the ball member, so that loosening of the fixing nut is prevented, thereby improving the convenience of use.
도 1은 본 발명에 따른 조향컬럼용 틸트 구조체를 나타낸 분해 사시도.
도 2는 본 발명 스프링 가이드와 고정너트를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명 고정너트를 다른 각도에서 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 결합상태도
도 5는 도 4의 측면도.1 is an exploded perspective view showing a tilt structure for a steering column according to the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing the spring guide and the fixing nut of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing the present invention fixing nut from another angle.
4 is a view of the coupling state of the present invention;
Fig. 5 is a side view of Fig. 4;
본 발명에 따른 조향컬럼용 틸트 구조체는 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 컬럼 튜브(100)의 외측에 일체로 결합되고 틸트홀이 형성된 틸트 브라켓(110)과, 상기 틸트 브라켓(110)의 틸트홀에 관통되도록 결합되는 틸트 볼트(170)와, 상기 틸트 브라켓(110)에 결합되고 일측면에 제1기어부(122)가 형성되는 고정기어(120)와, 상기 고정기어(120)와 서로 마주보는 면의 일측면에 상기 제1기어부(122)와 치합 가능한 제2기어부(132)가 형성되는 가동기어(130)와, 상기 가동기어(130)를 고정기어(120)측으로 가압하는 스프링 가이드(210)와, 상기 틸트 볼트(170)의 일단부에 끼워지고 상기 스프링 가이드(210)의 외측면과 마주보는 일측면에 적어도 하나이상의 볼부재(225)가 결합되는 고정너트(220)로 구성된다.When the tilt structure for a steering column according to the present invention is described with reference to FIGS. 1 to 5 , a
더 상세히 설명하면, 가동기어(130)와 스프링 가이드(210) 사이에는 기어커버(140)가 개재되도록 배치될 수 있다.In more detail, the
상기 고정너트(220)는 틸트 볼트(170)의 일단부가 관통되어 체결되어 일체로 회전되는 구조를 갖는다.The
또한, 고정너트(220)는 스프링 가이드(210)의 외측면과 서로 마주보는 일측면에 볼부재(225)가 외측으로 돌출되도록 결합되고, 볼부재(225)의 이탈을 방지하도록 볼부재(225)가 결합되는 일측면 테두리 부위가 각각 코킹 처리되어 결합된 구조를 갖는다.In addition, the
그리고 고정너트(220)는 틸트 볼트(170)의 일단부가 관통되도록 중공(221)이 형성되고, 중공(221)의 가장자리 외측 부위에 코킹(caulking) 처리된 복수의 코킹부(222)가 형성된다.And the
상기한 스프링 가이드(210)는 고정너트(220)와 가동기어(130) 사이에 개재되도록 배치되고, 고정너트(220)의 일측면과 서로 마주보는 외측면에 볼부재(225)의 회전 경로 상에서 볼부재(225)의 구름운동을 가이드하는 안내홈(212)이 오목하게 형성된다.The
또한, 스프링 가이드(210)는 외주연 둘레에 틸트 스프링(150)의 단부가 끼워지도록 오목하게 둘레홈(215)이 형성되어 있다.In addition, the
이에 따라 스프링 가이드(210)는 틸트 브라켓(110)에 일단부가 걸려 지지되는 틸트 스프링(150)의 타단부가 둘레홈(215) 내에 탄력적으로 지지되도록 결합되는 구조를 갖는다.Accordingly, the
더 상세히 설명하면, 틸트 볼트(170)의 타단부에는 틸트 레버(160)가 연동되게 결합되며, 도면에는 미도시되어 있지만, 틸트 볼트(170)에 결합되고 틸트레버의 회전동작시 틸트 볼트(170)를 전,후진 시키기 위한 캠부재가 구비된다.In more detail, the
이러한 구성을 갖는 본 발명은 틸트 볼트(170)의 일단부에 스프링 가이드(210)가 끼워지도록 결합되고, 스프링 가이드(210)의 외측으로 고정너트(220)가 틸트 볼트(170)의 일단부에 체결되도록 결합된다.In the present invention having such a configuration, the
이때, 고정너트(220)의 일측면에는 복수의 볼부재(225)가 코킹으로 볼부재(225)의 이탈이 방지되도록 결합되고, 고정너트(220)의 일측면 외측으로 돌출된 볼부재(225)들의 돌출 부위가 스프링 가이드(210)의 외측면에 오목하게 형성된 안내홈(212)에 접촉된다.At this time, a plurality of
또한, 고정너트(220)는 중공(221)의 가장자리 부위에 복수의 코킹부(222)가 형성되어 있으므로, 틸트 볼트(170)와의 이탈이 방지된다.In addition, since the
그리고 볼부재(225)는 틸트 볼트(170)의 회전과 같이 일체로 연동 회전되는 고정너트(220)의 회전동작시 볼부재(225)의 돌출부위가 안내홈(212) 내에 접촉된 상태로 회전됨에 따라, 고정너트(220)의 회전동작을 가이드하게 된다.And the
또한, 스프링 가이드(210)는 가동기어(130)(또는 기어커버(140))와 고정너트(220) 사이에 배치되어 가동기어(130)를 고정기어(120)측으로 밀어내도록 가압하는 기능을 수행하게 된다.In addition, the
상기한 틸트 볼트(170)에 대한 스프링 가이드(210)와 고정너트(220)의 조립이 완료된 후에, 틸트 레버(160)의 잠금 해제동작을 위한 틸트 레버(160)를 회전시키면, 틸트 레버(160)와 연결된 캠부재에 변위가 발생하게 됨에 따라 틸트 볼트(170)가 고정너트(220)의 외측으로 전진동작된다.After the assembly of the
틸트 볼트(170)의 전진동작시 스프링 가이드(210)의 가압력이 해제되면서 가동기어(130)와 고정기어(120)의 치물림상태를 해제시키게 되고, 이때 틸트홀의 길이방향 범위내에서 상,하 방향으로 스티어링 컬럼의 틸트업 또는 틸트다운동작이 가능한 상태가 된다.During the forward operation of the
한편, 틸트 레버(160)의 잠금동작시에는 틸트 볼트(170)가 원래 위치로 복귀되도록 후진동작됨에 따라, 가동기어(130)를 고정기어(120)측으로 후진동작되도록 밀어서 치물림 상태를 유지시키게 된다.On the other hand, during the locking operation of the
따라서 본 발명은 틸트 볼트(170)의 일단부에 스프링 가이드(210) 및 고정너트(220)가 결합되고, 스프링 가이드(210)와 접촉되는 고정너트(220)의 일측면에 볼부재(225)가 결합되어 있으므로, 기존 조향컬럼 틸트 구조체에서 적용되던 와셔 및 니들베어링을 생략할 수 있게 되어 부품수를 감소시켜 원가를 절감할 수 있으며, 조립성을 향상시킬 수 있는 이점을 갖는다.Therefore, in the present invention, the
또한, 조향 컬럼의 틸트 작동을 위한 틸트 볼트(170)의 회전 시 볼부재(225)에 의해 고정너트(220)도 같이 회전하므로 고정너트(220)의 풀림도 방지되어 사용상의 편의가 향상될 수 있다.In addition, when the
100 : 컬럼 튜브 110 : 틸트 브라켓
120 : 고정기어 122 : 제1기어부
130 : 가동기어 132 : 제2기어부
140 : 기어커버 150 : 틸트 스프링
160 : 틸트 레버 170 : 틸트 볼트
210 : 스프링 가이드 212 : 안내홈
215 : 둘레홈 220 : 고정너트
221 : 중공 222 : 코킹부
225 : 볼부재100: column tube 110: tilt bracket
120: fixed gear 122: first gear unit
130: movable gear 132: second gear unit
140: gear cover 150: tilt spring
160: tilt lever 170: tilt bolt
210: spring guide 212: guide groove
215: circumferential groove 220: fixing nut
221: hollow 222: caulking part
225: ball member
Claims (5)
상기 틸트 브라켓(110)에 관통되도록 결합되는 틸트 볼트(170)와,
상기 틸트 브라켓(110)에 결합되고 일측면에 제1기어부(122)가 형성되는 고정기어(120)와,
상기 고정기어(120)와 서로 마주보는 면의 일측면에 제2기어부(132)가 형성되어 상기 제1기어부(122)와 치합 가능한 가동기어(130)와,
상기 가동기어(130)를 고정기어(120)측으로 가압하는 스프링 가이드(210)와,
상기 틸트 볼트(170)의 단부에 끼워지고 상기 스프링 가이드(210)의 외측면과 마주보는 일측면에 적어도 하나이상의 볼부재(225)가 결합되는 고정너트(220)를 구비하고,
상기 스프링 가이드(210)의 외측면에는 상기 볼부재(225)의 회전경로를 따라 오목한 형태의 안내홈(212)이 형성된 것을 특징으로 하는 조향컬럼용 틸트 구조체.A tilt bracket 110 coupled to the outside of the column tube 100,
a tilt bolt 170 coupled to penetrate the tilt bracket 110;
a fixed gear 120 coupled to the tilt bracket 110 and having a first gear unit 122 formed on one side thereof;
a movable gear 130 having a second gear unit 132 formed on one side of the surface facing the fixed gear 120 and capable of meshing with the first gear unit 122;
a spring guide 210 for pressing the movable gear 130 toward the fixed gear 120;
A fixing nut 220 fitted to the end of the tilt bolt 170 and to which at least one ball member 225 is coupled to one side facing the outer surface of the spring guide 210 is provided;
A tilt structure for a steering column, characterized in that a concave guide groove (212) is formed on the outer surface of the spring guide (210) along the rotation path of the ball member (225).
상기 틸트 브라켓(110)에 관통되도록 결합되는 틸트 볼트(170)와,
상기 틸트 브라켓(110)에 결합되고 일측면에 제1기어부(122)가 형성되는 고정기어(120)와,
상기 고정기어(120)와 서로 마주보는 면의 일측면에 제2기어부(132)가 형성되어 상기 제1기어부(122)와 치합 가능한 가동기어(130)와,
상기 가동기어(130)를 고정기어(120)측으로 가압하는 스프링 가이드(210)와,
상기 틸트 볼트(170)의 단부에 끼워지고 상기 스프링 가이드(210)의 외측면과 마주보는 일측면에 적어도 하나이상의 볼부재(225)가 결합되는 고정너트(220)를 구비하고,
상기 볼부재(225)는 일부가 고정너트(220)의 일측면보다 돌출되도록 코킹 결합된 것을 특징으로 하는 조향컬럼용 틸트 구조체.A tilt bracket 110 coupled to the outside of the column tube 100,
a tilt bolt 170 coupled to penetrate the tilt bracket 110;
a fixed gear 120 coupled to the tilt bracket 110 and having a first gear unit 122 formed on one side thereof;
a movable gear 130 having a second gear unit 132 formed on one side of the surface facing the fixed gear 120 and capable of meshing with the first gear unit 122;
a spring guide 210 for pressing the movable gear 130 toward the fixed gear 120;
A fixing nut 220 fitted to the end of the tilt bolt 170 and to which at least one ball member 225 is coupled to one side facing the outer surface of the spring guide 210 is provided;
A tilt structure for a steering column, characterized in that the ball member 225 is caulked so that a part protrudes from one side of the fixing nut 220 .
상기 가동기어(130)와 상기 스프링 가이드(210) 사이에 배치되는 기어커버(140)를 더 포함하는 조향컬럼용 틸트 구조체.The method according to claim 1 or 2,
A tilt structure for a steering column further comprising a gear cover 140 disposed between the movable gear 130 and the spring guide 210 .
상기 스프링 가이드(210)는 외주연 둘레에 틸트 스프링(150)의 단부가 끼워지도록 오목하게 둘레홈(215)이 형성된 것을 특징으로 하는 조향컬럼용 틸트 구조체.The method according to claim 1 or 2,
The spring guide 210 is a tilt structure for a steering column, characterized in that the circumferential groove 215 is concavely formed so that the end of the tilt spring 150 is fitted around the outer periphery.
상기 고정너트(220)는 상기 틸트 볼트(170)가 관통되도록 중공(221)이 형성되고,
상기 중공(221)의 테두리에 틸트 볼트(170)와의 풀림 방지를 위한 복수의 코킹부(222)가 형성된 것을 특징으로 하는 조향컬럼용 틸트 구조체.The method according to claim 1 or 2,
The fixing nut 220 is formed with a hollow 221 through which the tilt bolt 170 passes,
A tilt structure for a steering column, characterized in that a plurality of caulking portions (222) are formed on the edge of the hollow (221) to prevent loosening with the tilt bolt (170).
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