KR102153216B1

KR102153216B1 - 자동차용 멀티 포지션 시트

Info

Publication number: KR102153216B1
Application number: KR1020190028472A
Authority: KR
Inventors: 이지선; 김길주; 문현규; 나선채; 김요한; 정찬호; 김두리
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2019-03-13
Filing date: 2019-03-13
Publication date: 2020-09-07

Abstract

본 발명은 휴식 및 취침 등을 위한 자세를 세미 릴렉션 모드, 딥 릴렉션 모드, 스마트 릴렉션 모드 등 승객이 원하는 자세로 조절할 수 있고, 그리고 시트 전체의 높이 조절을 위한 하이트 조절 모드, 승객의 편안한 하차 자세를 보조하는 승하차 모드 등 다양한 자세 구현이 가능하도록 함으로써, 승객의 신체 체형 및 상황에 맞는 자세 변경 욕구를 충족시킬 수 있는 자동차용 멀티 포지션 시트를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 멀티 포지션 시트{MULTI-POSITION SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 멀티 포지션 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트쿠션과 시트백, 그리고 시트백과 숄더를 프리 힌지로 연결한 상태에서 소정의 메카니즘 구성을 기반으로 승객이 원하는 여러가지 자세 구현이 가능하도록 한 자동차용 멀티 포지션 시트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트는 착석을 위한 시트쿠션과, 등을 기대는 시트백과, 목과 머리를 받쳐주는 헤드레스트를 포함하여 구성되고, 이러한 시트의 내외부에는 시트 조절 장치 및 여러 편의 장치들이 설치되고 있다.

특히, 고급 차량의 시트에는 자세 구현을 위한 여러 장치들이 설치되고 있지만, 승객의 신체 체형 및 상황에 맞는 자세 변경 욕구를 충족시키지 못하는 단점이 있다.

이에, 승객의 신체 체형 및 상황에 맞는 자세 변경이 자유롭게 구현될 수 있는 시트 메카니즘이 요구되고 있다.

더욱이, 향후 출시될 자율주행 차량의 시트의 경우, 장거리 주행시 휴식 및 취침 등을 위하여 승객이 원하는 자세 구현이 가능한 시트 메카니즘의 탑재가 요구되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 휴식 및 취침 등을 위한 자세를 세미 릴렉션 모드, 딥 릴렉션 모드, 스마트 릴렉션 모드 등 승객이 원하는 자세로 조절할 수 있고, 그리고 시트 전체의 높이 조절을 위한 하이트 조절 모드, 승객의 편안한 하차 자세를 보조하는 승하차 모드 등 다양한 자세 구현이 가능하도록 한 자동차용 멀티 포지션 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 숄더 프레임; 내측부에 상기 숄더 프레임의 측단부가 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되고, 하단부가 차체에 힌지 체결되어 전후 방향으로 회전하는 숄더 가이드; 상기 숄더 가이드의 외측부에 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되어, 숄더 가이드를 전후 방향으로 회전시키는 숄더 구동장치; 상기 숄더 프레임과 힌지 체결되는 시트백 프레임; 내측부에 상기 시트백 프레임의 측단부가 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되고, 하단부가 차체에 힌지 체결되어 전후 방향으로 회전하는 시트백 가이드; 상기 시트백 가이드의 외측부에 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되어, 시트백 가이드를 전후 방향으로 회전시키는 시트백 구동장치; 상기 시트백 프레임과 힌지 체결되는 시트쿠션 프레임; 내측부에 상기 시트백 프레임의 측단부가 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되고, 하단부가 차체에 힌지 체결되어 전후 방향으로 회전하는 시트쿠션 가이드; 상기 시트쿠션 가이드의 외측부에 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되어, 시트쿠션 가이드를 전후 방향으로 회전시키는 시트쿠션 구동장치; 및 상기 시트쿠션 프레임의 전후진 및 틸팅을 위하여 시트쿠션 프레임의 전단부에 장착되는 시트쿠션 서포트 장치; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트를 제공한다.

바람직하게는, 상기 숄더 가이드의 내측부에는 제1슬라이드 홀이 형성되고, 상기 숄더 프레임의 측단부에는 제1슬라이드 홀에 회전 및 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제1가이드 핀이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 숄더 가이드의 하단부는 차체에 장착된 제1가이드 마운팅 브라켓에 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 숄더 구동장치는: 차체에 모터 마운팅 브라켓을 매개로 장착되는 제1모터; 일단부는 제1모터의 출력축에 회전 가능하게 체결되고, 타단부는 숄더 가이드의 외측부에 직선 이동 가능하게 체결되는 제1회전바; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 숄더 가이드의 외측부에는 제1회전바의 타단부가 직선 이동 가능하게 삽입되는 제2슬라이드 홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 시트백 가이드의 내측부에는 제3슬라이드 홀이 형성되고, 상기 시트백 프레임의 측단부에는 제3슬라이드 홀에 회전 및 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제2가이드 핀이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 시트백 가이드의 하단부는 차체에 장착된 제2가이드 마운팅 브라켓의 뒤쪽에 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 시트백 구동장치는: 차체에 모터 마운팅 브라켓을 매개로 장착되는 제2모터; 일단부는 제2모터의 출력축에 회전 가능하게 체결되고, 타단부는 시트백 가이드의 외측부에 직선 이동 가능하게 체결되는 제2회전바; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 시트백 가이드의 외측부에는 제2회전바의 타단부가 직선 이동 가능하게 삽입되는 제4슬라이드 홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 시트쿠션 가이드의 내측부에는 제5슬라이드 홀이 형성되고, 상기 시트쿠션 프레임의 측단부에는 제5슬라이드 홀에 회전 및 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제3가이드 핀이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 시트쿠션 가이드의 하단부는 차체에 장착된 제2가이드 마운팅 브라켓의 앞쪽에 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 시트쿠션 구동장치는: 차체에 모터 마운팅 브라켓을 매개로 장착되는 제3모터; 일단부는 제3모터의 출력축에 회전 가능하게 체결되고, 타단부는 시트쿠션 가이드의 외측부에 직선 이동 가능하게 체결되는 제3회전바; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 시트쿠션 가이드의 외측부에는 제3회전바의 타단부가 직선 이동 가능하게 삽입되는 제6슬라이드 홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 숄더 프레임과 시트백 프레임 간의 힌지 체결을 위하여, 상기 숄더 프레임의 하부에 숄더 힌지브라켓이 장착되고, 시트백 프레임의 상부에 제1시트백 힌지브라켓이 장착되어, 숄더 힌지브라켓과 제1시트백 힌지브라켓이 힌지축으로 상호 체결되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 시트백 프레임과 시트쿠션 프레임 간의 힌지 체결을 위하여, 상기 시트백 프레임의 하부에 제2시트백 힌지브라켓이 장착되고, 시트쿠션 프레임의 후부에 시트쿠션 힌지브라켓이 장착되어, 제2시트백 힌지브라켓과 시트쿠션 힌지브라켓이 힌지축으로 상호 체결되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 시트쿠션 서포트 장치는: 차체 플로어에 상하 회전 가능하게 장착되는 유압 실린더; 유압 실린더에 전후진 가능하게 포함된 것으로서, 시트쿠션 프레임의 전단부에 힌지 체결되는 피스톤; 유압 실린더에 유압을 제공하는 유압모터; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 차체 플로어에는 유압실린더의 후부가 회전 가능하게 힌지 체결되는 제1서포트 브라켓이 장착되고, 상기 시트쿠션 프레임의 전단부에는 피스톤이 힌지 체결되는 제2서포트 브라켓이 장착된 것을 특징으로 한다.

부가적으로, 상기 제1서포트 브라켓에는 유압실린더를 상하로 강제 회전시키기 위한 별도의 보조모터가 더 장착된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 숄더 프레임과 시트백 프레임과 시트쿠션 프레임의 양측부에 걸쳐 승객에게 독립적인 공간을 제공하기 위한 공간 구획용 트림이 차체와 결합되며 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 휴식 및 취침 등을 위한 시트 포지션을 세미 릴렉션 모드, 딥 릴렉션 모드, 스마트 릴렉션 모드 등 승객이 원하는 자세로 편리하게 조절할 수 있다.

둘째, 하이트 조절 모드를 통하여 시트 전체의 높이를 승강시켜, 리어쪽 승객의 전방 시야를 확보할 수 있다.

셋째, 시트쿠션 전단부의 승강 작동에 의한 승하차 모드를 통하여 승객의 편안한 승하차 자세를 보조할 수 있다.

넷째, 숄더와 시트백의 각도 조절과, 시트쿠션의 길이 및 각도 조절 등을 통하여 승객이 원하는 다양한 시트 포지션 구현이 가능하여, 승객의 신체 체형 및 상황에 맞는 자세 변경 욕구를 충족시킬 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 외관을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 내부 구성을 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 숄더 프레임에 대한 측부 조립 구조를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트백 프레임과 시트쿠션 프레임에 대한 측부 조립 구조를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트쿠션 프레임에 대한 익스텐션 및 틸팅 구조를 도시한 사시도,
도 6a는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 숄더 프레임과 시트백 프레임 간의 힌지 체결 구조를 나타낸 사시도,
도 6b는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트백 프레임과 시트구션 프레임 간의 힌지 체결 구조를 나타낸 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 피스톤 전진 구동에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도,
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 피스톤 각도 조절에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도,
도 9는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 숄더 가이드 작동에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도,
도 10은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트백 가이드 작동에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도,
도 11은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트쿠션 가이드 작동에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도,
도 12는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 세미 릴렉스 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도,
도 13은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 딥 릴렉스 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도,
도 14는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 스마트 릴렉스 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도,
도 15는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트 하이트 조절 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도,
도 16은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트 승하차 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 외관을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 전체 내부 구성을 사시도이며, 도 3 내지 도 6b는 멀티 포지션 시트의 내부 구성 및 그 조립 구조를 부분적으로 나타낸 도면이다.

본 발명에 따른 시트프레임은 승객의 하체가 닿는 시트쿠션(30)과, 승객의 허리 및 등 하부가 부분이 닿는 시트백(20)과, 승객의 등 상부 및 어깨 부분이 닿는 숄더(10) 등이 독립적으로 움직이도록 구비된다.

즉, 본 발명의 시트프레임은 숄더 프레임(100)과, 시트백 프레임(200)과, 시트쿠션 프레임(300)으로 구성되되, 숄더 프레임(100)과 시트백 프레임(200)이 프리 힌지로 상호 체결되고, 시트백 프레임(200)과 시트쿠션 프레임(300)이 프리 힌지로 상호 체결되는 구조로 구비됨으로써, 숄더 프레임(100)이 내장된 숄더(10)와, 시트백 프레임(200)이 내장된 시트백(20)과, 시트쿠션 프레임(300)이 내장된 시트쿠션(30)이 독립적으로 움직일 수 있는 상태가 된다.

이를 위해, 도 6a에서 보듯이 상기 숄더 프레임(100)의 하부에 숄더 힌지브라켓(102)이 장착되고, 시트백 프레임(200)의 상부에 제1시트백 힌지브라켓(202)이 장착되는 바, 이 숄더 힌지브라켓(102)과 제1시트백 힌지브라켓(202)을 겹쳐지게 하여 힌지축(104)으로 상호 체결함으로써, 상기 숄더 프레임(100)과 시트백 프레임(200)이 힌지축(104)을 중심으로 전후 방향(차체 길이방향)을 향하여 회전 가능한 상태가 된다.

또한, 도 6b에서 보듯이 상기 시트백 프레임(200)의 하부에 제2시트백 힌지브라켓(204)이 장착되고, 시트쿠션 프레임(300)의 후부에 시트쿠션 힌지브라켓(302)이 장착되는 바, 이 제2시트백 힌지브라켓(204)과 시트쿠션 힌지브라켓(302)을 겹쳐지게 하여 힌지축(304)으로 상호 체결함으로써, 시트백 프레임(200)과 시트쿠션 프레임이 힌지축(304)을 중심으로 전후 방향(차체 길이방향)을 향하여 회전 가능하게 상태가 된다.

상기 숄더 프레임(100)의 전후 회전 운동 및 상하 직선 운동을 위한 구성으로서, 숄더 프레임(100)의 측부와 인접되는 위치에 숄더 가이드(110)와 숄더 구동장치(120)가 배치된다.

상기 숄더 가이드(110)는 내측부에 상기 숄더 프레임(100)의 측단부가 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되고, 하단부가 차체 사이드(40)에 힌지 체결되어 전후 방향으로 회전하는 구조로 구비된다.

이를 위해, 도 3에서 보듯이 상기 숄더 가이드(110)는 길다란 막대형 프레임으로서, 내측부에 장공 형태의 제1슬라이드 홀(111)이 관통 형성되고, 외측부에도 장공 형태의 제2슬라이드 홀(112)이 관통 형성된 구조로 구비된다.

또한, 상기 숄더 가이드(110)의 하단부는 차체 사이드(40)에 장착된 제1가이드 마운팅 브라켓(113)에 힌지 체결되어, 숄더 가이드(110)는 하단부 힌지 체결점을 중심으로 전후방향을 향하여 회전 가능한 상태가 된다.

이때, 도 3에서 잘 볼 수 있듯이 상기 숄더 프레임(100)의 측단부에는 숄더 가이드(110)의 제1슬라이드 홀(111)에 회전 및 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제1가이드 핀(101)이 일체로 돌출 형성된다.

상기 숄더 구동장치(120)는 숄더 가이드(110)의 외측부에 형성된 제2슬라이드 홀(112)에 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되어, 숄더 가이드(110)를 전후 방향으로 회전시키는 구동력을 제공한다.

이를 위해, 도 3에서 보듯이 상기 숄더 구동장치(120)는 차체 사이드(40)에 모터 마운팅 브라켓(122)을 매개로 장착되는 제1모터(121)와, 일단부는 제1모터(121)의 출력축에 회전 가능하게 체결되고, 타단부는 숄더 가이드(110)의 제2슬라이드 홀(112)에 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제1회전바(123)로 구성된다.

바람직하게는, 상기 제1회전바(123)의 타단부는 숄더 가이드(110)의 제2슬라이드 홀(112)에 삽입 체결되도록 직각으로 절곡되고, 이탈 방지를 위해 제2슬라이드 홀(112)의 폭 보다 크게 형성된다.

따라서, 상기 제1모터(121)의 구동에 의하여 제1회전바(123)가 전후 방향으로 회전하면, 상기 제1회전바(123)의 타단부가 숄더 가이드(110)의 제2슬라이드 홀(112)에 삽입 체결된 상태이므로 숄더 가이드(110)도 그 하단부 힌지 체결점을 중심으로 전후방향을 향하여 제1회전바(123)와 함께 회전하게 되며, 이때 제1회전바(123)의 타단부는 숄더 가이드(110)의 회전각도에 따라 제2슬라이드 홀(112)을 따라 직선 이동하게 된다.

이와 동시에, 상기 숄더 가이드(110)의 제1슬라이드 홀(111)에 숄더 프레임(100)의 제1가이드 핀(101)이 삽입 체결된 상태이므로 숄더 프레임(100)도 시트백 프레임(200)과 연결된 힌지축(104)을 중심으로 숄더 가이드(110)와 함께 전후방향을 향하여 회전 가능한 상태가 되고, 이때 숄더 프레임(100)의 제1가이드 핀(101)이 숄더 가이드(110)의 회전각도에 따라 제1슬라이드 홀(111)을 따라 직선 이동하게 된다.

상기 시트백 프레임(200)의 전후 회전 운동 및 상하 직선 운동을 위한 구성으로서, 시트백 프레임(200)의 측부와 인접되는 위치에 시트백 가이드(210)와 시트백 구동장치(220)가 배치된다.

상기 시트백 가이드(210)는 내측부에 상기 시트백 프레임(200)의 측단부가 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되고, 하단부가 차체 사이드(40)에 힌지 체결되어 전후 방향으로 회전하는 구조로 구비된다.

이를 위해, 도 4에서 보듯이 상기 시트백 가이드(210)는 길다란 막대형 프레임으로서, 내측부에 장공 형태의 제3슬라이드 홀(211)이 관통 형성되고, 외측부에도 장공 형태의 제4슬라이드 홀(212)이 관통 형성된 구조로 구비된다.

또한, 상기 시트백 가이드(210)의 하단부는 차체 플로어(42)에 장착된 제2가이드 마운팅 브라켓(213)의 뒷쪽에 힌지 체결되어, 시트백 가이드(210)는 하단부 힌지 체결점을 중심으로 전후방향을 향하여 회전 가능한 상태가 된다.

이때, 도 4에서 잘 볼 수 있듯이 상기 시트백 프레임(200)의 측단부에는 시트백 가이드(210)의 제3슬라이드 홀(211)에 회전 및 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제2가이드 핀(201)이 일체로 돌출 형성된다.

상기 시트백 구동장치(220)는 시트백 가이드(210)의 외측부에 형성된 제4슬라이드 홀(212)에 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되어, 시트백 가이드(210)를 전후 방향으로 회전시키는 구동력을 제공한다.

이를 위해, 도 4에서 보듯이 상기 시트백 구동장치(220)는 차체 사이드(40)에 모터 마운팅 브라켓(222)을 매개로 장착되는 제2모터(221)와, 일단부는 제2모터(221)의 출력축에 회전 가능하게 체결되고, 타단부는 시트백 가이드(210)의 제4슬라이드 홀(212)에 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제2회전바(223)로 구성된다.

바람직하게는, 상기 제2회전바(223)의 타단부는 시트백 가이드(210)의 제4슬라이드 홀(212)에 삽입 체결되도록 직각으로 절곡되고, 이탈 방지를 위해 제4슬라이드 홀(212)의 폭 보다 크게 형성된다.

따라서, 상기 제2모터(221)의 구동에 의하여 제2회전바(223)가 전후 방향으로 회전하면, 상기 제2회전바(223)의 타단부가 시트백 가이드(210)의 제4슬라이드 홀(212)에 삽입 체결된 상태이므로 시트백 가이드(210)도 그 하단부 힌지 체결점을 중심으로 전후방향을 향하여 제2회전바(223)와 함께 회전하게 되며, 이때 제2회전바(223)의 타단부는 시트백 가이드(210)의 회전각도에 따라 제4슬라이드 홀(212)을 따라 직선 이동하게 된다.

이와 동시에, 상기 시트백 가이드(210)의 제3슬라이드 홀(211)에 시트백 프레임(200)의 제2가이드 핀(201)이 삽입 체결된 상태이므로 시트백 프레임(200)도 시트쿠션 프레임(300)과 연결된 힌지축(304)을 중심으로 시트백 가이드(210)와 함께 전후방향을 향하여 회전 가능한 상태가 되고, 이때 시트백 프레임(200)의 제2가이드 핀(201)이 시트백 가이드(210)의 회전각도에 따라 제3슬라이드 홀(211)을 따라 직선 이동하게 된다.

상기 시트쿠션 프레임(300)의 전후 직선 운동 및 틸팅을 위한 구성으로서, 시트쿠션 프레임(300)의 측부와 인접되는 위치에 시트쿠션 가이드(310)와 시트쿠션 구동장치(320)가 배치된다.

상기 시트쿠션 가이드(310)는 내측부에 상기 시트쿠션 프레임(300)의 측단부가 틸팅 및 직선 이동 가능하게 체결되고, 하단부가 차체에 힌지 체결되어 전후 방향으로 회전하는 구조로 구비된다.

이를 위해, 도 4에서 보듯이 상기 시트쿠션 가이드(310)는 길다란 막대형 프레임으로서, 내측부에 장공 형태의 제5슬라이드 홀(311)이 관통 형성되고, 외측부에도 장공 형태의 제6슬라이드 홀(312)이 관통 형성된 구조로 구비된다.

또한, 상기 시트쿠션 가이드(310)의 하단부는 차체 플로어(42)에 장착된 제2가이드 마운팅 브라켓(213)의 앞쪽에 힌지 체결되어, 시트쿠션 가이드(310)는 하단부 힌지 체결점을 중심으로 상하방향을 향하여 회전 가능한 상태가 된다.

이때, 도 4에서 잘 볼 수 있듯이 상기 시트쿠션 프레임(300)의 측단부에는 시트쿠션 가이드(310)의 제5슬라이드 홀(311)에 회전 및 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제3가이드 핀(301)이 일체로 돌출 형성된다.

상기 시트쿠션 구동장치(320)는 시트쿠션 가이드(310)의 외측부에 형성된 제6슬라이드 홀(312)에 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되어, 시트쿠션 가이드(310)를 상하 방향으로 회전시키는 구동력을 제공한다.

이를 위해, 도 4에서 보듯이 상기 시트쿠션 구동장치(320)는 차체 사이드(40)에 모터 마운팅 브라켓(322)을 매개로 장착되는 제3모터(321)와, 일단부는 제3모터(321)의 출력축에 회전 가능하게 체결되고, 타단부는 시트쿠션 가이드(310)의 제6슬라이드 홀(312)에 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제3회전바(323)로 구성된다.

바람직하게는, 상기 제3회전바(323)의 타단부는 시트백 가이드(310)의 제6슬라이드 홀(312)에 삽입 체결되도록 직각으로 절곡되고, 이탈 방지를 위해 제6슬라이드 홀(312)의 폭 보다 크게 형성된다.

따라서, 상기 제3모터(321)의 구동에 의하여 제3회전바(323)가 상하 방향으로 회전하면, 상기 제3회전바(323)의 타단부가 시트쿠션 가이드(310)의 제6슬라이드 홀(312)에 삽입 체결된 상태이므로 시트쿠션 가이드(310)도 그 하단부 힌지 체결점을 중심으로 상하방향을 향하여 제3회전바(323)와 함께 회전하게 되며, 이때 제3회전바(323)의 타단부는 시트쿠션 가이드(310)의 회전각도에 따라 제6슬라이드 홀(312)을 따라 직선 이동하게 된다.

이와 동시에, 상기 시트쿠션 가이드(310)의 제5슬라이드 홀(311)에 시트쿠션 프레임(300)의 제3가이드 핀(301)이 삽입 체결된 상태이므로 시트쿠션 프레임(300)도 시트백 프레임(200)과 연결된 힌지축(304)을 중심으로 시트쿠션 가이드(310)와 함께 전후방향을 향하여 회전 가능한 상태가 되고, 이때 시트쿠션 프레임(300)의 제3가이드 핀(301)이 시트쿠션 가이드(310)의 회전각도에 따라 제5슬라이드 홀(311)을 따라 직선 이동하게 된다.

한편, 상기 시트쿠션 프레임(300)의 전후진 및 틸팅을 위하여 시트쿠션 프레임(300)의 전단부에 시트쿠션 서포트 장치(330)가 장착된다.

상기 시트쿠션 서포트 장치(330)는 도 5에서 보듯이, 차체 플로어(42)에 상하 회전 가능하게 장착되는 유압 실린더(331)와, 이 유압 실린더(331)에 전후진 가능하게 포함된 것으로서 시트쿠션 프레임(300)의 전단부에 힌지 체결되는 피스톤(332)과, 유압 실린더(331)에 유압을 제공하는 유압모터(333)로 구성된다.

좀 더 상세하게는, 상기 차체 플로어(42)에 장착된 제1서포트 브라켓(334)에 유압실린더(331)의 후부가 회전 가능하게 힌지 체결되고, 상기 시트쿠션 프레임(300)의 전단부에 장착된 제2서포트 브라켓(335)에 피스톤(332)의 전단부가 힌지 체결된다.

더욱이, 상기 제1서포트 브라켓(334)의 측부에는 유압실린더(331)를 상하로 강제 회전시키기 위한 별도의 보조모터(336)가 더 장착된다.

즉, 상기 보조모터(336)의 출력축을 제1서포트 브라켓(334)와 유압실린더(331)의 후부 간의 힌지 체결점에 연결함으로써, 도 8에서 보듯이 보조모터(336)의 회전 구동력에 의하여 유압실린더(331)의 후부 힌지 체결점을 중심으로 유압실린더(331) 및 피스톤(332)을 보다 용이하게 상하로 강제 회전시킬 수 있다.

한편, 상기 숄더 프레임(100)과 시트백 프레임(200)과 시트쿠션 프레임(300)의 양측부에 걸쳐 소정 높이의 공간 구획용 트림(50)이 차체 사이드(40)와 결합되며 배치되는 바, 공간 구획용 트림(50)은 승객에게 독립적인 공간감과 및 안락감을 제공하는 기능을 하게 되고, 또한 각 프레임(100,200,300) 및 차체 사이드(40) 등에 조립되는 상기한 각 부품들을 외관미를 고려하여 보이지 않게 가려주는 역할을 한다.

여기서, 상기한 구성들로 이루어진 본 발명의 멀티 포지션 시트에 대한 다양한 작동 모드를 살펴보기로 한다.

첨부한 도 7은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 피스톤 전진 구동에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도이다.

도 7에서 보듯이, 상기 유압실린더(331)의 구동에 의하여 피스톤(332)이 전진하면, 피스톤(332)의 전단부가 시트쿠션 프레임(300)의 전단부에 힌지 체결된 상태이므로 시트쿠션 프레임(300)이 전진하여 시트쿠션의 앞단부 길이가 전방으로 증대되는 시트 익스텐션 동작이 구현될 수 있다.

이와 동시에, 상기 시트쿠션 프레임(300)이 전진함에 따라 시트쿠션 프레임(300)과 시트백 프레임(200) 간에 연결된 힌지 포인트 즉, 힌지축(304)이 전진되는 상태가 된다.

또한, 상기 힌지축(304)의 전진에 의하여 시트백 프레임(200)의 하단부가 전방으로 당겨지는 동시에 시트백 프레임(200)의 제2가이드 핀(201)이 정지된 상태인 시트백 가이드(210)의 제3슬라이드 홀(211)에 삽입된 상태이므로 시트백 프레임(200) 전체가 힌지축(304)을 중심으로 후방으로 기울어지는 틸팅이 이루어지게 된다.

또한, 상기 시트백 프레임(200)의 후방 틸팅시 시트백 프레임(200)과 힌지축(104)에 의하여 연결된 숄더 프레임(100)은 하방향으로 이동하게 되며, 이때 숄더 프레임(100)의 제1가이드 핀(101)이 정지 상태인 숄더 가이드(110)의 제1슬라이드 홀(111)을 따라 하방향으로 이동하게 된다.

이와 같이, 상기 피스톤(332)의 전진 구동시 시트쿠션의 전단부가 늘어나는 시트 익스텐션 동작과 시트백이 후방으로 기울어지는 틸팅 동작이 동시에 이루어지게 됨으로써, 승객이 시트쿠션 익스텐션 및 시트백 틸팅을 동시에 원할 경우 유용하게 사용할 수 있다.

첨부한 도 8은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 피스톤 각도 조절에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도이다.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 보조모터(336)를 구동시켜서 유압실린더(331) 및 피스톤(332)을 상방향으로 회전시키면, 피스톤(332)의 전단부가 시트쿠션 프레임(300)의 전단부에 힌지 체결된 상태이므로 시트쿠션 프레임(300)의 전단부가 상승하여 시트쿠션의 후방 틸팅이 이루어질 수 있다.

이때, 상기 시트쿠션 프레임(300)의 전단부가 상승할 때 시트백 프레임(200)의 제2가이드 핀(201)을 중심으로 시트쿠션 프레임(300)의 후단부는 하강하게 되고, 이에 시트백 프레임(200)과의 힌지 체결점인 힌지축(304)도 하강하여 시트백 프레임(200)과 숄더 프레임(100)이 아래쪽으로 당겨지게 된다.

이와 동시에, 상기 시트백 프레임(200)의 제2가이드 핀(201)이 시트백 가이드(210)의 제3슬라이드 홀(211)을 따라 하방향으로 이동하거나, 숄더 프레임(100)의 제1가이드 핀(101)이 숄더 가이드(110)의 제1슬라이드 홀(111)을 따라 하방향으로 이동하게 됨으로써, 시트백 프레임(200)과 숄더 프레임(300)의 틸팅각이 가변될 수 있다.

이와 같이, 상기 피스톤(332)의 상하 회전 궤적에 의하여 시트쿠션의 틸팅각도를 비롯하여 시트백 및 숄더의 틸팅각도가 조절되도록 함으로써, 승객이 시트쿠션 틸팅 및 시트백 틸팅을 동시에 원할 경우 유용하게 사용할 수 있다.

첨부한 도 9는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 숄더 가이드 작동에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도이다.

도 9에 도시된 바와 같이, 상기 숄더 프레임(100)의 틸팅 각도 만을 조절할 수 있다.

이를 위해, 상기 숄더 구동장치(120)의 제1모터(121)를 구동시키면, 제1모터(121)의 출력축에 연결된 제1회전바(123)가 마치 스윙을 하듯이 전후방향으로 회전을 하게 된다.

이와 동시에, 상기 제1회전바(123)의 타단부가 숄더 가이드(110)의 제2슬라이드 홀(112)에 삽입된 상태이므로, 상기 제1회전바(123)의 회전시 숄더 가이드(110)도 그 하단부 힌지 체결점을 중심으로 전후방향을 향하여 회전을 하게 된다.

또한, 상기 숄더 가이드(110)의 제1슬라이드 홀(111)에 숄더 프레임(100)의 제1가이드 핀(101)이 삽입된 상태이므로, 상기 숄더 프레임(100)도 힌지축(104)을 중심으로 전후방향으로 향하여 회전을 하게 됨으로써, 숄더 프레임(100)이 내장된 숄더(10)의 전후 틸팅 각도가 용이하게 조절될 수 있다.

이때, 상기 숄더 프레임(100)의 틸팅 동작시 제1가이드 핀(101)이 숄더 가이드(110)의 제1슬라이드 홀(111)을 따라 직선 이동하는 동시에 상기 제1회전바(123)의 타단부는 제2슬라이드 홀(112)을 따라 직선 이동하게 됨으로써, 숄더 프레임(100)의 전후방향 회전이 용이하게 이루어질 수 있다.

이와 같이, 상기 숄더의 틸팅 각도만을 조절할 수 있도록 함으로써, 승객이 어깨 부분과 목 부분을 뒤로 젖히고 싶을 때 유용하게 사용할 수 있다.

첨부한 도 10은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트백 가이드 작동에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도이다.

도 10에 도시된 바와 같이, 상기 시트백 프레임(200)의 틸팅 각도 만을 조절할 수 있다.

이를 위해, 상기 시트백 구동장치(220)의 제2모터(221)를 구동시키면, 제2모터(221)의 출력축에 연결된 제2회전바(223)가 마치 스윙을 하듯이 전후방향으로 회전을 하게 된다.

이와 동시에, 상기 제2회전바(223)의 타단부가 시트백 가이드(210)의 제4슬라이드 홀(212)에 삽입된 상태이므로, 상기 제2회전바(223)의 회전시 시트백 가이드(210)도 그 하단부 힌지 체결점을 중심으로 전후방향을 향하여 회전을 하게 된다.

또한, 상기 시트백 가이드(210)의 제3슬라이드 홀(211)에 시트백 프레임(200)의 제2가이드 핀(201)이 삽입된 상태이므로, 상기 시트백 프레임(200)도 힌지축(304)을 중심으로 전후방향으로 향하여 회전을 하게 됨으로써, 시트백 프레임(200)이 내장된 시트백(20)의 전후 틸팅 각도가 용이하게 조절될 수 있다.

이때, 상기 시트백 프레임(200)의 틸팅 동작시 제2가이드 핀(201)이 시트백 가이드(210)의 제3슬라이드 홀(211)을 따라 직선 이동하는 동시에 상기 제2회전바(223)의 타단부는 제4슬라이드 홀(212)을 따라 직선 이동하게 됨으로써, 시트백 프레임(200)의 전후방향 회전이 용이하게 이루어질 수 있다.

더욱이, 상기 시트백 프레임(200)의 틸팅 동작시 시트백 프레임(200)와 힌지축(104)으로 연결된 숄더 프레임(100)이 상방으로 밀리거나 하방으로 당겨지게 되고, 이와 동시에 숄더 가이드(110)가 고정된 상태에서 숄더 프레임(100)의 제1가이드 핀(101)이 숄더 가이드(110)의 제1슬라이드 홀(111)을 따라 직선 이동함으로써, 숄더 프레임(100)의 전후방향 틸팅 각도로 함께 조절될 수 있다.

이와 같이, 상기 시트백 프레임의 틸팅 각도 조절과 숄더의 틸팅 각도를 함께 조절할 수 있도록 함으로써, 승객이 상체를 시트백에 기대는 각도를 조절하고 싶을 때 유용하게 사용할 수 있다.

첨부한 도 11은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트쿠션 가이드 작동에 따라 시트가 움직이는 궤적을 도시한 측면도이다.

도 11에 도시된 바와 같이, 상기 시트쿠션 프레임(300)의 틸팅 각도 만을 조절할 수 있다.

이를 위해, 상기 시트쿠션 구동장치(320)의 제3모터(321)를 구동시키면, 제3모터(321)의 출력축에 연결된 제3회전바(323)가 마치 스윙을 하듯이 상하방향으로 회전을 하게 된다.

이와 동시에, 상기 제3회전바(323)의 타단부가 시트쿠션 가이드(310)의 제6슬라이드 홀(312)에 삽입된 상태이므로, 상기 제3회전바(323)의 회전시 시트쿠션 가이드(310)도 그 후단부 힌지 체결점을 중심으로 상하방향을 향하여 회전을 하게 된다.

또한, 상기 시트쿠션 가이드(310)의 제5슬라이드 홀(311)에 시트쿠션 프레임(300)의 제3가이드 핀(301)이 삽입된 상태이므로, 상기 시트쿠션 프레임(300)의 후단부도 힌지축(304)을 중심으로 상하방향으로 향하여 회전을 하게 됨으로써, 시트쿠션 프레임(300)이 내장된 시트쿠션(30)의 전후 틸팅 각도가 용이하게 조절될 수 있다.

이와 같이, 상기 시트쿠션 프레임의 틸팅 각도만을 조절할 수 있도록 함으로써, 승객이 하체의 착석 각도를 조절하고 싶을 때 유용하게 사용할 수 있다.

한편, 상기 제1 내지 제3모터(121,221,321)의 출력축 회전수 및 회전 각도, 그리고 상기 피스톤(332)의 전후진 길이 및 각도 등을 제어기의 제어 신호를 이용하여 개별적으로 제어할 수 있도록 함으로써, 다양한 시트 포지션이 구현될 수 있다.

여기서, 본 발명의 멀티 포지션 시트의 다양한 시트 포지션 구현예를 살펴보면 다음과 같다.

첨부한 도 12는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 세미 릴렉스 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도이다.

도 12에 도시된 바와 같이, 승객의 하체 착석 면적을 조절하는 동시에 상체를 뒤로 젖히면서 기댈 수 있는 세미 릴렉스 모드가 구현될 수 있다.

전술한 바와 같이, 상기 피스톤(332) 전진에 따른 시트쿠션(30)의 전단부가 늘어나는 익스텐션 작동과, 제1모터(121) 구동에 따른 숄더 가이드(110) 및 숄더 프레임(100)의 후방 틸팅 작동과, 제2모터(221) 구동에 따른 시트백 가이드(210) 및 시트백 프레임(200)의 후방 틸팅 작동 등이 조합되도록 함으로써, 승객의 하체 착석 면적을 조절하는 동시에 상체를 뒤로 젖히면서 기댈 수 있는 세미 릴렉스 모드가 용이하게 구현될 수 있다.

첨부한 도 13은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 딥 릴렉스 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도이다.

도 13에 도시된 바와 같이, 승객의 하체 착석 면적을 조절하는 동시에 상체를 누울 수 있는 자세로 맞추어줄 수 있는 딥 릴렉스 모드가 구현될 수 있다.

전술한 바와 같이, 상기 피스톤(332) 전진에 따른 시트쿠션(30)의 전단부가 늘어나는 익스텐션 작동과, 제1모터(121) 구동에 따른 숄더 가이드(110) 및 숄더 프레임(100)의 후방 틸팅 작동과, 제2모터(221) 구동에 따른 시트백 가이드(210) 및 시트백 프레임(200)의 후방 틸팅 작동과, 제3모터(321) 구동에 따른 시트쿠션 가이드(310)의 틸팅 각도 조절에 의한 시트쿠션 프레임(300)의 후단부 상승 작동 등이 조합되도록 함으로써, 승객의 하체 착석 면적을 조절하는 동시에 상체를 취침 등을 위해 누울 수 있는 딥 릴렉스 모드가 용이하게 구현될 수 있다.

첨부한 도 14는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 스마트 릴렉스 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도이다.

도 14에 도시된 바와 같이, 승객이 누울 수 있는 딥 릴렉스 모드에서 숄더의 틸팅 각도를 조절하여 독서 등을 위한 편안한 자세를 취할 수 있는 스마트 릴렉스 모드가 구현될 수 있다.

상기와 같이, 승객의 하체 착석 면적을 조절하는 동시에 상체를 취침 등을 위해 누울 수 있는 딥 릴렉스 모드가 구현된 후, 제1모터(121)의 역구동에 따른 숄더 가이드(110) 및 숄더 프레임(100)의 틸팅 작동을 통해 숄더(10) 만이 전방으로 회전되도록 함으로써, 승객이 누운 자세에서 상체 및 어깨 부분을 전방으로 약간 세워지게 하여 독서 등을 위한 편안한 자세를 취할 수 있다.

첨부한 도 15는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트 하이트 조절 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도이다.

도 15에 도시된 바와 같이, 리어쪽 승객의 전방 시야가 프론트 시트 등에 의하여 가려지는 경우, 전체 시트 높이를 승강시킬 수 있도록 함으로써, 리어 시트쪽 승객의 전방 시야를 확보할 수 있는 시트 하이트 조절 모드가 구현될 수 있다.

이를 위해, 상기 보조모터(336)를 구동시켜서 유압실린더(331)의 후부 힌지 체결점을 중심으로 유압실린더(331) 및 피스톤(332)을 상방향으로 회전시킴으로써, 시트쿠션 프레임의 전단부의 높이를 상승시킨다.

이와 동시에, 상기 제3모터(321)를 구동시켜서 제3회전바(323)를 상방향으로 회전시키는 동시에 제3회전바(323)의 타단부가 삽입 체결된 시트쿠션 가이드(310)를 그 하단 힌지 체결점을 중심으로 상방향으로 회전시킴으로써, 시트쿠션 가이드(310)의 제5슬라이드 홀(311)에 삽입된 제3가이드 핀(301)의 위치가 상승됨과 함께 제3가이드 핀(301)을 갖는 시트쿠션 프레임(300)도 상승하게 된다.

이때, 상기 시트쿠션 프레임(300)이 상승함에 따라 시트쿠션 프레임(300)과 힌지축(304)으로 체결된 시트백 프레임(200)과, 시트백 프레임(200)과 힌지축(104)으로 체결된 숄더 프레임(100)도 동일 높이로 상승하게 된다.

이와 같이, 상기 시트쿠션 프레임(300)을 비롯하여 시트백 프레임(200) 및 숄더 프레임(100)이 모두 상승하게 됨으로써, 결국 시트 전체 높이가 상승하여 리어 시트쪽 승객의 전방 시야를 용이하게 확보할 수 있다.

첨부한 도 16은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 포지션 시트의 시트 승하차 모드가 구현된 상태를 도시한 측면도이다.

도 16에 도시된 바와 같이, 승객이 하차할 경우 시트쿠션의 전단부 높이를 최대한 하강시킴으로써, 승객의 하차 동작이 편리하게 이루어질 수 있는 시트 승하차 모드가 구현될 수 있다.

이를 위해, 상기 피스톤(332)을 최대로 후진시켜서 시트 전단부 길이를 최소화시키고, 동시에 상기 보조모터(336)를 역구동시켜서 유압실린더(331)의 후부 힌지 체결점을 중심으로 유압실린더(331) 및 피스톤(332)을 하방향으로 회전시켜서 시트쿠션 프레임(300)의 전단부의 높이를 최대한 하강시킨다.

이에, 상기 시트쿠션 프레임(300)이 내장된 시트쿠션(30)이 전체적으로 전방을 향하여 하향 경사지는 상태가 됨으로써, 승객의 하차 동작이 편리하게 이루어질 수 있는 시트 승하차 모드가 용이하게 구현될 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 시트 포지션을 휴식 및 취침 등을 위한 세미 릴렉션 모드 및 딥 릴렉션 모드, 독서 등을 위한 스마트 릴렉션 모드, 리어쪽 승객의 전방 시야 확보를 위한 하이트 조절 모드, 승하차 보조를 위한 승하차 모드 등 다양하게 구현할 수 있도록 함으로써, 승객의 신체 체형 및 상황에 맞는 자세 변경 욕구를 충족시킬 수 있다.

10 : 숄더 20 : 시트백
30 : 시트쿠션 40 : 차체 사이드
42 : 차체 플로어 50 : 공간 구획용 트림
100 : 숄더 프레임 101 : 제1가이드 핀
102 : 숄더 힌지브라켓 104 : 힌지축
110 : 숄더 가이드 111 : 제1슬라이드 홀
112 : 제2슬라이드 홀 113 : 제1가이드 마운팅 브라켓
120 : 숄더 구동장치 121 : 제1모터
122 : 모터 마운팅 브라켓 123 : 제1회전바
200 : 시트백 프레임 201 : 제2가이드 핀
202 : 제1시트백 힌지브라켓 204 : 제2시트백 힌지브라켓
210 : 시트백 가이드 211 : 제3슬라이드 홀
212 : 제4슬라이드 홀 213 : 제2가이드 마운팅 브라켓
220 : 시트백 구동장치 221 : 제2모터
222 : 모터 마운팅 브라켓 223 : 제2회전바
300 : 시트쿠션 프레임 301 : 제3가이드 핀
302 : 시트쿠션 힌지브라켓 304 : 힌지축
310 : 시트쿠션 가이드 311 : 제5슬라이드 홀
312 : 제6슬라이드 홀 320 : 시트쿠션 구동장치
321 : 제3모터 322 : 모터 마운팅 브라켓
323 : 제3회전바 330 : 시트쿠션 서포트 장치
331 : 유압 실린더 332 : 피스톤
333 : 유압모터 334 : 제1서포트 브라켓
335 : 제2서포트 브라켓 336 : 보조모터

Claims

숄더 프레임;
내측부에 상기 숄더 프레임의 측단부가 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되고, 하단부가 차체에 힌지 체결되어 전후 방향으로 회전하는 숄더 가이드;
상기 숄더 가이드의 외측부에 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되어, 숄더 가이드를 전후 방향으로 회전시키는 숄더 구동장치;
상기 숄더 프레임과 힌지 체결되는 시트백 프레임;
내측부에 상기 시트백 프레임의 측단부가 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되고, 하단부가 차체에 힌지 체결되어 전후 방향으로 회전하는 시트백 가이드;
상기 시트백 가이드의 외측부에 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되어, 시트백 가이드를 전후 방향으로 회전시키는 시트백 구동장치;
상기 시트백 프레임과 힌지 체결되는 시트쿠션 프레임;
내측부에 상기 시트백 프레임의 측단부가 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되고, 하단부가 차체에 힌지 체결되어 전후 방향으로 회전하는 시트쿠션 가이드;
상기 시트쿠션 가이드의 외측부에 회전 및 직선 이동 가능하게 체결되어, 시트쿠션 가이드를 전후 방향으로 회전시키는 시트쿠션 구동장치;
상기 시트쿠션 프레임의 전후진 및 틸팅을 위하여 시트쿠션 프레임의 전단부에 장착되는 시트쿠션 서포트 장치;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 숄더 가이드의 내측부에는 제1슬라이드 홀이 형성되고, 상기 숄더 프레임의 측단부에는 제1슬라이드 홀에 회전 및 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제1가이드 핀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 숄더 가이드의 하단부는 차체에 장착된 제1가이드 마운팅 브라켓에 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 숄더 구동장치는:
차체에 모터 마운팅 브라켓을 매개로 장착되는 제1모터;
일단부는 제1모터의 출력축에 회전 가능하게 체결되고, 타단부는 숄더 가이드의 외측부에 직선 이동 가능하게 체결되는 제1회전바;
로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 4에 있어서,
상기 숄더 가이드의 외측부에는 제1회전바의 타단부가 직선 이동 가능하게 삽입되는 제2슬라이드 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트백 가이드의 내측부에는 제3슬라이드 홀이 형성되고, 상기 시트백 프레임의 측단부에는 제3슬라이드 홀에 회전 및 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제2가이드 핀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트백 가이드의 하단부는 차체에 장착된 제2가이드 마운팅 브라켓의 뒤쪽에 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트백 구동장치는:
차체에 모터 마운팅 브라켓을 매개로 장착되는 제2모터;
일단부는 제2모터의 출력축에 회전 가능하게 체결되고, 타단부는 시트백 가이드의 외측부에 직선 이동 가능하게 체결되는 제2회전바;
로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 8에 있어서,
상기 시트백 가이드의 외측부에는 제2회전바의 타단부가 직선 이동 가능하게 삽입되는 제4슬라이드 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트쿠션 가이드의 내측부에는 제5슬라이드 홀이 형성되고, 상기 시트쿠션 프레임의 측단부에는 제5슬라이드 홀에 회전 및 직선 이동 가능하게 삽입 체결되는 제3가이드 핀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트쿠션 가이드의 하단부는 차체에 장착된 제2가이드 마운팅 브라켓의 앞쪽에 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트쿠션 구동장치는:
차체에 모터 마운팅 브라켓을 매개로 장착되는 제3모터;
일단부는 제3모터의 출력축에 회전 가능하게 체결되고, 타단부는 시트쿠션 가이드의 외측부에 직선 이동 가능하게 체결되는 제3회전바;
로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 12에 있어서,
상기 시트쿠션 가이드의 외측부에는 제3회전바의 타단부가 직선 이동 가능하게 삽입되는 제6슬라이드 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 숄더 프레임과 시트백 프레임 간의 힌지 체결을 위하여, 상기 숄더 프레임의 하부에 숄더 힌지브라켓이 장착되고, 시트백 프레임의 상부에 제1시트백 힌지브라켓이 장착되어, 숄더 힌지브라켓과 제1시트백 힌지브라켓이 힌지축으로 상호 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트백 프레임과 시트쿠션 프레임 간의 힌지 체결을 위하여, 상기 시트백 프레임의 하부에 제2시트백 힌지브라켓이 장착되고, 시트쿠션 프레임의 후부에 시트쿠션 힌지브라켓이 장착되어, 제2시트백 힌지브라켓과 시트쿠션 힌지브라켓이 힌지축으로 상호 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트쿠션 서포트 장치는:
차체 플로어에 상하 회전 가능하게 장착되는 유압 실린더;
유압 실린더에 전후진 가능하게 포함된 것으로서, 시트쿠션 프레임의 전단부에 힌지 체결되는 피스톤;
유압 실린더에 유압을 제공하는 유압모터;
로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 16에 있어서,
상기 차체 플로어에는 유압실린더의 후부가 회전 가능하게 힌지 체결되는 제1서포트 브라켓이 장착되고, 상기 시트쿠션 프레임의 전단부에는 피스톤이 힌지 체결되는 제2서포트 브라켓이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 17에 있어서,
상기 제1서포트 브라켓에는 유압실린더를 상하로 강제 회전시키기 위한 별도의 보조모터가 더 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 숄더 프레임과 시트백 프레임과 시트쿠션 프레임의 양측부에 걸쳐 승객에게 독립적인 공간을 제공하기 위한 소정 높이의 공간 구획용 트림이 차체와 결합되며 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 포지션 시트.