KR20210072923A - 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치 - Google Patents

폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치 Download PDF

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김무영
박상도
윤준영
정찬호
정호석
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 시트백 리클라이닝 위치에 관계없이 시트쿠션의 독립적인 틸팅 조절이 이루어지도록 함으로써, 승객이 원하는 릴렉세이션 자세를 구현할 수 있는 폴드 앤 다이브 시트에 관한 것이다. 구체적으로 폴드 앤 다이브 시트의 시트백을 리클라이닝시키는 작동과, 시트백의 리클라이닝 위치에 관계없이 시트쿠션의 전단부를 승강 조절하는 시트쿠션 틸팅 작동이 모두 가능하게, 승객의 엉덩이 및 허벅지 부분에 대한 체압 분산 및 피로도 감소 효과를 얻을 수 있도록 한 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치{DEVICE FOR TILTING SEAT CHUSION OF FOLD AND DIVE SEAT}
본 발명은 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폴드 앤 다이브 기능을 갖는 자동차용 시트에 있어서 시트백의 위치에 관계없이 시트쿠션의 틸팅이 이루어지도록 함으로써, 승객이 원하는 릴렉세이션 자세를 구현할 수 있도록 한 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치에 관한 것이다.
자동차용 폴드 앤 다이브 시트는 시트백 뒤쪽 공간에 긴 물품 등을 적재할 경우, 시트백 뒤쪽의 적재공간이 부족하여 시트백을 시트쿠션 위로 접는 폴딩(folding) 작동과, 폴딩되는 시트백의 배면을 수평면으로 만들어주기 위하여 시트쿠션의 앞쪽 부분을 하강시키는 다이브(dive) 작동이 가능한 시트를 말한다.
이러한 폴드 앤 다이브 시트에는 시트백의 폴딩을 위한 폴드 앤 다이브 메카니즘 외에 승객의 휴식 및 취침 등을 위한 피로 저감 자세를 구현하기 위하여 시트백을 후방으로 리클라이닝시키기 위한 리클라이닝 메카니즘이 탑재되어 있다.
상기 폴드 앤 다이브 시트의 경우 도 1에 도시된 바와 같이, 기본 자세에서 리클라이닝 메카니즘에 의하여 시트백(10)의 후방 리클라이닝 조절이 이루어질 수 있고, 이때 시트쿠션(20)은 기본 자세로 유지된다.
반면, 상기 폴드 앤 다이브 시트의 경우 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 시트백(10)의 폴딩시 시트백(10)의 배면을 수평면으로 만들어주기 위하여 폴드 앤 다이브 메카니즘에 의하여 시트쿠션(20)의 앞쪽 부분이 하강하는 다이브(dive) 작동이 이루어진다.
이와 같이, 상기 폴드 앤 다이브 시트의 경우, 폴드 앤 다이브 메카니즘 외에 시트백 리클라이닝 메카니즘이 조합되어 시트백 리클라이닝시 승객이 상체를 뒤로 더 기댈 수 있는 편안함을 제공할 수 있지만, 시트쿠션은 그대로 고정된 상태로 유지됨에 따라 승객의 엉덩이 및 허벅지 부분에 대한 체압 분산이 이루어지지 않게 되어 하체 부분의 피로도가 증가하는 단점이 있다.
다시 말해서, 상기 폴드 앤 다이브 시트의 경우, 시트백의 폴딩시 시트쿠션의 전단부가 하강하는 동작만이 가능하고, 시트백의 후방 리클라이닝 조절시 시트쿠션의 전단부를 원하는 높이로 상승시킬 수 없으므로, 승객의 엉덩이 및 허벅지 부분에 대한 체압 분산이 이루어지지 않게 되어 하체 부분의 피로도가 증가하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 폴드 앤 다이브 메카니즘을 갖는 자동차용 시트에 있어서 시트백의 위치에 관계없이 시트쿠션의 독립적인 틸팅 조절이 이루어지도록 함으로써, 승객이 원하는 릴렉세이션 자세를 구현할 수 있도록 한 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 좌우로 이격 배열되는 한 쌍의 시트쿠션 사이드프레임; 상단부에는 슬롯이 형성되고, 하단부는 상기 시트쿠션 사이드프레임의 전단부에 회전 가능하게 장착되는 제1 및 제2가이드 브라켓; 시트쿠션 상부프레임의 전단부에 장착되어 상기 제1 및 제2가이드 브라켓과 각각 중첩되게 배열되는 제1 및 제2승강브라켓; 상기 제1 및 제2승강브라켓을 관통하여 제1 및 제2가이드 브라켓의 슬롯에 승강 가능하게 삽입 체결되는 틸팅 안내바; 및 상기 시트쿠션 사이드프레임 간에 자유 회전 가능하게 연결되는 몸체부와, 이 몸체부로부터 연장되어 상기 틸팅 안내바에 승강 가능하게 연결되는 출력축으로 구성되는 액츄에이터; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치를 제공한다.
바람직하게는, 상기 액츄에이터의 몸체부가 시트쿠션 사이드프레임에 회전 가능하게 연결되는 회전 지점이 상기 틸팅 안내바가 제1 및 제2승강브라켓을 관통하여 제1 및 제2가이드 브라켓의 슬롯에 삽입된 회전 지점보다 더 뒤쪽에 위치되도록 한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1 및 제2가이드 브라켓의 슬롯은 상하방향으로 길다란 장공 형태로 관통 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시트쿠션 사이드프레임의 하단부는 시트레일의 이동레일에 장착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시트쿠션 상부프레임의 후단부는 시트백 사이드프레임에 회전 가능하게 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 액츄에이터의 출력축이 연결되는 상기 틸팅 안내바의 중간 부분에는 틸팅 안내바의 용이한 회전을 위하여 전방으로 절곡된 절곡부가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 액츄에이터의 몸체부는 시트쿠션 사이드프레임에 힌지브라켓을 매개로 자유 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 구현예로서, 상기 액츄에이터의 몸체부는 전기모터 및 전기모터의 출력측에 장착되는 기어박스로 구성되고, 상기 출력축은 기어박스로부터 연장되어 틸팅 안내바에 연결되는 리드스크류로 구성되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 전기모터는 일측쪽 시트쿠션 사이드프레임에 회전 가능하게 체결되고, 상기 기어박스는 타측쪽 시트쿠션 사이드프레임에 회전 가능하게 체결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 구현예로서, 상기 액츄에이터는 가스댐퍼 유닛으로 채택되되, 이 가스댐퍼 유닛은 시트쿠션 사이드프레임 간에 힌지 체결되는 회전지지바와, 회전지지바에 장착되는 실린더부와, 실린더부로부터 연장되어 틸팅 안내바에 연결되는 피스톤부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
자동차의 폴드 앤 다이브 시트에 있어서, 시트백의 위치에 관계없이 시트쿠션의 독립적인 틸팅 조절이 이루어지도록 함으로써, 승객이 원하는 릴렉세이션 자세를 구현할 수 있다.
구체적으로, 폴드 앤 다이브 시트의 시트백을 리클라이닝시키는 작동과, 시트백의 리클라이닝 위치에 관계없이 시트쿠션의 전단부를 승강 조절하는 시트쿠션 틸팅 작동이 모두 가능하게, 승객의 엉덩이 및 허벅지 부분에 대한 체압 분산 및 피로도 감소 효과를 얻을 수 있다.
도 1 및 도 2는 종래의 폴드 앤 다이브 시트를 도시한 개략도,
도 3는 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치로서, 틸팅 작동 전 상태를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치로서, 틸팅 작동 후 상태를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치로서, 틸팅 작동 전 상태를 도시한 측면도,
도 6은 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치로서, 틸팅 작동 후 상태를 도시한 측면도,
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치로서, 시트백의 리클라이닝 조절시 시트쿠션의 틸팅이 함께 이루어질 수 있음을 보여주기 위한 측면도,
도 10 및 도 11은 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치로서, 시트백의 워크인 및 폴딩시 시트쿠션의 하강 작동을 나타낸 측면도,
도 12는 본 발명에 따른 시트쿠션 틸팅 장치의 구성 중 액츄에이터에 대한 다른 실시예를 도시한 사시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 3 및 도 5는 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치를 도시한 것으로서 틸팅 작동 전 상태(시트쿠션의 전단부가 최대 하강된 상태)를 나타내고, 도 4 및 도 6은 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치를 도시한 것으로서 틸팅 작동 후 상태(시트쿠션의 전단부가 최대 상승된 상태)를 나타낸다.
상기 폴드 앤 다이브 시트는 좌우로 이격 배열되는 한 쌍의 시트쿠션 사이드프레임(100)과, 시트백 사이드프레임(200)에 회전 가능하게 힌지 체결되는 시트쿠션 상부프레임(110)을 포함한다.
이때, 상기 시트쿠션 사이드프레임(100)의 후단부에는 시트백 사이드프레임(200)이 리클라이닝 장치(400)에 의하여 전후 각도 조절 가능하게 체결된다.
도 3 및 도 4에서, 도면부호 300은 시트레일을 지시한다.
상기 시트레일(300)은 플로어패널에 고정되는 고정레일(310)과 이 고정레일에 전후 슬라이딩 이동 가능하게 장착되는 이동레일(320)로 구성된다.
이러한 시트레일(300)의 이동레일(320)에 상기 시트쿠션 사이드프레임(100)의 하단부가 장착된다
이때, 상기 시트쿠션 상부프레임(110)은 실질적인 틸팅 기능을 발휘하도록 그 후단부가 시트백 사이드프레임(200)에 힌지브라켓(210)을 매개로 회전 가능하게 체결된다.
여기서, 상기 시트쿠션 사이드프레임(100)의 전단부에 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)이 회전 가능하게 장착되는 바, 이 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)은 그 상단부와 하단부가 서로 둔각을 이루는 형상으로 구비된다.
이에, 한 쪽의 시트쿠션 사이드프레임(100)의 전단부에서 그 내측면에 제1가이드 브라켓(121)의 하단부가 회전 가능하게 힌지로 장착되고, 다른 한 쪽의 시트쿠션 사이드프레임(100)의 전단부에서 그 내측면에 제2가이드 브라켓(122)의 하단부가 회전 가능하게 힌지로 장착됨으로써, 상기 제1가이드 브라켓(121)과 제2가이드 브라켓(122)은 서로 마주보며 대칭 배열을 이루게 된다.
상기 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)의 상단부에는 슬롯(123)이 관통 형성되는 바, 이 슬롯(123)은 상하방향으로 길다란 장공 형태로 관통 형성된다.
또한, 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부에서 양측 위치에는 각각 제1승강브라켓(131)과 제2승강브라켓(132)이 장착된다.
이렇게 시트쿠션 상부프레임(110)에 장착된 제1승강브라켓(131) 및 제2승강브라켓(132)은 각각 시트쿠션 사이드프레임(100)에 장착된 제1가이드 브라켓(121) 및 제2가이드 브라켓(122)과 각각 중첩되며 배열된다.
특히, 상기 제1 및 제2승강브라켓(131,132)을 관통하여 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)의 슬롯(123)에 틸팅 안내바(140)가 승강 가능하게 삽입 체결된다.
즉, 상기 틸팅 안내바(140)의 일단부는 제1승강브라켓(131)을 관통하여 제1가이드 브라켓(121)의 슬롯(123)에 회전 및 승강 가능하게 삽입 체결되고, 상기 틸팅 안내바(140)의 타단부는 제2승강브라켓(132)을 관통하여 제2가이드 브라켓(122)의 슬롯(123)에 회전 및 승강 가능하게 삽입 체결된다.
바람직하게는, 상기 틸팅 안내바(140)의 중간 부분은 후술하는 바와 같이 상기 액츄에이터의 출력축(예, 리드스크류)가 연결되는 부분으로서, 액츄에이터의 구동에 의하여 틸팅 안내바(140)가 용이하게 회전되도록 전방으로 절곡된 절곡부(142)로 형성된다.
한편, 상기 시트쿠션 사이드프레임(100)에는 액츄에이터(150)의 몸체부가 힌지브라켓(160)을 매개로 자유 회전 가능하게 체결되고, 이 몸체부로부터 연장되는 출력축은 상기 틸팅 안내바(140)의 절곡부(142)에 전후진 가능하게 연결된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 액츄에이터(150)의 몸체부는 전기모터(152) 및 전기모터(152)의 출력측에 장착되는 기어박스(154)로 구성되고, 상기 출력축은 기어박스(154)로부터 연장되어 틸팅 안내바(140)에 연결되는 리드스크류(156)으로 구성된다.
이렇게 상기 액츄에이터(150)의 몸체부로 채택된 상기 전기모터(152)는 일측쪽 시트쿠션 사이드프레임(100)에 힌지브라켓(160)을 매개로 자유 회전 가능하게 체결되고, 상기 기어박스(154)는 타측쪽 시트쿠션 사이드프레임(100)에 힌지브라켓(160)을 매개로 자유 회전 가능하게 체결된다.
또한, 상기 액츄에이터(150)의 출력축으로 채택된 기어박스(154)의 리드스크류(156)는 전방을 향하여 상향 경사지게 배열되면서 상기 틸팅 안내바(140)의 절곡부(142)에 전후진 가능하게 연결된다.
바람직하게는, 상기 시트쿠션 상부프레임(110)이 틸팅 안내바(140)의 승강 및 회전에 의하여 틸팅 작동되도록 틸팅 안내바(140)를 승강 및 회전시키기 위한 액츄에이터(150)는 틸팅 안내바(140)의 뒤쪽에 위치시키는 것이 바람직하다.
보다 상세하게는, 상기 액츄에이터(150)로 채택된 전기모터(152) 및 기어박스(154)가 시트쿠션 사이드프레임(100)에 회전 가능하게 연결되는 회전 지점이 상기 틸팅 안내바(140)가 제1 및 제2승강브라켓(131,132)을 관통하여 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)의 슬롯(123)에 삽입된 회전 지점보다 더 뒤쪽에 위치되도록 한다.
이에, 상기 전기모터(152) 및 기어박스(154)의 구동에 의하여 리드스크류(156)가 전진하면서 틸팅 안내바(140)을 상방향으로 용이하게 밀어올릴 수 있게 되고, 연이어 틸팅 안내바(140)의 상방향으로 회전하면서 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부를 들어올리게 됨으로써, 시트쿠션의 틸팅 조절이 용이하게 이루어질 수 있다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 시트쿠션 틸팅 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치를 도시한 것으로서, 시트백의 리클라이닝 조절시 시트쿠션의 틸팅이 함께 이루어질 수 있음을 보여주기 위한 측면도를 나타낸다.
도 7에 도시된 바와 같이, 시트쿠션과 시트백의 표준 위치, 즉 시트쿠션의 틸팅 조절 및 시트백의 리클라이닝 조절이 이루어지지 않는 표준 위치에서는 상기 틸팅 안내바(140)가 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)의 슬롯(123)에서 가장 아래쪽에 위치된다.
또한, 상기 틸팅 안내바(140)가 관통된 제1 및 제2승강브라켓(131,132)과, 이 제1 및 제2승강브라켓(131,132)이 장착된 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부도 표준 위치(하강된 상태)로 유지된다.
이러한 표준 위치 상태에서 도 8에 도시된 바와 같이, 시트백의 후방 리클라이닝 조절이 이루어질 수 있다.
물론, 상기 시트쿠션 사이드프레임(100)의 후단부에 시트백 사이드프레임(200)이 리클라이닝 장치(400)에 의하여 전후 각도 조절 가능하게 체결된 상태이므로, 시트백의 후방 리클라이닝 조절은 시트쿠션의 틸팅 조절과 관계없이 독립적으로 이루어질 수 있다.
이에, 도 8에서 보듯이 상기 시트백의 후방 리클라이닝 조절만이 이루어질 때, 상기 틸팅 안내바(140)는 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)의 슬롯(123)에서 가장 아래쪽에 위치되고, 제1 및 제2승강브라켓(131,132) 및 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부도 표준 위치(하강된 상태)로 유지된다.
그러나, 상기 시트백의 리클라이닝 조절시 승객이 상체를 뒤로 더 기댈 수 있는 편안함을 제공할 수 있지만, 시트쿠션은 그대로 고정된 상태로 유지됨에 따라 승객의 엉덩이 및 허벅지 부분에 대한 체압 분산이 이루어지지 않게 되어 하체 부분의 피로도가 증가하는 단점이 있다.
이를 해소하고자, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 시트백의 후방 리클라이닝 조절시 시트쿠션의 틸팅 작동이 별도로 진행될 수 있다.
이를 위해, 상기 전기모터(152)가 구동되고, 전기모터(152)의 회전 구동력이 기어박스(154)를 통해 전달되어 리드스크류(156)로 출력된다.
연이어, 상기 리드스크류(156)가 전진 운동을 하면서 상기 틸팅 안내바(140)를 밀어주게 되어, 틸팅 안내바(140)의 양단부가 상기 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)의 슬롯(123)에서 가장 위쪽을 향하여 이동된다.
이와 동시에, 상기 틸팅 안내바(140)가 관통 삽입된 제1 및 제2승강브라켓(131,132)과, 이 제1 및 제2승강브라켓(131,132)이 장착된 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부가 표준 위치(하강된 상태)로부터 상방향으로 이동하는 틸팅 작동을 하게 된다.
이때, 상기 전기모터(152) 및 기어박스(154)는 자유 회전 가능한 상태이고, 특히 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 후단부가 시트백 사이드프레임(200)에 힌지브라켓(210)을 매개로 회전 가능하게 체결된 상태이므로, 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부가 그 후단부를 중심으로 상방향을 향해 용이하게 회전 이동하게 됨으로써, 시트쿠션의 상방향 틸팅이 용이하게 이루어지게 된다.
따라서, 상기 시트백의 리클라이닝 조절시 시트쿠션의 전단부가 상승하는 틸팅이 별도로 이루어질 수 있도록 함으로써, 승객의 엉덩이 및 허벅지 부분에 대한 체압 분산이 용이하게 이루어질 수 있고, 그에 따라 하체 부분의 피로도가 증가하는 것을 방지하여 승객이 편안한 릴렉세이션 자세를 취할 수 있다.
첨부한 도 10 및 도 11은 본 발명에 따른 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치를 도시한 것으로서, 도 10은 시트백의 워크인 작동시 시트쿠션의 하강 틸팅 작동을 나타내고, 도 11은 시트백의 폴딩시 시트쿠션의 하강 틸팅 작동을 나타낸다.
도 10을 참조하면, 승객의 승하차 공간을 확보하기 위하여 시트백을 전방으로 리클라이닝시키는 워크인 작동시(예, 2열 또는 3열 시트에 착석한 승객의 용이한 승하차 공간 확보를 위하여 2열 시트백을 전방으로 리클라이닝시키는 작동), 시트쿠션의 전단부가 하방향으로 틸팅 작동될 수 있다.
상기 시트백의 전방 리클라이닝에 의하여 그 내부의 시트백 사이드프레임(200)도 전방으로 회전하게 되면, 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 후단부가 시트백 사이드프레임(200)에 힌지브라켓(210)을 매개로 회전 가능하게 체결된 회전 지점이 앞쪽으로 이동된 상태가 된다.
좀 더 상세하게는, 도 7에 도시된 표준 위치 상태에서 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 후단부가 시트백 사이드프레임(200)에 힌지브라켓(210)을 매개로 회전 가능하게 체결된 회전 지점과 비교하면, 도 10에 도시된 시트백의 전방 리클라이닝시 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 후단부가 시트백 사이드프레임(200)에 힌지브라켓(210)을 매개로 회전 가능하게 체결된 회전 지점이 더 앞쪽으로 이동된 상태임을 알 수 있다.
이에, 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부가 전방으로 밀리면서 하방향으로 틸팅되고, 시트쿠션 상부프레임(110)과 함께 상기 틸팅 안내바(140)도 전방으로 밀리면서 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)을 밀어주게 됨으로써, 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)이 그 하단 힌지 체결점을 중심으로 전방으로 각회전을 하게 된다.
이때, 상기 전기모터(152)가 구동되고, 전기모터(152)의 역회전 구동력이 기어박스(154)를 통해 전달되어 리드스크류(156)로 출력되어, 상기 리드스크류(156)가 후진 운동을 하면서 상기 틸팅 안내바(140)를 당겨주게 되어, 틸팅 안내바(140)의 양단부가 상기 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)의 슬롯(123)에서 가장 아래쪽을 향하여 이동된다.
이와 동시에, 상기 틸팅 안내바(140)가 관통 삽입된 제1 및 제2승강브라켓(131,132)과, 이 제1 및 제2승강브라켓(131,132)이 장착된 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부가 하방향으로 이동하는 틸팅 작동을 하게 된다.
이와 같이, 시트백의 워크인 작동시에도 시트쿠션의 틸팅 작동이 독립적으로 이루어질 수 있다.
도 11을 참조하면, 시트백을 시트쿠션 위로 폴딩시키는 폴딩 작동시에도 시트쿠션의 전단부가 하방향으로 틸팅 작동될 수 있다.
상기 시트백의 폴딩에 의하여 그 내부의 시트백 사이드프레임(200)도 전방으로 회전하게 되면, 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 후단부가 시트백 사이드프레임(200)에 힌지브라켓(210)을 매개로 회전 가능하게 체결된 회전 지점이 앞쪽으로 더 이동되는 동시에 하방향으로 더 이동된 상태가 된다.
좀 더 상세하게는, 도 7에 도시된 표준 위치 상태에서 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 후단부가 시트백 사이드프레임(200)에 힌지브라켓(210)을 매개로 회전 가능하게 체결된 회전 지점과 비교하면, 도 11에 도시된 시트백의 전방 리클라이닝시 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 후단부가 시트백 사이드프레임(200)에 힌지브라켓(210)을 매개로 회전 가능하게 체결된 회전 지점이 더 앞쪽 및 더 아래쪽으로 이동된 상태임을 알 수 있다.
이에, 상기 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부가 전방으로 최대로 밀리면서 하방향으로 틸팅되고, 시트쿠션 상부프레임(110)과 함께 상기 틸팅 안내바(140)도 전방으로 최대로 밀리면서 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)을 밀어주게 됨으로써, 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)이 그 하단 힌지 체결점을 중심으로 전방으로 최대 각도로 각회전을 하게 된다.
이때, 상기 전기모터(152)가 구동되고, 전기모터(152)의 역회전 구동력이 기어박스(154)를 통해 전달되어 리드스크류(156)로 출력되어, 상기 리드스크류(156)가 후진 운동을 하면서 상기 틸팅 안내바(140)를 당겨주게 되어, 틸팅 안내바(140)의 양단부가 상기 제1 및 제2가이드 브라켓(121,122)의 슬롯(123)에서 가장 아래쪽을 향하여 이동된다.
이와 동시에, 상기 틸팅 안내바(140)가 관통 삽입된 제1 및 제2승강브라켓(131,132)과, 이 제1 및 제2승강브라켓(131,132)이 장착된 시트쿠션 상부프레임(110)의 전단부가 하방향을 향해 최대로 이동하는 틸팅 작동을 하게 된다.
이와 같이, 시트백의 폴딩 작동시에도 시트쿠션의 틸팅 작동이 독립적으로 이루어질 수 있다.
이상에서 본 바와 같이, 시트백의 위치에 관계없이 시트쿠션의 독립적인 틸팅 조절이 이루어지도록 함으로써, 승객이 원하는 시트쿠션 틸팅 각도를 조절할 수 있고, 승객이 원하는 릴렉세이션 자세를 구현할 수 있다.
한편, 상기한 일 실시예에서는 액츄에이터(150)를 전기모터 및 기어박스로 한정하여 설명하였으나, 액츄에이터(150)를 가스댐퍼 유닛(158)으로 채택할 수 있다.
바람직하게는, 상기 가스댐퍼 유닛(158)은 양쪽 시트쿠션 사이드프레임(100) 간에 힌지 체결되는 회전지지바(158-1)와, 회전지지바(158-1)에 장착되는 실린더부(158-2)와, 이 실린더부(158-2)로부터 연장되어 상기 틸팅 안내바(140)에 연결되는 피스톤부(158-3)로 구성될 수 있다.
이에, 상기와 같은 시트쿠션 틸팅 작동시 회전지지바(158-1)가 자유 회전하고, 상기 실린더부(158-2)의 피스톤부(158-3)가 전진하면서 틸팅 안내바(140)를 밀러 올리거나 후진하면서 틸팅 안내바(140)를 당기는 작동을 하게 됨으로써, 상기한 바와 동일하게 시트쿠션의 틸팅이 용이하게 이루어질 수 있다.
100 : 시트쿠션 사이드프레임 110 : 시트쿠션 상부프레임
121 : 제1가이드 브라켓 122 : 제2가이드 브라켓
123 : 슬롯 131 : 제1승강브라켓
132 : 제2승강브라켓 140 : 틸팅 안내바
142 : 절곡부 150 : 액츄에이터
152 : 전기모터 154 : 기어박스
156 : 리드스크류 158 : 가스댐퍼 유닛
158-1 : 회전지지바 158-2 : 실린더부
158-3 : 피스톤부 160 : 힌지브라켓
200 : 시트백 사이드프레임 210 : 힌지브라켓
300 : 시트레일 310 : 고정레일
320 : 이동레일 400 : 리클라이닝 장치

Claims (10)

  1. 좌우로 이격 배열되는 한 쌍의 시트쿠션 사이드프레임;
    상단부에는 슬롯이 형성되고, 하단부는 상기 시트쿠션 사이드프레임의 전단부에 회전 가능하게 장착되는 제1 및 제2가이드 브라켓;
    시트쿠션 상부프레임의 전단부에 장착되어 상기 제1 및 제2가이드 브라켓과 각각 중첩되게 배열되는 제1 및 제2승강브라켓;
    상기 제1 및 제2승강브라켓을 관통하여 제1 및 제2가이드 브라켓의 슬롯에 승강 가능하게 삽입 체결되는 틸팅 안내바;
    상기 시트쿠션 사이드프레임 간에 자유 회전 가능하게 연결되는 몸체부와, 이 몸체부로부터 연장되어 상기 틸팅 안내바에 승강 가능하게 연결되는 출력축으로 구성되는 액츄에이터;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 액츄에이터의 몸체부가 시트쿠션 사이드프레임에 회전 가능하게 연결되는 회전 지점이 상기 틸팅 안내바가 제1 및 제2승강브라켓을 관통하여 제1 및 제2가이드 브라켓의 슬롯에 삽입된 회전 지점보다 더 뒤쪽에 위치되도록 한 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 및 제2가이드 브라켓의 슬롯은 상하방향으로 길다란 장공 형태로 관통 형성된 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트쿠션 사이드프레임의 하단부는 시트레일의 이동레일에 장착되는 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트쿠션 상부프레임의 후단부는 시트백 사이드프레임에 회전 가능하게 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 액츄에이터의 출력축이 연결되는 상기 틸팅 안내바의 중간 부분에는 틸팅 안내바의 용이한 회전을 위하여 전방으로 절곡된 절곡부가 형성된 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 액츄에이터의 몸체부는 시트쿠션 사이드프레임에 힌지브라켓을 매개로 자유 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 액츄에이터의 몸체부는 전기모터 및 전기모터의 출력측에 장착되는 기어박스로 구성되고, 상기 출력축은 기어박스로부터 연장되어 틸팅 안내바에 연결되는 리드스크류로 구성되는 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 전기모터는 일측쪽 시트쿠션 사이드프레임에 회전 가능하게 체결되고, 상기 기어박스는 타측쪽 시트쿠션 사이드프레임에 회전 가능하게 체결되는 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 액츄에이터는 가스댐퍼 유닛으로 채택되되, 이 가스댐퍼 유닛은 시트쿠션 사이드프레임 간에 힌지 체결되는 회전지지바와, 회전지지바에 장착되는 실린더부와, 실린더부로부터 연장되어 틸팅 안내바에 연결되는 피스톤부로 구성되는 것을 특징으로 하는 폴드 앤 다이브 시트의 시트쿠션 틸팅 장치.
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