KR20220015242A - 와이어링 하네스의 움직임 제한장치 - Google Patents

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KR20220015242A
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장권현
황윤태
노진엽
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현대자동차주식회사
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Abstract

개시된 와이어링하네스의 움직임 규제장치는, 차체에 대해 상대적으로 이동가능한 무빙컴포넌트에 전기적으로 연결된 와이어링하네스를 묶고, 상기 무빙컴포넌트의 이동에 따라 이동가능한 바인딩유닛; 및 상기 바인딩유닛의 이동을 가이드하는 가이드트랙을 포함한다. 상기 가이드트랙은 상기 바인딩유닛의 이동경로를 한정하도록 구성된다.

Description

와이어링 하네스의 움직임 제한장치{APPARATUS FOR LIMITTING MOVEMENT OF WIRE HARNESS}
본 발명은 와이어링 하네스의 움직임 규제장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 시트, 차량 도어 등과 같이 무빙컴포넌트에 연결된 와이어링 하네스의 이동경로, 이동방향 등을 제한하는 와이어링 하네스의 움직임 제한장치에 관한 것이다.
차량은 차량 시트, 차량 도어 등과 같은 무빙컴포넌트(moving components)를 가지고, 무빙컴포넌트는 차체에 대해 이동가능하게 장착된다. 무빙컴포넌트는 전기모터 등과 같은 전기기구를 내장하고, 이에 전기기구에 전기에너지를 공급하기 위한 와이어링하네스(wiring harness)가 커넥터를 통해 무빙컴포넌트에 전기적으로 연결된다. 무빙컴포넌트가 이동할 때 와이어링하네스가 무빙컴포넌트를 따라 함께 이동하고, 와이어링하네스는 무빙컴포넌트의 이동을 허용하도록 충분한 여유길이를 가진다.
하지만, 와이어링하네스가 이동할 때 와이어링하네스의 이동방향, 이동경향 등이 적절히 규제되지 못하므로, 와이어링하네스는 주변 부품과 접촉 내지 간섭할 수 있고, 이로 인해 와이어링하네스가 파손 또는 단선될 수 있고, 또한 와이어링하네스 및 주변 부품 사이의 마찰 등으로 인한 소음이 과도하게 발생할 수 있다.
예컨대, 차량 시트는 차체의 플로어 상에서 차량의 전방 또는 후방을 향해 이동하도록 구성된다. 차량 시트를 이동시키기 위한 전기 엑츄에이터가 차량 시트의 내부에 장착되고, 전기에너지 및 제어신호를 전달하기 위한 와이어링하네스가 커넥터를 통해 전기 엑츄에이터에 전기적으로 연결된다. 와이어링하네스가 차량 시트의 아래에 위치하고, 차량 시트의 이동에 따라 와이어링하네스가 차량 시트와 함께 이동한다. 차량 시트와 함께 이동하는 와이어링하네스는 그 주변에 위치한 부품(예컨대, 차량 시트의 이동을 가이드하는 시트레일 또는 공조덕트(airconditioning duct) 등)과 간섭 내지 접촉할 수 있고, 이에 의해 와이어링하네스는 파손 또는 단선될 수 있고, 또한 와이어링하네스 및 그의 주변 부품 사이의 마찰 등으로 인한 소음이 과도하게 발생할 수 있다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다
본 발명은 상기와 같은 점을 고려하여 안출한 것으로, 차량 시트, 차량 도어 등과 같이 무빙컴포넌트에 연결된 와이어링하네스의 이동방향, 이동경로 등을 제한함으로써 다른 부품과의 마찰 등으로 인한 파손, 소음 등이 발생함을 방지할 수 있는 와이어링하네스의 움직임 규제장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 와이어링하네스의 움직임 규제장치는, 차체에 대해 상대적으로 이동가능한 무빙컴포넌트에 전기적으로 연결된 와이어링하네스를 묶고, 상기 무빙컴포넌트의 이동에 따라 이동가능한 바인딩유닛; 및 상기 바인딩유닛의 이동을 가이드하는 가이드트랙을 포함할 수 있다. 상기 가이드트랙은 상기 바인딩유닛의 이동경로를 한정하도록 구성될 수 있다.
상기 바인딩유닛은 상기 와이어링하네스의 외면을 감싸고 묶는 바인더, 및 상기 바인더에 연결된 슬라이더를 포함할 수 있다. 상기 슬라이더는 상기 가이드트랙을 따라 슬라이드하도록 구성될 수 있다.
상기 슬라이더는 상기 가이드트랙을 수용하는 가이드 캐비티를 가질 수 있고, 상기 가이드 캐비티는 상기 가이드트랙의 단면 형상에 부합하는 단면 형상을 가질 수 있다.
상기 가이드트랙은 복수의 홀딩홈을 가지고, 상기 복수의 홀딩홈은 상기 가이드트랙 상에서 이격되며, 상기 슬라이더는 상기 복수의 홀딩홈 중에서 어느 하나의 홀딩홈에 선택적으로 수용되는 홀딩돌기를 가질 수 있다.
상기 홀딩돌기는 반구형상의 돌기이고, 각 홀딩홈은 반구형상의 홈일 수 있다.
상기 가이드트랙은 상기 슬라이더의 이동을 제한하는 한 쌍의 스토퍼를 포함할 수 있다.
상기 한 쌍의 스토퍼는 상기 가이드트랙의 일단에 고정되는 제1스토퍼 및 상기 가이드트랙의 타단에 분리가능하게 장착되는 제2스토퍼를 포함할 수 있다.
상기 가이드트랙이 부착되는 장착플레이트를 더 포함할 수 있다. 상기 장착플레이트는 상기 무빙컴포넌트에 인접한 차체의 일부에 장착될 수 있다.
상기 바인더는 복수의 치형을 가진 스트랩 바디, 및 상기 스트랩 바디에 일체로 연결된 헤드부를 포함할 수 있다. 상기 헤드부는 상기 스트랩 바디의 자유단이 통과하는 개구, 및 상기 복수의 치형 중에서 어느 하나의 치형과 선택적으로 결합되는 제공된 래치를 포함할 수 있다.
상기 슬라이더는 상기 바인더의 저면에 부착된 상부벽과, 상기 상부벽으로부터 수직으로 연장된 한 쌍의 측벽과, 상기 한 쌍의 측벽으로부터 개별적으로 연장된 한 쌍의 바닥벽을 포함할 수 있다. 상기 가이드 캐비티는 상기 상부벽, 상기 한 쌍의 측벽, 상기 한 쌍의 바닥벽에 의해 한정될 수 있다.
상기 가이드트랙은 수직부 및 수평부를 포함하고, 상기 수평부의 양측 가장자리는 상기 수직부로부터 대칭적으로 돌출할 수 있다.
상기 무빙컴포넌트는 차량 시트일 수 있다.
본 발명은 차량 시트, 차량 도어 등과 같이 무빙컴포넌트에 연결된 와이어링하네스의 이동방향, 이동경로 등을 제한함으로써 다른 부품과의 마찰 등으로 인한 파손, 소음 등이 발생함을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 규제장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 와이어링하네스의 움직임 규제장치의 장착플레이트를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 A 부분을 확대한 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 제2스토퍼가 가이드트랙의 수평부에 장착된 구조를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 규제장치의 바인딩유닛을 도시한 사시도로서, 바인딩유닛의 스트랩바디가 펼쳐진 상태를 도시한다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 규제장치의 바인딩유닛을 도시한 사시도로서, 바인딩유닛의 바인더의 스트랩바디가 펼쳐진 상태를 도시한다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 규제장치의 바인딩유닛을 도시한 사시도로서, 바인디유닛의 바인더의 스트랩바디가 루프를 형성한 상태를 도시한다.
도 8은 도 7의 B-B선을 따라 도시한 단면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 규제장치를 도시한 평면도이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 규제장치를 도시한 평면도이다.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 규제장치를 도시한 평면도이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 규제장치가 차량 시트에 적용된 것을 도시한 평면도이다.
도 13은 도 12에서 차량 시트가 전방위치로 이동한 상태에서 차량 시트에 연결된 와이어링하네스의 이동을 도시한 도면이다.
도 14는 도 12에서 차량 시트가 중립위치로 이동한 상태에서 차량 시트에 연결된 와이어링하네스의 이동을 도시한 도면이다.
도 15는 12에서 차량 시트가 후방위치로 이동한 상태에서 차량 시트에 연결된 와이어링하네스의 이동을 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 그러나, 이는 본 문서에 기재된 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 문서의 실시 예의 다양한 변경(modifications), 균등물(equivalents), 및/또는 대체물(alternatives)을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명의 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 제한장치(10)는, 무빙컴포넌트에 전기적으로 연결된 와이어링하네스(5)가 해당 무빙컴포넌트의 이동에 대응하여 이동할 때 그 이동방향, 이동경로 등을 제한하도록 구성될 수 있다. 무빙컴포넌트는 차량 시트, 차량 도어 등과 같이 차체에 대해 상대적으로 이동가능한 컴포넌트를 지칭할 수 있다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 제한장치(10)는, 와이어링하네스(5)를 묶는 바인딩유닛(20)과, 바인딩유닛(20)의 이동을 가이드하는 가이드트랙(31)을 포함할 수 있다.
와이어링하네스(5)는 무빙컴포넌트에 전기적/물리적으로 연결될 수 있고, 바인딩유닛(20)이 와이어링하네스(5)를 묶음으로써 바인딩유닛(20)은 와이어링하네스(5)를 통해 무빙컴포넌트에 물리적으로 연결될 수 있다.
도 5 내지 도8을 참조하면, 바인딩유닛(20)은 와이어링하네스(5)의 외면을 감싸고 묶는 바인더(21)와, 바인더(21)에 연결된 슬라이더(22)를 포함할 수 있다.
바인더(21)는 일정 길이로 연장된 스트랩 바디(23), 및 스트랩 바디(23)에 일체로 연결된 헤드부(25)를 포함할 수 있다. 바인더(21)는 케이블 타이(cable tie), 케이블 밴드(cable band) 등으로 지칭될 수도 있다.
스트랩 바디(23)는 헤드부(25)로부터 연장될 수 있고, 스트랩 바디(23)는 그 일단에 제공된 자유단(23a)을 가질 수 있다. 스트랩 바디(23)는 그 길이방향을 따라 제공된 복수의 치형(23b)을 가질 수 있다.
헤드부(25)는 스트랩 바디(23)의 자유단(23a)의 반대쪽에 위치할 수 있고, 이에 헤드부(25) 및 자유단(23a)은 스트랩 바디(23)의 양단에 대향할 수 있다. 도 8을 참조하면, 헤드부(25)는 개구(27)를 가질 수 있고, 래치(29, latch)가 헤드부(25)의 개구(27) 내에 제공될 수 있으며, 래치(29)는 복수의 치형(23b) 중에서 어느 한 치형(23b)과 선택적으로 결합될 수 있다.
도 6을 참조하면, 스트랩 바디(23)의 자유단(23a)이 헤드부(25)의 개구(27)를 통과하여 삽입됨에 따라 스트랩 바디(23)는 와이어링 하네스를 감싸는 루프를 형성할 수 있다. 스트랩 바디(23)가 와이어링하네스(5)의 외면을 기밀하게 감싼 이후에 래치(29)가 복수의 치형(23b) 중에서 어느 한 치형(23b)과 결합됨으로써 스트랩 바디(23)는 와이어링하네스(5)를 조일 수 있고, 그 이후에 도 7 및 도 8과 같이 스트랩 바디(23)의 불필요한 부분이 커팅된다. 이를 통해, 도 1 및 도 8과 같이, 바인더(21)는 차량 시트, 차량 도어 등과 같은 무빙컴포넌트의 전기기구에 전기적으로 연결된 와이어링하네스(5)를 묶을 수 있다. 와이어링하네스(5)의 단부는 앵커를 가진 케이블밴드 또는 러버부시 등을 통해 무빙컴포넌트에 물리적으로 결합될 수 있고, 바인딩유닛(20)은 와이어링하네스(5)를 통해 무빙컴포넌트에 물리적으로 연결될 수 있다.
슬라이더(22)는 가이드트랙(31)을 따라 슬라이드하도록 구성될 수 있다. 슬라이더(22)는 가이드트랙(31)을 수용하는 가이드 캐비티(22a)를 가질 수 있다. 가이드 캐비티(22a)는 슬라이더(22)의 길이방향을 따라 연장될 수 있다.
도 5 내지 도 8을 참조하면, 슬라이더(22)는 바인더(21)의 저면에 부착되는 상부벽(24)과, 상부벽(24)으로부터 수직으로 연장된 한 쌍의 측벽(26)과, 한 쌍의 측벽(26)으로부터 개별적으로 연장된 한 쌍의 바닥벽(28)을 포함할 수 있다. 상부벽(24)은 수평으로 평탄할 수 있고, 상부벽(24)은 그 저면으로부터 하향으로 돌출한 홀딩돌기(81)를 가질 수 있다. 한 쌍의 측벽(26)은 서로에 대해 이격될 수 있으며, 각 측벽(26)은 상부벽(24)의 각 가장자리로부터 수직으로 연장될 수 있다. 각 바닥벽(28)은 각 측벽(26)의 하단으로부터 슬라이더(22)의 길이방향 중심축선(central longitudinal axis)를 향해 연장될 수 있고, 한 쌍의 바닥벽(28)은 서로 이격될 수 있다. 가이드 캐비티(22a)는 상부벽(24), 한 쌍의 측벽(26), 한 쌍의 바닥벽(28)에 의해 한정될 수 있다.
가이드트랙(31)은 장착플레이트(30)의 상면에 부착될 수 있다. 일 예에 따르면, 가이드트랙(31) 및 장착플레이트(30)는 단일체를 형성할 수 있다. 다른 예에 따르면, 가이드트랙(31)은 용접, 체결구 등을 통해 장착플레이트(30)의 상면에 결합될 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 장착플레이트(30)는 차량 시트, 차량 도어 등과 같은 무빙컴포넌트와 인접한 차체의 플로어, 루프, 패널 등에 장착될 수 있다. 장착플레이트(30)는 스터드볼트 등과 같은 체결구를 고정 내지 지지하는 하나 이상의 장착보스(38)를 가질 수 있다. 스터드볼트 등과 같은 체결구가 장착보스(38)를 통해 차체 측에 체결됨으로써 장착플레이트(30)는 무빙컴포넌트와 인접한 차체 측에 고정적으로 장착될 수 있다.
가이드트랙(31)은 바인딩유닛(20)의 이동경로를 한정하는 형상을 가질 수 있다. 도 1 및 도 2의 실시예에 따르면, 가이드트랙(31)은 커브진 L자형상(curved L-shape)을 가질 수 있고, 이에 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)는 커브진 L자형상의 가이드트랙(31)을 따라 이동할 수 있다.
가이드트랙(31)은 도 3 및 도 8을 참조하면, 가이드트랙(31)은 수직으로 연장된 수직부(32) 및 수직부(32)의 상단에 연결된 수평부(33)를 포함할 수 있다. 수평부(33)의 양측 가장자리(33a)가 수직부(32)로부터 대칭적으로 돌출할 수 있고, 이에 수직부(32) 및 수평부(33)는 "T"자형 단면을 형성할 수 있다. 가이드트랙(31)은 슬라이더(22)의 가이드 캐비티(22a)에 수용될 수 있고, 슬라이더(22)의 가이드 캐비티(22a)는 가이드트랙(31)의 "T"자형 단면에 부합하도록 "T"자형 단면을 가질 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 가이드트랙(31)은 복수의 홀딩홈(71, 72, 73)을 가질 수 있고, 복수의 홀딩홈(71, 72, 73)은 가이드트랙(31) 상에서 바인딩유닛(20)의 홀드위치를 한정하도록 이격될 수 있다. 복수의 홀딩홈(71, 72, 73)은 수평부(33)의 상면으로부터 함몰될 수 있고, 각 홀딩홈(71, 72, 73)은 반구형상의 홈일 수 있으며, 홀딩돌기(81)는 홀딩홈(71, 72, 73)의 반구형상에 부합하도록 반구형상의 돌기일 수 있다. 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)가 가이드트랙(31)을 따라 이동할 때, 슬라이더(22)의 홀딩돌기(81)가 복수의 홀딩홈(71, 72, 73)에 선택적으로 수용됨으로써 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)는 해당 홀딩홈(71, 72, 73)에서 홀드될 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 가이드트랙(31)은 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)의 이동을 가이드트랙(31)에 의해 한정된 이동경로 이내에서 제한하는 한 쌍의 스토퍼(51, 52)를 포함할 수 있다. 한 쌍의 스토퍼(51, 52)는 가이드트랙(31)의 일단에 제공된 제1스토퍼(51) 및 가이드트랙(31)의 타단에 제공된 제2스토퍼(52)일 수 있다. 일 예에 따르면, 제1스토퍼(51)는 가이드트랙(31)의 일단에 고정될 수 있고, 제2스토퍼(52)는 가이드트랙(31)의 타단에 분리가능하게 결합될 수 있다. 이에 의해, 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)가 가이드트랙(31)에 조립된 이후에 제2스토퍼(52)가 가이드트랙(31)의 타단에 결합됨으로써 바인딩유닛(20)이 가이드트랙(31)에 간편하게 조립될 수 있다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 제2스토퍼(52)는 그 하부에 연결된 한 쌍의 레그(53)를 가질 수 있고, 한 쌍의 레그(53)는 일정 갭(54)으로 이격될 수 있으며, 한 쌍의 레그(53)는 서로로부터 외측을 향해 탄성적으로 편향될 수 있다(resiliently biased outwardly away from each other). 각 레그(53)는 결합면(53a, engagement surface)를 가질 수 있다. 수평부(33)는 제2스토퍼(52)가 장착되는 장착홀(34)을 가질 수 있고, 장착홀(34)은 가이드트랙(31)의 타단에 인접할 수 있으며, 결합숄더(34a, engagemet shoulder)가 장착홀(34)의 아래에 위치할 수 있다. 제2스토퍼(52)가 장착홀(34)에 삽입될 때 각 레그(53)의 결합면(53a)이 결합숄더(34a)에 결합됨으로써 제2스토퍼(52)는 수평부(33)의 장착홀(34)에 장착될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 가이드트랙은 도 1 및 도 2에 도시된 커브진 L자형상에만 한정되지 않고, 무빙컴포넌트의 이동경로, 이동방향 등에 대응하여 도 9 내지 도 10과 같이 다양한 형상으로 구성될 수 있다. 도 9는 일자형상(straight shape)을 가진 가이드트랙(31a)을 예시하고, 도 10은 원형상(circular shape)을 가진 가이드트랙(31b)을 예시하며, 도 11은 "U"자형상(U-shape)을 가진 가이드트랙(31c)을 예시한다.
도 12 내지 도 14는 무빙컴포넌트가 차량 시트(1)인 실시예를 도시한다. 도 12 내지 도 14를 참조하면, 차량의 플로어(9)에는 메인 와이어링하네스(3)가 시트 크로스멤버(4)에 케이블 밴드(91)에 의해 묶여질 수 있고, 케이블 밴드(91)는 앵커(91a)를 가질 수 있으며, 케이블 밴드(91)의 앵커(91a)가 시트 크로스멤버(4)의 장착홀에 결합됨으로써 메인 와이어링하네스(3)가 시트 크로스멤버(4)에 고정적으로 연결될 수 있다.
차량 시트(1)는 구동모터 등과 같은 전기기구를 포함하고, 차량 시트(1)의 전기기구에 전기에너지를 공급하는 와이어링하네스(5)가 차량 시트(1)에 전기적으로 연결될 수 있다. 와이어링하네스(5)는 메인 와이어링하네스(3)로부터 분기될 수 있고, 와이어링하네스(5)는 그 자유단부로부터 분기된 복수의 분기 와이어링하네스(5a, 5b, 5c)를 가질 수 있고, 복수의 분기 와이어링하네스(5a, 5b, 5c)는 복수의 커넥터(6a, 6b, 6c)를 통해 차량 시트(1)의 전기기구에 전기적으로 연결될 수 있다. 또한, 복수의 분기 와이어링하네스(5a, 5b, 5c)는 복수의 케이블 밴드(92, 93)에 의해 묶여질 수 있고, 각 케이블 밴드(92, 93)는 앵커(92a, 93a)를 가질 수 있으며, 각 앵커(92a, 93a)는 차량 시트(1)의 장착홀에 결합됨으로써 와이어링하네스(5)의 단부가 차량 시트(1)에 고정적으로 연결될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 와이어링하네스의 움직임 제한장치(10)는 차량 시트(1)의 아래에 배치될 수 있다. 장착플레이트(30)는 플로어(9)에 장착될 수 있고, 바인딩유닛(20)의 바인더(21)가 와이어링하네스(5)를 묶음으로써 바인딩유닛(20)은 와이어링하네스(5)를 통해 차량 시트(1)에 연결될 수 있다. 와이어링하네스(5)의 일부가 차량의 폭방향을 따라 연장되도록 바인더(21)는 와이어링하네스(5)를 묶을 수 있다. 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)는 가이드트랙(31)에 슬라이딩가능하게 장착될 수 있다. 이에 의해, 차량 시트(1)가 이동할 때, 와이어링하네스(5)는 차량 시트(1)와 함께 이동할 수 있다. 이때, 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)가 가이드트랙(31) 이내에서 이동함으로써 와이어링하네스(5)의 움직임은 바인딩유닛(20) 및 가이드트랙(31)에 의해 일정 범위 이내로 제한될 수 있다.
일 예에 따르면, 장착플레이트(30)의 좌측 가장자리는 시트레일(2)과 제1간격(g1)으로 이격될 수 있고, 장착플레이트(30)의 우측 가장자리는 공조덕트(7, air-conditioning duct)에 대해 제2간격(g2)으로 이격될 수 있으며, 와이어링하네스(5)는 설정된 각도(a)로 구부러질 수 있다. 제1간격(g1)은 70mm 이상일 수 있고, 설정된 각도(a)는 70~90°일 수 있다. 이를 통해, 와이어링하네스(5)가 이동할 때 와이어링하네스(5)가 시트레일(2), 공조덕트(7) 등과 같은 주변부품과의 간섭을 최소화할 수 있다.
도 2를 참조하면, 가이드트랙(31)의 일단은 차량의 전방을 향하는 전방단일 수 있고, 가이드트랙(31)의 타단은 차량의 후방을 향하는 후방단일 수 있으며, 제1홀딩홈(71)은 가이드트랙(31)의 전방단에 인접할 수 있고, 제2홀딩홈(72)은 가이드트랙(31)의 중간에 인접할 수 있으며, 제3홀딩홈(73)은 가이드트랙(31)의 후방단에 인접할 수 있다.
차량 시트(1)는 차량의 전방을 향하는 전방위치, 차량의 후방을 향하는 후방위치, 전방위치 및 후방위치 사이에 위치한 중립위치들 사이로 이동하도록 구성될 수 있다.
도 13을 참조하면, 차량 시트(1)가 전방위치로 이동할 때, 와이어링하네스(5)는 차량 시트(1)와 함께 전방위치로 이동할 수 있고, 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)가 가이드트랙(31)의 전방단으로 이동할 수 있다. 이때, 슬라이더(22)의 홀딩돌기(81)가 제1홀딩홈(71)에 수용됨으로써 슬라이더(22)는 제1홀딩홈(71)에서 홀드될 수 있다.
도 14를 참조하면, 차량 시트(1)가 중립위치로 이동할 때, 와이어링하네스(5)는 차량 시트(1)와 함께 중립위치로 이동할 수 있고, 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)가 가이드트랙(31)의 중간위치로 이동할 수 있다. 이때, 슬라이더(22)의 홀딩돌기(81)가 제2홀딩홈(72)에 수용됨으로써 슬라이더(22)는 제2홀딩홈(72)에서 홀드될 수 있다.
도 15를 참조하면, 차량 시트가 후방위치로 이동할 때, 와이어링하네스(5)는 차량 시트와 함께 후방위치로 이동할 수 있고, 바인딩유닛(20)의 슬라이더(22)가 가이드트랙(31)의 후방단으로 이동할 수 있다. 이때, 슬라이더(22)의 홀딩돌기(81)가 제3홀딩홈(73)에 수용됨으로써 슬라이더(22)는 제3홀딩홈(73)에서 홀드될 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
5: 와이어링하네스 10: 와이어링하네스의 움직임 제한장치
20: 바인딩유닛 21: 바인더
22: 슬라이더 22a: 가이드 캐비티
23: 스트랩 바디 25: 헤드부
26: 측벽 27: 개구
28: 바닥벽 29: 래치
31: 가이드트랙 30: 장착플레이트
38: 장착보스 51: 제1스토퍼
52: 제2스토퍼 53: 레그
71, 72, 73: 홀딩홈 81: 홀딩돌기

Claims (12)

  1. 차체에 대해 상대적으로 이동가능한 무빙컴포넌트에 전기적으로 연결된 와이어링하네스를 묶고, 상기 무빙컴포넌트의 이동에 따라 이동가능한 바인딩유닛; 및
    상기 바인딩유닛의 이동을 가이드하는 가이드트랙을 포함하고,
    상기 가이드트랙은 상기 바인딩유닛의 이동경로를 한정하도록 구성된 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 바인딩유닛은 상기 와이어링하네스의 외면을 감싸고 묶는 바인더, 및 상기 바인더에 연결된 슬라이더를 포함하고,
    상기 슬라이더는 상기 가이드트랙을 따라 슬라이드하도록 구성되는 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 슬라이더는 상기 가이드트랙을 수용하는 가이드 캐비티를 가지고,
    상기 가이드 캐비티는 상기 가이드트랙의 단면 형상에 부합하는 단면 형상을 가지는 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 가이드트랙은 복수의 홀딩홈을 가지고, 상기 복수의 홀딩홈은 상기 가이드트랙 상에서 이격되며, 상기 슬라이더는 상기 복수의 홀딩홈 중에서 어느 하나의 홀딩홈에 선택적으로 수용되는 홀딩돌기를 가지는 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 홀딩돌기는 반구형상의 돌기이고, 각 홀딩홈은 반구형상의 홈인 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 가이드트랙은 상기 슬라이더의 이동을 제한하는 한 쌍의 스토퍼를 포함하는 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 한 쌍의 스토퍼는 상기 가이드트랙의 일단에 고정되는 제1스토퍼 및 상기 가이드트랙의 타단에 분리가능하게 장착되는 제2스토퍼를 포함하는 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 가이드트랙이 부착되는 장착플레이트를 더 포함하고,
    상기 장착플레이트는 상기 무빙컴포넌트에 인접한 차체의 일부에 장착되는 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  9. 청구항 2에 있어서,
    상기 바인더는 복수의 치형을 가진 스트랩 바디, 및 상기 스트랩 바디에 일체로 연결된 헤드부를 포함하고,
    상기 헤드부는 상기 스트랩 바디의 자유단이 통과하는 개구, 및 상기 복수의 치형 중에서 어느 하나의 치형과 선택적으로 결합되는 제공된 래치를 포함하는 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  10. 청구항 3에 있어서,
    상기 슬라이더는 상기 바인더의 저면에 부착된 상부벽과, 상기 상부벽으로부터 수직으로 연장된 한 쌍의 측벽과, 상기 한 쌍의 측벽으로부터 개별적으로 연장된 한 쌍의 바닥벽을 포함하고,
    상기 가이드 캐비티는 상기 상부벽, 상기 한 쌍의 측벽, 상기 한 쌍의 바닥벽에 의해 한정되는 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 가이드트랙은 수직부 및 수평부를 포함하고, 상기 수평부의 양측 가장자리는 상기 수직부로부터 대칭적으로 돌출하는 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
  12. 청구항 1에 있어서,
    상기 무빙컴포넌트는 차량 시트인 와이어링하네스의 움직임 제한장치.
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