CN215174752U - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及车辆用灯具，更详细来说，提供一种通过简化结构而使整体尺寸缩小的同时,形成适当的光照射图案的车辆用灯具。根据本实用新型的实施例，车辆用灯具，其特征在于，包括：光源部；反射部，包含使从所述光源部产生的光向前方反射而行进的多个反射面；以及光学部，包含与所述多个反射面中的每一个对应的多个透镜,使由多个反射面中的每一个反射的光的至少一部分通过所述多个透镜中所对应的透镜而透射,形成预定的光照射图案。

Description

车辆用灯具
技术领域
本实用新型涉及车辆用灯具，更详细地，提供一种通过简化结构而使整体尺寸缩小的同时,形成适当的光照射图案的车辆用灯具。
背景技术
车辆配备有多种灯具，所述灯具具有用于在夜间行驶时使位于车辆周围的对象物容易确认的照明功能以及用于向周边车辆的驾驶员或行人告知车辆的行驶状态的信号功能。
例如，前照灯及雾灯等主要以照明功能为目的，转向信号灯、尾灯、刹车灯等主要以信号功能为目的。并且，为了充分地发挥各灯具的功能，在法规中对其设置基准和规格有明确规定。
近来，正积极地进行着通过使用具有相对较短的焦距的微型透镜而缩小灯具的尺寸的研究，在这种情况下，借助准直透镜将自光源产生的光转换成平行光，使转换后的平行光通过相互对应的入射镜和出射镜的同时，形成适当的光照射图案。
因为微型透镜的尺寸越小，制造上就会产生很多困难，而且制造费用会增加，所以缩小微型透镜的尺寸存在局限性，因此缩小包括准直透镜在内的入射镜和出射镜的尺寸也存在局限性。
因此，需要一种如下方案,即通过缩小使用微型透镜的灯具的尺寸来减少设置空间的同时，形成适当的光照射图案。
[现有技术文献]
[专利文献]
韩国授权专利第10-2013-0002522号(2013.01.08)
实用新型内容
本实用新型期望解决的技术问题在于，提供一种通过使自光源产生的光由多个反射面反射而行进至对应的微型透镜，从而缩小整体尺寸的同时，能够形成适当的光照射图案的车辆用灯具。
本实用新型的课题并不限于以上所涉及的技术问题，本领域技术人员可以根据下文的记载而明确理解未提及的其他技术问题。
为了完成所述课题，根据本实用新型的实施例,车辆用灯具可以包括：光源部；反射部，包含使从所述光源部产生的光向前方反射而行进的多个反射面；以及光学部，包含与所述多个反射面中的每一个对应的多个透镜,使由多个反射面中的每一个反射的光的至少一部分通过所述多个透镜中所对应的透镜而透射,形成预定的光照射图案。
所述多个反射面可布置成，与所述光源部相隔的距离越远则与所述光学部越近。
所述多个反射面可形成为，与所述光源部相隔的距离越远，则将前后方向上的两端中的每一个与所述光源部连接的线之间的角度越小。
所述多个反射面可形成为与所述光源部相隔的距离越远，则连接前后方向上的两端的线的长度越长。
所述光源部可位于所述多个反射面中的每一个的第一焦点，所述多个反射面中的每一个的第二焦点位于所述多个反射面中的每一个的前方。
所述多个反射面中的一个第二焦点可形成于与另一个第二焦点彼此不同的位置。
所述光学部还可包含：阻断朝向所述多个透镜中的每一个行进的光的一部分的多个遮挡件。
所述多个遮挡件中的每一个包含：使光透射的透射区域；以及阻断光的阻断区域，所述多个反射面中的每一个的第二焦点的位置由所述透射区域的尺寸确定。
所述多个反射面中的每一个的第二焦点可形成于使得由所述多个反射面中的每一个反射而传播光的传播面的尺寸比透射区域的尺寸大的位置。
所述多个反射面中的每一个的第二焦点可形成于使形成所述透射区域的闭合曲线位于形成所述传播面的闭合曲线内的位置。
所述多个反射面中至少一个第二焦点可位于所述多个遮挡件中所对应的遮挡件的前方。
所述多个遮挡件中的一部分与另一部分的所述透射区域的尺寸以及形状中的至少一个可以彼此不同。
所述多个遮挡件中的一部分的所述透射区域的尺寸可以小于所述多个遮挡件中的另一部分的所述透射区域的尺寸，所述多个遮挡件中所述透射区域的尺寸较小的遮挡件与所述多个遮挡件中所述透射区域的较大的遮挡件相比，可以形成于与所述光源部相隔的距离较远的位置。
所述光学部还包括光学部件，所述光学部件在入射面和出射面分别形成有所述多个遮挡件和所述多个透镜，所述光学部件的前后方向上长度可以由所述多个透镜和与所述多个透镜中的每一个对应的多个遮挡件之间的距离确定。
所述光学部还包括位于所述光学部件的后方的光透射部，所述光透射部的出射面可以布置成与所述光学部件的入射面彼此相接。
所述光学部可以沿着彼此不同的多个方向射出光，以包括所述光照射图案形成于彼此不同的位置的多个图案图像。
所述光学部中，根据光射出的方向，所述多个透镜中的每一个的出射面的曲率可以彼此不同。
本实用新型的其他具体事项包含于详细的说明及附图中。
根据如上所述的本实用新型的车辆用灯具至少具有以下一种效果或者多种效果。
具有使从光源部产生的光借助多个反射面而朝向光学部的多个透镜中所对应的透镜行进，从而可以缩小整体尺寸的效果。
并且，还具有可以根据多个反射面中的每一个的位置而调整多个反射面的焦点位置来形成适当的光照射图案的效果。
本实用新型的效果并非局限为以上提及的效果，本领域技术人员可通过权利要求书的记载明确地理解尚未提及的其他技术效果。
附图说明
图1和图2是图示根据本实用新型的实施例的车辆用灯具的立体图。
图3是图示根据本实用新型的实施例的车辆用灯具的侧面图。
图4及图5是图示根据本实用新型的实施例的多个反射面的示意图。
图6至图8是图示根据本实用新型的实施例的按反射面的第二焦点的位置分别示出的光的传播面尺寸的示意图。
图9是图示根据本实用新型的实施例的光学部的正面图。
图10是图示根据本实用新型的实施例的光学部的后视图。
图11是图示根据本实用新型的实施例的光学部的剖面图。
图12是图示根据本实用新型的实施例的按反射面的第二焦点的位置分别示出的光路径的示意图。
图13是图示根据本实用新型的实施例的多个反射面中的每一个的第二焦点的位置的示意图。
图14是图示由根据本实用新型的实施例的车辆用灯具形成的光照射图案的示意图。
图15及图16是图示根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具的立体图。
图17是图示根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具的侧面图。
符号说明
100:光源部 200:反射部
210:反射面 300:光学部
310:透镜 320:遮挡件
321:透射区域 322:阻断区域
330:光学部件 340:光透射部
具体实施方式
参阅结合附图详细后述的实施例，就会明确了解本实用新型的优点、特征及用于达到目的之方法。然而，本实用新型并非局限于以下披露的实施例，其可以由彼此不同的多样的形态实现，提供本实施例仅仅旨在使本实用新型的披露得以完整并用于将本实用新型的范围完整地告知本实用新型所属的技术区域中具备基本知识的人员，本实用新型仅由权利要求书定义。
因此，在若干实施例中，为了避免本实用新型被模糊地解释，对公知的工艺步骤、公知的结构及公知的技术不予具体描述。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限定本实用新型。在本说明书中，除非特别说明，否则单数型在语句中也包括复数型。说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含于(comprising)”意味着不排除除了所提及的构成要素、步骤、操作和/或元件之外的一个以上的其他构成要素、步骤、操作和/或元件的存在或附加。另外，“和/或”包括所提及的项目中的各者及其一个以上的所有组合。
并且，将会参阅作为本实用新型的理想化的示例图的剖视图和/或示意图而对本说明书所记载的实施例进行说明。因此，根据制造技术和/或允许误差等，示例图的形态有可能变形。于是，本实用新型的实施例并非限定为图示的特定形态，根据制造工艺而生成的形态的变化也包含在内。而且，在本实用新型中图示的各个附图中，可能考虑到说明的方便性而将各个构成要素多少有些放大或缩小而图示。贯穿整个说明书，相同的附图标记指代相同的构成要素。
以下，依据本实用新型的实施例,参照用于说明车辆用灯具的附图对本实用新型进行说明。
图1及图2是图示根据本实用新型的实施例的车辆用灯具的立体图，图 3是图示根据本实用新型的实施例的车辆用灯具的侧面图。
参照图1至图3，根据本实用新型的实施例的车辆用灯具1可以包括光源部100、反射部200以及光学部300，其中,光源部100、反射部200以及光学部300收纳在由灯具外壳(未图示)和结合于灯具外壳而使光朝向车辆外部照射的盖透镜(未图示)形成的内部空间。
本实用新型的实施例中，车辆用灯具1可作为如下多种功能使用：在车辆在夜间行驶时确保驾驶员的视野的前照灯等的照明功能；用于向周边车辆的驾驶员或行人告知车辆的行驶状态的位置灯、日间行驶灯、转向信号灯、刹车灯等的信号功能；在车辆周边的路面上标示出表示有必要使驾驶员或行人等认知的各种信息的预定形状的图像的功能。本实用新型的车辆用灯具1 可以以前述功能中单一功能使用或两种以上功能同时使用。
以下，本实用新型的实施例中，以对本实用新型的车辆用灯具1用作车辆周围的路面上形成包括至少一个图案图像的光照射图案的功能使用的情况为例进行说明，然而，本实用新型不限于此，本实用新型的车辆用灯具1用作照明功能或信号功能时，也可以同样适用。
光源部100可以包括至少一个光源，该光源产生具有与本实用新型的车辆用灯具1的功能符合的颜色或亮度的光。在本实用新型的实施例中，以将 LED(Light EmittingDiode)等半导体发光元件作为至少一个光源使用的情况为例进行说明，但本实用新型不限于此，至少一个光源不仅是LED，而且还可以使用灯泡(Bulb)或激光二极管(LD：LaserDiode)等多种光源。根据光源的种类，可以追加使用对光的亮度或路径等光的属性给以影像的镜子、棱镜、透镜、反射镜等的光学要素。
光源部100可布置为使光朝向上侧及下侧的任意一个方向产生光，从而使光可以借助反射部200反射至前方而行进，在本实用新型的实施例中，以从光源部100朝向上侧方向产生光的情况为例进行说明。
反射部200可包含使从光源部100产生的光进行反射的多个反射面210，多个反射面210可布置为沿上下方向排列，以使从光源部100产生的光反射到前方。
多个反射面210沿上下方向排列的情况，不仅包括借由多个反射面210 而沿上下方向形成单一的列的情况，还可以包括借由多个反射面210而沿左右方向延伸的列，且沿左右方向延伸的列沿上下方向排列的情况。
在本实用新型的实施例中，多个反射面210沿上下方向排列是因为自光源部100朝向上侧及下侧中的任意一个方向产生光，根据从光源部100产生光的方向，多个反射面210排列的方向可以不同。
多个反射面210可以根据与光源部100相隔的距离，在前后方向上具有彼此不同的位置，这是因为为了使从光源部100朝向上侧产生的光全部到达多个反射面210，需要使多个反射面210中的每一个的位置在前后方向上彼此不同。
多个反射面210可布置成，与光源部100越远，越靠近光学部300，因此，从光源部100产生的光全部能够到达多个反射面210。
此时，多个反射面210中的每一个的前后方向上的两端中的每一个与光源部100连接的线之间的角度彼此不同，这是为了使由多个反射面210中的每一个反射的光向前方行进。
图4及图5是图示根据本实用新型的实施例的多个反射面的示意图。
参照图4及图5,根据本实用新型的实施例的多个反射面210布置成，与光源部100相隔的距离越远,则将前后方向上的两端中的每一个与光源部100 连接的线之间的角度θ1、θ2、θ3、θ4越小，即具有θ1>θ2>θ3>θ4的关系,从而使得由多个反射面210中的每一个反射的光向前方行进,并且因为随着前后方向上的两端中的每一个与光源部100连接的线之间的角度减小,到达反射面的光量就越小,所以多个反射面210形成为，与光源部100相隔的距离越远, 则连接前后方向上的两端的线的长度d1、d2、d3、d4越长，即具有d1<d2<d 3<d4的关系,从而使得到达多个反射面210的光量变得均匀。
自光源部100到达多个反射面210中的每一个的光量变得均匀的情况下，使被多个反射面210中的每一个反射的光的光量也变得均匀，因此使得由本实用新型的车辆用灯具1形成的光照射图案具有整体均匀的亮度。
上述多个反射面210中的每一个可起到通过使从光源部100产生的光反射，从而使光聚集在形成于多个反射面210中的每一个的前方的预定位置的焦点的作用。
图6至图8是图示根据本实用新型的实施例的按反射面的第二焦点的位置分别示出的光的传播面尺寸的示意图。图6是示出了多个反射面210中的任意一个反射面的一个示例，余下反射面也同样适用。
参照图6，根据本实用新型的实施例的多个反射面210中的每一个可具备第一焦点F1和第二焦点F2，光源部100位于多个反射面210中的每一个的第一焦点F1，多个反射面210中的每一个的第二焦点F2位于多个反射面 210中的每一个的前方。
由多个反射面210中的每一个反射的光传播的传播面S的尺寸可以以基准位置Ps为基准根据第二焦点F2的位置确定，基准位置Ps可以理解为从反射面210在前后方向上位于同一距离的地点。
即，第二焦点F2的位置如图7所示，与图6相比，向前方移动的情况下，在基准位置Ps中传播面S的尺寸将变大，第二焦点F2的位置如图8所示，与图6相比，向后方移动的情况下，在基准位置Ps中传播面S的尺寸将变小。
此时，图7及图8中，虚线表示在具有图6的第二焦点F2的情况下由反射面210反射的光的路径，是为了表现出与图6的第二焦点F2位置相比，第二焦点F2沿着前方或后方移动的情况和光的路径的差异。
本实用新型的实施例中，多个反射面210的第一焦点F1的位置彼此相同，但是多个反射面210中某一个反射面与另一个反射面的第二焦点F2的位置彼此不同，这是为了使由本实用新型的车辆用灯具1形成的光照射图案具有所要求的形状或尺寸等，对此的详细说明将后述。
光学部300起到使得由反射部200反射的光的至少一部分透射，从而形成符合本实用新型的车辆用灯具1的功能的光照射图案的作用。
图9是图示根据本实用新型的实施例的光学部的正面图，图10是图示根据本实用新型的实施例的光学部的后视图，图11是图示根据本实用新型的实施例的光学部的剖面图。
参照图9至图11，根据本实用新型的实施例的光学部300可包含多个透镜310及多个遮挡件320，其中，多个透镜310及多个遮挡件320分别形成于由透射光的玻璃等的材质构成的光学部件330的两面上，本实用新型的实施例中以多个透镜310是具备相对较短的焦距而有利于小型化的微型透镜的情况为例进行说明。
多个透镜310通过使得由多个反射面210中的每一个反射的光的至少一部分透射而照射到外部，从而形成符合本实用新型的车辆用灯具1的功能的光照射图案，多个遮挡件320通过阻断朝向多个透镜310中的每一个行进的光的一部分，从而具备由本实用新型的车辆用灯具1形成的光照射图案所要求的形状或尺寸。
本实用新型的实施例中，以多个透镜310一体地形成于从由光学部件330 射出的光的面上的情况为例进行说明，但是并不限于此，也可单独制造多个透镜310安装到光学部件330上。
并且，多个遮挡件320通过沉积或涂覆等而形成于光朝向光学部件330 入射的面上，光学部件330的前后方向上的长度可以根据多个透镜310和与多个透镜310中的每一个对应的多个遮挡件320之间的距离确定。
多个遮挡件320中的每一个可以包括使光透射的透射区域321及阻断光的阻断区域322，由本实用新型的车辆用灯具1形成的光照射图案的形状或者尺寸等可以根据透射区域321的形状或者尺寸等而不同。
此时，为了借由多个遮挡件320中的每一个而确定光照射图案的形状或尺寸等，需要使得被多个反射面210中的每一个反射之后传播的光的传播面 S尺寸比透射区域321的尺寸大，光的传播面S可以理解为由被多个反射面 210中的每一个反射之后进行的光束形成的面。
光的传播面S尺寸比透射区域321的尺寸大，这可以理解为形成透射区域321的闭合曲线位于形成光的传播面S的闭合曲线内，而且使得光的传播面S的尺寸比透射区域321的尺寸大是因为形成光的传播面S的闭合曲线中的一部分位于形成透射区域321的闭合曲线内的情况下，存在无法顺利形成借由透射区域321而形成的形状的可能性。
被多个反射面210中的每一个反射而传播光的传播面S的尺寸，可以根据多个反射面210与多个反射面210中的每一个所对应的多个遮挡件320之间的距离而彼此相同。
图12是图示根据本实用新型的实施例的按反射面的第二焦点的位置分别示出的光路径的示意图，图12是示出根据第二焦点F2的位置的传播面的尺寸和透射区域的尺寸的情况的一个示例。
参照图12，光源部100位于根据本实用新型的实施例的多个反射面210 的第一焦点F1，根据多个反射面210中的每一个的前方所形成的第二焦点F21、 F22、F23位置，在多个遮挡件320所在的位置处，由多个反射面210中的每一个反射的光的传播面S的尺寸可以不同。
例如，在多个反射面210的第二焦点F21与多个遮挡件320相比位于后方的情况下，穿过第二焦点F21传播光的光的传播面S的尺寸可能比透射区域321的尺寸大，但是由于相对较短的焦距使得光扩散的程度变得更大，因此不仅是行进至多个透镜310中对应的透镜，还有可能行进至相邻的其他透镜，从而存在形成非正常的光照射图案的可能性。
并且，多个反射面210的第二焦点F22形成于多个遮挡件320的位置的情况下，光的传播面S变得比透射区域321的尺寸小，从而难以形成具备所要求的形状或尺寸的光照射图案。
因此，本实用新型的实施例中，第二焦点F23位于由多个反射面210中的每一个反射而传播光的光的传播面S的尺寸变得大于透射区域321的尺寸的位置，即位于多个遮挡件320的前方，从而使得由本实用新型的车辆用灯具1形成具备所要求的形状或尺寸的光照射图案。
本实用新型的实施例中，多个反射面210的彼此相邻的反射面中的某一个反射面位于另一个反射面的前方，所以多个反射面210中的每一个与多个遮挡件320中所对应的遮挡件相隔的距离彼此不同，此情况下，为了使得由多个反射面210中的每一个反射的光所传播的传播面S的尺寸变得比透射区域321的尺寸大，有必要使多个反射面210中的每一个的第二焦点F2的位置彼此相同。
例如，在多个反射面210中的每一个的第二焦点F2的位置全部相同的情况下，由多个反射面210中的一部分反射的光所传播的传播面S的尺寸可能比透射区域321大，但是存在由另一部分反射的光所传播的传播面的尺寸有可能比透射区域321小，所以本实用新型的实施例中，如图13，多个反射面 210中的每一个根据与多个遮挡件320中所对应的遮挡件相隔的距离，使得多个反射面210中的每一个的第二焦点F2的位置彼此相同，从而使得由多个反射面210中的每一个反射的光所传播的光的传播面S的尺寸比多个遮挡件 320的透射区域321的尺寸大。
此时，多个反射面210布置为越远离与光源部100，则越靠近光学部300，这可以理解为与对应的遮挡件相隔的距离越短，因此多个反射面210在越远离光源部100则焦距(即，距第二焦点F2的距离)变得越短的情况下，光传播面S的尺寸也可以比透射区域321的尺寸大。
另一方面，本实用新型的实施例中，以多个反射面210中的每一个的第二焦点F2位于多个遮挡件320中所对应的遮挡件的前方的情况为例进行说明，但是不限于此，在光的传播面S的尺寸比透射区域321的尺寸大且不存在朝向另一透镜行进的光的情况下，第二焦点F2也可以位于遮挡件的后方。
上述实施例是多个遮挡件320中的每一个的透射区域321的尺寸全部相同的情况的一个示例，这种情况以多个反射面210中的每一个的第二焦点F2 的位置全部不同的情况为例进行说明，但并不限于此，多个遮挡件320中的一部分与另一部分在透射区域321的尺寸彼此不同的情况下，多个反射面210 中的第二焦点F2的位置相同的反射面也可包含为两个以上。
多个遮挡件320中的一部分与另一部分相比，透射区域321的尺寸较小的情况下，优选为，布置成与多个反射面210中的形成于距离光源部100较远的位置的反射面相对应，这是因为多个反射面210中越是形成于离光源部 100远的位置的反射面，焦距越短，从而相对来说即便透射区域321的尺寸变小，透射的光量也会增加，从而可以提高光效率。
上述本实用新型的车辆用灯具1通过调整多个透镜310中的每一个的出射面的曲率，使得从多个透镜310射出的光所照射的区域彼此重叠，从而可以形成包含单一图案图像的光照射图案，并且通过使多个遮挡件320中的一部分和另一部分的透射区域321的形状或尺寸不同，且使多个透镜310中的一部分和另一部分的光所射出的方向不同，从而使得光照射图案可以包括两个以上的图案图像。
例如，通过使多个遮挡件320中的一部分和另一部分的透射区域321的形状或尺寸不同，且调整多个透镜310的出射面的曲率等来使得光沿着彼此不同的多个方向照射，据此如图14，车辆周边的路面上可以形成包含彼此不同的多个图案图像P1、P2的光照射图案。
图14是车辆倒车时，便于接近车辆后方或侧面的周边车辆或行人等，确认车辆倒车情况的一个示例，但并不限于此，不仅是车辆倒车还有车线变更，开车门等诸如此类的将车辆行驶状态告知周边车辆或行人的情况也同样适用。
另一方面，上述实施例中，以多个透镜310及多个遮挡件320分别形成于光学部件330的两面上的情况为例进行说明，但并不限于此，光学部300 可以由透射光的材质形成，还可以包含与使光入射的光学部件330的面彼此相对的光学要素。
图15及图16是图示根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具的立体图，图17是图示根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具的侧面图。
参照图15至图17，根据本实用新型的另一实施例的车辆用灯具1与上述实施例同样可包含光源部100、反射部200及光学部300。
本实用新型的实施例中，与上述实施例起到相同作用的构成要素使用相同的附图标记，对其作用的详细说明将省略。
本实用新型的实施例中，光学部300还包括光透射部340，光透射部340 的出射面布置成与光学部件330中的使由反射部200反射的光入射的面彼此相面对，本实用新型的另一实施例中，以光透射部340布置成与光学部件330 中的使光入射的面彼此紧贴以防止形成于光学部件330的多个遮挡件320的位置从规定位置脱离。
如上所述，本实用新型的车辆用灯具1使自光源部100产生的光借由多个反射面210中的每一个而行进至多个透镜310，从而能够省略用于调整自光源部100产生的光的路径的准直透镜等的构成要素，因此可以简化结构。
本实用新型所属的技术区域中具备基本知识的人员想必理解可在不改变技术思想或必要特征的前提下以其他具体形态实施本实用新型。因此，以上记载的实施例在所有方面均为示例性的，应当理解其并非为限定性的。本实用新型的范围并非由前述详细描述来限定的，而是由权利要求书的范围所限定的，可从权利要求书所记载的含义、范围及其等同概念中推导得出的所有变更或变形的形态均应解释为包含于本实用新型的范围中。

Claims (17)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，包括：
光源部；
反射部，包含使从所述光源部产生的光向前方反射而行进的多个反射面；以及
光学部，包含与所述多个反射面中的每一个对应的多个透镜,使由多个反射面中的每一个反射的光的至少一部分通过所述多个透镜中所对应的透镜而透射,形成预定的光照射图案。
2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个反射面布置成，与所述光源部相隔的距离越远则与所述光学部越近。
3.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个反射面形成为，与所述光源部相隔的距离越远，则将前后方向上的两端中的每一个与所述光源部连接的线之间的角度越小。
4.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个反射面形成为，与所述光源部相隔的距离越远，则连接前后方向上的两端的线的距离越长。
5.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光源部位于所述多个反射面中的每一个的第一焦点，
所述多个反射面中的每一个的第二焦点位于所述多个反射面中的每一个的前方。
6.如权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个反射面中的一个第二焦点形成于与另一个第二焦点彼此不同的位置。
7.如权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光学部还包含：阻断朝向所述多个透镜中的每一个行进的光的一部分的多个遮挡件。
8.如权利要求7所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个遮挡件中的每一个包含：
使光透射的透射区域；以及
阻断光的阻断区域，
所述多个反射面中的每一个的第二焦点的位置由所述透射区域的尺寸确定。
9.如权利要求8所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个反射面中的每一个的第二焦点形成于使得由所述多个反射面中的每一个反射而传播光的传播面的尺寸比透射区域的尺寸大的位置。
10.如权利要求9所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个反射面中的每一个的第二焦点形成于使形成所述透射区域的闭合曲线位于形成所述传播面的闭合曲线内的位置。
11.如权利要求7所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个反射面中至少一个第二焦点位于所述多个遮挡件中所对应的遮挡件的前方。
12.如权利要求8所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个遮挡件中的一部分与另一部分的所述透射区域的尺寸以及形状中的至少一个彼此不同。
13.如权利要求8所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述多个遮挡件中的一部分的所述透射区域的尺寸小于所述多个遮挡件中的另一部分的所述透射区域的尺寸，
所述多个遮挡件中所述透射区域的尺寸较小的遮挡件与所述多个遮挡件中所述透射区域的较大的遮挡件相比，形成于与所述光源部相隔的距离较远的位置。
14.如权利要求7所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光学部还包括光学部件，所述光学部件在入射面和出射面分别形成有所述多个遮挡件和所述多个透镜，
所述光学部件的前后方向上长度由所述多个透镜和与所述多个透镜中的每一个对应的多个遮挡件之间的距离确定。
15.如权利要求14所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光学部还包括位于所述光学部件的后方的光透射部，
所述光透射部的出射面布置成与所述光学部件的入射面彼此相接。
16.如权利要求7所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光学部沿着彼此不同的多个方向射出光，以包括所述光照射图案形成于彼此不同的位置的多个图案图像。
17.如权利要求16所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述光学部中，根据光射出的方向，所述多个透镜中的每一个的出射面的曲率彼此不同。
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