KR20210153987A - Two-stage paking apparatus with safety device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단 주차설비에 관한 것으로, 특히 2단 주차장치에서 2층 상단에 탑재되는 차량의 낙하를 방지하는 스톱퍼 안전장치를 구비하며, 스톱퍼 안전장치의 스톱퍼바가 고정바와의 간섭 및 스프링의 복원 탄성력을 이용하여 받침판의 상승 또는 하강동작에 의해 기구적으로 연동 회전되도록 함으로써, 별도의 센서나 유압기구를 사용할 필요없이 스톱퍼 안전장치의 동작이 이루어지도록 그 구조가 개선된 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단 주차설비에 관한 것이다.The present invention relates to a two-stage parking facility equipped with a vehicle stopper safety device, and in particular, a stopper safety device for preventing a vehicle mounted on the second floor from falling from a two-level parking device is provided, and the stopper bar of the stopper safety device is fixed The structure is improved so that the stopper safety device can be operated without the need for a separate sensor or hydraulic mechanism by mechanically interlocking rotation by the rising or falling motion of the support plate using the interference with the bar and the restoring elastic force of the spring. It relates to a two-stage parking facility equipped with a vehicle stopper safety device.
일반적으로, 소득수준이 높아짐에 따라 승용차의 보유 대수가 기하급수적으로 증가하여, 특히 인구밀도가 높은 도시지역에서는 자동차의 주차문제가 커다란 현안으로 대두하고 있다. 따라서, 이를 해결하기 위해서는 좁은 공간을 최대로 활용할 수 있는 주차장치가 필요하다.In general, as the income level rises, the number of cars owned increases exponentially, and especially in urban areas with high population density, the problem of car parking is emerging as a big issue. Therefore, in order to solve this problem, a parking lot that can utilize a narrow space to the maximum is required.
이러한 주차문제를 해결하기 위한 방안으로서 입체식 순환 주차장치, 또는 다단식 주차장치 및 2단 주차장치등이 공지되어 있다.As a method for solving such a parking problem, a three-dimensional circular parking lot, or a multi-stage parking lot, and a two-stage parking lot are known.
그러나, 주차빌딩으로서의 입체식 순환 주차장치 및 다단식 주차장치의 경우에는 공간을 최대로 활용할 수 있는 반면에 소공간에서는 설치가 안되며, 또한 입고 및 출고시간이 많이 들고 불편해서, 이러한 주차장치 설치를 회피하고 있고 또한 이용자들도 사용을 꺼리고 있는 설정이다.However, in the case of a three-dimensional circular parking lot and a multi-level parking lot as a parking building, the space can be used to the maximum, but it cannot be installed in a small space. It is a setting that users are reluctant to use.
이런 관계로 소공간을 효율적으로 활용할 수 있으면서 다단식 주차장치와 다르게 주차면 한 면 한 면이 간편하게 입고 및 출고할 수 있는 2단 주차장치가 제안되어 실시되고 있다.In this regard, a two-tiered parking lot has been proposed and implemented, which allows efficient use of small spaces and allows one side of a parking surface to be put on and shipped out easily, unlike the multi-level parking lot.
이러한 종래의 2단 또는 3단 주차장치로는 한국 공개특허 제91-17040호에 공개된 것이 있다. 상기 주차장치는 2단식 주차장치로서, 지주들을 포함하는 프레임재 내측에 구동수단에 의하여 승강구동되는 팔레트를 설치하여, 상기 팔레트에 차량을 입고한 후 구동수단에 의하여 차량이 탑재된 팔레트를 상승시키고 상승된 팔레트의 하부에 또 다른 차량을 주차시키도록 구성되어 있으나, 이는 팔레트 및 팔레트상에 탑재된 차량을 승하강시키는데 막대한 동력이 필요하게 됨으로써 관리비용이 증대하게 된다.As such a conventional two- or three-stage parking lot, there is one disclosed in Korean Patent Application Laid-Open No. 91-17040. The parking device is a two-stage parking device, by installing a pallet driven by a driving means inside the frame material including the poles, putting the vehicle on the pallet, and then raising the pallet on which the vehicle is mounted by the driving means. It is configured to park another vehicle on the lower part of the pallet, but this requires a huge amount of power to raise and lower the pallet and the vehicle mounted on the pallet, thereby increasing the management cost.
종래의 2단 또는 다단 주차 방식은 주로 단순한 승하강 장치만으로 구성되어 있었다.The conventional two-stage or multi-stage parking method was mainly composed of a simple elevating device.
기존 2단 주차장치와 관련된 종래 선행기술로는 한국 특허공고번호 제1996-2342호 "무동력 2단 주차장치" (등록일자 : 1996.02.16)에 개시된 바와 같이, 바닥에 배설된 하부 프레임, 상기 하부 프레임의 앞측에 주차공간을 형성하도록 수직으로 배설된 전후측 수직 지주들, 상기 후측 수직지주들의 뒤쪽에 수직으로 배설된 전후측 수직 프레임들, 상기 전후측 수직 지주들의 상단을 전후로 연결하는 수평지주들, 상기 전후측 수직 프레임들의 상단부들을 전후로 연결하는 판재들 및 상기 판재들의 상단들을 횡으로 연결하는 가로대로 구성된 골조 구조물 내측에 탑재대 및 상기 탑재대를 승하강시키기 위한 승하강 수단을 장착한 2단 주차장치로서, 상기 탑재대는 탑재대 프레임 및 상기 탑재대 프레임 상부에 힌지를 중심으로 선회하도록 스프링으로 탄설된 경사판으로 구성되고, 상기 승하강 수단은 경사판의 하강시 양측에 구비된 제1견인수단을 통하여 상승되는 하부의 판추와, 양측에 각각 구비된 제2 및 제3견인수단을 통하여 탑재대를 승하강시키기 위한 기준판추와, 제4견인수단을 통하여 지지되어 승하강되는 상부의 판추와, 그리고 상기 기준판추 및 상기 상부의 판추 사이에 설치되는 다수의 중간판추들로 구성되어, 상기 판추들의 결합 및 분리에 의하여 판추들이 승하강함에 따라 견인수단들을 통하여 탑재대기 승하강하도록 구성된다.As a prior art related to the existing two-stage parking lot, as disclosed in Korean Patent Publication No. 1996-2342 "non-motorized two-stage parking lot" (registration date: Feb. 16, 1996), the lower frame disposed on the floor, the lower Front and rear vertical posts vertically arranged to form a parking space on the front side of the frame, front and rear vertical frames vertically arranged behind the rear vertical posts, horizontal posts connecting the upper ends of the front and rear vertical posts back and forth , Two stages equipped with a lifting means for elevating and lowering the mount and the mount on the inside of a frame structure consisting of plates connecting the upper ends of the front and rear vertical frames back and forth and cross bars connecting the upper ends of the plates laterally As a parking device, the mount consists of a mount frame and an inclined plate installed with a spring to pivot on a hinge on the upper part of the mount frame, and the elevating means includes first traction means provided on both sides when the inclined plate is lowered. A lower plate weight that is raised through, a reference plate weight for elevating and lowering the mount through the second and third traction means provided on both sides, and an upper plate weight supported by the fourth traction means and elevating and lowering, and It is composed of a plurality of intermediate plate weights installed between the reference plate weight and the upper plate weight, and is configured to rise and fall through the traction means as the plate weights rise and fall by the coupling and separation of the plate weights.
상기한 선행기술은 경사판이 탑재대 프레임의 상부에 힌지를 중심으로 회전동작되어 차량의 입고가 가능하도록 하고 있으나, 이 경우 경사판이 하단에 위치한 차량과 간섭되므로 하단에 주차된 차량을 출고한 후에만 입고 동작이 가능한 번거로움이 있다.In the prior art, the swash plate is rotated around a hinge on the upper part of the mount frame to allow the vehicle to be stored. There is a hassle of wearing and operating.
또한, 기존 2단 주차장치는 하단에 주차된 차량을 출고한 뒤 상단의 차량을 출고시켜야 하는 번거로움이 있을 뿐만 아니라, 또한 상단에 주차를 원할 경우 하단에 주차된 차량을 이동시켜야 하는 번거로운 문제점이 있었다. In addition, in the existing two-tier parking lot, there is a hassle of having to release a vehicle parked at the bottom and then releasing a vehicle at the top, and also, if you want to park at the top, there is a cumbersome problem of having to move the vehicle parked at the bottom. .
이를 해결하기 위하여 하단 플레이트를 좌우로 이동시킨 후 하단에 빈공간을 조성하여 상단 플레이트를 하강시키는 소위 퍼즐식 주차기가 있으나 이 방식 또한 하단 차량을 이동시켜야 하는 번거로움이 있었고 하단 주차 차량을 이동시키기 위한 추가적인 공간이 필요한 단점이 있었다.In order to solve this problem, there is a so-called puzzle-type parking machine that moves the lower plate left and right and then lowers the upper plate by creating an empty space at the bottom. The disadvantage was that additional space was required.
이를 극복하기 위한 2단 주차장치의 종래 다른 선행기술로는 한국 등록특허공보 제10-1288702호 "다단 주차 시스템"(등록일자 : 2013.07.16)에 개시된 바와 같이, 주차 시스템의 바닥면 중 주차방향과 평행하고 주차 위치의 좌측 또는 우측에 위치하는 2중 레일; 상기 2중 레일 위에 위치하는 컨트롤 박스로서, 상기 2중 레일에 따라 이동가능하도록 상기 2중 레일과 상기 컨트롤 박스 사이에 위치하며 상기 2중 레일의 상부 및 하부에 각각 설치된 2개의 상부 롤러 및 하부 롤러를 포함하는 컨트롤 박스; 상기 컨트롤 박스 위에 종 방향으로 세워진 채로 상기 컨트롤 박스에 연결되어 있는 기둥으로서, 상기 기둥은 기둥의 종축을 회전축으로 하여 상기 컨트롤 박스와 독립적으로 회전가능한 기둥; 상기 기둥 내에 위치한, 상기 기둥의 종방향으로 감기도록 구성된 체인; 차량이 주차되고, 차량을 상,하로 안내하는 플레이트; 및 상기 플레이트를 지지하고, 상기 체인에 체결된 플레이트 홀더로서, 상기 체인의 종방향 감김에 따라 상하 이동되는 플레이트 홀더를 포함한 것이다.As another prior art of a two-stage parking system to overcome this, as disclosed in Korean Patent Publication No. 10-1288702 "Multi-stage parking system" (registration date: 2013.07.16), the parking direction among the floor surfaces of the parking system double rails parallel to and located to the left or right of the parking position; A control box positioned on the double rail, positioned between the double rail and the control box to be movable along the double rail, two upper rollers and a lower roller respectively installed on the upper and lower portions of the double rail a control box comprising; a pillar connected to the control box while standing on the control box in a longitudinal direction, wherein the pillar is rotatable independently of the control box using a vertical axis of the pillar as a rotation axis; a chain positioned within the post configured to be wound longitudinally of the post; a plate on which the vehicle is parked and guides the vehicle up and down; and a plate holder that supports the plate and is fastened to the chain, and moves up and down according to the longitudinal winding of the chain.
또, 상기 컨트롤 박스는 상기 2중 레일의 레일 사이 및 2중 레일의 바깥면과 지면의 측면 사이에 끼워지는 끼움 부재를 더 포함하는 구성으로 이루어진다.In addition, the control box is configured to further include a fitting member fitted between the rails of the double rail and between the outer surface of the double rail and the side surface of the ground.
이 경우에는 기둥의 종축을 중심으로 차량이 안착된 플레이트가 회전되어 하단에 위치한 차량과의 간섭을 회피하는 이점을 갖고 있으나, 상기 플레이트가 기둥에 대해 외팔보 형태로 지지되어 있으므로, 차량이 안착된 플레이트의 하중이 기둥의 회전 연결부위에 집중되어 휨 변형이 발생하거나 크랙이 발생될 우려가 있다.In this case, the plate on which the vehicle is seated is rotated around the longitudinal axis of the column to avoid interference with the vehicle located at the bottom, but since the plate is supported in the form of a cantilever with respect to the column, the plate on which the vehicle is seated The load of the column is concentrated on the rotating connection part of the column, and there is a risk of bending deformation or cracking.
이로 인해 부품 내구성이 저하되고 심하게는 차량이 추락하여 손상을 입게 되거나 안전사고가 발생할 우려가 있다.As a result, the durability of parts is reduced, and in severe cases, there is a risk that the vehicle may fall and be damaged or a safety accident may occur.
또한. 기존 2단 주차장치는 층고가 높은 건물이나 지하 주차장에 적용하고 있으나, 폭방향 공간이 제한적인 개인 주택에는 적용할 수 없는 단점이 있다.Also. The existing two-level parking lot is applied to buildings with high floors or underground parking lots, but it has the disadvantage that it cannot be applied to private houses with limited space in the width direction.
특히, 종래 2단 및 다단 주차장치는 프레임을 지면에 기립되게 매립 설치하거나, 프레임을 지지하는 지지구조물을 설치하기 위해 콘크리트 타설 등의 바닥을 시공하는 작업이 요구되므로, 시공작업에 따른 작업시간이 오래 걸리게 될 뿐만 아니라 바닥이 손상되는 단점으로 인해 경제적 및 시간적 손실로 작용하게 됨과 아울러, 경우에 따라서 다시 원상복귀시킬 경우 복구 비용이 발생하게 되는 단점이 있다.In particular, the conventional two- and multi-level parking lots require the construction of the floor such as concrete pouring to install the frame erected on the ground or to install the support structure supporting the frame, so the work time according to the construction work is long. Not only does it get caught, but it also acts as an economic and time loss due to the disadvantage of damaging the floor, and in some cases, there is a disadvantage of incurring a repair cost when restoring it back to its original state.
한편, 기존 2단 주차장치의 경우에는 2층의 상단으로 상승되는 받침판 상에 차량이 안착된 후에 상승동작되는 과정중에 차량의 유동으로 인해 차량이 낙하될 우려가 있으며, 차량이 낙하되지 않더라도 차량의 낙하 위험이 차주의 불안요소로 작용하게 되어 2층 상단으로의 주차를 꺼리게 되는 단점이 있다.On the other hand, in the case of the existing two-level parking lot, there is a risk that the vehicle may fall due to the flow of the vehicle during the process of lifting after the vehicle is seated on the support plate that rises to the top of the second floor, and even if the vehicle does not fall, There is a disadvantage in that the risk of falling acts as an anxiety factor for the owner, making it reluctant to park on the upper part of the second floor.
또한, 기존 차량 낙하방지를 위한 안전장치의 경우에는 받침판의 바닥면에 차량의 타이어 일부위가 수용되는 오목한 홈부가 형성되어 있는 것이 대부분이며, 이 경우에는 사용자의 오조작으로 인해 타이어를 상기 홈부 내의 정위치에 배치시키지 못할 우려가 있을 뿐만 아니라, 사용자인 차주의 불안요소를 해소하기에는 미흡한 단점이 있다.In addition, in the case of the existing safety device for preventing fall of the vehicle, a concave groove portion in which a portion of the vehicle tire is accommodated is formed on the bottom surface of the support plate. Not only may there be a risk that it cannot be placed in the correct position, but also there is a disadvantage that it is insufficient to solve the anxiety factor of the user, the borrower.
본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 2단 주차장치에서 2층 상단에 탑재되는 차량의 낙하를 방지하는 스톱퍼 안전장치를 구비하며, 스톱퍼 안전장치의 스톱퍼바가 고정바와의 간섭 및 스프링의 복원 탄성력을 이용하여 받침판의 상승 또는 하강동작에 의해 기구적으로 연동 회전되도록 함으로써, 별도의 센서나 유압기구를 사용할 필요없이 스톱퍼 안전장치의 동작이 이루어지도록 그 구조가 개선된 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단 주차설비를 제공하는 데 있다.The present invention was created to solve the problems in consideration of the above, and its purpose is to provide a stopper safety device that prevents the vehicle from falling on the second floor from a two-level parking lot, and the stopper bar of the stopper safety device is The structure is improved so that the stopper safety device can be operated without the need for a separate sensor or hydraulic mechanism by mechanically interlocking rotation by the rising or falling motion of the support plate using the interference with the fixing bar and the restoring elasticity of the spring. It is to provide a two-stage parking facility equipped with a vehicle stopper safety device.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 지면 바닥 상에 서로 평행하게 배치되는 좌,우측 가이드레일과; 상기 좌,우측 가이드레일 상에 각각 안착되고 이동수단에 의해 전,후로 슬라이딩동작되고 받침판의 승강동작을 가이드하는 프레임과; 상기 프레임에 결합되고 하판의 상측에 회전수단으로 회전 가능하게 결합된 상판을 가지며, 상기 상판과 하판의 단부가 동일 방향으로 상,하로 겹쳐질 경우 승강수단에 의해 승강동작되는 받침판; 및 상기 받침판의 좌,우측에 회전 가능하게 힌지 결합되고 상기 받침판의 상승동작시 스프링의 복원 탄성력으로 상기 받침판의 경사판 바닥으로부터 이격되도록 일방향 회전동작되며, 상기 받침판의 하강동작시 스톱퍼바가 경사판의 바닥면에 밀착되도록 타방향 회전되는 스톱퍼부재를 갖는 스톱퍼 안전수단;을 구비한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a left and right guide rails arranged parallel to each other on the ground floor; a frame which is seated on the left and right guide rails, slides forward and backward by a moving means, and guides the lifting operation of the support plate; a support plate coupled to the frame and having an upper plate rotatably coupled to an upper side of the lower plate by a rotating means, wherein the upper plate and the lower plate are raised and lowered by the lifting means when the ends of the upper and lower plates overlap up and down in the same direction; and rotatably hinged to the left and right sides of the support plate and rotates in one direction so as to be spaced apart from the bottom of the inclined plate of the support plate by the restoring elastic force of the spring during the lifting operation of the support plate. and a stopper safety means having a stopper member rotated in the other direction so as to be in close contact with the .
상기 스톱퍼 안전수단은 상기 받침판의 하부면 양측에 길이방향으로 결합되며 하측에 고정브라켓이 결합되는 결합브라켓과, 상기 스톱퍼부재의 일단과 타단에 각각 형성되는 장공과, 일단부가 상기 스톱퍼부재의 장공에 각각 연결핀으로 연결되고 상기 고정브라켓의 일측에 힌지핀으로 회전 가능하게 연결되는 회전레버와, 상기 고정브라켓의 타측과 상기 스톱퍼부재의 양단에 각각 결합되어 상기 스톱퍼부재의 회전을 지지하는 지지핀과, 상기 프레임에 수직방향으로 설치되고 상기 받침판의 하강동작시 상기 회전레버의 타단부에 걸려서 상기 회전레버를 타방향으로 회전시키는 고정바와, 상기 힌지핀에 권취되도록 결합되고 일단이 상기 결합브라켓의 하측에 지지되고 타단이 상기 회전레버의 연장부측에 결합되어 상기 회전레버측에 타방향으로 복원 탄성력을 제공하는 제1스프링부재, 및 상기 지지핀에 감겨지도록 결합되고 일단부가 상기 힌지핀의 하측에 지지되고 타단부가 상기 스톱퍼부재의 회전바 하측을 지지하여 상기 스톱퍼부재의 일방향 회전을 탄성 지지하는 제2스프링부재로 구성된 것이다.The stopper safety means includes a coupling bracket that is longitudinally coupled to both sides of the lower surface of the support plate and to which a fixing bracket is coupled to the lower side, a long hole formed at one end and the other end of the stopper member, respectively, and one end is in the long hole of the stopper member. A rotation lever each connected with a connection pin and rotatably connected with a hinge pin to one side of the fixing bracket, and a support pin coupled to the other side of the fixing bracket and both ends of the stopper member to support the rotation of the stopper member; , a fixing bar installed in the vertical direction on the frame and hooked on the other end of the rotary lever to rotate the rotary lever in the other direction during the lowering operation of the support plate, and coupled to be wound around the hinge pin, one end of which is the lower side of the coupling bracket a first spring member supported on the pole and the other end is coupled to the extension side of the rotary lever to provide a restoring elastic force in the other direction to the rotary lever side, and coupled to be wound around the support pin and one end supported under the hinge pin and a second spring member having the other end supporting the lower side of the rotation bar of the stopper member to elastically support the rotation of the stopper member in one direction.
상기 회전레버는 상기 연결핀이 결합되는 제1연결공이 형성되고 상기 힌지핀이 끼워지는 제2연결공이 형성된 일측부와, 상기 제2연결공이 형성된 상기 일측부의 단부 상측으로 연장되는 연장부와, 상기 연장부의 상측으로부터 수평방향으로 연장되고 상기 일측부의 길이보다 더 길게 형성된 타측부로 형성된다.The rotary lever includes a first connection hole to which the connection pin is coupled and a second connection hole through which the hinge pin is fitted, an extension portion extending upwardly from an end of the one side portion on which the second connection hole is formed; It is formed with the other side extending from the upper side of the extension in the horizontal direction and formed to be longer than the length of the one side.
상기 스톱퍼부재는 일단과 타단측에 장공이 형성되고 상기 장공으로부터 이격되며 고정브라켓과의 연결을 위한 지지핀이 끼워지도록 끼움공이 각각 형성된 회전바와, 상기 회전바의 서로 마주보는 내측을 연결하며 타방향 회전시 상기 받침판의 상측에 밀착되어 차량이 타고 넘어갈 수 있도록 삼각형 단면 형태로 형성된 스톱퍼바로 구성된 것이다.The stopper member has a long hole formed on one end and the other end side, is spaced apart from the long hole, and a rotation bar each having fitting holes to be fitted with a support pin for connection with a fixing bracket, and the opposite inner side of the rotation bar are connected, and the other direction It is composed of a stopper bar formed in a triangular cross-sectional shape so that the vehicle can ride over it by being in close contact with the upper side of the support plate during rotation.
상기 승강수단은 상기 프레임에 수직방향으로 기립되고 외주면에 나사산이 형성되며 상기 하판에 관통되도록 결합된 복수의 승강축과, 상기 하판에 일체로 형성되고 상기 승강축에 나사 체결되며 외주면에 체인부재와의 연결을 위해 스프로킷이 형성된 복수의 너트부재와, 상기 복수의 너트부재를 감싸도록 연결되며 상기 스프로킷에 맞물려 결합되는 체인부재와, 상기 체인부재에 회전력을 제공하는 승강모터, 및 상기 체인부재의 텐션을 유지하도록 가이드하는 텐션유지롤러를 구비한 것이다.The elevating means includes a plurality of elevating shafts standing vertically on the frame and having threads on the outer circumferential surface and coupled to penetrate the lower plate, integrally formed with the lower plate and screwed to the elevating shaft, and a chain member on the outer circumferential surface; a plurality of nut members having sprockets formed thereon for connection of the plurality of nut members, a chain member connected to surround the plurality of nut members and engaged with the sprocket, an elevating motor providing rotational force to the chain member, and the tension of the chain member It is provided with a tension maintaining roller to guide to maintain the.
본 발명은 받침판의 승강동작에 따라 스톱퍼부재의 스톱퍼바 높이가 연동되도록 함으로써, 받침판의 상승동작시 별도의 유압기구나 전동기구를 동작시킬 필요없이 제1,2스프링부재의 탄성 지지력과 고정바의 간섭을 이용하여 스톱퍼부재의 동작을 기구적으로 동작시킬 수 있으며, 차량이 2층의 상단측으로 상승동작될 때 스톱퍼부재가 받침판의 안착판 상측보다 더 높은 높이에 위치하게 되어 차량의 좌,우측방향 유동을 억제시켜 차량의 낙하사고를 예방하고 사용자의 심리적 안정감을 부여할 수 있는 유용한 이점을 갖는다.According to the present invention, the height of the stopper bar of the stopper member is interlocked according to the lifting operation of the support plate, so that there is no need to operate a separate hydraulic or electric mechanism during the lifting operation of the support plate. The stopper member can be mechanically operated using It has a useful advantage in that it can prevent a vehicle falling accident and provide psychological stability to the user.
또한, 본 발명의 스톱퍼부재는 일단과 타단측에 장공과 끼움공이 각각 형성된 회전바가 각각 회전레버에 연동되도록 연결되고, 상기 회전바의 서로 마주보는 내측을 연결하며 삼각형 단면 형태로 형성된 스톱퍼바가 구성됨에 따라, 상기 회전레버의 회전동작시 스톱퍼부재의 회전바가 기계적 연동방식으로 연동 회전되며, 스톱퍼바의 단면이 삼각형으로 구성되어 경사판에 밀착된 상태에서 차량이 쉽게 타고 넘을 수 있는 이점을 갖는다.In addition, in the stopper member of the present invention, a rotation bar having a long hole and a fitting hole on one end and the other end is connected to the rotation lever, respectively, and a stopper bar formed in a triangular cross-section form connecting the opposite inner sides of the rotation bar is configured. Accordingly, during the rotation operation of the rotation lever, the rotation bar of the stopper member is rotated in an interlocking manner in a mechanical interlocking manner, and the cross section of the stopper bar is configured in a triangle shape so that the vehicle can easily ride over it while in close contact with the swash plate.
그리고, 본 발명의 회전레버는 일측부의 길이보다 타측부의 길이가 더 길게 형성됨에 따라, 지렛대 원리로 스톱퍼부재를 용이하게 연동 회전시킬 수 있는 이점을 갖는다.In addition, the rotary lever of the present invention has an advantage in that the length of the other side is longer than the length of the one side, so that the stopper member can be easily interlocked and rotated according to the lever principle.
도 1은 본 발명에 따른 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단주차설비의 구성을 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명 받침판의 분리 단면도.
도 3은 본 발명 승강수단을 나타낸 받침판의 저면 사시도.
도 4는 본 발명 스톱퍼 안전수단의 분해 사시도.
도 5는 도 4의 결합상태를 나타낸 저면 사시도.
도 6은 본 발명 이동수단에 의해 프레임이 전진동작된 상태를 보인 사시도.
도 7은 본 발명 경사판의 상판이 회전수단에 의해 90°의 각도로 회전된 상태를 보인 도면.
도 8은 본 발명 경사판이 승강수단에 의해 하강동작된 상태를 보인 사용상태도.
도 9는 본 발명 받침판이 상단에 위치할 때의 스톱퍼바의 위치를 나타낸 도면.
도 10은 본 발명 받침판이 하강동작된 후에 스톱퍼바가 경사판에 밀착되도록 회전된 상태를 보인 사용상태도.1 is a perspective view showing the configuration of a two-stage parking facility provided with a vehicle stopper safety device according to the present invention.
Figure 2 is an exploded cross-sectional view of the present invention support plate.
Figure 3 is a bottom perspective view of the support plate showing the elevating means of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view of the present invention stopper safety means.
Figure 5 is a bottom perspective view showing the coupled state of Figure 4;
6 is a perspective view showing a state in which the frame is moved forward by the moving means of the present invention.
7 is a view showing a state in which the upper plate of the swash plate of the present invention is rotated at an angle of 90° by a rotating means.
8 is a use state diagram showing a state in which the swash plate of the present invention is lowered by the lifting means.
Figure 9 is a view showing the position of the stopper bar when the present invention support plate is located on the top.
10 is a view showing a state in which the stopper bar is rotated so as to be in close contact with the swash plate after the base plate of the present invention is lowered.
본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그에 대한 상세한 설명은 생략될 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 사용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 또한, 어떤 구성 요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수도 있다는 것을 의미한다. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known technology or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, a detailed description thereof will be omitted. And the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary according to the intention or custom of the user. Therefore, the definition should be made based on the content throughout this specification. In addition, 'including' a certain component means that other components may be further included, rather than excluding other components, unless otherwise stated.
본 발명에 따른 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단 주차설비는 도 1 내지 도 10을 참조하여 설명하면, 지면 바닥 상에 서로 평행하게 배치되는 좌,우측 가이드레일(110,120)과; 상기 좌,우측 가이드레일(110,120) 상에 각각 안착되고 이동수단(700)에 의해 전,후로 슬라이딩동작되는 제1,2베이스부재(210,220)와, 상기 제1,2베이스부재(210,220)의 상측으로 각각 연장되고 상판(310)과 하판(320)으로 구성된 받침판(300)의 승강동작을 가이드하는 복수의 수직부재(230)를 구비한 프레임(200)과; 상기 프레임(200)에 결합되고 하판(320)의 상측에 회전수단(600)으로 회전 가능하게 결합된 상판(310)을 가지며, 상기 상판(310)과 하판(320)의 단부가 동일 방향으로 상,하로 겹쳐질 경우 승강수단(400)에 의해 승강동작되는 받침판(300); 및 상기 받침판(300)의 좌,우측에 회전 가능하게 힌지 결합되고 상기 받침판(300)의 상승동작시 스프링의 복원 탄성력으로 상기 받침판(300)의 경사판(312) 바닥으로부터 이격되도록 일방향 회전동작되며, 상기 받침판(300)의 하강동작시 스톱퍼바가 경사판(312)의 바닥면에 밀착되도록 타방향 회전되는 스톱퍼부재(510)를 갖는 스톱퍼 안전수단(500);을 포함하여 이루어진다.A two-stage parking facility equipped with a vehicle stopper safety device according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 10, and includes: left and
도 1을 참조하면, 상기 좌,우측 가이드레일(110,120)은 바닥에 고정되는 형태의 앵글 또는 형강재를 채용할 수 있다.Referring to FIG. 1 , the left and
상기 프레임(200)은 도 1 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 좌,우측 가이드레일(110,120)의 상측에 전,후진 이동가능하게 안착되며, 상기 받침판(300)의 승강동작을 가이드하도록 각각 수직방향으로 기립되는 수직부재(230)를 구비하며, 상기 수직부재(230)는 상기 하판(320)의 모서리 부위에 형성된 가이드돌부(325)가 수용되어 가이드되도록 승강홈(232)이 각각 형성된 구조를 갖는다.As shown in FIGS. 1 and 8, the
도 2을 참조하면, 상기 받침판(300)의 상판(310)은 중앙에 직사각형 단면 구조의 안착판(311)과, 상기 안착판(311)의 좌,우 양측에 각각의 단부가 하향 경사진 각도로 형성된 경사판(312)으로 구성된다.Referring to FIG. 2 , the
상기 상판(310)은 도 3에 도시된 바와 같이, 하부면 중앙에 하측으로 연결축(315)이 돌출되고, 상기 하판(320)의 중앙에는 상기 연결축(315)이 끼워지는 결합공(322)이 형성되어 상기 상판(310)이 상기 하판(320)의 상측에서 회전수단(600)에 의해 회전 가능하도록 결합된다.As shown in FIG. 3 , the
또, 상기 하판(320)은 각 모서리 부위에 가이드돌부(325)가 형성된다.In addition, the
상기 회전수단(600)은 상기 연결축(315)의 외주 둘레에 형성된 웜기어부(610)와, 상기 하판(320)의 하측에 배치되고 회전모터(630)에 의해 회전동작되며 상기 회전모터(630)의 회전력을 상기 웜기어부(610)를 통해 상기 연결축(315)과 상기 상판(310)에 전달하는 웜샤프트(620), 및 상기 하판(320)에 고정되도록 지지되고 외부로부터 전원이 공급될 경우 상기 웜샤프트(620)에 회전력을 제공하는 회전모터(630)를 구비한다.The rotating means 600 includes a
상기 웜기어부(610)는 웜휠의 기능을 수행하도록 상기 연결축(315)의 외주 둘레를 따라 띠 형태로 형성된 구조를 갖는다.The
상기 스톱퍼 안전수단(500)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 받침판(300)의 하부면 양측에 길이방향으로 결합되며 하측에 고정브라켓(530)이 결합되는 결합브라켓(520)과, 상기 스톱퍼부재(510)의 일단과 타단에 각각 형성되는 장공(540)과, 일단부가 상기 스톱퍼부재(510)의 장공(540)에 각각 연결핀(571)으로 연결되고 상기 고정브라켓(530)의 일측에 힌지핀(572)으로 회전 가능하게 연결되는 회전레버(550)와, 상기 고정브라켓(530)의 타측과 상기 스톱퍼부재(510)의 양단에 각각 결합되어 상기 스톱퍼부재(510)의 회전을 지지하는 지지핀(574)과, 상기 프레임에 수직방향으로 설치되고 상기 받침판(300)의 하강동작시 상기 회전레버(550)의 타단부에 걸려서 상기 회전레버(550)를 타방향으로 회전시키는 고정바(560)와, 상기 힌지핀(572)에 권취되도록 결합되고 일단이 상기 결합브라켓(520)의 하측에 지지되고 타단이 상기 회전레버(550)의 연장부(554)측에 결합되어 상기 회전레버(550)측에 타방향으로 복원 탄성력을 제공하는 제1스프링부재(580), 및 상기 지지핀(574)에 감겨지도록 결합되고 일단부가 상기 힌지핀(572)의 하측에 지지되고 타단부가 상기 스톱퍼부재(510)의 회전바(512) 하측을 지지하여 상기 스톱퍼부재(510)의 일방향 회전을 탄성 지지하는 제2스프링부재(590)로 구성된 것이다.The stopper safety means 500 is coupled in the longitudinal direction to both sides of the lower surface of the support plate 300 as shown in FIGS. 4 and 5, and a
더 상세하게는 상기 결합브라켓(520)은 상기 받침판(300)의 경사판(312) 양측 테두리 하측에 길이방향으로 배치되도록 결합된다.In more detail, the
상기 스톱퍼부재(510)는 일단과 타단측에 장공(540)이 형성되고 상기 장공(540)으로부터 이격되며 고정브라켓(530)과의 연결을 위한 지지핀(574)이 끼워지도록 끼움공이 각각 형성된 회전바(512)와, 상기 회전바(512)의 서로 마주보는 내측을 연결하며 타방향 회전시 상기 경사판(312)의 상측에 밀착되어 차량이 타고 넘어갈 수 있도록 삼각형 단면 형태로 형성된 스톱퍼바(514)로 구성된 것이다.The
상기 고정브라켓(530)은 도 4에 도시된 바와 같이, 일측에 힌지핀(572)이 관통되어 끼워지도록 제1끼움공(532)이 형성되고, 타측에 상기 지지핀(574)이 관통되어 끼워지도록 제2끼움공(534)이 형성되며, 하부가 개구된 형태를 갖는다.As shown in FIG. 4 , the fixing
도 4를 참조하면, 상기 장공(540)은 상기 스톱퍼부재(510)의 회전동작시 상기 연결핀(571)에 대한 상기 스톱퍼부재(510)의 회전 변위를 보상하도록 상기 스톱퍼부재(510)의 회전바(512)에 형성된다.Referring to FIG. 4 , the
상기 회전레버(550)는 상기 연결핀(571)이 결합되는 제1연결공(551)이 형성되고 상기 힌지핀(572)이 끼워지는 제2연결공(553)이 형성된 일측부(552)와, 상기 제2연결공(553)이 형성된 상기 일측부(552)의 단부 상측으로 연장되는 연장부(554)와, 상기 연장부(554)의 상측으로부터 수평방향으로 연장되고 상기 일측부(552)의 길이보다 더 길게 형성된 타측부(556)로 형성된다.The
이로 인해, 상기 회전레버(550)는 일측부(552)의 길이보다 타측부(556)의 길이가 더 길게 형성됨에 따라 지렛대 원리로 스톱퍼부재(510)를 용이하게 연동 회전시킬 수 있다.For this reason, as the length of the
상기 제1스프링부재(580)는 중간부위가 상기 힌지핀(572)의 외주 둘레를 감싸도록 결합되고 일단이 상기 결합브라켓(520)의 하측에 접촉되어 지지되고 타단이 상기 회전레버(550)의 연장부(554)측에 밀착되게 결합되므로, 상기 회전레버(550)의 타측부를 하방향(타방향)으로 탄성지지하는 기능을 수행하게 된다.The
상기 제2스프링부재(590)는 상기 지지핀(574)에 감겨지도록 결합되고 일단부가 상기 힌지핀(572)의 하측에 지지되고 타단부가 상기 스톱퍼부재(510)의 회전바(512) 하측을 지지함으로써, 상기 스톱퍼부재(510)의 회전바(512)를 각각 상방향(일방향)으로 탄성 지지하여 평상시 상기 스톱퍼부재(510)를 상기 받침판(300)의 상측으로부터 이격시켜 상기 받침판(300)의 상측에 안착된 차량의 이탈을 방지하는 스톱퍼의 기능을 수행하도록 상측으로 밀어 올리는 기능을 수행하게 된다.The
상기 승강수단(400)은 도 3에 도시된 바와 같이, 프레임에 수직방향으로 기립되고 외주면에 나사산이 형성되며 상기 하판(320)에 관통되도록 결합된 복수의 승강축(410)과, 상기 하판(320)에 일체로 형성되고 상기 승강축(410)에 나사 체결되며 외주면에 체인부재(430)와의 연결을 위해 스프로킷이 형성된 복수의 너트부재(420)와, 상기 복수의 너트부재(420)를 감싸도록 연결되며 상기 스프로킷에 맞물려 결합되는 체인부재(430)와, 상기 체인부재(430)에 회전력을 제공하는 승강모터(440), 및 상기 체인부재(430)의 텐션을 유지하도록 가이드하는 텐션유지롤러(450)를 구비한다.As shown in FIG. 3 , the lifting means 400 includes a plurality of lifting
상기 승강수단(400)의 동작은 상기 하판(320)의 가이드돌부(325)측에 관통된 승강축(410)이 상기 하판(320)의 모서리 부위 하측에 일체로 형성된 너트부재(420)에 나사체결되어 있으며 상기 너트부재(420)의 외주에 형성된 스프로킷에 체인부재(430)가 감겨져 있으므로, 상기 체인부재(430)에 승강모터(440)의 회전구동력이 전달될 경우 상기 복수의 너트부재(420)에 동시에 회전력을 전달시켜 상기 하판(320)이 상기 승강축(410)을 따라 승강동작되도록 한다.The operation of the lifting means 400 is that the lifting
상기 하판(320)은 상기 승강수단(400)에 의해 지면과 근접된 높이로 하강동작됨에 따라 상기 상판(310)의 경사면(312) 하부가 지면과 접촉됨에 따라 상판(310)의 상측으로 차량이 입고되거나 외부로 출고할 수 있게 된다.As the
상기 이동수단(700)은 좌,우측 가이드레일(110,120)을 따라 프레임(200)이 전,후진동작되도록 모터 및 체인으로 구성될 수 있으나, 굳이 이에 한정하지는 아니한다.The moving means 700 may include a motor and a chain so that the
이러한 구성을 갖는 본 발명은 차량이 상기 상판(310)의 상측에 입고되거나, 외부로 출고된 후에 상기 하판(320)을 상측으로 다시 복귀동작시키기 위해 앞서와 반대방향으로 체인부재(430)를 회전시켜 상기 하판(320)을 상측으로 상승동작시킨다.In the present invention having such a configuration, the
이어서, 상기 회전수단(600)을 이용하여 상판(310)을 하판(320)과 교차하는 방향으로 회전동작시키고, 이동수단(700)을 이용하여 프레임(200)을 다시 후방의 원 위치로 복귀시킨다.Next, the
즉, 차량의 2단 주차를 위한 차량의 입고 및 출고시에는 프레임(200)의 전진 이동(도 6 참조)→상판(310) 회전(도 7참조)→하판(320) 하강(도 8참조)의 동작 순서대로 차량이 상판(310)의 상측에 입고되거나 상기 상판(310)으로부터 출고할 수 있는 반면에, 다시 원위치로 복귀하거나 2단 주차 상태일 경우에는 앞서의 동작 순서와 역순으로 하판(320) 상승→상판(310) 회전(도 7참조)→프레임(200) 후진 이동(도 1 참조)의 순서대로 동작이 이루어지게 된다.That is, when the vehicle is put in and out of the vehicle for two-stage parking of the vehicle, the
앞서 설명한 바와 같이, 상기 받침판(300)이 승강수단(400)에 의해 상승동작되어 2층의 상단에 위치할 경우, 본 발명의 스톱퍼 안전수단(500)은 상기 스톱퍼부재(510)의 스톱퍼바(514)가 상기 경사판(312)의 바닥으로부터 상측으로 이격된 상태를 유지하도록 상기 회전바(512)가 제2스프링부재(590)의 탄성력에 의해 시계바늘의 진행방향과 반대방향으로 회전동작된다.As described above, when the support plate 300 is lifted by the lifting means 400 and positioned at the upper end of the second floor, the stopper safety means 500 of the present invention is a stopper bar of the stopper member 510 ( 514) is rotated in a direction opposite to the moving direction of the clockwise hand by the elastic force of the
이때, 상기 스톱퍼부재(510)의 회전바(512)와 연결핀(571)으로 연결된 회전레버(550)는 상기 회전바(512)의 회전동작과 연동 회전되며, 상기 연결핀(571)은 상기 회전바(512)에 형성된 장공(540) 내에서 유동이 가능하게 되어 상기 연결핀(571)에 대한 상기 회전바(512)의 회전 변위를 보상할 수 있게 된다.At this time, the
상기 제1스프링부재(580)는 상기 힌지핀(572)을 중심으로 상기 회전레버(550)의 일측부(552)가 상기 회전바(512)의 회전방향과 동일한 방향으로 회전된 후에, 다시 원래 위치로 복귀되도록 타단이 상기 회전레버(550)의 연장부(554)측에 밀착되게 결합되어 상기 타측부(556)를 하측으로 누르는 방향으로 탄성 복원력을 제공하게 된다.After the
이 경우에는 상기 스톱퍼부재(510)는 상판(310)의 좌,우 양측에 차량의 진출입로가 되는 좌,우측 방향의 경사판(312)측으로 차량이 유동되는 것을 방지하도록 경사판(312)의 상측으로 스톱퍼부재(510)의 스톱퍼바(514)가 회전동작된다.In this case, the
이때, 상기 스톱퍼부재(510)의 스톱퍼바(514)는 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 상판(310)의 안착판(311) 상측보다 더 높은 높이에 위치하게 된다.At this time, as shown in FIG. 9 , the
한편, 상기한 받침판(300)이 차량의 출차 또는 주차를 위해 승강수단에 의해 하강동작될 경우, 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이, 회전레버(550)가 하강동작되는 중에 회전레버(550)의 타측부(556) 하단이 프레임에 수직방향으로 기립된 고정바(560)의 상단에 접촉되고, 상기 고정바(560)의 상단에 회전레버(550)의 타측부(556) 하단이 접촉된 상태에서 받침판(300)이 더 하강동작될 경우 상기 힌지핀을 중심으로 상기 타측부(556)가 상측으로 회전됨과 동시에 상기 회전레버(550)의 일측부(552)가 시계바늘의 진행방향으로 하측으로 회전되고, 상기 회전레버(550)의 일측부(552) 회전시 연결핀(571)과 연결된 스톱퍼부재(510)의 회전바(512)가 시계바늘의 회전방향으로 연동 회전된다.On the other hand, when the support plate 300 is lowered by the elevating means to take out or park the vehicle, as shown in FIGS. 8 and 10 , the
이어서, 상기 스톱퍼부재(510)는 삼각형 앵글 구조를 갖는 스톱퍼바(514)의 하부가 상판(310)의 경사판(312) 좌,우 바닥면 상측에 안착됨에 따라 상기 경사판(312)을 통한 차량의 출차 또는 주차시 차량이 스톱퍼바(514)의 상측을 타고 넘어가면서 상기 상판(310)의 안착판(311) 상측으로 주차되거나, 상기 안착판(311)에 안착되어 있던 차량이 경사판(312)을 통해 출차 가능하게 된다.Next, as the
즉, 상기 스톱퍼부재(510)는 상기 받침판(300)이 하강동작되어 상기 받침판(300)의 하부가 지면에 안착되며, 상기 받침판(300)의 하강동작 중에 같이 하강동작되는 회전레버(550)의 타측부(556)가 프레임에 고정된 고정바(560)에 간섭되면서 상기 회전레버(550)의 일측부(552)가 시계바늘의 진행방향으로 회전되고, 상기 회전레버(550)의 회전동작과 스톱퍼부재(510)의 회전동작이 연동되어 있으므로, 상기 회전레버(550)의 일측부(552) 회전시 스톱퍼부재(510)의 회전바(512)가 연동 회전되어 상기 스톱퍼바(514)를 상기 상판(310)의 경사판(312) 상측에 안착시킴으로써, 경사판(312)을 통해 차량의 주차 및 출차작업시 방해가 되지 않도록 한다.That is, as for the
이후에, 상기 받침판(300)을 2층의 상단측으로 상승동작시킬 경우, 도 6 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 고정바(560)의 상단과 회전레버(550)의 일측부(552)가 서로 이격됨에 따라 상기 제1스프링부재(580)의 탄성 지지력이 상기 회전레버(550)의 타측부(556)를 하측으로 누르는 힘으로 작용하게 되면서 힌지핀(572)을 중심으로 상기 회전레버(550)의 일측부(552)를 시계바늘의 진행방향과 반대방향으로 회전시키게 되고, 상기 제2스프링부재(590)의 일단부가 힌지핀(572)의 하측에 접촉되고 타단부가 상기 스톱퍼부재(510)의 회전바(512) 하측을 탄성 지지하도록 접촉되어 있으므로 상기 제2스프링부재(590)의 탄성 지지력이 상기 스톱퍼부재(510)의 회전바(512)를 상측방향으로 밀어 올리는 복원 탄성력을 제공하게 된다.Thereafter, when the support plate 300 is moved upward to the upper end of the second floor, as shown in FIGS. 6 and 9 , the upper end of the fixing
이어서, 상기한 회전레버(550)와 상기 스톱퍼부재(510)의 회전 동작으로 인해 상기 스톱퍼부재(510)의 스톱퍼바(514)가 상기 경사판(312)의 바닥으로부터 상측으로 이격되면서 상기 안착판(311)의 상측 높이보다 더 높게 위치하게 되어 상기 안착판(311)에 안착된 차량의 좌,우측 방향 유동을 차단하는 스톱퍼의 기능을 수행하게 된다.Subsequently, due to the rotational operation of the
따라서, 본 발명은 받침판(300)의 승강동작에 따라 스톱퍼부재(510)의 스톱퍼바(514) 높이가 연동되도록 함으로써, 받침판(300)의 상승동작시 별도의 유압기구나 전동기구를 동작시킬 필요없이 제1,2스프링부재(580,590)의 탄성 지지력을 이용하여 스톱퍼부재(510)의 동작을 기구적으로 동작시킬 수 있으며, 차량이 2층의 상단측으로 상승동작될 때 스톱퍼부재(510)가 상판(310)의 안착판(311) 상측보다 더 높은 높이에 위치하게 되어 차량의 좌,우측방향 유동을 억제시켜 차량의 낙하사고를 예방하고 사용자의 심리적 안정감을 부여할 수 있는 유용한 이점을 갖는다.Therefore, according to the present invention, the height of the
또한, 본 발명의 스톱퍼부재(510)는 일단과 타단측에 장공(540)과 끼움공이 각각 형성된 회전바(512)가 각각 회전레버(550)에 연동되도록 연결되고, 상기 회전바(512)의 서로 마주보는 내측을 연결하며 삼각형 단면 형태로 형성된 스톱퍼바(514)가 구성됨에 따라, 상기 회전레버(550)의 회전동작시 스톱퍼부재(510)의 회전바(512)가 기계적 연동방식으로 연동 회전되며, 스톱퍼바(514)의 단면이 삼각형으로 구성되어 경사판(312)에 밀착된 상태에서 차량이 쉽게 타고 넘을 수 있는 이점을 갖는다.In addition, in the
그리고, 본 발명의 회전레버(550)는 일측부(552)의 길이보다 타측부(556)의 길이가 더 길게 형성됨에 따라, 지렛대 원리로 스톱퍼부재(510)를 용이하게 연동 회전시킬 수 있는 이점을 갖는다.And, in the
이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 앞서 설명된 실시 예에 국한되어 한정되어서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.As such, although specific embodiments have been described in the detailed description of the present invention, various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiment, but should be defined by the claims and equivalents as well as the claims to be described later.
즉, 이상에서와 같이 설명한 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.That is, the present invention described above is not limited to the specific preferred embodiments described above, and anyone with ordinary skill in the art to which the invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims Of course, various modifications can be made, and such modifications are within the scope of the claims.
110,120 : 좌,우측 가이드레일 200 : 프레임
210,220 : 제1,2베이스부재 230 : 수직부재
232 : 승강홈 300 : 받침판
310 : 상판 311 : 안착판
312 : 경사판 315 : 연결축
320 : 하판 322 : 결합공
325 : 가이드돌부 400 : 승강수단
410 : 승강축 420 : 너트부재
430 : 체인부재 440 : 승강모터
450 : 텐션유지롤러 500 : 스톱퍼 안전수단
510 : 스톱퍼부재 512 : 회전바
514 : 스톱퍼바 520 : 결합브라켓
530 : 고정브라켓 532 : 제1끼움공
534 : 제2끼움공 540 : 장공
550 : 회전레버 551 : 제1연결공
552 : 일측부 553 : 제2연결공
554 : 연장부 556 : 타측부
560 : 고정바 571 : 연결핀
572 : 힌지핀 574 : 지지핀
580 : 제1스프링부재 590 : 제2스프링부재
600 : 회전수단 610 : 웜기어부
620 : 웜샤프트 630 : 회전모터
700 : 이동수단110,120: left, right guide rail 200: frame
210,220: first and second base members 230: vertical member
232: elevating groove 300: support plate
310: top plate 311: seating plate
312: inclined plate 315: connecting shaft
320: lower plate 322: joint hole
325: guide protrusion 400: elevating means
410: lifting shaft 420: nut member
430: chain member 440: elevating motor
450: tension maintaining roller 500: stopper safety means
510: stopper member 512: rotation bar
514: stopper bar 520: coupling bracket
530: fixing bracket 532: first fitting hole
534: second fitting hole 540: long hole
550: rotary lever 551: first connection hole
552: one side 553: second connection hole
554: extension 556: the other side
560: fixing bar 571: connecting pin
572: hinge pin 574: support pin
580: first spring member 590: second spring member
600: rotation means 610: worm gear part
620: worm shaft 630: rotation motor
700: means of transportation
Claims (5)
상기 좌,우측 가이드레일(110,120) 상에 각각 안착되고 이동수단(700)에 의해 전,후로 슬라이딩동작되고 받침판(300)의 승강동작을 가이드하는 프레임(200)과;
상기 프레임(200)에 결합되고 하판(320)의 상측에 회전수단(600)으로 회전 가능하게 결합된 상판(310)을 가지며, 상기 상판(310)과 하판(320)의 단부가 동일 방향으로 상,하로 겹쳐질 경우 승강수단(400)에 의해 승강동작되는 받침판(300); 및
상기 받침판(300)의 좌,우측에 회전 가능하게 힌지 결합되고 상기 받침판(300)의 상승동작시 스프링의 복원 탄성력으로 상기 받침판(300)의 경사판(312) 바닥으로부터 이격되도록 일방향 회전동작되며, 상기 받침판(300)의 하강동작시 스톱퍼바가 경사판(312)의 바닥면에 밀착되도록 타방향 회전되는 스톱퍼부재(510)를 갖는 스톱퍼 안전수단(500);을 구비한 것을 특징으로 하는 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단 주차설비.Left and right guide rails 110 and 120 disposed parallel to each other on the ground floor;
a frame 200 seated on the left and right guide rails 110 and 120, sliding forward and backward by a moving means 700, and guiding the lifting operation of the support plate 300;
It is coupled to the frame 200 and has an upper plate 310 rotatably coupled to an upper side of the lower plate 320 by a rotating means 600, and the ends of the upper plate 310 and the lower plate 320 are upward in the same direction. , A support plate 300 that is lifted by the lifting means 400 when overlapping downward; and
It is hinged rotatably to the left and right sides of the support plate 300 and rotates in one direction so as to be spaced apart from the bottom of the swash plate 312 of the support plate 300 by the restoring elastic force of the spring when the support plate 300 rises. A stopper safety device comprising a stopper safety means 500 having a stopper member 510 rotated in the other direction so that the stopper bar is in close contact with the bottom surface of the swash plate 312 during the lowering operation of the support plate 300; Equipped with 2 level parking facilities.
상기 스톱퍼 안전수단(500)은 상기 받침판(300)의 하부면 양측에 길이방향으로 결합되며 하측에 고정브라켓(530)이 결합되는 결합브라켓(520)과,
상기 스톱퍼부재(510)의 일단과 타단에 각각 형성되는 장공(540)과,
일단부가 상기 스톱퍼부재(510)의 장공(540)에 각각 연결핀(571)으로 연결되고 상기 고정브라켓(530)의 일측에 힌지핀(572)으로 회전 가능하게 연결되는 회전레버(550)와,
상기 고정브라켓(530)의 타측과 상기 스톱퍼부재(510)의 양단에 각각 결합되어 상기 스톱퍼부재(510)의 회전을 지지하는 지지핀(574)과,
상기 프레임에 수직방향으로 설치되고 상기 받침판(300)의 하강동작시 상기 회전레버(550)의 타단부에 걸려서 상기 회전레버(550)를 타방향으로 회전시키는 고정바(560)와,
상기 힌지핀(572)에 권취되도록 결합되고 일단이 상기 결합브라켓(520)의 하측에 지지되고 타단이 상기 회전레버(550)의 연장부(554)측에 결합되어 상기 회전레버(550)측에 타방향으로 복원 탄성력을 제공하는 제1스프링부재(580), 및
상기 지지핀(574)에 감겨지도록 결합되고 일단부가 상기 힌지핀(572)의 하측에 지지되고 타단부가 상기 스톱퍼부재(510)의 회전바(512) 하측을 지지하여 상기 스톱퍼부재(510)의 일방향 회전을 탄성 지지하는 제2스프링부재(590)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단 주차설비.The method according to claim 1,
The stopper safety means 500 is coupled to both sides of the lower surface of the support plate 300 in the longitudinal direction and a coupling bracket 520 to which a fixing bracket 530 is coupled to the lower side;
Long holes 540 respectively formed at one end and the other end of the stopper member 510;
One end is connected to the long hole 540 of the stopper member 510 by a connection pin 571, respectively, and a rotation lever 550 that is rotatably connected to one side of the fixing bracket 530 by a hinge pin 572;
a support pin 574 coupled to the other side of the fixing bracket 530 and both ends of the stopper member 510 to support the rotation of the stopper member 510;
A fixing bar 560 installed in a vertical direction on the frame and hooked on the other end of the rotary lever 550 during the lowering operation of the support plate 300 to rotate the rotary lever 550 in the other direction;
It is coupled to be wound around the hinge pin 572, one end is supported on the lower side of the coupling bracket 520, and the other end is coupled to the extension part 554 side of the rotary lever 550 to the rotary lever 550 side. A first spring member 580 that provides a restoring elastic force in the other direction, and
The stopper member 510 is coupled to be wound around the support pin 574 and has one end supported under the hinge pin 572 and the other end supporting the lower side of the rotation bar 512 of the stopper member 510 . A two-stage parking facility equipped with a vehicle stopper safety device, characterized in that it is composed of a second spring member (590) that elastically supports rotation in one direction.
상기 회전레버(550)는 상기 연결핀(571)이 결합되는 제1연결공(551)이 형성되고 상기 힌지핀(572)이 끼워지는 제2연결공(553)이 형성된 일측부(552)와, 상기 제2연결공(553)이 형성된 상기 일측부(552)의 단부 상측으로 연장되는 연장부(554)와, 상기 연장부(554)의 상측으로부터 수평방향으로 연장되고 상기 일측부(552)의 길이보다 더 길게 형성된 타측부(556)로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단 주차설비.3. The method according to claim 2,
The rotary lever 550 has a first connection hole 551 to which the connection pin 571 is coupled and a second connection hole 553 to which the hinge pin 572 is fitted. , an extension 554 extending upward from an end of the one side portion 552 having the second connection hole 553 formed thereon, and the one side portion 552 extending from an upper side of the extension portion 554 in a horizontal direction. A two-stage parking facility equipped with a vehicle stopper safety device, characterized in that it is formed with the other side portion (556) formed longer than the length of the vehicle.
상기 스톱퍼부재(510)는 일단과 타단측에 장공(540)이 형성되고 상기 장공(540)으로부터 이격되며 고정브라켓(530)과의 연결을 위한 지지핀(574)이 끼워지도록 끼움공이 각각 형성된 회전바(512)와,
상기 회전바(512)의 서로 마주보는 내측을 연결하며 타방향 회전시 상기 받침판(300)의 경사판(312) 상측에 밀착되어 차량이 타고 넘어갈 수 있도록 삼각형 단면 형태로 형성된 스톱퍼바(514)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단 주차설비.3. The method according to claim 2,
The stopper member 510 has a long hole 540 formed on one end and the other end side, is spaced apart from the long hole 540 and has fitting holes so that a support pin 574 for connection with the fixing bracket 530 is fitted. a bar 512;
A stopper bar 514 that connects opposite inner sides of the rotating bar 512 and is in close contact with the upper side of the swash plate 312 of the support plate 300 when rotating in the other direction is formed in a triangular cross-section so that the vehicle can ride over it. A two-stage parking facility equipped with a vehicle stopper safety device, characterized in that.
상기 승강수단(400)은 상기 프레임에 수직방향으로 기립되고 외주면에 나사산이 형성되며 상기 하판(320)에 관통되도록 결합된 복수의 승강축(410)과,
상기 하판(320)에 일체로 형성되고 상기 승강축(410)에 나사 체결되며 외주면에 체인부재(430)와의 연결을 위해 스프로킷이 형성된 복수의 너트부재(420)와,
상기 복수의 너트부재(420)를 감싸도록 연결되며 상기 스프로킷에 맞물려 결합되는 체인부재(430)와,
상기 체인부재(430)에 회전력을 제공하는 승강모터(440), 및
상기 체인부재(430)의 텐션을 유지하도록 가이드하는 텐션유지롤러(450)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량 스톱퍼 안전장치가 구비된 2단 주차설비.The method according to claim 1,
The lifting means 400 is erected in a vertical direction to the frame, a screw thread is formed on the outer circumferential surface, and a plurality of lifting shafts 410 coupled to penetrate through the lower plate 320;
A plurality of nut members 420 formed integrally with the lower plate 320, screwed to the lifting shaft 410, and having sprockets formed on the outer peripheral surface for connection with the chain member 430,
a chain member 430 connected to surround the plurality of nut members 420 and engaged with the sprocket;
A lifting motor 440 for providing a rotational force to the chain member 430, and
A two-stage parking facility equipped with a vehicle stopper safety device, characterized in that it has a tension maintaining roller (450) for guiding to maintain the tension of the chain member (430).
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ID=79034026
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| KR1020200071038A KR102395114B1 (en) | 2020-06-11 | 2020-06-11 | Two-stage paking apparatus for car |
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| KR102395114B1 (en) | 2022-05-09 |
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