KR20220026701A - 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달 - Google Patents

Abstract

본 발명은 페달에서 운전자가 발로 밟는 페달 면에 운전자의 발을 올려놓을 수 있도록 신발 모양으로 안전 홈을 형성함으로써, 이 안전 홈에 맞지 않는 운전자의 반대쪽 발을 올려놓고 페달을 조작할 때 불편함을 느껴서 정해진 운전자의 발로 페달을 밟을 수 있게 하여 양발로 페달을 조작하는 운전자의 페달 조작이 자연스럽게 교정될 수 있는 자동차용 안전 페달을 제공한다. 특히, 본 발명은 안전 홈이 형성된 페달 커버를 페달 면에 장착하여 사용할 수 있게 구성함으로써, 운전자가 자신에게 맞는 맞춤형으로 안전 홈을 제작한 페달 커버를 자신이 사용하는 페달에 장착하여 사용할 수 있게 구성함으로써, 페달 커버를 맞춤형으로 제작하여 누구든지 쉽게 페달에 장착하거나 분리하여 안전운행할 수 있는 자동차용 안전 페달을 제공한다.

Description

안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달{SAFETY PEDAL FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 안전 페달에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자가 주행 중에 발을 올려놓고 주행을 제어할 때 사용하는 페달 면에 운전자가 주로 사용하는 발 모양대로 안전 홈을 형성함으로써, 운전자가 양발로 페달을 조작할 때 주로 사용하는 발로 페달을 사용하지 않을 때 불편함을 느끼게 하여 양발로 페달을 조작하거나 가끔 주로 사용하지 않는 발로 페달을 조작하는 위험한 운전 습관을 고쳐 안전운행을 할 수 있게 한 것이다. 또한, 이러한 발 모양의 안전 홈이 형성된 페달 커버를 페달 면에 장착할 수 있게 구성함으로, 이러한 위험한 운전습관을 고칠 수 있게 하면서도 불필요할 때는 쉽게 페달 커버를 제거하여 편리하게 사용할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차 주행에 필요한 페달이 갖춰져 있다. 즉, 이러한 페달에는 자동차가 주행할 수 있게 하는 가속페달, 주행 중인 자동차가 주정차할 수 있게 하는 브레이크 페달, 그리고 수동 변속 차량일 때는 변속에 필요한 클러치 페달을 예로 들 수 있다. 이러한 페달의 오작동은 주행할 때 운전자와 탑승자의 안전과 직결되므로, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 안정적으로 조작하면서도 정확한 작동이 이루어질 수 있게 제작된다.

(특허문헌 1) 한국공개특허 제10-2018-0111008호

차량의 풋 페달 밑 이물질 끼임 방지를 위한 안전장치에 관한 것으로서, 브레이크 즉, 풋 페달 아래에 페트병 등의 이물질이 끼인 상태로 브레이크를 밟았을 때 이물질이 들어갈 수 있는 함몰공간을 형성함으로써, 이물질이 있어도 풋 페달이 정상적으로 작동할 수 있게 하는 데 그 목적이 있다. 이를 위해, 차량의 풋 페달이 구성된 부분에 일정깊이를 가지도록 형성하여 이물질이 용이하게 진입되도록 유도함으로써, 상기 이물질에 의해 풋 페달의 작동이 간섭되지 않도록 하여 안전운행이 이루어지는 함몰 공간;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2017-0137427호

자율주행 차량용 페달 조작 안전장치 및 이의 작동 제어방법에 관한 것으로, 차량의 자율주행 모드 상황에서 페달케이스의 원호부가 베이스패널의 수납 홈으로 삽입되고, 페달케이스의 커버부가 수납 홈의 개방부를 가려서 커버링하게 됨으로써, 자율주행 모드 상황에서 운전자에 의한 가속페달과 브레이크페달의 조작이 불가능해짐에 따라 페달의 오조작을 방지할 수 있도록 된 것이다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-1342436호

차량안전 스마트 페달에 관한 것으로, 가속페달; 상기 가속페달의 운전자의 발과 대면하는 전면에 설치되는 자기유변탄성체; 및 상기 가속페달의 후면에 설치되어 자기장을 형성하는 솔레노이드;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 가속페달에 자기유변탄성체를 적용하여 차량안전과 관련된 경고발생시에 가속페달 부분의 촉감을 변화시키거나 진동을 발생시켜 운전자에게 차량안전과 관련된 경고를 전달하는 효과가 있다.

이러한 기존의 브레이크 페달(10)과 가속페달(20)을 포함하는 자동차용 페달은, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 발로 밟을 수 있게만 제작됨에 따라 다음과 같은 문제가 발생한다.

(1) 통상적으로 자동차를 주행시킬 때 사용하는 브레이크 페달과 가속페달은 운전자가 오른발을 사용해서 제어한다. 하지만, 운전자에 따라 양발로 이들 페달을 밟아서 제어하는 운전자가 있다.

(2) 이처럼 두 발로 브레이크페달과 가속페달을 선택적으로 밝으면서 운전할 때는 자동차를 주행하면서 위험한 상황에 맞닥뜨릴 수 있다.

(3) 예를 들어서, 주행 중 브레이크페달과 가속페달 중 어느 하나를 밟아야 하는 상황임에도, 습관적으로 양발을 사용해서 두 개의 페달을 밟아 이상 주행이 발생할 수 있다.

(4) 특히, 급정거가 필요한 상황에서 양발로 브레이크페달과 가속페달을 함께 밟을 때 가속페달이 더 빠르게 밟음에 따라 급정거가 아닌 급가속이 되면서 자동차 사고와 인명사고로 이어질 수도 있다.

(5) 반대로, 자동차의 가속이 필요할 때 습관적으로 브레이크페달을 밟음에 따라 자동차가 앞으로 나가지 못해 뒤에서 주행하는 자동차에 의한 추돌 사고를 유발할 수도 있다.

(6) 또한, 주행할 때는 통상 가속페달에 발을 올려놓고 주행하게 되는데, 이때 습관적으로 왼발이 브레이크페달 위에 올려놓음에 따라 계속해서 후미등이 점등되거나 점멸상태가 되어 뒤에서 주행 중인 자동차 운전자에게 불안감을 주어 자동차 사고로 이어질 수도 있다.

한국공개특허 제10-2018-0111008호 (공개일: 2018.10.11) 한국공개특허 제10-2017-0137427호 (공개일: 2017.12.13) 한국등록특허 제10-1342436호 (등록일: 2013.12.11)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 자동차 주행에 필요한 페달에서 운전자가 발로 밟는 페달 면에 운전자의 발을 올려놓을 수 있도록 신발 모양으로 안전 홈을 형성함으로써, 이 안전 홈에 맞지 않는 운전자의 반대쪽 발을 올려놓고 페달을 조작할 때 불편함을 느끼게 하여 정해진 운전자의 발로 페달을 밟을 수 있게 하여 양발로 페달을 조작하는 운전자의 페달 조작이 자연스럽게 교정될 수 있게 한 자동차용 안전 페달을 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 이러한 안전 홈이 형성된 페달 커버를 페달 면에 장착하여 사용할 수 있게 구성함으로써, 운전자가 자신에게 맞게 안전 홈을 제작한 페달 커버를 자신이 사용하는 페달에 장착하여 사용할 수 있게 구성함으로써, 페달 커버를 맞춤형으로 제작하여 누구든지 쉽게 페달에 장착하거나 분리하여 안전운행을 할 수 있게 한 자동차용 안전 페달을 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 페달의 크기와 운전자의 발 크기 그리고 운전습관에 따라 페달에 운전자의 발이 닿는 부분을 고려하여 페달 면이나 페달 커버에 안전 홈을 형성함으로써, 운전자 맞춤형으로 안전 홈을 제작하여 페달 조작이 더욱 안전하고 편리하게 이루어질 수 있게 한 자동차용 안전 페달을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 [실시예 1]에 따른 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달은, 자동차를 운전할 때 사용하는 브레이크페달과 가속페달 그리고 클러치 페달 중 적어도 브레이크페달과 가속페달을 갖춘 자동차용 페달에서, 운전자가 발을 올려놓고 페달이 작동되게 하는 페달(100) 면에는, 운전자의 신발 바닥의 적어도 일부가 끼워질 수 있도록 안전 홈(111)이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 [실시예 2]에 따른 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달은, 자동차를 운전할 때 사용하는 브레이크페달과 가속페달 그리고 클러치 페달 중 적어도 브레이크페달과 가속페달을 갖춘 자동차용 페달에서, 운전자가 발을 올려놓고 페달이 작동되게 하는 페달(100) 면에는, 운전자의 신발 바닥의 적어도 일부가 끼워질 수 있도록 안전 홈(111)이 형성된 페달 커버(110)가 탈부착할 수 있게 장착된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 안전 홈(111)은, 오른발 또는 왼발 모양 전체 또는 일부 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 안전 홈(111)은, 운전자의 신발 형상에 맞춰서 맞춤 제작된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달은 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 운전자가 페달에 발을 올려놓고 조작하려고 할 때 신발이 페달 면에 형성된 안전 홈에 맞지 않으면 불편함을 느끼게 되어 양발로 운전하는 운전자의 운전습관을 고칠 수 있다.

(2) 이에, 양발로 페달을 조작함에 따라 발생할 수 있는 사고, 예를 들어서 동시에 브레이크 페달과 가속페달을 밟거나, 주행 중에도 브레이크 페달에 발을 올려놓음에 따라 항상 후미등이 점등됨에 따라 발생할 수 있는 사고를 미리 예방할 수 있다.

(3) 한편, 이러한 안전 홈이 형성된 페달 커버를 페달에 장착해서 사용할 수 있게 구성함으로써, 누구든지 쉽게 페달 커버를 장착하여 이처럼 양발로 페달을 조작하는 운전습관을 교정하고 교정한 뒤에는 쉽게 페달 커버를 분리할 수 있어 편리하다.

(4) 한편, 상기 홈은 운전자의 신발 모양으로 형성함으로써, 운전자에게 친숙할 뿐만 아니라 안정적이면서도 안심하고 페달을 사용할 수 있게 하여 편안하면서도 안전하게 사용할 수 있다.

[도 1]은 종래 자동차의 운전석에 장착된 페달을 보여주기 위해 자동차 실내에서 바라본 사시도이다.
[도 2]는 종래 자동차의 운전석에 장착된 브레이크 페달과 가속페달을 보여주는 정면도이다.
[도 3]은 본 발명의 [실시예 1]에 따른 브레이크 페달과 가속페달로 구성된 페달의 예를 보여주는 정면도이다.
[도 4]는 본 발명의 [실시예 1]에 따른 브레이크 페달의 전체 형상을 보여주는 사시도이다.
[도 5]는 본 발명의 [실시예 2]에 따른 페달 커버를 씌워서 사용하는 예를 보여주는 분해 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 발명의 [실시예 1]에 따른 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 운전자가 발을 올려놓고 페달(100)을 조작하는 면에 신발의 적어도 일부가 끼워질 수 있도록 안전 홈(111)을 형성함으로써, 운전자가 페달(100)을 밟을 때 항상 사용하던 발이 아니면 페달(100) 조작에 불편함을 느끼게 하여 자연스럽게 교정이 이루어질 수 있게 하여 안전운행을 할 수 있게 한 것이다.

특히, 상기 안전 홈(111)을 운전자가 페달(100)에 따라 주로 사용하는 신발의 적어도 일부가 끼워질 수 있게 형성함으로써, 운전자가 편하면서도 익숙한 자세에서 편리하게 페달(100)을 밟아서 안전하게 조작할 수 있게 한 것이다.

이때, 상기 안전 홈(111)을 운전자의 신발 형상에 맞춰서 맞춤 제작함으로써, 운전자마다 다른 신발을 착용하더라도 자신의 신발에 맞게 페달(100) 면에 안전 홈(111)이 형성되게 되어 더욱더 편리하면서도 안전하게 사용할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

가. 페달

페달(100)은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 운전자가 자동차를 운전할 때 사용하는 것을 말한다. 이러한 페달(100)에는, 자동변속기 차량일 때는 브레이크 페달(100')과 가속 페달(100")로 이루어지나, 수동변속기 차량일 때는 이들 2개의 페달 이외에도 클러치 페달이 더 추가된다. 이하에서는 브레이크 페달(100')과 가속 페달(100")를 구분해서 설명하지 않고, 이들을 하나로 묶어서 페달(100)로 칭하고, 필요할 때만 분리해서 설명한다.

이러한 페달(100)은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 기본적으로 자동차를 생산할 때 장착된 것을 그대로 사용할 수도 있으나, 운전자가 자신의 취향에 맞게 새로운 것으로 선택해서 사용할 수도 있다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 페달(100)에는, [도 3] 및 [도 4]와같이, 페달(100) 면에 안전 홈(111)이 형성된다.

나. 안전 홈

안전 홈(111)은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 운전자가 운전할 때 발로 밟는 페달(100) 면에 형성된다.

이때, 상기 안전 홈(111)은 운전자가 발로 페달(100)을 밟을 때 미리 정해진 발로 밟지 않으면 불편함을 느끼게 하여 정해진 발로 밟을 수 있도록 하기 위한 홈이다.

이에, 우리나라에서는, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 브레이크 페달(100')과 가속페달(100")의 경우 주로 오른발을 사용하므로, 여기서는 오른발로 브레이크 페달(100')과 가속페달(100")을 밟는 것으로 가정해서 설명한다.

한편, 상기 안전 홈(111)은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 정해진 발, 즉 여기서는 운전자가 오른발을 올려놓았을 때 오른쪽 신발의 적어도 일부가 안전 홈(111) 안에 들어갈 수 있게 제작함으로써, 양발을 사용하는 운전자가 오른발이 아닌 왼발로 페달(100)을 조작하려고 페달(100) 위에 왼발을 올려놓았을 때 왼발과 안전 홈(111)이 일치하지 않아 페달(100) 조작에 불편함을 느끼게 하여 자연스럽게 오른발을 사용할 수 있게 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 안전 홈(111)은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 운전자의 오른발이나 왼발 모양으로 제작하여 사용하는 것이 바람직하나, 가장 바람직하게는 운전자가 페달(100)을 조작할 때 주로 사용하는 신발 모양으로 제작하는 것이 가장 좋다. 또한, 수동 변속기를 채용한 자동차는 브레이크 페달(100')과 가속페달(100")은 주로 오른발을 사용하고, 클러치 페달은 왼발을 사용하게 제작되므로, 이에 맞게 안전 홈(111)의 형상을 제작하는 것이 바람직하다. 그뿐만 아니라 자동변속기를 장착한 차량 운전자는 왼발로만 페달을 조작할 때는 왼발에 맞춰서 안전 홈(111)을 형성할 수도 있다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 안전 홈(111)은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 페달(100) 면의 크기에 따라 신발 모양의 전체 크기 형태로 제작될 수도 있고, 신발 모양의 일부 형태로만 제작될 수도 있다. 이는, 운전자의 발 크기에 따라 페달(100)의 크기가 상대적으로 크거나 작을 수 있으므로, 이에 맞춰서 적당한 크기로 안전 홈(111)을 형성하기 때문이다.

그리고 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 안전 홈(111)은, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 상술한 바와 같이 운전자의 발 모양에 맞춰서 제작될 수도 있으나, 가장 바람직하게는 운전자가 자주 신는 신발 모양으로 형성되게 구성함으로써, 운전자가 더욱 친숙하면서도 편리하게 페달을 조작할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 운전자가 페달 조작을 위해 발을 올려놓는 페달 면에 안전 홈을 형성함으로써, 주로 사용하지 않는 발을 페달 면에 올려놓았을 때는 페달 조작에 불편함을 느끼게 하여 한 발로 조작하게 된 페달을 양발로 조작하는 운전자의 운전습관을 고쳐 안전운행을 할 수 있게 된다.

본 발명의 [실시예 2]에 따른 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달은, [도 5]와 같이, 상술한 [실시예 1]과 같은 구성이나, 안전 홈(111)이 페달 커버(110)에 형성되고, 이 페달 커버(110)가 페달에 탈부착할 수 있게 구성한 점에서 차이가 있다. 이에, 여기서는 [실시예 1]과 같은 구성에 관해서는 그 상세한 설명을 생략하고 차이 구성인 페달 커버(110)를 중심으로 설명한다. 또한, [실시예 2]에서는 페달로 가속페달(100")을 예로 들어 설명하나, 이에 한정하지 않고 브레이크 페달이나 클러치 페달에도 적용할 수 있음을 본 발명이 속한 기술분야의 종사자라면 누구든지 쉽게 알 수 있을 것이다

[실시예 2]는, [도 5]와 같이, 운전자가 발을 올려놓는 가속페달(100") 면에 페달 커버(110)를 탈부착할 수 있게 장착한 것이다. 이때, 상기 페달 커버(110)에는 안전 홈(111)을 형성함으로써, 이 페달 커버(110)를 가속페달(100")에 장착함에 따라 상술한 [실시예 1]과 같은 효과를 얻을 수 있게 된다. 이때, 상기 페달 커버(110)는 상기 가속페달(100")에 볼트로 체결하거나 클립 등을 이용하여 탈부착할 수 있게 구성함으로써, 페달 커버(110)를 교환하거나 운전자에 따라 다른 것으로 쉽게 교환하여 편리하게 사용할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 안전 홈이 형성된 페달 커버를 페달에 씌워서 사용할 수 있게 구성함으로써, 운전자가 바뀜에 따라 안전 홈의 형상 등이 달라짐에 따라 페달 커버를 교환해야 할 필요가 있을 때도 쉽고 편리하게 교환하여 안전하게 사용할 수 있게 된다.

100: 페달
100': 브레이크 페달
100": 가속페달
110: 페달 커버
111: 안전 홈

Claims (4)

1. 자동차를 운전할 때 사용하는 브레이크페달과 가속페달 그리고 클러치 페달 중 적어도 브레이크페달과 가속페달을 갖춘 자동차용 페달에서,
   운전자가 발을 올려놓고 페달이 작동되게 하는 페달(100) 면에는,
   운전자의 신발 바닥의 적어도 일부가 끼워질 수 있도록 안전 홈(111)이 형성된 것을 특징으로 하는 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달.
   
2. 자동차를 운전할 때 사용하는 브레이크페달과 가속페달 그리고 클러치 페달 중 적어도 브레이크페달과 가속페달을 갖춘 자동차용 페달에서,
   운전자가 발을 올려놓고 페달이 작동되게 하는 페달(100) 면에는,
   운전자의 신발 바닥의 적어도 일부가 끼워질 수 있도록 안전 홈(111)이 형성된 페달 커버(110)가 탈부착할 수 있게 장착된 것을 특징으로 하는 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달.
   
3. 제1항 또는 제2항에서,
   상기 안전 홈(111)은,
   오른발 또는 왼발 모양 전체 또는 일부 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달.
   
4. 제3항에서,
   상기 안전 홈(111)은,
   운전자의 신발 형상에 맞춰서 맞춤 제작된 것을 특징으로 하는 안전운행을 할 수 있는 자동차용 안전 페달.

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